军事评论

针对坦克的航空(17的一部分)

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在60独立实体的反坦克直升机在欧洲建设是有限的,它被定义为缺陷本身直升机,以及导弹性能较低。 军方怀疑旋转翼飞机具有低速,持续时间和飞行距离。 相对小容量类轻型直升机不准以保护驾驶舱和最脆弱的装甲单位和装备强大的武器。 此外,首轮反坦克导弹,在使用上的细线传送的手动游戏杆命令的目标引起的,是非常依赖于操作者的指导的技术人员,并且因此是不军队中特别受欢迎。 轻型直升机主要用于提供紧急通信,侦察,调整炮火和疏散伤员。

第一相对高效抗欧洲直升机可以假设宇航SA.316V云雀III,其1967,装备有稳定的视线ARH-334,半自动引导系统和改进的SACLOS反坦克导弹AS.11鱼叉。

针对坦克的航空(17的一部分)

Aluet III与AS.11 Harpon ATGM


但更多的时候在用机枪口径步枪,20毫米机炮和68-70毫米NAR法国或美国制造的武装战斗直升机使用。 这是由于认为“云雀”,作为一项规则,参与各种反游击作战的对抗没有盔甲的敌人,具有相对防守薄弱的事实。

在安哥拉入侵期间使用了80中的Aluet III III RAF战斗直升机。 在便携式导弹和防空12,7口径设施,14,5,23和57毫米和古巴的米格23的形式强烈反对面前,南非的直升飞机的机组人员被迫非常慎重行事,但也有少数“云雀”仍然在战斗中失去了。 虽然这种类型的南非空军的直升机的操作继续2006 80年从他们USE-X中旬抗拒绝。

基于SA.316模型,开发了SA.319 Alouette III。 最大起飞重量为2250 kg,该机器可以承受750 kg的有效载荷。 透博梅卡Art Turbos IIIB XB涡轮增压发动机 可以加速直升机加速570 km / h。 实际飞行范围 - 最高220 km。

Aluet III受到外国买家的欢迎。 在南斯拉夫和罗马尼亚许可副本的基础上创建了自己的轻型反坦克直升机,反坦克导弹与“宝贝»,57毫米NAR C-5和机枪。

SA成为一架成熟的轻型反坦克直升机。 342瞪羚,配备陀螺稳定瞄准具ARX-334。 这架直升机是由法国航空航天公司和英国威斯特兰公司共同制造的。 早期反坦克修改SA 342的装备包括:11架AS.12制导的ATGM车辆,68架AS.70空对地导弹,81枚20、12或76毫米口径的NAR集装箱,11支步枪式机枪或7000枚GIAT口径枪28毫米 12公斤AS.XNUMX火箭的制导系统与AS.XNUMX类似。 火箭的射程可达XNUMX m,运载XNUMX kg半装甲穿甲弹头。 SD AS.XNUMX的主要目的是摧毁固定的地面目标并与小排水量船只作战。 但是,如果有必要,这种导弹可以用于装甲车或打击人力。 为此,向部队交付了可更换的累积弹头和碎片弹头。 但是,这并不意味着目标发射的范围 坦克 比AS.11更大-距离超过3000 m的原始制导系统有太多误差。 在后来的型号上,瞪羚的武器装备了4到6辆HOT ATGM,带有陀螺仪稳定瞄准具ARX-379。

SA.342 Gazelle轻型反坦克直升机是基于SA多用途直升机开发的。 341瞪羚。 该直升机与Astazou XIV GTE的前身不同,具有640 kV容量和两个悬挂节点以容纳 武器。 总共构建了更多的200“Gazelle”,配备了ATGM“Hot”。 所有改装的“Gazelle”名片都是fenestron型转向螺杆,直径为0,695m,刀片刚性安装。 它安装在垂直尾翼单元的环形通道中。

轻型战斗“瞪羚”在全球军火市场取得了成功。 在70-x的末尾 - 80-x在这台机器的竞争对手的价格 - 质量比方面的开头并不多。 在配备ATGM的直升机的80-x开始时,他们询问了$ 250 000。 与此同时,该车当时拥有相当高的飞行数据。 最高飞行速度为310 km / h,巡航 - 265 km / h。 作战半径 - 280 km。 通过可操作性,Gazel超越了美国眼镜蛇和苏联Mi-24。 然而,在法国直升机上几乎没有任何装甲,与此相关,飞行员必须在防弹衣和钛头盔上进行战斗任务。 但从一开始就带有反坦克导弹系统的“瞪羚”并不被视为攻击机。 为了打击坦克已经制定了适当的战术。 在检测到敌方装甲车后,直升机利用不平坦的地形和自然避难所,不得不秘密接近它,并在尽快启动ATGM后撤退。 最优化的是由于地形的褶皱导致的突然袭击,短期(在20-30上)升力用于发射ATGM并在20-25 m处挂起。通常,攻击是在其部队的位置之上进行的,并且消除这种“楔子”,或作为列的一部分在行军中移动的坦克的攻击,它应该导致侧翼攻击。

反坦克导弹系统NOTES(FR浩subsonique Optiquement teleguide轮胎D'未管 - 这可以翻译为“与从容器管运行光学导航亚音速导弹”),由法德联盟Euromissile,在1975年通过开发。


ATGM“HOT”


储存和发射反坦克导弹,由钢丝控制,由玻璃纤维密封容器制成。 用ATGM控制整备重量 - 29 kg。 火箭发射重量 - 23,5 kg。 最大发射范围是4000 m。在ATGM轨迹上,它加速到260 m / s。 根据制造商,弹头的累积重量能够5公斤正常冲800均质装甲毫米,并在满足65¨刺破的角度装甲厚度是300毫米。 但是在许多来源中,所声称的护甲穿透特性被认为是夸大其词。

在指向导弹的过程中,操作者必须不断地将光学十字准线保持在目标上,并且红外跟踪系统在发射后将导弹显示到瞄准线。 当ATGM偏离视线时,电子设备产生的命令通过电线传输到导弹板。 接收到的命令在板上解码并传输到控制推力矢量的设备。 所有针对目标的导弹操作都是自动进行的。



KHTK Hot在19国家被采用。 自大规模生产开始以来,已售出约85 000导弹。 据ATGM配备了超过700战斗直升机。 自1998以来,已经开始构建名为HOT-3的变体。 这次改装的发射范围高达4300 m,配备了一个新的抗噪双谱跟踪设备,并带有一个串联弹头,带有激光保险丝和一个预充电,可以增加爆炸之间的时间延迟,以克服动态保护。


反坦克直升机SA.342L瞪羚


SA.342F Gazelle在1979年度在法国采用了四枚HOT导弹。 SA.342L修改已交付出口。 ATGM稳定导向系统配有安装在驾驶室上方的示波器。 现代化版的Gazelle HOT / Viviane获得了新的HOT-3 ATGM。



反坦克“瞪羚”在超过30国家服役,主要是“发展中”。 伊朗SA.342L的洗礼发生在伊朗 - 伊拉克战争期间。 “瞪羚”与Mi-25(Mi-24D的出口版)一起袭击了伊朗军队。 但是,使用苏联和法国生产的战斗直升机的策略是不同的。 保卫良好且速度更快的MI-25主要提供火力支援,射击敌人的57-mm非制导导弹C-5。 尽管Phalanga和热水箱系统具有大致相同的发射范围和导弹飞行速度,但伊拉克人更喜欢法国综合体的制导设备。 此外,法国ATGM的穿甲力很强。 然而,在许多消息来源中,据说第一系列的“热”导弹存在可靠性问题。 由于SA.342瞪羚没有被盔甲覆盖,即使是小型武器也很容易被击中,瞪羚队的工作人员试图尽可能发射导弹,高于他们自己部队的位置或者在敌方高射炮区外的中立区域。

在1977,叙利亚与旧的AS-30 ATGM签订了购买342 SA-11K瞪羚的合同。 在1979中,还获得了配备HOT导弹和完美制导系统的16 SA-342L。 结果,在1982战争中,叙利亚人有一支由三个中队组成的SA-342К/ L直升机旅。


叙利亚SA-342K


在1982的夏天,以色列国防军在黎巴嫩发动了加利利和平行动。 以色列人的目标是消灭巴解组织在黎巴嫩南部的武装部队。 与此同时,以色列指挥部希望叙利亚不会干预敌对行动。 然而,在部分叙利亚常规军参与冲突后,以色列和巴勒斯坦人之间的僵局逐渐消失。

叙利亚部队的主要任务,其数量严重低于以色列集团,是推进装甲车辆的破坏。 由于以色列的技术实际上淹没了进攻的大部分道路,以色列人的处境变得复杂。 在这种情况下,鉴于Gazel的困难地形,装备了ATGM,几乎是完美的。 根据档案文件,第一攻击直升机照顾了抗8六月附近的Jebel谢赫。 在短短几天的激战,根据叙利亚的报告,“瞪羚”,比100架次更加,设法淘汰95以色列车辆,包括坦克71。 其他来源是更现实的数字:约30坦克,包括“梅卡瓦”,“5魔术师”和“巫师6” BTR M5 113,3卡车,火炮2,9 151吉普车M5和油轮。 它是未知的反坦克AS-11武装战斗直升机是否使用,或者所有的以色列机械的被击中导弹“热”。 尽管自己的损失,反坦克直升机“瞪羚”在战争1982年,甚至对这样严重的敌人以色列一样,都表现出自己非常好。

反过来,以色列人声称12摧毁了“瞪羚”。 已经记录了四个SA-342的损失。 在这种情况下,两架直升机在以色列军队占领的领土上被迫降落,随后被移走,恢复并用于以色列空军。



就此 故事 战斗使用“瞪羚”还没有结束。 叙利亚SA-342虽然年事已高,却在内战期间使用过。 考虑到1984年度增加的15直升机,从2012年开始,大约30机器仍在使用中。



叙利亚国家电视报道8月2014报道,带有反坦克导弹的瞪羚参与了塔布卡空军基地的防御工作。 但是,没有给出关于他们的战斗成功的细节。 叙利亚空军很有可能在飞行状态下拥有“瞪羚”。 一般来说,可以说多年前由叙利亚342购买的SA-40是一个非常好的收购。

在70的上半年,南斯拉夫从法国的21购买了第一批SA.341Н直升机。 在未来,这些直升机是在公司和莫斯塔尔的SOKO公司(建造的132机器)的许可下建造的。 在1982中,SA.342L修改(围绕100直升机生产)的序列组装在南斯拉夫开始。


从南斯拉夫生产的反坦克直升机“瞪羚”发射步兵系统“宝贝”,火箭控制线在图片中清晰可见

与法国瞪羚不同,在南斯拉夫建造的直升机装备有四枚苏联Malyutka反坦克制导导弹。 与AS.11和LRT导弹相比,苏联ATGM是一种更简单,更预算的选择。 但是“宝贝”的射程较短,护甲穿透力较差。 在90-e年代,“Gazelle”在前南斯拉夫境内的战斗中被使用,有几架机器被MANPADS和高射炮击落。

与苏联Mi-24和美国“眼镜蛇”一起,反坦克瞪羚直升机成为战斗行动中最常用的直升机之一。 在80,黎巴嫩空军直升机积极参与内战。 大约在同一时间,摩洛哥SA-24L 342与Frente POLISARIO部队的装甲车作战。 人们相信,西撒哈拉的“瞪羚”人员设法摧毁了18 T-55坦克和大约三十辆汽车。 在1990,法国将9 SA.342交给了卢旺达政府。 在1992,在种族冲突期间,直升机袭击了卢旺达爱国阵线的阵地。 由于卢旺达“瞪羚”有衬里的坦克和装甲车。 10月1992,一架直升机的机组人员在PFR装甲车队的袭击中设法摧毁了6辆装甲车。

几乎同时与德国公司梅塞施米特,博尔科 - 布姆法国的“瞪羚”成立直升机博105。 从表面上看,除了Fenestron之外,它在很多方面都让人联想起Gazel。 该直升机采用单转子方案制造,配有尾桨和滑雪底盘。 但是,与SA.342这是一个双发动机的汽车用涡轮轴发动机GTE佳佳250-C20B与313千瓦的起飞功率。 如果一个发动机发生故障,另一个发动机将转入紧急操作,这样您就可以返回机场。 随着105更强大的电厂可以采取比“瞪羚”一个沉重的负担,而德国机械的最大起飞重量为250公斤以上,是2500公斤。 德国直升机的飞行数据非常高。 最高速度 - 270 km / h,巡航 - 240 km / h。 作战半径 - 超过300 km。 战斗负荷 - 456 kg。

第一次飞行在105期间,16发生在今年2月的1967上,而串行机器的生产始于1970。 该直升机具有非常好的机动性,利用制造公司的优势并不慢,在105期间在航空航天展厅做广告。 在示范飞行期间,由经验丰富的飞行员驾驶的极轻型汽车进行了特技飞行。 据指出,西德直升机的爬升率很高,而且操作过载是3,5G。


Bo 105 PAH-1


在1975,联邦国防军命令决定订购212反坦克直升机博105 PAH-1与ATRA笔记。 在升级防修改博105 PAH-导弹系统1A1 HOT-2成立法国瞄准和瞄准系统概述SLIM,随着电视频道和红外和激光测距仪。 升级版中最显着的外部差异是ATGM塑料容器的不同布置。


Bo 105 PAH-1А1


从2007开始,德国反坦克105s开始逐渐被最新的Tiger攻击直升机取代。 适合进一步使用,撤防,拆除瞄准和搜索设备的机器。 使用W 105作为德国武装部队的侦察和联络一直持续到2016年。

除了应客户要求的反坦克制导导弹外,105还可以悬挂7,62-12,7-mm机枪,20-mm枪和NAR滑块。 反坦克直升机的交付从1978到1984年进行。 在80-ies结束时,Bo 105 PAH-1А1反直升机直升机在海外市场的售价为2百万美元。


韩国军用直升机Bo105CBS


出口车辆的武器和航空电子设备的组成可能与德国版本截然不同。 由于ATGM没有可靠性问题,一些外国买家更喜欢美国TOW反坦克导弹。


瑞典Bo 105CB-3与ATGM TOW


虽然105的武装版本是在二十几个国家交付的,但是找不到有关直升机作战用途的可靠信息。 然而,鉴于博105由国家如伊拉克,苏丹,哥伦比亚,秘鲁和南非军队操作,则可以认为德国制造的直升机仍然有机会做一些战斗。



2月,一架1991伊拉克战斗直升机被一架美国A-10A攻击机击落。 人们清楚地知道Bo 105墨西哥海军在拦截高速船上的用途,贩毒者将可卡因运往美国。 反过来,韩国战斗直升机与朝鲜小型船只发生过火灾接触。 涉及W 105的最新事件发生在委内瑞拉首都加拉加斯27 June 2017。 然后,被盗警用直升机的飞行员袭击了最高法院大楼。

在英国的第一次战后几十年中,很少关注旋翼机的创造。 也许唯一一家在英国认真参与直升机的公司是韦斯特兰。 本公司创建于公元1915,1961重命名,在韦斯特兰直升机公司已不同于目的的飞机模型20创造了更多。 在60,Westland致力于直升机的开发和生产。 起初,该公司的产能进行了美国的S-51和S-55,由西科斯基公司研制的特许组装。 这些机器的苏联类似物可以被认为是Mi-1和Mi-4。 然而,在60开始时,很明显活塞式直升机不再满足现代要求。 因此,在约维尔设计局“华兰”的专家从事用于运输,医疗后送,侦察和火力支援多用途旋翼机的发展。 两个人的船员直升机曾在至少250公里的巡航速度运送伞兵7。 范围取决于有效载荷的大小65 - 280 km。 机器的发展角度来看与专家在创造一个法国,英国直升机的“瞪羚”和“美洲豹”参与“华兰”连接大大放缓。 在第一突起直升机山猫(angl.Rys)还与法国公司法国航天制造公司开展起来。 从一开始,就开发了两种选择:海军和地面部队。 但在1969中,对Gazel非常满意的法国人取消了攻击侦察直升机的命令。 这影响了工作节奏,原型的第一次飞行发生在今年的21 March 1971上。 测试“链接”非常困难。 在前四个原型中,有两个在飞行事故中严重受损。 虽然测试开始后不久,我能超过300公里/小时的平飞速度发展,很长一段时间的主要问题之一是在飞行中的振动在超过100公里/小时的速度在较高水平。

英国军队的多用途直升机Lynx AH.Mk 1于4月12起飞1972。 电厂,由一对的马力的涡轮轴发动机劳斯莱斯宝石2 900容量的提供最大空速306公里/小时。 巡航速度 - 259 km / h。


Lynx AH.Mk 1


虽然“山猫”的外观非常普通,但直升机拥有非常好的数据和高度的现代化潜力。 英国设法创造了一个非常好的运输和战斗车辆。 具有最大起飞重量直升机4535公斤可以采取船上900公斤负荷或外部负载输送1360公斤。 战斗半径超过300 km。 乘客舱内有9士兵带着枪或3躺着受伤伴随着。 冲击实施例直升机可以携带两个20毫米枪总570弹药轮,和12,7 7,62毫米机枪,两个块68-70-HAP毫米,8 PTUR BGM-71 TOW或HOT。 四反坦克导弹发射器放置在货舱的一侧,和美国陀螺稳定瞄准M65 - 留在驾驶舱的屋顶。


从直升机Lynx AH.Mk 1发射ATOW TOW


在1的夏天开始在莱茵河的英国军队中操作反坦克AH.Mk 1978。 不久,Lynx罢了所有Scout AH.Mk 1,手持AS.11 ATGM。 Lynx的一个特点是装备有反坦克导弹,是在货舱内运输备用弹药,这使得机组人员可以快速充电。


Lynx AH.Mk 7


在1988中,Lynx AH.Mk 7直升机的部队开始交付。 这架直升机配备了两台GTD Rolls-Royce Gem Mk 42-1动力1120 HP和一款新型变速器。 在这种情况下,只有5机器是从头开始构建的,其余的是从之前发布的修改中改变的。 在创造现代化直升机的过程中,人们非常关注降低机舱内的振动和噪音水平。 为此,AH.Mk 7型号配备了阻尼器,用于阻尼主旋翼产生的振动,并将转向螺杆的旋转方向改为相反的方向。 为了降低红外范围内的能见度,在尾梁与机身交界处的发动机排气喷嘴上安装了特殊的扩散器。 现在,热废气射流被释放到更大量的空气中,并且它们的温度显着降低。 航空电子设备包括一个带红外和电视低位摄像头的视线系统。 这显着提高了直升机在恶劣天气和夜间作战期间的作战能力。

在1989中,2空降旅的9中队开始进入第24号中队Lynx AH.Mk 9。 AH Mk 9的主要目的是打击敌人的装甲车。 AH Mk 9的独特之处在于使用了新的更坚固的承载系统叶片和不可伸缩的轮式底盘。 共建造了16新直升机,并从AH Mk 8重建了另一架7。 与之前的型号一样,主要的反坦克口径AH Mk 9是ATOW TOW。 还有几架直升机配备了HOT-2和地狱火导弹。

下一个修改是Lynx AH.9A,其增压发动机LHTEC CTS800-4N的功率为1362 hp。 以及航空电子直升机AW159 Lynx Wildcat。 由于推力重量比的增加,飞行数据显着改善,仪表被多功能彩色显示屏取代。 22年9月完成了2011架AH.XNUMXA型直升机的装运。 除了军队 航空 几辆车进入海军,为皇家海军陆战队提供火力支援。 在大约470条已建造的林克(Links)中,只有约150架直升机打算用于陆军航空,而且并非所有直升机都配备了ATGM和瞄准具及搜索设备。 大部分直升机是在海上发布的。



在1991,英国反坦克“山猫队”参与了对萨达姆侯赛因部队的行动。 据英国数据显示,该公司参加了24直升机。 他们在科威特和伊拉克南部开展业务。 在完成了100战斗任务之后,山猫队揭开了四辆T-55坦克和两辆装有反坦克导弹的MT-LB装甲履带式拖拉机。 在2003中,Lynx AH.7直升机为伊拉克联军提供了火力支援,但没有报道他们的战斗成功。 6 2006五月山猫多年编号AH.7 XZ6140被导弹单兵携带防空系统在巴士拉命中,另据透露,直升机下降落在从RPG-7发射火箭推进榴弹的结果。 同年,2006英国山猫队在阿富汗部署。 26 April 2014,Lynx AH.9A,号码为ZF540,在坎大哈附近坠毁。 船上所有五个人都死了,没有关于直升机丢失原因的可靠信息。 在战斗期间,即使在轻型武器发射时,也发现了山猫的脆弱性,然而,对于没有受到装甲保护的直升机来说,这是完全可以预测的。

总的来说,Lynx是一台非常好的机器,在70-s结束时,在消除了“儿童疮”后,与其他通用的运输冲击直升机相比,它看起来非常值得。 英国汽车以其高飞行速度,良好的机动性,承载能力和飞行范围而脱颖而出。 但与美国的UH-1,德国的Woo 105,法国的Aluet和Gazelle相比,这架英国直升机的成本要高得多。 出于这个原因,狭窄的顾客选择更轻便,更便宜的汽车作为反直升机直升机。 此外,将无装甲的Lynx视为一架成熟的战斗直升机是错误的。

直到80的下半年,世界上实际上有两架真正的战斗直升机,具有火力,安全性,速度和机动性的或多或少的平衡特征:苏联Mi-24和美国AN-1眼镜蛇。 然而,许多国家认为需要低成本的反直升机直升机,因此使用相对较轻,弱保护或无装甲的车辆。 除了前面提到的“Aluet”,“Gazelle”,Woo 105和Lynxes,Hughes Model 500 Defender在亲美国家也很受欢迎。 这架轻型战斗直升机是在民用模型Hughes 500的基础上设计的,后者的原型又是轻型多用途HE-6A Cayuse。 “Keyus”最初用于侦察,观察和炮兵调整。 直升机的设计引起了人们对大型水滴状双层玻璃舱的关注,为船员提供了极佳的视野。 为了确保特种作战部队的行动,一些车辆被改装成AH-6C的武装版本。 这些直升机携带六桶7,62-mm机枪并阻挡70-mm NAR。

“休斯”公司相对便宜且非常成功的直升机在市场上取得了成功。 对于民用买家而言,Hughes Model 500的设计与OH-6不同,功能更强大的Allison 250-C18A发动机采用317 l。 增加燃料容量和更新车载设备。 在休斯模型的基础上,500建造了轻型军用直升机Model 500D Defender(OH-6D Super Scout)。 其装备包括4 semizaryadnyh块70-HAP毫米口径70毫米或具有两个容器和六倍枪M-134 7,62毫米口径或40毫米榴弹发射2个odinnadtsatizaryadnyh单元。 最大有效载荷 - 430 kg。 在战斗载荷的另一个变体中,导弹发射器放在一侧,另一个是装有12,7-mm机枪或20-mm加农炮的容器。 在外部吊索上放置重要武器导致飞行数据明显下降 - 飞行的速度和航程。 因此,在标准版本中,武器仅放置在两个外部节点上。

后卫驾驶室的内部空间非常有限,这阻碍了ATGM制导设备的安装,直升机本身的能力不允许同时使用NAR,机枪式火炮和制导反坦克导弹。 在1976中,出现了对500 TOW Defender型号的修改,美国陀螺稳定的M65瞄准器安装在机舱的外鼻部,外部节点上安装了四个ATGM TOW。


模特500 TOW后卫


最大起飞重量为1360 kg的直升机可以在水平飞行中发展 - 257 km / h。 巡航速度 - 236 km / h。 这类汽车的作战半径非常显着 - 超过300 km。 该直升机非常容易驾驶,具有出色的机动性和高爬升率(8,5 m / s)。 小的几何尺寸和机动性特征部分地弥补了装甲的缺乏。 当在反坦克变体中使用时,后卫的有效性接近使用Tou ATGM的眼镜蛇。 与此同时,Model 500 TOW Defender的价值也低了两倍,并且可以预见到外国客户的兴趣。 共建造了大约500直升机,但反坦克变型中有多少直升机未知。



500型直升机的武装改装用于许多局部战争。 防御者与ATGM一起使用的最雄心勃勃的冲突是以色列1982年度夏季运动。 以色列空军在500年度收到了三十名模特1979 TOW后卫。 通过1982,以色列人员很好地掌握了他们的战车。 以色列的反捍卫者和AH-1S一起被用来对付叙利亚装甲车,这些装备可以更好地防御防空火力。 由于以色列空军“后卫”的敌对行动爆发,配备了反坦克系统,几乎是“眼镜蛇”的两倍。



以色列军用直升机机组宣布失去50坦克,步兵战车和装甲运兵车。 在这种情况下,超过130架次。 不幸的是,没有关于每种特定类型的战斗直升机攻击效果的数据。 此外,目前尚不清楚以色列的统计数据是否只考虑了点击量,或者我们是否在讨论无可挽回地破坏的装甲车辆。 众所周知,在黎巴嫩的战斗中,有一些ATU“Tou”进入叙利亚T-72坦克的正面投影,但是正面装甲没有被刺穿。


以色列反坦克直升机Model 500 TOW Defender


在战斗期间,揭露了维权者的优势和劣势。 由于更好的机动性,轻型直升机比装甲“Cobras”更快地占据了攻击线。 与眼镜蛇相比,极低海拔的航班在后卫的地形上变得更加容易。 此外,轻型直升机在悬停模式下或在低速操纵时更容易控制。 后卫可以自由地侧身和后退。 有人指出,为重新启程准备500型号的时间和成本要低得多。 与此同时,揭示了极易受到战斗伤害的可能性。 缺乏装甲和提高战斗生存能力的特殊措施影响了战斗损失的程度。 虽然没有关于在敌对行动期间丢失的“防御者”数量的可靠信息,但在1982之后,还额外购买了6机器。 显然,以色列空军模型500 TOW Defender失利的原因不仅仅是叙利亚防务的行动。 由于“后卫”和“瞪羚”之间存在一些外部相似性,以前被叙利亚反坦克直升机袭击的部队的飞机装置的油轮和计算对以色列直升机发动了“友军射击”。 因此,以色列后卫被梅卡瓦坦克炮发射的碎片炮弹严重损坏。 炮弹爆炸,撞击岩石,风车悬挂在岩石附近。 与此同时,ATGM操作员受伤,直升机紧急降落在坦克旁边。 尽管如此,后卫证实了其成功运作反坦克直升机的能力。 众所周知,以色列人在选择军事装备和武器方面非常谨慎,并立即摆脱在战斗中被证明为负面的样本。 对于“后卫”,显然,这不适用,这种类型的直升机仅在1997年度才从以色列服役。

8月,1985与Hughes Helicopters收购麦克唐纳道格拉斯公司有关,直升机Model 500的名称改为MD 500。 麦克唐纳道格拉斯采取了相当积极的营销政策,通过中介机构将直升机出售给存在国内武装冲突或与邻国未解决的领土争端的国家。 通常情况下,没有武器的MD 500是作为纯粹的民用车辆提供的,并且当场武装起来。 再出口MD 500遍布全球并参与各种“低强度”冲突。 在非洲,亚洲,南美洲和中美洲尤其如此。 因此,在萨尔瓦多,6 MD 500D和9 MD 500E对抗叛乱分子。 几架直升机被小型武器和Strela-2M击落。 在政府与反叛分子达成停战协议之前,7直升机仍然在队伍中。

在1986,朝鲜,通过几个中间人,可以购买87非武装MD 500。 最初,直升机被用作联络,侦察和监视。 由于MD 500被韩国武装部队使用,韩国的徽章和伪装被放在几架直升机上,之后他们被用来投掷破坏者。

据韩国数据显示,60朝鲜MD 500E周围都配备了“Malyutka”ATGM。 虽然过时的苏联导弹在发射范围和最新版Tou ATGM刺穿的装甲厚度方面较差,但朝鲜没有其他专门的战斗直升机。


朝鲜MD 500E在平壤游行期间携带ATGM


携带反坦克导弹的MD 500在2013年的阅兵式上展示。 显然,朝鲜的大部分MD 500仍在飞行中。 直升机的相对简单的设计和世界市场上备件的可用性促进了这一点。

尽管休斯模型500的第一次飞行发生在1963年的2月,但新军事模型的改进和创造至今仍在继续。 基于MD 520和MD 530的修改,已经创建了几种冲击版本,不同的是动力装置,航空电子设备和武器装备。

最大起飞重量为530 kg的MD 1610 Defender直升机配备了新的Allison 250-C30B发动机,具有650 hp功率。 最高飞行速度 - 282 km / h,巡航 - 230 km / h。 有效载荷重量增加到900 kg。 根据客户对直升机的要求,可以安装设备,让您在夜间进行战斗任务。 此修改称为MD 530 NightFox。


战斗直升机MD 530F Cayuse Warrior


目前正在批量生产修改MD 530F Cayuse Warrior。 8月,这种为阿富汗空军设计的前四架直升机的2016由C-17 Globemaster III军用运输机交付。 最初的订单规定交付24直升机,在接下来的5年,阿富汗空军应该接收48轻型打击车。 由于没有塔利班的铠甲,在BBC阿富汗MD 530F卡尤塞战士武装部队NAR和外侧机枪容器NMR400生产比利时FN公司12,7毫米机枪(率1100 RDS /最小值400弹药轮)的基本集。 如有必要,直升机可以快速配备ATGM TOW。


MD 530F Cayuse战士阿富汗空军


飞行员拥有卫星导航设备,现代通信和夜视镜。 为了减少从地面炮击过程中的脆弱性,机舱和部分单位都有当地预订。 总容量为500 l的燃料箱是固定的,可承受带有12,7-mm子弹的腔室。


AH-6小鸟


为支持美国特种作战部队,建立了AH-6小鸟战斗直升机。 这种微型高度机动的机器参与了世界各地的许多秘密行动,并且在某些情况下是在敌方领土上作战的特种部队的“生命线”。 尽管其体积适中,但受过良好训练的船员控制的“小鸟”的效率可能非常高。

该直升机在1980年度投入使用,作为OH-6 Cayuse的改装,自成立以来一直在积极使用。 这种特殊型号的选择是由于机器的尺寸和重量使其易于通过美国空军运输机将其运输到目的地。 在特种作战部队的航空部门,一架轻型战斗直升机进行了测试,并通过nadvtulochnaya搜索和调查夜间光电系统。 有了它,直升机可以进行检查并在悬停模式下搜索目标,隐藏在树梢,建筑物或自然海拔之后。



AH-6 Little Bird直升机服役于美国陆军160航空团(也称为夜间潜行者 - 俄罗斯夜间迫害者),以及联邦调查局的精锐反恐特种部队。 AH-6С在格林纳达入侵美国武装部队期间接受了1983的火灾洗礼。 在运作中,“愤怒的爆发”涉及六个小型,灵活的机器,基于巴巴多斯。 几只“小鸟”支持尼加拉瓜“反对派”的行动。 在1989,160团的直升机参加了在巴拿马的Right Cause行动。 在1993中,AH-6 F / G向索马里首都摩加迪沙的美国陆军三角洲特种部队1特种作战团的士兵提供了火力支援。 在2009期间,在索马里部署了几只“小鸟”,以消灭恐怖分子Saleh Ali Nabhani。 小鸟参加了在伊拉克的特别行动,首先是美国和英国的联军在那里入侵2003。 据报道,在向地面部队提供火力支援时,使用了“激光制导光导弹”。 也许我们正在谈论改良导弹Hydra 70。



美国特种作战部队AH-6M使用的最先进版本基于商用系列MD 530的直升机。 上AH-6M实现许多创新:发动机艾里250-C30B功率650马力,六叶片转子以高效率,能承受横14,5毫米子弹复合装甲,基于GPS,红外设备FLIR审查改进的导航系统。



该直升机配备了先进的武器控制系统,可以使用带有激光导引头的AGM-114 Hellfire反坦克导弹系统。 在2009中,据报道,在ARH计划(武装空中侦察兵 - 俄罗斯轻武装侦察兵)的框架内,波音公司正在操作战斗直升机AH-6S Phoenix。 通过使用发动机劳斯莱斯250-CE30 680马力。 直升机的有效载荷是1100 kg。


轻型战斗机直升机AH-6I


在沙特阿拉伯的订单AH-6S的基础上,波音公司创建了轻型战斗直升机AH-6I(国际)。 用于沙特阿拉伯的第一批24机器的成本为235百万美元,不包括武器。

除了反坦克和火力支援直升机之外,波音公司还基于休斯模型500开发了无人驾驶版AN-6X。 最初,轻型无人直升机的主要任务应该是疏散伤员。 但是后来,考虑到资源接近极限的Keyuys,Defenders和Little Birds的数量,将这些车辆转换成无人作战直升机被认为是合理的。 该计划获得了ULB(无人小鸟 - 俄罗斯无人小鸟)的称号。 据报道,在AN-6X上测试的技术解决方案和控制设备可用于其他战斗直升机,包括AN-1 Cobra和AH-64 Apache。

待续...

基于:
http://www.military-today.com/missiles/hot.htm
http://dimitrijeostojic.com/blog/pasuljanske-livade-live-firing/
http://www.indiandefensenews.in/2016/06/idn-take-hal-lch-vs-changhe-z-10.html
https://bmpd.livejournal.com/1542431.html
https://fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/bo105.htm
https://www.dstorm.eu/pages/loadout/lynx.html
http://www.arms.ru/stati/avia/zarubezhnye/westland-lynx-ah-mk-9.htm
http://www.aeroflight.co.uk/waf/aa-mideast/israel/af/israel-af-all-time.htm
https://www.mdhelicopters.com/md-530f-armed.html
作者:
本系列文章:
针对坦克的航空(1的一部分)
针对坦克的航空(2的一部分)
针对坦克的航空(3的一部分)
针对坦克的航空(4的一部分)
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  1. Vard
    Vard 12十二月2017 15:44
    0
    在任何运输方式中……主要的细节……是方向盘和座椅之间的垫片……质量越高,应用效果越好………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………这解释了反坦克直升机的相对成功...
    1. 邦戈
      12十二月2017 15:50
      +10
      Quote:Vard
      正是这一点解释了反坦克直升机的相对成功......

      来吧...... 没有 根据您的逻辑,PNRK,ATGM,直升机飞行数据及其安全性的完善不起任何作用,主要的是只有飞行员的资格? 在装甲车的机组人员中,还有一些真正的王牌,例如,他们能够在最后时刻躲避ATGM。
      1. AVT
        AVT 12十二月2017 16:02
        +2
        Quote:邦戈
        根据您的逻辑,MANPADS,ATGM,直升机飞行数据的完善及其安全性没有任何作用,最重要的是,仅仅是飞行员的资格?

        好吧,有资格的飞行员可以完全不用任何设备飞行。 欺负
        Messerschmitt-Bölkow-Blohm公司几乎与德国的法国瞪羚同时出现,制造了Bo 105直升机,除了Fenestron外,它非常像瞪羚。 该直升机是根据单旋翼方案制造的,具有尾桨和滑雪起落架。 但是与SA.342不同,它是一台Allison 250-C20B双引擎涡轮轴发动机,每台的起飞功率均为313 kW。
        wassat Nashalnik法力! 是的,它从来都不像,甚至是外表,但他们自己以建设性的方式描述了这些差异。
        1. 邦戈
          12十二月2017 16:20
          +4
          引用:avt
          Nashalnik法力! 是的,它从来都不像,甚至是外表,但他们自己以建设性的方式描述了这些差异。

          然而,在中间距离,由于舱室的类似玻璃,这些汽车是相似的。
          1. 非实质性
            非实质性 13十二月2017 22:52
            +1
            Quote:邦戈

            3
            Bongo昨天16:20↑
            引用:avt
            Nashalnik法力! 是的,它从来都不像,甚至是外表,但他们自己以建设性的方式描述了这些差异。

            然而,在中间距离,由于舱室的类似玻璃,这些汽车是相似的。

            那声音呢? 一两个引擎! 巨大的差异!
      2. xetai9977
        xetai9977 13十二月2017 11:59
        +2
        感谢作者! 丰富的材料选择!
      3. Lopatov
        Lopatov 13十二月2017 12:05
        0
        在两个英军连和一个伊拉克战车之间存在一个“对抗”的已知情况。 我不记得一切如何结束,但是他追了很久,试图击中主炮,同时不为人知。

        顺便说一句,你将写下以下几个部分,不要忘记“武装情报”的概念。 那些同样美国人的侦察“Kayov”配备了PT复合体。 这是轻量级震动“Kiowa Vorior”的补充,
        1. 邦戈
          13十二月2017 12:48
          +3
          Quote:锹
          顺便说一句,你将写下以下几个部分,不要忘记“武装情报”的概念。 那些同样美国人的侦察“Kayov”配备了PT复合体。 这是轻量级震动“Kiowa Vorior”的补充,

          该死的,洛帕托夫,没有你我会怎么做? 什么

          OH-58D Kiowa Warrior部分准备就绪。 眨眼
          1. Lopatov
            Lopatov 13十二月2017 14:11
            +1
            不要......
            你不明白。
            我不是在谈论Vorior的D修改,而是在谈论较早的版本。 这原本是纯侦察兵。 以及设备的组成以及状态。 高达“ C”-仅用机枪即可。 只是从这种修改开始,就应用了“武装情报”的概念,由于空军的反对,这种飞机在军用飞机上失败了
            也就是侦察,但是直升机可以实现所获得的数据,“ Vorior”和“ Kiova F”一起只是这个概念的进一步发展。 打击能力有多种提高,同时维持甚至增加了战斗直升机部队的侦察和控制能力。
            1. 邦戈
              13十二月2017 14:23
              +2
              Quote:锹
              我不是在谈论修改“D”“Vorior”,我说的是前面的那些。

              将描述所有串行修改甚至一些非串行修改。 hi
    2. 电视剧
      电视剧 12十二月2017 16:56
      +3
      Quote:Vard
      在任何运输方式......主要部分......是方向盘和座椅之间的垫圈。

      一切都变了



      Quote:Vard
      合理的是,直升机飞行员的资格比默认的装甲驾驶员高得多。

      不合理。

      只是一架直升机(飞机)以更快的速度(10倍)和3D(三个坐标)移动,并且坦克在2(飞机)中协调

      +
      当然,无线电视界(用于雷达,用于ECO或EC)

      直升机压制..有关它的正确视频
  2. amurets
    amurets 12十二月2017 15:57
    +2
    为支持美国特种作战部队,建立了AH-6小鸟战斗直升机。 这种微型高度机动的机器参与了世界各地的许多秘密行动,并且在某些情况下是在敌方领土上作战的特种部队的“生命线”。 尽管其体积适中,但受过良好训练的船员控制的“小鸟”的效率可能非常高。

    谢谢。 谢尔盖 这只“鸟”让我想起了卡莫夫(Kamov)在舰载直升机上的早期工作。 在外部,“小鸟”和Ka-15甚至相似。 只有我们的才20岁。
  3. 电视剧
    电视剧 12十二月2017 16:02
    +5
    这是我的问题:
    为什么他们在滑板上有直升机(“滑雪”底盘/防滑底盘),我们有轮式。
    我们更重,更昂贵,而且显着。
    不需要服务。
    正面阻力(中段)会更多
    ?

    再次,ls的便利性

    在符拉迪沃斯托克的新型直升机上安装了医疗设备


    这些直升机的主要优点之一是“滑雪”底盘, 允许坐在几乎任何网站上。


    也许我们超重?

    但没有了

    降落时的震动(振动)?
    “Rulezhka”? (她需要吗?)
    登陆/起飞“飞机”? (遥控器的弱电)?
    XS
    1. igordok
      igordok 12十二月2017 16:20
      +7
      引用:opus
      为什么他们在滑板上有直升机(“滑雪”底盘/防滑底盘),我们有轮式。

      在很久以前的VO,这可以解释为国内直升机发动机的弱点。 沿着“直升机”垂直向上起飞是困难的,但沿着“飞机”,随着一些向前移动,它更容易。 而在“滑雪板”上,“飞机”很难起飞。
      1. 电视剧
        电视剧 12十二月2017 16:29
        +3
        Quote:igordok
        垂直起飞“直升机”,

        这是唯一的

        然后不是到处都是


        Quote:igordok
        而在“滑雪板”上,“飞机”很难起飞。

        在雪地上?
        眨眼
      2. 尼古拉R-PM
        尼古拉R-PM 12十二月2017 17:31
        +9
        借助防滑齿轮,也可以在大地影响区域内以加速方式起飞。 由于需要保持直升机的平衡,这种起飞变得很复杂。 在平衡直升机方面,在三轮底盘上以加速起飞更容易,因为 直到分离的时刻,与跑道表面的连通才得以保持。
        我认为这不是由于发动机的弱点,而是由于发动机和燃料资源的合理合理化
        1. 非实质性
          非实质性 13十二月2017 23:06
          0
          引用:尼古拉R-PM
          借助防滑齿轮,也可以在大地影响区域内以加速方式起飞。 由于需要保持直升机的平衡,这种起飞变得很复杂。 在平衡直升机方面,在三轮底盘上以加速起飞更容易,因为 直到分离的时刻,与跑道表面的连通才得以保持。
          我认为这不是由于发动机的弱点,而是由于发动机和燃料资源的合理合理化

          两次不明白! 首先,关于平衡(机组人员何时入睡?);其次,关于合理性,在这里携带核弹,我在考虑燃料消耗,排气毒性等? 当然是夸张的,但含义仍然存在!
    2. 邦戈
      12十二月2017 16:23
      +7
      引用:opus
      这是我的问题:

      跑步者通常是轻型车。 英国人在海上“天猫座”上放了轮子底盘,并在地面上跑步。 跑步者可能更容易,但想象当直升机需要沿机场运输时有多少消防员。 在轮子上,你可以简单地聚集人并推动他们,但是对于跑步者,你需要一个特殊的推车。
      1. 电视剧
        电视剧 12十二月2017 16:35
        +4
        Quote:邦戈
        跑步者通常是轻型车。

        我写道
        引用:opus
        也许我们超重?

        Duc MI-1

        или

        容易吗?
        или



        有一些与着陆有关的东西(航空电子设备,叶片间距等)。

        Quote:邦戈
        在轮子上,你可以简单地聚集人并推动他们,但是对于跑步者,你需要一个特殊的推车。

        好吧,如果人们“收集”,那么你可以简单地替换滚轮。


        所以在仓库里完成了。
        为什么直升机在“滚动机场”?

        他会坐在必要的地方。
        是的,再次,没有这个“滑冰”的vorog如何做
        1. 尼古拉R-PM
          尼古拉R-PM 12十二月2017 19:09
          +9
          通常,技术人员需要在多氯联苯期间在燃料和能源领域将直升机从停车场滚下。 这就是乐趣的开始:机场没有飞行人员。 这些都是由于跑步者后方的小伸缩轮而被滚动的小东西。 尾梁的长度可以很好地支撑肩膀,甚至可以抬高直升机的前部。 考虑到事实上,地面上的工作时间通常受限于资源的百分比,因此每次启动发动机以将转盘移动500米时,这都不是奢侈的事情
          1. 电视剧
            电视剧 12十二月2017 20:43
            +2
            引用:Nikolay R-PM
            并且每次启动发动机将仪表移动到500都不是允许的奢侈品,因为资源的百分比通常强加于地面的运行时间

            是的,我知道。
            写的一样
            引用:opus
            好吧,如果人们“收集”,那么你可以简单地替换滚轮。

            直升机底盘



            “底盘”这个名称意味着起落架的设计是为了确保直升机的起飞和降落。 此外,直升机底盘用于在滑行或拖曳时将直升机停放在地面上(通过水)。



            直升机底盘应在预期的运行条件下提供:

            - 在起飞,跑步,滑行,转弯和牵引过程中直升机的处理;

            - 在着陆,滑行,跑步期间发生的动态载荷的折旧;

            - 牵引,消除了清洁地面底盘的可能性。


            直升机底盘



            “底盘”这个名称意味着起落架的设计是为了确保直升机的起飞和降落。 此外,直升机底盘用于在滑行或拖曳时将直升机停放在地面上(通过水)。



            直升机底盘应在预期的运行条件下提供:

            - 在起飞,跑步,滑行,转弯和牵引过程中直升机的处理;

            - 在着陆,滑行,跑步期间发生的动态载荷的折旧;

            - 牵引,消除了清洁地面底盘的可能性。

            ========================================
            这一切都很困难(轮子)而且价格昂贵
    3. dzvero
      dzvero 12十二月2017 17:46
      +10
      兴趣问。 我也很好奇。 顺便说一句,答案并不明显。 在空中论坛上,就像专家一样,长矛被一两击破。 就我自己而言,我理解这一点-俄罗斯直升机的推力重量比较低,从那里起飞时飞机在最大起飞重量,高温,高海拔条件下起飞时轮子的优点就可以了。 在没有装备的点上移动更容易。 某种“非法”起飞技巧,是“滑雪”所无法企及的(老实说,我直到最后都没有弄清楚)。 与着陆过程中的稳定性有关的事情。 在苏联/ RF,军方订购了直升机,而价格却退到了后台。 在美国,轻型直升机是为平民建造的,滑雪明显便宜且易于操作。 他们从那里滑雪并迁移到轻型军车上。 最初,新军也有轮子。
      但是(传统的UTB已经是我的发明)。 西科斯基是美国直升机工业的起源。 当时他几乎所有的汽车都在滑雪。 最有可能的是,他的权威在多年后留下了自己的印记。
      所以事情很清楚,那件事是泥泞的。 在这里,专业人士有必要发言,而我……出于兴趣,聚集了顶尖 微笑

      PS精湛系列! 像以前一样。
    4. шурави
      шурави 13十二月2017 00:55
      +8
      首先,轮式底盘更实用。 您可以显着超载直升机并在飞机上起飞。
      其次,在国内直升机行业不要使用双刃螺丝。 直到最近,这需要叶片的铰链悬挂。 因为“地球共振”的危险,简化的机架不适用。
      第三,具有轮式底盘的直升机的机场操作更容易。
      第四,安全。 车轮底盘允许一个或两个发动机在行驶里程中失败。
      第五,在车轮前面的滑动底盘的重量或空气动力学方面没有特别的优点。
  4. 尼古拉R-PM
    尼古拉R-PM 12十二月2017 17:00
    +6
    我对瞪羚和bo105表示同情。 迄今为止,它们仍然是首批具有刚性转子的批量生产的机器之一,以表现出良好的可控制性和响应于控制动作的惰性。 难怪bo105经常在特技飞行表演中表演。

    可惜的是,偏向于中型和重型直升机的历史偏向并没有推动家用一吨半半吨直升机的发展。 尽管ka-60的首批变体仅为2500公斤,但最终转变为六吨重的直升机。 客户本人不知道如何使用起飞重量最高达三吨的轻型车辆。
    1. шурави
      шурави 13十二月2017 01:27
      +4
      客户长期使用Mi-1(2300 kg)和Mi-2(3550 kg)。
      没有其他利基okromya:
      - 初步培训
      - 情报
      - 沟通
      目前,通信和情报已经消失。 因此,对轻型机器没有特别的需求。
      1. 尼古拉R-PM
        尼古拉R-PM 13十二月2017 07:20
        +2
        这种尺寸的转盘有趣的方向是战术侦察和目标指定。 将PAN资产放置在直升机上可以提高机枪手的机动性。 现有的PAN设备是在装甲运兵车或步兵战车的基础上使用的,即 相对较弱的装甲。 现代的检测工具可以在距目标相当远的距离(3 km或更长)上指定目标,此外,由于轻型直升机的体积小且噪音大,因此难以检测。
        近来,越来越多的人对从无人机指定目标的可能性发表意见。 我不能不同意这个方向对发展是有希望的和强制性的,但是美国“窃贼”操作员的一系列错误目标识别结果客观地表明,在紧张的军事形势下,目前设备的远程控制仍然存在许多基本的技术和道德问题。
        1. 招待员
          招待员 13十二月2017 07:50
          +1
          这比无人机要容易,无人机会在乎飞行员或操作员是否具有相同的条件,条件几乎相同,即使无人机也有优势。 无需紧张的炮弹轰击,更容易分析图像。
          1. 尼古拉R-PM
            尼古拉R-PM 13十二月2017 07:54
            +2
            好吧,我要说的是一个有争议的话题))),我们将在10年内研究空中侦察和目标指定领域的变化。
        2. шурави
          шурави 13十二月2017 09:40
          +2
          您已经执行了一段时间的功能之前执行了Mi-1,然后是Mi-2。
          但在八十年代,Mi-2被Mi-24K取代。
          而现在他的无人机。
          1. Lopatov
            Lopatov 13十二月2017 10:18
            +4
            Quote:shuravi
            您已经执行了一段时间的功能之前执行了Mi-1,然后是Mi-2。
            但在八十年代,Mi-2被Mi-24K取代。

            米1?
            Mi-2cr,后来的Mi-8k,以及最后的Mi-24k,又名“Virage”......只有这一切都是炮兵。 我不认为目标指示直升机需要炮兵火力维持设施,包括提供归零,规模或根据测量的偏差8)))))))))))))))))
            1. шурави
              шурави 13十二月2017 14:25
              +1
              Quote:锹

              米1?


              在适当的时候用于指定目的和Mi-1,不知道?

              Mi-2cr,后来的Mi-8k,以及最后的Mi-24k,又名“Virage”......只有这一切都是炮兵。 我不认为目标指示直升机需要炮兵火力维持设施,包括提供归零,规模或根据测量的偏差8)))))))))))))))))


              你迟到了。 至少三十年。
              是的,在阿富汗,直升机被用来瞄准国际开发协会和国际开发协会,我本人就是这样做的。 但它已经是“食指”时代的日落,成为主要的导航手段。
              在目标区域有一名观察员当然是好的,只有直升机无法在那里生存。 而且,不会飞。 他们统治着如此简单便宜的无人机。 hi
              1. Lopatov
                Lopatov 13十二月2017 14:30
                +1
                Quote:shuravi
                是的,在阿富汗,直升机被用来瞄准国际开发协会和国际开发协会,我本人就是这样做的。 但它已经是“食指”时代的日落,成为主要的导航手段。

                Mi-24在第二家公司成立之初就“有效”。 非常成功。 第一手资料。
                那么“日落”怎么样......我没有迟到,有人很快宣布它。
                顺便说一下,“导航”在哪里?
                1. шурави
                  шурави 13十二月2017 16:33
                  0
                  Quote:锹

                  Mi-24在第二家公司成立之初就“有效”。 非常成功。 第一手资料。


                  观察艺术。 火 但不是航空指导。 什么以及如何,你不能开导我,我们在中队(490 ORP B和U)有这些车。


                  那么“日落”怎么样......我没有迟到,有人很快宣布它。


                  是晚了,冷静下来。

                  顺便说一下,“导航”在哪里?


                  是的,与此同时,每个目标指定都是基于以下事实:在某个地点和时间到达给定区域,找到目标并指定它。
                  如您所见,任务的大多数组件都是纯粹导航的。
                  1. Lopatov
                    Lopatov 13十二月2017 17:35
                    +2
                    Quote:shuravi
                    遮瑕艺术。 火。 但不是航空指导。

                    “在直升机上生存”更安全吗?

                    Quote:shuravi
                    是的,与此同时,每个目标指定都是基于以下事实:在某个地点和时间到达给定区域,找到目标并指定它。

                    那是一支钢笔? 是的,直升机飞行员需要它。 该死的,发射我们的迫击炮的“shishariki”实际上是在基地中心的郊区,有必要尝试。 失去了看,并接管了汽车武装分子。 然而,很快就想通了。 由树上的苔藓。 他们在营抵达高射炮手之前设法搞砸了,非常生气。
                    1. шурави
                      шурави 13十二月2017 18:57
                      +1
                      Quote:锹

                      “在直升机上生存”更安全吗?


                      当然 毕竟,前边缘不相交。


                      那是一支钢笔? 是的,直升机飞行员需要它。 该死的,发射我们的迫击炮的“shishariki”实际上是在基地中心的郊区,有必要尝试。 失去了看,并接管了汽车武装分子。 然而,很快就想通了。 由树上的苔藓。 他们在营抵达高射炮手之前设法搞砸了,非常生气。


                      不知怎的,你认真思考。 但是,你怎么知道细微之处。
                      领导是在使用导航器指南时。 当独立vvzh,然后退出。
                      衬里无处不在。 这有很多原因。 这些都是船员导航错误,并且温和地指出了不正确的目标指定。 陆地指挥官经常有地形克汀病,即不能比较地形和地图。 好吧,分别给出坐标。
                      另外,过分主动。 当他们开始在行动过程中对现有计划进行更改时,不通知相互作用的力量。
                      而且,在第二届车臣军队时期,他们已经饱和了在新西兰人民解放军之后进入学校的军官。 当准备的质量低于踢脚板时。
                      1. Lopatov
                        Lopatov 13十二月2017 19:18
                        +1
                        Quote:shuravi
                        当然 毕竟,前边缘不相交。

                        为什么要“交叉”? 对于航空的指导,目标必须走向何方?
                        奇怪,但炮兵对光学系统与8 km的距离以及使用测距仪的10的坐标感到满意。 完整准备的要求。 这是可能的,但更多,但只有归零。

                        Quote:shuravi
                        地面指挥官通常有地形克汀病主义,即没有能力比较地形和地图。 好吧,据此给出坐标。

                        然后PAN应该做什么? Votku关掉? 该死的,真实的情况。 有一个受伤的人,有一架直升机在空中,有精确的坐标(仍然从苏联点GSS附加)但问题是在一个醉酒的PAN和直升机飞行员一开始找不到,然后他们根本看不到橙色烟雾。
        3. Lopatov
          Lopatov 13十二月2017 10:03
          +2
          引用:Nikolay R-PM
          将PAN资产放置在直升机上可以提高机枪手的机动性。 现有的PAN设备是在装甲运兵车或步兵战车的基础上使用的,即 相对较弱的装甲。

          争议。
          PAN的主要功能是交互,而不是指导。 虽然我同意他们的地面车辆。 而且它甚至与安全性无关。 在这方面,甚至更“先进”的大炮控制车在控制火力方面极为不便。 如此之多,以至于甚至都必须创建特殊的模拟器,但是尽管枪手可以使用,枪手还是喜欢使用远程KNI进行操作,并且仅使用机器进行通信。

          用目标指定直升飞机...实际上,有需要。 这里的重点是视野,操作员可以进入。 具有“广角”光学系统和激光测距目标指示符(背光)的无人机将是一台相当大的机器,很可能是在飞机场基地。
          因此,用于航空和大炮的侦察直升机是有意义的。 但是防空和电子战系统的发展将迫使它们提供更多的机会-用作无人机的控制点/中继器,这将用于进一步的侦察。 也许他们将成为无人机的“发射者”。
          1. 尼古拉R-PM
            尼古拉R-PM 13十二月2017 11:18
            +2
            对基于直升机及其无人机的综合体的一个奇怪的评论。 我没有用于航空和炮兵目标的激光照明设备的尺寸和重量的数据,因此出现了合理的问题:将执行目标指定的无人机的尺寸是多少。
            因此,这种运输直升机的起飞质量应为3500-4000,这比“反坦克飞行”周期的第17部分介绍的车辆的质量更大。
            另一方面,航空史充满了好奇心,为了准确地猜测明天的发展方向,必须具备神圣的见识。
            1. Lopatov
              Lopatov 13十二月2017 11:46
              +2
              引用:Nikolay R-PM
              对基于直升机及其无人机的综合体的一个奇怪的评论。

              一切到此为止。 美国人现在正在测试“成群”无人机的“ ganshipy”无人机,该无人机将直接从飞机上发射。
              原则上,我们已经可以使用MLRS“ Smerch”的无人机“导弹发射”来创建此类系统。 但是,只有光学,但我认为对于进一步的研究就足够了。 好了,那么目标直升机将能够选择可以看到目标的“角度”,并精确地检测目标,随后飞机或大炮将其击落。 也许背光。


              引用:Nikolay R-PM
              我没有用于航空和炮兵目标的激光照明设备的尺寸和重量的数据,因此出现了合理的问题:将执行目标指定的无人机的尺寸是多少。

              妥协,妥协,妥协...
              一方面,背光越近,背光越小,功耗也越低。
              另一方面,“可能的合作伙伴”严重担心在其单位上建立“无人区”。 因此,极有可能发生短距离肺部击落或失去控制/信息通道的情况。

              引用:Nikolay R-PM
              因此,这种运输直升机的起飞质量应为3500-4000,这比“反坦克飞行”周期的第17部分介绍的车辆的质量更大。


              带有无人机SW-11的直升机Z-6WB
              1. 尼古拉R-PM
                尼古拉R-PM 13十二月2017 13:19
                +2
                嗯,奇怪的是,无人机sw-6和其他侦察手段,同时失败了。 好奇的方法
              2. 尼古拉耶维奇一世
                尼古拉耶维奇一世 13十二月2017 14:23
                +1
                Quote:锹
                我们已经可以使用MLRS Smerch的“火箭传送”无人机创建系统。

                我们可以创造一些东西......但是生产? 和这个e的便士? 对“龙卷风”的飞机型无人机(喷气式飞机; PUVRD)进行了测试......也许它们已经投入使用......但有些事情没有发现给我:他们是否将它们投入部队? PS为“龙卷风”甚至是飞机型无人机制造直升机不是更好,而是“电力”吗?
                1. Lopatov
                  Lopatov 13十二月2017 14:35
                  0
                  Quote:尼古拉耶维奇一世
                  PS但是为“龙卷风”甚至是飞机无人机制造直升机不是更好,而是依靠电力吗?

                  该无人机还带有化油器马达版本。 为什么不应用它? 显然,从容器中释放后启动的问题。
                  好吧,电...恐怕电池太重了。 好吧,或者速度不足以快速浏览大面积区域。
                  1. 尼古拉耶维奇一世
                    尼古拉耶维奇一世 13十二月2017 15:15
                    +1
                    Quote:锹
                    用化油器马达

                    那么......那么,我需要“挖掘mat.chasti”! 因为在我的记忆中,只有龙卷风(与PWRD)的喷气式无人机“留下深刻印象”
                    Quote:锹
                    和电

                    如果“探索”区域不是那么大?还有足够的“电动光圈”吗? 所有这样的无人机“更容易”进入护士龙卷风的“战斗单位”,并且更加保证“完整性”释放......
                    1. Lopatov
                      Lopatov 13十二月2017 17:42
                      +1
                      Quote:尼古拉耶维奇一世
                      那么......那么,我需要“挖掘mat.chasti”! 因为在我的记忆中,只有龙卷风(与PWRD)的喷气式无人机“留下深刻印象”



                      Quote:尼古拉耶维奇一世
                      但是,如果“侦察”区域不那么大怎么办?

                      问题是它很棒。
                      1. 尼古拉耶维奇一世
                        尼古拉耶维奇一世 14十二月2017 15:48
                        0
                        Quote:锹
                        问题是它很棒。

                        我认为我们的讨论中已经出现了一个误解...... MLRS“Smerch”用Nours覆盖了这个区域......在某个地方,60这个区域并不是那么大。 如果目标应该在比这些臭名昭着的“60 ha”大许多倍的领土上,那么是......你需要一个远程和长期的无人机......但是从“龙卷风”开始使用NURS是没有意义的! 为此,建议使用相应“链接”的“组合臂”侦察无人机! 在这种情况下,有必要“超越”MLRS的安装到另一个位置。
                        “龙卷风”中的无人机仅用于纠正之前获得的情报! 喷气式无人机“来自,龙卷风”能够以25平方公里“调查”领土...而现在有“无所谓”:“挖掘”着名制造商的价格和“选择”适当尺寸的无人机(当然,“电池”) ,“长期的”,cella ......我想
                        有这样的,有可能是相当数量的!
                        关于“照片”.....上图只显示了T-90-“旋风无人机”! 但正如我所说,他是一个“反应堆”(与IDP)!
                        在下图中,T-92(实际上是活塞发动机),但它不包含在MLRS Smerch的“弹药”中! T-92。一般来说,“不属于”MLRS的任何方式。它“本身”......
                    2. Lopatov
                      Lopatov 14十二月2017 16:40
                      0
                      Quote:尼古拉耶维奇一世
                      MLRS“ Smerch”覆盖了护士的区域……某处占地60公顷,这个区域并不是很大。

                      你不会因此而跳舞。
                      该无人机旨在对从第三方来源接收到的数据进行额外的侦察操作。
                      在其操作范围内,第三方工具的准确性会带来很大的错误。 而且仅此区域,椭圆区域或错误三角形,被``发射''的设备就必须快速进行测量
  5. Razvedka_Boem
    Razvedka_Boem 12十二月2017 18:56
    +3
    瞪羚很漂亮..
    根据MD-500 ..我记得这部电影是-火鸟,那里有负面人物。
    在拉里·邦德(Larry Bond)的书《大锅》和《漩涡》中首次出现参考书之后,《小鸟儿》就出现了。
    好吧,“黑鹰坠落”通常使它们非常容易辨认。
  6. KKND
    KKND 12十二月2017 19:35
    +3
    您会看到他们的小型“扭曲”机器,并为国内直升机行业感到自豪。
    他们很幸运没有与苏联作战。 对于戈尔比来说,有必要不要与西方“成为朋友”,而是要占领欧洲,那将是更有道理的。
  7. Rafael_83
    Rafael_83 12十二月2017 20:15
    +4
    在本周期的框架和格式内进行详尽的检查,没有什么可添加的(如果您根本不进行详细的分析,则可以为每个样本编写这样的描述)!
    特别感谢博尔科夫-布洛姆(Bölkoff-Blom);在非织造电影电影游戏环境中,这是一个鲜为人知的单位。
    来自SW。 hi
    PS
    “瞪羚”和“后卫”显然与奇妙的老金斯曼《蓝雷霆》相关,后者与R. Scheider和M. MacDowell在Ch。 强制转换(分别为正负字符和汽车)。
  8. sivuch
    sivuch 12十二月2017 21:18
    +8
    只需一点点触摸。 VO-105直升机的军事名称为RAS-1(直升机pancerabver,即反坦克直升机),但飞行员改名为Plastik Aus Himmel,即 塑料在空中,牢记完全没有装甲。
  9. 尼古拉耶维奇一世
    尼古拉耶维奇一世 13十二月2017 03:22
    +1
    SLIP BATTLES:1。在非洲战斗使用Aluett III直升机:以前的“YUARA”(在文章中:南非,80 ......安哥拉)“Aluette”被莫桑比克的葡萄牙人用于70 .; 2。 关于AS-12:更常见的是参考书中的数据:高达8 km(甚至更多......但是,我认为这不太现实).AS-12“打算”使用,基本上,作为轻型反舰和攻击(“反地堡“)。战斗使用AS-12的具体例子我没有遇到(特别是”反坦克“),除了在1982的福克兰群岛冲突中”粉碎“阿根廷潜艇,尽管这个综合体被提供给几个国家。在叙利亚有提及SA-342K交付时,配备的不是AS-11,而是AS-12(可能是一个错误...我不会争辩):3.on照片上写着“ 签名“HOT”实际上描绘了“HOT-2”
    1. 邦戈
      13十二月2017 11:35
      +5
      Quote:尼古拉耶维奇一世
      滑动观看

      谢谢你的评论! 好
      Quote:尼古拉耶维奇一世
      在非洲战斗使用Aluett III直升机:以前的“YuAvtsev”(在文章中:南非,80 ......安哥拉)葡萄牙人在莫桑比克的70使用“葡萄牙语”
      用反坦克导弹?
      Quote:尼古拉耶维奇一世
      关于AS-12:在参考书中,数据更常被指示:高达8 km(有更多......但我认为这是不现实的)
      在其他参考书中指出了7 km。但这太高了。
      Quote:尼古拉耶维奇一世
      有人提到SA-342K供应给叙利亚,不配备AS-11,而是配备AS-12(可能是错误......我不会争辩)
      为什么叙利亚人在轻型直升机上使用重型火箭? 没有
      Quote:尼古拉耶维奇一世
      3。在带有“签名”“HOT”的照片上实际显示“HOT-2”

      但它可能是。 是
      1. 尼古拉耶维奇一世
        尼古拉耶维奇一世 13十二月2017 13:16
        +3
        Quote:邦戈
        谢谢你的评论!

        那么,你是什么...... 感觉
        Quote:邦戈
        用反坦克导弹?

        没有.... 没有 但机枪和nury是...... 同伴
        Quote:邦戈
        在其他参考书中指出了7 km。但这太高了。

        也许不是......“Land”版本(SS-12)“有”6 km的范围。为了“转换”到AS-12 ATGM SS-12最终确定..然后可以“扩展线圈”? 虽然,当我第一次学习AS-12数据时,我怀疑:到那时我被“开悟”,使用线长度控制超过6 km是不合适的! 但是特征“8 km”在各种参考书中都有说明,虽然有时也有6 km,甚至超过8 km ......后者特别难以相信。
        Quote:邦戈
        为什么叙利亚人在轻型直升机上使用重型火箭?

        我不能说! 我有几个叙利亚朋友! 也许是为了更长的范围...也许守护者被提供了“免费赠品”,或者可能......因此没有使用叙利亚人的数据,甚至AS-12,甚至是AS-11,因为事实证明他们不是“为什么“ 眨眼 让我提醒你,我并没有排除我所提到的数据作者的错误。(参考相同的,因为这些数据可以在互联网上找到)。
        我有所有3的“HOT”的所有图像 - 但是我怎么能把它们插进去?在电脑“戳”我有,唉,“差距”!
        1. 邦戈
          13十二月2017 13:52
          +3
          Quote:尼古拉耶维奇一世
          也许是为了更长的范围...也许守护者被提供了“免费赠品”,或者......

          在叙利亚“Gazelles”上,4悬挂节点清晰可见。 即使一对火箭悬挂在那里。 AS-12太重了。每架直升机的安装次数不超过两次。
          Quote:尼古拉耶维奇一世
          我有所有3'HOT'的图片

          什么媒体?
          1. 尼古拉耶维奇一世
            尼古拉耶维奇一世 13十二月2017 14:48
            +1
            Quote:邦戈
            AS-12太重了。每架直升机的安装次数不超过两次。

            合理的说法! 事实上,他们是由一对夫妇安装的...所以,错误结果......我将不再提及“错误信息”......
            Quote:邦戈
            什么媒体?

            是的,只是图像...火箭的“裸照”图纸 LOL 为了区分一种选择,当然,在不同的时间,我还“记录”了装有“HOT”ATGM的直升机和导弹发射期间的照片; 但现在我不记得了:什么样的图片 - 什么样的直升机......没有“强调”特别是在这个...痣,我需要 - 找到。
  10. sivuch
    sivuch 13十二月2017 09:39
    +3
    最优化的是由于地形褶皱引起的突然攻击,短时间(在20-30上)升力用于发射ATGM并在20-25 m高度处挂断
    -------------------------------------------------
    ------------------------------
    20秒,这真是太棒了。除了可以让它离开1公里以外,这几乎是100%的可能性。
    1. шурави
      шурави 13十二月2017 14:34
      0
      Quote:sivuch
      最优化的是由于地形褶皱引起的突然攻击,短时间(在20-30上)升力用于发射ATGM并在20-25 m高度处挂断


      当使用“电线”(由电线控制)ATGM时。 应该注意的是,在苏联,这种肮脏的只是放在Mi-1上然后用于实验目的。 已经使用Mi-XNUMHAV,已经是无线电控制的“Phalanx”。
      由于庇护所的所有优点,它们并不总是在正确的位置。 是的,采矿尚未取消。
      1. 尼古拉耶维奇一世
        尼古拉耶维奇一世 13十二月2017 15:48
        +1
        Quote:shuravi
        当使用“电线”(由电线控制)ATGM时。 应该注意的是,在苏联,这种肮脏的只是放在Mi-1上然后用于实验目的。 已经使用Mi-XNUMHAV,已经是无线电控制的“Phalanx”。

        在1974中,苏联开发了Mi-8TV的出口版本,装备有69М14Malyutka导弹......捷克斯洛伐克装备了Malyutkoy震动MI-4B ......波兰用Malyutkoy制造了MI-2
        1. шурави
          шурави 13十二月2017 16:23
          +2
          名为Mi-8TB。 交给东德和其他一些州。 但是苏联并没有这样做。 武器Mi-2,这是一项波兰倡议。
  11. шурави
    шурави 14十二月2017 01:08
    0
    Quote:锹

    为什么要“交叉”? 对于航空的指导,目标必须走向何方?


    前线航空不仅在前沿工作,而且在战术深度上也不算什么?

    奇怪,但炮兵对光学系统与8 km的距离以及使用测距仪的10的坐标感到满意。 完整准备的要求。 这是可能的,但更多,但只有归零。


    飞机/直升机的驾驶舱不是静止位置。 世界上没有这样的时间储备。


    然后PAN应该做什么? Votku关掉? 该死的,真实的情况。 有一个受伤的人,有一架直升机在空中,有精确的坐标(仍然从苏联点GSS附加)但问题是在一个醉酒的PAN和直升机飞行员一开始找不到,然后他们根本看不到橙色烟雾。


    这正是PAN没有做的事情,所以它是直升机徘徊。 他的命运是前线航空。
    直升机从事自由飞机炮手。 那就是普通的地面指挥官。
    只是在准备过程中我们不必忘记互动。 至少你的频率,呼号直升机运营商报告。
    我希望你知道直升机上没有一个,但有三个广播电台。 其中之一,只是为了与地面部队进行沟通。