军事评论

第二次世界大战中日本潜艇舰队的水力发电。 第三部分

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战前年代日本水下飞机的发展


在冉冉升起的太阳之地,他们密切关注在欧洲和美国进行的实验过程,以制造潜艇。 在这个方向上的实际工作发生在1923年,当时两架卡斯帕U-1漂浮的水上飞机抵达德国。

在对1925的横须贺海军陆战队阿森纳获得的水上飞机进行彻底研究后,第一架日本潜艇飞机Yokoshi 1-Go开始研制。 这架飞机看起来与德国卡斯帕U-1相似,但拥有法国雷诺公司80强劲的9强力154气缸径向发动机和四叶片木制螺旋桨。 日本水上飞机的最大飞行速度为每小时145 km(相对于每小时1 km U-XNUMX)。


实验水上飞机“Yokoshi”1-Go(幸存的唯一照片)

Yokoshi 1-Go采用混合结构:金属管状框架,木制翼,硬铝合金罩和浮子(其他一切都有平滑的皮肤)。 用于放置在长度为7.4的圆柱形机库中,直径为1.7的机翼和浮动的浮子。 该项目规定,一个由五人组成的团队将花费四分钟时间组装一个1-Go和一个额外的10 - 12分钟来准备发射,拆卸大约需要两分钟。

Yokoshi 1-Go的第一个原型是在1927年建造的。 对于海上试验,日本舰队分配了一个水下防雷层I-21,其表面位移为1380吨(浸没1768吨),并且在14.5节点的表面位置具有行进速度。 为了容纳机舱围栏后面的水上飞机,安装了一个“重型”防水圆柱形机库。 1-Go进入水中并从水中升起是使用特殊的起重机进行的。


1-Go实验Yokoshi水上飞机侦察机

在1-18年间,对Yokoshi 1927-Go进行了为期1928个月的强化测试。 准备水上飞机起飞所需的实时时间最多为40分钟(而不是项目中的16分钟)! 飞行的低速和持续时间短(仅两个小时)也不能令人满意。 顺带一提,原来那艘潜艇 航空 机库应有较大的位移。

日本舰队拒绝接受Yokoshi 1-Go作为水下侦察水上飞机。 只构建了一个原型。 为了继续朝着这个方向努力,在Yokoshi 1-Go测试结束之前,在1928中,日本舰队购买了英国Parnol双浮式水上飞机帕托。


实验英国水上飞机“Parnol”“Pato”,1928年

在横须贺海军阿森纳的基地,日本工程师开发了一个新的水上飞机项目,Yokoshi 2-Go,其外观与其祖先类似,但体积更小,成为单座飞机。 机身的金属管状框架和木质机翼都覆盖着帆布。 尾翼位于机身下方,水平尾部位于机身上部。 用于放置在潜水艇机翼和浮子的机库中,可拆卸。 发电厂“Yokoshi”2-Go是英国径向五缸130强劲发动机“Mongoose”的许可副本。

第二次世界大战中日本潜艇舰队的水力发电。 第三部分

Yokoshi 2-Go的第一个原型用I-21潜艇上的特殊起重机吊起。

1929年2月制造,第一个XNUMX-Go原型通过 海军 用于对一直持续到21年1931月的水下I-160层进行测试。 根据测试结果,决定在水上飞机上安装功率为2马力的功率更大的七缸径向日本发动机“ Gasuden Jimpu”。 有了新的发电厂,Yokoshi 168-Go-Kai(第二台原型机的名称)的最高速度提高到了每小时4公里。 飞行时间保持不变-24小时XNUMX分钟。


在飞行中,第二个原型“Yokoshi”2-Go-Kai

2-Go-Kai的设计做了很小的改变 - 尾翼采用了更传统的形式。 翼架双翼飞机获得了N形视图。 2-Go-Kai的Yokoshi测试首先在I-21,I-52潜艇的最后阶段进行,其表面位移为1500吨(水下2500吨)。 在1931结束时,测试结束并且被发现是令人满意的。


在基于潜艇I-6的机库水上飞机侦察“Yokoshi”E1Y5

在1932中,采用了名为“Yokoshi”E6Y1(91型号1)的单浮式侦察双翼飞机。 该舰队共订购了8辆水上飞机,这些水上飞机由Kavanishi在1933-1934(工厂名称为N)下制造。 如此少数订购的飞机由于设计的弱点,低飞行性能和缺乏武器。

“Yokoshi”E6Y1是第一艘以潜艇为基础的连续侦察水上飞机。 在1932年,在“上海事件”期间,E6Y1(2-Go-Kai)水上飞机在上海地区进行了多次侦察飞行。 在1933中,在I-52潜艇上安装了实验气动弹射器,E6Y1(2-Go-Kai)积极参与其测试和微调。 在1937-1938期间,它们基于I-5,I-6,I-7和I-8潜艇,直到它们被更高级的Watnabe E9W水上飞机取代。 飞行服务“Yokoshi”E6Y1于5月1943年结束。


“Yokoshi”E6Y1 - 潜艇的第一款系列水上飞机

在1932,爱知公司委托中国海军建造爱知AB-3舰载侦察水上飞机的原型,其尺寸和能力与Yokoshi E6Y1相似。 这架飞机有一个可折叠的外翼控制台。 测试成功,但没有来自中国的大规模生产订单。 由于这架飞机已经投入使用,日本舰队的指挥并没有表现出对这一发展的兴趣。


侦察水上飞机“Aychi”AB-3,1932年的原型


第一艘日本潜艇飞机的基本战术和技术特征(1927 - 1932年)

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互联网资源:
http://www.aviarmor.net;
http://wikimedia.org;
http://en.wikipedia.org;
http://jn.passieux.free.fr;
http://aircraft-catalog.com.


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  1. amurets
    amurets 17十二月2017 07:54
    +1
    战前年代日本水下飞机的发展
    在冉冉升起的太阳之地,他们密切关注在欧洲和美国进行的实验过程,以制造潜艇。 在这个方向上的实际工作发生在1923年,当时两架卡斯帕U-1漂浮的水上飞机抵达德国。

    这里是日本人的关键词,日本人根据一些样本进行了所有新武器和军事装备的开发,这些样本用于熟悉情况。 因此,现代汉语过去曾经是值得的老师。
  2. polpot
    polpot 17十二月2017 14:16
    +1
    谢谢你的文章