军事评论

“俄罗斯直升机”展示了无人机VRT300

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在北极:现在和未来国际论坛的框架内,俄罗斯直升机公司展示了一架直升机型无人机VRT300北极监测,旨在北海航线上运行。 由设计办公室“BP-Technologies”开发的无人机原型在控股博览会上展出。


“俄罗斯直升机”展示了无人机VRT300


VRT300北极监督综合体的优先任务是开发北海航线的运输系统,以及协助北极的发展。 出于这些目的,该综合设备配备了机载X波段高分辨率侧雷达,可以让您快速开展冰上侦察工作。 柴油发动机和船舶能力的存在使得北极版VRT300在破冰船和冰级船舶以及钻井平台上不可或缺。

由于目标载荷(70 kg)的质量很大,该综合体可用于将各种货物(例如食品和药品)从船舶运输到极地站并返回。 该综合体的任务还包括估算船舶航向中冰的厚度,测井,环境监测,提供搜索和救援行动,以及确定适合在其上放置科学极地站的大型冰场的参数。
使用的照片:
http://www.arms-expo.ru/
15 评论
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  1. HEATHER
    HEATHER 6十二月2017 15:46
    +15
    VRT300北极监督在俄语中已经不可能命名了?什么......我们为什么要滚动? 还是不是我们的发展? 从名称来判断.Idiocy。
    1. maxim947
      maxim947 6十二月2017 15:51
      0
      一切都很好,但遥远的前景和70公斤还不够
    2. MONOS
      MONOS 6十二月2017 17:50
      +3
      Quote:VERESK
      VRT300北极监督在俄语中已经不可能命名了?什么......我们为什么要滚动? 还是不是我们的发展? 从名称来判断.Idiocy。

      面向国外市场。 微笑
      1. 电视剧
        电视剧 6十二月2017 18:52
        +2
        Quote:Monos
        面向国外市场

        加拿大,丹麦,中国,美国,格陵兰 - ?
        “北极”。
        好吧,不要让我笑。
        MQ-8B火力侦察兵

        MQ-8C Fire-X


        最糟糕的是,DARPA的VTOL X-Plane项目(西科斯基飞机,波音,极光飞行科学公司和Karem飞机)



        我们的ART

        他们不坐下或在zhist。

        北极没有其他竞争者。
        1. MONOS
          MONOS 6十二月2017 19:00
          +3
          引用:opus
          北极没有其他竞争者。

          北极? 还有什么不会飞到哪里? 论坛“北极:现在与未来”谈论北极。 在南非的某个地方将谈论非洲。 有什么问题?
          1. 电视剧
            电视剧 6十二月2017 19:45
            0
            Quote:Monos
            有什么问题?


            在国际论坛的框架内举办“俄罗斯直升机”北极a:现在和未来“展示了直升机型无人机VRT300 北极监督

            引用:opus
            VRT300综合体正在开发两个版本:北极监督 - 用于冰上侦察和在北极地区进行操作的侧视雷达

            我是这个(“北极”)
            对于出口,中国不会超过我们

            我们的ZALA生产中国无人机

            中国公司无锡汉和航空科技有限公司 无人驾驶直升机Flying Shark I,看起来非常类似于无人机,由Izhevsk公司ZALA提供。
            这是ZALA 421-23 BLA(找到2差异)


            Quote:Monos
            在南非的某个地方

            是的
    3. 电视剧
      电视剧 6十二月2017 18:41
      +1
      Quote:VERESK
      俄罗斯的VRT300北极监管不能再被称为?

      如你所愿


      在右舷一侧都是俄语



      在左边 眨眼 用英语

      但是“不要站在箭头下”,俄语也一样

      ===============
      BP-Technologies开发的直升机型VRT300(VRT300 Geomonitoring)无人机原型
      VRT300综合体正在开发两个版本:北极监督 - 用于冰上侦察和在北极地区进行操作的侧视雷达

      和Opticvision - 增加了监测和遥感任务的飞行范围。
      由Opticvision执行的VRT300复合体旨在开发一个系统,用于诊断,预防和消除能源生产和运输领域的紧急情况。 该综合体的其他任务包括:架空电力线的诊断,测绘,货物运输,勘探,以及监测环境状况,道路和路边基础设施。 该综合体包括一个移动飞机控制站。

      PS。 福特是我们的集会。
  2. Sergey53
    Sergey53 6十二月2017 16:06
    0
    这辆车很漂亮,但主要是功能性和良好的性能。
    1. NEXUS
      NEXUS 6十二月2017 16:46
      +4
      引用:Sergey53
      这辆车很漂亮,但主要是功能性和良好的性能。

      Kapets,这是整个国家的规模事件...原型制作。 哇真是个好人。 读完这篇文章之后,脑海中浮现出一个问题 - 什么? 那令人高兴的是什么?
      1. Piramidon
        Piramidon 7十二月2017 01:39
        0
        Quote:NEXUS
        所以呢? 那为什么高兴呢?

        为何为欢乐而不是仅仅为了信息是必要的?
  3. Zlyuchny
    Zlyuchny 6十二月2017 16:14
    +1
    柴油发动机的存在以及舰船的可能性使VRT300的北极版本在破冰船和冰级船只以及钻井平台上都是必不可少的。 -柴油? 为了北极? 是的,您已经在绝对无用的预算编制中出现了?
    1. 电视剧
      电视剧 6十二月2017 19:35
      +1
      Quote:不好
      柴油? 对于北极?

      捷克卡车在北方表现良好, 他们将温度保持在-50度。 然而在1947-62中的苏联。 关于8,5已交付数千台此类机器。 大多数 - 翻斗车



      柴油有什么问题?



      北极柴油燃料组成的特征

      北极柴油燃料(“北极”)的主要区别在于可以在极低的温度下使用它(最大指标是-45度)。
      主要特点:
      冰点是-50度;
      密度不超过830 kg / m3;
      闪点 - 35度。


      德国Zoche和英国DeltaHawk:功率范围高达300 hp的二冲程喷气式航空发动机



      Jak-52-V12 * RED Aircraft GmbH


      柴油发动机 不怕低温充满化油器结冰(包括没有化油器本身) - 相反,即使是冷空气对他也有好处。 柴油燃料更便宜,更实惠。
  4. rumpeljschtizhen
    rumpeljschtizhen 6十二月2017 17:30
    0
    没有引入无人机。 塑料布局
  5. 科卡列夫·米哈伊尔(Kokarev Mikhail)
    0
    难道这不是Dimka从犹太人那里收到的没有遥控器的礼物吗?
  6. tchoni
    tchoni 6十二月2017 20:38
    +2
    VR技术设计局开发的无人机原型
    所以那叫什么
    VRT300北极监督
    不是VRT300人工视觉? 老实说,我定期在俄罗斯各地闲逛-一种感觉-我们入住了! 您爬上了莫斯科地铁-用英语,广播和文字广告。 在喀山,这也很有趣,只在其中添加了塔塔尔(Tatar)...在圣彼得堡就餐-超过50%的英语标志。 在学校里,孩子们谈论爱国主义和民族认同。)