在乌兰乌德，开始对Mi-17直升机进行新的改装测试
莫斯科直升机厂和乌兰乌德公司正在研发Mi-171E直升机的新改进型 航空 该工厂（UAZ）已转移到Ulan-Ude进行测试。 报告介绍了民用Mi-171A2的多项创新成果，旨在改善飞行性能并提高运营的经济效率。 bmpd.
Mi-171E直升机的新改进，准备在乌兰乌德航空工厂JSC进行测试。
“Mi-171E这个名称是指出口的直升机子系列。 批量生产中最先进的选项可能有一个指数Mi-171-2。 它将以轻巧的机身，VK2500PS-03发动机与FADEC型电子数字发动机控制系统为特色。 它使控制适应外部条件，显着降低系统电子元件和连接电缆的质量和体积，确保根据涡轮增压器的转速同步发动机运行模式 - 所有这些都可以让您以最小的油耗保持发动机的最佳性能，“材料说
据报道，“2,5分钟的紧急模式下新发动机的功率为2700 hp，起飞时为2400 hp，起飞模式可保持30分钟。”
这架直升机有一个全新的主旋翼，由聚合物复合材料制成，升级的斜盘和新的X形尾旋翼。 尾梁受到增强，垂直尾翼（稳定器）面积增加。
“这架直升机还重新设计了机身，从Mi-8AMTSH-B直升机借来的老式双门，有一扇门。 与大多数Mi-171E直升机上的平坦坡道相比，这种设计特征提高了直升机的稳定性，强劲的尾翼和侧风，特别是在高空盘旋时，“该资源写道。
该机器将由世界各国的政府客户提供，其中通常在拉丁美洲和亚洲有山区。 直升机将能够执行搜救，人员和货物运输以及法律和秩序部队的使用。
Mi-171А2直升机在乌兰乌德航空工厂JSC的车间装配了0103序列号。
“Mi-171E这个名称是指出口的直升机子系列。 批量生产中最先进的选项可能有一个指数Mi-171-2。 它将以轻巧的机身，VK2500PS-03发动机与FADEC型电子数字发动机控制系统为特色。 它使控制适应外部条件，显着降低系统电子元件和连接电缆的质量和体积，确保根据涡轮增压器的转速同步发动机运行模式 - 所有这些都可以让您以最小的油耗保持发动机的最佳性能，“材料说
据报道，“2,5分钟的紧急模式下新发动机的功率为2700 hp，起飞时为2400 hp，起飞模式可保持30分钟。”
这架直升机有一个全新的主旋翼，由聚合物复合材料制成，升级的斜盘和新的X形尾旋翼。 尾梁受到增强，垂直尾翼（稳定器）面积增加。
“这架直升机还重新设计了机身，从Mi-8AMTSH-B直升机借来的老式双门，有一扇门。 与大多数Mi-171E直升机上的平坦坡道相比，这种设计特征提高了直升机的稳定性，强劲的尾翼和侧风，特别是在高空盘旋时，“该资源写道。
该机器将由世界各国的政府客户提供，其中通常在拉丁美洲和亚洲有山区。 直升机将能够执行搜救，人员和货物运输以及法律和秩序部队的使用。
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