招标，供应和其他直升机成功
俄罗斯武装部队的重新武装正在获得动力。 渐渐地，它包括越来越多的新技术课程。 因此，在过去的几年里，军方领导层开始更加关注直升机。 而且不能说这种技术不值得投资，恰恰相反。 考虑直升机机队更新领域的最新步骤，最终将导致2020年度承诺的数千架新飞机。
首先，我们必须认识到直升机的“关于死亡的谣言”被夸大了这一事实。 最近对轻型直升机供应的可耻招标，在欧洲机器清晰可见的技术要求下，“宣布无法维持”并完成。 国防部做出这一决定的确切原因是不可理解的，尽管有一些理由怀疑他有一个特殊的伎俩。 事实是，在宣布比赛时，轻型直升机的国内部门至少是非质量的。 国防部有可能通过故意无法维持和有争议的投标，决定刺激国内直升机制造商并向他们暗示该国需要轻型车辆。 但这只是一个版本，即使它是合乎逻辑的。
现在，我国有两种现成的现代轻型直升机（Ansat和Ka-226），还有一架（Mi-34S1），正如他们所说的那样。 所有这些直升机都是完全现代化的，很有前途。 此外，他们可以轻松与外国汽车竞争。 因此，如果我们接受最近招标中的“阴谋”观点，则值得期待的是不久的将来将有一场新的竞争开始，届时将有国产直升机参加。 原则上，这种竞争的结果是显而易见的-胜利将是俄罗斯制造商。 同样有利于购买家用机器的事实是，Ansat-U直升机已经处于试运行状态，并且在将来，它们有望成为Mi-2训练直升机的后继者的命运。 在索科尔空军基地进行试运行期间，已经发现并消除了许多缺点，但尚未消除许多“儿童疾病”。 特别是，它们有时包括直升机的动力装置：两台普惠PW-207K涡轮轴发动机。 不，这些引擎没有任何重大缺陷。 仅因其起源而对它们提出索赔。 因此，计划到2015年采取一系列措施，以用国产发动机替代进口发动机。 在这种情况下，将有可能操作Ansats而不会对动力结构造成任何问题，特别是在国防部。
除了Ansat的首批交付外，去年还开始了其他非凡的采购活动。 因此，国防部的客户已经收到了合同规定的十二个半新的Mi-26直升机。 同时，名为Mi-26Т2的新修改测试即告结束。 它与其前身“T2”的不同之处在于新的数字航空电子设备，它允许日夜执行航班，以及将机组减少到两个人。 在15机器的现有合同完成后，预计世界上最具升力的直升机的更新版将进入系列化。 除此之外，值得记住印度正在进行的重型直升机供应招标。 值得注意的是，世界上只有一架直升机Mi-26完全符合本次比赛的要求。
在运输和多用途直升机领域，Mi-8及其对Mi-171的深度现代化仍然是最成功的。 现在，国防部正在扩大这架直升机的运输突击版操作的八国集团的射程。 Mi-8AMTSH（又名Mi-171Sh）用于战斗机的运输和火力支援。 在某种程度上，这架直升机符合众所周知的“飞行BMP”概念，不同之处在于它与Mi-24不同，它是在运输车辆的基础上创造的。
至于攻击直升机，这里的主要命令是Mi-28Н和Ka-52。 今年第一个将建成12单位，第二个 - 大约二十几个。 总计计划向部队派遣大约一百架Mi-28Н和140 Ka-52。 购买此数量将及时延长。 因此，所有计划中的Mi-28H将服务到今年的2014，并且Ka-52的交付将在未来七年内完成。
与资金增加直接相关的新设备采购率的逐步提高将很快使直升机成为国内军事装备增长最快的部门。 因此，在2011，在我国，265直升机已经建成，今年的计划包括三百架，而在2015中，年度发布应该通过400直升机的标记。 另一个好的任务是与飞行员的供应和培训有关。 在过去的几年里，燃料和润滑油的短缺终于消失了，军队开始接受足够的弹药进行射击训练。 结果，培训的强度增加了。 例如，您可以乘坐南部军区的空军基地。 由于拥有新设备和缺乏必要资源的优先设备，这些部队的飞行员去年几年来首次实现了每年飞行40多个小时，其中大约10个在夜间飞行。
目前国内直升机领域的情况让人有理由相信，在2020年之前规定的千辆汽车是可以实现的。 也许，由于某些情况，目前的意图不会完全实现，但我仍然希望千板的计划不仅能够实现，而且还能实现。
首先，我们必须认识到直升机的“关于死亡的谣言”被夸大了这一事实。 最近对轻型直升机供应的可耻招标，在欧洲机器清晰可见的技术要求下，“宣布无法维持”并完成。 国防部做出这一决定的确切原因是不可理解的，尽管有一些理由怀疑他有一个特殊的伎俩。 事实是，在宣布比赛时，轻型直升机的国内部门至少是非质量的。 国防部有可能通过故意无法维持和有争议的投标，决定刺激国内直升机制造商并向他们暗示该国需要轻型车辆。 但这只是一个版本，即使它是合乎逻辑的。
安萨特-2RTS
嘉226
米34S1
现在，我国有两种现成的现代轻型直升机（Ansat和Ka-226），还有一架（Mi-34S1），正如他们所说的那样。 所有这些直升机都是完全现代化的，很有前途。 此外，他们可以轻松与外国汽车竞争。 因此，如果我们接受最近招标中的“阴谋”观点，则值得期待的是不久的将来将有一场新的竞争开始，届时将有国产直升机参加。 原则上，这种竞争的结果是显而易见的-胜利将是俄罗斯制造商。 同样有利于购买家用机器的事实是，Ansat-U直升机已经处于试运行状态，并且在将来，它们有望成为Mi-2训练直升机的后继者的命运。 在索科尔空军基地进行试运行期间，已经发现并消除了许多缺点，但尚未消除许多“儿童疾病”。 特别是，它们有时包括直升机的动力装置：两台普惠PW-207K涡轮轴发动机。 不，这些引擎没有任何重大缺陷。 仅因其起源而对它们提出索赔。 因此，计划到2015年采取一系列措施，以用国产发动机替代进口发动机。 在这种情况下，将有可能操作Ansats而不会对动力结构造成任何问题，特别是在国防部。
安萨特-U
除了Ansat的首批交付外，去年还开始了其他非凡的采购活动。 因此，国防部的客户已经收到了合同规定的十二个半新的Mi-26直升机。 同时，名为Mi-26Т2的新修改测试即告结束。 它与其前身“T2”的不同之处在于新的数字航空电子设备，它允许日夜执行航班，以及将机组减少到两个人。 在15机器的现有合同完成后，预计世界上最具升力的直升机的更新版将进入系列化。 除此之外，值得记住印度正在进行的重型直升机供应招标。 值得注意的是，世界上只有一架直升机Mi-26完全符合本次比赛的要求。
米26T2
在运输和多用途直升机领域，Mi-8及其对Mi-171的深度现代化仍然是最成功的。 现在，国防部正在扩大这架直升机的运输突击版操作的八国集团的射程。 Mi-8AMTSH（又名Mi-171Sh）用于战斗机的运输和火力支援。 在某种程度上，这架直升机符合众所周知的“飞行BMP”概念，不同之处在于它与Mi-24不同，它是在运输车辆的基础上创造的。
米8AMTSH
至于攻击直升机，这里的主要命令是Mi-28Н和Ka-52。 今年第一个将建成12单位，第二个 - 大约二十几个。 总计计划向部队派遣大约一百架Mi-28Н和140 Ka-52。 购买此数量将及时延长。 因此，所有计划中的Mi-28H将服务到今年的2014，并且Ka-52的交付将在未来七年内完成。
米28N
嘉52
与资金增加直接相关的新设备采购率的逐步提高将很快使直升机成为国内军事装备增长最快的部门。 因此，在2011，在我国，265直升机已经建成，今年的计划包括三百架，而在2015中，年度发布应该通过400直升机的标记。 另一个好的任务是与飞行员的供应和培训有关。 在过去的几年里，燃料和润滑油的短缺终于消失了，军队开始接受足够的弹药进行射击训练。 结果，培训的强度增加了。 例如，您可以乘坐南部军区的空军基地。 由于拥有新设备和缺乏必要资源的优先设备，这些部队的飞行员去年几年来首次实现了每年飞行40多个小时，其中大约10个在夜间飞行。
目前国内直升机领域的情况让人有理由相信，在2020年之前规定的千辆汽车是可以实现的。 也许，由于某些情况，目前的意图不会完全实现，但我仍然希望千板的计划不仅能够实现，而且还能实现。
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