军事评论

第二次世界大战中日本潜艇舰队的水力发电。 第二部分

7
来自作者


拟议的文章周期适用于广泛的军事爱好者。 故事 和故事 航空 并反映了第二次世界大战期间和第二次世界大战期间(第一次世界大战期间)出现的阶段以及特殊类别的水上航行的发展-潜艇及其运载工具-携带飞机的潜艇和潜艇。 在日本,1941年XNUMX月, 舰队 有配备空中侦察机的特种潜艇。

一个鲜为人知的事实,但它的机载水上飞机侦察“Kugisho»E14Y1(代号‘幽谷’),从国外7的潜艇-I,前一天,推出之前,在十二月7 1941,美国的基础上,在海湾Porl-日本舰载机编队的划时代影响的应用程序瓦胡岛上的港口和其他物体,进行了额外的勘探目的。 他的航班没有被美国人注意到,飞机安全返回航母。

国外经验(续)


法国潜艇巡洋舰Surkuf,1935年

在1929中,水下炮兵巡洋舰Surcouf(位移2900音调)在法国发射升空。 这艘潜艇配备了两门203-mm火炮,后部上层建筑装备了一个长度为7米,直径为2米的机库,用于侦察水上飞机。


水下巡洋舰“Surkuf”泊位,航空机库开通,布雷斯特,1934年

“Surkuf”在1934年度投入使用,最初在其董事会上运行了一架Besson浮动单翼飞机(Besson)MW.35。 凭借120马力的发动机,MW.35以每小时163 km的速度和300 km的实际飞行距离发展。


Besson侦察水上飞机MW.35试验的原型,1927年

在35 MV.1933原型1935年“Syurkufe”崩溃后一年发布一个完美的双浮动水上飞机“贝松” MV.411«彼得»(海燕)。 配备了更强大的175马力的发动机,“彼得”有每小时185公里的最高时速,并有飞行范围650公里。


Besson侦察水上飞机M.V. 411 Syurkuf上的“Petre”正准备在机库部署(机翼已被拆除)

为了放置在MV.411的飞机库中,拆除了控制台并将浮子折叠起来。 组装和准备起飞MW.411 Petre的时间仅为4分钟。 起飞是从水中进行的,在那里它被起重机降下,并在着陆后升回船上。 特殊轴连接的水密机库具有较强的身体,允许他们开始飞行器的潜水艇的上升到表面之前预检制备(如在英国潜艇M-2)。


水上飞机侦察“贝松”MW.411“Petre”

表面巡洋舰“Surkuf”的表面位置具有高达12000 km的巡航范围和90天的自主性。 其主要目的是在远程海洋通信和保护法国海外领土的巡航作业。 法国队在1940投降,但是Surkuf能够避开“德国人囚禁”和18六月去英国的普利茅斯港口。 修理后,潜艇巡洋舰被送往加拿大,为车队提供接线。

[/中心
水上飞机“Besson”MW.411“Petre”在基地机库

在此基础上,CF-411“Petre”是唯一参与第二次世界大战的欧洲潜艇飞机。 在1941中,在轰炸普利茅斯期间,佩特雷受到严重伤害,并没有返回登上其航母。 “Surkuf”在向太平洋过渡期间(可能是在与美国军用车辆发生碰撞后)悲惨地杀死了巴拿马运河地区今年的18二月1942。

在意大利,他们还决定在实践中尝试携带飞机的潜艇的想法。 4月,潜水巡洋舰“Ettore Fieramosca”(Ettore Fieramosca)发射时的排水量(水下)约为1929吨。 在上层建筑的后部,装备了一个圆柱形的水密机库(如“Surkuf”)用于侦察水上飞机。

[中心]

意大利潜艇巡洋舰“Ettore Fieramoska”在今年四月15上推出1929期间,在机舱后面有一个水上飞机的圆柱形机库,清晰可见

对于1928潜艇上的放置由Rinaldo比亚乔它建单精度浮点水上飞机“比亚乔»(比亚乔)R.8。 配备了75马力发动机,飞机可能会超过在135英里的速度(巡航速度为每小时仅102公里)。 航班飞行距离为320 km。

第二次世界大战中日本潜艇舰队的水力发电。 第二部分

飞行员piaggio水上飞机R.8,意大利,1929年

公司以“麦基”在同一年提出了自己的水上飞机进行侦察“埃托雷Fieramoska”的版本 - 单精度浮点nizkoplan“麦基»(马基)M.53。 75马力的发动机提供M.53每小时144在功率等于公里空速稍高最大值。 在船上飞机库中,两艘水上飞机都被拆卸了。 然而,从未使用过用于其预期目的的原型。


Mackey侦察水上飞机M.53,意大利,1928年

在海上试验期间,“Ettore Fieramoska”很快发现,具有大浮力储备的航空机库没有让潜艇巡洋舰在水下。 在1931投入使用之前,潜艇的机库被拆除。 在未来,意大利海军的类似实验没有进行。

在苏联,1933 - 1934,由设计师I. Chetverikov。 为潜艇地下室设计和建造了一个侦察水上飞机(一式两份)。 该飞机获得了SPL(C - 特殊,潜艇 - 用于潜艇)的名称。


飞机设计师Chetverikov I.V. 和测试飞行员Krzhizhevsky在SPL飞船,塞瓦斯托波尔,1934年

1934夏季的CPF水上飞机的第一份副本成功通过了飞行测试。 单飞船配备了马力X-NUMX径向活塞发动机M-11,其最大水平飞行速度为每小时100 km。 CPF的航程为186 km,实际上限为480米。 飞机可以在空中飞行两个半小时。


飞船(两栖)CPL,苏联,1934年

CPF折叠它时tippable接收沿翼和转子发动机短舱的侧面第二拷贝折叠控制台。 这确保水上飞机长度7.45米翼展9.65米和3.05可能性的高度计折叠以容纳容器直径2.5 7.45米和长度计。 在折叠CPF了3-4分钟,并为飞行准备的逆过程发生在4-5分钟。 在塞瓦斯托波尔附近的黑海进行海上试验的过程中,水上飞机表现出较低的适航性。


飞行CPL船折叠,苏联,1934年

据为飞行准备,并站在CPF的甲板上应该是沉入水中的潜艇在吃水。 水上飞机返回潜艇巡洋舰的顺序相反。 然而,实验潜艇上的S-1在美国进行的经验1923-1932年,它变得清晰,无需特殊设备 - 起重机,付诸实践提高驱动器在飞机上是非常有问题的。

到未达到用配有相应的气缸机库潜艇联合测试中,由于安装了潜艇机库被放弃了。 在海军学院的1935年得出的结论是施工不当苏联潜艇巡洋舰与空气武器和强大的火炮系统(如法国的“Syurkufa”)。 “SPL”项目已经关闭。

在纳粹德国第二次世界大战开始之前,他们开始为XI系列潜艇巡洋舰开发一个项目,飞机制造商Arado(Arado)被指派开发一艘侦察水上飞机。


水上飞机“Arado”Ar.231,德国,1941年

浮动水上飞机“Arado”Ar.231在1941年度首次飞行。 单单翼(公斤起飞重量1051 160和发动机功率马力)可以开发飞行170英里每小时(巡航 - 每小时130公里)的最高速度,并且也有一个范围的500公里飞行。 用于放置在圆柱形机库中,直径为2的机翼翼折叠,并且浮子是断开的。 出发的水上飞机的准备在10分钟内进行。


水上飞机“Arado”Ar.231折叠

随着敌对行动的爆发,德国舰队的指挥部拒绝建造XI系列的大型潜艇巡洋舰,转而使用传统的鱼雷艇。 事实证明,Ar.231不适合在Arado水面舰艇上使用 - 弱设计无法承受弹射器的多次发射。 水上飞机的低适航性出现在测试中。 它只建了四个原型。 其中两人在辅助巡洋舰袭击者“Stir”上的短暂战斗生涯结束于他于9月1942去世,离开了巴西海岸。 从“搅拌”Ar.231被起重机降到水面上,它们也在飞行后被抬起。


水上飞机“Arado”Ar.231在飞行中

作为替代导电板上潜艇空气侦察,德国人决定使用与1943,小编拴滑翔机,旋翼机“福克Ahgelz»(福克Achgelis)发330构成。


今天,美国弗吉尼亚州航空博物馆的旋翼“Focke-Ahgelz”Fa-330

在分解图中,可以存储在三个小的密封容器,并打算每5-10分钟三人(对于理解2分钟)的队伍,与先导重量为约200公斤。 压缩空气用于旋转转子。 发330拖曳潜艇运行在顶风最大移动通过电缆绳的装置。 起升高度平均100 120米(视野范围时,这是超过35公里)。 飞行员可以从最大高度(150米)下降到10分钟。 此时,潜艇无法主动操纵,极易受到敌人的攻击。 可以在白天和天气好的时候使用Fa-330。 特殊附件“鹡鸰”(发330的非正式名称)德国潜艇没有经历过,但很少使用,主要分布在印度洋与潜艇一系列IXD2 1760载重吨。




参考文献:
1。 贝萨诺夫V.V. 航空母舰百科全书/ AE Taras的一般编辑 - 莫斯科:AST,明斯克:收获,2002 - (军事历史图书馆)。
2。 Platonov A.V. 潜艇舰队的线性力量 - SPb。:Galeya Print LLC,1998。
3。 Dashyan A.V. 第二次世界大战的船只。 日本海军(2的一部分)。 海事集合№7,2004。
4。 伊万诺夫S.V. 日本潜艇1941-1945。 海上战争(№31) - Beloretsk:ARS LLC,2006。
5。 Okolelov N.N.,Shumilin S.E.,Chechin A.A. 日本舰队的潜艇航空母舰(历史,设计,飞机武器)。 海事集合№7,2007。
6。 Kascheev L.B. 第二次世界大战中的日本潜艇。 海事集合№2,2011。
7。 Firsov A.第二次世界大战中的日本航空。 第一部分:爱知县,横须贺,川崎。 航空集合№4。 TsAGI,1996。
8。 Solomonov B.,Kulagin K.大和国家的潜艇航空。 Aviamaster№3,2003。
9。 Doroshkevich O.第二次世界大战的日本飞机 - 明斯克:收获,2004。
10。 Chechin A.,Okolelov N.从水下开始。 模型设计师#7,8 -2009。
11。 Chechin A.,Okolelov N. Ominous“Mountain Fog”。 爱知MXNUMHA Seyran水上飞机及其前身。 航空和时代杂志第6 - 04,06。
12。 Haruk A.I. 第二次世界大战的攻击机 - 攻击飞机,轰炸机,鱼雷轰炸机 - M.:Yauza; Eksmo,xnumx。
13。 Haruk A.I. 第二世界的所有水上飞机。 插图彩色百科全书 - M.:Yauza; Eksmo,xnumx。
14。 Kotelnikov V.第二次世界大战中的航空。 法国飞机。 部分-1(航空集合编号10) - 1996。
15。 Kozyrev M.,Kozyrev V.第二次世界大战中的轴国家航空 - M.:ZAO Tsentpoligraf,2010。
16。 第二次世界大战中的Bryukhanov A. Deck飞机:一个插图集。 第I - IV部分。 - 出版解决方案(由Ridero授权),2017。
17。 Bryukhanov A.第二次世界大战中的日本潜艇航空:出版解决方案(由Ridero许可),2017。
18。 古谢夫A.N. 潜艇用于特殊目的。 建造船舶和未实现的项目 - M.:MORKNIGA,2013。
19。 RJ Francillon。 日本太平洋飞机。 Putman&Company。 伦敦1970。
20。 Robert C. Mikesh。 爱知M6A1 Seiran,日本潜艇发射的巴拿马运河轰炸机(Monogram特写13) - 会标航空出版物。 英联邦出版社伍斯特,Massachustts,1975。
21。 日本军用飞机画报。 卷。 3,侦察飞船训练师/运输 - Bunrin-Do Co. 东京1983有限公司。
22。 Robert C. Mikesh和Shorzoe Abe。 日本飞机1910-1941。 Putnam Aeronautical Books,London,1990。
23。 世界着名的飞机№47。 日本帝国海军侦察水上飞机 - BUNRINDO Co.Ltd,东京1994。
24。 Tadeusz Januszewski。 日本潜艇 - 红色系列(编号5103)。 蘑菇模型出版物,2002。
25。 石黑龙介,Tadeusz Januszewski。 Kugisho E14Y GLEN:轰炸美国的飞机(白色系列) - MMPBooks,2012。
26。 ER约翰逊。 美国海军航空,1919-1941 - 战争之间的飞机,飞艇和船只。 McFarland,2011。


互联网资源:
http://wardrawings.be/WW2;
http://blogspot.com;
http://en.wikipedia.org;
http://www.warosu.org;
http://www.sub-driver.com;
http://www.aviafrance.com;
http://wiki.gcdn.co;
http://www.sovplane.ru;
http://valka.cz;
http://www.luftarchiv.de;
http://www.modelimex.com.


待续...
作者:
7 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. amurets
    amurets 10十二月2017 08:50
    0
    由于决定拒绝在潜艇上安装这样的机库,因此没有对配备适当机库圆筒的潜艇进行联合测试。

    更正确地说,没有潜艇,航母。 事实证明,Pravda型中队潜艇是不成功的;出于其他原因,他们拒绝在K型和KE型船上使用。
    https://armyman.info/flot/podvodnye-lodki/18159-p
    odvodnye-lodki-tipa-kreyserskaya.html
    作者。 这篇文章很有趣,但是标题没有说服力。 这是对潜艇航母的开发和建造的很好的概述,它为另一类舰船的发展提供了条件。 巡航导弹航母潜艇。
    1. AVT
      AVT 10十二月2017 13:26
      +1
      Quote:Amurets
      更公平地说,没有潜艇,航母。

      no 这架飞机是作为现有项目的附加选项而设计的,因此作者的说法是正确的。
      1. amurets
        amurets 10十二月2017 14:56
        +1
        引用:avt
        该飞机被设计为现有项目的附加选项。

        是的,他们对其进行了设计,以便在放置此选项时有必要更改外壳的设计。 上一条评论的链接中提到的内容。
  2. polpot
    polpot 10十二月2017 10:42
    +1
    感谢您的文章,我们期待继续
  3. volodimer
    volodimer 10十二月2017 14:18
    +1
    我再次请系列文章的作者在链接的末尾发布以前的部分。 提前致谢!
  4. NF68
    NF68 10十二月2017 18:36
    +3
    + + + + + + + + + + +
  5. 导体
    导体 14十二月2017 19:49
    +1
    关于苏尔库夫(Surkuf)出于某种原因,其方向是流体动力学。)))阴郁的高卢天才。 尽管像黎塞留号和大型驱逐舰这样的战舰是好的。