潜艇艇员的缆绳和降落伞
潜艇出现后不久，就出现了在发生事故时拯救船员的问题。 有必要创造一些安全离开船只的方法，包括从深处开始。 乍一看简单，任务因人体的某些特征而变得非常复杂。 因此，当从柔软的水力工作服中提升深度时，您应该以一定速度移动或在几米深度后停止。 如果不这样做，那么由于血液中水的压力突然变化，开始形成气泡，主要是氮气。 所有这些都可能导致血管壁损坏甚至气体栓塞。 结果 - 各种内伤，最多与生活不相容。
出路是显而易见的：你需要做一些方法，潜艇艇员可以控制上升的速度。 这种升降机最简单的方法是带有标记的简单buippe电缆。 在这种情况下，水力工作服中的潜水艇离开船只，例如，通过鱼雷发射管并找到先前释放的浮标的buirep。 如果您以这种方式使用特殊呼吸混合物，则可以从深度上升到100-120仪表。
buirep的退出方法简单有效，仍然适用。 但他有一个重大缺点。 潜艇事故和随后在水下的监禁对一个人来说是一种强烈的压力。 随后的救援行动也没有增添平静。 结果，紧张的潜水员可以忘记指令并一直到救援表面。 得到气压伤，甚至可能是致命的。 这个想法是救援服务的潜水员应该确保一个上升的潜水艇。 但救援人员并不总能及时做到。
需要一种能够自动监测恢复速度的新救援工具。 在我国和国外提出了各种想法和设计。 例如，在美国五十年代发明了一种带气压调节器的特殊绞盘。 这意味着潜水艇离开船只，将电缆的末端固定在其外表面上并开始向上游动。 将绞盘固定在皮带上，以规定的速度将电缆展开给定深度，并且平稳地出现，同时进行再压缩的人。 但是，这个工具从未被采用过。 事实上，新的美国潜艇几乎没有突出的元素，在这些元素上可以固定带有电缆的卡宾枪，并且潜艇在潜艇表面“行走”以寻找适合卡宾枪的地方，温和地说，使军队感到困惑。 随着时间的推移，这个想法开始完全放弃连接船和人的任何电缆。 在这个方向上也有很多想法，但只有一个注定要实现实际。
在上个世纪的60-ies中，采用了ISP-60潜水艇隔离套件。 除了排气口之外，水力工作服和绝缘呼吸装置允许开始新的提升到地面的方法。 这就是自由攀升方法的出现方式。 它允许您在离开隔间并且分别锁定在救援舱口时从50深度撤离到250米。 对最佳上升速率的研究表明，从大约50米深度自由上升的潜航艇的移动速度不应超过每秒1米，并且在上升后应尽快送到压力室进行再压缩。 对于更深层的上升，推荐的上升率更低。 问题出现了：如何提供？ 解决方案找到了最原始的解决方案：一旦你需要降低接近水面的速度，那么为什么不把降低接近地球表面速度的方法作为基础 - 一个降落伞？ 结果，创建了降落伞系统PP-2。
降落伞系统的本质如下：随着自由上升，充满气体混合物的潜水艇工作服具有正浮力并将人向上拉到地面。 潜水艇从船上出来，释放了一个小区域的降落伞。 由于较高深度处的高水压，它有效地使人减速至所需速度。 在达到60到80米的深度时，作为PP-2系统一部分的自动上升机器清除了主降落伞的背包。 他打开并继续减缓爬升速度，不允许此人向上移动太快。 从理论上讲，降落伞系统允许你从深度上升到200米，但没有关于这些数字在公共领域的实际确认的信息。 同样，PP-2测试的细节以及系统在实践中的应用信息尚未公布。
根据说明，使用降落伞系统上升到地面几乎与其他自由上升方法相同。 唯一的区别在于允许的深度 - 不允许PP-2从深度到140米的自由上升。 还应该注意救援设备潜航者（SSP）的另一个特征，其包括降落伞系统。 该套件具有PP-2，在配置号1中称为SSP。 反过来，组件编号2没有降落伞系统。 其余的工具包是相同的。 SSP№1仅依赖那些带有空气供应装置的救援舱的潜艇。 该套件的第二个版本分别是为其他潜艇设计的。 但是，带有PP-2的SSP与救援舱没有紧密的绑定。 如果需要，带降落伞的出口可以通过鱼雷发射管或砍伐进行，这一切都取决于潜艇艇员所处的条件。
值得注意的是，水下降落伞仅在我国大量生产。 例如，在美国，这种发展的命运以试验告终。 由于某种原因，军官离开了美国式的降落伞系统 历史的 好奇心和开玩笑的对象。 反过来，英文术语“水下降落伞”则“传承”到专用气囊，该气囊用于利用阿基米德的力量在水下提起货物。
出路是显而易见的：你需要做一些方法，潜艇艇员可以控制上升的速度。 这种升降机最简单的方法是带有标记的简单buippe电缆。 在这种情况下，水力工作服中的潜水艇离开船只，例如，通过鱼雷发射管并找到先前释放的浮标的buirep。 如果您以这种方式使用特殊呼吸混合物，则可以从深度上升到100-120仪表。
buirep的退出方法简单有效，仍然适用。 但他有一个重大缺点。 潜艇事故和随后在水下的监禁对一个人来说是一种强烈的压力。 随后的救援行动也没有增添平静。 结果，紧张的潜水员可以忘记指令并一直到救援表面。 得到气压伤，甚至可能是致命的。 这个想法是救援服务的潜水员应该确保一个上升的潜水艇。 但救援人员并不总能及时做到。
需要一种能够自动监测恢复速度的新救援工具。 在我国和国外提出了各种想法和设计。 例如，在美国五十年代发明了一种带气压调节器的特殊绞盘。 这意味着潜水艇离开船只，将电缆的末端固定在其外表面上并开始向上游动。 将绞盘固定在皮带上，以规定的速度将电缆展开给定深度，并且平稳地出现，同时进行再压缩的人。 但是，这个工具从未被采用过。 事实上，新的美国潜艇几乎没有突出的元素，在这些元素上可以固定带有电缆的卡宾枪，并且潜艇在潜艇表面“行走”以寻找适合卡宾枪的地方，温和地说，使军队感到困惑。 随着时间的推移，这个想法开始完全放弃连接船和人的任何电缆。 在这个方向上也有很多想法，但只有一个注定要实现实际。
在上个世纪的60-ies中，采用了ISP-60潜水艇隔离套件。 除了排气口之外，水力工作服和绝缘呼吸装置允许开始新的提升到地面的方法。 这就是自由攀升方法的出现方式。 它允许您在离开隔间并且分别锁定在救援舱口时从50深度撤离到250米。 对最佳上升速率的研究表明，从大约50米深度自由上升的潜航艇的移动速度不应超过每秒1米，并且在上升后应尽快送到压力室进行再压缩。 对于更深层的上升，推荐的上升率更低。 问题出现了：如何提供？ 解决方案找到了最原始的解决方案：一旦你需要降低接近水面的速度，那么为什么不把降低接近地球表面速度的方法作为基础 - 一个降落伞？ 结果，创建了降落伞系统PP-2。
1 - 带中心线的降落伞; 2 - 排气弹簧降落伞; 3 - 书包; 4 - 链接链接; 5 - 自动上升AB-2; 6 - 牵引卡宾枪; 7 - 扣; 8 - 链接; 9 - 案例
降落伞系统的本质如下：随着自由上升，充满气体混合物的潜水艇工作服具有正浮力并将人向上拉到地面。 潜水艇从船上出来，释放了一个小区域的降落伞。 由于较高深度处的高水压，它有效地使人减速至所需速度。 在达到60到80米的深度时，作为PP-2系统一部分的自动上升机器清除了主降落伞的背包。 他打开并继续减缓爬升速度，不允许此人向上移动太快。 从理论上讲，降落伞系统允许你从深度上升到200米，但没有关于这些数字在公共领域的实际确认的信息。 同样，PP-2测试的细节以及系统在实践中的应用信息尚未公布。
根据说明，使用降落伞系统上升到地面几乎与其他自由上升方法相同。 唯一的区别在于允许的深度 - 不允许PP-2从深度到140米的自由上升。 还应该注意救援设备潜航者（SSP）的另一个特征，其包括降落伞系统。 该套件具有PP-2，在配置号1中称为SSP。 反过来，组件编号2没有降落伞系统。 其余的工具包是相同的。 SSP№1仅依赖那些带有空气供应装置的救援舱的潜艇。 该套件的第二个版本分别是为其他潜艇设计的。 但是，带有PP-2的SSP与救援舱没有紧密的绑定。 如果需要，带降落伞的出口可以通过鱼雷发射管或砍伐进行，这一切都取决于潜艇艇员所处的条件。
值得注意的是，水下降落伞仅在我国大量生产。 例如，在美国，这种发展的命运以试验告终。 由于某种原因，军官离开了美国式的降落伞系统 历史的 好奇心和开玩笑的对象。 反过来，英文术语“水下降落伞”则“传承”到专用气囊，该气囊用于利用阿基米德的力量在水下提起货物。
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