有希望的俄罗斯直升机计划的一些细节
俄罗斯直升机公司正在研究由俄罗斯国防部于8月2017订购的新一代战斗直升机。 迄今为止，有一套相互关联的合同，用于制定直升机的概念及其技术要求。 报告称，此阶段（R＆D）应在2018结束时完成 bmpd 参考《空气与宇宙》杂志。
飞行实验室的高速直升机，从Mi-24K直升机改装为莫斯科米尔直升机工厂JSC。
在下一阶段，将制定直升机的概念，项目的创建和测试。 根据“俄罗斯直升机”的时间表，该机器的批量生产大约可以在2023年开始。
“该计划的名称是缩写SBV（高速战斗直升机）。 在俄罗斯，它被称为第五代直升机，虽然在以前版本的俄罗斯军用直升机中难以计算超过两代的直升机，“该杂志写道。
据报道，“KB-Mil和Kamov的每个人都在研究他的项目--Kamov使用同轴方案，这是该品牌的一个显着特征，而Mil Milar Bank更喜欢经典方案; 这两个项目之间的共同点只是一个大跨度的水平尾翼，旨在缓解高速模式下的转子。“
直升机唯一已知的特性是其速度，应超过400 km / h。
负责推进系统的AO Klimov正在研发一种新的涡轮轴发动机VK-2500М。 “根据该公司的说法，VK-2500M引擎是全新的，而不是现在连续生产的VK-2500的改进版。 在紧急模式下，新发动机的起飞功率为2600 hp - 2950 hp 也就是说，新引擎比VK-2500（起飞模式下的2400 hp和极端模式下的2700 hp）更强大。 新修改M在20％上的权重较小，在16％上的部分较少。 比燃料消耗量也应减少7％。 大修生活增加了。 模块化设计还允许现场维修。 VK-2500М发动机必须在2023年度获得认证，即与SBV直升机同时进行认证。 该发动机也将用于升级版Mi-28Н和Ka-52直升机，“该材料说。
据该杂志称，“SBV将配备新的航空电子设备和新武器系统，因为现有的俄罗斯系统明显不如西方系统。”
今年5月，俄罗斯直升机公司Nikolay Fedorov的直升机设备技术总监2017评估了俄罗斯直升机制造的俄罗斯制造的电子设备并没有竞争力。
“俄罗斯人认为，安装在雷达上的雷达直升机，安装在头盔上的目标指定系统和制导导弹的特点是性能不佳。 在这些领域，他们的滞后是至关重要的。 雷达的缺点是缺乏目标指示。 在反坦克导弹的情况下，它们的使用范围非常小，并且它们没有“放手忘记”的能力。 俄罗斯基于头盔的目标指定系统根本不存在，因为俄罗斯的发展从未达到过大规模生产。 同样，费奥多罗夫认为，用于武装直升机的俄罗斯无线电通信系统也落后于西方模式十年。 系统集成和机组人员在决策中的支持水平被评为非常低。 没有关于与地面碰撞的警告系统，“作者写道。
在其他领域，例如车载计算机，飞行控制系统和导航系统，车载防御综合体，瞄准器，挡风玻璃上的指示器，光电传感器和非制导火箭上显示，滞后不是很大，可以很容易地减少。 该杂志指出，只有三个系统被Nikolay Fedorov评为“华丽”：飞行控制系统，导航系统软件和枪支。
所有这些缺陷都应该在新车中消除。
这些任务的范围表明，尽管做出了陈述，但五年内的大规模生产似乎不太可能。 但最终，直升机将配备过渡系统，该出版物得出结论。
在下一阶段，将制定直升机的概念，项目的创建和测试。 根据“俄罗斯直升机”的时间表，该机器的批量生产大约可以在2023年开始。
“该计划的名称是缩写SBV（高速战斗直升机）。 在俄罗斯，它被称为第五代直升机，虽然在以前版本的俄罗斯军用直升机中难以计算超过两代的直升机，“该杂志写道。
据报道，“KB-Mil和Kamov的每个人都在研究他的项目--Kamov使用同轴方案，这是该品牌的一个显着特征，而Mil Milar Bank更喜欢经典方案; 这两个项目之间的共同点只是一个大跨度的水平尾翼，旨在缓解高速模式下的转子。“
直升机唯一已知的特性是其速度，应超过400 km / h。
负责推进系统的AO Klimov正在研发一种新的涡轮轴发动机VK-2500М。 “根据该公司的说法，VK-2500M引擎是全新的，而不是现在连续生产的VK-2500的改进版。 在紧急模式下，新发动机的起飞功率为2600 hp - 2950 hp 也就是说，新引擎比VK-2500（起飞模式下的2400 hp和极端模式下的2700 hp）更强大。 新修改M在20％上的权重较小，在16％上的部分较少。 比燃料消耗量也应减少7％。 大修生活增加了。 模块化设计还允许现场维修。 VK-2500М发动机必须在2023年度获得认证，即与SBV直升机同时进行认证。 该发动机也将用于升级版Mi-28Н和Ka-52直升机，“该材料说。
据该杂志称，“SBV将配备新的航空电子设备和新武器系统，因为现有的俄罗斯系统明显不如西方系统。”
今年5月，俄罗斯直升机公司Nikolay Fedorov的直升机设备技术总监2017评估了俄罗斯直升机制造的俄罗斯制造的电子设备并没有竞争力。
“俄罗斯人认为，安装在雷达上的雷达直升机，安装在头盔上的目标指定系统和制导导弹的特点是性能不佳。 在这些领域，他们的滞后是至关重要的。 雷达的缺点是缺乏目标指示。 在反坦克导弹的情况下，它们的使用范围非常小，并且它们没有“放手忘记”的能力。 俄罗斯基于头盔的目标指定系统根本不存在，因为俄罗斯的发展从未达到过大规模生产。 同样，费奥多罗夫认为，用于武装直升机的俄罗斯无线电通信系统也落后于西方模式十年。 系统集成和机组人员在决策中的支持水平被评为非常低。 没有关于与地面碰撞的警告系统，“作者写道。
在其他领域，例如车载计算机，飞行控制系统和导航系统，车载防御综合体，瞄准器，挡风玻璃上的指示器，光电传感器和非制导火箭上显示，滞后不是很大，可以很容易地减少。 该杂志指出，只有三个系统被Nikolay Fedorov评为“华丽”：飞行控制系统，导航系统软件和枪支。
所有这些缺陷都应该在新车中消除。
这些任务的范围表明，尽管做出了陈述，但五年内的大规模生产似乎不太可能。 但最终，直升机将配备过渡系统，该出版物得出结论。
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