军事评论

帝国机器人

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75多年前,1今年12月1942,Fieleler Fi-103射弹飞机(又名A-2,又称FZG 76,又名V-1)的地面弹射器的首次试射,仍然是最普遍的 武器 这个班级曾在敌对行动中使用过。 共生产了大约数千枚25导弹,其中大部分是德国人在伦敦,布鲁塞尔,巴黎,列日和安特卫普发射的导弹。 仅在伦敦,6184人就死于此,大约有19人受伤和烧伤。

这是非接触式远程战争的第一次经历。 然而,尽管德国人对机器人“奇迹武器”抱有过多的希望,但它并没有对第二次世界大战的结果产生重大影响。 然而,就其时代而言,Fi-103是一款非常复杂的杀戮机器,结合了简单性和廉价性以及相当高的效率。

一系列V-1的购买价格仅为3,5数千个品牌 - 几乎是平均前线轰炸机价格的100倍,不包括其弹药成本和培训机组人员的成本。 生产V-1的人工成本不超过350工时。 它没有使用任何稀缺材料 - 只有木材和廉价钢材。 在这种情况下,一个地面发射小组可以从一个发射器发射到15射弹,每天距离170-200公里。

虽然不到一半的发射巡航导弹击中了目标(20%因技术原因被拒绝,17%被高射炮击落,25%被战斗机击落),其余的足以给英国人和美国人带来巨大麻烦。 并非巧合的是,在1944中间,英美轰炸机在欧洲作战行动中的大部分架次都是针对与生产或发射“报复武器”有关的物体。

盟军对德国巡航导弹的赞赏的另外证据是,在苏联和美国的战争之后,人们试图复制它们,直到1940-s结束。


Fi-103在美国一家航空博物馆中拆除了维修舱口。


Fi-103的布局和Peenemünde博物馆遗址的起始坡道的片段。


Fi-103在蒸汽气体弹射斜坡上,在一秒钟内将射弹加速到250 km / h。 在此速度下,发动机已打开。


风速计旋转器,计算在潜水中自动转移火箭之前行进的距离。 在尾部尾部并由脉动喷气发动机Argus As-14的钢板喷嘴焊接。 Fi-103是唯一配备HRID的大批量飞机。


发动机进气格栅和气动转向器控制电梯和航向。


燃油泵,行走距离的电表和带气动驱动的陀螺仪自动驾驶仪。
作者:
原文出处:
https://vikond65.livejournal.com/693067.html
34 评论
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  1. solzh
    solzh 10十二月2017 15:04
    0
    帝国机器人在哪里? 还是这是一个弹丸机器人?
    1. 无限
      无限 10十二月2017 15:26
      +8
      好吧,您可以类推。 现在,机器人=高科技和未来。 当时是的。 高科技。
      因此,这些是纯粹的恐怖武器。 它们并没有极大地影响同​​一个英国人的战斗力。 但是,用于生产奇under的资源并不小。
      总的来说,第三帝国拥有许多创建“报复武器”的项目。 资源将花费在更现实的目标上,也许历史会有所不同。 但是,幸运的是,历史不喜欢虚拟语气...
      成本低,效率高。
      这就是为什么这对我来说是一个有争议的观点。 是的,这使该火箭比轰炸机或其他战斗机便宜。 但是后者仍然有一些意义。
      1. 爱宝
        爱宝 10十二月2017 16:04
        +5
        我不同意,但是您数了美国人和八角军在反抗战争中花费的资源。
        1. 基尔
          基尔 10十二月2017 16:30
          +1
          我坚决支持它,因为它是“成本效益”的主要标准之一,因此,即使不考虑盟军击落这些弹丸的成本,它也不是一个成功的解决方案。
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 10十二月2017 22:46
            +5
            Quote:Kir
            即使没有考虑到盟国击落这些炮弹的费用

            顺便说一句,把他打倒并不是那么容易。 由于燃料消耗,火箭不仅以650至800 km / h的速度高速飞行,而且还必须在至少200米的距离处发射,因为 船上有一吨炸药。 从100米到1000米的飞行高度并没有促进战斗机的快速机动。 像Spitfire Mk-1和Tempest这样的高速战斗机瞄准拦截FAU-14并没有白费。
      2. tchoni
        tchoni 11十二月2017 10:51
        +1
        我同意。 这种武器曾经使用过fau编号,这种形式完全是恐怖分子。 现在,如果德国人想出了一种精度更高的制导系统-那么-是的,这将是一个可怕的武器。 袭击使德国遭受的打击比盟国更为痛苦。
      3. 机器人精神
        机器人精神 11十二月2017 20:30
        +2
        拥有V-1的史诗比单一的“考验”价格便宜了3号帝国。 我认为我们的海军上将和其他政客需要考虑:有一种制导导弹(不便宜),有一种航母(甚至更便宜)。 让我们越过媒介吧? 加强几种通过机翼蔓延来逃避导弹防御的算法,从我们领土发射的距离比梦vet以求的5500公里还要远。 我认为,与Tu-160舰队或APKRK相比,这种导弹的护理更容易,更便宜。 只是……现在他们正试图向我们强加军备竞赛。 那么,为什么不接受我们真正可以做的更轻松,更便宜的事情呢?
        轰炸机有什么用? 它们的质量起飞,至少甚至作为链接的一部分,都将由卫星和ZGRLS预先跟踪。 那只是我们的Tu-160定期由英国人,后来由amers定期在一定距离外挑衅。 他们可能向我们展示了这种规模的航空母舰已经在眼前,而不是炫耀辣根?
        1. DSK
          DSK 12十二月2017 01:38
          +2
          美国打算恢复飞往月球的计划。 美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)签署了恢复飞往地球卫星飞行的指令。 他还命令美国国家航空航天局(NASA)让机构专家拟定载人登月计划。 应当指出,恢复飞往地球卫星的飞行的决定发生在45年后 阿波罗17号任务“。(第一个俄罗斯电视频道“沙皇(Tsargrad)” 23:25。,11.12.17/XNUMX/XNUMX) (由美国联邦航空局的“俘虏”作家冯·布劳恩(Von Braun)执行。)
    2. 忍者
      忍者 12十二月2017 11:37
      0
      任何运行该程序的机制都可以被视为机器人,这个词本身在K. Chapek RUR的演习之后就已经扎根
    3. Skay
      Skay 30 1月2018 13:21
      0
      帝国机器人在哪里? 还是这是一个弹丸机器人?

      根据现代分类,这是一个BEAM机器人。
  2. Razvedka_Boem
    Razvedka_Boem 10十二月2017 15:16
    +3
    气动和一些电..
    顺便说一句,在战后苏联,大型工厂安装了气动仪表和自动化系统,这在当时是相当先进的,有人会说“气动电子设备”。
    1. 机器人精神
      机器人精神 11十二月2017 20:48
      +2
      噢,是的,作为工程师,我会说:回到战前苏联,他们开始使用气动系统,而不是气动系统,该系统是自动的(带齿轮,无挡,锁止,执行机构的运动)。 亚历山德罗夫(Alexandrov)的自动生产线可以发出数百万发子弹,一周之内无需人工干预。
      1. Razvedka_Boem
        Razvedka_Boem 12十二月2017 18:17
        0
        我有机会使用气动-START,USEPP,CENTER ..我不得不深入研究..
        大脑的扩展是..)但想通了)
  3. Staryy26
    Staryy26 10十二月2017 15:20
    +3
    Quote:solzh
    帝国机器人在哪里? 还是这是一个弹丸机器人?

    他们是
  4. san4es
    san4es 10十二月2017 15:31
    +10
    Fi-103在联合循环气体弹射器的坡道上,在一秒钟内将弹丸加速至250 km / h。 以这种速度,发动机启动。


    Kamikaze Drone V1 Omaka 5年2015月XNUMX日
    1. Gnefredov
      Gnefredov 10十二月2017 20:33
      +3
      谢谢你的视频 hi
  5. WapentakeLokki
    WapentakeLokki 10十二月2017 16:38
    +2
    可能会用力非常简单地用力压V-1:将后掠的机翼(从30改成45 *)和机尾,这将增加巡航速度,也可以在一个脉动发动机旁边放两个再次,这将通过大大阻碍战斗机和ZA的行动来提高巡航速度,PTB可以在不靠近目标的情况下发射He-111来弥补射程的下降,这只是一个瞬间。
    1. 电视剧
      电视剧 10十二月2017 17:16
      +3
      Quote:WapentakeLokki
      可以非常简单地强制使用V-1:制作一个箭形翼(从30到45 *)

      最大空速:656 km / h(约0,53М)/满罐,最高800 km / h(约0,65М)=几乎为空。
      对于马赫数的临界值,对于高度v-1,哦,它有多远。
      扫过翅膀,毫无意义。 但他们会失去半容量系数(蒸汽弹射器,满罐,分离速度250 km / h)
      PS。
      对于Tu-154 McR = 0,88飞机,对于AN-24 McR = 0,7。
      Quote:WapentakeLokki
      接下来可以放置两个脉动发动机而不是一个

      PUVRD Argus作为014与2,9 kN(296 kG)
      油耗,升/公里:2,35
      最大飞行距离,km:286
      如果TWO INSTALLED,那么范围(考虑到增加的中点和正面阻力)将在100-150 km的区域内。
      “谁需要它呢?”

      Fi 103R有两个PUHP Argus As 014(概念)

      导弹拦截器“Me-163”(速度 约1000 km / h )
    2. 阿尔夫
      阿尔夫 10十二月2017 22:53
      0
      Quote:WapentakeLokki
      可以通过从靠近目标的He-111发射来补偿射程的下降。

      同盟国航空在运河和法国上空的统治地位? 我没话说
    3. 忍者
      忍者 12十二月2017 11:39
      0
      为此,发动机很弱。
    4. rubin6286
      rubin6286 13十二月2017 11:18
      0
      亲爱的WapentakeLokki !!

      为了以这种方式“吐气”,您需要了解飞行理论,空气动力学和该时期飞机的设计基础。 在后部安装另一台发动机会增加油耗。 由于压力中心相对于质心的位移,这违反了飞机的纵向稳定性。 飞机将变得静态不稳定,并且随着油箱中燃料的减少,飞机将逐渐塌陷并掉落。 尾翼单元也将失效,因此,尾翼单元也将不得不面对飞机的横向不稳定。 后掠机翼的使用和巡航速度的提高将导致在最高处收紧。 一般而言,本文的作者在谈到“机器人”时,应该更详细地介绍这架飞机的控制系统。
      当时,飞机上的控制系统是刚性的(电缆)。 对于Me-262,这是第一次使用助力器(助力器)来减少操纵杆上的力气。 在FAU-1上他们根本没有。 要实现您的建议,您首先需要更改飞机控制系统,这将不可避免地导致其设计发生变化。 德国人也没有立即理解这一点。 他们只是说:“纸上很光滑,但他们忘记了山沟,却在山上行走……”
  6. 道
    10十二月2017 17:04
    0
    嗯,公平地说......值得记住的是,“空中鱼雷”是在苏联的30x中开发出来的 - 甚至非常成功。 另一个问题是这种武器的准确性......德国人更幸运的是,他们有这样的目标,而这个“vundervaflu”是有意义的。
  7. Aviator_
    Aviator_ 10十二月2017 19:39
    0
    直到40x结束时,Chelomey摆弄了PvRD,这个计划没有任何结果。 死路径。 在70中,TsIAM的退伍军人告诉我们,在莫斯科,距离Aviamotornaya街几个街区,听到了从CWRD到1949年的隆隆声。
    1. 电视剧
      电视剧 10十二月2017 21:32
      0
      Quote:飞行员_
      直到40x结束时,Chelomey摆弄了PvRD,这个计划没有任何结果。 死路径。

      小型飞机,飞机,模型飞机,ATGM等。
      哪里到M <0,7又便宜(比直径相同的管子多一点)


      1。 无人机MXNUMHA“哨子”

      2.BLOOD T90(T90-11)在MLRS“Smerch”的组成中


      3.E95М和Е2Т亚音速目标,用于模拟巡航导弹,滑翔炸弹或无人机亚音速机动目标


      4.М850“Astra”,Е-08和Е22/Е22М“Berta”空中目标,用于训练防空系统的计算


      等等
      5.
      目前,世界上几家大型国防公司正在从事高性能脉动喷气发动机领域的研究。 特别是,这些作品由法国SNECMA公司和美国通用电气公司以及普惠公司进行。

      6.Aviamodel.V USA提供一打一打的PUVRd
      1. Aviator_
        Aviator_ 10十二月2017 22:20
        0
        防空训练的模型和目标 - 也许,但HRIM咆哮,以便立即检测到无人机。 速度为0,7 M的ATGM通常只是射击骆驼。
        1. 电视剧
          电视剧 10十二月2017 23:41
          0
          Quote:飞行员_
          但是pvrd咆哮如此

          是低频。
          但是对于kamikaze upla roll
          没有活动部件,压缩机,涡轮机,阀门。 最简单的PWRD甚至没有点火系统。 这种发动机几乎可以用于任何事情:用气罐替换丙烷罐,它将继续脉动并产生渴望。


          Quote:飞行员_
          速度为0,7 M的ATGM通常只是射击骆驼。

          巴松管(9М111)= 183-240 m / s
          比赛-M(9М113М)= 208 m / s
          FGM-148 =300м/с
          宽容
  8. 尼古拉R-PM
    尼古拉R-PM 10十二月2017 21:45
    +1
    在我陈列室的老师那里,有一台V-1脉动发动机。 设计的简单性令人惊讶,只有直通更简单。 从那时起,输入设备的百叶窗和大量好奇的学生遭受重创-复位弹簧早就失去了刚度。 代替了燃油-空气混合物的火花塞,普通的汽车被拧紧了。 燃烧室的粗焊缝是气缸和圆锥体的组合,它们之间没有动画过渡。 一切都很简单,甚至笨拙,但是一旦运行。 因此,该部门的任何人都无法告诉我这台发动机的起源的故事,无论是在扣押植物或发射器时获得的奖杯,还是由盟军转移的,都只是根据捕获的图纸制作了屋顶毡,用于研究目的。 因此,他站在demzal的入口前,保持自己的故事。
  9. Staryy26
    Staryy26 10十二月2017 21:46
    +1
    Quote:飞行员_
    直到40年代末,Chelomei一直在用PuVRD摆弄,这个计划一无所获。

    他只是有一种选择,EMNIP 16X有两个引擎,而没有一个,例如FAU-1
    1. Aviator_
      Aviator_ 10十二月2017 22:14
      0
      嗯,我差不多,他开始,似乎,用10X,完成16X,结果不仅烂了,浪费了不少钱。 我记得Shirokorad写过关于这部Chelomey史诗的文章,我现在找不到一本书,否则我会给出一个链接。
    2. 电视剧
      电视剧 10十二月2017 22:32
      0
      Quote:Old26
      EMNIP 16X有两个引擎,而不是一个引擎,如FAA-1

      14X带有两个脉动发动机D-5
      当然还有16HA“冲浪”(2 x PU-RVD D-14-4)

      只有这是毫无意义的。
      PWRD少到M <0,7工作(取决于高度)。
      和中段,贪婪和无法使用管道

      由VN设计的脉动喷气发动机D-10 La Xnumx上的Chelomey,Xnumx
  10. Staryy26
    Staryy26 11十二月2017 07:23
    +1
    Quote:飞行员_
    嗯,我差不多,他开始,似乎,用10X,完成16X,结果不仅烂了,浪费了不少钱。 我记得Shirokorad写过关于这部Chelomey史诗的文章,我现在找不到一本书,否则我会给出一个链接。

    不,同志,这些资金没有浪费。 已被收购 体验, 这很有价值。
  11. iouris
    iouris 11十二月2017 14:02
    0
    该材料非常有趣,但是当制导系统的基础是最简单的自动驾驶仪以及根据航空仪器测量的行进距离的相当粗糙的机电计算器时,就出现了使用“机器人”一词的合法性的问题。 由于未考虑漂移率,因此指向误差应该很大。 我在某处读到,德国人试图借助两个相交的无线电束来提高V-1瞄准的准确性。 无论如何,V-1和V-2都是恐怖武器,旨在破坏英国的士气。 这没有实现,所以这个故事没有多大意义。
    1. 机器人精神
      机器人精神 11十二月2017 20:59
      0
      “机器人”-EMNIP,所以在捷克语中(完整的:“机器人尼克”,重点是第一个“ o”)被称为无言的恶人,您说的确实如此。 在卡雷尔·阿佩佩克(Karelапapek)的剧作“鲁尔(Ruhr)”中,机器人的含义恰好是“机器人” =“奴隶”,也就是说,应该做什么工作,同时又不要与所有者争论。 如果将火箭固定在所需轨迹上的操作是在没有人类宿主参与的情况下进行的,那么-机器人!
      您是否尝试阅读控制论的创始人诺伯特·维纳(Norbert Wiener)? 在我的学员时代,我听到很多。 因此,从广义上讲,即使是他妈的圆珠笔也是机器人,因为未经您的同意和任何参与,它都会为圆珠笔供应墨水。 一支笔是一个非常笨的机器人,只有一个功能。
      1. iouris
        iouris 14十二月2017 00:10
        0
        不服气。 卡佩克没有发展理论,他是作家。 Wiener等人开发了一种通用的控制理论,而不必担心特定的工程问题。
        自动驾驶仪的“所有者”不“说”任何东西。 这是一个三通道自动控制器(反馈系统)和一个程序(临时)机制(无反馈的系统)。