切尔诺莫尔斯基造船厂：TAKR“Kiev”
在“莫斯科”和“列宁格勒” - 两艘反潜巡洋舰 - 1123的密码“Condor” - 在1968的二月份建造后，另一艘船计划使用改进的1123.3设计，增强的防空武器，改善的适航性和更大的位移。 然而，在未来，拟议变更的数量已经增加太多，以至于决定放弃第三艘巡洋舰的铺设，该巡洋舰将被命名为“基辅”，有利于在新项目下建造一艘船 - 1143“Krechet”。
第一架苏联垂直起降飞机（VTOL）的出现，首次公开展示于今年7月9 1967，在多莫杰多沃的空中阅兵中，在这一决定中发挥了重要作用。 与空军的命令形成对比，由于有效载荷非常有限，因此非常不情愿地与新产品相关，Yak-36对水手感兴趣。 苏联海军总司令谢尔盖戈尔什科夫海军上将向船舶工业部提议开发一个联合基地飞机（VTOL）和Ka-25直升机项目。 它的开发委托给涅夫斯基TsKB。
1968 年，设计局应该发布设计草案，1969 年发布技术草案。 1970年25月，该项目获得海军司令部批准。 未来的巡洋舰，除其他外，配备一个由 Ka-500 直升机和 VTOL 飞机组成的联合航空群，还应该携带 P-29 Bazalt 反舰导弹系统。 其排水量达到XNUMX万吨。
21 July 1970巡洋舰，其名称为“基辅”，位于尼古拉耶夫黑海造船厂的第XXUMX号库存。 尽管该工厂在建造“莫斯科”和“列宁格勒”方面拥有丰富的经验，但该船仍难以建造。 船舶宽度不对称的大尺寸，向上部结构的右舷侧移动，以及复杂武器和设备的饱和，造成了工厂运行的困难。 确保巡洋舰建造所需的特殊措施。
为了运输到建筑物泊位，在那里进行大型和重型砌块和部分的建设，计划购买两辆载重量为200 - 300吨的高速公路拖车。 随后，这些汽车在德国购买。 由于存在众多轴，工厂工人称它们为“蜈蚣”。 在90-2000-s中，这些独特的车辆无法使用。
除了购买自动拖车外，在建造重型重型航空母舰“基辅”期间，还解决了与重建和改进船舶装配工艺有关的其他问题。 建立了几个新的车间，其中一个新的装配和焊接车间。 大量的交易对手工作-为苏联创造新的 舰队 几乎整个苏联都参加了这艘船-决定为他们建立一个特别的车间。 在这个房间里，进行了机械，专用设备和仪器的安装前培训。
在发生“基辅”建设的滑道上，更换了两台塔式起重机 - 其20吨的有效载荷已明显不足。 在建造载有重型飞机的巡洋舰时，开始采用从大型砌块和截面形成船体的方法，并需要新的设备来与它们一起工作。 工厂管理层开始研究购买两台功能强大的300 - 500龙门起重机的问题，这些起重机将安装在第XXUMX号库存上。
总的来说，该工厂对新任务进行了定性现代化。 它继续分阶段所有70和80的开始。 在铺设“基辅”时，黑海造船厂是苏联最大的专业企业之一 - 在该工厂工作的人数超过25。
“基辅”，或101的订单是21 7月1970，海军的日子。 主要发电厂区域的底部部分被视为抵押贷款 - 在那里固定了一个银色抵押贷款委员会，其名称为巡洋舰。 “基辅”建在欧洲最大的倾斜滑道No.0上，该滑道建于1930s的末端。 用于建造“苏联”型战列舰。 序列号“0”被分配到建筑物泊位，因为它的位置紧邻最大的建筑物泊位“1”，但是在与其他建筑物泊位相对的一侧，序列号为“2”和“3”。
建造期间的巡洋舰“基辅”分为10建筑区，从抵押贷款1开始。 通过预先组装并焊接在近堆叠平台部分上的金字塔形方法进行分段组装和焊接。 它们的重量不超过75吨 - 这是当时可用的滑道的载重量。 平均而言，每天有超过一千五百名工厂工人在101订单上工作，不包括数百名旅客。
为了缩短建筑物的建造周期，工厂专家和其他企业的代表，特别是基洛夫汽轮机厂，甚至在船尾端部结束之前决定在船基础上安装主涡轮齿轮装置。
26十二月1972。反潜巡洋舰基辅被发射到工厂的延伸墙继续施工。 在完成该船的同时，对其飞机武器进行了全面的试验和试验。 黑海造船厂生产了一个全尺寸的船舱，带有一部分驾驶舱。 该模型实际上是一个试验台，安装在Zhukovsky市的飞行研究所，它起飞和降落飞机Yak-36M。 这些实验揭示了许多设计缺陷，特别是结构的热涂层。 它已被修改。 随后，“基辅”的甲板上覆盖着特殊的耐热板AK-9F尺寸500×500 mm，其数量超过15千。
7月，1974开始对各个系统进行系泊测试：消防，主要发电厂的机制。 十月1974 - 四月1975 对整艘船进行了复杂的系泊试验。 它的建设终于完成了。
15四月1975苏联的海军旗帜悬挂在巡洋舰上方，尽管尚未正式进入舰队。 4月17在一次庄严的会议后，由舰队海军上将谢尔盖戈尔什科夫出席，“基辅”，从工厂码头上掉下来，并伴随着拖船，沿着南部的虫子走下去。 他的路径在塞瓦斯托波尔进行全程海上试验。 一个奇怪的细节是船舶“852”的数量不是按照船队的惯例而是应用在巡洋舰上，而是应用在上层建筑上。 随后，将尾号转移到其通常的位置。
5月18的1975在贝尔贝克袭击塞瓦斯托波尔附近，试飞员Oleg Grigorievich Kononenko首先将Yak-36М飞机降落在巡洋舰甲板上。 在同年秋天，形成了第一个 故事 苏联舰队的海军，由一个VTOL飞机中队和两个反潜直升机中队Ka-25 PLO（以下简称Ka-27）组成。
巡洋舰测试的第一阶段在今年12月1975结束。 它的建造持续了5年5个月和5天。 最新的“基辅”计划加入北方舰队。 在1976的春天，准备开始将船舶转移到Severomorsk的永久基地。 16七月1976“基辅”离开塞瓦斯托波尔，开始在欧洲首次徒步旅行。
航空 北约舰队对最新的苏联舰艇产生了真正而持久的兴趣。 在大西洋上，未来西方“伙伴”的飞机在巡洋舰甲板上变得如此频繁，以至于它们干扰了起降事件（“基辅”号上有36架Yak-36M）。 “来宾”的痴迷已经变得相当烦人，他们并未对所有警告信号做出反应。 当俄罗斯的所有耐心资源全部用尽后，Yak-XNUMXM起飞并模拟了对德意志联邦共和国海军联邦海军一艘强迫性巡逻机的空袭。 基辅上空的空气变得明显更清洁-通常在与此类“合作伙伴”对话时，使用航空要比代表团有效得多。
8月，基辅1976抵达Severomorsk。 同年秋天，VTOL飞机正式投入使用，名称为Yak-38。 在北部，巡洋舰经历了第二阶段的状态测试 - 接受法案于12月3 1976签署，并于2月1977采用。这个相当漫长的建造和完工过程主要是由于大量新设备和缺乏经验。
1143领先的船舶服务非常紧张。 他经常到大西洋和地中海进行军事旅行。 在1977中，基辅被重新归类为载有巡洋舰的重型飞机。 到了1982的秋天，当基辅抵达黑海工厂进行中等修复和现代化时，巡洋舰在大西洋和地中海进行了7战斗服务，在此期间完成了许多任务，参与了North-77，Razbeg -79“，”West-81“。 在后者中，除了其他东西之外，还有超过100战舰参加，基辅有幸成为旗舰。
巡洋舰有可能被印在电影院里：他参与拍摄了电影“36-80广场的案例”。 完成两年后完成的维修和现代化 - 到11月1 1984，巡洋舰服务继续进行。 6六月1985海军上将Vladimir Chernavin，苏联海军主要参谋长，向基辅船员赠送红旗旗帜和红星勋章。 在1987中，载重型飞机的巡洋舰在地中海完成了最后的第十次战斗服务。
在1990中，该船已交付给Sevmorput企业的导航维修。 从8月1991开始，他退出了不断准备的力量。 密集的服务导致需要进行全面的非美容修复，这只能由制造商ChSZ进行。 但是，国内舰队的航空母舰的摇篮突然发现自己在独立的乌克兰国家的领土上。 没有任何手段和手段支持“基辅”的生活 - 他不再出海了，并且在6月，1993被舰队指挥官的命令驱逐出海军。
同年8月，该船的旗帜 - 当时不是红旗，而是安德列夫斯基 - 被降下。 “基辅”被解除武装并等待未来的命运，这对所有退役的船只来说都是一样的 - 船厂墓地和煤气切割机。 但情况有所不同。 在2000，TAKR被拖到上海。 它被一家中国私营公司以废金属的价格收购。 在上海，“基辅”重新装备成一个浮动的娱乐中心，展出大型博物馆，包括在甲板上展示的全尺寸战斗机和直升机。 内部的一部分结合起来以获得更多空间。
在2003中，巡洋舰被拖到天津，在那里他站在游乐园附近的永久停车场。 在2011，中国商人将小说变成了一个浮动的酒店，同时保留了博物馆的展示。 前TAKR“基辅”仍然处于这种状态，不仅是休闲和旅游的中心，而且是苏联曾经拥有的军事和技术力量的特殊纪念碑。
重载飞机的巡洋舰“基辅”
第一架苏联垂直起降飞机（VTOL）的出现，首次公开展示于今年7月9 1967，在多莫杰多沃的空中阅兵中，在这一决定中发挥了重要作用。 与空军的命令形成对比，由于有效载荷非常有限，因此非常不情愿地与新产品相关，Yak-36对水手感兴趣。 苏联海军总司令谢尔盖戈尔什科夫海军上将向船舶工业部提议开发一个联合基地飞机（VTOL）和Ka-25直升机项目。 它的开发委托给涅夫斯基TsKB。
1968 年，设计局应该发布设计草案，1969 年发布技术草案。 1970年25月，该项目获得海军司令部批准。 未来的巡洋舰，除其他外，配备一个由 Ka-500 直升机和 VTOL 飞机组成的联合航空群，还应该携带 P-29 Bazalt 反舰导弹系统。 其排水量达到XNUMX万吨。
21 July 1970巡洋舰，其名称为“基辅”，位于尼古拉耶夫黑海造船厂的第XXUMX号库存。 尽管该工厂在建造“莫斯科”和“列宁格勒”方面拥有丰富的经验，但该船仍难以建造。 船舶宽度不对称的大尺寸，向上部结构的右舷侧移动，以及复杂武器和设备的饱和，造成了工厂运行的困难。 确保巡洋舰建造所需的特殊措施。
为了运输到建筑物泊位，在那里进行大型和重型砌块和部分的建设，计划购买两辆载重量为200 - 300吨的高速公路拖车。 随后，这些汽车在德国购买。 由于存在众多轴，工厂工人称它们为“蜈蚣”。 在90-2000-s中，这些独特的车辆无法使用。
除了购买自动拖车外，在建造重型重型航空母舰“基辅”期间，还解决了与重建和改进船舶装配工艺有关的其他问题。 建立了几个新的车间，其中一个新的装配和焊接车间。 大量的交易对手工作-为苏联创造新的 舰队 几乎整个苏联都参加了这艘船-决定为他们建立一个特别的车间。 在这个房间里，进行了机械，专用设备和仪器的安装前培训。
在发生“基辅”建设的滑道上，更换了两台塔式起重机 - 其20吨的有效载荷已明显不足。 在建造载有重型飞机的巡洋舰时，开始采用从大型砌块和截面形成船体的方法，并需要新的设备来与它们一起工作。 工厂管理层开始研究购买两台功能强大的300 - 500龙门起重机的问题，这些起重机将安装在第XXUMX号库存上。
总的来说，该工厂对新任务进行了定性现代化。 它继续分阶段所有70和80的开始。 在铺设“基辅”时，黑海造船厂是苏联最大的专业企业之一 - 在该工厂工作的人数超过25。
“基辅”，或101的订单是21 7月1970，海军的日子。 主要发电厂区域的底部部分被视为抵押贷款 - 在那里固定了一个银色抵押贷款委员会，其名称为巡洋舰。 “基辅”建在欧洲最大的倾斜滑道No.0上，该滑道建于1930s的末端。 用于建造“苏联”型战列舰。 序列号“0”被分配到建筑物泊位，因为它的位置紧邻最大的建筑物泊位“1”，但是在与其他建筑物泊位相对的一侧，序列号为“2”和“3”。
抵押板巡洋舰“基辅”
建造期间的巡洋舰“基辅”分为10建筑区，从抵押贷款1开始。 通过预先组装并焊接在近堆叠平台部分上的金字塔形方法进行分段组装和焊接。 它们的重量不超过75吨 - 这是当时可用的滑道的载重量。 平均而言，每天有超过一千五百名工厂工人在101订单上工作，不包括数百名旅客。
为了缩短建筑物的建造周期，工厂专家和其他企业的代表，特别是基洛夫汽轮机厂，甚至在船尾端部结束之前决定在船基础上安装主涡轮齿轮装置。
“基辅”零库存
26十二月1972。反潜巡洋舰基辅被发射到工厂的延伸墙继续施工。 在完成该船的同时，对其飞机武器进行了全面的试验和试验。 黑海造船厂生产了一个全尺寸的船舱，带有一部分驾驶舱。 该模型实际上是一个试验台，安装在Zhukovsky市的飞行研究所，它起飞和降落飞机Yak-36M。 这些实验揭示了许多设计缺陷，特别是结构的热涂层。 它已被修改。 随后，“基辅”的甲板上覆盖着特殊的耐热板AK-9F尺寸500×500 mm，其数量超过15千。
巡洋舰“基辅”发射升空
7月，1974开始对各个系统进行系泊测试：消防，主要发电厂的机制。 十月1974 - 四月1975 对整艘船进行了复杂的系泊试验。 它的建设终于完成了。
15四月1975苏联的海军旗帜悬挂在巡洋舰上方，尽管尚未正式进入舰队。 4月17在一次庄严的会议后，由舰队海军上将谢尔盖戈尔什科夫出席，“基辅”，从工厂码头上掉下来，并伴随着拖船，沿着南部的虫子走下去。 他的路径在塞瓦斯托波尔进行全程海上试验。 一个奇怪的细节是船舶“852”的数量不是按照船队的惯例而是应用在巡洋舰上，而是应用在上层建筑上。 随后，将尾号转移到其通常的位置。
5月18的1975在贝尔贝克袭击塞瓦斯托波尔附近，试飞员Oleg Grigorievich Kononenko首先将Yak-36М飞机降落在巡洋舰甲板上。 在同年秋天，形成了第一个 故事 苏联舰队的海军，由一个VTOL飞机中队和两个反潜直升机中队Ka-25 PLO（以下简称Ka-27）组成。
巡洋舰测试的第一阶段在今年12月1975结束。 它的建造持续了5年5个月和5天。 最新的“基辅”计划加入北方舰队。 在1976的春天，准备开始将船舶转移到Severomorsk的永久基地。 16七月1976“基辅”离开塞瓦斯托波尔，开始在欧洲首次徒步旅行。
航空 北约舰队对最新的苏联舰艇产生了真正而持久的兴趣。 在大西洋上，未来西方“伙伴”的飞机在巡洋舰甲板上变得如此频繁，以至于它们干扰了起降事件（“基辅”号上有36架Yak-36M）。 “来宾”的痴迷已经变得相当烦人，他们并未对所有警告信号做出反应。 当俄罗斯的所有耐心资源全部用尽后，Yak-XNUMXM起飞并模拟了对德意志联邦共和国海军联邦海军一艘强迫性巡逻机的空袭。 基辅上空的空气变得明显更清洁-通常在与此类“合作伙伴”对话时，使用航空要比代表团有效得多。
基辅“TAKR”甲板上的Yak-38攻击机
8月，基辅1976抵达Severomorsk。 同年秋天，VTOL飞机正式投入使用，名称为Yak-38。 在北部，巡洋舰经历了第二阶段的状态测试 - 接受法案于12月3 1976签署，并于2月1977采用。这个相当漫长的建造和完工过程主要是由于大量新设备和缺乏经验。
1143领先的船舶服务非常紧张。 他经常到大西洋和地中海进行军事旅行。 在1977中，基辅被重新归类为载有巡洋舰的重型飞机。 到了1982的秋天，当基辅抵达黑海工厂进行中等修复和现代化时，巡洋舰在大西洋和地中海进行了7战斗服务，在此期间完成了许多任务，参与了North-77，Razbeg -79“，”West-81“。 在后者中，除了其他东西之外，还有超过100战舰参加，基辅有幸成为旗舰。
练习“West-81”的“基辅”
巡洋舰有可能被印在电影院里：他参与拍摄了电影“36-80广场的案例”。 完成两年后完成的维修和现代化 - 到11月1 1984，巡洋舰服务继续进行。 6六月1985海军上将Vladimir Chernavin，苏联海军主要参谋长，向基辅船员赠送红旗旗帜和红星勋章。 在1987中，载重型飞机的巡洋舰在地中海完成了最后的第十次战斗服务。
“基辅”在修复增长，摩尔曼斯克
在1990中，该船已交付给Sevmorput企业的导航维修。 从8月1991开始，他退出了不断准备的力量。 密集的服务导致需要进行全面的非美容修复，这只能由制造商ChSZ进行。 但是，国内舰队的航空母舰的摇篮突然发现自己在独立的乌克兰国家的领土上。 没有任何手段和手段支持“基辅”的生活 - 他不再出海了，并且在6月，1993被舰队指挥官的命令驱逐出海军。
Vidyaevo的“基辅”
同年8月，该船的旗帜 - 当时不是红旗，而是安德列夫斯基 - 被降下。 “基辅”被解除武装并等待未来的命运，这对所有退役的船只来说都是一样的 - 船厂墓地和煤气切割机。 但情况有所不同。 在2000，TAKR被拖到上海。 它被一家中国私营公司以废金属的价格收购。 在上海，“基辅”重新装备成一个浮动的娱乐中心，展出大型博物馆，包括在甲板上展示的全尺寸战斗机和直升机。 内部的一部分结合起来以获得更多空间。
前TAKR“基辅”在天津
在2003中，巡洋舰被拖到天津，在那里他站在游乐园附近的永久停车场。 在2011，中国商人将小说变成了一个浮动的酒店，同时保留了博物馆的展示。 前TAKR“基辅”仍然处于这种状态，不仅是休闲和旅游的中心，而且是苏联曾经拥有的军事和技术力量的特殊纪念碑。
- 丹尼斯布里格
- CSY：研究船“Akademik Sergey Korolev”
CSY：捕鲸者和反潜巡洋舰
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