针对坦克的航空（16的一部分）
目前，很少有人记得法国军队于10年采用的第一枚西方反坦克制导导弹Nord SS.1955。 世界上第一个生产ATGM是在德国Ruhrstahl X-7的基础上创建的，并由电线控制。 反过来，根据SS.10，法国飞机制造商Nord-Aviation的专家在1956年创建了改进的SS.11 ATGM。 航空 这种火箭的变体被指定为AS.11。
发射重量为11 kg的AS.30 ATGM发射范围从500 m到3000 m，并带有一个重量为6,8 kg的累积弹头。 50-s末端的护甲穿透非常大 - 均匀装甲的600 mm。 除了累积弹头之外，还有碎片和“反物质”作战单位的变种。 飞行速度很低 - 190 m / s，这在很大程度上取决于空气动力学设计和控制系统。 与第一代的许多其他ATGM一样，火箭由操作员手动引导，而安装在尾部的燃烧示踪器需要与目标组合。
ATGM AS.11
AS.11火箭的第一个载体是轻型双引擎Dassault MD 311 Flamant运输机。 这些机器被阿尔及利亚的法国空军用于侦察和轰炸反叛阵地。 最大起飞重量为5650 kg的飞机开发速度高达385 km / h。 实际射程约为900 km。 至少有一台机器准备使用AS.11火箭。导向操作员的工作场所是在玻璃弓中。
飞机MD 311悬挂AS.11 ATGM
发射导弹时，飞行速度降至250 km / h。 与此同时，直到导弹制导结束的任何演习都被排除在外。 目标受到轻微潜水攻击;发射射程不超过2000。可靠地知道在阿尔及利亚的敌对行动中使用AS.11来摧毁在洞穴中装备的仓库和庇护所。
在采用AS.11 ATGM的同时，Alouette II直升机开始量产。 他成为世界上第一架带有涡轮轴发动机的直升机。
Alouette II与AS.11 ATGM
它是一款相当轻巧紧凑的机器，最大起飞重量为1600 kg，配备一台带有6 hp功率的Turbomeca Artouste IIC530发动机。 该直升机的最高速度为185 km / h。 运送范围 - 560 km。 Alueta II上最多可悬挂四枚导线导弹。 ATGM操作员和引导设备位于飞行员的左侧。
虽然阿尔及利亚游击队员没有装甲车，但配备ATGM的直升机在战斗行动中被积极使用。 “火箭载体”通常与配备NAR，34和21-mm机枪以及7,5-mm加农炮的西科斯基H-12,7和Piasecky H-20直升机一起运行。 ATGM的目标是党派据点和洞穴的入口。
在阿尔及利亚的战斗中，“转盘”开始保护油箱和发电厂，飞行员在飞行期间穿着防弹衣和头盔。 虽然第一架战斗直升机及其武器仍远未完美，但它们在敌对行动中的使用使它们获得了经验并勾勒出进一步发展的方法。 考虑到阿尔及利亚战斗的经验，建立了一支消防支援直升机SA.3164 Alouette III Armee。 直升机驾驶舱上装有反子弹装甲，武器装备有四枚反坦克制导导弹，一个移动机关枪或20-mm加农炮。 直升机未通过测试，因为防弹衣的安装导致飞行数据下降。
SA.3164 Alouette III Armee
在1967中，AS.11 ATGM开发了一种修改，称为Harpon，带有半自动引导系统SACLOS。 当使用该系统时，操作员足以将目标保持在十字准线中，并且自动化本身将导弹带到视线。
与Alouette III合作推出ATGM AS.11 Harpon
由于这一点，有可能显着增加ATGM击中目标的可能性，并且应用程序的有效性不再依赖于指导操作员的技能。 使用半自动制导系统为老化的AS.11火箭注入了第二次生命，并且它的生产一直持续到80s的开始。 总共产生了大约180000导弹，这些导弹在40以上国家投入使用。 AS.11 ATGM的载体也是法国Alouette III直升机，早期版本的SA.342 Gazelle和英国Westland Scout。
侦察员AH.Mk 1
即使在朝鲜战争期间，美国人也经历了武装版的Bell-47轻型直升机，配备7,62-mm口径机枪和两个X-NUMX-mm M-88,9 Super Bazooka反坦克榴弹发射器。 同样在美国，在韩国敌对行动结束后，Bell-20与ATGM SS.47进行了测试，但它没有进行进一步的实验。
Bell-47与SS.10 ATGM
AS.11 ATGM的第一个美国实验载体显然是Kaman HH-43 Huskie同步器。 这架轻型直升机在越南战争期间用于救援行动，但未获得武装发展选择。
ATGM AGM-22
在SSM-A-23 Dart自己的ATGM计划失败后，美国人在1959购买了一批SS.11导弹进行评估和测试。 在1961中，该火箭被批准作为安装在HU-1B（UH-1ВIroquois）直升机上的反坦克车辆，该直升机可能需要多达6枚导弹。 6月1963，美国陆军的SS.11导弹改名为AGM-22。
Iroquois与AGM-22 ATGM
1966年，AGM-22 ATGM在东南亚进行了战斗测试。 最初，使用直升机制导的导弹非常有限，主要用于在其部队阵地附近进行“定点打击”。 1968年，在某些情况下，北越军队的进攻得到了支持。 坦克 PT-76和T-34-85，后来越南共产党人在战斗中使用了被俘的M41，苏联T-54和他们的中国同行“ 59型”。 作为回应，美国司令部利用一切可能的手段组织了一次对敌方装甲车的搜寻。 最有效的是由战斗轰炸机F-105和战略轰炸机B-52进行的地毯轰炸。 但是，这种与装甲车作战的方法太昂贵了，司令部还记得配备了AGM-22 ATGM的易洛魁人。
在测试现场推出带有UH-22B的AGM-1 ATGM
然而，结果并不太令人印象深刻。 由于需要有力地将手动导向反坦克导弹导向目标，因此需要技术娴熟且训练有素的操作员，并且发射本身经常在敌人的射击下进行，导弹的使用效率很低。 从115使用的95反坦克导弹“进入了牛奶”。 因此，军方首选，虽然相对昂贵，但更准确和易于使用的ATGM BGM-71ТOW（英国管，光学，电线 - 可以翻译为火箭从带有光学引导的管状容器发射，由电线控制）和在1976中，AGM-22火箭正式停止使用。
与AGM-22不同，ATGM TOW有一个半自动引导系统。 发射后，操作员在导弹击中敌方坦克之前将中心标记保持在目标上就足够了。 控制命令通过细线传输。 线圈位于火箭后部的线圈。
ATGM“Tou”
在71年投入使用的BGM-1972A的发射范围为65-3000 m。与AGM-22相比，火箭的尺寸和质量明显更小。 重量为71 kg的BGM-18,9A携带3,9千克累积弹头，430毫米护甲穿透，在70-x的上半部分，这足以击败战后第一代中型苏联坦克同型装甲。
选项ATGM TOW
在70-80中，导弹的发展沿着增加装甲穿透的路径，引入新的元素基础和改进喷气发动机。 因此，在修改BGM-71C（改进的TOW）时，护甲穿透率增加到630 mm。 BGM-71C型号的一个特殊功能是安装在鼻锥中的附加鼻梁。 为了应对苏联大规模生产的具有多层联合装甲和动力保护装置的坦克，美国采用了BGM-71D TOW-2 ATGM，改进了发动机，引导系统和更强大的弹头。 火箭的质量增加到21,5 kg，穿透的均质装甲的厚度达到900 mm。 很快BGM-71E TOW-2А出现了一个串联弹头。 9月，2006，美国军方订购了新的无线TOW 2B射频，射程为4500 m。无线电指令制导系统取消了对线圈控制线退绕机构施加的火箭射程和飞行速度的限制，增加了加速段的加速度，缩短了飞行时间导弹。 总共为战斗直升机提供了超过2100组的控制设备。
在越战的最后阶段，北越部队在战斗中非常积极地使用苏联制造的和中国制造的装甲车，以及被俘的坦克和装甲车。 在这方面，UH-1972B直升机在1中启动了ХМ26系统的紧急安装，该系统并未正式用于维修。 除了外部吊索和制导设备上的六个TOW ATGM外，该系统还包括一个特殊的稳定平台，借助该平台，可以抵消可能影响导弹制导精度的振动。
从“Iroquois”推出ATGM“Tou”
BGM-71A的有效性远远高于AGM-22。 ATGM“Tou”除了更先进的制导系统外，还具有更好的机动性和飞行速度，达到278 m / s，明显高于法国导弹。 由于更高的飞行速度，不仅可以减少攻击时间，而且在某些情况下可以在一种战斗方法中发射多个目标。 反坦克直升机的主要威胁是第一梯队的部队，特别是在部署和攻击的线路上，以及在地点和行军区域的部队。
虽然HM26直升机系统并不是完美的高度，但易洛魁很难被称为反坦克导弹的理想载体，但是Huey装备了新型反坦克导弹，取得了良好的效果。 第一辆坦克能够在5月2推出TOW 1972 ATGM时被摧毁。 当天，一辆反坦克直升机组击中了四辆M41坦克，一辆卡车和一辆由越共捕获的炮兵阵地。 通常，导弹的使用是在2000-2700仪表的距离内进行的，在12,7-mm高射炮DShK的有效射击之外。 5月9取得了下一次战斗成功，同时击退了北越军队对Ben Hett地区南方人阵营的攻击。 装备ATGM的直升机实际上挫败了这次袭击，摧毁了三架PT-76两栖坦克。 总的来说，直升机反坦克航空集团的1972在5月份统计了24坦克和23其他目标。 除了T-34-85，T-54，PT-76和M41坦克外，空袭还包括BTR-40，卡车和火炮，迫击炮和高射炮。 根据美国的数据，越南的Tou火箭击中了数百个目标。 然而，在印度支那开始使用ATGM时，美国军方对战争的结果并不抱幻想。 至于BGM-71 ATGM本身，它结果非常成功，并为它准备了长寿命。
在60的上半年，美国军方宣布了一项竞赛，以制造消防支援直升机。 贝尔直升机战斗直升机项目赢得了胜利，事实证明，这比复杂而昂贵的洛克希德AH-56夏安更为可取。 由于获得了375战斗直升机的建造合同，洛克希德公司由于在实际执行项目要求时遇到困难而无法在合理的时间内使它满足军方的要求。
AH-56 Cheyenne
“Cheyenne”首次进入今年的21 9月1967，即使采用现代标准，也使用了许多以前未使用过的技术解决方案。 特别是对于这架直升机，开发了具有64 kW功率的通用电气Т16-GE-2927涡轮轴发动机，该发动机旋转主旋翼和尾旋翼，以及机器尾部的推进螺旋桨。 由于清洁的空气动力学形状和可伸缩的起落架，AH-56应该达到超过400 km / h的速度。 内置武器由移动的六管口径7,62-mm或20-mm加农炮组成。 NAR，ATGM和40-mm自动杀伤榴弹发射器可位于外部悬架上。 武器操作员有一个非常先进的XM-112武器控制转向站。 操作员能够在密集操纵期间保持并射击目标。 这是由于转盘。 操作员的椅子和所有瞄准设备都安装在转盘上，确保在240°区域使用小型武器。 为了确保在恶劣天气条件下和夜间使用战斗的可能性，航空电子设备包括一个完美的瞄准和导航设备。 然而，有希望的机器的改进和测试被推迟，并且成本超过了合理的尺寸。 因此，在10 8月份构建1972原型后，该程序被关闭。
9月，1965开始了专用战斗直升机AN-1 Cobra的首次飞行。 “眼镜蛇”是根据东南亚战斗的具体情况而开发的。 尽管有许多优点，易洛魁人太容易受到小武器的攻击。 武器 尤其是大口径机枪DShK，它构成了越南游击队员防空的基础。 为了对地面部队进行火力支援和护送运输突击直升机，需要一架保护良好，机动性更强的高速战斗直升机。 AN-1G - 也称为“Hugh Cobra”，是使用运输和作战UH-1的组件和单元创建的，这显着加速了开发并降低了生产和维护成本。
在测试中，AH-1G直升机的第一次系列改装配备了具有53 HP功率的Textron Lycoming T703-L-1400发动机，在水平飞行中开发了292 km / h的速度。 在生产机器上，速度限制在270 km / h。 当加油4536 l燃料时，最大起飞重量为980 kg的直升机的作战半径约为200 km。
AH-1G
除了防弹预订驾驶室外，开发商还试图让直升机尽可能窄。 基于以下事实：结合更好的机动性和更高的飞行速度，这将减少在从地面炮击期间失败的可能性。 1 km / h的AN-40G速度高于Iroquois。 眼镜蛇可以以高达80°的角度潜水，而在UH-1上潜水角度不超过20°。 一般来说，计算是合理的：与落入“眼镜蛇”的“易洛魁人”相比，人们注意到的频率要低得多。 变速器装甲，发动机和驾驶舱的总重量为122 kg。 然而，在眼镜蛇的第一个版本中，驾驶舱没有装甲，这在某些情况下导致飞行员和枪手操作员从小型武器中失败。 然而，AH-1G受到了机组人员的热烈欢迎。 直升机结果非常简单，低速飞行和悬停模式下的稳定性优于UH-1，维护人工成本大致相同。
起初，眼镜蛇不被认为是反坦克，而是专门用来击败人力和行动来遏制越共储备和货物的运送。 很多时候，直升机应地面部队的要求，参与击退先进岗位和基地的袭击，并配备运输直升机并从事搜救行动。 AN-1G的装备是合适的 - 在四个外部悬挂节点上，7-19安装了70-mm NAR充电装置，40-mm自动火箭发射器，20-mm枪和7,62-mm机枪。 内置武器由可移动炮塔上的7,62-mm六管机枪或40-mm榴弹发射器组成。
使用AN-1G启动NAR
第一次战斗使用Cobers对抗坦克发生在1971的老挝。 最初，直升机机组人员试图将悬挂式容器中的20-mm枪用于坦克。 然而，这种效果结果为零，并且必须将NAR与累积弹头一起使用。 很快就发现很难成功攻击在丛林中伪装好的非制导火箭，装甲车。 当坦克能够在车队中移动时被抓住时，很有可能获得成功，但这种情况并非经常发生。 由于它们的显着分散，NAR的发射距离不超过1000 m，而直升机通常基于安装在GAZ-14,5卡车上的BTR-40和12,7-mm DShK发射成对的63-mm ZSU。 当然，在这种情况下，导弹不能成为有效的反坦克武器，而攻击直升机则遭受重大损失。 来自参加老挝行动的88 AN-1G，13从敌人的火力中丧生。 与此同时，军事上也取得了成功：根据美国的数据，2空军和骑兵团的17中队成功摧毁了老挝的X-NUMX PT-4和76 T-1-34。
PT-76在东南亚战斗期间填补
考虑到使用UH-71战斗使用BGM-1A导弹的成功经验，决定为AN-1G战斗直升机配备ATGM。 为此，XM26武器控制系统，望远镜瞄准具和四个TOW导弹发射器安装在两个眼镜蛇上。 从5月1972到1月1973，直升机通过了战斗测试。 根据机组人员的报告，在此期间，81导弹被用完了，有可能击中27坦克，13卡车和几个射击点。 与此同时，直升机没有损失。 这主要是因为ATGM与NAR相比的发射范围明显更长，通常是2000-2200 m，这超出了大口径防空机枪的有效射击范围。 很快，由于“越共”出现了MANPADS“Strela-2M”，这影响了“Iroquois”和“眼镜蛇”的损失增加。 面对新的威胁，美国人被迫采取措施降低直升机的热能见度。 在飞越越南的眼镜蛇上安装了一个曲柄管，它将热的废气转移到转子的旋转平面，在那里强大的湍流将它们与空气混合。 在大多数情况下，对于以这种方式修改的直升机的捕获，未冷却的SG GOS“Strely-2M”的灵敏度是不够的。 越南战争结束时，1133 AN-1G已经建成，战斗损失相当于300机器。
AN-1G的进一步开发选项是AN-1Q，其改进的驾驶舱装甲和新的M65瞄准系统。 由于在陀螺稳定平台上安装了三倍增加的光学瞄准具，因此改善了搜索和跟踪目标的条件。 使用头盔式瞄准具，飞行员可以向任何方向射击炮塔武器。 外悬架上的反坦克导弹数量被送到8部队。 从AN-1G转换的几份副本被送往越南进行战斗试验，但由于美国军队撤离，这些车辆只能在没有达到特定结果的情况下进行几次飞行。 尽管如此，测试被认为是成功的，在这个版本中，直升机模型AN-92G被1直升机改变了。 同时，由于起飞重量的增加，导弹武器的使用略有增加，飞行数据也出现了下降。 为了弥补1974夏季增加的起飞重量，在AH-1S直升机上安装了一台新的具有53 hp功率的Textron Lycoming T703-L-1800发动机。 和一个新的传输。 AH-1S改装与其前代车型的外部差异是主变速箱的扩大整流罩。 变体AH-1S转换了所有直升机AN-1Q。
在将直升机升级到AH-1Р（AH-1S Prod）时，主要注意的是通过在以下地形模式下驾驶来提高战场上战斗使用和生存的效率。 为了减少驾驶舱内的眩光，我们安装了新的平面防弹眼镜，改变了仪表板的配置，改善了前视图。 更新的航空电子设备的结构引入了现代通信和导航设备。 在现代化机器的重要部分，引入了新的复合材料叶片和三管20-mm M197加农炮。 在武器中引入枪支显着提高了打击轻装甲目标的能力。 脱壳角度为100° - 方位角，垂直平面 - 50°向上，22°向下。
20-mm枪M197直升机AH-1S
电动喷枪M197的重量为60 kg，可以以高达1500 rds / min的速度点火。 AH-1S / R / F直升机包括300碎片和穿甲20-mm射弹。 质量为940 g的M105穿甲弹具有1050 m / s的初始速度，并且能够沿着法线以500 m的距离穿透13 mm装甲。
在最新版本的AH-1S（现代化）中，激光测距仪目标指示器放置在机头的望远镜瞄准器附近，这样可以精确计算ATGM的发射范围，并提高大炮和NAR射击的准确性。
使用1981，开始交付AH-1F。 总的来说，美国陆军订购了143新型直升机，而387则进一步从经过修复的AN-1G转换而来。 在这个型号上，实现了后来版本AH-1S的所有改进特性，还安装了一个用于在挡风玻璃上显示信息的系统，在尾部出现红外干扰发生器，以减少向上偏转的排气喷嘴的热能见度，用于冷却排气的外壳气体外侧空气。
AH-1F
起飞重量为1 kg的直升机改装AH-4600F的最大速度为277 km / h，潜水速度限制在315 km / h的值。 除了预订驾驶室和发动机和变速箱中最脆弱的部件外，尾梁还经过加固，可承受12,7-mm口径的穿甲弹。
尽管越南的AN-1总体上取得了不错的成绩，但仍有大量的储备可以提高战斗生存能力。 首先，它涉及改善客舱预订和使用双引擎发电厂。 10月，1970在美国KMP的命令下创造了AN-1J“海眼镜蛇”的第一次飞行。 在此之前，海军陆战队航空公司在越南经营了三十多架AH-1G。
由于使用了普惠公司的双PT6T-3“双发Pac”发动机，其起飞功率为1340 kW，并且新的主旋翼直径增加到14,63 m，因此可以改善飞行特性，增加航空母舰的操作安全性，并将战斗力提高到900 kg。 步枪口径机枪在炮塔上的位置是由三管20毫米大炮占据的。 升级后的双引擎眼镜蛇参加了越南的战斗，尽管数量比AH-1G少。 随后，USMC在操作的第一阶段接收了140架AN-1J，其中69辆车配备了ATGM“ Tou”。 AN-1J之后是1976年的AN-1T“海蛇眼镜蛇”（Sea Cobra），这是海军陆战队的改进模型，带有新的武器控制系统。
AN-1W
下一个双引擎版本是AN-1W“超级眼镜蛇”，它是16在11月1983上的首次飞行。 该机器有两台通用电气T700-GE-401发动机，起飞功率为1212 kW。 系列AH-1W发货于3月1986开始。 海军陆战队最初订购了74直升机。 此外，42 AN-1T升级为AN-1W。 AN-1W直升机的装备包括AIM-9 Sidewinder UR空战和AGM-114ВHellfire反坦克炮（高达8单位）。
今天，AGM-114地狱火制导反坦克导弹是美国直升机上使用最先进的导弹。 首款带有半主动激光GOS的AGM-114A Hellfire ATGM开始交付给1984的部队。 起重量火箭45公斤。 起始距离为8 km。 对于海军陆战队的直升机，进行了AGM-114改装，其特点是使用改进的GPS，更安全的翘起系统和低烟固体燃料的喷气发动机。 Hellfire ATGM的开发和生产仍在继续。 自推出投入使用以来，超过30年，已经开发了许多具有改进特性的修改，并且已经制作了大约100 000副本。 在1998中，出现了AGM-114L长弓地狱火模型，该模型具有毫米波雷达导航系统，符合“射击和遗忘”的原则。 这枚49千克导弹带有一个9千克串联形状充电弹头，1200毫米装甲穿透。 “地狱火”具有超音速飞行速度 - 425 m / s。 目前生产的80 000导弹各种修改。 截至2012年，AGM-114K Hellfire II的成本约为70千美元。
可能最先进的激光制导模型是AGM-114K Hellfire II。 该导弹的导引头具有更高的抗噪能力，可以在失去跟踪的情况下重新捕获。 在英国，在Hellfire UR的基础上创建了一个带有三毫米波雷达雷达和激光导引头的Brimstone导弹。 与上一代Tou的载体相比，装备有地狱火导弹的直升机在战斗使用中的操纵受到的限制要少得多。
AGM-114 Hellfire ATGM紧邻70-mm NAR Hydra 70
目前，美国KMP中最现代化的战斗直升机型号是AH-1Z Viper。 这台机器的第一次飞行发生在今年12月的8 2000上。 最初，海军陆战队司令部计划将180 AH-1W转换为此版本。 但在2010中，决定订购189机器，其中58应该是全新的。 将AH-1W转换成AH-1Z的成本花费了军事部门27mln，并且建造了一架新的直升机33百万美元。相比之下，单引擎AH-1F以1995百万美元的价格提供给11,3的潜在客户。
AH-1Z
与眼镜蛇的早期修改相比，AH-1Z的战斗能力显着提高。 两台涡轮轴发动机通用电气T700-GE-401C，每台发动机功率为1340 kW，确保最大起飞重量增加到8390 kg。 载荷为1130 kg的作战半径为230 km。 潜水的最高速度为411 km / h。
Vipers最明显的外部特征是由复合材料制成的新型四叶片主旋翼。 他取代了传统的机器系列“休”双刃。 为了使眼镜蛇在空中越来越重，它需要一个更坚韧的转子，更多的升力。 尾螺钉也是四叶片。 机载航空电子设备完全转移到现代元素基地。 SuperKob机舱中的模拟设备被集成控制系统取代，每个机舱内配有两个多功能液晶显示器。 直升机安装了一个红外系统，用于观察前半球FLIR，类似于安装在AH-64 Apache上的系统。 此外还增加了头盔式Top Owl目标指定复合物，结合夜视镜，可以在恶劣的天气条件和夜晚进行战斗任务。
由于双引擎变型的推重比增加，随着新的改装出现，最大飞行速度增加，并且可以在某种程度上提高安全性。 例如，在美国参考书中，最新版本的AN-1驾驶舱的组合金属聚合物装甲能够使12,7-mm穿甲子弹远离300距离。但与此同时，大多数外国航空专家都认识到这一点。眼镜蛇“明显逊于苏联Mi-24。
在70年代上半叶，伊朗购买了202架AN-1J战斗直升机（AH-1J国际公司）。 这些机器具有许多当时在USMC直升机上不可用的选件。 例如，伊朗的“眼镜蛇”配备了加拿大普惠公司的Т400-WV-402强制发动机，功率为1675 hp。 三管式20毫米加农炮安装在装有稳定瞄准具的减震可动炮塔上。
事实证明，伊朗眼镜蛇是打击伊拉克装甲车的极为有效的手段。 据伊朗人说，科伯斯占据的300伊拉克装甲车数量超过了。 然而，在伊朗 - 伊拉克战争开始几年后，人们开始感受到导弹反坦克导弹的严重短缺。 伊朗当局试图在一些西方国家非法购买ATGM“Tou”。 根据一些消息来源，一批300导弹是通过韩国的中间人获得的，这些导弹也是伊朗 - 反对丑闻的一部分。 部分伊朗AN-1J适用于重型导弹AGM-65 Maveric的使用。 显然，伊朗已设法发射自己的投射导弹。 伊朗版本被称为Toophan。 目前，用激光制导系统Tophan-5生产导弹。 根据伊朗的数据，这枚火箭的发射射程为3800 m，重量为19,1 kg，装甲穿透率高达900 mm。
在伊朗与伊拉克武装对抗期间，“眼镜蛇”遭受重创。 从敌人的火灾和飞行事故中，超过100直升机失踪。 尽管失去了年龄和严重的年龄，AH-1J仍在为伊朗服务。 保留在生产线上的汽车经过大修和现代化改造。
在1982，以色列军队在与叙利亚人的战斗中使用了眼镜蛇（以色列国防军，他们的名字叫“Tzefa”）。 12直升机AH-1S和30 MD-500配备了ATGM“玩具”，对抗叙利亚坦克。 在战斗期间，直升机进行了更多的130飞行并摧毁了29坦克，22 BTR，30卡车和大量其他目标。 根据其他数据，1982坦克在40年度被以色列休科布拉斯摧毁。
也许差异是由于叙利亚部队和巴勒斯坦武装部队的装甲车在不同来源中被考虑在内。 然而，说以色列战斗直升机无条件地统治战场是错误的。 ATU“Tou”美国生产并不总是可靠运行。 在某些情况下，第一次改装的火箭无法穿透T-72坦克的正面装甲。 而眼镜蛇本身也非常容易受到叙利亚军事防空的影响，这使得反坦克直升机的机组人员非常谨慎行事。 以色列人承认失去了两架AH-1S，但有多少架直升机被击落并不为人所知。
不管怎样，但使用ATGM“Tou”计算未受惩罚的低空攻击是不合理的。 飞行高度超过15-20米时，直升机最有可能被一架30公里范围内的Kvadrat SAM自行式侦察和制导系统的监视雷达探测到。 短距离Osa-AKM自走式防空系统可以探测距离为20-25 km的直升机，ZSU-23-4 Shilka雷达在15-18 km距离探测到它。 所有这些在1982年度苏联生产的移动军事防空系统都非常现代化，对反坦克眼镜蛇构成致命危险。 因此，在1000 m的范围内，Shilka的四个标准96轮以100％的概率击中眼镜蛇，在3000 m的范围内，击中概率为15％。 同时进入相当狭窄的直升机正面投影是非常困难的，23-mm炮弹最常破坏转子叶片。 飞行速度为220-250 km / h，在大多数情况下从15-20 m的高度坠落对于机组人员来说是致命的。 在眼镜蛇无法隐藏在自然海拔背后的地区，情况更加恶化。 如果战斗直升机先前发现了防空计算，那么ATGM发射线的出口就充满了直升机的损失和机组人员的死亡。 因此，ZSU-23-4“Shilka”的机组人员在开火前检测到目标的响应时间为6-7秒，并且火箭在最大射程内发射，飞行时间超过20秒。 也就是说，在导弹击中目标之前，可以多次射击非常有限的直升机机动。
在2013结束时，由于预算限制，以色列注销了剩余的三打战斗“眼镜蛇”，他们的职能被分配到AH-64 Apache的两个中队。 在与美国16谈判后，修复了AH-1S转移到约旦，后者利用它们打击伊斯兰主义者。
参与1990-1991冬季运动的美国眼镜蛇军队人员面临着与以色列人相同的问题。在冲突活动阶段的初期，伊拉克的防空并未完全被打击，并且大量的自行式自行式防空系统处于前沿区域。雷达制导和ZSU-23-4。 同样在伊拉克军队中有大量的MANPADS，12,7-14,5 ZPU和23-mm ZU-23。 在这种情况下，配备激光制导系统的反坦克导弹系统的AH-64阿帕奇直升机具有显着的优势。 在火箭发射后，飞行员可以通过一次大规模机动摆脱攻击，而不用考虑将导弹指向目标。 在战斗情况下，眼镜蛇军队航空电子设备的适度能力以及缺乏夜视设备（如安装在阿帕奇上的TADS / PNVS系统）的表现都是负面的。 由于大量火灾中的空气和烟雾的高灰尘含量，即使在白天，能见度条件通常也不令人满意。 在这些情况下，夜视镜无法帮助，并且通常仅用于沿途的航班。 安装在激光指示器的20-mm喷枪的非旋转部分后，情况有所改善，该喷枪将喷枪的瞄准点投射到地形上并将其再现在夜视镜上。 目标指示符的范围是3-4 km。
飞往AN-1W的海军陆战队飞行员拥有更先进的NTSF-65瞄准和观察设备，在能见度差的情况下攻击目标时遇到的问题较少。 根据美国的数据，战斗直升机在科威特和伊拉克摧毁了超过1000伊拉克装甲车。 随后，美国人承认伊拉克损失的统计数据被高估了2,5-3次。
目前，AH-64阿帕奇直升机在地面直升机部队中取代了Cobras。 在海军陆战队航空AH-1Z Viper战斗直升机中，别无选择。 水手认为相对较轻的“毒蛇”更适合基于UDC的甲板，而不是技术更先进的“阿帕奇”。
待续...
基于：
http://www.designation-systems.net/dusrm/m-22.html
http://avions-de-la-guerre-d-algerie.over-blog.com/article-18954712.html
https://forum.axishistory.com//viewtopic.php?t=30141
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/2717/
http://www.designation-systems.net/dusrm/m-71.html
http://www.airvectors.net/avcobra_2.html
https://imp-navigator.livejournal.com/193020.html
信息