1943年初，开发代号为“特殊弹药”的主动火箭，我们领导了人民军 航空 工业，特别是-NII-1。 目的是增加使用标准喷枪时的射程。 根据炮兵总局的指示，为ZIS-3分区加农炮（76毫米）（舰壳机炮）开发了炮弹。 1910/34克（152毫米）和团灰浆（120厘米）。 选择了比较老的152毫米加农炮，也许是因为它的炮弹和装填与新的船体炮-ML-20榴弹炮结合在一起了。
顽皮的跳棋
76-mm APC是由于标准高爆炸碎片手榴弹质量6,28 kg的改变而获得的。 由于必须将发动机制造成射弹，因此必须将其分成带爆炸装药和喷射室的弹头，其中放置了重量为40 kg的单通道H-8 / 150-0,285枪板。 火药燃烧产生的气体通过弹丸底部的六个喷嘴过期，它还为点火器提供了一个孔。 ARS的特点是，由于引入了无功电荷，射弹中炸药的重量从760 g降低到200 g。与此同时，射程增加了1.5公里 - 从13,3到14,8 km。
128-mm德国ARS，平均安排喷射装药
质量为152 kg的43,6-mm APC也是在标准的高爆炸碎片射弹的基础上制造的。 但120-mm APC是31,5 kg质量的新设计，与常规120-mm矿山相比，16 kg质量。
在1944-1945的地面测试中，结果发现在76-mm和152-mm APC中，粉末检测器在发射时会破裂。 这导致燃料的不均匀燃烧，压力波动以及爆炸。 例外的是120-mm迫击炮弹 - 显然，它们是经过重新设计的。 但是，他们未能对它们进行测试：战争结束了。
同样的方式
着名的火箭设计师鲍里斯·切尔托克（Doris Chertok）在关于前往战后德国研究第三帝国工程遗产的回忆录中曾经指出，尽管存在距离，边界和军事政治障碍，但科学在苏联，德国和美国发展起来。平行路径，好像科学家通过某种心灵感应连接相连。 研究德国奖杯，苏联国防工业的代表可以看到ARS的主题与我们刚刚被击败的对手非常接近。
76-mm苏联ARS
关于主动射弹的研究工作是在德国1934开展的，并且在设计师确定主要问题之前就已开始。 不仅放置喷射室的需要减少了炸药的重量，而且火的准确性也恶化了：稳定导弹在飞行中的任务比稳定炮弹要复杂得多。 最初，用口径75和100 mm进行实验，黑色粉末用作火箭燃料。 然而，在这里德国人遇到了与国内设计师相同的困难：粉末检查器破裂，炮弹过早爆炸。
只有在1938，Düneberg市的DAG公司能够创造出一种技术，用于压制无烟粉末的耐用检查器和可靠的点火方案。 只有这样才能从射弹中获得可靠性并将其射程提高30％。
粉末加速器是否显着增加了射击范围？
苏联设计师在基于152-mm标准高爆炸碎片射弹的ARS创造中获得了最大的“收益”。 新射弹的重量为43,6 kg，其粉末装料由重量为110 kg的10 / 300-4,35牌NGV检查器组成。 爆炸物的重量必须从6,25 kg减少到4,55 kg。 但喷气发动机报告了射弹的200 m / s的额外速度，导致从16,2 km到22,45 km的范围增加。 因此，从整个苏联炮兵进一步（高达25 km），只有BR-152的2-mm高功率炮可以发射，而ARGK中只有30单位。
在1939中，150-mm R.Gr.19主动射弹是为重型榴弹炮arr开发的。 18和18 / 40。 试验结束后，弹丸投入使用。
联系到英国
尽管有许多成功的设计，德国人很快意识到主动反应方案的优势在不适用于野战炮兵时最为明显，而是应用于超远程射击。 在火箭武器尚未证明其有效性的时代，德国依靠巨型大炮和巨大的炮弹。 其中一种超级火炮是K5（E）铁路火炮，280口径为mm。 32长炮重量为218吨，基于两个六轴铁路平台。
为了增加射程，在战争期间，Raketen-Granate 4341主动导弹245 kg是为这种枪而建造的，称为“Slender Bertoy”。 发动机燃料是19,5 kg的二甘醇粉末。 Raketen-Granate 4341的射程为87 km，也就是说，枪可以从加来或布洛涅的许多英国南部城市射击。
超音速首次出现
但是，具有喷气加速功能的炮弹项目最有趣的发展是德国设计师Wolf Trommsdorff的作品。 他决定用粉末喷射引擎代替冲压加速器，而是配备冲压喷气发动机。 特罗姆斯多夫（Trommsdorff）于1936年88月向第三帝国军备局提出了这个想法，德国军方出乎意料地接受了这个想法。 这位科学家被分配了一个实验室，用著名的“ akht-komma-aht”（XNUMX毫米口径的高射炮）进行实验，后来成为整个战场的基础 装甲 枪支。 E1弹丸（根据某些消息来源，为小口径，有货盘）于1939年首次进行了测试，尽管起初不是使用冲压发动机，而是使用了粉末检查器形式的加速器。 1942年，终于对液态燃料弹丸进行了测试，该弹丸是二硫化碳和柴油燃料的混合物。 氧化剂自然是大气中的氧气。 弹丸以920 m / s的速度飞行，约为3M。因此，历史上首次证明了使用喷气发动机的超音速飞行。 Trommsdorff并没有止步于此，在第二次世界大战期间，他开发了105毫米（E2），122（E3）和150（E4）口径的炮弹。 使用相同的二硫化碳作为燃料，后者的速度高达4,5M。
在1943中，C1射弹是为210-mm枪而创建的。 从90 kg开始，该6 kg的质量计入火箭燃料。 由于冲压式喷气发动机的工作，C1射弹的速度达到了1475 m / s，射程达到了200 km。
D-6000：洲际巡航导弹项目。 该草图清楚地显示了扩散器的纺锤形中心体 - 一个冲压式喷气发动机的主要元件之一。
接下来，特罗姆斯多夫的表现非常重。 受到用于超级枪K5（E）的APC实验的启发，设计师开始创造C3远程巨型电荷，其中喷气式冲压式喷气发动机将作为加速器而不是火箭发动机。 宣称长度为1,35 m，重量170 kg和口径280mmС3必须达到5,5 M的速度并飞行到350 km的距离，这将完全允许法国海岸保持英格兰的一半好火。 射弹的初速度为4400 km / h。 它应该使用柴油燃料作为发动机中的燃料，其由来自压缩的热空气点燃（如在柴油发动机中发生的那样）。 顺便说一句，正是所需空气密度的实现构成了直流发动机设计中的主要问题之一。 在这种类型的发动机中，与涡轮喷气机相比，没有涡轮压缩机，并且在特殊入口装置 - 扩散器中的进入流的减速期间空气被压缩。 空气围绕扩散器的中心体的针（锥形突起）流动，然后冲入环形通道。 中心体的结构使得在其周围流动的过程中存在压实冲击 - 几个倾斜冲击和一个闭合直线。 这种多跳方案可以避免空气减速期间的损失，这是斯洛文尼亚奥地利气体动力学研究人员Klaus Osvatich（1910-1993）开发的。 Wolf Trommsdorff有机会与Osvatich以及Ludwig Prandtl等其他气体动力学家亲自交谈，当时他被邀请在战前在Gottingen之前在着名的威廉皇帝学院（现为Max Planck）工作。 后来，设计师设法在实践中测试和应用他的顾问的想法。 然而，显然，在战争结束之前，没有从K3加农炮（E）发射一次C5射弹。
Cannon K.5 Schlanke Berta280-mm超远程轨道炮K5（E）的设计由克虏伯在1934年推出。 第一桶是在1936年拍摄的。 K5（E）枪具有非常长的枪管，1,5 - 2倍于其他铁路或海上280-mm枪。 为此，德国士兵称K5（E）为“Slender Berta”（“Schlanke Berta”）。 通过1九月，1939有三架带有Gr.5炮弹的K360（E）和35大炮。 一次安装的成本是1,25百万德国马克。 在1939中，在5，1940，3，1941，2，1942，8中进行了两次K1943（E）安装。 第一批树干样本设计用于发射具有突起的射弹，并具有2深膛线（深度12 mm）。 膛线6,75 mm的宽度，恒定15,88°的陡度。
先驱者
Trommsdorff使用冲压式喷气发动机对ARS的工作的合理延续是D-6000项目 - 纳粹工程师试图给予帝国“长手”并试图对英美轰炸机的统治进行不对称响应。 我们正在谈论一种洲际巡航导弹，理论上它可以从欧洲海岸到新世界达到惩罚之剑。 起初，D-6000被视为一个两阶段系统。 根据Trommsdorff的说法，一架长度为10,2 m，直径为1,12 m且质量为9 t的火箭将在轰炸机的帮助下升高至8 000 m高度，从那里开始发射。 在该主题的后期开发阶段，决定推出安装在地面上的弹射器。 启动后，固定在机翼末端的固体燃料助推器将D-6000加速到850 m / s，然后开启直流发动机。 他必须将射弹的速度带到3,55 M并在24 000 m的巡航飞行中发射。使用5吨燃料，火箭，如果它曾用金属制成，可能会投掷1吨弹头5300 km。 还有未经证实的报道称，V-2型弹道导弹被认为是发射此弹丸的第一阶段，但V-2本身，就我们所知的形式而言，由于不足而无法应对这项任务。电源。 D-6000仍然是一个项目，但它似乎有非官方的后代。 在1940 - 苏联和美国的1950-ies进行了洲际超音速巡航导弹的研制，该导弹配有冲压式喷气发动机，用于向潜在敌人领土运送核弹头。 在美国，这是北美纳瓦霍项目，在我们国家，La-350“风暴”，建在拉沃奇金设计局。 这两个项目都导致飞行样本的产生，并且两者都因为同样的原因而停止 - 弹道导弹被证明对这项任务更有希望。
神秘的十年
值得注意的是，苏联设计师设法直接了解了特罗姆斯多夫的想法。 在被击败的德国领土战争结束后，苏联当局在最深的秘密中创建了两个火箭科研机构，其任务是积极学习德国设计师的经验，包括他们的直接参与。 其中一个研究机构是在柏林工厂“Gema”的基础上组建的，并被命名为“柏林”。 该研究所的任务是收集在德国制造的防空导弹和地面火箭的材料，并用金属重复这些结构。 “柏林”分为几个KB。 例如，KB-2研究了Wasserfal导弹，KB-3 - Schmetterling和Reintochter导弹。 但KB-4在N.A.领导下的份额。 苏达科夫在Trommsdorff的遗产中找到了一份工作，科学家本人也担任该设计局的首席设计师。 那时，苏联国防工业的兴趣集中在ARSС3--从K280发射的非常5-mm射弹。 Trommsdorff被要求制作ARS的修改版本，该版本应该在修复过的奖杯工具上进行测试。 然而，由于一个不太明白的原因，ARS的工作在一段时间后缩减了。 也许，苏联首席设计师之间的野心之战所扮演的角色。
Wolf Trommsdorff并不是第三帝国火箭人中最着名的人物，因此在柏林柏林XB-NNUMX研究所工作后，他的命运并不多。 在苏联军用运输机遭遇的飞机失事中，国内消息来源必须满足设计师在4结束时死亡的信息。 在这些信息中，我们可能听到某些官方版本的回声，要求解释着名科学家突然从德国消失的地方。 然而，显然，关于特罗姆斯多夫在灾难中死亡的版本并不符合现实。 在1946，最具权威性的航空杂志“飞行全球”在其中一个数字中讲述了当年在慕尼黑举办的一次科学研讨会。 研讨会的任务是总结第二次世界大战的德国科学家和设计师在喷气推进研究和火箭和喷气发动机制造方面的经验。 该杂志报道说，最近从苏联囚禁归来的Wolf Trommsdorff本人在研讨会上就他从E1956到D-1的项目进行了演讲。 这与事实非常相似，如果我们在6000之前考虑过，苏联正式释放了第二次世界大战的最后一名囚犯。 此外，在1955中，在德国出版了一本小书，其中有关于冲压式喷气发动机工作的报告，其作者是Trommsdorff。 其中，作者特别证实了C1956型射弹的测试仍在进行（可能在苏联代表的控制下），并且他展示了与设计相对应的特征。 然而，目前尚不清楚德国火箭飞行员在苏联进行了近十年的其他工作。 也许国内航空航天企业的档案对此有所了解。