空气炸弹Mk 2 Alpha（罗得西亚）
罗得西亚未得到承认的国家的安全部队无法购买现代的外国装备或武器模型，这迫使他们创建自己的项目。 开发和生产了各种类别的产品，包括 航空 炸弹。 军事航空武器的逐步发展导致出现了正式代号Mk 2 Alpha的炸弹。
在独立之时，罗得西亚的军火库内装有多种外国生产的炸弹。 在演习和军事行动中，发现可用弹药并不完全符合地形特征。 事实证明，中型和大型口径高爆破片炸弹在爆炸前设法钻入软土中，这就是为什么冲击波和破片大部分上升而不能击中地面目标的原因。 此外，在某些情况下，坚硬的南非灌木丛可以保护敌人免受低能碎片的伤害。 所以空军需要一个新的 武器装备对应于该地区的特征。
炸弹Mk 2 Alpha来自伊拉克军队的武器库。 照片Michaelyon-online.com
在七十年代早期，罗得西亚工业创造了碎片炸弹Mk 1。 该产品与现有炸弹有很大的相似之处，但与它们不同的是，它只能在接触地面时爆炸。 这种可能性由另一个保险丝和头部的改进形式提供。 地面表面的破坏大大提高了航空作战工作的有效性。 Mk 1炸弹的主要载体是英国电动堪培拉中型轰炸机。 在这种机器的货舱内放置了96轻型炸弹。
Mk 1航空炸弹的运行一直持续到七十年代中期，之后由于极端危险，建议他们停止使用。 4四月1974，堪培拉飞机，由飞行员基思戈达德和比尔艾尔驾驶，正在莫桑比克执行战斗任务。 飞机投下炸弹，弹药立即爆炸，摧毁了它的载体。 一项调查显示，在安全检查被移除并从承运人处掉落后，过度敏感的Mk 1炸弹引信可能随时触发。 K. Goddard和B. Ayri死亡是因为几枚炸弹几乎没有离开货舱，相互碰撞并爆炸。
显然，现有武器无法使用，空军需要新炸弹。 到了此时，罗得西亚的工程师们设法开发出一种小口径炸弹的新概念，对莫桑比克上空一架轰炸机死亡的调查结果推动了这一方向的工作。
新项目背后的想法是由飞行员Peter Petter-Bower提出的。 技术问题由工程师Denzil和Bev处理。 这个项目的三位作者共同开发了一个有趣的概念，其中包括将一些众所周知的原则与原始想法结合使用。 选择解决方案的正确方法使我们能够获得所需的战斗力。
一个新的项目炸弹收到了工作标题Alpha（“Alpha”）。 随后，新的航空毁灭性武器项目以希腊字母的其他字母命名。 采用该产品后指定官方索引Mk 2。
为了突破当时南非国家的防空，打击飞机必须尽可能快地进入最低海拔高度。 新项目Alpha提供了在低空精确投掷炸弹。 为了避免用自己的武器摧毁轰炸机，以及提高战斗力，在炸弹的设计中实施了原始提案。
炸弹部分。 图Saairforce.co.za
负责撞击目标的炸弹弹头是一个装满炸药的金属球体，配有减速保险丝。 在主体的顶部，破碎成碎片，有必要放置一个更大的薄球。 两座建筑物之间的空间计划用足够直径的橡胶球填充。 Petter-Bower，Denzil和Bev认为球形炸弹在从飞机上掉落后会失去速度并沿着平缓的路径飞行。 落到地上，产品不得不反弹并再次飞起来。 为了从表面更有效地“反射”，将弹性球放置在主体之间。 只有在攀爬到一定高度后才能发生爆炸。 在炸弹坠落和反弹期间，航空母舰设法安全距离。
P. Petter-Bower与罗得西亚军队的指挥有关，并利用这个机会。 Alpha项目被提议给空军指挥官Marshal Mick McLaren。 此外，他还将未来炸弹的布局带到了元帅的办公室。 在研究了原始设计之后，指挥官下令从办公室取出产品，并继续工作。 麦克拉伦要求在一个半月内制造出第一批炸弹，足以完全装备四架堪培拉飞机。
该项目的作者表示缺乏必要的资金，但是元帅承诺要解决这个问题。 工程师能够专注于设计工作，而不会被组织问题分散注意力。 这使他们能够及时解决任务。
很快确定了Alpha炸弹的最终外观，之后开始生产第一批用于测试的实验批次。 很奇怪，随着产品设计的设计和测试没有改变。 炸弹的一般特征保持不变，而其中只有少数几个元素经历了微小的变化。
该系列炸弹的最大元件是外部“软”外壳，直径为155 mm，由钢板冲压而成，厚度为3 mm。 它由两个半球组成，这两个半球在炸弹的最后组装过程中焊接。 在外部球体中，有用于安装保险丝和其他操作的小舱口。 在外壳的正下方，几乎在其整个外表面上，有240橡胶球，直径约为20 mm。 它们起到了减震器的作用，积累了冲击能量并帮助炸弹从地面上跳下来。 只有靠近脖子的保险丝和倾倒爆炸物的球不存在。
容器CB470。 照片Bayourenaissanceman.blogspot.fr
内壳的壁厚为8毫米。 里面设置了一个可变截面玻璃，用于保险丝和雷管。 这种玻璃的上部突出于内部主体并到达外部，允许技术人员为保险丝提供服务。 同样在内壳中，在制造过程中有一个用于倾倒炸药的孔。 它被它自己的塞子封闭了。
Alpha型炸弹以TNT 680的形式进行充电。 建议使用具有延迟的冲击雷管进行爆炸。 为了安全操作，保险丝配备了安全检查装置，当炸弹装上飞机时应将其拆下。 保险丝的设计是以这样的方式确定的，即无论炸弹在太空中的位置如何，它都能在地面上的任何冲击下工作。 计算表明，当0,7中的保险丝减速时，炸弹的最佳结果将显示出来。
小尺寸和重量以及设计的简单性允许大量使用新炸弹。 建议将它们装入放置在航空母舰货舱中的特殊容器中。 通过简单地打开炸弹舱的门，同时进行了大量炸弹的排放。 已经开发出容量为50炸弹的容器用于堪培拉飞机。 每个这样的轰炸机都可以装载六个装有300炸弹弹药的集装箱。
如设计师所设想的，Alpha炸弹的理想用途如下。 堪培拉航空母舰应该以500节点（152 km / h）的速度在300英尺（555 m）的高度飞行。 接近目标时，飞行员不得不打开容器并放下炸弹。 球形弹药在迎面而来的流动中迅速减速并落后于飞行的飞机，降低了它的风险。 随着速度的降低，他不得不沿着一条平缓的道路走到地面。
当以不超过15-17度炸弹的会合角撞击地面时，使用橡胶球，熄灭击打，然后向上弹起，继续移动。 在撞击的那一刻，雷管保险丝开始工作。 在0,7上，在罢工与地面和爆炸之间，炸弹上升到不超过10 m的高度，并远离18-20 m的冲击点。
CB470容器和有效负载。 照片Bayourenaissanceman.blogspot.fr
提前一点，罗得西亚专家准备了第一套用于试验的Alpha测试炸弹。 三百个这样的产品没有接收到爆炸物，而是将所需质量的混凝土倒入其中。 在第一次试验过程中，它旨在确定从载体放电室和随后的飞行中释放炸弹的特征。
第一次检查已经导致非常有趣的结果。 因此，发现测试炸弹可以使用多次：在第一次放电后，它们受到轻微损坏，因此可以在不进行新批次的情况下进行新的测试。 然而，这不是该项目的主要成就。
根据需要，球形空中炸弹在坠落期间明显减速，并使佩戴者能够安全行驶。 在这种情况下，弹药的横向扩散变得更加计算，这被认为是一个积极的特征。 很快就确定在50-0,5中每隔一段时间顺序打开6个带有0,6炸弹的容器，当用500节点在300英尺处飞行时，可以通过改变覆盖700 m和100宽度。有可能影响攻击区域的大小。
在设计工作开始七周后，或者在Marshal M. McLaren设定的截止日期后一周，在战斗配置中进行了第一次Alpha炸弹测试转储。 在长度为1200 m且宽度为200 m的场地上放置了几百个纸板和金属目标，模仿敌人的人力，装备和物资。 只有一支满载阿尔法产品的堪培拉轰炸机才能攻击有条件敌人的“基地”。 在确认已经获得的炸弹特征成功击中几乎所有现有目标。 计算表明，一平方英尺的面积占一个片段的平均值。
观察这些测试的命令很高兴，并且毫不犹豫。 凭借强有力的话语，建议使用阿尔法炸弹。 很快，出现了正式的订单，据此，该产品被罗得西亚的安全部队接受，官方名称为M2 Alpha。 以前，为了确保测试，已经部署了这种炸弹的全面生产。 通过后，它继续，现在符合空军的利益。 系列炸弹的一个重要特征是成本低。 仅阿尔法就以当前价格向军队花费了大约60-65美元。
据各种消息来源称，罗得西亚飞机在各种冲突和行动中多次使用新武器。 几乎所有 故事 罗得西亚与武装斗争有关，原来的轻型炸弹显然不必躺在仓库里。 但与此同时，缺少关于战斗使用此类武器的准确信息。 罗得西亚空军使用的地点，时间，方式和结果 - 未知。
CB470集装箱在南非空军飞机的外部载荷上装有Mk 2 Alpha炸弹。 照片Bayourenaissanceman.blogspot.fr
在1979中，未被认识的罗得西亚不复存在。 “阿尔法”项目的作者和罗得西亚国防工业的许多其他专家更愿意前往南非共和国。 在新址，他们继续开发现有项目，并用新工具补充现有炸弹。 Mk 2 Alpha用于仅与堪培拉轰炸机兼容的容器。 为了与其他飞机一起使用炸弹，开发了一种名为CB470的通用容器。
该容器有一个鱼雷形船体，头部整流罩和X形尾部。 在船体的中央部分提供了用于覆盖有圆形盖子的炸弹的40电池。 从飞机上卸下容器后，盖子应该已经释放并飞行，确保释放四打炸弹。 CB470容器的长度为2,6 m，主体直径为419 mm。 稳定器的跨度为640 mm。 通用安装座允许将此类设备与任何具有外部或内部悬架组件的飞机一起使用。 容器可以从至少30 m的高度落下。在最佳条件下，它确保在长度为250 m和宽度70 m的条带中破坏目标。
产品的炸弹容器Mk 2 Alpha于八十年代初被南非空军采用。 有关在随后的武装冲突中使用此类产品的信息。 但是，这次也没有关于武器操作的详细资料。
八十年代初，一些阿尔法炸弹和CB470集装箱被出售给伊拉克，伊拉克当时与伊朗进行了战斗。 众所周知在伊朗 - 伊拉克战争中使用此类武器。 此外，根据现有数据，伊拉克工业已经推出了自己版本的南非炸弹。 直到九十年代初，大量此类产品仍留在仓库中。 在海湾战争期间，联军飞机摧毁了大部分这些股票。
一个奇怪的故事发生在千分之二的中间。 调查伊拉克军队的被捕物体，美军发现了一些奇怪的圆形弹药。 他们无法立即被发现，因此在某些圈子里传播了一些秘密和神秘的伊拉克武器。 并非所有罗得西亚的发展都为公众所知，这导致了如此有趣的后果。 不久后，有兴趣的公众能够辨认出由罗得西亚专家制造的神秘的伊拉克炸弹炸弹。
自宣布独立以来，罗得西亚面临着最严重的问题，包括军备和军事装备领域。 现有的任务必须在没有外界帮助的情况下自行解决。 与此同时，人们经常提出最原始，最有趣的想法。 其中一个在项目中实施了“阿尔法”代码，对欠发达的空军的作战能力产生了明显的影响。
在网站的材料上：
http://ourstory.com/
http://saairforce.co.za/
https://bayourenaissanceman.blogspot.fr/
http://michaelyon-online.com/
在独立之时，罗得西亚的军火库内装有多种外国生产的炸弹。 在演习和军事行动中，发现可用弹药并不完全符合地形特征。 事实证明，中型和大型口径高爆破片炸弹在爆炸前设法钻入软土中，这就是为什么冲击波和破片大部分上升而不能击中地面目标的原因。 此外，在某些情况下，坚硬的南非灌木丛可以保护敌人免受低能碎片的伤害。 所以空军需要一个新的 武器装备对应于该地区的特征。
炸弹Mk 2 Alpha来自伊拉克军队的武器库。 照片Michaelyon-online.com
在七十年代早期，罗得西亚工业创造了碎片炸弹Mk 1。 该产品与现有炸弹有很大的相似之处，但与它们不同的是，它只能在接触地面时爆炸。 这种可能性由另一个保险丝和头部的改进形式提供。 地面表面的破坏大大提高了航空作战工作的有效性。 Mk 1炸弹的主要载体是英国电动堪培拉中型轰炸机。 在这种机器的货舱内放置了96轻型炸弹。
Mk 1航空炸弹的运行一直持续到七十年代中期，之后由于极端危险，建议他们停止使用。 4四月1974，堪培拉飞机，由飞行员基思戈达德和比尔艾尔驾驶，正在莫桑比克执行战斗任务。 飞机投下炸弹，弹药立即爆炸，摧毁了它的载体。 一项调查显示，在安全检查被移除并从承运人处掉落后，过度敏感的Mk 1炸弹引信可能随时触发。 K. Goddard和B. Ayri死亡是因为几枚炸弹几乎没有离开货舱，相互碰撞并爆炸。
显然，现有武器无法使用，空军需要新炸弹。 到了此时，罗得西亚的工程师们设法开发出一种小口径炸弹的新概念，对莫桑比克上空一架轰炸机死亡的调查结果推动了这一方向的工作。
新项目背后的想法是由飞行员Peter Petter-Bower提出的。 技术问题由工程师Denzil和Bev处理。 这个项目的三位作者共同开发了一个有趣的概念，其中包括将一些众所周知的原则与原始想法结合使用。 选择解决方案的正确方法使我们能够获得所需的战斗力。
一个新的项目炸弹收到了工作标题Alpha（“Alpha”）。 随后，新的航空毁灭性武器项目以希腊字母的其他字母命名。 采用该产品后指定官方索引Mk 2。
为了突破当时南非国家的防空，打击飞机必须尽可能快地进入最低海拔高度。 新项目Alpha提供了在低空精确投掷炸弹。 为了避免用自己的武器摧毁轰炸机，以及提高战斗力，在炸弹的设计中实施了原始提案。
炸弹部分。 图Saairforce.co.za
负责撞击目标的炸弹弹头是一个装满炸药的金属球体，配有减速保险丝。 在主体的顶部，破碎成碎片，有必要放置一个更大的薄球。 两座建筑物之间的空间计划用足够直径的橡胶球填充。 Petter-Bower，Denzil和Bev认为球形炸弹在从飞机上掉落后会失去速度并沿着平缓的路径飞行。 落到地上，产品不得不反弹并再次飞起来。 为了从表面更有效地“反射”，将弹性球放置在主体之间。 只有在攀爬到一定高度后才能发生爆炸。 在炸弹坠落和反弹期间，航空母舰设法安全距离。
P. Petter-Bower与罗得西亚军队的指挥有关，并利用这个机会。 Alpha项目被提议给空军指挥官Marshal Mick McLaren。 此外，他还将未来炸弹的布局带到了元帅的办公室。 在研究了原始设计之后，指挥官下令从办公室取出产品，并继续工作。 麦克拉伦要求在一个半月内制造出第一批炸弹，足以完全装备四架堪培拉飞机。
该项目的作者表示缺乏必要的资金，但是元帅承诺要解决这个问题。 工程师能够专注于设计工作，而不会被组织问题分散注意力。 这使他们能够及时解决任务。
很快确定了Alpha炸弹的最终外观，之后开始生产第一批用于测试的实验批次。 很奇怪，随着产品设计的设计和测试没有改变。 炸弹的一般特征保持不变，而其中只有少数几个元素经历了微小的变化。
该系列炸弹的最大元件是外部“软”外壳，直径为155 mm，由钢板冲压而成，厚度为3 mm。 它由两个半球组成，这两个半球在炸弹的最后组装过程中焊接。 在外部球体中，有用于安装保险丝和其他操作的小舱口。 在外壳的正下方，几乎在其整个外表面上，有240橡胶球，直径约为20 mm。 它们起到了减震器的作用，积累了冲击能量并帮助炸弹从地面上跳下来。 只有靠近脖子的保险丝和倾倒爆炸物的球不存在。
容器CB470。 照片Bayourenaissanceman.blogspot.fr
内壳的壁厚为8毫米。 里面设置了一个可变截面玻璃，用于保险丝和雷管。 这种玻璃的上部突出于内部主体并到达外部，允许技术人员为保险丝提供服务。 同样在内壳中，在制造过程中有一个用于倾倒炸药的孔。 它被它自己的塞子封闭了。
Alpha型炸弹以TNT 680的形式进行充电。 建议使用具有延迟的冲击雷管进行爆炸。 为了安全操作，保险丝配备了安全检查装置，当炸弹装上飞机时应将其拆下。 保险丝的设计是以这样的方式确定的，即无论炸弹在太空中的位置如何，它都能在地面上的任何冲击下工作。 计算表明，当0,7中的保险丝减速时，炸弹的最佳结果将显示出来。
小尺寸和重量以及设计的简单性允许大量使用新炸弹。 建议将它们装入放置在航空母舰货舱中的特殊容器中。 通过简单地打开炸弹舱的门，同时进行了大量炸弹的排放。 已经开发出容量为50炸弹的容器用于堪培拉飞机。 每个这样的轰炸机都可以装载六个装有300炸弹弹药的集装箱。
如设计师所设想的，Alpha炸弹的理想用途如下。 堪培拉航空母舰应该以500节点（152 km / h）的速度在300英尺（555 m）的高度飞行。 接近目标时，飞行员不得不打开容器并放下炸弹。 球形弹药在迎面而来的流动中迅速减速并落后于飞行的飞机，降低了它的风险。 随着速度的降低，他不得不沿着一条平缓的道路走到地面。
当以不超过15-17度炸弹的会合角撞击地面时，使用橡胶球，熄灭击打，然后向上弹起，继续移动。 在撞击的那一刻，雷管保险丝开始工作。 在0,7上，在罢工与地面和爆炸之间，炸弹上升到不超过10 m的高度，并远离18-20 m的冲击点。
CB470容器和有效负载。 照片Bayourenaissanceman.blogspot.fr
提前一点，罗得西亚专家准备了第一套用于试验的Alpha测试炸弹。 三百个这样的产品没有接收到爆炸物，而是将所需质量的混凝土倒入其中。 在第一次试验过程中，它旨在确定从载体放电室和随后的飞行中释放炸弹的特征。
第一次检查已经导致非常有趣的结果。 因此，发现测试炸弹可以使用多次：在第一次放电后，它们受到轻微损坏，因此可以在不进行新批次的情况下进行新的测试。 然而，这不是该项目的主要成就。
根据需要，球形空中炸弹在坠落期间明显减速，并使佩戴者能够安全行驶。 在这种情况下，弹药的横向扩散变得更加计算，这被认为是一个积极的特征。 很快就确定在50-0,5中每隔一段时间顺序打开6个带有0,6炸弹的容器，当用500节点在300英尺处飞行时，可以通过改变覆盖700 m和100宽度。有可能影响攻击区域的大小。
在设计工作开始七周后，或者在Marshal M. McLaren设定的截止日期后一周，在战斗配置中进行了第一次Alpha炸弹测试转储。 在长度为1200 m且宽度为200 m的场地上放置了几百个纸板和金属目标，模仿敌人的人力，装备和物资。 只有一支满载阿尔法产品的堪培拉轰炸机才能攻击有条件敌人的“基地”。 在确认已经获得的炸弹特征成功击中几乎所有现有目标。 计算表明，一平方英尺的面积占一个片段的平均值。
观察这些测试的命令很高兴，并且毫不犹豫。 凭借强有力的话语，建议使用阿尔法炸弹。 很快，出现了正式的订单，据此，该产品被罗得西亚的安全部队接受，官方名称为M2 Alpha。 以前，为了确保测试，已经部署了这种炸弹的全面生产。 通过后，它继续，现在符合空军的利益。 系列炸弹的一个重要特征是成本低。 仅阿尔法就以当前价格向军队花费了大约60-65美元。
据各种消息来源称，罗得西亚飞机在各种冲突和行动中多次使用新武器。 几乎所有 故事 罗得西亚与武装斗争有关，原来的轻型炸弹显然不必躺在仓库里。 但与此同时，缺少关于战斗使用此类武器的准确信息。 罗得西亚空军使用的地点，时间，方式和结果 - 未知。
CB470集装箱在南非空军飞机的外部载荷上装有Mk 2 Alpha炸弹。 照片Bayourenaissanceman.blogspot.fr
在1979中，未被认识的罗得西亚不复存在。 “阿尔法”项目的作者和罗得西亚国防工业的许多其他专家更愿意前往南非共和国。 在新址，他们继续开发现有项目，并用新工具补充现有炸弹。 Mk 2 Alpha用于仅与堪培拉轰炸机兼容的容器。 为了与其他飞机一起使用炸弹，开发了一种名为CB470的通用容器。
该容器有一个鱼雷形船体，头部整流罩和X形尾部。 在船体的中央部分提供了用于覆盖有圆形盖子的炸弹的40电池。 从飞机上卸下容器后，盖子应该已经释放并飞行，确保释放四打炸弹。 CB470容器的长度为2,6 m，主体直径为419 mm。 稳定器的跨度为640 mm。 通用安装座允许将此类设备与任何具有外部或内部悬架组件的飞机一起使用。 容器可以从至少30 m的高度落下。在最佳条件下，它确保在长度为250 m和宽度70 m的条带中破坏目标。
产品的炸弹容器Mk 2 Alpha于八十年代初被南非空军采用。 有关在随后的武装冲突中使用此类产品的信息。 但是，这次也没有关于武器操作的详细资料。
八十年代初，一些阿尔法炸弹和CB470集装箱被出售给伊拉克，伊拉克当时与伊朗进行了战斗。 众所周知在伊朗 - 伊拉克战争中使用此类武器。 此外，根据现有数据，伊拉克工业已经推出了自己版本的南非炸弹。 直到九十年代初，大量此类产品仍留在仓库中。 在海湾战争期间，联军飞机摧毁了大部分这些股票。
一个奇怪的故事发生在千分之二的中间。 调查伊拉克军队的被捕物体，美军发现了一些奇怪的圆形弹药。 他们无法立即被发现，因此在某些圈子里传播了一些秘密和神秘的伊拉克武器。 并非所有罗得西亚的发展都为公众所知，这导致了如此有趣的后果。 不久后，有兴趣的公众能够辨认出由罗得西亚专家制造的神秘的伊拉克炸弹炸弹。
自宣布独立以来，罗得西亚面临着最严重的问题，包括军备和军事装备领域。 现有的任务必须在没有外界帮助的情况下自行解决。 与此同时，人们经常提出最原始，最有趣的想法。 其中一个在项目中实施了“阿尔法”代码，对欠发达的空军的作战能力产生了明显的影响。
在网站的材料上：
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