现代化的Ruslan被授予Oleg Antonov的荣誉称号

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12月1在乌里扬诺夫斯克市机场综合体“Vostochny”的领土上举行了庄严的仪式，以伟大的飞机设计师Oleg Antonov重型运输机An-124-100“Ruslan”命名。

象征性行动是军事运输司令部联合倡议的结果 航空 以及UAC运输部门的领导。 飞机在乌里扬诺夫斯克飞机制造企业Aviastar-SP JSC（UAC运输部门的一部分）经历了深度现代化阶段。



现代化的Ruslan被授予Oleg Antonov的荣誉称号



Oleg Konstantinovich Antonov（1906-1984） - 苏联飞机设计师，技术科学博士，教授，苏联科学院院士。 安东诺夫在伟大的卫国战争后率领新西伯利亚的OKB-153（“安东诺夫公司”）成为新设计局的第一个出生者 - 轻型多用途An-2的创造者。 Oleg Antonov的名字与之密不可分 历史 俄罗斯军用运输航空，以及Il和An飞机构成了今天舰队的核心。

An-124-100“Ruslan” - 世界上最具升力的飞机。 “Ruslan”是在安东诺夫设计局的1980系列的前半部分与领先的盟军研究机构，企业，航空业和各部委组织共同开发的。 整个苏联致力于其创建。

“Ruslan”是在Oleg Antonov的直接监督下创建的最后一架飞机。 全球三分之二的最大连续运输工人在乌里扬诺夫斯克获释。 现在，An-124在俄罗斯的维修和现代化是在Aviastar-SP飞机工厂进行的。
32 评论
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  1. 非法的 标题
    非法的
    +32
    1十二月2017 16：30
    哦，这样的时代已经过去了，钢铁时代已经过去了。直到现在，我们都在用他们的劳动和征服！
    1. 玛 标题
      玛
      +7
      1十二月2017 16：39
      An-124-100“ Ruslan”-世界上最起重的飞机（摘自文字）。

      一个小的澄清是世界上负载最大的SERIAL TRANSPORT飞机。 安东诺夫设计局“ Mriya”的另一个创意显然将更加令人振奋。
      如果删除“运输”一词，那么它已经“适合” 同伴 博英747。
      1. lesovoznik 标题
        lesovoznik
        +8
        1十二月2017 17：31
        Quote：Proxima
        An-124-100“ Ruslan”-世界上最起重的飞机（摘自文字）。

        一个小的澄清是世界上负载最大的SERIAL TRANSPORT飞机。 安东诺夫设计局“ Mriya”的另一个创意显然将更加令人振奋。
        如果删除“运输”一词，那么它已经“适合” 同伴 博英747。

        经过更正后，“ MRIA”不是连续的，而是专为BURANA设计的零配件飞机。 没有“ BURANA”，没有“ MRII”-谢谢 am
      2. maxim947 标题
        maxim947
        +4
        1十二月2017 18：22
        如果您删除“运输”一词，那么波音747伙伴已经“适合”。

        正确，很早以前就发现了747架A-380
      3. Zaurbek 标题
        Zaurbek
        +1
        1十二月2017 19：15
        系列，坡道，货物...
    2. 无政府主义者 标题
      无政府主义者
      +11
      1十二月2017 16：43
      维塔利，我同意你的看法！
      尼克选择了一个合适的！ 非常好 真的非法。 我很高兴见到你！
      1. vovanpain 标题
        vovanpain
        +4
        1十二月2017 16：51
        Quote：无政府主义者
        尼克选择了一个合适的！ 真的非法

        但是为什么-“ M” 请求 升级之类的。 笑
        1. 无政府主义者 标题
          无政府主义者
          +10
          1十二月2017 17：42
          米汉！ Volodya，你忘了吗？
          1. vovanpain 标题
            vovanpain
            +3
            1十二月2017 17：53
            Quote：无政府主义者
            米汉！ Volodya，你忘了吗？

            三亚记得。 含 但他现在是非法的，我们不会透露。 LOL 饮料
          2. 部门-M27 标题
            部门-M27
            +4
            1十二月2017 20：11
            Quote：无政府主义者
            米汉！ Volodya，你忘了吗？

            他是亚历山大本人。.他们射击准确，a！ 我坚持住..不要放弃男人，他们击败了我们，我们变得更加强大！ Libera等 不会通过！ 士兵
    3. tol100v 标题
      tol100v
      +2
      1十二月2017 16：55
      Quote：Nelegal-M
      哦，这样的时代已经过去了，钢铁时代已经过去了。

      祝您身体健康，万事如意！
      1. 210okv 标题
        210okv
        +4
        1十二月2017 17：05
        这位总设计师并没有辜负联盟垮台以及乌克兰发生和正在发生的事情的耻辱，也许是更好的选择，他仍然住在他创造的汽车中。
        1. 非法的 标题
          非法的
          +2
          1十二月2017 18：30
          Quote：210ox
          这位总设计师并没有辜负联盟垮台以及乌克兰发生和正在发生的事情的耻辱，也许是更好的选择，他仍然住在他创造的汽车中。

          那就对了 ..！ 感谢上帝，我没有活着，我的喉咙和牙齿上的肿块将被绑在一起！ 而且他的汽车飞向所有人的恶魔..目前还没有几个设计，等等。 苏联时代，这架充满灵魂的飞机曾将自己的灵魂投入到任何生活中！ 这就是我们的祖父和曾祖父生活的方式..一个祖国将生活！

          经理们都不同，请学习先生们..
        2. Aleksey1982 标题
          Aleksey1982
          0
          2十二月2017 13：11
          他的kb仍然是最后一个生活温暖的地方，它在90年代得以幸存，上帝将继续生存并陷入困境
  2. 红人队的领袖 标题
    红人队的领袖
    +1
    1十二月2017 16：33
    它的时间非常壮观，非常必要，飞机现在仍然需求旺盛。 华友世纪“鲁斯兰”！
  3. sibiralt 标题
    sibiralt
    +4
    1十二月2017 16：39
    这架飞机为叙利亚带来了很多东西。 装载量120吨不是很恶心。 但即使是深度现代化也不是一个新系列。
    1. NEXUS 标题
      NEXUS
      +11
      1十二月2017 16：49
      Quote：siberalt
      这架飞机为叙利亚带来了很多东西。 装载量120吨不是很恶心。 但即使是深度现代化也不是一个新系列。

      随着装载量的增加有一个修改 - 恩124 - 100 - 150M - 使用现代化的机载REO和减少机组人员（从124到100人员）修改An-6-4飞机。 增加150吨的载荷和增加的飞行范围，包括货物120吨至5400 km。
  4. 去 标题
    去
    +10
    1十二月2017 17：12
    伟大的飞机设计师奥列格·安东诺夫（Oleg Antonov）为An-124-100 Ruslan重型运输机举行的命名仪式。


    一个非常正确的决定是，飞机现在有自己的名字，上帝亲自下令创立人父亲的名字。
  5. 外 标题
    外
    +9
    1十二月2017 17：12
    哦，兑现，商标名称为“ Antonov”。 对于这些班德列夫茨来说，他不应该得到它。 好吧，如果他们拒绝在苏联的生活，他们也必须拒绝。
    1. Vladimir61 标题
      Vladimir61
      +10
      1十二月2017 18：14
      为什么要兑换？ 俄罗斯是后苏联时期唯一的具有相关国际权利和义务的正式成为苏联的合法继承者的共和国。 前苏联的所有商标和技术，都应该属于它！
      1. 安塔尔
        安塔尔
        0
        1十二月2017 22：10
        引用：Vladimir61
        前苏联的所有商标和技术，都应该属于它！

        这不是真的。 品牌（以前的工厂，产品等）不能属于俄罗斯联邦，因为转让只涉及联合国的所在地，否决权，苏联和使馆的债务和资产。
        说，俄罗斯联邦对明斯克工厂以及不在俄罗斯联邦的所有其他工厂没有任何权利。 Antonov是注册商标，与基辅办事处有着明显的联系。
        1. marlin1203 标题
          marlin1203
          +1
          1十二月2017 22：54
          考虑到安东诺夫的设计局和工厂最初不在乌克兰？
          1. 非liberoid俄罗斯 标题
            非liberoid俄罗斯
            0
            2十二月2017 15：10
            说Svidomo并淹没在唾液中
  6. Xarona 标题
    Xarona
    +7
    1十二月2017 17：27
    在开放的一天来到乌里扬诺夫斯克。 每年八月底。
  7. Xarona 标题
    Xarona
    +4
    1十二月2017 17：31
    根据护照，免费入场。
  8. Mar.Tira 标题
    Mar.Tira
    +1
    1十二月2017 18：09
    Quote：Proxima
    An-124-100“ Ruslan”-世界上最起重的飞机（摘自文字）。

    一个小的澄清是世界上负载最大的SERIAL TRANSPORT飞机。 安东诺夫设计局“ Mriya”的另一个创意显然将更加令人振奋。
    如果删除“运输”一词，那么它已经“适合” 同伴 博英747。

    你误会了。 An-225飞机的技术规格几乎与An-124 Ruslan相同，这是因为Mriya是根据其BURANA创建的。

    修改：An-124
    翼展，米：73.30
    飞机长度，m：69.10
    飞机高度，米：20 78
    机翼区域，毫克：628.50
    重量，kg
    空机：173
    正常起飞：392
    最大起飞：405000
    家用燃料，公斤：213
    发动机类型4涡扇发动机进度（V. A. Lotarev）D-18T
    推力，kN：229 47
    最高车速，公里/小时：865
    巡航速度，km / h：750-800
    轮渡范围，公里：16
    实用范围，km：4 500
    实用天花板，m：9 500
    船员：6-7
    净重，公斤：88人或120-000


    An-225（Mriya）的特征

    An-225的修改
    翼展，米：88.40
    飞机长度，米：84 00
    飞机的高度，米：18.10
    机翼面积，m2； 905.0
    重量，kg
    空机：250
    最大起飞：600000
    引擎类型：6涡轮风扇引擎Progress（V.A. Lotarev）
    D-18T 4涡扇发动机进展（V.A.洛塔列夫）D-18T
    杆，kN：6 x 229.47
    巡航速度，km / h：800-850
    轮渡范围，公里：15
    实用范围，km：4 000
    实用天花板，m：11 600
    船员 6-7
    有效载荷：高达250 000千克货物
    净重，公斤：88人或120-000
  9. Piramidon 标题
    Piramidon
    +2
    1十二月2017 18：16
    我们什么时候会听说，这不是现代化的，而是名叫卢斯兰（Busil-up Ruslan）的荣誉称号……到目前为止，我们正在修补旧的，苏联的。
    1. KURARE 标题
      KURARE
      +4
      1十二月2017 18：39
      Quote：Piramidon
      我们什么时候会听说，这不是现代化的，而是名叫卢斯兰（Busil-up Ruslan）的荣誉称号……到目前为止，我们正在修补旧的，苏联的。

      永远听不到 在这架飞机上，乌克兰与乌克兰的合作过多，众所周知，它的寿命很长。 为同一引擎制造eratz与制造新飞机几乎相同。
      1. Piramidon 标题
        Piramidon
        +1
        1十二月2017 19：52
        引用：库拉雷
        永远听不到 在这架飞机上，乌克兰与乌克兰的合作过多，众所周知，它的寿命很长。 为同一引擎制造eratz与制造新飞机几乎相同。

        为什么选择ersatz？ 俄国人是在乌里扬诺夫斯克建造的。 PS-90引擎就在那儿，PD-14差不多了。 据我了解，这一点只有版权。 但是中国人对此并不在意。
        1. 厨师 标题
          厨师
          +2
          1十二月2017 21：06
          不可能再进行机动化，而是需要推力为25吨或更大的发动机。 PS和PD都不具有这种吸引力。 即使有一个引擎，让它按原样运转，即使用80年代初期的设备，我也没有理由。 建议仅在有大量订单的情况下，基于这种机身制造新飞机。 飞机非常利基，运载普通货物是无利可图的，世界商业航空的需求最多为20板。 加上BTA，又增加了30架飞机，在没有外部需求的情况下，它将变得非常昂贵。
  10. Staryy26 标题
    Staryy26
    +1
    2十二月2017 00：12
    Quote：安塔瑞斯
    引用：Vladimir61
    前苏联的所有商标和技术，都应该属于它！

    这不是真的。 品牌（以前的工厂，产品等）不能属于俄罗斯联邦，因为转让只涉及联合国的所在地，否决权，苏联和使馆的债务和资产。
    说，俄罗斯联邦对明斯克工厂以及不在俄罗斯联邦的所有其他工厂没有任何权利。 Antonov是注册商标，与基辅办事处有着明显的联系。

    与南极设计局相同

    Quote：marlin1203
    考虑到安东诺夫的设计局和工厂最初不在乌克兰？

    也许我们不会把它放在最前沿？ 然后我们知道基辅的西科斯基开始了他的设计活动？ 忘记他曾经在RSFSR的领土上。 因此，哈尔科夫坦克曾经是RSFSR的领土。 我们也将其视为俄语。 同志正确地说 安塔尔 继承仅适用于他指出的那些职位。 其他一切都变成了“国民”。 明斯克-成为白俄罗斯工厂，安东诺夫-乌克兰。
  11. 米莎_an26 标题
    米莎_an26
    0
    5十二月2017 21：42
    我们正在等待“兄弟”的呼声。