俄罗斯反对北约。 战术航空兵的比例
为了确定航母在大规模非核冲突中的可能作用，让我们尝试找出多少战术性 航空 俄罗斯和北约将在不久的将来-到2020年实现。作者并没有设定实现绝对的可靠性来计算空军，从公开来源收集空军的任务，但不要误以为数字顺序。
2020 g包含的RF CCS应具有：
PAK FA - 12 pcs。 这些将是部队试运行的机器，所以在总量中几乎不值得考虑它们。
Su-35C - 98机器是暂定的。 48机器的合同已经在50飞机上执行，现在正在执行第二个，直到2020结束。
Su-30 M2 / CM - 据传闻，计划将180机器带到2020。
Su-33 - 不清楚，让我们离开14机器。
Su-27 CM / CM3 - 61机器。 一般来说，他们最初表示至少会升级100机器，但最近还没有人听说过Su-27CM3。 程序可能最小化了吗？
MiG-35 - 30机器
MiG-29MT - 44机器
MiG-29UBT - 8机器
MiG-29KR - 19机器
MiG-29KUBR - 4机器
MiG-31 - 113升级到2020。
此外，估计未升级车辆的数量将作为俄罗斯空军的一部分：78 Su-27，69 MiG-31和120 MiG-29。
至于前航空，那么一切都更复杂：
Su-34 - 124机器到2020 g，但它们的数量可能会增加更多。 鉴于它们现在每年在16-18上生产，很有可能将飞机数量带到142飞机上。 所以我们算了。
Su-24 - 0机器。 唉，但根据现有的计划，Su-24到2020 g应该完全从空军的组成中注销。 另一方面，如果国际局势恶化，可以重新考虑这一决定。 是的，事实上，即使在撤回决定的情况下，也可以假设升级的Su-24将被封存，而不是被销毁。 将大约一半的当前Su-24数量留在120机器中。
Su-25 - 可以达到200机器。
Tu-22М3М - 计划对30机器进行现代化改造。 严格来说，这些是远程导弹承载航空的飞机，而不是战术飞机，但它们具有很高的概率，将用于解决战术航空任务，因此我们将在此考虑它们。
当然，还有Tu-95和Tu-160，它们理论上可以执行非战略性功能，但实际上，如果与北约发生冲突，它们不太可能发挥这一作用。
因此，我们计算：
战士 - 458个人电脑。
拦截器 - 113 pcs
战术轰炸机 - 262 pcs。
远程导弹架 - 30 pcs。
总而言之，863新的或升级的飞机，以及267非升级的战斗机和拦截器以及200攻击机 - 所有1 330机器都是如此。
很明显，所有这些机器都不能同时升空，因为维护和维修的需要并没有被取消。 但是今天我们在院子里没有90，所以我们可以安全地假设任何时候非战斗机的数量都在合理范围内。
那我们的对手呢？ 首先计算北约的欧洲国家
德国。 在形式上，今天空军的数字是125 Eurofighters和93 Tornadoes。 事实上 - 能够执行战斗任务55“Eurofighter”和29“Tornado”。 一般来说，德国计划购买180 Eurofighters，但是有多长时间，以及有多少人会购买2020 g？ 到那时为止，曾经强大的空军不可能拥有至少一百个战斗准备或当前的飞机维修。
法国。 167“Mirage-2000”进行了各种修改，大约是115“Rafale”在空军中向2020 g和44“Rafale”中的海军航空兵。 总计 - 326飞机。 它似乎是一支强大的力量，但只有这一数字的战斗员才能达到40％的飞机。
英格兰 - 141欧洲战斗机（订购的232总数），76龙卷风。 作者不知道欧洲战斗机的交付时间表，例如，到达160机器 - 总数将是236飞机。 但没有理由相信战备飞机的情况比法国或德国要好得多。
意大利 - 83“欧洲战斗机”，战斗机轰炸机68“龙卷风”，82轻型攻击机AMX ACOL和AMX-T ACOL
西班牙 - 86 F-18和61 Eurofighter。
希腊 - 156 F-16，22 - Mirage-2000，34“Phantom II”和34攻击机“Corsair”
土耳其-260 F-16各种（包括 - 相当现代）的修改，51“Phantom II”，35老歌F-5
挪威 - 57非常古老的F-16。
荷兰 - 63旧F-16。
比利时 - 68旧F-16
丹麦 - 现有的X-NUMX旧F-30应该写入16 g。保持不变
葡萄牙 - 30旧F-16
匈牙利和捷克共和国 - 在12瑞典SAAB上，总计 - 24
保加利亚 - 15 MiG-29和14 Su-25
罗马尼亚 - 12 F-16和36 MiG-21
斯洛伐克 - 12 MiG-29
克罗地亚 - 16 MiG-21
波兰 - 48 F-16。 还有MiG-29和Su-22，但它们似乎已从空军中移除。
事实证明，2 177飞机，其中不少于814（相当于更多） - 已经是非常老旧的汽车。
由于2 177明显大于1 330，欧洲国家的空军 - 北约成员似乎比俄罗斯联邦太空部队强大得多。 但如果你深入挖掘一下，那么一切都变得完全不那么简单了。
当然，首先是健康机器总数的百分比。 不幸的是，俄罗斯空军新飞机的这个数字是作者所不知道的。 与此同时，美国空军的数据显示，F-15和F-16飞机的准备水平为总数的71-74％，而A-10攻击机甚至是77％，并且没有理由相信我们今天更糟。
假设RF VKS的健康百分比处于70％的水平。 与此同时，配备最先进飞机的最强大的欧洲空军的所有者 - 德国，英国，法国 - 的使用率极低，约为40％。
结果很有趣。 如果我们比较一下俄罗斯联邦最现代化飞机的估计总数（Su-35 / 30，MiG-35 /29СМТ/К），即使没有考虑到升级后的MiG-31BM，2020 g应该是关于具有最现代化NATO机器的383机器（440“欧洲战斗机”最高，再加上159“阵风”，以及所有--599机器），事实证明，欧洲北约国家的优势超过一年半。 但是，如果我们比较战斗就绪机器的数量（俄罗斯联邦视频会议的70％和北约的50％），那么我们得到268与299，即 几乎平价。
如果我们假设欧洲北约国家平均健康汽车的百分比不超过50-55％而不是70-75％RF，那么战斗就绪飞机的比例将是1 088-1 197的北约飞机对931-997 RF飞机，即欧洲国家的优势北约很少。
但那还不是全部。 毕竟，拥有飞机还不够，还必须加以控制。 如果俄罗斯航空部队从属于单一命令并且能够从冲突一开始就作为一个整体行动，那么北约欧洲成员国的空军（我们已经列出了19（！）国家的空军）并不代表任何类型。 但这非常重要。 当然，北约国家正在对其空军进行联合训练，但它们不太可能足够密集和庞大，无法在一国空军的框架内提供航空的这种协调和互动。
还记得北约飞行员的训练非常不同。 作者没有关于该分数的准确数据，但土耳其或保加利亚飞行员的准备工作几乎不等同于法语或英语。
它还应考虑到北约各国的关系。 不容易相信，如果发生严重的地方冲突，北约的欧洲国家将作为一个整体力量进入战争。 想象一下希腊的武装力量，为土耳其的利益而战，最后一滴血也不容易。
同样，很难指望即使是那些参与冲突的国家也会将所有飞机投入战斗。 可以肯定的是，不确定在大规模的冲突中，例如在东欧，英格兰和法国都不会将其空军的全部力量投入战斗，而是限制自己派遣“有限的特遣队”。 当然，俄罗斯有同样的问题，因为不可能完全暴露远东和南部边界，但总的来说，能够使俄罗斯联邦陷入任何冲突的准备就绪航空总数的百分比可能高于欧洲的航空。北约国家。
物流问题。 不，当然，欧洲的机场网络非常庞大，拥有超过1800的机场，表面坚硬。 但事实是，在冷战结束后，欧洲人在军事预算上节省了大量资金，当他们试图集中他们的空军力量（例如更接近东欧）时会给他们带来一定的问题。 并非俄罗斯联邦没有这样的困难，但在一个国家内应对这些困难比较容易。
所有这些都使我们看到这样一个事实，即尽管欧洲北约国家对俄罗斯联邦的空中名单优越，但突然爆发的冲突中的实际力量平衡可能对欧洲人来说并不像纸上看起来那么精彩。
如果你超越了空军本身的极限，并回想起防空等重要因素？
俄罗斯联邦的武装部队具有非常强大的地面防御能力，远远高于欧洲北约国家。 并不是说北约绝对没有地面防御组件，而是早些时候
冷战时期，他们传统上依赖于他们在空中的优势。 当苏联解体后，欧洲各地的军事预算开始减少，当然，他们大大节省了防空资产的开发和更新。 北约国家当时是否需要新版本的同一防空系统？ 在“精彩”的90-s中，如果突然发生与俄罗斯联邦的军事冲突，问题不在于如何打破俄罗斯空军，而是如何找到它们。
然而，任何裁军政策只有在敌人更弱的情况下才是好的，如果他突然开始成长，那么......当然，没有地面防御，无论它本身有多么强大，都无法抗拒现代空军。 但作为该国平衡武装力量的一个组成部分，它可能使敌方飞机的行动大大复杂化并严重增加其损失。
直到最近，北约航空在战术控制，导弹等方面仍具有一定优势。 武器装备 和电子战设备，此外-训练飞行员。 但众所周知，在2011-2020年GPV中。 在部队的通讯，指挥和控制问题上已经引起了很多关注，因此，我们可以依靠这样一个事实，即如果我们在这个问题上不能做到平等，那么至少可以减少积压。 在导弹武器方面，局势也逐渐趋于稳定，例如，到2020年，我们应该预期会有相当数量的RVV-SD进入部队。 至于电子战基金，这里的滞后已被完全消除，我们很可能会假设现在北约正在追赶。 在战斗训练问题上，情况也得到了明显改善-俄罗斯航空兵不仅开始在训练上花费大量资源，而且叙利亚战争使许多飞行员获得了战斗经验。 而且尽管“ barmalei”当然不是空军的严肃反对者，但是至少，有人可以说“接近战斗条件的运动”。
鉴于上述情况，本文作者可以得出结论，俄罗斯联邦空军（拥有足够数量的训练有素的飞行员）在不久的将来不仅可以与欧洲北约国家的空军平等，而且甚至可以在初始阶段获得空中优势。假设的军事冲突。
当然，所有这一切都是正确的，直到我们记得美国空军为止。 即使没有考虑到F-35，最有可能的是，在2020 g并将保持半能状态，美国空军拥有1 560战斗机（184 F-22; 449 F-15和957 F-16各种修改）和398攻击机，包括287 A-10和111 AV-8。 而且这还不包括247 F-18，海军陆战队航空中的131 AV-8以及867 F-18舰载航空。 美国拥有3203战术飞机，而且就美国空中力量而言，它可能超过欧洲北约国家和俄罗斯航空航天部队。
因此，我们可以说美国在空中拥有压倒性的优势。 但是......正如一句非常明智的谚语所说的那样：“如果你的手枪比你能达到的距离还要远一毫米，那么你就没有手枪”。
目前，美国已经在欧洲136基地部署了F-15和F-16战斗机，不包括运输和侦察机。 这个航空集团不能从根本上影响欧洲的电力平衡。 确保空中优势将完全取决于美国空军从美国领土转移到欧洲的速度。
看起来似乎有什么问题呢？我加油，掌舵，飞越大西洋......但这只发生在三流动作片中。 即便是最谦逊的作战飞机也需要按照25工时的速度进行一小时的飞行维护。 我们需要人员，我们需要设备，我们需要覆盖机场，飞翼将部署，我们需要燃料，弹药等等。 问题是欧洲的美国人现在没有这个。 并且欧洲人以某种方式将健康机器的百分比保持在40-50％的水平，也不存在。 而将这一切从美国运送到欧洲并不是一件容易的事情。
回想一下“沙漠之盾”的行动
运输从8月初1990 g持续到1月中旬1991.729战术飞机和190海军步兵飞机部署，900地面战术航空飞机（729 + 190 = 919飞机，但是海的“鹞”部分步兵从两栖舰船的甲板上运行，以及5部队，4旅和1分离地面部队和海军陆战队。 在“沙漠风暴”开始时，这支特遣队获得了为期一个月的战争所需的一切物资。 这无疑是一个出色的结果。 但是这个小组的成立花了五个多月 - 转移的时间是从7 August 1990 g到17 January 1991 g！
当然，我们不仅在谈论航空运输，而且在谈论大型地面部队，但在发生大规模冲突的情况下，美国在非洲大陆将非常需要这些地面部队。 事实是，欧洲北约国家在地面部队和空军方面都存在相同的问题-纸面上似乎有很多问题，但只要您集中在正确的位置，战争将超过三倍。 我们已经提到过曾经强大的联邦国防军的状况，如今联邦国防军只有三个师，其中95个已经做好战斗准备 战车... 法国有两个坦克师，由三个特种作战部队团和一个外国军团组成，但是如果突然发生冲突，从塔希提岛，吉布提和类似地方取回零件将是一个很大的问题。 意大利由三个师组成，两个（和几个旅）-英国...总体而言，按二十一世纪的标准，欧洲北约国家拥有令人印象深刻的地面部队，但只有在一种情况下-如果所有这些都集中在一个地方，并且在突然出现军事行动的情况下冲突将是很大的问题。
如果上述原因属实，那么在可预见的未来，如果发生突然的大规模冲突，俄罗斯联邦可能会与北约实现平等。 美国甚至不需要数周，而是几个月才能实现其军事空中优势。 如果冲突发生在长期（几个月）的关系恶化之后，这是另一回事 - 在这种情况下，战争可以从北约在空中的优势的一半甚至两倍开始。
Продолжениеследует...
2020 g包含的RF CCS应具有：
PAK FA - 12 pcs。 这些将是部队试运行的机器，所以在总量中几乎不值得考虑它们。
Su-35C - 98机器是暂定的。 48机器的合同已经在50飞机上执行，现在正在执行第二个，直到2020结束。
Su-30 M2 / CM - 据传闻，计划将180机器带到2020。
Su-33 - 不清楚，让我们离开14机器。
Su-27 CM / CM3 - 61机器。 一般来说，他们最初表示至少会升级100机器，但最近还没有人听说过Su-27CM3。 程序可能最小化了吗？
MiG-35 - 30机器
MiG-29MT - 44机器
MiG-29UBT - 8机器
MiG-29KR - 19机器
MiG-29KUBR - 4机器
MiG-31 - 113升级到2020。
此外，估计未升级车辆的数量将作为俄罗斯空军的一部分：78 Su-27，69 MiG-31和120 MiG-29。
至于前航空，那么一切都更复杂：
Su-34 - 124机器到2020 g，但它们的数量可能会增加更多。 鉴于它们现在每年在16-18上生产，很有可能将飞机数量带到142飞机上。 所以我们算了。
Su-24 - 0机器。 唉，但根据现有的计划，Su-24到2020 g应该完全从空军的组成中注销。 另一方面，如果国际局势恶化，可以重新考虑这一决定。 是的，事实上，即使在撤回决定的情况下，也可以假设升级的Su-24将被封存，而不是被销毁。 将大约一半的当前Su-24数量留在120机器中。
Su-25 - 可以达到200机器。
Tu-22М3М - 计划对30机器进行现代化改造。 严格来说，这些是远程导弹承载航空的飞机，而不是战术飞机，但它们具有很高的概率，将用于解决战术航空任务，因此我们将在此考虑它们。
当然，还有Tu-95和Tu-160，它们理论上可以执行非战略性功能，但实际上，如果与北约发生冲突，它们不太可能发挥这一作用。
因此，我们计算：
战士 - 458个人电脑。
拦截器 - 113 pcs
战术轰炸机 - 262 pcs。
远程导弹架 - 30 pcs。
总而言之，863新的或升级的飞机，以及267非升级的战斗机和拦截器以及200攻击机 - 所有1 330机器都是如此。
很明显，所有这些机器都不能同时升空，因为维护和维修的需要并没有被取消。 但是今天我们在院子里没有90，所以我们可以安全地假设任何时候非战斗机的数量都在合理范围内。
那我们的对手呢？ 首先计算北约的欧洲国家
德国。 在形式上，今天空军的数字是125 Eurofighters和93 Tornadoes。 事实上 - 能够执行战斗任务55“Eurofighter”和29“Tornado”。 一般来说，德国计划购买180 Eurofighters，但是有多长时间，以及有多少人会购买2020 g？ 到那时为止，曾经强大的空军不可能拥有至少一百个战斗准备或当前的飞机维修。
法国。 167“Mirage-2000”进行了各种修改，大约是115“Rafale”在空军中向2020 g和44“Rafale”中的海军航空兵。 总计 - 326飞机。 它似乎是一支强大的力量，但只有这一数字的战斗员才能达到40％的飞机。
英格兰 - 141欧洲战斗机（订购的232总数），76龙卷风。 作者不知道欧洲战斗机的交付时间表，例如，到达160机器 - 总数将是236飞机。 但没有理由相信战备飞机的情况比法国或德国要好得多。
意大利 - 83“欧洲战斗机”，战斗机轰炸机68“龙卷风”，82轻型攻击机AMX ACOL和AMX-T ACOL
西班牙 - 86 F-18和61 Eurofighter。
希腊 - 156 F-16，22 - Mirage-2000，34“Phantom II”和34攻击机“Corsair”
土耳其-260 F-16各种（包括 - 相当现代）的修改，51“Phantom II”，35老歌F-5
挪威 - 57非常古老的F-16。
荷兰 - 63旧F-16。
比利时 - 68旧F-16
丹麦 - 现有的X-NUMX旧F-30应该写入16 g。保持不变
葡萄牙 - 30旧F-16
匈牙利和捷克共和国 - 在12瑞典SAAB上，总计 - 24
保加利亚 - 15 MiG-29和14 Su-25
罗马尼亚 - 12 F-16和36 MiG-21
斯洛伐克 - 12 MiG-29
克罗地亚 - 16 MiG-21
波兰 - 48 F-16。 还有MiG-29和Su-22，但它们似乎已从空军中移除。
事实证明，2 177飞机，其中不少于814（相当于更多） - 已经是非常老旧的汽车。
由于2 177明显大于1 330，欧洲国家的空军 - 北约成员似乎比俄罗斯联邦太空部队强大得多。 但如果你深入挖掘一下，那么一切都变得完全不那么简单了。
当然，首先是健康机器总数的百分比。 不幸的是，俄罗斯空军新飞机的这个数字是作者所不知道的。 与此同时，美国空军的数据显示，F-15和F-16飞机的准备水平为总数的71-74％，而A-10攻击机甚至是77％，并且没有理由相信我们今天更糟。
假设RF VKS的健康百分比处于70％的水平。 与此同时，配备最先进飞机的最强大的欧洲空军的所有者 - 德国，英国，法国 - 的使用率极低，约为40％。
结果很有趣。 如果我们比较一下俄罗斯联邦最现代化飞机的估计总数（Su-35 / 30，MiG-35 /29СМТ/К），即使没有考虑到升级后的MiG-31BM，2020 g应该是关于具有最现代化NATO机器的383机器（440“欧洲战斗机”最高，再加上159“阵风”，以及所有--599机器），事实证明，欧洲北约国家的优势超过一年半。 但是，如果我们比较战斗就绪机器的数量（俄罗斯联邦视频会议的70％和北约的50％），那么我们得到268与299，即 几乎平价。
如果我们假设欧洲北约国家平均健康汽车的百分比不超过50-55％而不是70-75％RF，那么战斗就绪飞机的比例将是1 088-1 197的北约飞机对931-997 RF飞机，即欧洲国家的优势北约很少。
但那还不是全部。 毕竟，拥有飞机还不够，还必须加以控制。 如果俄罗斯航空部队从属于单一命令并且能够从冲突一开始就作为一个整体行动，那么北约欧洲成员国的空军（我们已经列出了19（！）国家的空军）并不代表任何类型。 但这非常重要。 当然，北约国家正在对其空军进行联合训练，但它们不太可能足够密集和庞大，无法在一国空军的框架内提供航空的这种协调和互动。
还记得北约飞行员的训练非常不同。 作者没有关于该分数的准确数据，但土耳其或保加利亚飞行员的准备工作几乎不等同于法语或英语。
它还应考虑到北约各国的关系。 不容易相信，如果发生严重的地方冲突，北约的欧洲国家将作为一个整体力量进入战争。 想象一下希腊的武装力量，为土耳其的利益而战，最后一滴血也不容易。
同样，很难指望即使是那些参与冲突的国家也会将所有飞机投入战斗。 可以肯定的是，不确定在大规模的冲突中，例如在东欧，英格兰和法国都不会将其空军的全部力量投入战斗，而是限制自己派遣“有限的特遣队”。 当然，俄罗斯有同样的问题，因为不可能完全暴露远东和南部边界，但总的来说，能够使俄罗斯联邦陷入任何冲突的准备就绪航空总数的百分比可能高于欧洲的航空。北约国家。
物流问题。 不，当然，欧洲的机场网络非常庞大，拥有超过1800的机场，表面坚硬。 但事实是，在冷战结束后，欧洲人在军事预算上节省了大量资金，当他们试图集中他们的空军力量（例如更接近东欧）时会给他们带来一定的问题。 并非俄罗斯联邦没有这样的困难，但在一个国家内应对这些困难比较容易。
所有这些都使我们看到这样一个事实，即尽管欧洲北约国家对俄罗斯联邦的空中名单优越，但突然爆发的冲突中的实际力量平衡可能对欧洲人来说并不像纸上看起来那么精彩。
如果你超越了空军本身的极限，并回想起防空等重要因素？
俄罗斯联邦的武装部队具有非常强大的地面防御能力，远远高于欧洲北约国家。 并不是说北约绝对没有地面防御组件，而是早些时候
冷战时期，他们传统上依赖于他们在空中的优势。 当苏联解体后，欧洲各地的军事预算开始减少，当然，他们大大节省了防空资产的开发和更新。 北约国家当时是否需要新版本的同一防空系统？ 在“精彩”的90-s中，如果突然发生与俄罗斯联邦的军事冲突，问题不在于如何打破俄罗斯空军，而是如何找到它们。
然而，任何裁军政策只有在敌人更弱的情况下才是好的，如果他突然开始成长，那么......当然，没有地面防御，无论它本身有多么强大，都无法抗拒现代空军。 但作为该国平衡武装力量的一个组成部分，它可能使敌方飞机的行动大大复杂化并严重增加其损失。
直到最近，北约航空在战术控制，导弹等方面仍具有一定优势。 武器装备 和电子战设备，此外-训练飞行员。 但众所周知，在2011-2020年GPV中。 在部队的通讯，指挥和控制问题上已经引起了很多关注，因此，我们可以依靠这样一个事实，即如果我们在这个问题上不能做到平等，那么至少可以减少积压。 在导弹武器方面，局势也逐渐趋于稳定，例如，到2020年，我们应该预期会有相当数量的RVV-SD进入部队。 至于电子战基金，这里的滞后已被完全消除，我们很可能会假设现在北约正在追赶。 在战斗训练问题上，情况也得到了明显改善-俄罗斯航空兵不仅开始在训练上花费大量资源，而且叙利亚战争使许多飞行员获得了战斗经验。 而且尽管“ barmalei”当然不是空军的严肃反对者，但是至少，有人可以说“接近战斗条件的运动”。
鉴于上述情况，本文作者可以得出结论，俄罗斯联邦空军（拥有足够数量的训练有素的飞行员）在不久的将来不仅可以与欧洲北约国家的空军平等，而且甚至可以在初始阶段获得空中优势。假设的军事冲突。
当然，所有这一切都是正确的，直到我们记得美国空军为止。 即使没有考虑到F-35，最有可能的是，在2020 g并将保持半能状态，美国空军拥有1 560战斗机（184 F-22; 449 F-15和957 F-16各种修改）和398攻击机，包括287 A-10和111 AV-8。 而且这还不包括247 F-18，海军陆战队航空中的131 AV-8以及867 F-18舰载航空。 美国拥有3203战术飞机，而且就美国空中力量而言，它可能超过欧洲北约国家和俄罗斯航空航天部队。
因此，我们可以说美国在空中拥有压倒性的优势。 但是......正如一句非常明智的谚语所说的那样：“如果你的手枪比你能达到的距离还要远一毫米，那么你就没有手枪”。
目前，美国已经在欧洲136基地部署了F-15和F-16战斗机，不包括运输和侦察机。 这个航空集团不能从根本上影响欧洲的电力平衡。 确保空中优势将完全取决于美国空军从美国领土转移到欧洲的速度。
看起来似乎有什么问题呢？我加油，掌舵，飞越大西洋......但这只发生在三流动作片中。 即便是最谦逊的作战飞机也需要按照25工时的速度进行一小时的飞行维护。 我们需要人员，我们需要设备，我们需要覆盖机场，飞翼将部署，我们需要燃料，弹药等等。 问题是欧洲的美国人现在没有这个。 并且欧洲人以某种方式将健康机器的百分比保持在40-50％的水平，也不存在。 而将这一切从美国运送到欧洲并不是一件容易的事情。
回想一下“沙漠之盾”的行动
运输从8月初1990 g持续到1月中旬1991.729战术飞机和190海军步兵飞机部署，900地面战术航空飞机（729 + 190 = 919飞机，但是海的“鹞”部分步兵从两栖舰船的甲板上运行，以及5部队，4旅和1分离地面部队和海军陆战队。 在“沙漠风暴”开始时，这支特遣队获得了为期一个月的战争所需的一切物资。 这无疑是一个出色的结果。 但是这个小组的成立花了五个多月 - 转移的时间是从7 August 1990 g到17 January 1991 g！
当然，我们不仅在谈论航空运输，而且在谈论大型地面部队，但在发生大规模冲突的情况下，美国在非洲大陆将非常需要这些地面部队。 事实是，欧洲北约国家在地面部队和空军方面都存在相同的问题-纸面上似乎有很多问题，但只要您集中在正确的位置，战争将超过三倍。 我们已经提到过曾经强大的联邦国防军的状况，如今联邦国防军只有三个师，其中95个已经做好战斗准备 战车... 法国有两个坦克师，由三个特种作战部队团和一个外国军团组成，但是如果突然发生冲突，从塔希提岛，吉布提和类似地方取回零件将是一个很大的问题。 意大利由三个师组成，两个（和几个旅）-英国...总体而言，按二十一世纪的标准，欧洲北约国家拥有令人印象深刻的地面部队，但只有在一种情况下-如果所有这些都集中在一个地方，并且在突然出现军事行动的情况下冲突将是很大的问题。
如果上述原因属实，那么在可预见的未来，如果发生突然的大规模冲突，俄罗斯联邦可能会与北约实现平等。 美国甚至不需要数周，而是几个月才能实现其军事空中优势。 如果冲突发生在长期（几个月）的关系恶化之后，这是另一回事 - 在这种情况下，战争可以从北约在空中的优势的一半甚至两倍开始。
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俄罗斯反对北约。 背景冲突
俄罗斯反对北约。 航母在核冲突中的作用
俄罗斯反对北约。 航母在核冲突中的作用
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