Ka-226T成为第一架在虚拟现实中开发的直升机。
协会“俄罗斯直升机”在虚拟空间中完全创造了一种多功能轻型Ka-226Т直升机而不使用纸质载体，报道 新闻办公室 控股。
据报道，Ka-226T是“利用数字技术创造和生产直升机的试点项目”。
“数字化生产将极大地简化对按需设计的新修改，升级和更改的开发。 所有新型号和现有直升机的改装都将按照同样的原则制造，“新闻服务人员说。
该控股注意到由JSC“Kamov”开发的Ka-226T，采用模块化方案，具有广泛的应用。 在聚合特性，环境友好性和经济性方面，Ka-226T明显优于国外类似物。
“转子的同轴设计和设计中没有尾桨不仅提高了飞行安全性，而且还允许直升机从小型场地进行操作。 Ka-226T的工作温度范围从-50°С到+ 50°С，此外，直升机不需要机库存储，“新闻服务补充道。
Ka-226T成为国内直升机行业中的第一台机器，其开发完全在虚拟空间中进行而不使用纸质介质。 这使得直升机本身的发展和在随后的现代化过程中引入变化的风险和成本减半，
说释放。据报道，Ka-226T是“利用数字技术创造和生产直升机的试点项目”。
“数字化生产将极大地简化对按需设计的新修改，升级和更改的开发。 所有新型号和现有直升机的改装都将按照同样的原则制造，“新闻服务人员说。
该控股注意到由JSC“Kamov”开发的Ka-226T，采用模块化方案，具有广泛的应用。 在聚合特性，环境友好性和经济性方面，Ka-226T明显优于国外类似物。
“转子的同轴设计和设计中没有尾桨不仅提高了飞行安全性，而且还允许直升机从小型场地进行操作。 Ka-226T的工作温度范围从-50°С到+ 50°С，此外，直升机不需要机库存储，“新闻服务补充道。
- 俄罗斯直升机，http：//www.russianhelicopters.aero
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