最新的油轮Il-78M-90A推出了飞行试验

11月，Aviastar-SP工厂29推出了新型俄罗斯油轮IL-78М-90А。 这架空中加油机是IL-76MD-90А运输机的改装版，必须最终取代IL-78。 最新的俄罗斯油轮驶向飞行试验站。 这是周三在Facebook上联合飞机制造公司的官方页面上报道的。

在Aviastar-SP中，第一艘俄罗斯油轮Il-78М-90А被推出到飞行试验站

- 说公司。

该飞机是在IL-76 MD-90А运输机的基础上制造的，其生产从塔什干转移到乌里扬诺夫斯克。 该机器具有改进的飞行特性，包括有效载荷和飞行范围。

早些时候，Aviastar-SP的新闻服务报道称，第一台新的Il-78М-90А油轮计划在2016年度开始进行测试。

Comments

[Muvka]

消息半天了）即使今天还是我也很高兴。

[Primoos]

英俊。 那些看到附近的pindo.stands的人可能注意到他们不平坦，崎bump不平的表面。 我们的鸟儿像玩具一样光滑。

[安东]

Quote：普里莫斯

那些看到Pindo。阿斯塔纳运输车附近的人，可能会注意到它们不均匀，不平整的表面。

我很惊讶（我不怀疑你的话）。 相反，它们看起来像一些宝马X6同志一样是灰色，光滑且粗糙。

[svp67]

Quote：普里莫斯

那些看到Pindo。阿斯塔纳运输车附近的人，可能会注意到它们不均匀，不平整的表面。

为了好玩，在特定的平面上戳你的手指....

[APASUS]

这架飞机将在2年后推出，这个消息一点也不令人开心，故事与Be-200一对一

[bouncyhunter]

外观如下：是的，有延迟，这不好。 但是它已经推出，并且没有无限期冻结吗？

[APASUS]

Quote：bouncyhunter

但是它已经推出，并且没有无限期冻结吗？

我想当我们达到苏联的水平时，它甚至会写在栅栏上

[bouncyhunter]

通过铭文的语调，很可能很容易理解谁与苏联有关。

[初学者]

现在，您只能梦想着按时完成任务。 目前，一年半通常很痛苦。 最主要的是他很帅。

[去]

这比不久前要好，我当然想要更多，但是我们有能力。

[吊带刀]

Quote：APASUS

我想当我们达到苏联的水平时，它甚至会写在栅栏上

整个问题是，在当前条件下和现有数字下，我们将永远无法达到苏联的水平！

[去]

我理解你，但今天俄罗斯已经越过了苏联，只是在军备方面。

[唐]

Quote：去

我理解你，但今天俄罗斯已经越过了苏联，只是在军备方面。

你可以在评论的同时笑和哭。

[igorka357]

我读了你的评论..好吧，在Maidan上，你将处于竞选活动的最前列！好吧，什么都没有。

[唐]

有喘气，你会批评批评吗？ 嗯，这是你的世界观的问题。 至于迈丹，来自美好生活的人民不会来政府反对政府。 俄罗斯不是像格鲁吉亚甚至乌克兰这样的国家。 我们的人民受苦于最后。 好与坏是另一回事，但正如他们所说，这是一个事实。 关于我的最前沿，是你夸大我的决心和勇气。

[吊带刀]

Quote：去

我理解你，但今天俄罗斯已经越过了苏联，只是在军备方面。

你在说皮诺曹吗？ 还是还有更多工作？

[andrewkor]

在80年代，TAPOiCH每月生产6架Il-76,78！

[Krabik]

“比起天空中的麻雀，他手里的鸭子更好！”
查理卓别林

[elektroOleg]

天上的麻雀胜过床下的鸭子 我们看到了！ 敞开的天空，绿色的麻雀！

[Hammerlock]

并发誓发誓！ 是! 而且我们的曲棍球更好，冰淇淋更胖，啤酒更浓！ 比较虚无与...猜猜是什么

[APASUS]

引用：andrewkor

在80年代，TAPOiCH每月生产6架Il-76,78！

TAPOiCH这是一支力量，一个非常酷的建筑群，遗憾的是，乌兹别克斯坦不了解这家企业的价值……这是我们必须长期建造的建筑群

[Panikovski]

显然，ps-90进入了淤泥法杖？ 这让我开心。

[Bronevick]

但是，我们是否还有另一台推力为16吨的发动机？

[Panikovski]

Quote：Bronevick

但是，我们是否还有另一台推力为16吨的发动机？

是的，您是对的，自2010年以来，只有PS-90A被污泥了。

[任何人]

哪个伊利亚？ 通常，在IL-96-300上，仅挂断了PS-90。 为什么是“自2010年起”？ 到2010年，俄罗斯国际航空公司实际上已经将IL-96引进包机。 到96年，只有远东地区（Petropavlovsk，哈巴罗夫斯克）和德里的Il-2010航班是常规航班，有时取代曼谷和首尔的330西瓜。 好吧，哪怕是短途航班都在洪加达-萨尔茨堡等地。 因此，到2010年，PS-90A已完全从民航中淘汰。 连同他所悬挂的飞机。

[DenZ]

实际上，PS-90的存在是IL-78M-90A和IL-78M之间最基本的区别之一

[Gerkulesych]

这就是事实，因此，各种各样的Facebook对我们来说已成为官方信息来源！

[Panikovski]

引用：Herkulesich

这就是事实，因此，各种各样的Facebook对我们来说已成为官方信息来源！

好吧，这是给你的，就我而言，我不使用这个社交网站facebook。 尽管我不是反犹太主义者，但网络从根本上被排除在外。 Herculesovich，检查您的帖子的语法，官方单词用字母开头，并在c后面。

[cariperpaint]

没关系 受众比媒体多得多。

[Bronevick]

现在对球探的需求已经完全消失了。

[小鸟]

好了，是时候为Tu-22-e上的动臂加油了...

[figvam]

Quote：小鸟

好了，是时候为Tu-22-e上的动臂加油了...

必须做到这一点，用新的发动机和新的巡航导弹，他将解决战略任务。

[任何人]

看到PS-90不在我的祖国96号上很奇怪））

[KURARE]

但是，以我的观点，很遗憾他们放弃了IL-96而不是IL-78的加油机。 首先，他们本来会释放96年代的； 其次，它们将有可能使新型运输车辆使航空航天部队饱和，并且不要忘记新型A-100。

因此，96可能需要更多的燃料，才能飞得更远，即 比新型IL-78M-90A的飞行时间更长。

[我怀疑]

引用：库拉雷

...首先，他们本来可以保留第96号的发布....

不......
如果您保留“宽体飞机”的生产，那么如何解释购买波音和空中客车的必要性？
但是，没有，而且没有审判-俄罗斯民间智慧。

[KURARE]

Quote：怀疑

如果您保留“宽体飞机”的生产，那么如何解释购买波音和空中客车的必要性？

讽刺很感激！

但是，让我们稍微实用一点：与IL-96M相比，IL-400 78T对于加油机是更好的选择。 同时，它在民航市场的经济指标上不如西瓜和波音。 但是，要把这种专有技术留在这种飞机的生产上，“架构是必要的，而架构很重要”（c）。 同样，在不久的将来，Aviastar将无法满足军队对新型IL-76的三项修改的需要：运输机，油轮和飞机维修站。

[任何人]

IL-96的问题是缺少电动机。 它是在NK下开发的，推力为18 kgf（可以增加到20 kgf）。 “三百”-在PS-90下强制缩短飞机的改装时间。 计划将Il-96油轮（我不记得这封信）将PS发动机悬挂在A1版中，推力增加到17,5万公斤。 作为该电机（PS-90A）的操作员，我相信A1不好。 首先，由于他们将其挤压干燥，从而将飞机从机翼拆卸之间的动力资源减少到某些完全疯狂的通用航空条款-总计近1,5千小时。 相反，用于IL-90的PS-76A将推力降低至14万千克力。 也就是说，其起飞模式实际上是PS-90A高空的标称值。 当然，这可以延长使用寿命，增加可靠性，增加拆卸间隔等。 简而言之，降低成本并简化飞机的操作。 这对战士来说是重要的因素。

[安东]

NK真的很可惜，因为他们已经在机翼下进行了测试。 第96位必须居住，而且生活了很长时间。 好吧，也许他们放出来了。 事实证明，然后我们需要制造新的宽体……所以每个人都说，尽管我会首先对第96辆进行现代化。

[KURARE]

引用：安东

NK真的很可惜，因为他们已经在机翼下进行了测试。 第96位必须居住，而且生活了很长时间。

我认为您正在撰写有关NK-93的文章。 不幸的是，该项目已关闭，而99％的项目尚未开放。 我们不要谈论坏处，而要对新的PD-14（PD-18）系列寄予希望。 我了解这距离该电机问世至少已经三年了，但是您需要做一些事情并展望未来。 可以在第3架上安装，第一个可以与PS-96一起飞行

[任何人]

是的，GA中实际上已经没有IL-96-300！ 我什至怀疑VASO是否保留了滑道。 拆除-不要去算命！
IL-96已经被俄罗斯的现代领导者埋葬了。 Aeroflot被要求从Ilyushin Finance Co.购买IL-96-300，以换取购买空中客车飞机的非常重要的海关特权。 结果，法国（普京，希拉克，默克尔）达成了一项交易，结果空中客车公司应向Aeroflot供应6亿架飞机（我不记得确切是欧元还是美元）。 同时，俄罗斯国际航空公司免于缴纳国库关税的很大一部分。 作为交换，正如我已经说过的，该航空公司不得不再租赁6架IL-96飞机。 结果，俄罗斯联邦本来应该将空中客车公司拖入其利益领域（我们购买了EADS 5％的股份，该公司构成了GDP的搭档–柏拉图陷入泥泞这一事实的兄弟），收购了Skanex，并且长期以来一直在空中客车公司与遥感领域合作。 好了，那么一切都一如既往。 整个链条都有其偏好，得到了一定的回扣（完全合法，以固定百分比的形式完成了一笔6猪油的交易，这是非常可取的），金库飞过了关税，Il-96 Aeroflot并未得到政府的默认许可，哎呀 不是一个））嗯，这一切都以我们政府的一位副总理来到VASO，并说“ IL-96是一架无用的客机”，并命令沃罗涅日农民与飞机制造联系起来而结束））

[Sergei75]

奇怪的情况是，在优美的口号和爱国主义的言论下，我们放弃了最后的职位，但EBN不可能梦想有这样的事情。

[andrewkor]

祝贺Aviastar的同事们全心全意代表塔什干的所有飞机制造商取得了劳动胜利！

[Sergei75]

对他来说有趣的引擎，不像所有的76引擎....
但是，如果您在VAZ-2101中安装了VAZ-21179的发动机，它将是最新的汽车吗？

[任何人]

一个完全错误的类比。 飞机的机动化是一种常见的做法。 首先，自IL-76诞生以来，没有人改变空气动力学定律。 还是您还有其他信息？ ））结构材料和装配技术已经有所变化，但是在这种情况下没有关系，因为我们没有重新组装IL-76，所以我们只是对其进行现代化和机动化。

[Sergei75]

那么最新的引擎还是用新引擎替换了？

[安东]

不会是。 实际上，Vaz在更新2101系列，2系列（可以有条件地认为是新的）之前，用2103/2106做了2105/04（2107、2108、2109 / 21099和2114-选件），2115（2109和2110选件）。 2110家族和Niva进行了更新。 接下来是新车：卡利纳（Kalina），格兰特（Grant），拉格斯（Largus），维斯塔（Vesta）和伊克斯雷（Iksrey）。
但是我们喜欢最新一词。 它被强加在牙齿上。 就像一个完美的词。 已经很完美了，这里不需要最高级的了。 在正常情况下，该IL-78M-90A应该被视为是IL-78油轮的升级版，并且具有机动化和改进功能。 就像MiG-35一样-MiG-29的现代化。

[Sergei75]

所以我说的是同一件事，“波特金村”已经很累了，扎多尔比擦了擦眼镜。

[igorka357]

那么苏联的最新进展或现代化？

[我怀疑]

引用：igorka357

那么苏联的最新进展或现代化？

并找到至少一项不植根于苏联的“最新”事物。
北部流1，2，...中国流3，...土耳其流4 ...等 不考虑。

[elektroOleg]

Quote：怀疑

北部流1，2，...中国流3，...土耳其流4 ...等 不考虑。

为什么？ 非常考虑！ 如此庞大的天然气管道实际上只能由苏联建造。

[HEATHER]

很好，但是两年后，是时候加快步伐了。

[kaschey]

引用：库拉雷

但是，以我的观点，很遗憾他们放弃了IL-96而不是IL-78的加油机。 首先，他们本来会释放96年代的； 其次，它们将有可能使新型运输车辆使航空航天部队饱和，并且不要忘记新型A-100。

因此，96可能需要更多的燃料，才能飞得更远，即 比新型IL-78M-90A的飞行时间更长。

我完全同意你的意见。 正如他们在TAD部门所说的那样（LC AD的斜切面的意思是它是斜切的），直到有业余爱好者执掌航空业。 D b Minaviaprom与交通运输部是分开的，因为国家如此庞大，后果自负。

[BVS]

为什么它是“最新的”？ 毕竟，这只是“一架加油机是对Il-76MD-90A运输机的修改。”

[老军官]

漂亮的车！ 每个这样的消息，心情都会更好。 至于延误，这些问题是针对政府的先生们的。 我不会列出名字，因为它们已经众所周知。 通常，所有的喃喃自语都在抱怨。

[老军官]

引用：igorka357

那么苏联的最新进展或现代化？

还有什么不适合您呢？ 这辆车有什么区别，而且会为您服务。 好吧 当然，他们需要更多。 这没有争议。