谁填充坦克和装甲车APU
自基辅政变以来已经过去多年，新政权找到了一种“打击俄罗斯”，收购公司甚至是国家的可靠方式。 这表明“乌克兰不会购买俄罗斯天然气”。 将面条挂在耳朵上非常方便，但价格昂贵。 毕竟，所有额外的中间人都会收取服务费。 此外，由于输送臂较长，气体本身也变得更加昂贵。 此外，未知数量消失在负责决定向谁在欧盟购买俄罗斯天然气的官员手中。 虽然确切记录的数字是保密的，但数字的顺序是已知的 - 另外还要支付每千立方米天然气的40美元。
似乎这样的计划可以并且应该在任何地方应用。 但问题是，基辅政权根本没有足够的资金用于此类计划。 因此，今天75％的液化气仅从俄罗斯或白俄罗斯进口。 但由于白俄罗斯没有自己的石油和天然气生产，我们在这里谈论的是俄罗斯和俄罗斯的石油产品。 应该记住，根据当地贸易商的说法，整个液化天然气市场的三分之一是非法的。
用汽油好一点的东西。 政变后，该国的消费量下降了一半 - 达到每年2,1-2,2万吨。 由于这一点，有可能将在俄罗斯购买的汽油份额减少到总消费量的65％。 实际上，汽油只是放弃了天然气的份额，其消费量增加了一倍半，今年将达到约100万吨。 如果算上升，你已经卖出了比汽油更多的汽油。
最可悲的是供应柴油（DT）。 非常“日光浴”，否则就无法启动发动机 坦克 以及今天在顿巴斯（Donbass）作战的装甲运兵车。 不仅是柴油，还有喷气燃料。 在9年的2017个月中，购买了146万吨“航空飞机”，但一半没有交付给机场。 也许消失的吨被用来将喷气燃料“转化”为柴油，因为对其征收的消费税较低，进口的利润更高。
通常，“柴油”是最消耗的燃料。 如果你还记得有多少辆坦克和其他装甲车花了多少钱，那就不足为奇了。 还有关于军队允许注销和偷窃的程度，在ATO区完全关闭。 不管怎样，但今年6万吨柴油将在基辅政权控制的领土上“烧毁”。 这相当于战前的2013年 - 正是由于APU。
而90百分比柴油来自俄罗斯。 事实上，没有一辆坦克，自行式武器和一辆装有道依茨柴油发动机或一半坦克发动机的装甲运兵车，如果没有俄罗斯燃料，就不会动弹。
今天，主要的交付甚至不是通过白俄罗斯，而是直接。 管道“萨马拉 - 西方向”被激活，沿途石油产品一直到匈牙利。 今天，在Novograd-Volynsky的边境附近，石油产品被泵送到坦克并运往全国各地。 去年，俄罗斯Transneft将这种管道卖给了瑞士公司International Trading Partners。 据信这家公司属于亿万富翁Viktor Medvedchuk。 同样，在基辅，他们确信Proton Energy（通过这种管道供应柴油的运营商）属于俄罗斯总统的教父。 正是这条路线今天取代了白俄罗斯的供应，占据了柴油燃料市场的四分之一以上，并在未来接近2百万吨的年供应量。
这个“zradu”注意到了“Donbass”Semenchenko-Grishin的前营。 一位主要的封锁专家已将Novograd-Volynsky纳入其目标清单。 在与敌人和走私交易的呼声下，他也试图在这方面“制造战争”。 在这里，已经很难理解这个“人民”的副手是谁。 毕竟，如果你“切断”管道并完全拒绝从俄罗斯和白俄罗斯供应柴油燃料，坦克将不会让步。 但就目前而言，Semenchenko-Grishin的威胁仍然空洞，柴油燃料经常从俄罗斯流入车辆和装甲车辆的坦克。
事实上，在基辅政权授权领土内的燃料市场状况证明了波罗申科政权今天生死攸关的数字和事实。 此外，任何追随者 - 美国和公司都不会从自己的口袋里掏出数十亿美元，这样基辅的任何人都有足够的钱购买远在国外和欧盟的更昂贵的燃料。
而且，相反，洋基队拒绝向基辅提供国际货币基金组织的贷款，然后欧盟拒绝通过600百万欧元的宏观经济援助渠道。 因此，对于许多普京的代理人而言，明年可能会出乎意料，这些代理人在基辅充斥着权力的走廊。 普京的代理人Semen Semenchenko可能会推翻普京的经纪人波罗申科。
如果后者在亚努科维奇附近定居，那将是荒谬的。
PS在这里，只有在Donbas和整个乌克兰的残余地区，数以百万计的人才不会被逗乐。
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