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“Nonparel” - 所有现代海上救赎手段的前身

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也许那些曾经在船上航行的人一直关注着悬挂在不同地方的救生圈。 他们制作的材料是软木塞! 当然还有救生艇 - 木制。 然而,橡胶充气筏已经在海上使用了一段时间,虽然今天它们几乎没有橡胶的味道 - 合成材料是制造它们的材料。 然而,海洋中的橡胶已经拯救并继续拯救许多人的生命。 例如,在第二次世界大战期间,从沉船中救出的每一个人都是从充气橡皮筏或船上救出来的! 嗯,你从哪里开始 故事 橡胶工艺,我们现在告诉你。



“Nonparel” - 所有现代海上救赎手段的前身

“Nonparelle”来自美国杂志。

我们都来自童年......在童年时代,我们每个人都梦想着进行海洋世界之旅。 但是运输方式是通过想象力吸引到他自己的。 有人认为自己是一艘帆船的船长,有人想在木筏上游过海洋。 作为成年人,有人能够实现他的梦想,但对于某些人来说,她仍然没有实现。

筏子是并且是最简单的水上结构之一。 在木筏上克服了古代水的距离。 它可以被称为“海事建筑”的一个特例。 毕竟,木筏的主要任务,首先是救助那些在水面上遇到麻烦的人。 这是一种来自海洋的第一次急救:直到一艘坚固的船救你,将溺水的人从水中淹没,将它晾干在木筏上,将其加热,然后保持它。 筏的设计非常简单,就像在装配中一样简单。 但它只是一个不起眼的建筑,挽救了不止一个生命。


木筏船员“Nonparel”。

乍一看,似乎这样一个简单,简单,简单的船舶不太可能能够长途跋涉。 不只是一条大河,而是海洋。 毕竟,就像所有海船一样,筏子有陷入风暴,风暴,成为巨大海浪玩具的危险。 但事实并非如此。 在航行史上有一个案例,它是一个木筏,一个橡胶制成的木筏甚至可以穿过大西洋。

那是怎么回事......
在1867的遥远的夏天,一个由Nonparel(“无与伦比”)木筏组成的三人团队在一个半月内从纽约飞往南安普敦。 令人惊讶的是,但事实是:在航行期间,结构本身和船员都没有受到影响。

任何建筑都从建筑开始。 因此,告诉你这艘“船”的大小,以及它是如何建造的并不是多余的。

根据设计,它是一个木筏三体船,它基于带尖头的充气橡胶圆筒,他们立即称之为“印度雪茄”。 每支“雪茄”的长度为25英尺(7,62 m),直径 - 约2,5英尺(0,762 m)。 在中间,圆筒通过防水粗麻布罩连接,并用绳索紧紧系在一起,长度为21英尺(6,4 m)和宽12,5英尺(3,81 m)的木框架。 在底部有一个用空气填充气缸的装置。 一个杂货盒牢牢地贴在主桅杆上:饼干,罐头食品,茶,咖啡,蔬菜 - 这些都是你可以随身携带的简单食品。 盒子的盖子同时作为一个床,两个工作人员可以放在上面(第三个在这个时间值班手表上)。

那是“木筏的装备”。 在它的中间是一个由防水油布制成的小帐篷,其中水手可以躲避寒风和水溅,沿着帐篷的边缘是收集雨水的凹槽。 这是在运输过程中补充淡水的唯一方法。

在这样一艘木筏上,三名美国人起航:约翰米奇 - 船长,乔治米勒和杰瑞马伦。 筏队决定证明橡皮筏是可靠的,快速的,简而言之,不比船还差,因此非常适合作为水上救生工具。

当然,风险太大了,美国人明白他们决定了什么样的冒险,但是什么是不可能做到的,你不会去寻找真相!

在航行到“Nonparel”装载的食物前几天,相当大量的淡水被保存在橡木桶中,毛皮用于抽取气瓶中的空气。 与此同时,团队在海滩上,在城镇居民中装载着严重的激情:没有人相信冒险旅程的安全结束。 大多数人认为团队肯定会死,只有截止日期不同。 谁预测了船员的死亡最多几天,有人 - 几个星期。 所有那些对球队的命运并不漠不关心的人都兴奋不已:投入了赌注,酒吧投注了。 所有人都谈到了橡胶“原木”的不可靠性,海水会吃掉它们,整个团队都会被鱼吃掉。 总的来说,每个人都同意这个企业的最终结果将不可避免地是悲剧性的。

现在是4六月.1867。三名无所畏惧的水手在纽约的一大群旁观者的陪同下起航,离开海岸,向东直行。 微风吹起了风帆,起初木筏犹豫不决,但随后开始越来越自信地越过地平线。

正如水手们后来回忆的那样,前几天对他们来说是一场彻头彻尾的噩梦。 一直以来,不断变化的风(以及随之而来的疲惫的崎岖声)和在浅水中上升的高波浪将Unparel展开七次到陆地(筏具有非常小的横向阻力)。 这是一个严肃的审判时期,约翰米奇再一次想到是否要拒绝,在为时已晚之前,这个冒险的冒险,普罗维登斯本身似乎劝阻他(或者也许Mikey也有这样的想法:回到港口,到港口纽约,会遇到他们困惑的人群会是什么样的话?就是这样......)。 认识到自己是个胆小鬼? 好吧,不! 前进,只有前进!

米奇,米勒和马伦每天和每小时,没有放弃他们的手,令人羡慕的坚持不懈地与漂移作斗争。 最后,命运对那些勇敢的人表示同情。 风已经改变,现在它已成为一个过时的,“无与伦比”已经变得与它的名字一致。 波浪上的单调乏味的凸起结束了,一个带有膨胀帆的橡皮筏冲向英国海岸,整个3000里程仍然存在。

几乎没有无与伦比的团队的导航工具。 水手只能测量远地点时太阳的高度,这有助于他们计算地理纬度并保持尾风区域。 这就是为什么协调如下:他们不会以任何方式错过欧洲,在海洋中游泳数百公里只是时间问题......

与此同时,“财富”将她的愤怒变为怜悯,与勇敢的水手一起长达一个月的木筏也成功地走了一半。 为团队供应饮用水已经足够了。 由于没有来自过往船只的冷漠水手,食物供应定期得到补充。 每个工作人员尽可能地尝试用木筏喂养旅行者,并且想知道绅士们是否不想登船并以不那么奇特的方式继续他们的旅程。 木筏的工作人员友好地拒绝了这种提议。 产品非常感谢。 旅行者要求的唯一一件事就是给他们加热和照明只需要一点鲸脂。 他们的煤油,唉,从港口航行后几乎立即崩溃。

除了产品,他们还收到了一些礼物。 最令人意想不到但却非常令人愉快的礼物是鸡,这艘船的船队在途中遇到了它们。 鸡没吃。 她成为了木筏团队的第四个全面成员,并一直与所有人一起旅行,直到她到达南安普敦港。 为了让鸡不被波浪带走到海洋中,它被腿用绳子系住。 所以她和他们一起旅行,照亮了木筏上的单调和无聊。

后来,一个好奇的游客,环顾木筏,想知道水手是否会让位给他们自己的,现在是传说中的母鸡。 船长欣然同意卖掉一百只鸟。 参观者欢呼,但没有买鸡,说道:“如果我保证这只鸡的鸡蛋会让我像你一样勇敢,船长,我不会后悔的。”

当然,旅程并不容易。 每个人都知道克服海洋风暴并不是那么容易:风暴,飓风,反之亦然,几天完全平静 - 这不是对耐力,耐力,勇气,精神力量的考验。 然而命运偏向勇敢的水手,她从他们身上夺走了致命的危险,照顾他们。 而且,随着团队的幸福,一切都井然有序。 只有船长在几天内感到不重要。 但这是与迎面而来的船的船长共进晚餐的结果,他邀请大家和他一起用餐。

游泳快要结束了。 星期四,25 7月,在下午4时,Nonparelles,在他的国家的星条旗下进入南安普敦港。

无畏的船员们欢迎当时在港口的所有船只。 当地报纸赞美了英雄,这次航行本身就被称为年度轰动。

一段时间后,约翰米基上尉试图出售一个木筏出售。 船长希望成功,因为木筏被运行,通过暴风雨,强烈的咸海水,强大的海浪打击测试。 他们决定在柏林的工业博览会上出售,当然,有更多的买家,并且有机会真正有利可图地出售,并且亲自展示货物(在行动中)并不是多余的。 唉...三体船从未对任何人感兴趣。

后来“Nonparel”仍然出售。 接下来发生了什么 - 没有人知道。 有传言说,木筏被用作“水上吸引力”,后来木筏被磨损,其生命在垃圾填埋场结束。

突然出名的鸡的命运也是未知的。 筏队的命运也是未知数。 他们说他们回到了美国本土,每个人都分道扬..

仅仅三年之后,纽约时报出现了一篇小文章,据称约翰米奇再次决定“征服”大西洋,他的新“船只”现在在费城,而米奇希望那些对海上航行并不漠不关心的绅士会帮助勇敢的水手为另一个冒险的冒险收集必要的金额。 很可能,没有收集所需的金额,因为Mikey从未启航。

几年之后,关于光荣的Nonparel木筏的一个小纸条,应放在任何一艘船上,放在一本美国杂志上。

这将需要更多年。 但约翰迈克的无所畏惧的团队所做的,“不是为了获利,而是为了事业的利益”,结出了果实。 橡皮充气筏作为一种新型救生工具随处可见。 Mikey的“心血结晶”并没有消亡,它在几个世纪的历程中得到了完善。 到目前为止,木筏正在战斗和观察,并拯救人们,并将货物运送到没有船只可以通过的地方。

所有这些“Nonparel”,“无与伦比”,以及三个绝望的志同道合的人,痴迷于一个想法和无尽的愿望向每个人证明他们的“奇怪的木筏”(“是的,谁需要它!”)会做很多事情为了人民,美化他们的祖国。
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11 评论
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  1. VIN34
    VIN34 9十二月2017 08:48
    +6
    很棒的文章。 绝望的大胆,摘下我的帽子!
  2. san4es
    san4es 9十二月2017 09:23
    +9
    到现在为止,木筏都有军事监视和拯救人员。

    ...只检查时间

    救生筏服务维护程序:

    救生筏的接受和注册。
    打开容器并卸下充气系统。
    从容器中卸下救生筏。
    清洁容器内衬,必要时修复玻璃纤维材料。
    标记容器。
    用压缩空气给救生筏充气。
    压力救生筏验证,包括在工作压力下对下浮力室,上浮力室和拱形室进行60分钟的测试。
    检查地板充气部分的压力(如果有)。
    用CO2检查气瓶的液位。
    检查松开机构,膜和刀。
    救生筏的外部检查。
    救生筏的内部检查。
    检查应急设备套件并按照规定更换过期物品。
    检查并在必要时更换救生筏设备。
    吹起救生筏。
    检查并拆除充气系统和压力软管。
    填写救生筏注册簿(确认救生筏已被打开并检查)。
    将救生筏重新包装在容器中。
    颁发服务证书。
    按照标准注册所有服务文件。
    为运输准备救生筏。
    下达详细发票。
    此外,救生筏按照国际标准在不同的时间间隔进行测试。
    气体填充测试(GI)每5年进行一次,筏子从其自己的CO2气瓶中充气。
    必要的附加压力测试(NAP)通过在筏使用第XNUMX年结束时对筏进行双倍工作压力充气来进行,然后每年进行一次。
    从筏生产之日起第10年,每年进行筏底接缝(FS)的测试,以检查在压力下的底部和浮力室之间的接缝强度。
    1. Aviator_
      Aviator_ 9十二月2017 16:42
      +3
      PSN(充气救生筏)是根据法国医生Alain Bombard在上个世纪的50中的航行结果而开发的。 Alain Bombar做了一个饮食和设计,亲自检查了地中海航行中的一切,甚至游过大西洋。 创建紧急救援设备的动力是一艘船在灯塔附近坠毁,Bombar在医疗中心工作,人们试图逃离船只,但没有成功 - 他们将尸体带到100附近的医疗中心。 在那之后,阿兰认真对待救赎的手段。 在俄语中,有他的书“随意过载”。
      1. domnich
        domnich 9十二月2017 20:29
        +6
        直到最近,人们相信,当从海岸不再能看到海岸时,一个人离海岸超过10英里的距离太远,几乎没有获救的机会。 绝望和恐惧的死亡。 这并试图在生命筏的实验中面对Alain Bombar。



        以下是Alain Bombar得出的结论: “过早死亡的传说中的沉船的受害者,我知道:你没有被海水杀死,你没有被饥饿杀死,你没有被口渴杀死! 在海鸥的哀嚎声中摇晃着海浪,你死于恐惧!“
  3. polpot
    polpot 9十二月2017 10:11
    +4
    继承人旅行的前辈
  4. Aviator_
    Aviator_ 9十二月2017 16:33
    +4
    [/ quote]测量远地点时太阳的高度,[quote]

    当然,作者尊重,但远地点是地球相对于太阳的轨迹中最遥远的部分,为了确定地点的纬度,有必要测量太阳相对于地平线的角度位置。 高潮 (最高位置)
    1. 迈克尔·兹韦列夫
      迈克尔·兹韦列夫 9十二月2017 17:08
      +2
      绝对准确地说,相对于太阳,地球轨迹中最遥远的部分是aphelion(apogel),而顶点则是地球卫星轨道上最遥远的点。 眨眼
      1. Aviator_
        Aviator_ 9十二月2017 18:38
        +2
        嗯,是的,当然,盖亚 - 地球是希腊语,我迷失了。 感谢您的评论。
  5. sxfRipper
    sxfRipper 13十二月2017 14:38
    0
    非常有趣的文章! 自动RU- 同伴 爱
  6. Tarasios
    Tarasios 14十二月2017 06:34
    0
    Quote:飞行员_
    测量太阳在高潮时的高度

    当然,作者尊重,但远地点是地球相对于太阳的轨迹中最遥远的部分,为了确定地点的纬度,有必要测量太阳相对于地平线的角度位置。 高潮 (最高位置)

    在《象鼻秀》中,通常有一个别致的版本:“我们的神化远地点的顶点” 笑
  7. 斯维尔德洛夫
    斯维尔德洛夫 19二月2018 20:41
    0
    引用:domnich
    你死于恐惧!”

    他们因恐惧而死...