切尔诺莫尔斯基造船厂：研究船“Akademik Sergey Korolev”
在60-x的末尾 - 70-x的开头。 CSY建造了研究船Akademik Sergey Korolev，旨在控制来自世界海洋任何地区的航天器。
为了科学的需要
仍在全力以赴的是订单号XXUMX的交付工作，这只不过是巡洋舰“列宁格勒”。 黑海工厂已经完成了一项新任务：建造一艘计划部署通信系统和设备以控制太空飞行器的船。 这种情况的复杂性在于这种船的建造没有得到702夏季计划的批准，而且这个也很紧急的订单需要被挤进现有的阵容中。
3 9月1968颁布了苏共中央委员会和苏联部长理事会的法令“关于创建浮动测量点以支持HNNUMX-L1综合体的工作，以支持第二次苏联月球研究计划的工作。” 截止日期是最严格的。 苏联正在积极探索太空，为各种目的生产载人航天器，自动站和卫星的新发射。
在近地轨道旋转期间，航天器定期离开位于苏联境内的通信中心的无线电可见区。 这样的转弯被称为“聋”，任务控制中心有一段时间与船失去联系。 这个问题应该通过建造控制太空飞行的特殊船只来解决，这些太空飞行位于世界海洋的广阔区域，将起到浮动通信中心的作用。
到订单收到时（年内1969年中），黑海造船厂的库存被占用。 在0号库存中，1968三月份制定的Feodosia型1568项目的通用货船船体已经处于高度准备状态。 许可是使用其他订单的可用技术储备，材料和设备。 委托开发空间通信车辆项目的Chernomorsudoproekt设计局提议在未完成的货船的船体基础上节省时间，通过插入件扩展和扩展。
中间部分的侧面镀层成为燃料和水的储罐内壁 - 订单的要求之一是无限制的导航区域。 该项目的排水量达到了21250吨。 逐渐地，该项目的工作获得了动力。 现在他有了自己的名字：项目1908，代码“Canopus”。 密码的名称是以Canopus星的名字选择的，从苏联境内看不到，只能在南半球区分。 该船的名称为Akademik Sergey Korolev，工厂建筑编号为704。
建设“谢尔盖科罗廖夫院士”
为了减少技术和规划技术文档的发布时间，工厂技术人员和设计师与其专家一起直接在设计局工作。 由于任务对于建造Korolev的重要性，在莫斯科和列宁格勒航空母舰建造期间获得相当丰富经验的最有经验的工程技术人员被放弃了。 这艘船的主要建造者是Ivan Iosifovich Vinnik，后来成为社会主义劳动的英雄。 当时黑海造船厂的负责人是社会主义工党的英雄阿纳托利·鲍里索维奇·甘克维奇。
为了加快和促进施工过程，在建筑物泊位附近安装了额外的80吨承载能力的塔式起重机，并建立了用于组装和焊接部分和块的预叠区。 莫斯科不断掌握生产过程的脉搏 - 工厂管理层每天向首都报告工作进展情况。 我们每月一次去莫斯科详细报道。
为了容纳大量设备，实验室，仪器，需要额外的空间。 为此，将失败的货船的船体横跨中框切割，并插入一个长度为12,3米的插入件。 我们已经对1,6仪表的侧面进行了“适应”，增加了3卡座，5平台和5防水隔板。
订单＃704于7月1 1969上架。开始建设完工。 最复杂的工程任务是安装两个天线：第一个是命令测量系统，第二个是卫星通信。 每个重量达到175吨。 镜子的直径是12米。 一个镜子直径为2,1 m的指挥测量综合体的小天线将安装在机头上部结构上。
传入的数据必须由其自己的计算复合体处理，其中包括两台计算机。 这些产品采取了很好的预防措施，从Izhora工厂交付给尼古拉耶夫。 天线不仅需要安装，还需要正确配置。 有必要检查两个12-meter天线的对准情况以及它们工作的同步性。
出于这些目的，进行了特殊的工程操作。 有必要将浮船固定不动。 ChSZ没有干船坞，因此该企业的一组专家想出了在现有条件下完成这项艰巨任务的方法。 “谢尔盖·科罗廖夫”号安装在南部臭虫底部预先竖立的七个水下支架上。 三个是不受管制的 - 两个在船头，一个在船尾，四个支柱的高度（在插入物的中间区域）可以使用千斤顶改变。 为了将Korolev可靠地安装在支架上并产生必要的下压力，2000吨水被当作压载物。 在这艘船的整个时间里，组织了一个名为“生存能力小组”的24小时监视。 它的任务是在必要时根据水域的水位，风的强度和方向以及货物的消耗来平衡船舶。 总的来说，这艘船停留在26天的支撑上，这使得可以仔细调整适当的薄型设备。
26十二月1970签署了验收证书。 签约仪式在全国各地有名，并且在人格狭隘的圈子中出名。 首先是宇航员，苏联英雄瓦列里·拜科夫斯基和亚历山大·沃尔科夫。 其次，Nikolay Chelomey导弹公司副总设计师Yakov Tregub少将。 出席活动和Sergei Pavlovich Nina Korolev的遗.. 接待委员会高度赞赏尼古拉耶夫造船厂的工作。
“Sergeor Korolev院士”的建设持续了两年零九个月和8天。 船舶的总排水量为21250吨，其最大长度为189,9 m，宽度 - 25 m，干舷13,2 m的高度，吃水7,93 m。主动力装置12 thous.Hp 允许在17,5节点中达到速度。 范围22500英里 Autonomy - 120与机组成员123以及200研究人员合作。 指令测量复合体的正常操作可以在海上状态达到7点并且风速高达每秒20 m。
对于船上的人来说，已经创造了舒适的条件。 在水线以下的船头上设有电影院250人。 设备齐全的健身房，室内和室外游泳池，阅览室和大型图书馆。 甚至还有一个台球室。
为了成功建造Akademik Sergey Korolev船，尼古拉耶夫市获得了31十二月1970颁布的“劳动红旗勋章”法令，并于1月份在ChZZ的1971装饰了十月革命勋章。
在海洋中服务
早在春天，黑海工厂的创意就开始完成其主要任务：在北大西洋，科罗廖夫管理了礼炮站。 他的第一次飞行持续了205天，并且进一步的操作非常激烈。
在1974，与苏联太空舰队“Cosmonaut Yuri Gagarin”的另一艘船一起，“Akademik Sergey Korolev”直接参与了联合苏美太空计划“Soyuz-Apollon”的实施。 他在加勒比地区的洪都拉斯湾为Soyuz-19和Apollo-18号船提供了对接。
在5月1982，这艘船进行了第13次远征飞行。 27可能1983.Progress-13运输航天器已经发射，据称可以向Salyut-7站提供大约2,5吨的各种货物。 由于地面指挥测量综合体的专家的错误，他们没有时间发出必要的命令，进展开始失去高度与不幸的数字。 大气中存在燃烧威胁。 避免发生事故的最后机会是当时位于大西洋的Akademik Sergey Korolev的命令行。 该探险队的成员在发出一系列无线电指令后成功地将运输船带入了计算轨道。 因此，不仅丢失了载有贵重货物的航天器，而且另一次对Salyut-7站的国际考察没有中断。
7月，1988与其他太空舰队研究船，Kegostrov和宇航员George Dobrovolsky，Akademik Sergey Korolev一起控制了运载火箭Phobos-1和Phobos-的助推器阶段的发射。 2»，前往探索火星及其卫星。
注定
通过1991，Akademik Sergey Korolev已经进行了22探险之旅。 在此期间，他对船上安装的设备进行了三次升级。 在乌克兰宣布“独立”后，被分配到敖德萨港改变了旗帜。 与“Korolev”一起，新当局获得了另一艘独特的船 - “Yuri Gagarin” - 在列宁格勒建造的45千吨排水量。
尽管乌克兰是一个空间力量，但最强大的空气震动，是两艘独特船只的任何合适作业的资金，这些船只可以由世界各国建造，其数量可以用一只手的手指计算事实证明。 由于1991，Korolev和Gagarin已经成为污泥，而且在1995中，根据乌克兰国家财产基金的决定，宣布了出售这两艘船的招标。 在1996中，它们作为废料出售给印度，冬季出售给1996 - 1997。 处置。
为了科学的需要
仍在全力以赴的是订单号XXUMX的交付工作，这只不过是巡洋舰“列宁格勒”。 黑海工厂已经完成了一项新任务：建造一艘计划部署通信系统和设备以控制太空飞行器的船。 这种情况的复杂性在于这种船的建造没有得到702夏季计划的批准，而且这个也很紧急的订单需要被挤进现有的阵容中。
3 9月1968颁布了苏共中央委员会和苏联部长理事会的法令“关于创建浮动测量点以支持HNNUMX-L1综合体的工作，以支持第二次苏联月球研究计划的工作。” 截止日期是最严格的。 苏联正在积极探索太空，为各种目的生产载人航天器，自动站和卫星的新发射。
在近地轨道旋转期间，航天器定期离开位于苏联境内的通信中心的无线电可见区。 这样的转弯被称为“聋”，任务控制中心有一段时间与船失去联系。 这个问题应该通过建造控制太空飞行的特殊船只来解决，这些太空飞行位于世界海洋的广阔区域，将起到浮动通信中心的作用。
尼古拉耶夫造船博物馆展出的研究船“谢尔盖·科罗廖夫学院”模型 舰队。 作者亚历山大·维切洛夫（Alexander G. Vycherov），参加了伟大的卫国战争，1957年在伦敦获得欧洲海洋建模冠军
到订单收到时（年内1969年中），黑海造船厂的库存被占用。 在0号库存中，1968三月份制定的Feodosia型1568项目的通用货船船体已经处于高度准备状态。 许可是使用其他订单的可用技术储备，材料和设备。 委托开发空间通信车辆项目的Chernomorsudoproekt设计局提议在未完成的货船的船体基础上节省时间，通过插入件扩展和扩展。
中间部分的侧面镀层成为燃料和水的储罐内壁 - 订单的要求之一是无限制的导航区域。 该项目的排水量达到了21250吨。 逐渐地，该项目的工作获得了动力。 现在他有了自己的名字：项目1908，代码“Canopus”。 密码的名称是以Canopus星的名字选择的，从苏联境内看不到，只能在南半球区分。 该船的名称为Akademik Sergey Korolev，工厂建筑编号为704。
建设“谢尔盖科罗廖夫院士”
为了减少技术和规划技术文档的发布时间，工厂技术人员和设计师与其专家一起直接在设计局工作。 由于任务对于建造Korolev的重要性，在莫斯科和列宁格勒航空母舰建造期间获得相当丰富经验的最有经验的工程技术人员被放弃了。 这艘船的主要建造者是Ivan Iosifovich Vinnik，后来成为社会主义劳动的英雄。 当时黑海造船厂的负责人是社会主义工党的英雄阿纳托利·鲍里索维奇·甘克维奇。
为了加快和促进施工过程，在建筑物泊位附近安装了额外的80吨承载能力的塔式起重机，并建立了用于组装和焊接部分和块的预叠区。 莫斯科不断掌握生产过程的脉搏 - 工厂管理层每天向首都报告工作进展情况。 我们每月一次去莫斯科详细报道。
为了容纳大量设备，实验室，仪器，需要额外的空间。 为此，将失败的货船的船体横跨中框切割，并插入一个长度为12,3米的插入件。 我们已经对1,6仪表的侧面进行了“适应”，增加了3卡座，5平台和5防水隔板。
订单＃704于7月1 1969上架。开始建设完工。 最复杂的工程任务是安装两个天线：第一个是命令测量系统，第二个是卫星通信。 每个重量达到175吨。 镜子的直径是12米。 一个镜子直径为2,1 m的指挥测量综合体的小天线将安装在机头上部结构上。
传入的数据必须由其自己的计算复合体处理，其中包括两台计算机。 这些产品采取了很好的预防措施，从Izhora工厂交付给尼古拉耶夫。 天线不仅需要安装，还需要正确配置。 有必要检查两个12-meter天线的对准情况以及它们工作的同步性。
出于这些目的，进行了特殊的工程操作。 有必要将浮船固定不动。 ChSZ没有干船坞，因此该企业的一组专家想出了在现有条件下完成这项艰巨任务的方法。 “谢尔盖·科罗廖夫”号安装在南部臭虫底部预先竖立的七个水下支架上。 三个是不受管制的 - 两个在船头，一个在船尾，四个支柱的高度（在插入物的中间区域）可以使用千斤顶改变。 为了将Korolev可靠地安装在支架上并产生必要的下压力，2000吨水被当作压载物。 在这艘船的整个时间里，组织了一个名为“生存能力小组”的24小时监视。 它的任务是在必要时根据水域的水位，风的强度和方向以及货物的消耗来平衡船舶。 总的来说，这艘船停留在26天的支撑上，这使得可以仔细调整适当的薄型设备。
“院士谢尔盖·科罗廖夫”在码头
26十二月1970签署了验收证书。 签约仪式在全国各地有名，并且在人格狭隘的圈子中出名。 首先是宇航员，苏联英雄瓦列里·拜科夫斯基和亚历山大·沃尔科夫。 其次，Nikolay Chelomey导弹公司副总设计师Yakov Tregub少将。 出席活动和Sergei Pavlovich Nina Korolev的遗.. 接待委员会高度赞赏尼古拉耶夫造船厂的工作。
“Sergeor Korolev院士”的建设持续了两年零九个月和8天。 船舶的总排水量为21250吨，其最大长度为189,9 m，宽度 - 25 m，干舷13,2 m的高度，吃水7,93 m。主动力装置12 thous.Hp 允许在17,5节点中达到速度。 范围22500英里 Autonomy - 120与机组成员123以及200研究人员合作。 指令测量复合体的正常操作可以在海上状态达到7点并且风速高达每秒20 m。
对于船上的人来说，已经创造了舒适的条件。 在水线以下的船头上设有电影院250人。 设备齐全的健身房，室内和室外游泳池，阅览室和大型图书馆。 甚至还有一个台球室。
为了成功建造Akademik Sergey Korolev船，尼古拉耶夫市获得了31十二月1970颁布的“劳动红旗勋章”法令，并于1月份在ChZZ的1971装饰了十月革命勋章。
在海洋中服务
早在春天，黑海工厂的创意就开始完成其主要任务：在北大西洋，科罗廖夫管理了礼炮站。 他的第一次飞行持续了205天，并且进一步的操作非常激烈。
在1974，与苏联太空舰队“Cosmonaut Yuri Gagarin”的另一艘船一起，“Akademik Sergey Korolev”直接参与了联合苏美太空计划“Soyuz-Apollon”的实施。 他在加勒比地区的洪都拉斯湾为Soyuz-19和Apollo-18号船提供了对接。
“宇航员Yuri Gagarin”和“Sergei Korolev院士”
在5月1982，这艘船进行了第13次远征飞行。 27可能1983.Progress-13运输航天器已经发射，据称可以向Salyut-7站提供大约2,5吨的各种货物。 由于地面指挥测量综合体的专家的错误，他们没有时间发出必要的命令，进展开始失去高度与不幸的数字。 大气中存在燃烧威胁。 避免发生事故的最后机会是当时位于大西洋的Akademik Sergey Korolev的命令行。 该探险队的成员在发出一系列无线电指令后成功地将运输船带入了计算轨道。 因此，不仅丢失了载有贵重货物的航天器，而且另一次对Salyut-7站的国际考察没有中断。
7月，1988与其他太空舰队研究船，Kegostrov和宇航员George Dobrovolsky，Akademik Sergey Korolev一起控制了运载火箭Phobos-1和Phobos-的助推器阶段的发射。 2»，前往探索火星及其卫星。
注定
通过1991，Akademik Sergey Korolev已经进行了22探险之旅。 在此期间，他对船上安装的设备进行了三次升级。 在乌克兰宣布“独立”后，被分配到敖德萨港改变了旗帜。 与“Korolev”一起，新当局获得了另一艘独特的船 - “Yuri Gagarin” - 在列宁格勒建造的45千吨排水量。
最后加息。 博斯普鲁斯海峡的“Sergei Korolev院士”继续在印度进行切割
尽管乌克兰是一个空间力量，但最强大的空气震动，是两艘独特船只的任何合适作业的资金，这些船只可以由世界各国建造，其数量可以用一只手的手指计算事实证明。 由于1991，Korolev和Gagarin已经成为污泥，而且在1995中，根据乌克兰国家财产基金的决定，宣布了出售这两艘船的招标。 在1996中，它们作为废料出售给印度，冬季出售给1996 - 1997。 处置。
- 丹尼斯布里格
- CSY：战后多年的占领和复苏
CSY：潜艇，巡洋舰，战列舰和破冰船
CSY：驱逐舰领导者和潜艇
CSY：内战后复苏
CSY：苏维埃政权的头几年
CSY：20世纪初的发展和衰落
CSY：基金会和第一艘船
信息