装甲车Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906（德国）
在上个世纪初，欧洲工程师开始讨论装甲战车。 这个充满希望的方向的先驱是奥匈帝国，俄罗斯和法国的设计师。 在他们之后，原始项目开始在德国开发工程师。 不久，德国军方就获得了有希望的技术的原始样本，成为第一个 - 装甲车Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906。
可以假设Heinrich和Gustav Ehrhardt，他们经营自己的汽车制造商Heinrich Ehrhardt Automobilwerke AG，很快就了解了受保护车辆领域的国外发展，并决定参与先进军事装备的研究。 使用从他们自己设计的机器借来的可用串行单元，他们创造了一辆装甲车的原始设计。 令人好奇的是，透视战车应该具有一些特定的功能。 因此，该项目的作者计划用它来对抗其他国家的新生空军。
现代重建Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906装甲车的外观。 照片来自Pro-tank.ru
新的装甲车项目在1906年度完成。 这辆车被指定为Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906 - “Ehrhardt装甲战车，年度1906型号”。 同样在某些消息来源中，这种装甲车被称为Ehrhardt BAK（Ballonabwehrkanone - “打气球的工具”）。 替代名称Ehrhardt 7.7 cm BAK L / 30是众所周知的，但是，由于显而易见的原因，它不能用于Ehrhardt装甲车，因为它表示错误的口径 武器 - 77 mm而不是真正的50 mm。
其中一辆Ehrhardt卡车的系列底盘被用作有前途的装甲车的基础。 它建立在矩形金属型材框架的基础上，配有发动机，传动装置，底盘元件等。 基础卡车采用引擎盖方案，具有足够的设计简洁性。 为了用于建造装甲车，底盘被剥夺了标准舱和货物平台，而不是应该安装新的受保护船体。
车架前面是“Ehrhardt”动力50 hp公司的四缸汽油发动机 发动机连接到手动变速器。 扭矩通过纵轴和位于框架侧的链传动装置传递到后驱动轮。 按照时代标准使用的底盘具有相当高的性能。
基础卡车有两个带轴悬架的车轴。 两个轴都连接在椭圆形板簧上的框架上。 在制造Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906装甲车时，车轮经过了一些修改。 现在，代替辐条使用大型金属圆盘。 带有气动室的车轮仍然存在。 前桥配有控制装置，但与发动机无关。
建议装甲车配备相对简单形式的受保护车身。 没有厚度超过5 mm的装甲板（根据其他来源，只有3 mm）应使用螺栓和铆钉固定到由金属型材制成的框架上。 然后整个组件可以安装在底架上。 大型建筑分为两个主要区域：前部小型马达和有人居住的后部，其特点是体积大。 可居住的体积没有被分成单独的隔间，同时执行控制部门和战斗隔间的功能。
汽车Ehrhardt BAK的装甲罩非常简单。 他有一个带百叶窗的垂直前板，以保护发动机散热器。 侧面和盖子由弯曲的钢板形成，该钢板具有大的扁平截面和圆形边缘。 在发动机罩的上表面和侧面有用于维修发动机的舱口。
唯一的原型。 照片Aviarmor.net
直接在发动机舱后面是可居住容积的前叶。 它的正面单元由两部分组成。 垂直底部的特征在于复杂的形状，其提供了较小的底部宽度。 反过来，上部前叶是矩形的，并且后面有一个斜坡。 船体两侧的形状不同。 主体横截面的下部具有较小的宽度，略微超过框架的尺寸。 然后身体逐渐扩大，获得最大直径。 身体的上半部分实际上是一个宽阔的身体。
有人居住的隔间有一个双层屋顶。 它的前部不同，高度较小，并有一个肩带用于安装塔。 反过来，船体进料的高度很高。 在其侧面有开口，带有百叶窗，用于可居住隔间的通风，并在烧制过程中除去粉末气体。 船体进料由垂直固定的大型装甲板制成。 在其下部设想了一个小弯道。
在屋顶“下部”的前部放置了转盘和枪的安装位置。 该塔的顶部有一个弯曲的正面板，带有一个用于枪管的孔和一个用于观察的槽。 炮塔的船尾是作为包含在船体顶部的相应开口中的圆筒的一部分制成的。 塔的设计提供了扇形宽度60°的水平引导。 躯干的仰角可以从-5°到+ 70°变化。
Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906装甲车的主要和唯一武器是由Rheinmetall开发的50“防空气”枪5 cm Ballonabwehrkanone L / 30。 这种枪配备了一个膛线枪管长30口径，旨在摧毁地面或空中目标。 枪可以使用不同类型的弹药，手动放置在腔室中。 弹药装甲车由100炮弹组成。 将单一射击放置在战斗舱的几个箱子中。
正如创造者所设想的那样，一辆有前途的装甲车首先是一种与敌机交战的手段。 有人提议在破碎炮弹的目标射击下击中浮空器和飞艇。 由于相对长的枪管和强大的推进剂装药，弹丸可以被送到高达7800 m的高度 - 远高于当时可以飞行的气球或飞机。
必要时，现有武器可用于攻击位于前半球某一部分的地面目标。 装甲车没有额外的武器，其设计不包括使用船员的个人武器而不超出受保护的数量。
现场的车。 照片Aviarmor.net
Ehrhardt BAK汽车的工作人员由五人组成。 司机和他的助手在可居住的隔间前面，作为控制隔间。 在他们的工作场所是所有必要的控制。 建议在前船体板上用一对矩形检查舱观察道路。 根据一些信息，整个矩形顶部前板安装在铰链上，由此可以爬上 - 这大大改善了行军的视野。 负责枪支操作的三名枪手在船体后部，直接在司机及其助手后面。 他们只能在塔的标准观察仪器的帮助下观察情况。 案件的床单上没有任何舱口或裂缝。
驾驶员和助理工作层面的一对侧门提供了对汽车的访问。 此外，根据一些消息来源，还有第三扇门，位于送纸板的开口处。 装甲箱的高度相对较高，因此必须在侧门下方放置木制台阶。
Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906 / Ehrhardt BAK防空装甲车结构紧凑轻巧，在相当大程度上由相对薄的装甲提供了适当的保护。 车辆长度为4,2 m，最大宽度为2,1 m，高度为2,7 m。战斗重量不超过3,2 t。
装甲车的功率密度处于14,3 HP的水平 每吨，这使得它有可能在当时获得良好的流动特性。 在良好的道路上，汽车可以达到45 km / h的速度。 动力储备为160 km。 但是，现有的底盘在崎岖的地形上无法表现出良好的机动性。 没有任何困难的车轮卡在软土上，弱发动机和底盘的特定设计无法克服主要障碍。
这个防空装甲车项目是在1906年开发的，很快Ehrhardt就建造了这种机器的第一个副本。 首先，这个样本用于通过测试。 此外，他还将成为该项目创作者提出的原创想法的生动广告。 在原型演示的帮助下，Heinrich和Gustav Ehrhardt打算引起潜在买家的兴趣，然后接收新技术批量生产的订单。
第一次将装甲车带入武器和军事装备市场的尝试是在同一个1906年度进行的。 Heinrich Ehrhardt Automobilwerke AG参加了柏林车展的7，并展示了第一辆装备有高射炮的装甲车。 预计德国凯撒军队将熟悉所展示的模型，表现出兴趣，然后签订一份供应一定数量串行机器的合同。 然而，设计师的期望和希望并不合理 - 潜在客户拒绝了该提议。
扫描团队模型1912 g。图Armourbook.com
正如海因里希·埃尔哈特（Heinrich Ehrhardt）后来在他的回忆录中写道的那样，用一门用于对抗浮空器的大炮的受保护汽车对德国军方并不感兴趣。 而且，他们称这种发展是不必要的游戏。 结果，该项目在某个时刻失去了所有的前景。 在展览会上批评装甲车后，军阀很难同意参加他的示范试验，因此不会改变主意。 目前形式的项目没有前途。
根据一些报道，该开发公司试图将其Ehrhardt BAK装甲车引入奥匈帝国的指挥部。 然而，这次一台具有美好未来的好奇机器对可能的客户并不感兴趣。 值得一提的是，一年前，皇帝弗朗茨·约瑟夫一世严厉批评了奥斯特 - 戴姆勒公司的一辆装甲车，该公司有效地终止了奥匈军队所有新的军事装备项目。 德国装甲车无法改变国家领导人的观点，因此也没有进入部队。
在经历了一两次失败之后，埃尔哈特的高管被迫放弃了一个曾经看起来很有希望和有希望的项目。 不再需要拆除装有高射炮的装甲车。 也许现有的机箱没有设法开发自己的资源，已经找到了应用于一个或另一个角色。
海因里希和古斯塔夫埃尔哈特仍然希望得到军事部门的命令，因此没有开始停止在军事装备领域的工作。 然而，这种新项目基于不同的想法，因此成品样品与Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906装甲车几乎没有共同之处。 特别是，根据与潜在客户代表协商的结果，决定不预订。 其结果是自行式自行火炮的出现，这是一系列在改装货物平台上装有各种枪的卡车。 这项技术没有任何保护。 由于缺乏客户兴趣，装甲车的概念被推迟。
几年后，埃尔哈特的原始项目被人们记住，但现在没有人会订购新的装甲车。 这种情况特别令人感兴趣。 在1912中，Y.F。 来自埃斯林根的Schreiber发布了一种防空装甲车的纸板模型。 任何想要有机会削减空白并从他们那里组装他们自己的微型装甲车的人，以及熟悉 历史 项目。 随后，这些扫描被反复重新发布，这对装甲车的名气产生了积极影响，并帮助他不要迷失在历史中。
Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906项目是德国首次尝试制造自己的装甲车，适合解决特定的战斗任务和对抗各种敌方目标。 那时，德国指挥部并没有完全理解这些设备的目标和目标，也无法评估其所有前景。 结果，原来重要的项目被放弃了。 然而，几年后，军方不得不赶上并命令开发一种新技术，类似于被拒绝的亨利和古斯塔夫·艾哈特的创作。
基于：
http://pro-tank.ru/
http://aviarmor.net/
http://armourbook.com/
http://landships.info/
http://landships.activeboard.com/
Oswald V.军用车辆和 坦克 德国1900-1982 M.：AST，Astrel。 2003。
可以假设Heinrich和Gustav Ehrhardt，他们经营自己的汽车制造商Heinrich Ehrhardt Automobilwerke AG，很快就了解了受保护车辆领域的国外发展，并决定参与先进军事装备的研究。 使用从他们自己设计的机器借来的可用串行单元，他们创造了一辆装甲车的原始设计。 令人好奇的是，透视战车应该具有一些特定的功能。 因此，该项目的作者计划用它来对抗其他国家的新生空军。
现代重建Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906装甲车的外观。 照片来自Pro-tank.ru
新的装甲车项目在1906年度完成。 这辆车被指定为Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906 - “Ehrhardt装甲战车，年度1906型号”。 同样在某些消息来源中，这种装甲车被称为Ehrhardt BAK（Ballonabwehrkanone - “打气球的工具”）。 替代名称Ehrhardt 7.7 cm BAK L / 30是众所周知的，但是，由于显而易见的原因，它不能用于Ehrhardt装甲车，因为它表示错误的口径 武器 - 77 mm而不是真正的50 mm。
其中一辆Ehrhardt卡车的系列底盘被用作有前途的装甲车的基础。 它建立在矩形金属型材框架的基础上，配有发动机，传动装置，底盘元件等。 基础卡车采用引擎盖方案，具有足够的设计简洁性。 为了用于建造装甲车，底盘被剥夺了标准舱和货物平台，而不是应该安装新的受保护船体。
车架前面是“Ehrhardt”动力50 hp公司的四缸汽油发动机 发动机连接到手动变速器。 扭矩通过纵轴和位于框架侧的链传动装置传递到后驱动轮。 按照时代标准使用的底盘具有相当高的性能。
基础卡车有两个带轴悬架的车轴。 两个轴都连接在椭圆形板簧上的框架上。 在制造Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906装甲车时，车轮经过了一些修改。 现在，代替辐条使用大型金属圆盘。 带有气动室的车轮仍然存在。 前桥配有控制装置，但与发动机无关。
建议装甲车配备相对简单形式的受保护车身。 没有厚度超过5 mm的装甲板（根据其他来源，只有3 mm）应使用螺栓和铆钉固定到由金属型材制成的框架上。 然后整个组件可以安装在底架上。 大型建筑分为两个主要区域：前部小型马达和有人居住的后部，其特点是体积大。 可居住的体积没有被分成单独的隔间，同时执行控制部门和战斗隔间的功能。
汽车Ehrhardt BAK的装甲罩非常简单。 他有一个带百叶窗的垂直前板，以保护发动机散热器。 侧面和盖子由弯曲的钢板形成，该钢板具有大的扁平截面和圆形边缘。 在发动机罩的上表面和侧面有用于维修发动机的舱口。
唯一的原型。 照片Aviarmor.net
直接在发动机舱后面是可居住容积的前叶。 它的正面单元由两部分组成。 垂直底部的特征在于复杂的形状，其提供了较小的底部宽度。 反过来，上部前叶是矩形的，并且后面有一个斜坡。 船体两侧的形状不同。 主体横截面的下部具有较小的宽度，略微超过框架的尺寸。 然后身体逐渐扩大，获得最大直径。 身体的上半部分实际上是一个宽阔的身体。
有人居住的隔间有一个双层屋顶。 它的前部不同，高度较小，并有一个肩带用于安装塔。 反过来，船体进料的高度很高。 在其侧面有开口，带有百叶窗，用于可居住隔间的通风，并在烧制过程中除去粉末气体。 船体进料由垂直固定的大型装甲板制成。 在其下部设想了一个小弯道。
在屋顶“下部”的前部放置了转盘和枪的安装位置。 该塔的顶部有一个弯曲的正面板，带有一个用于枪管的孔和一个用于观察的槽。 炮塔的船尾是作为包含在船体顶部的相应开口中的圆筒的一部分制成的。 塔的设计提供了扇形宽度60°的水平引导。 躯干的仰角可以从-5°到+ 70°变化。
Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906装甲车的主要和唯一武器是由Rheinmetall开发的50“防空气”枪5 cm Ballonabwehrkanone L / 30。 这种枪配备了一个膛线枪管长30口径，旨在摧毁地面或空中目标。 枪可以使用不同类型的弹药，手动放置在腔室中。 弹药装甲车由100炮弹组成。 将单一射击放置在战斗舱的几个箱子中。
正如创造者所设想的那样，一辆有前途的装甲车首先是一种与敌机交战的手段。 有人提议在破碎炮弹的目标射击下击中浮空器和飞艇。 由于相对长的枪管和强大的推进剂装药，弹丸可以被送到高达7800 m的高度 - 远高于当时可以飞行的气球或飞机。
必要时，现有武器可用于攻击位于前半球某一部分的地面目标。 装甲车没有额外的武器，其设计不包括使用船员的个人武器而不超出受保护的数量。
现场的车。 照片Aviarmor.net
Ehrhardt BAK汽车的工作人员由五人组成。 司机和他的助手在可居住的隔间前面，作为控制隔间。 在他们的工作场所是所有必要的控制。 建议在前船体板上用一对矩形检查舱观察道路。 根据一些信息，整个矩形顶部前板安装在铰链上，由此可以爬上 - 这大大改善了行军的视野。 负责枪支操作的三名枪手在船体后部，直接在司机及其助手后面。 他们只能在塔的标准观察仪器的帮助下观察情况。 案件的床单上没有任何舱口或裂缝。
驾驶员和助理工作层面的一对侧门提供了对汽车的访问。 此外，根据一些消息来源，还有第三扇门，位于送纸板的开口处。 装甲箱的高度相对较高，因此必须在侧门下方放置木制台阶。
Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906 / Ehrhardt BAK防空装甲车结构紧凑轻巧，在相当大程度上由相对薄的装甲提供了适当的保护。 车辆长度为4,2 m，最大宽度为2,1 m，高度为2,7 m。战斗重量不超过3,2 t。
装甲车的功率密度处于14,3 HP的水平 每吨，这使得它有可能在当时获得良好的流动特性。 在良好的道路上，汽车可以达到45 km / h的速度。 动力储备为160 km。 但是，现有的底盘在崎岖的地形上无法表现出良好的机动性。 没有任何困难的车轮卡在软土上，弱发动机和底盘的特定设计无法克服主要障碍。
这个防空装甲车项目是在1906年开发的，很快Ehrhardt就建造了这种机器的第一个副本。 首先，这个样本用于通过测试。 此外，他还将成为该项目创作者提出的原创想法的生动广告。 在原型演示的帮助下，Heinrich和Gustav Ehrhardt打算引起潜在买家的兴趣，然后接收新技术批量生产的订单。
第一次将装甲车带入武器和军事装备市场的尝试是在同一个1906年度进行的。 Heinrich Ehrhardt Automobilwerke AG参加了柏林车展的7，并展示了第一辆装备有高射炮的装甲车。 预计德国凯撒军队将熟悉所展示的模型，表现出兴趣，然后签订一份供应一定数量串行机器的合同。 然而，设计师的期望和希望并不合理 - 潜在客户拒绝了该提议。
扫描团队模型1912 g。图Armourbook.com
正如海因里希·埃尔哈特（Heinrich Ehrhardt）后来在他的回忆录中写道的那样，用一门用于对抗浮空器的大炮的受保护汽车对德国军方并不感兴趣。 而且，他们称这种发展是不必要的游戏。 结果，该项目在某个时刻失去了所有的前景。 在展览会上批评装甲车后，军阀很难同意参加他的示范试验，因此不会改变主意。 目前形式的项目没有前途。
根据一些报道，该开发公司试图将其Ehrhardt BAK装甲车引入奥匈帝国的指挥部。 然而，这次一台具有美好未来的好奇机器对可能的客户并不感兴趣。 值得一提的是，一年前，皇帝弗朗茨·约瑟夫一世严厉批评了奥斯特 - 戴姆勒公司的一辆装甲车，该公司有效地终止了奥匈军队所有新的军事装备项目。 德国装甲车无法改变国家领导人的观点，因此也没有进入部队。
在经历了一两次失败之后，埃尔哈特的高管被迫放弃了一个曾经看起来很有希望和有希望的项目。 不再需要拆除装有高射炮的装甲车。 也许现有的机箱没有设法开发自己的资源，已经找到了应用于一个或另一个角色。
海因里希和古斯塔夫埃尔哈特仍然希望得到军事部门的命令，因此没有开始停止在军事装备领域的工作。 然而，这种新项目基于不同的想法，因此成品样品与Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906装甲车几乎没有共同之处。 特别是，根据与潜在客户代表协商的结果，决定不预订。 其结果是自行式自行火炮的出现，这是一系列在改装货物平台上装有各种枪的卡车。 这项技术没有任何保护。 由于缺乏客户兴趣，装甲车的概念被推迟。
几年后，埃尔哈特的原始项目被人们记住，但现在没有人会订购新的装甲车。 这种情况特别令人感兴趣。 在1912中，Y.F。 来自埃斯林根的Schreiber发布了一种防空装甲车的纸板模型。 任何想要有机会削减空白并从他们那里组装他们自己的微型装甲车的人，以及熟悉 历史 项目。 随后，这些扫描被反复重新发布，这对装甲车的名气产生了积极影响，并帮助他不要迷失在历史中。
Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906项目是德国首次尝试制造自己的装甲车，适合解决特定的战斗任务和对抗各种敌方目标。 那时，德国指挥部并没有完全理解这些设备的目标和目标，也无法评估其所有前景。 结果，原来重要的项目被放弃了。 然而，几年后，军方不得不赶上并命令开发一种新技术，类似于被拒绝的亨利和古斯塔夫·艾哈特的创作。
基于：
http://pro-tank.ru/
http://aviarmor.net/
http://armourbook.com/
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Oswald V.军用车辆和 坦克 德国1900-1982 M.：AST，Astrel。 2003。
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