军事评论

针对坦克的航空(14的一部分)

55



在战后时期,随着“喷气时代”的来临,带有活塞发动机的战斗机在美国和英国服役了相当长的一段时间。 因此,1年1945月首次飞行的美国活塞式攻击机A-1972 Skyraider被美军使用到XNUMX年。 在韩国,活塞式野马和海盗船与反应性的雷射喷气机和佩刀一起飞行。 美国人不急于放弃看似绝望的过时的飞机这一事实与喷气式战斗轰炸机执行任务的效率低下有关 航空 支持。 喷气飞机的速度太高,很难检测到点目标。 首先,低燃油效率和低有效载荷无法超越第二次世界大战期间制造的机器。

在50-60年代,没有一架战斗机被设计用于战场和战斗装甲车辆,具有很强的抗飞机性能。 在西方,他们依靠喷气式战斗机轰炸机,巡航飞行速度为750-900 km / h。

在50中,北约国家的主要攻击机是F-84 Thunderjet。 第一个真正有效的修改是F-84E。 最大起飞重量为10250 kg的战斗轰炸机可以承受重量为1450 kg的战斗负荷。 没有PTB的战斗半径是440 km。 Thunderjet于2月1946首次飞入空中,是最早的美国战斗机之一,并且有一个直翼。 在这方面,它在地面的最高速度不超过996 km / h,但与此同时,由于其良好的机动性,该飞机非常适合战斗机轰炸机的作用。


F-84G


Thunderjet的内置武器由六门12,7毫米机枪组成。 重达454千克或16毫米NAR的炸弹可放在外部吊索上。 在朝鲜半岛的战斗中,F-127经常用84HVAR导弹袭击目标。 这些在5年采用的导弹可以成功用于打击 坦克.

针对坦克的航空(14的一部分)

F-84E在韩国攻击NAR [/ i


由于战斗中127-mm非制导导弹的高效率,悬挂在F-84上的NAR数量增加了一倍。 但是,直接从联合国部队空袭中损失的朝鲜油轮损失相对较小。


[i] T-34-85在被美国飞机摧毁的桥上


当弹药,燃料和食品的供应停止时,朝鲜军队和“中国人民志愿者”的进攻冲动逐渐消失。 美国飞机成功地摧毁了桥梁,渡轮,铁路交叉口和车队。 因此,战斗轰炸机无法有效地处理战场上的坦克,无法在没有适当的后方支援的情况下取得进展。


F-86F


另一个相当普遍的西方战斗机轰炸机是Sabre F-86F改装。 在美国的50-x中间已经开始生产超音速战斗机,因此亚音速战斗机积极转移到盟国。



在四个悬挂节点上,F-86F可以携带凝固汽油弹罐或炸弹,总重量可达2200 kg。 从这次改装战斗机的大规模生产开始,就可以使用16 NAR 5HVAR悬架;在60中,装有70-mm非制导Mk 4 FFAR导弹的装置被引入其武器装备。 内置武器由6重型机枪或四门20-mm枪组成。 最大起飞重量为8 230 kg的飞机在地面上的速度达到了1106 km / h。

“Sabr”相对于“Thunderjet”的主要优点是更大的推重比,这提供了更好的爬升率和良好的起飞和着陆特性。 尽管F-86F的飞行数据较高,但机器的打击能力大致相同。

Thunderjet的近似类似物是法国Dassault MD-450 Ouragan公司。 最大起飞重量约为8000 kg的飞机从地面加速到940 km / h。 作战半径 - 400 km。 内置武器包括四把20-mm枪。 在两个悬挂节点上放置了重达454 kg或NAR的炸弹。


MD-450 Ouragan


虽然建造的“飓风”的总发行量约为350单位,但该飞机积极参与了敌对行动。 除法国空军外,他还在以色列,印度和萨尔瓦多服役。

与装甲作斗争的一个很好的潜力有一个英国小贩猎人。 这种亚音速战斗机在1951夏季首次飞向空中,用于执行不列颠群岛的防空,接收地面雷达站的指令。 然而,由于苏联轰炸机速度的提高,作为一名防空战斗机,猎人很快就过时了。 与此同时,它相对简单,有一个坚固,制作精良的滑翔机和强大的内置武器,包括一个四管电池30-mm枪“Aden”,枪管上有150弹药,低空机动性好。 最大起飞重量为9 kg的战斗机轰炸机猎人FGA.12000可承受2700公斤重的战斗负荷。 战斗半径达到600 km。 最高地面速度为980 km / h。


NAR从猎人战斗轰炸机发射升空


保守的英国人保留了同样的非制导导弹,台风和坦佩斯的飞行员摧毁了德国坦克作为猎人武器的一部分。 反坦克能力的战斗轰炸机“猎人”明显优于Sabre和Thunderjet。 这架飞机在阿拉伯 - 以色列和印度 - 巴基斯坦的冲突中已经证明了自己,在90-s开始之前一直保持着这种水平。 与印度和阿拉伯国家的“猎人”同时,苏联战斗机苏-7B轰炸机正在服役,并且可以在实战中比较两辆车,包括攻击装甲车时。 事实证明,由于更好的机动性,具有较低最大飞行速度的“猎人”更适合作为直接航空支援飞机的低空作战。 他可以拿出更多的炸弹和火箭,并且用相同口径的枪支,可以获得更大的爆发力。 在70开始时的印度空军中,现有的“猎人”改编了法国生产的68-mm CAP和苏联集束炸弹,用于悬挂PTAB。 这反过来又大大增加了战斗轰炸机的反坦克潜力。 攻击点目标时,猎人驾驶舱的评价更好。 机器的战斗生存能力大致相同,但由于飞行速度较快,Su-7B可能很快就会超出防空炮兵的射程。



猎人打击选项的重要性在于可靠性,简单且相对便宜的维护以及对跑道质量的谦逊。 值得注意的是,前瑞士“猎人”仍然被美国私人军事航空公司ATAK用来模仿俄罗斯攻击机的演习。

在60开始之前,北约国家的空军主要由美国和英国作战飞机主导,这绝不是对欧洲飞机制造商的满意。 在法国,MD-454MystèreIV和SuperMystère被用作战斗轰炸机,这些轰炸机是飓风的后裔。


超级MystèreB2战斗机轰炸机


法国的Mister很稳定;他们并没有发现非常高的飞行数据或原始的技术解决方案,但它们非常适合他们的目的。 虽然第一代法国战斗轰炸机在印巴战争和阿拉伯 - 以色列战争中表现良好,但他们并没有在欧洲找到买主。

超级先生,装载燃料和武器,重量为11660公斤。 与此同时,他可以承受大量的战斗负荷。 内置武器 - 两支30-mm DEFA 552枪,每桶装150轮弹药。 高海拔时的最大空速,无外部悬架 - 1250 km / h。 战斗半径 - 440 km。

在50-x比赛的后半部分宣布了一架北约的轻型攻击机。 将军想要获得一架轻型战斗轰炸机,其中包括美国F-86F的飞行数据,但更适合于低海拔地区的操作和更好的前后视野。 这架飞机应该能够与苏联战斗机进行防御空战。 内置武器由6重型机枪,4 20-mm枪或2 30-mm枪组成。 战斗负荷:12无制导127-mm导弹,或两个225公斤炸弹,或两个凝固汽油弹坦克,或两个悬挂机枪大炮,每个重达225公斤。 对生存能力和抵抗战斗伤害给予了极大的关注。 前半球的飞机机舱应该用正面防弹玻璃覆盖,并保护下部和后部墙壁。 装有燃料的坦克必须承受一个没有泄漏的舱室。建议将12,7-mm子弹,燃料管路和其他重要设备放置在最不易受到防火的区域。 轻型飞机的机载无线电电子设备尽可能简单,提供了在白天和简单气象条件下使用的可能性。 特别规定了飞机本身的最低成本及其生命周期。 先决条件是可能基于未铺砌的机场和独立于复杂的机场基础设施。

有兴趣的欧洲和美国飞机制造商参加了比赛。 项目由美国,法国和意大利资助。 与此同时,法国人竭力推动他们的Dassault Mystere 26,而英国人则依靠豪客猎人的胜利。 令他们深感失望的是,意大利Aeritalia FIAT G. 1957在年度91结束时被宣布为获胜者。 这架飞机在很多方面让人想起美国的“军刀”。 此外,许多技术解决方案和节点都是从F-86中复制而来的。

意大利G.91非常轻,其最大起飞重量创历史新低--5500 kg。 在水平飞行中,飞机可达到1050 km / h的速度,作战半径为320 km。 最初的内置武器包括四门12,7-mm机枪。 在机翼下方的四个悬架组件上,有一个680 kg质量的作战载荷。 为了增加飞行距离而不是武器,两个容量为450升的卸载油箱被暂停。

意大利空军在91年度对G.1959试生产批次进行了军事测试,证明了该飞机在下沉条件下的朴实无华,以及能够在准备不充分的未铺装地面跑道上运行的能力。 准备飞行所需的所有地面设备均由常规卡车运输,并且可以迅速部署到新地点。 飞机发动机的发射是由带有爆管的启动器完成的,不需要压缩空气或电源。 准备战斗轰炸机以进行新的出击的整个过程不超过20分钟。

根据60-ies的“成本效益”标准,G.91几乎完全适合大规模轻型战斗轰炸机的作用,并完全符合单一北约攻击机的要求,但由于国家利己主义和政治分歧,它没有被广泛使用。 除意大利空军外,G.91还采用了“德国空军”。


西日耳曼语G.91R-3


德国轻型攻击机与意大利机器不同,内置武器装备增强,由两门30-mm DEFA 552炮和152弹丸弹药组成。 德国汽车的机翼加强了,这使得可以容纳两个额外的武器塔。

德国的XXUMX-X操作一直持续到91-x开始,飞行员喜欢这些简单可靠的机器,随后不情愿地移植到超音速“幻影”和“星际战斗机”。 由于G.80点目标的良好机动性,它不仅优于许多同行,而且还出现在91-70-s中的更复杂和昂贵的战斗机。 在演习期间,德国空军的轻型攻击机反复证明了能够准确地在该射程的退役坦克上发射大炮和NAR。 确认G.80真的是一架非常成功的飞机,事实是在美国,英国和法国的飞行研究中心测试了几辆车。 各地的意大利汽车都获得了积极的评价,但它没有进一步发展。 然而,很难想象在91-s中,即使非常成功,但在意大利开发和建造,战斗机也在西方主要航空国家投入使用。 尽管北约宣布团结,但他们自己的空军部队的命令总是过于美味,国家飞机制造公司无法与任何人分享。

在91中更加耐用和宽敞的双重训练G.3T-1966的基础上,创造了具有基本改进的飞行和战斗特性的轻型G.91Y战斗机轰炸机。 在试飞期间,它在高空的速度非常接近声障,但是在1500-3000米的高度范围内以850-900 km / h的速度飞行被认为是最佳的。


G.91Y


在飞机上安装了两台涡轮喷气发动机通用电气J85-GE-13,以前用于F-5A战斗机。 由于在整个跨度范围内使用了更大的机翼区域和自动板条,因此可以显着提高机动性和起飞和着陆特性。 机翼的强度特性允许将悬挂点的数量增加到六个。 与G.91相比,最大起飞重量增加了超过50%,而战斗负荷的重量增加了70%。 尽管燃料消耗量增加,但由于1500升燃料箱的容量增加,飞机的飞行距离增加。

由于低成本和相当好的飞行和战斗特性的结合,G.91Y引起了外国买家的兴趣。 但相对贫穷的意大利无法提供信贷飞机,并施加与海外“大哥”相同的政治压力。 因此,除了订购75飞机的意大利空军之外,这辆相当成功的汽车还没有其他买家。 可以肯定地说,如果G.91是在美国创建的,它会更加广泛,可能涉及许多武装冲突,并且可能直到现在才开始运作。 随后,G.91Y的一些技术和概念解决方案被用于制造意大利 - 巴西轻型攻击机AMX。

在50-60中,战斗航空的改进沿着增加飞行速度,高度和航程以及增加战斗负荷的重量的道路前进。 因此,重型超音速F-70 Phantom II,F-4 Thunderchief和F-105 Aardvark成为111初期的主要美国空军冲击机器。 这些车辆最适合向敌方部队车队,总部,机场,交通枢纽,仓库,燃料库和其他重要目标发射战术核弹和打击常规弹药。 但是为了提供直接的航空支援,甚至更多的是在战场上与坦克的斗争,重型和昂贵的飞机几乎没用。 超音速战斗轰炸机可以成功地解决隔离战场的问题,但是在战斗编队中立即销毁装甲车需要相对轻型和机动的战斗机。 结果,美国人被迫重新训练F-100超级佩剑战斗机轰炸机,以获得最佳名称。 这种超音速战斗机与苏联米格-19具有相同的年龄和模范。 最大起飞重量为15800 kg的飞机可以使用6个翼下挂架至3400公斤的轰炸或其他武器。 还有四个内置的20-mm枪。 最高速度为1390 km / h。


在越南的目标上使用F-100D启动NAR


在东南亚和阿尔及利亚的法国空军的战斗中,美国空军非常积极地使用“超级佩剑”。 与具有更高有效载荷能力的F-4和F-105相比,F-100在空袭中表现出更好的准确性。 在接触线附近操作时尤为重要。

几乎与F-100战斗机同时采用为美国海军和USMC开发的A-4 Skyhawk轻型攻击机。 由于尺寸相对较小,单引擎“Skyhawk”具有相当高的战斗潜力。 最高速度为1080 km / h。 战斗半径 - 420 km。 最大起飞质量为11130 kg,他可以在五个悬挂节点上承担4400 kg有效载荷。 包括用于10-mm NAR Zuni的四个LAU-127四充电发射器。 这些火箭弹的重量和尺寸特征,发射范围和高爆炸碎片弹头的破坏作用都接近于苏联NAR C-13。


NAR Zuni


除了活塞“Skyrader”,在美国武装部队中的所有飞机,在越南战争开始之前,“天鹰”最适合地面部队的火力支援和战场上的移动目标的摧毁。


用A-4F启动NAR Zuni


然而,在1973的末日战争期间,以叙利亚和埃及坦克作战的以色列A-4遭受重创。 苏联式的防空系统揭示了轻型无装甲攻击机的高度脆弱性。 如果美国的“Skyhawks”主要用于航空母舰,那么在以色列成为最大的外国客户(263飞机),这些机器被认为是攻击机,专为敌人的前后行动而设计。

Для израильских ВВС на базе А-4Е была создана специальная модификация А-4H. Эта машина была оснащена более мощным двигателем Pratt & Whitney J52-P-8A тягой 41 кН и улучшенной авионикой, на данной модификации реализован ряд мер по повышению боевой живучести. С целью повышения противотанкового потенциала 20-мм американские пушки заменили двумя 30-мм. Хотя против советских танков Т-55, Т-62 и ИС-3М 30-мм бронебойные снаряды были малоэффективны, они легко пробивали относительно тонкую броню БТР-152, БТР-60 и БМП-1. Кроме бортовых пушек израильские «Скайхоки» применяли по бронетехнике неуправляемые ракеты и кассетные бомбы, снаряженные кумулятивными суббоеприпасами.

为了取代4中的A-1967 Skyhawk,美国海军的A-7海盗船II开始运往美国海军的甲板突击中队。 这台机器是在F-8十字军甲板战斗机的基础上开发的。 与轻型天钩相比,它是一架配备完美航空电子设备的大型飞机。 其最大起飞重量为19000 kg,悬挂炸弹的可能重量为5442 kg。 战斗半径 - 700 km。


用A-7D投下炸弹


虽然“海盗船”是由海军的命令创建的,但由于其相对较高的特性,它被空军采用。 一架攻击机非常积极地在越南战斗,进行13000战斗任务。 在专门搜救飞行员的中队中,喷气式飞机“海盗”取代了活塞“Skyrader”。

В середине 80-х в рамках проекта по разработке перспективного противотанкового штурмовика, предназначенного для замены A-10 Thunderbolt II на базе A-7D, началось проектирование сверхзвукового A-7Р. Кардинально модернизированный штурмовик с фюзеляжем увеличенной длины за счёт установки ТРДДФ Pratt & Whitney F100-PW-200 с тягой на форсаже 10778 кгс предполагалось превратить в высокоэффективный современный боевой самолёт поля боя. Новая силовая установка в сочетании с дополнительным бронированием должны были значительно повысить боевую живучесть самолета, улучшить его маневренность и разгонные характеристики.

Ling-Temco-Vought计划使用系列A-337D的机身组件建造7 A-7P攻击机。 同时,一架飞机的成本仅为6,2百万美元,比购买具有类似作战能力的新型攻击机的成本低数倍。 根据设计者的说法,现代化的攻击机应具有与雷电类似的机动性,并具有更高的速度数据。 在1989中开始的测试中,经验丰富的YA-7P超过了声音的速度,并加速到1,04M。 根据初步计算,一架装有四枚AIM-9L响尾蛇空战导弹的飞机的最大速度可能超过1,2M。 但是,大约一年半后,由于冷战的结束和国防开支的减少,该计划被关闭。

在60中期,英国和法国就建立直接航空支援联合飞机达成协议。 在创建新型冲击机的第一阶段,双方强烈不同意飞机的技术外观和飞行数据。 因此,法国人对于廉价的轻型攻击机非常满意,其尺寸和能力与意大利G.91相当。 与此同时,英国人希望拥有一台超音速战斗轰炸机,配备激光测距仪和先进的导航设备,可在一天中的任何时间提供战斗使用。 此外,在第一阶段,英国人坚持使用机翼几何形状可变的变型,但由于项目成本增加和开发延迟,后来被放弃了。 然而,合作伙伴在一件事情上是一致的 - 飞机必须有一个非常好的前景 - 向下和强大的打击武器。 原型构建始于1966的下半部分。 英国订购了165战斗机和35双座训练机。 法国空军想要160战斗机和40火花。 第一批生产车辆向作战中队的装运始于1972。


法国战斗机轰炸机“美洲虎A”


运往英国皇家空军(RAF)和法国军队的飞机在航空电子设备方面有很大不同。 如果法国人决定继续降低项目成本并使用最少的必要瞄准和导航设备,那么英国捷豹GR.Mk.1在挡风玻璃上有一个内置的激光测距仪和指示器。 在外部,英国和法国的“美洲虎”的弓形状不同,法国人更加圆润。

所有改装的美洲虎安装了TACAN导航系统和VOR / ILS着陆设备,仪表和分米无线电台,用于状态识别和雷达暴露警告的设备,车载计算机。 法国捷豹A拥有Decca RDN72多普勒雷达和ELDIA数据记录系统。 英国单Jaguar GR.Mk.1装备了PRNK Marconi Avionics NAVWASS,挡风玻璃上有信息输出。 处理机载计算机后英国飞机上的导航信息显示在“移动地图”指示器上,这极大地便于在能见度差和极低航班飞行期间将飞机撤回目标。 在远程袭击过程中,战斗轰炸机可以在空中加油系统的帮助下补充燃料。 起初,推进系统的可靠性,包括两个Rolls-Royce /透博梅卡Adour Mk 102 TRDDF,以及非受迫2435 kgf和3630 kgf,在加力燃烧室中留下了许多不足之处。 然而,在70的中间,主要问题得到了解决。


英国捷豹GR.Mk.1


武器的组成存在某些差异。 法国战斗轰炸机配备两个30-mm加农炮DEFA 553和英国30-mm ADEN Mk4,配备全部弹药260-300炮弹。 这两种火炮系统都是根据第二次世界大战中的德国发展而制造的,其射速为1300-1400次/分。



可以在五个外部节点上施加高达4763 kg的战斗重量。 在英国机器上,空战导弹被放置在机翼上方的挂架上。 美洲虎可携带各种各样的导弹和非管制武器。 同时主反坦克 武器 它们是68-70-mm NAR,配有累积弹头和集束炸弹,配备反坦克地雷和微型累积炸弹。

该飞机适合在低空作战。 其最高地面速度为1300 km / h。 在11000的高度m - 1600 km / h。 随着内部坦克的燃料供应3337升的战斗半径,取决于飞行的轮廓和战斗负荷是560-1280 km。

1977战争中的第一年“美洲虎”测试了法国人。 在70-80中,法国在非洲发生了一系列武装冲突。 如果在毛里塔尼亚,塞内加尔和加蓬的各种党派阵型的轰炸袭击事件发生效率高而且没有损失,那么在试图对抗乍得的利比亚装甲车时,三架飞机被击落。 利比亚部队在防空伞下运作,不仅包括防空火炮,还包括移动的地对地防空系统。


法国捷豹一架中队4 / 11汝拉飞越乍得


尽管美洲虎在其战斗生涯中表现出非常好的抗战能力,但在没有装甲和提高生存能力的特殊措施的情况下,使用这种类型的飞机作为反坦克攻击机却充满了巨大的损失。 使用法国,英国和印度“美洲虎”对付有组织防空系统的敌人的经验表明,战斗轰炸机的飞行员在击打集束部队弹药并用高精度航空武器摧毁关键目标时取得了最大的成功。 在“沙漠风暴”期间,法国“美洲虎”的主要反坦克武器成为美国生产的MK-20 Rockeye的集群反坦克炸弹。


盒式空中炸弹MK-20 Rockeye


在220-kg集群中,炸弹包含大约247紧凑型累积碎片子弹药Mk 118 Mod 1。 每个重量为600 g,沿正常190 mm的护甲穿透。 当从900 m的高度倾倒时,一个集束炸弹覆盖大致对应于足球场的区域。


准备战斗使用集束炸弹BL755


英国战斗轰炸机使用278 kg BL755磁带,每个磁带包含147累积碎片元素。 使用雷达高度计确定复位后盒子的公开时刻。 与此同时,重量约为1 kg的小型炸弹以一定的间隔从带有烟火装置的圆柱形隔间中推出。



根据开口的高度和隔间的弹出频率,覆盖面积为50-200m²。 除了累积碎片炸弹外,还有一种BL755变种,配备49反坦克地雷。 通常,在攻击伊拉克装甲车时,两个版本同时使用。

在70-s的中间,德国空军的主要打击力量是美国制造的F-4F幻影II和F-104G星际战斗机。 如果主要的“儿童疮”“幻影”在它被淘汰之前它真的是一架相当完美的战斗机,那么使用“星际战斗机”作为战斗轰炸机绝对是不合理的。 虽然自己的空军在战斗机 - 拦截器版本的短暂操作后放弃了“星际战斗机”,但美国人设法将F-104G作为德国空军的多功能战斗机推进。


F-104G


外形简洁的星际战斗机在示范飞行中看上去非常令人印象深刻,但是一架短而细的直翼飞机却具有前所未有的机翼载荷-高达715千克/平方米。 在这方面,十三吨重的飞机的机动性迫切需要,轰炸机战斗机通常的低空飞行是致命的职业。 交付给德国空军的916 F-104G中,约有三分之一因事故和灾难而损失。 自然,这种情况不适合西德将军。 德国空军需要一架廉价,简单的战斗机,能够在低空作战以对抗华沙条约军的坦克楔子。 意大利德语的G.91完全满足了这些要求,但是到70初期,他在道德和身体上都变得过时了。

在1969结束时,法国与德意志联邦共和国就共同开发轻型减震双引擎亚音速战斗机达成了协议,该战斗机也可用作训练飞机。 该机器是在Breguet Br.126和Dornier P.375项目的基础上开发的,获得了Alpha Jet的称号。 在第一阶段,计划在参与该项目的每个国家,建造200飞机。 阿尔法喷气机的战术和技术特性的要求是根据欧洲战区的战斗特点制定的,其中有超过10000的苏联装甲车和强大的军事防空单位,以自行式防空火炮系统和中程和短程移动防空系统为代表。 敌对行动本身的过程应该以其活力和短暂性以及打击着陆和阻止敌人储备方法的必要性来区分。

轻型攻击机的建造应该在两个国家进行。 在法国,Dassault Aviation被确定为制造商,而在德国,Dornier被确定为。 虽然这架飞机最初计划安装在TC-T-85和F-38战斗机上经过充分验证的美国通用电气J5 TRD,但法国仍然坚持使用他们自己的Larzac 04-C6,1300 kgf。 为避免损坏一个射弹发动机,两侧最大间隔。

简单可靠的液压控制系统可在各种高度和速度范围内提供出色的先导控制。 在试飞期间,飞行员注意到“阿尔法喷射”很难进入尾旋,当他从控制杆和踏板上移开力时,他自己离开。 考虑到在湍流增加区域使用飞机和低空飞行的特殊性,结构的安全裕度非常显着,最大计算过载从+ 12到-6单位。 在试飞期间,Alpha Jet在潜水期间反复超过声速,同时保持足够的控制,并且没有倾向于翻身或延迟潜水。 在军事单位中,没有外部吊架的最高速度限制在930 km / h。 攻击机的机动特性使得有可能成功地与北约在70中间可用的所有类型的战斗机进行近距离空战。

第一个生产的Alpha Jet Es在12月1977进入法国中队,六个月后进入德国空军的Alpha Jet A. 拟在德国和法国运营的飞机在航空电子设备和武器的组成上有所不同。 法国人专注于使用双座喷气式飞机作为训练飞机。 而德国人首先需要一架成熟的轻型反坦克攻击机。 在这方面,在“多尼尔”企业建造的飞机拥有更先进的瞄准和导航系统。 法国订购了176和FDR 175飞机。 另一款33 Alpha Jet 1与法国Alpha Jet E的航空电子设备非常相似,已经交付给比利时。


轻型攻击机“Alpha Jet”,归“德国空军”所有


德国“Alpha Jet”的设备包括:TACAN导航设备,无线电罗盘和盲目着陆设备。 航空电子设备的组成允许在夜间和能见度差的条件下飞行。 武器控制系统配有内置于机头的激光测距仪,带有目标指示器,可以在轰炸,发射非制导火箭和在陆地和空中目标上发射大炮时自动计算撞击点。


27 mm加农炮Mauser VK 27


在德国空军飞机上,带有27轮弹药的27-mm Mauser VK 150枪悬挂在悬挂的腹侧容器中。 当没有炮弹的枪的重量约为100 kg时,它的射击速率高达1700 rds / min。 一个带有塑料前叉的穿甲弹,重量为260 g,以1100 m / s的速度离开枪管。 沿着法线距离为500 m的具有硬质合金芯的穿甲射弹能够穿透40 mm装甲。 在核心前方的射弹头部有一个充满铈金属的可压碎部分。 在具有自燃效果的弹丸软铈被破坏时,自发地点燃,并且当穿透装甲产生良好的燃烧效果时。 27-mm射弹的装甲穿透能力不足以自信地对抗中型坦克,但是当在轻型装甲车上射击时,伤害的效果可能很高。


早期版本的武器Alpha Jet A.


西德飞机的武器装备位于五个外部悬挂节点上,总重量可达2500 kg,可以非常多样化,可以解决各种各样的任务。 西德指挥部在选择攻击机武器的组成时非常注重反坦克定位。 除了加农炮和NAR之外,还设计了具有累积弹药和反坦克地雷的集束炸弹,以对抗苏联装甲车辆。 此外,“Alpha Jet”能够携带7,62-12,7-mm机枪,重达454 kg的炸弹,凝固汽油弹甚至海底的悬挂式集装箱。 根据战斗负荷的质量和飞行剖面,战斗半径可以从400到1000 km。 在侦察任务期间使用舷外油箱时,射程可达到1300 km。 由于具有足够高的作战负荷和飞行距离,飞机相对较轻,最大起飞重量为8000 kg。

这架飞机非常适合基于现场未铺砌的机场。 阿尔法喷气机不需要复杂的地面设备,并且重新作战的起飞时间减少到最低限度。 为了减少有限长度车道上的行驶长度,德国空军攻击机安装了固定在制动缆索系统着陆点上的着陆钩,类似于在舰载机上使用的那些。

法国飞机主要用于训练目的。 由于美洲虎是法国空军的主要打击机器,因此Alpha Jet E武器很少被暂停。 但是,可以在腹侧容器,NAR和炸弹中使用DEFA 30 553-mm加农炮。



从一开始,法国方面坚持只设计一款双座轿车,尽管德国人对单座轻型攻击机完全满意。 德国空军将军不想承担建造单座改装的额外费用,同意双座客舱。 驾驶舱的布局和布局提供了良好的前视图。 船员的第二个成员的座位位于前面有一些多余的位置,这提供了一个概述,并允许您独立进行着陆。 后来,在展出Alpha Jet的航空航天展期间,反复声明第二个驾驶舱内飞机控制装置的存在增加了生存能力,因为在主飞行员失灵的情况下,第二个可以控制。 此外,正如本地战争的经验所示,双座飞机更有可能躲避防空导弹并避免被防空炮火击中。 由于飞行员在地面目标攻击期间的视野明显减少,因此机组的第二名成员能够及时通知危险,从而有足够的时间执行反导弹或防空机动,或允许他们逃避战斗机的攻击。

在进入Alpha Jet A攻击机的飞行单位的同时,剩余的G.91R-3退役。 拥有菲亚特飞行经验的飞行员指出,在相当的最高速度下,Alpha Jet是一种机动性更强的飞机,具有更高的战斗力。



德国空军飞行员特别喜欢攻击者在空战中重放战斗机的能力。 凭借有效的空战战术,Alpha Jet可能成为一个非常困难的对手。 与F-104G,幻影III,F-5E战斗机重复训练空战,当时还有最新的F-16A,表明如果攻击机组人员按时检测到战斗机,然后以低速起飞,转弯他的视线变得非常困难。 如果战斗机飞行员试图重复机动并在转弯时被卷入战斗,那么他自己很快就会受到攻击。

根据水平机动性的特点,只有英国“鹞”VTOL飞机可以与“Alpha Jet”进行比较。 但是,由于地面目标的战斗力相当,鹞式飞机本身的成本,其作战成本和战斗任务的准备时间要高得多。 尽管在装有复杂电子设备的超音速机器的背景下看似适度的飞行数据,但是西德轻型攻击机完全符合为其设定的要求,并且在“成本效益”标准上显示出非常高的指标。

尽管阿尔法喷气式飞机在地面的机动性特征超过了当时所有现有的北约战斗机,但欧洲军用防空武器的饱和使得德国攻击机的生存成为问题。 与此同时,在80开始时推出了一项提高战斗生存能力的计划。 采取措施减少雷达和热能见度。 在升级的飞机上安装了用于射击热阱和偶极反射器的设备,以及用于制造针对防空导弹的主动干扰站的美国悬架设备。 武器的结构引入了美国制导导弹AGM-65 Maverick,能够摧毁战场上的点目标,超出了防空装置的限制。

我必须说,Alpha Jet对抗击伤的抵抗力最初并不差。 经过深思熟虑的布局,复制的液压系统和分离的发动机,即使在Strela-2 MANPADS失败的情况下,也有机会返回自己的机场,但坦克和燃油管路需要额外的防护腰部保护。


型号单Alpha Jet C.


计算表明,在双舱失效的情况下,可以引导释放的质量储备以增加安全性。 攻击机的单一版本获得了Alpha Jet C的称号。它与基本的双座改装不同,装甲驾驶室可承受12,7-mm机枪的炮击和带有六个悬挂节点和更强大发动机的直翼。 燃料箱和燃料管线应该装有步枪口径的穿甲子弹。 据推测,与Alpha Jet A相比,单架攻击机的战斗力将加倍。 在“德国空军”项目的情况下可能会出现攻击机,其特点与苏联苏-25相当。 Dornier公司的专家对项目文件进行了相当深入的研究,但是当出现构建原型的问题时,德国的军事预算中没有钱。

待续...

基于:
http://techno-story.ru/articles/aircrafts/424-reaktivnyj-grom-nad-koreej-f-84-thunderjet
http://www.fighter-planes.com/info/g91.htm
https://www.copybook.com/news/sale-or-scrap-israels-military-equipment-disposals
https://www.globalsecurity.org/military/systems/munitions/mk20.htm
http://en.valka.cz/topic/view/64335/GBR-BL-755
作者:
本系列文章:
针对坦克的航空(1的一部分)
针对坦克的航空(2的一部分)
针对坦克的航空(3的一部分)
针对坦克的航空(4的一部分)
针对坦克的航空(5的一部分)
针对坦克的航空(6的一部分)
针对坦克的航空(7的一部分)
针对坦克的航空(8的一部分)
针对坦克的航空(9的一部分)
针对坦克的航空(10的一部分)
针对坦克的航空(11的一部分)
针对坦克的航空(12的一部分)
针对坦克的航空(13的一部分)
55 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. igordok
    igordok 28十一月2017 15:34
    +12
    谢谢。
    看完朝鲜战争后,我想起了按键手风琴。

    有趣的是一系列“坦克对抗航空”将会是什么? 眨眨眼睛
    1. 邦戈
      28十一月2017 16:40
      +5
      Quote:igordok
      看完朝鲜战争后,我想起了按键手风琴。

      谢谢,笑了! LOL 好
      Quote:igordok
      有趣的是一系列“坦克对抗航空”将会是什么?

      你有吗? 什么
  2. 尼古拉耶维奇一世
    尼古拉耶维奇一世 28十一月2017 16:09
    +7
    提到A-4“Skyhawk”和A-7“Corsair”,有可能“因为体面”(至少是“随意”)提到“中间”A-6“入侵者”......飞机留下了明显的痕迹在“震撼”航空史上,虽然不是“反坦克”......
    1. 邦戈
      28十一月2017 16:34
      +4
      Quote:尼古拉耶维奇一世
      提到A-4“Skyhawk”和A-7“Corsair”,有可能“因为体面”(至少是“随意”)提到“中间”A-6“入侵者”......飞机留下了明显的痕迹在“震撼”航空史上,虽然不是“反坦克”......

      对不起,但入侵者是甲板轰炸机,但不是攻击机。 没有 然后我将不得不谈论A-3和A-5,并且通常列出所有美国打击乐器。 hi
      1. 尼古拉耶维奇一世
        尼古拉耶维奇一世 28十一月2017 17:22
        +6
        嗯,我是entho.kak“看!然而,”索引“在”入侵者“ - ”攻击“(A-6)!并且在军事参考书中;并且在越南战争时期的报纸报道中,部队飞机被称为攻击机......维基百科(或其他人?)设计将Intruder重命名为轰炸机,这些都是她和她的“崇拜者”的问题!消除“战斗轰炸机作为一个”阶级“。突然变成了一个轰炸机!那么在以前的印刷媒体中是什么? 从“IB”这句话中“消灭”“战斗机”(Su-34,Su-7,MiG-17,su-27)这个词?当时,在车臣战斗期间,“勇敢的军队”突然意识到他们对于$ $徒劳无功#@ ^ u Su-34和MiG-17,然后它被命令将这些飞机改为“攻击机”的绰号!你怎么称呼一艘游艇,所以它就是....... ???
        1. venik
          venik 28十一月2017 18:19
          +2
          Quote:尼古拉耶维奇一世
          在ento.how上“看看!”不过,“索引”还是在“入侵者”-“突击”(A-6)上!在军事目录和越南战争的报纸报道中,这架飞机都被称为对地攻击机...如果维基百科(或还有谁?)打算将入侵者重命名为轰炸机

          ==============
          嗯,实际上,“简氏世界飞机”目录将“入侵者”精确定位为“攻击机“!这正是我们所教的!
          好吧,维基百科呢?“ - ”儿科“并且是 !!
          要把这个“来源”理解为“最终真理”,就只能...“小丑”接受“美国”教育!
          PS:您说得很对!
        2. iouris
          iouris 29十一月2017 02:08
          +1
          我敢肯定,像“战斗轰炸机”这样的飞机过去没有,也从未如此。 综合大楼和机组人员执行一项或另一项任务。 我可以对“飞行汽车”说同样的话。 从地面起飞后,这是一架随之而来的后果的飞机,对于“交通警察”来说,这是一架“轮式车辆”。
          1. 尼古拉耶维奇一世
            尼古拉耶维奇一世 29十一月2017 02:18
            +3
            那么我能说什么呢? 可以参考V. Shukshina(或者更确切地说,是V. Shukshin的故事中的人物):“......苏联当局完成了巫师,他们是kamlayut!”
      2. tchoni
        tchoni 28十一月2017 22:04
        +2
        是的,Nikolaitch就在这里。 不能绕过A6注意。
        1. iouris
          iouris 29十一月2017 02:30
          +2
          Quote:tchoni
          不能绕过A6注意。

          好吧,一系列文章似乎揭示了一个非常具体的主题。 在“入侵者”的长期记录中提醒我至少一集,他在那里与坦克作战。 我认为不是。 问题与作者传播自己的思想,超越他所概述的界限这一事实有关。 主题需要更改。 作为选择,在打击飞机上。 我认同。
          1. 邦戈
            29十一月2017 07:04
            +5
            Quote:iouris
            提醒Intruder长期记录中的至少一集,他在那里与坦克作战。 我认为他们不是。

            考虑到A-6在战斗中的使用范围很广,他们当然也是。 另一个问题是,“入侵者”故意没有在战场上寻找坦克,而是在“隔离战场”或轰炸敌人的集中区域。 与A-6一样成功的“防空”可写B-52,因为这些轰炸机也摧毁了装甲车。
    2. 樱桃九
      樱桃九 28十一月2017 22:47
      +3
      哦,顺便问一下,我最喜欢的赛斯纳A-37蜻蜓在哪里? 忘了你的宝宝,还是队列尚未到达? 阿里忽略了?
      1. 邦戈
        29十一月2017 02:29
        +2
        Quote:樱桃九
        哦,顺便问一下,我最喜欢的赛斯纳A-37蜻蜓在哪里? 忘了你的宝宝,还是队列尚未到达? 阿里忽略了?

        她在这里: “对口航空”。 部分1 (可点击)在同一出版物中,我试图考虑具有明显反坦克潜力的机器。 A-6轰炸机和轻型反游击队A-37不属于此范围。 hi
        1. 樱桃九
          樱桃九 29十一月2017 09:15
          0
          Quote:邦戈
          轻型反游击A-37不要掉进这一排

          我不同意。
          在该文章中,您强调了蝴蝶与装甲攻击机(例如Il-2)和疣猪之间的关系。 在我看来,这就是战场飞机的正确发展路线,而上述攻击网络或phantom2(更不用说“星际战斗机”)是通过攻击猎鹰引导攻击闪电的理性梦想。
          在飞行特性和载荷方面,蝴蝶完全是同一Alphadget的类似物。 但是反击或反坦克的使用是政治环境的问题。
          顺便说一下
          现代化的攻击机应具有与雷电类似的机动性

          关于A10的演讲? 我刚想到P47时就挂了。
          1. 樱桃九
            樱桃九 29十一月2017 14:56
            +2
            Quote:樱桃九
            蝴蝶的亲属关系

            蜻蜓,当然。
        2. roman66
          roman66 30十一月2017 14:52
          +4
          “黑斑羚”也在反游击队?
          1. 邦戈
            30十一月2017 15:32
            +1
            引用:小说xnumx
            “黑斑羚”也在反游击队?

            没错! 是
            “对口航空”。 部分2 hi
            1. roman66
              roman66 30十一月2017 18:16
              +3
              再次感谢您的循环。 继续加油!
            2. roman66
              roman66 30十一月2017 18:49
              +4
              那里没有“黑斑羚” 哭泣
              1. 邦戈
                1十二月2017 05:20
                +1
                引用:小说xnumx
                那里没有“黑斑羚”

                该死的,对不起! 我和“Pukara”混淆了,很老的一个变坏了... 追索权 它可能需要作为补偿,为你写有关南非空军的文章。 hi
                1. roman66
                  roman66 1十二月2017 09:28
                  +4
                  来吧! 我本人已经走过了顶峰-在VO上,甚至有一篇关于使用“黑斑羚”作为直升机猎人的文章。 大体上与机器战斗
  3. amurets
    amurets 28十一月2017 16:10
    +2
    谢尔盖 谢谢您,对战后轰炸机进行了非常完整的评论。 但是令我吃惊的是F-104G“飞铁”被用作战斗轰炸机。 菲尔索夫在第100系列战斗机书中说,加拿大人将自己建造的这些飞机用作战斗轰炸机。 “在法国离开北约军事组织之后,加拿大人不得不在欧洲寻找其他机场。1970年,加拿大在欧洲的CF-104中队的数量减少到了20个。同时,这些飞机也从核武器变成了常规战斗轰炸机。他们再次安装了61毫米M.104枪和电子战设备。最后一架加拿大CF-1986于18年退役,被CF-XNUMX大黄蜂取代。
    1. 邦戈
      28十一月2017 16:41
      +4
      Quote:Amurets
      谢尔盖。 谢谢你,非常完整的战后轰炸机战士评论。

      非常简短的概述! 请求
      1. amurets
        amurets 28十一月2017 23:04
        +1
        Quote:邦戈
        非常简短的概述!

        我们彼此不了解。 我的意思是,有了被用作攻击机和战斗轰炸机的车辆清单,很容易找到特定飞机的描述。
      2. 尼古拉耶维奇一世
        尼古拉耶维奇一世 29十一月2017 01:19
        +2
        Quote:邦戈
        谢尔盖。 谢谢你,非常完整的战后轰炸机战士评论。
        非常简短的概述!

        嗯.... woobche的东西......战斗机轰炸机Etandar和Super Etandar没有被“提及”(而且“Super Etandar”是福克兰群岛战争的英雄......而在其他地方和人们对A-37感到悲伤并不是没有任何意义。但总的来说,这并不归咎于作者...因为作者有他自己的“叙事计划(!) 眨眼 我们有......“个别问题”...... 什么
        1. 邦戈
          29十一月2017 02:31
          +3
          Quote:尼古拉耶维奇一世
          嗯......事后......战斗轰炸机Etandar和Super Etandar没有被“提及”..

          也许我错过了一些东西或者我不明白 请求 但在福克兰群岛,对抗EMNIP坦克的飞机没有战斗。 没有
          1. 尼古拉耶维奇一世
            尼古拉耶维奇一世 29十一月2017 03:27
            +3
            Quote:邦戈
            在福克兰群岛,对抗EMNIP坦克的飞机没有战斗。

            你是对的!这就是为什么我“强调”:“不是质量的责备,而是顺便提一下,作为一个单独的问题!”而且,正如Iouris指出的那样,这篇文章更多地讨论了这个话题:“空军”。
    2. venik
      venik 28十一月2017 18:41
      +2
      Quote:Amurets
      但是我被“飞铁” F-104G用作战斗机的事实感到震惊-

      ========
      好吧,实际上是用过的! 顺便说一句,这架飞机具有出色的飞行特性...,“乘以”惊人的“事故率”! 我想起了旧的GDR-ovsky喜剧片,“主角!-GDR的工程师来拜访德国亲戚...。那些”贵族们“在F-104星际战斗机所处的飞机场附近有一个土地,而且举止令人羡慕。在“产业”的领土上崩溃“ .....”
      在下一次爆炸后,工程师的“堂兄”发出了一颗“珍珠” - “我希望,至少这次 - ”他“没有进入温室!!!”
      1. amurets
        amurets 28十一月2017 22:44
        +2
        引用:venik
        顺便说一句,这架飞机具有出色的飞行特性...,“乘以”惊人的“事故率”!
        在这里,我完全同意你的看法,但是在德国飞机上。
        同样的菲尔索夫写道,加拿大制造的飞机更可靠:“但是,应牢记,挪威和丹麦主要使用加拿大制造的星际战斗机。顺便说一句,加拿大F-104的损失在希腊很低,在这种情况下,他们非常谨慎地接近研发新飞机,在西班牙根本没有飞机。
        加拿大人于104年选择F-1959取代佩剑F-86(或CL-13)。 这架飞机是在Canadeira有限公司生产的。 名称为CF-104。 在北约军事援助下,向欧洲提供了许多加拿大星际战斗机(高达140架F-104G)。
        1. 邦戈
          29十一月2017 07:10
          +4
          Quote:Amurets
          有必要考虑到挪威和丹麦主要使用加拿大“星际战斗机”。 顺便说一句,“加拿大”F-104的损失在希腊并不高,他们非常谨慎地接近新飞机的开发,而在西班牙则根本不存在。

          尼古拉,这不是关于制造商,而是关于应用方法。 德国F-104G的高事故率与低空飞行有关,如果星际战斗机被用作防空拦截战斗机,则事故率变小。 顺便说一句,第一架MiG-21,Su-7B和Su-9也经常打架。
          1. amurets
            amurets 29十一月2017 08:18
            +2
            Quote:邦戈
            顺便说一句,第一批MiG-21,Su-7B和Su-9也经常战斗。

            谢尔盖 嗨,我不知道MiG-21,我不会争论,但是我同意Sukhoi的飞机,而Su-11是最紧急的情况。 我与权威作者一起阅读了这篇文章:Antsielovich,“苏霍伊旁边”。 N. Yakubovich,V。Ilyushin。 B,Ilyushin_传奇人物,苏霍伊设计局首任首席飞行员。 “另一位杰出的设计师帕维尔·奥西波维奇·苏霍伊(Pavel Osipovich Sukhoi)于1956年最初建议一位有前途的飞行员继续测试带有扫掠机翼的S-1和S-2以及带有三角翼的T-3原型拦截器(碰巧这架飞机刚刚重建了苏霍伊设计局空军研究所邀请了经验丰富的军事飞行员。)伊柳欣(Ilyushin)应对了这一任务。一年后,当T-43(系列-SU-9)出现在机场时,总设计师委托伊柳欣进行首次飞行,并且要求进行长期工作。小伊柳申(Ilyushin Jr.)成为莫斯科工程公司“库隆”(一家苏霍夫“公司”)及其首席飞行员的“全职”测试人员。
            http://chtoby-pomnili.net/page.php?id=167
          2. venik
            venik 29十一月2017 12:41
            +1
            Quote:邦戈
            尼古拉,问题不在制造商中,而在应用方法中。 F-104G在德国的高事故率与低空飞行有关,

            =========
            好吧,谢尔盖-像往常一样,他们摘下了“语言”! 我只想指出,德国“星际战斗机”的高(甚至是“最高”!)“事故率”不仅是(不是那么多)归因于飞机的“低质量”,还归功于“应用特性”!
            -首先-德国人“突袭”,过去(现在)比挪威人,丹麦人,西班牙人和希腊人要高。
            -其次,德国的天气条件相当复杂:天气晴朗时您可以起飞,并且可以降落在雾中或低云中...
            -第三,“无论怎么说”,“弗里兹”是像我们一样的“酷”人,他们会规避风险和某些“冒险”。 而且-相当准备“挤”出车外-“最大”并冒险...
            这里是“结果”:Starfighter是一台非常复杂的机器! 尤其是在起飞和着陆期间-极高的速度和低速下的控制复杂性.....(我不是在谈论其余的!)
      2. 尼古拉耶维奇一世
        尼古拉耶维奇一世 29十一月2017 00:54
        +3
        引用:venik
        在下一次爆炸后,工程师的“堂兄”发出了一颗“珍珠” - “我希望,至少这次 - ”他“没有进入温室!!!”

        是的......有一笔交易......! 我怎么还记得苏联的一家德国报纸上的转载......:“信使”向飞行员(F-104)发出一句话:“脱掉你!”......飞行员回答说:“给几分钟完成遗嘱!” 德国媒体有很多这样的“讽刺”!
    3. iouris
      iouris 30十一月2017 13:21
      +2
      Quote:Amurets
      F-104G“飞铁”被用作战斗轰炸机

      事实上,F-104被设计成一种轻型战斗机,以获得空中霸权。 它的苏联对手是MiG-19。
      确切地说,德国飞行员称F-104G为“ Ural轰炸机”。 他被认为是能够到达苏联领土的核武器运载者。 F-104向F-104G的“转换”导致了灾难性的后果。 然而,德国空军的领导者并未注意事故率高的问题。 在此期间,我国采用了类似的方法。
      1. amurets
        amurets 30十一月2017 14:11
        +1
        Quote:iouris
        事实上,F-104被设计成一种轻型战斗机,以获得空中霸权。 它的苏联对手是MiG-19。

        好吧,我会说MiG-21。 EMNIP在80年代,MK杂志上发表了一篇有关第一批2翼系列战斗机的文章,而Claren Johnson,Artyom Mikoyan和Marcel Dasso则以不同的方式研究了这些传奇机器。 对于其余的,我同意你的看法。
      2. 邦戈
        30十一月2017 14:13
        +2
        Quote:iouris
        事实上,F-104被设计成一种轻型战斗机,以获得空中霸权。 它的苏联对手是MiG-19。

        很抱歉,但在时间顺序和性能特征方面,美国相当于米格-19的是F-100。 但对于其他人,我同意你的意见。 是
  4. DimerVladimer
    DimerVladimer 28十一月2017 17:03
    +3
    G.91火花
    在里米尼(Rimini)附近的航空博物馆-去年他拍照-一架优雅的飞机。
    1. DimerVladimer
      DimerVladimer 28十一月2017 17:07
      +3
      他是意大利空军从左至右的训练视角
  5. BAI
    BAI 28十一月2017 17:05
    +1
    时间范围从战争一直延伸到“沙漠风暴”。 但是没有战斗经验。
  6. DimerVladimer
    DimerVladimer 28十一月2017 17:07
    +4
    好吧,F-104送到公司在里米尼附近的同一地方。


    注意右下方的C-75防空导弹-好像在十字路口:))
  7. sivuch
    sivuch 28十一月2017 17:16
    +5
    谢尔盖(Sergey),天鹰(Skyhawk)并非没有装甲,事实证明这还不够-
    http://tm.ru.net/wiki/Douglas_A-4_Skyhawk
    驾驶舱是装甲的,外部钢装甲位于驾驶舱的外部轮廓上,正面是装甲玻璃[1]。 确保在距离14,5 m [300]的地方,保护飞行员免受2 mm地面火ZPU的伤害。 预定重量为450公斤,或正常起飞重量的5,5%。
  8. spech
    spech 28十一月2017 18:03
    +1
    准备战斗使用集束炸弹BL755

    但是题词“ INERT”暗示了另外的意思。
    PS一如既往的出色 好
  9. venik
    venik 28十一月2017 18:12
    +2
    谢谢,晚上好!
    这篇文章(像往常一样)非常有趣! 老实说,有些信息我是不知道的! 感谢那!
    不幸的是-没有足够的时间“深入研究细节” ....但是,无论如何-谢谢! (一点点“卸载”-和“我将带着5个孔雀爬上去”)...
  10. 阿尔夫
    阿尔夫 28十一月2017 20:03
    +2
    引用:白
    但是没有战斗经验。

    好吧,它写在那里
    待续...
  11. polpot
    polpot 28十一月2017 21:29
    +2
    非常感谢您撰写另一篇有趣的文章。
  12. 第63类型
    第63类型 28十一月2017 23:43
    +1
    但是F-9F豹呢?
  13. iouris
    iouris 29十一月2017 02:02
    +3
    航空反对坦克工业企业。 航空运输期间对坦克的攻击。 反对坦克专栏的航空在前进。 但是,在战场上对付坦克的航空兵...坦克可以保护有效的防空系统,因此“坦克对航空兵”一文中有一个要点。
    1. 邦戈
      29十一月2017 02:34
      +3
      Quote:iouris
      因此,“坦克对航空”一文的含义是。

      防空是我最喜欢的主题之一,并没有一点关于它。 如果您愿意,请查看我的个人资料。 hi
  14. venik
    venik 29十一月2017 13:05
    +2
    谢尔盖!
    好吧,最后,他们的问题“爆发”了,然后……承诺的“ 5美分”:
    ---------
    唉! “ Fiat-G91.Y”由“ Aeronautica Militare”购买,数量不为77,但 56(!)件....但徒劳无功-机器是 很好! Тут сработала проблема "американских двигателей" - "штаты" - очень усердно контролируют экспорт военной продукции с американскими "элементами"... Так в своё время Израилю запретили поставки "Кфиров" в ЮАР (по причине наличия на оных лицензионных американских движков P&W)!! Были и другие случаи... Думаю, и что с "Фиатами" без этого не обошлось.....
    ------------------
    “菲亚特” G-91不仅在意大利和德国服役,而且还在葡萄牙服役。 后者-在战争期间用于安哥拉和莫桑比克的独立。 他们已经证明了自己-不错。 但是有6辆车丢失了。 №-MANPADS“ Strela-2”的销售,另外3种-来自消防DShK。
    另一个-“美洲虎”(至少是法国人)经常使用AS-30和“ AS-30”“空对地”导弹发射器,第一个使用无线电命令制导系统,第二个使用L改型)-使用半主动激光,用于沙漠风暴和对南斯拉夫的战争(在波斯尼亚行动中)。

    效果非常好-在60个开始中-58次直接击中! 没错,火箭的设计目的不是“对抗坦克”,而是具有很高的“穿透”能力-大约为2毫米。 XNUMX m的混凝土(发射前!!!!!!根据波斯尼亚的一些报道-还用于“移动的装甲目标”!
  15. 冰
    1十二月2017 12:56
    0
    为什么SU-25与AlfaJet如此相似?
    AlphaJet较早推出。
    他们从西方人那里偷走了这个主意?
    1. 邦戈
      1十二月2017 13:49
      +2
      Quote:冰
      为什么SU-25与AlfaJet如此相似?

      设计Su-25始于60的末尾。 减少脆弱性的建设性解决方案就在表面上。
  16. 德卡波列夫
    德卡波列夫 1十二月2017 23:20
    0
    抱歉。 A-10与阿尔法喷射器的年龄差不多。 或者A-10--这不是防空? 还是关于续集中的A-10?
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 2十二月2017 02:19
      +2
      引用:Dekabrev
      抱歉。 A-10与阿尔法喷射器的年龄差不多。 或者A-10--这不是防空? 还是关于续集中的A-10?

      据我所知,Seryozha突出了美国A-10的另一部分。 应该是下周。
  17. 德卡波列夫
    德卡波列夫 1十二月2017 23:31
    +2
    当然要感谢作者,但还要感谢igordok,因为坦克对着飞机! 这是发自内心的! 我好久没笑了。
    1. Mordvin 3
      Mordvin 3 1十二月2017 23:58
      +3
      这是电影“漫长的回家”。