军事评论

轻型辅助直升机Cierva W.

2
Cierva W.9-英国实验轻型辅助直升机,由Cierva Autogiro Company的工程师在1940年代上半年开发。 旋翼飞机只有一个副本,该部已将其用于测试 航空 英国。


像飞机一样,它们的外观很大程度上归功于汽油发动机的发明和广泛使用。 它是汽油发动机,与蒸汽机相比具有更大的动力和更轻的重量,并且成为直升机出现的主要原因,直升机学会脱离地球表面。 先入 故事 垂直飞行发生在今年的24八月1907(根据其他数据--29九月),它只持续了一分钟,而Louis和Jacques Breguet设计的直升机在没有飞行员的情况下起飞并控制到所有50厘米的高度。 第一次持续的直升机飞行只发生在1922,当时从俄罗斯移民到美国的George Botezat教授按照美国军方的命令建造了第一架可持续控制的直升机。 他的车能够以高达5米的高度升空,并在飞行中飞行了几分钟。

但是,创造旋翼机的真正动力是第二次世界大战,这大大加速了技术进步。 在战争年代,直升机在许多交战国家积极设计,其中一些甚至设法将一些模型投入大规模生产。 例如,德国轻型直升机Flettner Fl 282设法在24实例中发布了一个小型系列。 他们的直升机模型是在美国和英国创建的。 在英国,积极参与直升机技术设计的公司之一是Cierva Autogiro公司。

轻型辅助直升机Cierva W.

Cierva Autogiro公司是在1926中创建的,顾名思义,它最初专门设计和生产旋翼机。 旋翼飞机称为旋翼飞机,它使用可在自转模式下自由旋转的转子,以产生必要的升力。 值得注意的是,该公司在创建此类技术方面取得了显着成功。 Cierva Autogiro的工程师设计并建造了一个最大规模的战前旋翼机Cierva C.30(1933年度的第一次飞行)。 该项目是在英国Avro公司的参与下实施的。 总的来说,这种autogyros的150订单不仅在英国生产,而且还在德国和法国的许可下生产。

英国航空部的代表有兴趣为该国军队的需求制造各种型号的直升机,并且在第二次世界大战期间呼吁Cierva Autogiro服务,这并不奇怪。 根据颁布的规范E. 1943 / 16,新飞机的工作在43年开始。 在发布的规范框架内的工作结果是Cierva W.9直升机(分配的序列号为PX203)。 直升机的工作在年度1944结束时完成。 在这种情况下,直升机在地面测试阶段受到轻微损坏,因此新项目的飞行测试被推迟到1945年开始。

实验轻型辅助直升机Cierva W.9具有以下设计特征。 当看着这架直升机的眼睛时,一辆位于汽车前部的大型全玻璃驾驶舱立即被抛出,这个驾驶舱连接到一个长锥形机身,机身尾部有一个稳定器。 这架直升机安装了一台6气缸活塞式飞机发动机de Havilland Gipsy Queen 31马力205。 直升机的最大起飞重量不超过1200 kg。 直升机可以登机不超过两人。


这架实验性英国直升机的一个显着特点是一个不寻常的计划,这在今天非常罕见。 这是一架没有尾桨的直升机。 发动机只旋转了一个三叶片主旋翼,飞机上没有螺旋桨。 今天这样的布局被称为NOTAR - 来自英文表达No Tail Rotor(没有尾桨)。 这是用于补偿来自转子的扭矩和控制偏航直升机的系统,而不是更传统的尾桨。 在水平面上控制直升机是实验模型Cierva W.9的主要特征。

这种直升机的控制是在可变节距风扇的帮助下进行的,该风扇冷却发电厂并将气流引导通过位于尾臂中的特殊隧道到特殊喷嘴。 这种单转子设计的主要优点包括提高安全性(因为尾桨是直升机的一个相当脆弱的节点)。 他们称之为飞行中低噪音的另一个重要优势。 配备NOTAR系统的直升机被认为是“最安静”的直升机之一。

在南安普敦空中游行期间,第一次公开了一架新的英国直升机,该游行于6月22通过了1946。 同样在1946,该车参加了Radletta的航空展。 与此同时,他的飞行生涯几乎已经结束。 试飞轻型直升机Cierva W.9在测试期间发生事故,坠毁在1946的后半段。 之后,直升机没有恢复,其开发项目已经关闭。 此外,当Cierva Autogiro创建了一架名为W.14 Skeeter的新型直升机原型时,坠毁直升机的一些结构元件随后被使用。


Cierva W.9的飞行表现:
外形尺寸:长度 - 11 m,高度 - 3 m,主螺钉直径 - 10,97 m。
最大起飞重量 - 1200 kg。
该发电厂是de Havilland Gipsy Queen 6 31 X-cylinder HP飞机发动机。
船员 - 2人。

信息来源:
http://www.airwar.ru/enc/oh/w9.html
http://www.vertopedia.ru/items/show/386
http://www.aviarmor.net/aww2/aircraft_exp/gb/cierwa_w9.htm
https://477768.livejournal.com(фото)
开源材料
作者:
2 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. Dedall
    Dedall 23十一月2017 23:01
    +4
    还需要补充一点的是,Cierva Autogiro Company公司的创始人是西班牙人,他创造了第一架旋翼飞机。 知道他最终在英格兰的经历会很有趣。 由于某种原因,没有提到第二次世界大战开始时红军空军中的陀螺仪使用得很活跃。 它们是由卡莫夫(Kamov)工作的设计局创建的。 至于直升机,由于某种原因,俄罗斯设计师尤里耶夫在文章中被遗忘了。 是他设计的带有斜盘的直升机成为经典。 1911年,他的直升飞机真正起飞了。
  2. 金加瓜
    金加瓜 6 April 2018 22:15
    0
    在这样的委员会上追逐幻影