Stormtrooper IL-2：单一纪念碑的史诗。 1的一部分
Il-2攻击机作为所有在新罗西斯克上空作战的飞行员的纪念碑而安装，对新罗西斯克来说不仅仅是一座纪念碑。 这是与光荣的物质联系的少数线索之一 历史 新的俄罗斯飞行员。 传说中的Kokkinaki兄弟和未来的元帅成长的城市 航空 萨维茨基（Savitsky）是一个在“ 90年代圣战”期间失去飞机场的城市，它珍视IL-2。 自然，城镇居民敲响了关于伟大卫国战争的历史文物状况的所有钟声，自从联盟垮台以来的昏迷以来，这些文物还没有真正恢复。 但是正是新罗西斯克·弗拉基米尔·科基纳基（Novorossiysk Vladimir Kokkinaki）推出了IL-2，他成为了设计师谢尔盖·伊柳欣（Sergei Ilyushin）的最爱试飞员。
事实上，攻击机处于一个可怕的状态。 侵略性的沿海海洋环境每年腐蚀船体，飓风，提升盐水波峰，轻松将它们带到数百米的战车上。 冬季寒冷，达到-20度与40的夏季炎热相对照。 所有这一切都是公开的。 近年来，新东北部严厉的新罗西斯克已经将攻击机称为完全飞行。
毕竟，在2012 IL-2中，他退休后首次“飞行” - 他从基座上飞走并分开。 反复地，我个人不得不观察汽车如何站起来，全身颤抖。 结果，尾巴脱落，在用强烈的阵风锤子修复“a la”之后，“burs”开始摇晃，威胁再次崩溃。 曾经令人生畏的有翼飞行汽车看起来好像刚刚从战斗中回来了：尾巴悬挂在一些可怜的横梁上，驾驶舱大炮很久以前被“Mad Max”风格的红色锡胶囊取代，螺丝看起来像某人在晚上咀嚼。
最后，当局决定恢复IL-2。 7月初，开始拆除飞机。 鉴于当局（甚至是市政当局）的信任程度很少超过零，许多公民的兴奋是合理的。 战争机器会不会回到原来的位置？ 没有受到某个倡议组织在“Park Patriot”中将巡洋舰“米哈伊尔·库图佐夫”拖到塞瓦斯托波尔的热情所激发，后者也被证明处于不确定状态。 在这种背景下，还有很多不足之处，并告知公民正在进行的修复工作。
很快人们就知道，除了修复飞机本身之外，还购买了真人大小的模型。 有人怀疑，与原生IL-2不同，几乎所有的中国塑料模仿都将占据其应有的位置。 我亲自观察船体的腐蚀情况，完全理解原始攻击机的残留情况很少。 但修复工作是一回事，布局是另一回事。
新罗西斯克的媒体和互联网资源充斥着在恢复之前购买布局的消息，但结果却无法安装。 最后，“我们的报纸。 Novorossiysk“发布了该市文化部门负责人Vyacheslav Matveychuk的话，将修复后的IL-2安装在基座上，布局将安装在城市的一个公园小巷中。 据他介绍，修复工作是在萨马拉的Aviakor航空工厂进行的。
没错，问题悬在空中。 为什么要排列布局？ 谁控制了它的生产，如果它变得毫无价值？ 通过将历史纪念碑变成适当的形式，整个史诗花了多少钱？ 这就像那个笑话 - “好吧，我没有shmogla，我没有shmogla”。
但当局并没有厌倦重复，在城市日IL-2将返回家园。 目前截止日期的事实因人口对各种承诺的完全失聪而得以平息。 因此，大约9月的截止日期自然被推迟到11月中旬。
最后，已经在11月的14上，消息席卷了IL-2回家的城市。 并且恢复的攻击机的安装将在15的夜晚开始。
然而，像往常一样，这些作品被推迟了。 工人是否根本不知道如何组装一架攻击机，这不是宜家的一张桌子，或者当地官僚已经冷静了这个话题，财务已经掌握。 但对于长期遭受攻击的飞机的第一次希望运动发生在11月17。 然而，已经安装在基座上的IL-2看起来像是弗兰肯斯坦教授手术台上的病人。 翅膀和底盘，仿佛从船体中拉出来。
我不得不等。 终于22十一月，我再次来到传说中的IL-2的停车场。
然而，工人继续安装机器，但在我看来，已经在最后阶段。 没有特征对比没有做到。 攻击机底盘所在的混凝土基座看起来更像是水泥尼克文化宫，它在轰炸后代而不是恢复飞机后没有恢复。 他们将坚持多久是未知的。 你想在自己看来犯错的情况。
还不知道为什么他们删除了一个小型信息站。 让他看起来不起眼，但任何路人都可以找到这架飞机的简短命运，最重要的是，它的飞行员 - 维克多·库兹涅佐夫少校和红海军资深海军陆战队员亚历山大·瓦西里耶维奇的空中炮手。 现在已经变得不可能了。
令人遗憾的是，苏联古迹的庄严悲伤风格随着时间的推移逐渐消失。 大理石消失了，显然是出于害怕当地居民将它带走。 巨大的金属零件和锻造围栏正在消失，因为它们担心会将它们撞成废金属。 一切都在变化。 但是Il回来了，也许其余的会回来。
第二部分将讲述收购这台机器及其船员历史的故事......
事实上，攻击机处于一个可怕的状态。 侵略性的沿海海洋环境每年腐蚀船体，飓风，提升盐水波峰，轻松将它们带到数百米的战车上。 冬季寒冷，达到-20度与40的夏季炎热相对照。 所有这一切都是公开的。 近年来，新东北部严厉的新罗西斯克已经将攻击机称为完全飞行。
毕竟，在2012 IL-2中，他退休后首次“飞行” - 他从基座上飞走并分开。 反复地，我个人不得不观察汽车如何站起来，全身颤抖。 结果，尾巴脱落，在用强烈的阵风锤子修复“a la”之后，“burs”开始摇晃，威胁再次崩溃。 曾经令人生畏的有翼飞行汽车看起来好像刚刚从战斗中回来了：尾巴悬挂在一些可怜的横梁上，驾驶舱大炮很久以前被“Mad Max”风格的红色锡胶囊取代，螺丝看起来像某人在晚上咀嚼。
最后，当局决定恢复IL-2。 7月初，开始拆除飞机。 鉴于当局（甚至是市政当局）的信任程度很少超过零，许多公民的兴奋是合理的。 战争机器会不会回到原来的位置？ 没有受到某个倡议组织在“Park Patriot”中将巡洋舰“米哈伊尔·库图佐夫”拖到塞瓦斯托波尔的热情所激发，后者也被证明处于不确定状态。 在这种背景下，还有很多不足之处，并告知公民正在进行的修复工作。
很快人们就知道，除了修复飞机本身之外，还购买了真人大小的模型。 有人怀疑，与原生IL-2不同，几乎所有的中国塑料模仿都将占据其应有的位置。 我亲自观察船体的腐蚀情况，完全理解原始攻击机的残留情况很少。 但修复工作是一回事，布局是另一回事。
新罗西斯克的媒体和互联网资源充斥着在恢复之前购买布局的消息，但结果却无法安装。 最后，“我们的报纸。 Novorossiysk“发布了该市文化部门负责人Vyacheslav Matveychuk的话，将修复后的IL-2安装在基座上，布局将安装在城市的一个公园小巷中。 据他介绍，修复工作是在萨马拉的Aviakor航空工厂进行的。
没错，问题悬在空中。 为什么要排列布局？ 谁控制了它的生产，如果它变得毫无价值？ 通过将历史纪念碑变成适当的形式，整个史诗花了多少钱？ 这就像那个笑话 - “好吧，我没有shmogla，我没有shmogla”。
但当局并没有厌倦重复，在城市日IL-2将返回家园。 目前截止日期的事实因人口对各种承诺的完全失聪而得以平息。 因此，大约9月的截止日期自然被推迟到11月中旬。
最后，已经在11月的14上，消息席卷了IL-2回家的城市。 并且恢复的攻击机的安装将在15的夜晚开始。
然而，像往常一样，这些作品被推迟了。 工人是否根本不知道如何组装一架攻击机，这不是宜家的一张桌子，或者当地官僚已经冷静了这个话题，财务已经掌握。 但对于长期遭受攻击的飞机的第一次希望运动发生在11月17。 然而，已经安装在基座上的IL-2看起来像是弗兰肯斯坦教授手术台上的病人。 翅膀和底盘，仿佛从船体中拉出来。
我不得不等。 终于22十一月，我再次来到传说中的IL-2的停车场。
然而，工人继续安装机器，但在我看来，已经在最后阶段。 没有特征对比没有做到。 攻击机底盘所在的混凝土基座看起来更像是水泥尼克文化宫，它在轰炸后代而不是恢复飞机后没有恢复。 他们将坚持多久是未知的。 你想在自己看来犯错的情况。
还不知道为什么他们删除了一个小型信息站。 让他看起来不起眼，但任何路人都可以找到这架飞机的简短命运，最重要的是，它的飞行员 - 维克多·库兹涅佐夫少校和红海军资深海军陆战队员亚历山大·瓦西里耶维奇的空中炮手。 现在已经变得不可能了。
令人遗憾的是，苏联古迹的庄严悲伤风格随着时间的推移逐渐消失。 大理石消失了，显然是出于害怕当地居民将它带走。 巨大的金属零件和锻造围栏正在消失，因为它们担心会将它们撞成废金属。 一切都在变化。 但是Il回来了，也许其余的会回来。
第二部分将讲述收购这台机器及其船员历史的故事......
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