北极算术：当三个超过六个时
在苏联解体时，它的舰队有六个核动力破冰船。 与此同时，北海航线（NSR）航线的货物周转量为7,6百万吨。 今天，他们只被三个新的“北极”22220项目取代，这些项目将能够在北部海上航线上提供更大的货运量。
在2017中，超过8百万吨的货物将沿着SMP沿着这条路线运输，然后增长将呈指数增长。 因此，尽管受到制裁和危机，俄罗斯远北地区资源开发计划即将到达终点，并将成为经济增长的重要推动力。
但不久前，一切看起来都非常难过。 在1990，苏联解体后，北海航线的年货运量下降到可怜的1,5万吨，而且似乎再多一点，俄罗斯北极的潜力可能会被遗忘很长一段时间。
偶然帮助。
Norilsk Nickel是俄罗斯Atomflot的救世主
4年度1989年度苏联部长理事会通过了一项关于创建有色金属生产国有企业“Norilsk Nickel”的决议。 甚至在芬兰早些时候，还建造了两个独特的核破冰船，其主要任务是在西伯利亚河口工作。
事实上，在叶尼塞河的某些地方，深度仅为10米，苏联原子破冰船“Arktika”的草案达到了11,5米。
因此，为了确保工厂的全年运行，只有两种方式：要么加深叶尼塞的底部，要么建造三个新的核动力破冰船，吃水不超过9米。 他们认为建造船只要便宜一些......然而，在崩溃之前只有两艘能够建造。 在最艰难的时期（1990和2000），“Norilsk Nickel”成为了Atomflot的主要客户。 多亏了他，他活了下来。
接下来 - 就在前面
今天一切都完全不同了。 北极地区的经济发展计划是一个优先事项。 今天，合同不乏。 相反，已经批准和实施的计划表明，未来一两年内NSR的货运量将大幅增加。
根据Atomflot Development副总经理Stanislav Golovinsky的说法，已经与Yamal液化天然气公司签订了一份合同，每年出口17,5百万吨货物。 该项目未来二十多年的所有天然气已经签订合同。
还与俄罗斯天然气工业股份公司签署了一项协议，每年维护8百万吨货物。
Taimyr煤炭盆地的开发总量为185亿吨的优质煤炭，看起来非常有前途。 散货船的第一次发布发生在今年的2月至3月。 今天已经与Vostok-Ugol公司达成了一项坚定的协议，即出口高达10百万吨的煤（预计可达2030，将产量增加至30-50百万吨）和较小的合同。 仍然有必要提供大规模的建设项目和该地区迅速增长的人口。
因此，在2030之后，俄罗斯的破冰船队必须提供至少60-70百万吨货物，或者可能是所有100百万吨。 怎么做到这一点？
树枝上的一根树枝 - 它变成了扫帚
第一点 可以称之为“上帝帮助”。 过去几十年的全球变暖大大减少了北极冰原的面积和厚度。 今天，很有可能将泰米尔半岛的区域视为全年航行的区域。
点二。 建造特种商船。 如今，在北极地区运营的俄罗斯公司正在大力更新其商船队。 它们优先考虑特殊建造的船舶，其中至少部分时间可以在没有破冰船的帮助下完成（arc4，arc7等类）。
第三点。 破冰船能力增长 舰队。 破冰船破冰船冲突。
10520项目的核动力破冰船“Arktika”和22220项目的核动力破冰船“Arktika”具有几乎相同的动力，它们的主要参数 - 冰的渗透性非常不同。 在1-2节点的速度下，第一个可以克服厚度为2,6米的冰，第二个可以克服3米，并且在5节点的速度下，这些数字将分别为2,25和2,6米。
与此同时，Taimyr破冰船甚至更加脆弱。 在2节点的速度下，他可以用“总”1,77仪表的厚度克服冰。 并且启动时不超过2,1仪表。
也就是说，相同的冰场，新的破冰船可以更快地通过。 与此同时，22220船只具有普遍性，如有必要可以改变其草案。 当他们需要动力时，他们填充压载舱并压碎最大厚度的冰。 当他们需要进入浅水区时，坦克被清空，其吃水不超过在西伯利亚河口工作所需的8,5仪表。
此外，铺设的通道的宽度也在增长，跟随它们的商船（从29到33米）将能够跟随破冰船。 这是所服务的船舶载重量的急剧增加。 因此，只有改变俄罗斯核破冰船的几代人才能在他们的帮助下多次增加运输货物的数量。
目前正在开发一种更强大的领导者破冰船（120 MW），该破冰船用于从太平洋到大西洋的船舶的过境引航。 与此同时，厚度达到2,5米的冰场将以11节的“巡航”速度覆盖。
新的俄罗斯柴油电动破冰船与其强大的兄弟们相差不远。 现在在圣彼得堡，虽然有问题，但22600项目“Viktor Chernomyrdin”（容量为25 MW）的主导船的建造结束了。 它也像22220项目一样，奠定了“普遍性”。 该船拥有许多创新的解决方案，即使在比冰更重的冰块中也能工作 历史 核破冰船“Taimyr”。 在测试结束时和确认声明的特征时，系列可以增加到五个单位。
早些时候，21900“莫斯科”项目的一系列破冰船被建造，具有“全部”15MW的力量，能够克服冰，2节点速度高达1,5米厚。
总计：通过2030，俄罗斯“线性破冰船”组将包括至少三艘（或四艘）核动力船和多达十艘柴油动力船。 它将比苏联解体（6 + 9）少一两个破冰船，但由于其容量和其他因素的增长，这将使北极的货运量增加近十倍。
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