英国战斗机
众所周知，在第二次世界大战期间袭击德国的英美空军中，存在着某种“分工”。 美国人主要在白天工作，并针对战略目标 - 工厂，交通枢纽，机场等 - 进行针对性的针对性攻击。 英国人在一个更安全的时间在夜间飞行，并用地毯式轰炸烧毁了城市。
如果德国人在白天的袭击中非常成功地进行了战斗（例如，在施韦因富特轰炸轴承工厂期间，美国人失去了飞行堡垒36），那么在晚上英国人感到更加平静。 德国空军白天战斗机不能盲目攻击，由于速度相对较低且武器力量不足，两架发动机梅塞施密特战斗机Bf.110和Junkers Ju.88轰炸机制造的即兴夜间拦截器效果不佳。
然而，当专门的夜间猎人Heinkel He.219 Uhu（“鹰猫头鹰”）出现在帝国之上的天空时，情况开始发生变化。 这台机器的第一次飞行恰好发生在75年前，即11月底的1942。
“猫头鹰”完全回应了它的目的，并证明在与英国轰炸机的战斗中表现出色。 在今年7月12的1943的第一次战斗中，少校Shtreyb击落了五架敌机！ 在接下来的10之夜，几个经验丰富的“猫头鹰”副本击落了另一架20轰炸机，其中包括六架以前被认为无懈可击的高速蚊子。
由于Uhu的高飞行数据，其极其强大的武器和丰富的技术设备，德国人实现了这一成果。 Ne.219测试开发速度为615 km / h，机器的工作上限达到10300米，飞行距离为2240 km。 这架飞机有一个密封的舱室，这是世界上第一次配备两名机组成员的弹射座椅。
使用机载雷达FuG.212“Lichtenstein”搜索敌人，除了他在飞机上还有一个无线电高度表，一个自动无线电“朋友 - 敌人”。 无线电罗盘和盲目着陆系统。 从飞行员轰炸机的保护火力中，一个厚重的正面防弹玻璃和中心称重的钢制装甲板被安全地覆盖。
军备“猫头鹰”可能是所有当时战士中最具破坏性的。 它由八个20毫米炮和一个大型弹药组成，其中六个是向前导向的，还有另外两个 - 攻击飞机越过一个拦截器（所谓的“Shrage音乐”系统）。 在某些情况下，安装了更重的20-mm炮，而不是两门或四门30-mm炮。 几秒钟内，这样一个电池的凌空摧毁了一个四引擎轰炸机。
此外，“猫头鹰”不同的简单性和易于驾驶。 德国人注意到从其他类型的战斗机移植到它的飞行员甚至没有时间掌握和重新训练。 经过一两次熟悉飞行后，他们可以很容易地进入战斗。
采用He.219后，德国夜间拦截器的战斗账单开始以惊人的速度增长。 他们中的一些人表现出了非常出色的成绩，例如，在3十一月的1944之夜，首席执行官Feldwebel Morlock在12会议纪要中单独击落了六架轰炸机。 Uhu的最佳飞行员Manfred Meirer船长在几个月内摧毁了英国飞机的65，以及船长Hans-Dieter Frank - 55。 此外，所有这些胜利都得到了证实，因为战斗发生在德国中部地区，被击落的飞机落在德国领土上。
Uhu自身的损失微不足道，主要是由于技术原因造成的机场轰炸和灾难。 夜间拦截器的工作人员有时也会死亡，因为他们的飞机被他们击落的轰炸机的碎片击中，一些飞行员被射击带走，他们在退出袭击时迟到，无意中撞击了他们的受害者，并因此而死亡。
尽管取得了所有的胜利，但是Uhu无法改变德国的天空状况，并迫使英国放弃夜间爆炸。 他们太少了。 德国人还没有掌握这种昂贵，复杂和资源密集型机器的真正大规模生产。 在1943-44中，构建了整个Filin 264，其中，在1945的春天，45战斗准备就绪，还有几十个故障。 英国铆接“兰卡斯特”和“哈利法克斯”的速度远远快于德国人有时间击落他们。 同年，这些重型轰炸机中有一万多人被委任，这使得德国飞行员和高射炮手为保卫城市所做的一切努力都无望。
在飞行中没有.219。 注意原始颜色（一个翼 - 黑色）。 这样做是为了便于在探照灯射线中通过防空炮手识别他们的汽车。
He.219的另一个计算机绘图，根据目前的白痴经典，swastikas被灰色钻石取代。
测试期间原型“Filina”。 未安装雷达天线，但在机头上可以看到用于安装的支架。
布局图Ne.219。 在机身下方有一个可拆卸的武器舱，里面有四个加农炮和袖子，用于装在机翼中央部分的充电箱。
在维修机库拆卸“猫头鹰”。 在推车上可以看到翼引擎下方。
在战争结束时由美国人在机场捕获的He.219瑕疵。
这个“猫头鹰”得到了我们的。
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