黑海造船厂：战后多年的占领和恢复
六月22苏联对纳粹德国的伟大卫国战争开始了。 战争的爆发引发了以安德烈·马蒂（Andre Marty）命名的造船厂，其编号1941满载其主要产品 - 船只。 该工厂已经在增强模式下工作：在198中，它被转移到8小时工作日（自1940 1，1931小时工作日开始实施）和7天工作周。 该公司匆忙着手组织生产炸弹，转移浮筒和其他设备。 与此同时，在完成或滑道期即将完成的船舶上的工作被迫以各种可能的方式进行。
29 June 1941推出了48“Yerevan”项目负责人。 该工厂部署了防空炮兵阵地。 工人们开始在人民民兵中录音。 总共约有5千人签约。 8 July 1941由人民造船委员会命令该市开始撤离最有价值的设备。 与此同时，前线局势仍然不利，10天后，7月18，1941，莫斯科收到了大规模和完全撤离的命令。 如今，第一列载有人员和贵重设备的火车被装上并送往阿斯特拉罕。
22年1941月XNUMX日，多瑙河的船只集中在尼古拉耶夫 船队。 这些是监视者Zheleznyakov，Shock，Martynov，17艘装甲船，Kolkhoznik矿山基地，Bug总部船，巡逻船和辅助船和船。 许多单元已损坏，必须紧急修复。 维修工作日夜不停。 与此同时，在尼古拉耶夫进近的道路上开始建造防御结构：在南部虫子和因古尔河岸的营要塞，掩体，反坦克沟渠和战trench。 在安德烈·马蒂（Andre Marty）工厂中，配备了两门装甲列车。
截至7月底，该企业正在建造以下船舶：23“苏维埃乌克兰”战舰，68“Ordzhonikidze”轻型巡洋舰（在库存上）和“Frunze”（降级）; 驱逐舰“Svobodny”和未完成的项目30“Ozornoy”，驱逐舰“基辅”（“Yerevan”已经被送往塞瓦斯托波尔）的未完成的领导者 - 在输入; 潜艇С-35，Л-23和Л-24。 股票是C-36和C-37。 破冰船“Anastas Mikoyan”正准备在建筑物墙附近撤离。
到8月初，1941已经受到国防军威胁要占领这座城市。 设备和最有价值的材料，以及工人及其家属被装上未完工的船只。 在那之后，他们被拖下来穿过Dnepro-Bugsky Liman。 在8月5，没有完成验收测试，破冰船Anastas Mikoyan离开了。 13 8月1941上午来自尼古拉耶夫的4向东走到尼古拉耶夫，并设法突破了人员和物质价值的最后一个梯队。 下午，名为Andre Marty的工厂离开了装有柴油发动机的设备和工人家庭的L-24潜艇。 在15，多瑙河舰队的船只开始离开这个城市的水域。
在7小时上午15分钟，尼古拉耶夫电台向指挥官说它正在关闭 - 红军部队正在离开这座城市。 特殊的颠覆性工兵团队对一些工厂和城市设施进行了一系列爆炸。 未完成的C型潜艇的船体被点燃了。 在库存上的Ordzhonikidze巡洋舰的船体被损坏了。 16 August 1941。德国军队进入尼古拉耶夫。 城市的占领开始了。
在敌人占领城市之后，工厂造船厂的未完工船首先由军方检查，然后由工业界代表检查。 它们只是作为优质钢材来源的帝国感兴趣 - 毫无疑问，任何额外的建筑工作。 尽管如此，德国政府决定尽可能地满足他们对尼古拉耶夫企业剩余生产能力的需求。 人事问题以激进和艰难的方式得到解决：留在城市的造船厂必须经过强制登记并返回企业。 拒绝或逃避这种程序需要进行最严厉的惩罚 - 直至死刑。
尼古拉耶夫发现自己位于两个职业区的交界处：罗马尼亚德涅斯特河沿岸，南部布格河沿岸，以及俄罗斯帝国委员会的一部分尼古拉耶夫。 ObergruppenführerEwaldOpperman被任命为该区的总干事。 拥有造船设施和大型港口的城市对德国非常重要。 不仅尼古拉耶夫造船厂和港口的领导，而且德国军队在黑海盆地苏联领土上所占领的所有类似物品，都没有交给东部地区的经济管理部，而是交给总部的军事经济和设备。 Kriegsmarine对海军上将Erich Raeder。
名为Andre Marty的工厂更名为“南方造船厂”。 在另一个尼古拉耶夫（Nikolaev）造船厂旁边，Communard名称为61的工厂，更名为“北方造船厂”，位于Stalag 364集中营的营房内。 这个营地的囚犯被用于各种强迫劳动，包括在造船厂。 在占领期间，以Andre Marty命名的工厂仅部分运作：船舶修理是在黑海上运营的德国和罗马尼亚船队的船只上进行的。
在这个城市有一个强大的地下，也参与了造船企业的破坏。 所以，当试图举起一个被水淹没的漂浮码头时，他被禁用了，没有快速恢复的希望。 机械师Dock S. Vodash的Nikolaev专家和负责这项任务的码头D. Kostin的工程师有意识地进行了破坏并立即开枪。
在1942，尼克拉耶夫访问了Kriegsmarine Erich Raeder的指挥官，他们是德国舰队和技术专家的高级军官。 他们视察了造船厂和港口。 确认了船厂的重要性，但在不久的将来不可能组织复杂的生产。 库存受损，占用者从事最有价值的出口，他们可以买到：船用钢。
在1944中，德国军方策划了在XXIII系列最新潜艇的船体南部造船厂组织组装的计划，其中的舱室将沿奥地利多瑙河融合。 但是，德国的军事局势正在迅速恶化。 28 March 1944，尼古拉耶夫从占领者手中解放出来。 撤退的德国部队彻底致力于城市及其企业的破坏：只有两个幸存者来自安德烈马蒂造船厂的784建筑物。 起重机和其他滑道设备被禁用。 战舰“苏维埃乌克兰”和巡洋舰“Ordzhonikidze”的其余部分遭到破坏。 在尼古拉耶夫解放时，剩下的人数不超过64千人 - 占战前数字的三分之一。
在红色横幅下
以尼克拉耶夫解放后第二天安德烈·马蒂（Andre Marty）命名的造船厂修复工作。 有幸在占领下幸存下来的工人们正在重返企业。 碎片的拆除和无数破坏的痕迹开始了 - 在很短的时间内，有关2的千人参与了这些工作。 首先是恢复发电厂和管道。 然后轮到锅炉房和泵站。 一点一点地恢复生产 - 军用设备的一些备件开始生产。 因此，复兴工厂促成了已经接近的胜利。
在恢复企业的同时，工厂工人在该地区从事维修工作。 在1944，该工厂正式更名为“以A. Marti命名的劳工厂红旗勋章”，并隶属于苏联造船业的人民委员会。 第二次世界大战结束后，许多工人，工匠和工程师返回家园。
仍然部分遭到破坏的企业的第一个战后产品是46浮桥，排放量为2吨的700驳船和客船。 恢复和浮动的工厂破冰拖船。 他从罗马尼亚带来的第一次飞行是一架德国制造的浮式起重机和两艘装有各种设备和材料的驳船。
在1946开始时，12已经有数千人在造船厂工作过。 超过50，Sq.M.恢复并投入运行。 米的生产空间。 在1950，开始建造排水量超过16千吨的全焊接Kazbek型油轮。 在战前开始建造的船只正在建造中。 因此，在12月1950中，68-Frunze项目的车队被移交给了舰队。 在22 June 1941上，他的准备就绪是38％，战争的所有年份他都站在高加索海岸的基地。 战争和占领Ordzhonikidze严重损坏的案件因金属而被拆除。
伟大的卫国战争偃旗息鼓，西方的盟友们以极大的步伐搬到了可能非常不友好的对手营地。 苏联舰队遭受重大损失并因激烈的敌对行动而疲惫不堪，需要重新装备并补充新船。 而且，正如之前发生的那样，在劳动红旗勋章的案例中，以A. Marty命名的工厂将发挥重要作用。
即使在战争结束后，苏联领导层也没有放弃将大型炮兵作为俄罗斯海军的一部分的愿望。 其成果是创建了一个重型巡洋舰项目，称为“82项目”。 该船的设计充分体现了第二次世界大战，69“Kronstadt”项目的未完成巡洋舰的创造，并在德国购买，剩余未完成的重型“Lutzov”巡洋舰。 建造这种船的主要发起者是约瑟夫斯大林。
设计工作的结果是43千吨的巡洋舰完全位移和武装，除了通用和防空火炮，九个305-mm枪。 首先决定为波罗的海和黑海的有限水域建造这样的大型船只。 被称为“Stalingrad”的主巡洋舰于12月444在AndréMarti工厂（现在被列为1951工厂）铺设。 第二年，列宁格勒出现了同样类型的“莫斯科”。
从未获得正式名称的第三艘巡洋舰的建造始于1952秋季的莫洛托夫斯克。再次，与苏联战列舰的建造一样，致力于建造大型复杂船舶的工厂面临来自分包商和交易对手的设备供应延迟。 尽管部长理事会副主席和船舶工业部长V. A. Malyshev对82项目的工作进展进行了个人监测，但1月1 1953对斯大林格勒军团的准备工作是18,8％而不是计划的43％。 其他两艘船的意愿甚至更少。
在斯大林去世后，82项目船上的所有工作都停止了。 关于它们使用的观点相当模糊，除了海军上将尼古拉·库兹涅佐夫（Markolai Kuznetsov）对舰队的指挥表达了对建立这样的巨人的权宜之计的坦率怀疑。 然而，未完成的斯大林格勒仍然为该国服务，但能力略有不同。 在1954中，代表其据点的巡洋舰舱被发射并被拖到垃圾填埋场。 在随后的几年里，他接受了各种测试：用各种口径的炮弹炮弹，鱼雷和巡航导弹，用空中炸弹轰炸。 在完成上述所有工作之后，Stalingrad车厢保留了其浮力，这证实了82项目的高保护性能。
除了建造巡洋舰“Stalingrad”之外，以Andre Marty命名的工厂也在其他巡洋舰项目上工作。 1949通常准备起草一艘新型轻型巡洋舰，这是Chapaev型战前舰艇的进一步发展。 他获得了68-bis的称号。 这个项目的巡洋舰，完全排水量几乎是17千吨，将在四座塔中装备十二支152-mm火炮。 苏联的所有四支舰队都需要补充类似的船只，因为早期项目的巡洋舰正在迅速变得过时。
根据该计划，设想了25装置的建造。 今年十二月1948的黑海巡洋舰，Dzerzhinsky在1950六月，Nakhimov海军上将奠基，二月1951，米哈伊尔库图佐夫。 这些船只成为1952 - 1955舰队的一部分。 在苏联建造一系列68巡洋舰的过程中，领导层发生了变化 - 尼基塔·谢尔盖耶维奇·赫鲁晓夫因其极具创新性的设计而闻名，其设计往往非常可疑，成为该国的负责人。
赫鲁晓夫对包括舰队在内的许多传统类型的武器都持怀疑态度，认为在火箭技术迅速发展的情况下，这几乎是过去的遗物。 苏联武装部队原以为裁减的人数通常是不系统的，不合理的。 多个行业的研究已中止，包括重工业 坦克 和远程火炮。
Cruiser项目68-bis充分体验了新趋势。 在50的下半部分。 列宁格勒和尼古拉耶夫的一些未完工的巡洋舰，其中大部分处于高位（超过70％）的准备状态，已从建筑中拆除并拆除用于金属。 在Marty工厂，它是1951中的巡洋舰海军上将Kornilov，在1954中发射。在1959中，建筑被停止，并且像它的几个姐妹一样随后被处理掉。 在工作结束时船舶的准备情况超过70％。 所有计划中的25船都铺设了21，并且只添加了14。 由Andre Marti工厂“米哈伊尔库图佐夫”作为博物馆建造的巡洋舰目前矗立在英雄城市新罗西斯克的永恒停车场。
再次潜艇
在伟大卫国战争中的苏联潜艇部队被非常密集地使用并且遭受了1941 - 1945。 显着的损失。 他们需要在质量和数量上完成。 战前潜艇项目越来越符合技术发展快速进行的要求。 在战争年代期间，需要开发新的潜艇项目以取代潜艇“C”和“Sh”。
对开发和设计工作的巨大影响让苏联专家熟悉了XXI系列的德国潜艇。 这些潜艇的未完成船体，其战术和技术特征是第二次世界大战结束时同级船中最先进的船只，在但泽被捕获。 在1946，英方向苏联交出了四艘现成的潜艇。 根据为1948研究的材料，新苏联中型潜艇的项目和一套图纸已经准备就绪，并获得了613的称号。 其排量为1055 / 1347吨，武器 - 4鼻腔和2船尾鱼雷管。 极度浸入深度 - 200米。
613潜艇的建造始于1950并持续了7年。 苏联的一些造船厂参与了这一过程。 大多数（115单位）是在高尔基的Krasnoye Sormovo工厂建造的。 第二大建筑商是尼古拉耶夫的AndréMarty工厂，该工厂为76船队提供潜艇。 613项目“C-63”的第一艘潜艇于今年4月1950在尼古拉耶夫奠定，两年后，在1952的5月，它成为黑海舰队的一部分。 这一系列潜艇是最大的潜艇 故事 苏联造船。 从1950到1957，215潜艇建成年份。
不断发展的“海底工业”需要一个适当的服务基础设施，除其他外，还需要浮动潜艇基地。 从10月1955到6月1960在Nikolaev的工厂Andre Marti（后来命名为Nosenko）铺设并随后投入运行7项目310的浮动基地，总排水量为7150吨。 主舰被命名为“巴图尔”。
CSY：潜艇，巡洋舰，战列舰和破冰船
CSY：驱逐舰领导者和潜艇
CSY：内战后复苏
CSY：苏维埃政权的头几年
CSY：20世纪初的发展和衰落
CSY：基金会和第一艘船
重型巡洋舰项目82“斯大林格勒”（图）
29 June 1941推出了48“Yerevan”项目负责人。 该工厂部署了防空炮兵阵地。 工人们开始在人民民兵中录音。 总共约有5千人签约。 8 July 1941由人民造船委员会命令该市开始撤离最有价值的设备。 与此同时，前线局势仍然不利，10天后，7月18，1941，莫斯科收到了大规模和完全撤离的命令。 如今，第一列载有人员和贵重设备的火车被装上并送往阿斯特拉罕。
22年1941月XNUMX日，多瑙河的船只集中在尼古拉耶夫 船队。 这些是监视者Zheleznyakov，Shock，Martynov，17艘装甲船，Kolkhoznik矿山基地，Bug总部船，巡逻船和辅助船和船。 许多单元已损坏，必须紧急修复。 维修工作日夜不停。 与此同时，在尼古拉耶夫进近的道路上开始建造防御结构：在南部虫子和因古尔河岸的营要塞，掩体，反坦克沟渠和战trench。 在安德烈·马蒂（Andre Marty）工厂中，配备了两门装甲列车。
截至7月底，该企业正在建造以下船舶：23“苏维埃乌克兰”战舰，68“Ordzhonikidze”轻型巡洋舰（在库存上）和“Frunze”（降级）; 驱逐舰“Svobodny”和未完成的项目30“Ozornoy”，驱逐舰“基辅”（“Yerevan”已经被送往塞瓦斯托波尔）的未完成的领导者 - 在输入; 潜艇С-35，Л-23和Л-24。 股票是C-36和C-37。 破冰船“Anastas Mikoyan”正准备在建筑物墙附近撤离。
到8月初，1941已经受到国防军威胁要占领这座城市。 设备和最有价值的材料，以及工人及其家属被装上未完工的船只。 在那之后，他们被拖下来穿过Dnepro-Bugsky Liman。 在8月5，没有完成验收测试，破冰船Anastas Mikoyan离开了。 13 8月1941上午来自尼古拉耶夫的4向东走到尼古拉耶夫，并设法突破了人员和物质价值的最后一个梯队。 下午，名为Andre Marty的工厂离开了装有柴油发动机的设备和工人家庭的L-24潜艇。 在15，多瑙河舰队的船只开始离开这个城市的水域。
在7小时上午15分钟，尼古拉耶夫电台向指挥官说它正在关闭 - 红军部队正在离开这座城市。 特殊的颠覆性工兵团队对一些工厂和城市设施进行了一系列爆炸。 未完成的C型潜艇的船体被点燃了。 在库存上的Ordzhonikidze巡洋舰的船体被损坏了。 16 August 1941。德国军队进入尼古拉耶夫。 城市的占领开始了。
德国人绕过了苏联乌克兰23项目未完成的战列舰的情况。 尼古拉耶夫，1941年
在敌人占领城市之后，工厂造船厂的未完工船首先由军方检查，然后由工业界代表检查。 它们只是作为优质钢材来源的帝国感兴趣 - 毫无疑问，任何额外的建筑工作。 尽管如此，德国政府决定尽可能地满足他们对尼古拉耶夫企业剩余生产能力的需求。 人事问题以激进和艰难的方式得到解决：留在城市的造船厂必须经过强制登记并返回企业。 拒绝或逃避这种程序需要进行最严厉的惩罚 - 直至死刑。
尼古拉耶夫发现自己位于两个职业区的交界处：罗马尼亚德涅斯特河沿岸，南部布格河沿岸，以及俄罗斯帝国委员会的一部分尼古拉耶夫。 ObergruppenführerEwaldOpperman被任命为该区的总干事。 拥有造船设施和大型港口的城市对德国非常重要。 不仅尼古拉耶夫造船厂和港口的领导，而且德国军队在黑海盆地苏联领土上所占领的所有类似物品，都没有交给东部地区的经济管理部，而是交给总部的军事经济和设备。 Kriegsmarine对海军上将Erich Raeder。
名为Andre Marty的工厂更名为“南方造船厂”。 在另一个尼古拉耶夫（Nikolaev）造船厂旁边，Communard名称为61的工厂，更名为“北方造船厂”，位于Stalag 364集中营的营房内。 这个营地的囚犯被用于各种强迫劳动，包括在造船厂。 在占领期间，以Andre Marty命名的工厂仅部分运作：船舶修理是在黑海上运营的德国和罗马尼亚船队的船只上进行的。
在这个城市有一个强大的地下，也参与了造船企业的破坏。 所以，当试图举起一个被水淹没的漂浮码头时，他被禁用了，没有快速恢复的希望。 机械师Dock S. Vodash的Nikolaev专家和负责这项任务的码头D. Kostin的工程师有意识地进行了破坏并立即开枪。
在1942，尼克拉耶夫访问了Kriegsmarine Erich Raeder的指挥官，他们是德国舰队和技术专家的高级军官。 他们视察了造船厂和港口。 确认了船厂的重要性，但在不久的将来不可能组织复杂的生产。 库存受损，占用者从事最有价值的出口，他们可以买到：船用钢。
尼古拉耶夫的Rader，1942
在1944中，德国军方策划了在XXIII系列最新潜艇的船体南部造船厂组织组装的计划，其中的舱室将沿奥地利多瑙河融合。 但是，德国的军事局势正在迅速恶化。 28 March 1944，尼古拉耶夫从占领者手中解放出来。 撤退的德国部队彻底致力于城市及其企业的破坏：只有两个幸存者来自安德烈马蒂造船厂的784建筑物。 起重机和其他滑道设备被禁用。 战舰“苏维埃乌克兰”和巡洋舰“Ordzhonikidze”的其余部分遭到破坏。 在尼古拉耶夫解放时，剩下的人数不超过64千人 - 占战前数字的三分之一。
在红色横幅下
以尼克拉耶夫解放后第二天安德烈·马蒂（Andre Marty）命名的造船厂修复工作。 有幸在占领下幸存下来的工人们正在重返企业。 碎片的拆除和无数破坏的痕迹开始了 - 在很短的时间内，有关2的千人参与了这些工作。 首先是恢复发电厂和管道。 然后轮到锅炉房和泵站。 一点一点地恢复生产 - 军用设备的一些备件开始生产。 因此，复兴工厂促成了已经接近的胜利。
在恢复企业的同时，工厂工人在该地区从事维修工作。 在1944，该工厂正式更名为“以A. Marti命名的劳工厂红旗勋章”，并隶属于苏联造船业的人民委员会。 第二次世界大战结束后，许多工人，工匠和工程师返回家园。
仍然部分遭到破坏的企业的第一个战后产品是46浮桥，排放量为2吨的700驳船和客船。 恢复和浮动的工厂破冰拖船。 他从罗马尼亚带来的第一次飞行是一架德国制造的浮式起重机和两艘装有各种设备和材料的驳船。
在1946开始时，12已经有数千人在造船厂工作过。 超过50，Sq.M.恢复并投入运行。 米的生产空间。 在1950，开始建造排水量超过16千吨的全焊接Kazbek型油轮。 在战前开始建造的船只正在建造中。 因此，在12月1950中，68-Frunze项目的车队被移交给了舰队。 在22 June 1941上，他的准备就绪是38％，战争的所有年份他都站在高加索海岸的基地。 战争和占领Ordzhonikidze严重损坏的案件因金属而被拆除。
在Nikolaev，1944解放时的巡洋舰Ordzhonikidze
伟大的卫国战争偃旗息鼓，西方的盟友们以极大的步伐搬到了可能非常不友好的对手营地。 苏联舰队遭受重大损失并因激烈的敌对行动而疲惫不堪，需要重新装备并补充新船。 而且，正如之前发生的那样，在劳动红旗勋章的案例中，以A. Marty命名的工厂将发挥重要作用。
即使在战争结束后，苏联领导层也没有放弃将大型炮兵作为俄罗斯海军的一部分的愿望。 其成果是创建了一个重型巡洋舰项目，称为“82项目”。 该船的设计充分体现了第二次世界大战，69“Kronstadt”项目的未完成巡洋舰的创造，并在德国购买，剩余未完成的重型“Lutzov”巡洋舰。 建造这种船的主要发起者是约瑟夫斯大林。
设计工作的结果是43千吨的巡洋舰完全位移和武装，除了通用和防空火炮，九个305-mm枪。 首先决定为波罗的海和黑海的有限水域建造这样的大型船只。 被称为“Stalingrad”的主巡洋舰于12月444在AndréMarti工厂（现在被列为1951工厂）铺设。 第二年，列宁格勒出现了同样类型的“莫斯科”。
从未获得正式名称的第三艘巡洋舰的建造始于1952秋季的莫洛托夫斯克。再次，与苏联战列舰的建造一样，致力于建造大型复杂船舶的工厂面临来自分包商和交易对手的设备供应延迟。 尽管部长理事会副主席和船舶工业部长V. A. Malyshev对82项目的工作进展进行了个人监测，但1月1 1953对斯大林格勒军团的准备工作是18,8％而不是计划的43％。 其他两艘船的意愿甚至更少。
重型巡洋舰“Stalingrad”的据点变成了测试新车型的实验室目标 武器
在斯大林去世后，82项目船上的所有工作都停止了。 关于它们使用的观点相当模糊，除了海军上将尼古拉·库兹涅佐夫（Markolai Kuznetsov）对舰队的指挥表达了对建立这样的巨人的权宜之计的坦率怀疑。 然而，未完成的斯大林格勒仍然为该国服务，但能力略有不同。 在1954中，代表其据点的巡洋舰舱被发射并被拖到垃圾填埋场。 在随后的几年里，他接受了各种测试：用各种口径的炮弹炮弹，鱼雷和巡航导弹，用空中炸弹轰炸。 在完成上述所有工作之后，Stalingrad车厢保留了其浮力，这证实了82项目的高保护性能。
除了建造巡洋舰“Stalingrad”之外，以Andre Marty命名的工厂也在其他巡洋舰项目上工作。 1949通常准备起草一艘新型轻型巡洋舰，这是Chapaev型战前舰艇的进一步发展。 他获得了68-bis的称号。 这个项目的巡洋舰，完全排水量几乎是17千吨，将在四座塔中装备十二支152-mm火炮。 苏联的所有四支舰队都需要补充类似的船只，因为早期项目的巡洋舰正在迅速变得过时。
根据该计划，设想了25装置的建造。 今年十二月1948的黑海巡洋舰，Dzerzhinsky在1950六月，Nakhimov海军上将奠基，二月1951，米哈伊尔库图佐夫。 这些船只成为1952 - 1955舰队的一部分。 在苏联建造一系列68巡洋舰的过程中，领导层发生了变化 - 尼基塔·谢尔盖耶维奇·赫鲁晓夫因其极具创新性的设计而闻名，其设计往往非常可疑，成为该国的负责人。
赫鲁晓夫对包括舰队在内的许多传统类型的武器都持怀疑态度，认为在火箭技术迅速发展的情况下，这几乎是过去的遗物。 苏联武装部队原以为裁减的人数通常是不系统的，不合理的。 多个行业的研究已中止，包括重工业 坦克 和远程火炮。
轻型巡洋舰“Mikhail Kutuzov”在新罗西斯克的永恒停车场上投放68-bis
Cruiser项目68-bis充分体验了新趋势。 在50的下半部分。 列宁格勒和尼古拉耶夫的一些未完工的巡洋舰，其中大部分处于高位（超过70％）的准备状态，已从建筑中拆除并拆除用于金属。 在Marty工厂，它是1951中的巡洋舰海军上将Kornilov，在1954中发射。在1959中，建筑被停止，并且像它的几个姐妹一样随后被处理掉。 在工作结束时船舶的准备情况超过70％。 所有计划中的25船都铺设了21，并且只添加了14。 由Andre Marti工厂“米哈伊尔库图佐夫”作为博物馆建造的巡洋舰目前矗立在英雄城市新罗西斯克的永恒停车场。
再次潜艇
在伟大卫国战争中的苏联潜艇部队被非常密集地使用并且遭受了1941 - 1945。 显着的损失。 他们需要在质量和数量上完成。 战前潜艇项目越来越符合技术发展快速进行的要求。 在战争年代期间，需要开发新的潜艇项目以取代潜艇“C”和“Sh”。
对开发和设计工作的巨大影响让苏联专家熟悉了XXI系列的德国潜艇。 这些潜艇的未完成船体，其战术和技术特征是第二次世界大战结束时同级船中最先进的船只，在但泽被捕获。 在1946，英方向苏联交出了四艘现成的潜艇。 根据为1948研究的材料，新苏联中型潜艇的项目和一套图纸已经准备就绪，并获得了613的称号。 其排量为1055 / 1347吨，武器 - 4鼻腔和2船尾鱼雷管。 极度浸入深度 - 200米。
潜艇C-232在工厂水域投射613。 61社区期待转变为博物馆，但没有发生，80-s。 在后台 - 尼古拉耶夫地区委员会的建设
613潜艇的建造始于1950并持续了7年。 苏联的一些造船厂参与了这一过程。 大多数（115单位）是在高尔基的Krasnoye Sormovo工厂建造的。 第二大建筑商是尼古拉耶夫的AndréMarty工厂，该工厂为76船队提供潜艇。 613项目“C-63”的第一艘潜艇于今年4月1950在尼古拉耶夫奠定，两年后，在1952的5月，它成为黑海舰队的一部分。 这一系列潜艇是最大的潜艇 故事 苏联造船。 从1950到1957，215潜艇建成年份。
不断发展的“海底工业”需要一个适当的服务基础设施，除其他外，还需要浮动潜艇基地。 从10月1955到6月1960在Nikolaev的工厂Andre Marti（后来命名为Nosenko）铺设并随后投入运行7项目310的浮动基地，总排水量为7150吨。 主舰被命名为“巴图尔”。
310“Batur”项目潜艇的头部漂浮基地
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