Alexander Mozhaisky - 海军少将，旅行者，发明家......
在阳光明媚的四月1890的第一天，海军少将亚历山大·费奥多罗维奇·莫扎伊斯基去世。 一个非凡的人，一个军事领袖和发明家离开了 故事 俄罗斯有一个明显的痕迹。 他的传记今天被研究人员引用，是片段性的，几乎没有关于童年和青春期的数据。亚历山大·费多罗维奇（Alexander Fedorovich）于21年1825月XNUMX日出生于芬兰公国维堡省罗兴萨尔姆（Rochensalm）市，是一个世袭水手家庭。 他的父亲Fedor Timofeevich Mozhaysky是俄国人的光荣上将 舰队。 像往常一样，这名男孩早早接受了洗礼，他的教父是港口司令斯特凡诺夫·IG。 这就是作者设法找到的关于这样一个名人的童年的全部内容。 应当指出，罗兴沙姆是帝国地图上的重要战略要点，因为1809年战后离开俄罗斯的整个芬兰领土一片荒凉。 在此期间，政治犯被流放到郊区，罗兴沙姆也不例外。 维堡省没有年轻的Mozhaisk的体面教育机构，所以这个男孩被指派在圣彼得堡市的海军学员军团中长大。
在俄罗斯，它是唯一训练海军军官的军校。 只有将军，官员和贵族的孩子被接纳为门徒。 该机构的毕业生是着名的俄罗斯海军指挥官，如：乌沙科夫FF。 Kruzenshtern I.V. Nevelsky G.I. Bellingshausen FF Nakhimov，PS，Lazarev，MP Putyatin E.V. 世界地图上标记的不仅仅是250地理对象，这些对象由军团的毕业生打开，或者以他们的名字命名。 低年级的学生被称为学员，而在较旧的班级，他们被称为船员。
Mozhaisk 19 1月1841毕业，具有优异的等级和特点。 根据训练结果，亚历山大·费奥多罗维奇被晋升为军官。 他第一次被任命为舰队，并乘船穿越白海和波罗的海。 七年的忠诚服务获得了1849中尉的等级奖励。 在波罗的海地区，亚历山大·费奥多罗维奇在军队服役直到1852年。
在1853 -1855中，Mozhaisky参加了Kronstadt-Japan的外交考察，其目的是与朝阳国建立贸易关系。 皇帝希望在美国人面前与日本人建立关系。 探险队开始在帕拉斯号护卫舰上进行，但船只的状态不适合在海上旅行，所以护卫舰戴安娜很快被送去，船员们继续前行。 护卫舰装备精良，可以对海盗船造成冲击，戴安娜号上有52枪。 然而，在1852十二月，该护卫舰因下田港的地震和海啸而受到严重破坏。 在试图拖船修理时，戴安娜在凯达湾沉没。
失去船只的船员被迫在一个日本村庄定居。 俄罗斯人积极参与修复被这些元素摧毁的建筑物，结果他们对当地居民很感兴趣。 2月7签署了Simodsk论文，据此俄罗斯帝国与日本建立了友好贸易关系，并向俄罗斯船只开放了三个日本港口。 在地方当局和公众的协助下，机组人员能够建造一艘新船，Mozhaisky回到了他的家乡。
在日本，该船是根据欧洲模型首次建造的，它的名字来自海湾的名称，其中俄罗斯护卫舰14在四月1855沉没，Kheda发射，装载淡水和物资，船员登上并前往俄罗斯。 后来，大篷车被转移到日本，在那里建造了更多的船只。
在当地居民逗留期间，Mozhaisky仔细研究生活，习俗，风俗，并写下照片。 Alexander Fedorovich是一位多才多艺的人。 从他年轻时起，绘画就成了他最喜欢的活动之一。 回到自己的家乡后，大约有二十幅画作日本主题被呈现给他们。
自从1855以来，Mozhaisky被分配到波罗的海为一个名为“Antenor”的双桅船。 在这里，他巡游了芬兰湾的海岸，保护领土免受入侵。 在1858，Alexander Fedorovich参加了Khiva探险队，在那里他有一个探索和描述咸海和Amurdarya的绝佳机会。 为了成功完成任务，Mozhaisky晋升为高级军官并继续在84郡的船上服役，并以自豪的名字“鹰”。 早在1859年，Mozhaisky就被赋予了中尉指挥官的职位，并被委以新船“骑士”的指挥。
在1860中，Alexander Fedorovich的活跃公民活动开始了。 他与贵妇Lyubov Kuznetsova结婚并获得了沃洛格达省候选调解员的职位，并在他年轻的妻子Kotelnikovo的一个小村庄定居。 三年后，由于克里米亚战争后工作人员数量减少，Mozhaisky辞职。
作为一个精力充沛的人，一个艺术爱好者，Mozhaisky参与了莫斯科第一次民族志展览的组织工作，该计划由Emperor Alexander 2本人主张。 他从展览的远征中提供了他的奖杯。 “俄罗斯人民”是该活动的名称，由23 April 1867举办。
然而，Mozhaisky的公民生活并没有持续很长时间，已经在1879，在第一级队长中，他再次入伍参加海军服役。 他被任命为Naval Cadet Corps的一名教师，Alexander Fedorovich乐意将他的知识和经验传授给年轻一代。 此外，Mozhaysky还有机会与着名的国内科学家进行交流。 亚历山大·费奥多罗维奇需要进行协商，以制造第一架比空气重的飞机。
建造这样一种装置的想法出现在1855年的Mozhaisky，当时他一直在观察海鸟的自由飞行。 很长一段时间，他研究了螺旋桨的操作原理，甚至在各种设计的风筝的帮助下两次升到了天空。 经过深思熟虑，研究和讨论，Mozhaisk终于开始在1876年度进行设计。 该飞机的第一个型号是由一个弹簧驱动，机身形状为船形，机翼和三个螺钉。 一个螺钉位于飞机的机头上，另外两个螺钉嵌入机翼结构中。
根据对燕子和其他快速飞行鸟类的研究，Mozhaisky得出结论，机翼的最佳配置是尖锐的配置。 对鸽子的观察和实验推动发明者认为飞机需要“起飞”才能起飞。 渐渐地，Alexander Fedorovich明白飞机的机翼必须是固定的，与地平线倾斜一定的角度，并且还配备了特殊的电机。
11月，年度1881，Mozhaisky获得了第一项发明飞机的俄罗斯专利，更准确地说，是一种“空中射弹”，因为它被称为。 为了实现他的项目，设计师花了所有的积蓄甚至奠定了结婚戒指。 他帮助他建造和测试机械师Ivan Golubev。 亚历山大费奥多罗维奇创造了他的飞机，而在红村，装备了两台蒸汽机。 但是，发动机马力的10和20的功率还不够，并且发动机的类型选择不正确。 飞行测试结束没有成功，汽车无法飞行，虽然有一段时间它仍然离地。 坠落时，汽车损坏了机翼，测试停止了。
Mozhaisky是第一个在飞机设计中使用固定翼的人;此外，他是第一个提出由人操作的飞机版本。 亚历山大·费奥多罗维奇（Alexander Fedorovich）确立了阻力和升力的依赖性。 杰出的工程师 - 建造者PA Bogoslovsky对他的发展给予了积极的评价，他将Mozhaiski称为解决许多航空问题的天才发明家。 然而，进一步的发展需要很多钱，这是前水手没有的。 政府认为没有必要支持发明人，他的计划仍未实现，计算结果不完整。
Mozhaisk的下一个标题是在1882年份分配的，稍后他获得了他的最后一个海军少将头衔。 亚历山大·费奥多罗维奇在65年去世，被埋葬在1890年的斯摩棱斯克墓地。
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