军事评论

针对坦克的航空(13的一部分)

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尽管在德国空军与苏联的战争开始之初,有大量的俯冲轰炸机和战斗轰炸机,但德国仍在努力制造装甲攻击机。 这样的机器可以支撑自己并消灭敌人 坦克 根据部的命令开发 航空。 根据1937年制定的要求,为减少受影响区域并减轻重量,飞机必须为单机。 提出了通过使用两个空冷发动机来提高生存能力的建议。 没有保护后半球的防御性射击点应该由护送战斗机来弥补。

这架名为Hs 129的飞机首飞于5月1939。 创建时该机器的安全级别不相同。 驾驶室前部采用12 mm铠装制成,地板厚度相同,舱壁厚度为6 mm。 飞行员坐在椅子上,有一个装甲座椅和一个装甲头盔。 灯的透明部件来自75 mm防弹玻璃。 驾驶室的前部保证能够承受步枪口径穿甲子弹的炮击,并且极有可能保护它免受大口径机枪的射击。 为了减少装甲的质量,机舱设计得非常紧凑,其在飞行员肩部水平的宽度仅为60 cm。 由于密封性,有必要放弃在一组正常控制装置的舱室中的安装。 由于仪表板上的空间有限,发动机控制装置被放置在发动机短舱的内部。 将准直仪瞄准器放置在挡风玻璃前面的装甲外壳中。 良好安全的代价是双方非常糟糕的观点。 关于如何在视觉上控制后半球,它根本就没有。

最大起飞重量为5000 kg的飞机配备了两台法国制造的Gnome-Rһone14M04 / 05风冷风冷发动机,具有700 hp功率。 在没有外部悬架的情况下,低空的最大空速为350 km / h。 实用范围 - 550 km。 内置武器由两支X-NUMX-mm枪MG-20 / 151和两支X-NUMX-mm MG-20机枪组成。 可以在室外吊索上放置总重量高达7,92 kg的外部负载 - 包括一个17 kg空中炸弹,或最多四个250 kg炸弹或AB-250炸弹容器。 中央枢纽通常在50炮弹上放置一个装有24-mm MK-30加农炮和弹药的容器,而不是大口径炸弹或燃料箱,或者装有四把MG-101 X-mmX机枪的容器。 可互换武器的各种变体使得根据具体任务准备攻击飞机进行作战任务成为可能。

测试突击“亨舍尔”揭示了很多瑕疵。 主要的抱怨是狭窄,驾驶室的能见度差,推力重量比不足,原因是发动机功率不大,炸弹负荷小。 如果一台发动机出现故障,飞机无法在没有减少剩余的情况下飞行。 事实证明,Hs 129无法以超过30°的角度潜水,在这种情况下,控制杆在从峰值撤出时的负荷超过了飞行员的物理能力。 通常,飞行员试图不超过潜水角15°。 对于较大的值,有可能在外部负载上装有炸弹的飞机可能根本不会上升并撞到地面。 低空稳定性良好,可以准确地射击所选目标,但不可能快速改变飞行路径。


HS-129B


结果,消除缺陷大约需要两年时间。 连续改装的第一架飞机Hs-129B-1于今年1月1开始进入专门创建的突击连接Sch.G 1942。 机组人员的训练耗时五个月,其中三辆车被打破。 5月,第一架德国装甲攻击机1942参加了克里米亚半岛的敌对行动。 在这里他们获得了成功,驾驶舱的装甲成功地抵挡了轻型步枪的炮击 武器而且天空中没有苏联战士使得有可能逍遥法外。 虽然战斗任务进行得非常集中,但在克里米亚的两周战斗中,只有两架Hs-129在防空炮火中丧生。 然而,在空气高尘的情况下,揭示了没有空气过滤器的“Gnome-Ronn”电动机的可靠运行。 灰尘也堵塞了螺旋桨套管,使得发动机很难启动。 常见的情况是法国发动机没有发出全功率,并​​且经常突然停止或在空中起火。 揭示了改装的脆弱性,但没有用装甲燃料和油箱覆盖。

提高发动机可靠性的措施以及在改装Hs-129-2时实施的燃油系统的一些改进。 该模型的发布于5月1942开始。 考虑到战斗飞行员对Hs-129-2的意愿做出了改进。 由于安装了额外的设备和发动机预留,Hs-129-2的最大起飞重量增加了200 kg,飞行距离减少到680 km。 还改变了机身前端的外形,从而改善了前视图。 自12月1942以来,该机配备了汽油舱加热器。 配备炉灶的飞机之间的明显外部差异是前机身中的大型进气孔。

在克里米亚战斗首演​​后,“亨舍利”被转移到哈尔科夫,在那里他们参加了在5月1942中击退苏联的反攻。 在这里,战斗机的防空掩护和反击更加强大,攻击中队失去了7 Hs-129。 与此同时,根据德国的数据,在30-mm大炮MK-101的帮助下,在沃罗涅日和哈尔科夫地区运行的“亨舍利”飞行员成功击败了苏联坦克的23。

到了1942的下半部,相对较少的中队,配备带129-mm枪的Hs-30,成为了一种“消防队”,德军指挥部在苏联坦克突破的威胁下,从一个前线移到另一个前线。 因此,11月19 1942,在大约250苏联坦克突破了Don和伏尔加河之间地区意大利军队的防御之后,六架HN 129B-1被用来对付它们。 根据照相机枪,在两天的战斗中,亨舍尔飞行员计算了10坦克的毁坏。 然而,前线这一部分的装甲坦克驱逐舰的战斗架次不会影响战斗的进程。 在今年的1943中间,东部战线上有五个独立的反坦克中队Hs 129B-2。 参加“Citadel”行动的其中四个到6月初,专注于扎波罗热的一个单独的机场。 在这种情况下,每个中队的工作人员从12增加到16飞机。 总而言之,在库尔斯克附近的战斗开始时,可​​以准备68“坦克歼击车”。 7月份在库尔​​斯克从5战斗到11的飞行员攻击机宣布至少销毁70苏联坦克。

如先前的出版物中所提到的,传统的30-mm穿甲弹对“三十四”无效,并且总是缺乏具有硬质合金芯的外壳。 在这方面,试图加强反坦克武器Hs-129。 在库尔斯克附近的战斗开始时,新的悬挂式30-mm MK 103火炮被引入亨舍尔军备。


Hs-30上的设备弹药103-mm枪MK 129


与MK 101加农炮相比,MK 103的发射速率是每分钟的两倍,达到400轮次,弹药载荷达到了100发射弹。 根据战斗特征的复杂性,这可能是最好的德国飞机枪。 它的设计比较简单,冲压和焊接的用途广泛。 枪的重量为142 kg,100炮弹上的弹药筒重量为95 kg。

尽管使用带有金属陶瓷核心的30-mm炮弹(称为Hartkernmunition(它是一种硬核弹药))受到限制,但亨舍尔飞行员在对抗苏联坦克方面取得了一些成功。 在战斗期间,制定了一个最佳战术:坦克的攻击是从船尾进行的,而飞行员放慢速度并猛击目标,从大炮射击直到弹药完全耗尽。 由于这个原因,击中坦克的可能性增加了,但是在战斗中,实际上可以击中不超过一个装甲目标。 据称一些经验丰富的飞行员设法达到射击的准确性,其中60%的炮弹击中了目标。 及时开始攻击非常重要;这需要飞行员的大量经验,技能和直觉,因为在轻微潜水期间,很难纠正重型飞机的飞行。

为了增加反坦克潜力,下一步是在Hs-129B-2 / R3 37枪上安装带有3.7弹药外壳的12-mm X XUMUMX加农炮 然而,在暂停37-mm枪后,已经很低的Henschel飞行数据下降。 飞行员注意到复杂的驾驶技术,大振动和射击时强大的潜水时刻。 由于实际射击率低,在一次攻击中可以进行2-4射击。 结果,用129-mm VK枪2大规模构造Hs-3B-37 / R3.7被拒绝。 50-mm VK喷枪5具有与可比重量大致相同的实际射速,但未安装在Hs-129上。

75-mm VK枪7.5成为Henschel上安装的最大口径武器。 在1943的秋天,他们试图在Ju 88P-1坦克歼击车上使用这种仪器。 但由于实际射击率低,射击的效果很低。 然而,这并没有阻止公司设计师“亨舍尔”。 根据在航空中使用50-mm VK火炮5的经验,对于75-mm火炮,使用12炮弹的径向弹匣(根据16炮弹的其他数据)创建了类似的气动重装机制。 装有射弹和弹药的机枪的质量为705 kg。 为减少后坐力,枪配有枪口制动器。

针对坦克的航空(13的一部分)

坦克歼击车上的75-mm枪VK 7.5的布局Hs 129B-3 / Wa


当然,在使用75-mm喷枪的任何飞机上都没有关于悬架的说法。 从内置武器中保存了一对7,92-mm机枪,可以用于归零。 实际火灾速率VC 7.5为30 rds / min。 在一次攻击中,飞行员使用望远镜瞄准镜ZFR 3,可以拍摄3-4。 在不同的来源中,具有75-mm枪的飞机被称为Hs-129B-2 / R4或Hs 129B-3 / Wa。


坦克歼击车Hs 129B-3 / Wa


为了在Hs 75攻击机上安装129-mm火炮,我们不得不使用笨重的舷外吊舱,这严重损坏了飞机的空气动力学。 虽然75-mm喷枪VC 7.5是在PaK-40L的基础上制造的,具有手动加载功能,具有出色的弹道性能并可以摧毁任何苏联坦克,但起飞重量和阻力的增加对飞行数据的负面影响最大。 最大飞行速度降至300 km / h,射击后降至250 km / h。



在飞行员中,带有75-mm火炮的坦克歼击车被命名为Buchsenoffner(德国开罐器)。 据德国消息来源称,这些车辆对装甲车辆的效果很高。 在这些声明的背景下,极少数配备75-mm枪的攻击机看起来很奇怪。 在9月129停止生产所有版本的Hs 1944之前,他们有时间构建25单元,还有几台机器从Hs-129B-2转换而来。



据德国统计,整个德国飞机制造业已经发布了878 Hs-129。 与此同时,在实地机场,在最佳情景中,战斗准备攻击机的数量不超过80单位。 当然,鉴于苏德战线上的敌对行动规模和苏联装甲车的数量,这种反坦克飞机的舰队不会对敌对行动产生明显影响。 必须承认,Hs-129对于7,62机芯的防空炮和部分12,7-mm的防空炮具有良好的生存能力。 这架飞机很容易在野外修理,并迅速修复战斗伤害。 飞行员注意到,由于装甲胶囊的存在,“在腹部”被迫着陆,因此很有可能存活下来。 与此同时,在没有战斗机护送的情况下,Hs-129经常遭受重创。 装甲的“亨舍尔”被我们的战士视为非常容易的猎物。 Hs-129的战斗使用一直持续到今年的1945开始,但到了4月,几乎没有可用的车辆。 在东部前线绞肉机中幸存下来的Henschel飞行员,大部分都改用了FW 190突击变种

随着东方战争被推迟的认识的出现,德国指挥部也意识到需要更换现有的战斗轰炸机和俯冲轰炸机。 苏联高射炮的增加和新型战斗机数量的增加导致德国空军攻击中队的损失增加。 在前方,需要一架相当坚固的高速飞机,配备强大的内置武器和相当大的炸弹负载,必要时能够在空战中站立起来。 对于这个角色,配备风冷发动机的FW 190战斗机非常合适。 该飞机由Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH在1939创建,并于9月1942出现在苏德战线上。

Fw 190战斗机在空战中成为了一个难度较大的敌人,与此同时,一个相当顽强的星形风冷发动机为前方的飞行员提供了保护,强大的武器装备使他成为一架优秀的攻击机。 FW-190A-3 / U3是第一个特别适用于撞击地面目标的改装。 在这台机器上,驾驶舱顶篷的顶篷由厚度为50 mm的防弹玻璃制成。 在机身下方,他们安装了一个炸弹架,用于悬挂一个500-kg或250-kg,或四个50-kg炸弹。 内置武器包括机身中的两个MG 17步枪口径机枪和机翼中的两个MG 151 / 20枪。

下一次重大冲击修改Fw 190A-4 / U3拥有增加动力的发动机BMW 801D-2和装甲保护,总重量为138 kg。 飞行员用厚度为8 mm的装甲框架和滑动的13,5 mm装甲头盔覆盖。 通过额外的装甲屏障,机舱也受到保护。 为了保护机油冷却器,在发动机罩的前部安装了两个装甲环。 然而,由于苏联军队在Fw 190A-5 / U3改装上的防空覆盖面增加,装甲的重量减少到310 kg。 5-6毫米厚的装甲板在飞行员驾驶室的侧面和底部以及发动机的下部受到保护。

随着对Fw 190的大量修改的出现以避免混淆,航空部技术部在4月份推出了1943新的指定系统。 对于攻击机引入的指数“F”,指数“G”得到了战斗轰炸机。 因此,Fw 190A-4 / U3接收名称Fw 190F-1,并且Fw 190A-5 / U3被重命名为Fw 190F-2。


Fw 190F-2


在Fw 190的冲击版本中,主要安装了BMW-14风冷版C和D的801气缸发动机。在生产过程中,发动机不断改进,其开发的功率从1560增加到1700 l。 一。 5月,今年的1943采用了带有190马力的BMW 3D-801发动机的Fw 2F-1700系列。 得益于更强大的发动机和精致的空气动力学特性,与之前的改装相比,飞机的最高速度提高了20 km / h。


Fw 190F-3


最大起飞重量为190 kg的Fw 3F-4925的射程为530 km。 一枚250公斤炸弹的飞行速度为585 km / h。 在放下炸弹负载后,飞机可以在630 km / h的水平飞行中达到速度。 因此,在1943中被轰炸的攻击机有机会脱离苏联战斗机。

凭借良好的安全性和良好的飞行数据,首次Fw 190攻击修改的准确性低于对Ju-87俯冲轰炸机的轰炸,而20-mm枪只能与轻型装甲车辆作战。 在这方面,出现了增强“Focke-Wolf”冲击潜力的问题。


Fw 190F-8


在Fw 190F-8攻击机的下一次系列改装中,在Fw190А-8战斗机的基础上,步枪口径的机枪取代了13-mm MG 131。 在过载版本中,炸弹负载达到700 kg。 而不是在Fw 190F-8 / R3改装的机翼节点上的炸弹,两个30-mm MK 103加农炮和32轮弹药被悬挂在枪管上。


Fw 190F-8配30-mm MK 103枪


30-mm喷枪的使用增加了反坦克潜力,但由于阻力的增加,最大速度现在不超过600 km / h。 此外,每支MK 103弹药的重量接近200公斤,并且它们在机翼上的位置使飞机在进行机动时“周到”。 此外,为了在坦克上进行有效射击,必须具备高飞行资格。 最好的选择是以大约30-40°的角度从船尾攻击坦克。 也就是说,不是太空洞,而是很酷,很容易在攻击后轻松脱离高峰。 考虑到飞机在潜水时迅速加速并在离开时严重沉没的事实,有必要仔细控制飞行的高度和速度。 无法找到有关内置Fw 190F-8 / R3数量的准确数据,但显然,它们并不太多。

在批量生产开始时,Fw 190F-8攻击机与Fw 190F-3具有相同的预订方案。 但这架飞机,超重型装甲,无可救药地失去了对苏联战斗机的空战。 允许退出战斗的唯一技术是潜水,但这需要一个高度储备。 随后,攻击机的预留量降至最低,从而增加了飞行数据。 1944下半年推出的另一项新功能是扩展驾驶舱灯。 因此,可以提高向前和向下的能见度,这在攻击地面目标时非常重要。

最新的系列改装是Fw 190F-9,配备强制BMW 801TS发动机,2000马力能够在水平飞行中产生685 km / h。 武器攻击机停留在Fw 190F-8。 在外部,飞机不同的增加驾驶舱灯笼。 由于硬铝合金严重短缺,机器部分的尾翼,襟翼和副翼是木制的。

在Fw 190战斗机的基础上,还生产了Fw 190G战斗轰炸机。 它们的目的是在距离600 km的距离内进行轰炸,即在Fw 190F攻击机的作战半径之外。 为了增加飞行距离,飞机没有另外预订,机枪被拆除,两门20-mm枪的弹药负荷减少到每桶150弹丸。


Fw 190G-3配300升坦克和500公斤炸弹


卸下的油箱悬挂在机翼下方。 由于Fw 190G-8改装飞机可以携带1000公斤炸弹,飞机起落架得到了加强。 虽然战斗轰炸机没有特殊武器而且没有装甲,但它们经常被吸引来攻击苏联坦克。 在这种情况下,炸弹从轻轻的潜水中掉落,然后以最大速度开始减速。


Fw 190G-7


与地面攻击机相比,对于Fw 190G战斗轰炸机的所在地而言,不仅有炸弹负载,还需要长长的跑道。 然而,Fw 190的所有冲击修改的一个共同缺点是对跑道的高要求,根据这一标准,Foke-Wulf远不如Ju 87潜水轰炸机。

总的来说,在战争年代,所有修改的20 000 Fw 190都已建成,其中大约一半是打击乐变体。 观察到一个有趣的趋势,战斗机主要涉及西部阵线和德国的防空,大多数Foke-Wulfs都在东部战线上射击。

但是带有标准武器的“福克”并没有成为一个成熟的坦克歼击车。 Fw 190轰炸的准确性无法与潜水轰炸机Ju 87相比,而且除了少数Fw 190F-8 / R3之外,还有炮兵武器的威力,它不如Hs-129B-2。 在这方面,在战争最后阶段的德国,对真正有效的反坦克武器进行了狂热的搜查。 由于对所有实验样本的描述将花费太多时间,让我们谈谈在敌对行动中使用的航空破坏手段。

与流行的看法相反,德国空军有累积炸弹。 在1942中,4 kg的累积SD 4-HL炸弹的护甲穿透深度60 mm与装甲60°的角度通过了测试。


累积SD炸弹X XUMUM-HL


SD 4-HL累积空中炸弹是在SD-4碎片集束炸弹的基础上制造的,它的长度为315,直径为90 mm。 在碎片炸弹的继承中,累积得到了一个铸铁体,它产生了大量的碎片。 SD炸弹4-HL装有340 g,带有一定量的TNT-六原合金。 电荷的破坏是一个非常堆积的瞬时压电保险丝。


SD 4-HL的章节


与苏联PTN 2,5-1,5相比,它是一种更加昂贵且难以制造的产品。 与装载到内部炸弹舱,IL-2和小型炸弹盒中的PTAB不同,德国SD 4-HL仅用于在空中打开的250和500公斤炸弹,其高度在出击前暴露。 根据参考数据,将250 kg累积子弹药置于44 kg盒中,并将500置于118 kg盒中。


盒式炸弹AB-500配备SD-4


与苏联PTAB(通常从水平飞行中掉落)相比,从不超过100 m的高度下降并形成连续失效的15х75m带,SD 4-HL的轰炸机盒从特定物体上掉落。 同时,有必要非常精确地监测炸弹盒舱的高度,因为轰炸的准确性和累积炸弹的分散直接取决于此。 战斗使用磁带的经验表明它们很难使用。 最佳开口高度被认为是在地面上形成50-55 m长的椭圆形。较小的SD 4-HL散射,目标可能不被覆盖,并且较大的坦克可能在间隙之间。 此外,据指出,由于保险丝的不可靠操作,累计炸弹的10%达不到,或者炸弹在爆炸前有时间分裂,撞击装甲。 一般来说,战场上装有炸弹盒的一个500公斤设法覆盖了最大的1-2坦克。 在实践中,Hs-129飞行员更喜欢使用30-mm枪对抗装甲车辆,因为它们更容易使用。


悬架Fw-250上的盒式炸弹AB-190


虽然配备SD 250-HL累积弹药的AB-500和AB-4集束炸弹在战争结束前一直在使用,但它们偶尔会在战斗中使用。 这是因为与其他德国类型的炸弹相比,使用的复杂性和战斗出击的准备时间更长。 此外,与PTAB 4-2,5相比,SD 1,5-HL的战斗力不得不影响它们更大的重量,其中一个航空母舰使用较少数量的反坦克炸弹。

在战争的后半段,非制导火箭被视为德国空军的反坦克武器。 虽然红军空军RS-82和RS-132从战争的最初几天开始积极地用于地面目标,但直到1943,德国才没有采用此类武器的样本。

航空火箭武器的第一个型号是210-mm导弹,称为Wfr。 克。 21“Doedel”(Wurframmen Granate 21)或BR 21(Bordrakete 21)。 这种弹药是在五桶210-mm喷射拖曳砂浆Nb.W.42(21cm Nebelwerfer 42)的活性矿井的基础上开发的。 航空火箭弹的发射是从管状导轨1,3 m long进行的。 像坦克一样,它们可以在飞行中掉落。 由于旋转,射弹在轨迹上的稳定性发生。 为此,底部有22倾斜喷嘴。


设备Wfr。 克。 Fw-21上的190启动器


210-mm NAR称重112,6 kg,其中41 kg占碎片弹头,含有超过10 kg的TNT-六原子合金。 最大速度为320 m / s,目标发射范围不超过1200米。 最初的Wfr火箭。 克。 21被设计用于在重型轰炸机的密集编队中射击。 作为一项规则,Bf-109和Fw-190战斗机在机翼下方安装了一个Wfr发射器。 克。 21。 还试图使用来自Hs-210攻击机的129-mm导弹。 但是大口径导弹被证明不适合击中点移动目标。 它们分散太多,导弹数量有限。

对于坦克280-mm Wfr.Gr.28使用高爆炸弹也是不成功的,其战斗部分包含45,4千克炸药。 2至4个焊接金属框架形式的发射器悬挂在Fw-190F-8攻击机的机翼下方。


翼下的280-mm矿井Fw-190F-8


发射后,一个重型反应矿井进行了强力下降,瞄准时必须考虑到这一点。 一个庞大的发射器与矿井的悬挂对攻击机的飞行数据产生了负面影响。 当从小于300米的距离开始时,存在碰到自己的碎片的真实危险。

在1944的上半场,敌人试图将反坦克攻击机88-mm RPzB.54 / 1“Panzerschreck”榴弹发射器引入武器装​​备。 在飞机的机翼下方装有一个四个发射器的块,总重量约为40千克。 在测试期间,事实证明,对于瞄准发射,当接近目标时,攻击机应该以大约490 km / h的速度飞行,否则火箭手榴弹会误入歧途。 但由于瞄准射程不超过200 m,反坦克榴弹发射器的航空版本被拒绝。


Fw-190F翼下的四个反坦克榴弹发射器“Panzerschreck”


在1944,来自ČeskoslovenskáZbrojovkaBrno的捷克专家设法制造了一种相当有效的反坦克R-HL“Panzerblitz 1”反坦克航空导弹。 它的设计基于苏联RS-82,来自Panzerschreck RPG的88-mm累积RPzB Gr.4322 2,1 kg累积弹头被用作弹头。 在会合角60°处的穿透为160 mm。



捷克开发的火箭具有接近苏联原型的特性,但由于与弹丸外壳成一定角度安装的稳定器所报告的旋转的射击精度明显高于PC-82。 导弹的速度达到374 m / s。 重量 - 7,24 kg。



在装备有梁式导轨的Fw-190F-8 / Pb1攻击机上,12-16导弹被暂停。 在测试期间,发现在从300米的距离进行齐射发射期间,来自1的6导弹平均击中目标。 直到2月,FN 1945F-115 / Pb190飞机的8才建成1,他们的战斗使用始于1944年10月。

在1944的秋天,德国空军获得了非常成功的55-mm NAR R4 / M“Orkan”。 通过折叠羽毛稳定器进行发射后火箭的稳定。 NAR R4 / M旨在打击盟军的远程轰炸机。


55-mm HAP R4 / M.


由于525 m / s具有良好的精度和速度,有效射程达到1200 m。在1 km的距离处,一排24导弹装入直径为30 m的圆中。导弹悬架在射束型导轨上进行。


带55-mm NAR R4 / M的导轨


除了拦截器,NAR R4 / M已被用于突击变种Fw-190。 然而,55-mm导弹相对较轻的碎片弹头不会对T-34构成威胁。 在这方面,自12月1944以来,配备Fw-190F-8的攻击部队开始接收重量为4 kg的NAR R2 / M-HL“Panzerblitz 5,37”。 导弹的反坦克版本具有累积的88-mm弹头RPzB Gr.4322。 由于与R1 / M-HL火箭的R4 / M质量相比,4 kg的质量增加,速度为370 m / s。 准确的射程降至1000 m。


NAR R4 / M-HL


这种类型的导弹表现出很高的战斗力。 从300的距离发射齐射,12个NAR 1-2中的m个装在一个直径为7 m的圆中。在1945中,这种导弹的另一个版本,称为“Panzerblitz 3”,出现了较小尺寸的弹头和提高的飞行速度。 但是,尽管在制造反坦克无导弹导弹方面取得了一些成功,但它们似乎为时已晚。 在苏联航空势不可挡的优势条件下,装备反坦克无导弹导弹的攻击机很少​​对敌对行动产生明显影响。

待续...

基于:
http://www.airpages.ru/lw/fw190a1.shtml
http://vspomniv.ru/technics/125.htm
https://coollib.com/b/273131/read
http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Waffen/PDF/SD4HL.pdf
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/80/index.htm
http://www.airaces.ru/plane/voennye-samoljoty-germanii/fokke-vulf-fw-190.html
http://weaponland.ru/load/granatomet_raketenpanzerbuchse_rpzb_43_54_541_panzerschreck_ofenrohr/54-1-0-218
Kondratyev V.“Henschel”公司的“飞行机车”// Aviamaster。 2000。 №6
作者:
本系列文章:
针对坦克的航空(1的一部分)
针对坦克的航空(2的一部分)
针对坦克的航空(3的一部分)
针对坦克的航空(4的一部分)
针对坦克的航空(5的一部分)
针对坦克的航空(6的一部分)
针对坦克的航空(7的一部分)
针对坦克的航空(8的一部分)
针对坦克的航空(9的一部分)
针对坦克的航空(10的一部分)
针对坦克的航空(11的一部分)
针对坦克的航空(12的一部分)
63 评论
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  1. Strashila
    Strashila 23十一月2017 07:48
    +7
    这个故事围成一圈......如果在战争的前半段,由于轰炸机和攻击机的短缺,苏联广泛使用战斗机进行轰炸,那么在最后阶段纳粹采用了这种经验。
    1. 邦戈
      23十一月2017 08:01
      +9
      Quote:Strashila
      这个故事围成一圈......如果在战争的前半段,由于轰炸机和攻击机的短缺,苏联广泛使用战斗机进行轰炸,那么在最后阶段纳粹采用了这种经验。

      在某种程度上,你是对的,但值得考虑的是,对于地面目标的攻击,在BM的后半部分,德国人使用基于Fw-190的专门制造的战斗轰炸机和装甲攻击机。
      1. AVT
        AVT 23十一月2017 10:19
        +3
        Quote:邦戈
        你部分正确

        吓坏了?
        Quote:svp67
        是的,不是真的。 由于PV-190的“突击版”远非战斗机。 总的来说,FW-190是战术飞机发展的重大突破,因为它已成为一个飞行平台,已经可以“抓住”一切来解决特定任务。

        实际上,通常没有什么可添加的。
    2. svp67
      svp67 23十一月2017 10:14
      +5
      Quote:Strashila
      攻击机广泛使用战斗机进行轰炸,纳粹在最后阶段接管了这一经验。

      是的,不是真的。 由于PV-190的“突击版”远非战斗机。 总的来说,FW-190是战术飞机发展的重大突破,因为它已成为一个飞行平台,已经可以“抓住”一切来解决特定任务。
  2. amurets
    amurets 23十一月2017 08:54
    +9
    但是,在空气多尘的情况下,发现没有空气滤清器的Gnome-Ronn发动机运行不可靠。 灰尘也堵塞了螺旋桨轮毂,使发动机难以启动。 常见的情况是法国引擎无法提供全部动力,并且常常突然停下来或在空中起火。
    谢尔盖 谢谢。 在战斗中,HE-129学到了很多东西。
    灰尘一直是CPG的敌人。 在尘土飞扬的条件下,如果一个小时的运转都没有空气过滤器,则任何发动机的CPG都将无法使用。 这不是创造发动机的法国人的错,而是创造电动机装置(发动机,滤清器,燃油管,机油冷却器)的德国人的错。 苏联引擎Gnom-Ron的主要消费者,飞机DB-3和IL-4 Ilyushin。
    硬质合金问题不仅在德国人中间,在其他国家也是如此。 主要问题是碳化物烧结。 在苏联,只有第二次世界大战在基辅的超硬材料研究所解决了这个问题。 我解释说:“在莫斯科,一次烧结只能持续三个星期。”
    好吧,烧结要花22个小时,所以不用担心,” Chaika保证。 两天后,我确信总工程师没有自夸。 在莫斯科,我通常是在将30%的口径烧结成裂缝之后才能获得的,即婚姻。 因此,现在,指望结婚的时候,我割下的戒指比必要的多,但烧结是完美的:不是一桩婚姻!“达尼洛夫。”
    1. 邦戈
      23十一月2017 09:03
      +5
      嗨,尼古拉!
      Quote:Amurets
      硬金属问题不仅是德国人,也是其他国家。

      但是除了德国之外,没有人试图在飞机运输期间使用带有硬质合金芯的外壳。
      然而,我们的反坦克炮中的子口径炮弹非常罕见。 而对于他们失去或无效使用,反坦克武器的指挥官甚至可以进入法庭。
      1. amurets
        amurets 23十一月2017 09:22
        +5
        嘿。 谢尔盖 在苏联,甚至西蒙诺夫和Degtyarev BS-41的PTR弹药盒也供不应求,这都是因为难以获得RE-8合金。 我还读到,硬核穿甲弹可以交给法庭。
        “基于碳化钨和铁族金属的金属陶瓷硬质合金生产的经验表明,将碳化钨粉末与钴混合不足以将它们均匀地分布在混合物中,但必须将钴包覆(施加)在碳化钨晶粒的表面上。这在硬质合金生产中的经验得到了证实。 Re8品牌,在结晶中心存在碳化钨粉末和硬质合金的情况下,钴从其盐与锌的溶液中置换出来 机械混合碳化钨和钴不可能达到的粘度。”
        http://www.findpatent.ru/patent/6/62572.html
        ©FindPatent.ru - 专利检索,2012-2017
        1. 阿列克谢RA
          阿列克谢RA 23十一月2017 12:04
          +5
          Quote:Amurets
          嘿。 谢尔盖 在苏联,甚至西蒙诺夫和Degtyarev BS-41的PTR弹药盒也供不应求,这都是因为难以获得RE-8合金。

          西南 乌拉诺夫引用了1942年初对文档的扫描,该文档指出,到26 PTR为止,有100枚BS-41弹药。 扎绳
          Quote:Amurets
          我还读到,硬核穿甲弹可以交给法庭。

          同样,乌拉诺夫和希恩也有关于苏联研制低口径炮弹的文件。 在战争之前和战争的头六个月,三个研究所进行了为期两年的争夺,争夺“我们如何在不使用钨的情况下制造超低口径”的问题。 不是shmogli。 ©
          对由无缺陷材料制成的壳体进行实验检查。
          制造的原型为45毫米。 和76毫米 以Komissan公司为模型的穿甲弹在Sofrinsky Artillery范围进行了测试,结果如下:
          1.由于重量大大减少,因此在45毫米的初始速度下获得了显着的收益。 反坦克炮-最高1010米/秒。 和76毫米团炮 27克-最高550立方米/秒
          2.但是,初始速度的这种增加并未增加装甲穿透力:例如, 45毫米 枪距离200米。 没有刺穿50毫米。 火炉 (获得凹痕);
          3.应寻求以下事实的解释: 芯线应由特殊合金制成与德国人使用的相似(约75%的钨,2%的钴和4%的碳),否则, 甚至由含钒添加剂的高碳工具钢制成,在与装甲撞击时,它会破碎成最小的碎片.
          同时,UVNA和Artcom GAU的一些员工开始坚持要求复制德国的炮弹,炮弹的芯由上述合金制成。 NII_24对此表示反对:
          1) 我们没有钨储量,因此,即使获得了令人满意的结果,这种壳也不会在生产中进一步实用化。;
          2)这种芯子的制造只能在砂轮上进行,即 在一些工厂可用的设备上。
          但是,尽管如此,UAA GAU KA在其第19 / IX-41号信中再次提出了制造低口径弹壳的问题,并解释说GAU KAA的第3部门已与硬质合金研究所达成协议,以生产所需的合金含量与德国样品中使用的合金相似。
          我们金属实验室的员工也曾在该研究所工作,他还被告知,一般来说,这种合金可以制成。 但是,研究所特殊实验室负责人Raskin V.Ya同志。 同时解释了以何种价格可获得该合金。 价格如下。 仅生产76毫米弹丸的一个芯就需要如此大量的合金,这将同时剥夺30架飞机行业的机器,这对于这些切割机的整个使用寿命都是胜利的!
      2. amurets
        amurets 23十一月2017 10:57
        +1
        Quote:邦戈
        但是除了德国之外,没有人试图在飞机运输期间使用带有硬质合金芯的外壳。

        是。 忘记添加。 VK和TK等硬质合金在工业上广泛用于制造工具。
  3. Aviator_
    Aviator_ 23十一月2017 08:58
    +10
    信息性文章。 特别感谢作者介绍了捷克人对希特勒帝国的创造性工作问题,出于某种原因,捷克人不愿在战争结束后回忆这一点。
    1. roman66
      roman66 23十一月2017 09:59
      +8
      确实,它甚至以某种方式弯曲。 他们是混蛋!
      1. andrewkor
        andrewkor 24十一月2017 11:57
        +2
        您仍然不知道所有的军事生产规模!德国的乌拉尔也不少!
    2. iouris
      iouris 30十一月2017 17:04
      +1
      Quote:飞行员_
      关于捷克人在纳粹帝国上的创造性工作,战后,捷克人出于某种原因宁愿不记得这一点

      俄国人宁愿不记得这一点。 我认为,主要是因为捷克人还为苏联武装部队创造性地开展了工作。 纳粹不可能在没有吞并捷克斯洛伐克的情况下如此迅速地向自己提供武器,因此第二次世界大战的开始应该不晚于张伯伦宣布他为英国人民带来和平的日期。 丘吉尔指出,英国遭受了耻辱和战争。
  4. 吊带刀
    吊带刀 23十一月2017 09:11
    +7
    致谢谢谢! 再谢谢! 好
    我再次发现了很多有趣的新事物。
    汉高(Henkel)摘录自洁。
    令捷克人惊讶的是,他们完全不感到惊讶,他们不知道自己参与了火箭的制造和发布! 这是那些声称并非整个欧洲都为德国服务的辩论者的问题。
    一般来说,Bongo燃烧不幼稚。 饮料 班!
    威胁。 Sergey,您已经为另一本书选择了材料。
    你有没有想过这个?
    1. 邦戈
      23十一月2017 09:19
      +8
      Quote:Stroporez
      致谢谢谢! 再谢谢!

      饮料
      Quote:Stroporez
      一般来说,Bongo燃烧不幼稚。

      我试着以同样的方式写下我对自己感兴趣的内容。
      Quote:Stroporez
      谢尔盖,你已经为一本单独的书选择了材料。
      你有没有想过这个?

      总的来说,我是一名业余爱好者,我主要是为了自己的乐趣写作,目的是至少略微提高VO读者的技术教育水平。 不幸的是,在过去的几年中,它已经大量减少,技术出版物被同一个人评论的事实证明了这一点。
      至于这本书,我一再被告知这一点。 谢谢,当然非常好,但它实际上是不切实际的。 如何在远东生活时实现这一目标? 是的,纸质书籍现在买得非常糟糕,总的来说,比回报更麻烦。 而在网络上发布的内容,你可以忘掉它。 今天这篇文章已经出现在很多网站上,通常“作者”会有所不同。
      1. 吊带刀
        吊带刀 23十一月2017 09:28
        +3
        Quote:邦戈
        在远东居住时如何实现?

        谢尔盖,如果您愿意,一切皆有可能! 有一个名为“航空史”的项目,首先他们将专辑作为文件夹出售,然后几年,以A4格式出售类似的文章。 在联盟的摊位上站着打印队列。 尽管我向您保证,文章在学童开始参与时是一般的。
        想一想 ...
        现在,在您的文章印象中,可以说,我开始重新阅读有关航空的小图书馆,以刷新我的记忆。 如果我挖掘新事物,我一定会通知您。 顺便说一下,有些书是您在互​​联网上根本找不到的。
        1. 邦戈
          23十一月2017 09:32
          +3
          Quote:Stroporez
          谢尔盖,如果需要,一切都是可行的!什么 .
          如何从共青团处理这个? 在哪里获得流通资金,以及如何出售?
          Quote:Stroporez
          有一个这样的项目“航空历史”,他们首先以文件夹的形式出售了这张专辑,然后以A4格式出售了几年类似的文章。
          我会感到羞耻,对此并不感兴趣。 请求
          Quote:Stroporez
          如果我挖掘新东西,我一定会告诉你。 顺便说一句,有些书在互联网上根本找不到。

          谢谢,我将不胜感激! hi
          1. 吊带刀
            吊带刀 23十一月2017 09:43
            +4
            Quote:邦戈
            我会感到羞耻,对此并不感兴趣。

            因此,我正在谈论这一点,而您的文章则更高且更重要。
            顺便说一句,我更喜欢在传统的纸质媒体上收集文学作品,我们这一代人中有很多。
            在周末,我会照顾我的文学作品,古金会叮嘱他,整个公寓都被逼了。
            我记得他在德国版中见过他,其中飞机的颜色及其在德国空军中的修改实际上是介绍过的。
            这也是文章的主题。
          2. roman66
            roman66 23十一月2017 10:00
            +6
            好吧,至少对于他们自己的电子形式?
            1. 邦戈
              23十一月2017 10:02
              +3
              引用:小说xnumx
              好吧,至少对于他们自己的电子形式?

              罗马,重新格式化自己有什么问题?
              1. roman66
                roman66 23十一月2017 10:12
                +7
                好吧,不。 当整个系列出版时我会尝试。 再次感谢您,我总体上是航空爱好者,对我来说,震惊是头等大事。
        2. Dedall
          Dedall 23十一月2017 23:39
          +1
          我想指出的是那些专辑非常昂贵。 例如,我从未购买过任何飞机,我认为建模者主要需要它们,因为在最后一次掉头时为飞机喷漆的例子。 因此,在那些日子里,在没有Internet的情况下,它们非常有用。
      2. AVT
        AVT 23十一月2017 11:43
        +8
        Quote:邦戈
        总的来说,我是一个业余爱好者,我主要出于自己的喜好而写作,目的是至少稍微提高VO读者的技术教育水平。

        我熟悉一个前雇员尼尼斯,“他以某种方式进入一家私人保安公司,他是个疯子-,,只有专业人才为我们工作!” ,那个-,是吗? 但是我是一个业余爱好者,我服了25年-我爱我的工作。” 欺负
        Quote:邦戈
        目的是至少略微提高VO读者的技术教育水平。

        事实证明 好
        Quote:邦戈
        不幸的是,在过去的几年中,他跌了很多,

        请求 随着90年代技术教育的崩溃,您到底想要什么? 您可以在短时间内轻松自然地使人文工程师变得毫无问题,即使您还记得记忆中的乘法表,您仍然需要5-6年的人文科学经历。 欺负
        1. amurets
          amurets 23十一月2017 12:36
          +3
          引用:avt
          从人文科学来看,至少要记住记忆的乘法表,同样需要5-6年。

          不是每个人,甚至有些人,即使他们正在射击,也不能简单地钉钉子或更换灯泡。
          1. DimerVladimer
            DimerVladimer 23十一月2017 15:39
            +8
            Quote:Amurets
            不是所有人的,有些人即使在射击,也不能简单地用钉子钉住或更换灯泡


            可以肯定的是-在一所技术大学的100名毕业生中,几乎没有1名或多或少了解面试中正在讨论的内容。
            我们最近与一所大学的汽车系主任会面-当被问及设计局中是否有明智的人设计履带式平台时,他挥了挥手……在他看来,在过去的15年中,这名学生恶化了,“他们在学校不燃烧”,他们正式坐下来听课,没人他没有寻求将知识扩展到教育过程的框架之外,这是一种绝望。
            因此,没有人开发有趣的话题。
        2. ignoto
          ignoto 25十一月2017 01:04
          0
          生活并不能证实这一点。 例如,数学家是第一个捍卫自己的人(博士学位,博士学位),后来,最新的哲学家是人文学科。 最好的人文经理。
          就像谚语一样:“在健康的身体中,健康的心态……好运”。 因此,与技术人员。
      3. DimerVladimer
        DimerVladimer 23十一月2017 15:30
        +6
        Quote:邦戈
        至于这本书,我一再被告知这一点。 谢谢,当然非常好,但它实际上是不切实际的。 如何在远东生活时实现这一目标? 是的,纸质书籍现在买得非常糟糕,总的来说,比回报更麻烦。 而在网络上发布的内容,你可以忘掉它。 今天这篇文章已经出现在很多网站上,通常“作者”会有所不同。


        但是,您已经将来自多个来源的不同材料收集成一张“图片”,许多读者可能已经分别知道这些图片,但是现在您已经清楚地看到了空中反坦克武器的发展动态。
        非常感谢。
        1. amurets
          amurets 23十一月2017 23:43
          +1
          Quote:DimerVladimer
          但是,您已经将来自多个来源的不同材料收集成一张“图片”,许多读者可能已经分别知道这些图片,但是现在您已经清楚地看到了空中反坦克武器的发展动态。

          不仅用于反坦克武器。 从收集的单个作品中收集了许多主题的绘画。 感谢作者。 您肯定注意到了。
  5. venik
    venik 23十一月2017 09:41
    +2
    谢谢!谢谢!
    我喜欢这篇文章(就像以前的文章一样)。
    好吧,和往常一样,“它的5美分”:
    “……在放下炸弹后,飞机可以以每小时630公里的速度飞行。因此,这架攻击机在1943年遭到轰炸,完全有可能脱离苏联战斗机……”
    ---
    当然,这是一个大胆的断言,特别是因为在低海拔地区它的速度仍然较低。...但是更高(嗯,到那个时候(1943年),La-5(F和FN)的速度是更高一点,虽然当然是630-当时是“哦!”,当然还有机会……但是确实是这样(“顺便说一下”)。
    另一个问题:
    “……。捷克人研制的导弹具有接近苏联原型机的特性,但由于与弹丸壳成一定角度安装的稳定器的旋转所致的射击精度明显高于RS-82。……。”
    -------
    这很有趣:毕竟,RS-82- 一模一样 飞行稳定系统! 由于什么,然后“精度更高” ??? 兴趣问!!!
    我们正在等待继续!
    1. 邦戈
      23十一月2017 09:55
      +5
      晚上好!
      引用:venik
      当然是一个大胆的声明,特别是因为在低海拔地区它的速度仍然较小......而且更高(嗯,到那个时候(1943年),部队已经有了La-5(F和FN),他们有速度高一点。

      La-5F高度最大速度 - 600 km / h。 La-5FN- 648 km / h。 但不要忘记所有修改Fw 190完美潜水。 所以,摆脱战斗的机会是......
      引用:venik
      这里非常有趣:毕竟PC-82在飞行中具有完全相同的稳定系统! 由于什么,那么,“准确度更高”??? 一个有趣的问题!!!

      好问题! 好
      在德国的抛射物中,燃料的成分不同,从所有制造公差来看,这一点要少得多。 通过倾斜喷嘴实现EMNIP,通过在后期释放的壳体上旋转来稳定。
      也许你会感兴趣:
      在战争期间的苏联飞机导弹 (点击) hi
      1. venik
        venik 23十一月2017 15:59
        +5
        Quote:邦戈
        德国的炮弹具有不同的燃料成分,显然,制造公差要小得多。

        ========
        就是这样, 关于它 和思想! 曾经有过这样的“想法”...。确实,根据设计, 同样的事情!
        顺便说一句:使用了“国防军”的“捷克”武器 很高的声誉! 原因很简单-“捷克人”没有使用(或几乎没有使用过)“战俘的奴役”-他们自己做了一切……我该怎么解释呢? 今天 关于俄罗斯的“立场” ??? 谁可以 说明?
        PS然后我们在捷克斯洛伐克认识了我们- BETTER比其他任何地方” .....
        1. garri林
          garri林 24十一月2017 20:12
          +3
          有这么多人。 我们和您的都被称为。 在《罗宾的婚礼》中怎么样? Skidovy portki的力量正在发生变化。
    2. amurets
      amurets 23十一月2017 11:14
      +9
      引用:venik
      这里非常有趣:毕竟PC-82在飞行中具有完全相同的稳定系统! 由于什么,那么,“准确度更高”??? 一个有趣的问题!!!

      由于制造的准确性以及它们如何处理RS壳,可以在Internet上找到有关制造的投诉,但是如何处理它们是很少见的证据。 P.米哈伊洛夫。 “ 10小时的飞行时间:”
      通常情况下,机组人员是在不等待货物所有人的情况下着手卸货的-路上每一分钟! 这次我们惊恐地瞥了一眼神秘的“鱼”,等待警卫人员的迫击炮出来。 不到一个小时,如果您遇到任何问题,请记住他们所说的!
      令我们惊讶的是,参加营救的士兵根本没有打算站在仪式上:他们用脚踢将炮弹从飞机舱门扔了出去。
      “他们会做什么?” -迫击炮队员笑了,注意到我们的惊喜。 “他们没有被指控……”
      而且,工头指向了位于机舱角落的一个木箱,他补充说:
      -但是,对于这家“酒店”,您需要更加小心:整批外壳的保险丝都在那里!
      直到那时,我才意识到什么可能会使乘员无知最新武器。 贝壳像婴儿一样小心地放置。 盒子-这辆地狱般的汽车-匆匆推入了机身。 !
      1. venik
        venik 23十一月2017 20:05
        +5
        Quote:Amurets
        令我们惊讶的是,参加营救的士兵根本没有打算站在仪式上:他们用脚踢将炮弹从飞机舱门扔了出去。

        ==========
        是的!..已故的叔叔,在1942年担任炮兵团的“炮手”。 在加里宁战线上。 就是那样!
        他告诉我:“他们开车到威利斯(Willis)的前线...然后-“炮击” ......沟渠中的Shiganuli ...“躺下” ....当炮击结束时,他们“爬出” ......在这里 木乃伊.....在赛道的另一侧-巨大的火箭弹,供Katyushas使用... 150米长30 ..... 叔叔(有一个小丑)-说:“正如我所见-如此,坐在“第五点” ..... 贝壳 ”那里“请……。该死的……半公里之内,一切都会被砸碎的。而且我们怎么没注意到这个“仓库” ????…………确切地-“出于恐惧-在刺猬的土地上。” ..”。
    3. Lopatov
      Lopatov 23十一月2017 14:54
      +7
      引用:venik
      这里非常有趣:毕竟PC-82在飞行中具有完全相同的稳定系统! 由于什么,那么,“准确度更高”??? 一个有趣的问题!!!

      可能要归功于它的引擎。 发动机粉末检查器的生产质量更高-初始速度下的分散性更低。 此外,更好的喷嘴设计可减少推力偏心率的“分散”。 尽管旋转对其进行了补偿,但它再次使速度分散。
      好吧,在这个方向上,他们的引擎有可能使火箭加速得更慢,由于忽略了风对哨所的影响,所以在相同的羽毛面积的情况下,它们的散布较少。 这样的有源PC会在风吹的方向上偏离。
      1. DimerVladimer
        DimerVladimer 23十一月2017 15:44
        +6
        Quote:锹
        可能要归功于它的引擎。 发动机粉末检查器的生产质量更高-初始速度下的分散性更低。 此外,更好的喷嘴设计可减少推力偏心率的“分散”。 尽管旋转对其进行了补偿,但它再次使速度分散。
        好吧,在这个方向上,他们的引擎有可能使火箭加速得更慢,由于忽略了风对哨所的影响,所以在相同的羽毛面积的情况下,它们的散布较少。 这样的有源PC会在风吹的方向上偏离。



        旋转,减少分散。 由于与PC的底盘或稳定器的几何形状之间最小的毫米偏差会导致偏离轨迹,因此旋转会补偿偏差。
        捷克人的表现可能更高-你是对的。
        1. Lopatov
          Lopatov 23十一月2017 16:24
          +5
          Quote:DimerVladimer
          旋转,减少分散。

          并不是的。 旋转不能补偿一切。
          试想一下故障。

          带有偏心距的实际推力矢量可以分解为其“轴向”分量和垂直“轴向”分量。 轮换可以对抗后者。 也就是说,导致PC偏向一侧。 但是轴向分量减少了,这意味着弹丸的速度会降低
          1. DimerVladimer
            DimerVladimer 23十一月2017 16:37
            +6
            Quote:锹
            带有偏心距的实际推力矢量可以分解为其“轴向”分量和垂直“轴向”分量。 轮换可以对抗后者。 也就是说,导致PC偏向一侧。 但是轴向分量减少了,这意味着弹丸的速度会降低


            我同意,在这种情况下,弹丸沿着体积螺旋线的路径飞行。
            回到9-10年级时,他尝试使用较小的导弹,例如ATGM Baby,他通过不旋转稳定下来达到了最大射程,但是由于推力的偏心度(膨胀是巨大的),很难实现喷嘴对称。
            顺便说一句,当时我正在试验具有不同金属化程度的复合材料TT-发生了什么时间:))
      2. venik
        venik 23十一月2017 16:11
        +4
        Quote:锹
        可能要归功于它的引擎。 发动机粉末检查器的生产质量更高-初始速度下的分散性更低。 此外,更好的喷嘴设计可减少推力偏心率的“分散”。 尽管旋转对其进行了补偿,但它再次使速度分散。

        =====
        因此,问题“问!!!问题是“不在稳定系统中”(捷克“复制品”-被 几乎相同 -苏联!而且质量上!
        绝对清晰-是! 在条件下 THAT 战争,我们的祖母,母亲,父亲和叔叔-DID ALL 怎么可能! 和 多得多
        ! 涵盖了“最差的准确性”的原因,而不是“设计缺陷“..... 但在 机会 “工业!!!!
        那是什么 制作 - 这个 - MEMORY!
        回忆他们如何做”不可能“ !!!!!!!!
      3. venik
        venik 23十一月2017 20:09
        +3
        Quote:锹
        好吧,在这个方向上,他们的引擎可能会更缓慢地加速火箭,由于忽略了风的作用,所以在相同的羽化面积的情况下,它们的散布应该更少

        =========
        好吧,我不! 不太可能! 至于“质量和穿着”,在这里 是的! 不可能不同意! “捷克”- 能够
    4. DimerVladimer
      DimerVladimer 23十一月2017 16:26
      +5
      引用:venik
      当然,这是一个大胆的断言,特别是因为在低海拔地区它的速度仍然较低。...但是更高(嗯,到那个时候(1943年),La-5(F和FN)的速度是更高一点,虽然当然是630-当时是“哦!”,当然还有机会……但是确实是这样(“顺便说一下”)。


      La-10FN的时速差为20-5 km / h,并且处于相同水平,因此要赶上FW-190F,您必须已经坐在6且不超过1000 m的距离-那么就有可能接近有效射击距离。
      就是说,如果F-190F是一次练习,尤其是向其位置俯冲,那它就不太可能被拦截-理想,但不是很有效:击球。

      引用:venik
      这里非常有趣:毕竟PC-82在飞行中具有完全相同的稳定系统! 由于什么,那么,“准确度更高”??? 一个有趣的问题!!!


      旋转补偿了制造过程中的几何误差以及燃料检查器的不均匀燃烧(这已经由著名的洛帕托夫(Lopatov)撰写过)。
      RS-82。
      最初,为RS选择了在飞行中旋转稳定(陀螺)。 同时,20-30%的电荷能量被用于与导弹传递旋转运动,这显着缩小了飞行距离,而准确性仍然不尽人意,这很难解释。 因此,决定返回到羽毛外壳。 通过实验,确定了最佳的羽毛尺寸-RS-200为82毫米,RS-300为132毫米。 在5-6公里的飞行距离上,这些炮弹显示出了令人满意的精度。 1942年,捷克Zbroevka企业的工程师在RS-82的基础上制造了它自己的火箭,该火箭具有混合稳定系统:稳定器的表面具有很小的扭曲(1,5度)。 弹丸绕其轴线的旋转很慢并且不足以稳定旋转,但是通过这种方式,消除了粉末装药的不均匀燃烧(牵引偏心率)的不稳定作用。
      1. venik
        venik 23十一月2017 18:30
        +5
        “语录:venik”
        好吧,荣耀归给上帝(azm esi“无神论者!更确切地说-“不可知论者!!!”), 失败的家伙 “煽动 !!!!
        多亏了谢尔盖(Sergey),“ DimerVladimer”和所有 其他
        最多 不愉快 是“无反应”的时候! am
        Urrrr-aaaaa !!!
    5. ignoto
      ignoto 25十一月2017 01:07
      +2
      关于我们飞机速度的数据非常高。 La-5FN-最高634,La-7-656公里/小时。
      而德国人则轻描淡写。 最后A9-703公里/小时
  6. andrewkor
    andrewkor 23十一月2017 10:23
    +5
    非常感谢作者,我为自己发现了很多新事物!实际上,事实证明,美国和英国的战斗机和攻击机比德国的战斗机更有效,IL-2因其独特性而被排除在括号之外!
  7. sivuch
    sivuch 23十一月2017 10:26
    +5
    Sergey,关于Henschelles的创建不准确,首先,值得一提的是,该程序最初的优先级较低,并且没有那么动摇或迅速。 其次,没有指定是否存在风冷发动机,而在HS-129A上只有水冷阿格斯发动机。 仅要求使用低功率发动机(400-700升),因为人们认为对于更重要的程序将需要更强大的发动机。 而且免费的Gnome-Ron Mars后来才在法国被发现,顺便说一句,在北非,它们的工作甚至比顿涅茨克大草原还要糟糕。
    1. amurets
      amurets 23十一月2017 11:16
      0
      Quote:sivuch
      顺便说一句,在北非,它们的工作甚至比顿涅茨克草原还要差。

      引擎还是飞机?
      1. sivuch
        sivuch 23十一月2017 11:22
        +4
        引擎 空气中含沙量高。 结果-飞机本身的状态
        1. amurets
          amurets 23十一月2017 11:28
          +4
          Quote:sivuch
          引擎 空气中含沙量高。

          感谢您的澄清。 由于缺少空气滤清器,您必须付出发动机可靠性的代价。 我为什么要求澄清? 沙尘暴和石英尘不会增加武器和铰接接头的可靠性。
    2. venik
      venik 23十一月2017 18:32
      +3
      Quote:sivuch
      Sergey,关于Henschelles的创建不准确,首先,值得一提的是,该计划最初的优先级较低,并且发展不稳定

      =====
      好吧,他说“这个”!
      ---------------------------------------------
      其余的- 不会同意!
    3. venik
      venik 23十一月2017 20:17
      +3
      Quote:sivuch
      谢尔盖(Sergey),关于Henschelles的创建不准确,首先,值得一提的是,该程序最初的优先级较低,并不那么不稳定或迅速。

      ========
      Z-dr-al-te !!! 好吧,如果你读了这篇文章 小心,然后“有”就此“讲话并走了”!
      好像德国人没有赞美Henscheli一样……但是在4年中,他们只制造了800件(或大约!)件……但是,“他”是其中之一的事实又如何呢?最困惑的“德国空军”飞机-也提到了!
  8. igordok
    igordok 23十一月2017 14:12
    +2
    在1944的上半场,敌人试图将反坦克攻击机88-mm RPzB.54 / 1“Panzerschreck”榴弹发射器引入武器装​​备。


    在这种形式下,更容易识别。
    1. 邦戈
      23十一月2017 14:24
      +5
      Quote:igordok
      在这种形式下,更容易识别。

      对不起,但你错了。 no 在你的照片一次性Panzerfaust。

      我没有在出版物中提及它,因为它没有用于航空。 直射范围约为50米,不包括使用连续战斗机。
    2. iouris
      iouris 30十一月2017 17:07
      +1
      可以认为这种“尝试”是不成功的,并且表明已经非常缺乏资源。
  9. 勇敢
    勇敢 23十一月2017 14:12
    0
    Quote:Amurets

    灰尘一直是CPG的敌人。 在尘土飞扬的条件下,如果一个小时的运转都没有空气过滤器,则任何发动机的CPG都将无法使用。
    "

    好吧,不要那么戏剧性。 根据个人经验,夏天(在地面上!)在圣彼得堡大约一个月的时间里,在他明显失去特色之前
    1. amurets
      amurets 24十一月2017 00:04
      +3
      引用:prodi
      根据个人经验,夏天(在地面上!)在圣彼得堡大约一个月的时间里,在他明显失去特色之前

      我不知道圣彼得堡的路是什么,但是在远东,沥青很少,没有空气过滤器的发动机的CPG很快就会变成垃圾,我们两个人:所有改装的KAMAZ和YaMZ,以及日本三菱6DS-20或8DS-61或中国康明斯。 而且,不要怀疑,中国汽车具有可靠的发动机。 我故意带卡车和木材卡车的引擎,因为照料它们通常比私家车更糟糕。
  10. 好奇
    好奇 23十一月2017 14:48
    +5
    也许,如果汉舍尔(Henschel)在创造Schlachtfluggstoig竞赛中的竞争对手更加坚持,那么到战争开始时,德国空军将拥有完全不同的攻击机。 Vedb最初将开发“ Schlachtflugsug”的职权范围发送给了四家飞机制造商:Hamburger Flygstsoigbau(以下简称“ Blom und Voss”),“ Focke-Wulf”,“ Gotha”和“ Henschel”。
    “ Gotha”公司拒绝参加比赛,但“ Blom und Voss”设计了一款非常原始的汽车。

    Blohm&Voss BV-141-单引擎不对称飞机,吊舱座舱安装在机翼上,与机身分开。 温和地说,由于其不寻常的性质,并且由于该公司没有满足为攻击机配备两台发动机的条件,因此未认真考虑该项目。
    1. 好奇
      好奇 23十一月2017 14:55
      +6
      但是“ Focke-Wulf”彻底进入了比赛。

      该公司的工程师以两光束侦察和侦察员FW-189(后来称为“框架”)为基础,用一个装满釉面的大机舱和一个小的装甲“胶囊”代替了它,几乎无法容纳飞行员和炮手无线电操作员。 开发人员确信单座攻击机的概念是错误的,并且在这种机器上需要一个保护尾巴的射击点。
      修改后的原型称为Fw 189V1b。 飞行员座位上的视线不尽人意,射击者甚至在飞机尾部都没有看到攻击机! 结果,Fw 189V1 b返回工厂进行改进。 驾驶舱的玻璃面积增加了,射击者的视线被一个遮挡物所取代,这改善了后视效果,但侧视图仍然不令人满意。 进行更改后,Fw 189V1ta经过了竞争对手Hs 129V2和V3的测试。 这些飞行表明,非常紧凑的单座“亨舍尔”飞机是较小的防空目标,但他在飞行员工作场所的视野甚至比第189架福克沃夫飞机还差,并且如果Fw 189V1b的操控性不佳,然后在129英镑时,她完全恶心了。 结果,技术部认可了Hs 129的获胜者,但Fw 189突击变种的故事并没有就此结束。 1942年底,出现了一种“埃萨兹攻击机” Fw189A-4,少量发行。 该机保留了侦察兵的上釉机舱,但MG17机翼机枪被两门20毫米MG FF大炮取代。 此外,发动机,燃油箱和部分驾驶舱从下方覆盖有薄薄的装甲。
      1. Lopatov
        Lopatov 23十一月2017 15:11
        +7
        Quote:好奇
        飞行员座位上的视线不尽人意,射击者甚至在飞机尾部都没有看到攻击机! 结果,Fw 189V1 b返回工厂进行改进。 驾驶舱的玻璃面积增加了,射击者的视线被一个遮挡物所取代,这改善了后视效果,但侧视图仍然不令人满意。

        有必要举起驾驶舱,以已经解决的“反鸥”的形式制造机翼。 那么至少对于射手来说,上半球的检查会更好。
  11. DimerVladimer
    DimerVladimer 23十一月2017 16:14
    +4
    盟军的延续(霍克台风“仙女”“战斗”韦斯特兰“利桑德”德哈维兰“蚊子” B-26掠夺者及其武器等)-等待吗?
    在轴心国中,至少可以简短地提及一些支援飞机,例如:布雷达Ba.65布雷达Ba.88连本立川Ki-36(98型)三菱Ki-51(99型)三菱Ki-30(97型) 。
  12. polpot
    polpot 23十一月2017 19:52
    +1
    感谢这篇文章,所有德国人的投掷都只能证明一件事,坦克是对抗坦克的最佳方法,花那么多钱才能取得非常适度的结果,这就是德国臭名昭著的理性主义
    1. iouris
      iouris 30十一月2017 17:11
      0
      引用:polpot
      战胜坦克的最好方法是

      我认为你错了。 通常,在决斗的情况下不应遇到坦克,这意味着反坦克武器必须提前摧毁敌方坦克。 这不是航空。
  13. 冰
    23十一月2017 23:28
    +3
    Quote:邦戈
    如何从共青团处理这个? 在哪里获得流通资金,以及如何出售?

    只需写下您喜欢的内容,然后让出版商完成其余工作,打印并出售即可。
    当然,您需要一个编辑器。
    当然,这是一项巨大的工作,需要足够的时间。
    但是如果有时间...

    在坦克中,米洛诺夫(Mironov)舰队的Shirokorad炮兵中有Kolomiyets。
    在航空和人防领域,我似乎记不起任何人了:)这个地方空缺了:)
  14. iouris
    iouris 30十一月2017 17:14
    0
    我一直被模糊的怀疑折磨,Su-25是Ne-129的高级版本。 但是,甚至在后者上安装了磁力计来检测水箱(以防万一,我放(!))。