它似乎是一座桥梁和一座桥梁。 但实际上，克里米亚桥的建造是一个巨大的生活机制，几乎在任何天气下每天都会肆虐24小时。 几乎10成千上万的人，超过500设备 - 从巨型起重机到传统的自卸卡车和沥青摊铺机。 数以千计的混凝土，金属和配件，数十万个巨大的螺栓，螺母和电极。 这就是克里米亚桥，它在克里米亚被称为世纪建筑。
所以，在下面的照片中详细构建了桥梁。
来源aquatek-filips与否，但克里米亚桥在俄罗斯目前是最长的 - 它的总长度是19 km。 从塔曼半岛和刻赤一侧两侧同时进行施工。
大部分桥梁将通过安装在刻赤海峡的混凝土支柱，通过图兹拉岛的一小部分，几乎就在刻赤旁边的是航运区，其上安装了两个巨大的金属拱门 - 铁路和汽车。 同时它是这座桥的最高点。
Kerch附近的运输部分的位置是由于Kerch海峡的特殊性，这是非常小的和运输问题。 事实上，球道就在这里，它位于Kerch附近。
所以，让我们从克里米亚桥的最开始走到最高点。
2。 这是克里米亚今天桥梁的“开端”。 沿海部分的第一个支撑正在准备中：用于浇筑混凝土的基础和钢筋笼已经准备就绪。
3。 每个后续支持都越来越高，而且非常明显。 事实是，由于运输部件靠近Kerch，未来的道路必须非常急剧地上升，以便攀爬拱形部件的35米高度。 已完成混凝土支撑。 在它们之间，可以看到金属结构的临时辅助支撑，用于滑动桥梁跨度及其随后的安装。
4。 在远处，您可以看到新安装的运输部件拱门和部分安装的道路进近。 在照片中，似乎上升非常陡峭。 也许是因为拍摄角度？
5。 海上支援已经做好充分准备。
6。 汽车部件的跨度已经几乎完全安装在它们上面。 仍然只建立与运输拱门直接相邻的几个跨度以及跨越沿海部分的跨度。
铁路部分以及对它的支持尚未安装。 它们将在现在安装技术桥梁的地方进行二次建造以提供施工（大部分图片都是从中取出的，所有设备，建筑材料，工人沼泽和技术运输都被移动）。
7。 从下面观看在汽车范围。
8。 剩下的几个跨度。 它们下面的支撑完成在表面部分的铸造。 在左上角 - avanbek。 该设计采用倾斜滑雪板的形式，安装在跨度结构的前面，以便在滑动时更容易在支撑物上爬行。
9。 焊接用作桩的巨大管道移动主要施工平台的过程。
10。 这个过程非常有趣。 在管道焊接的地方上方，安装了一个临时的胶合板展位 - “温室”。 这样做是为了保护焊接焊点免受天气影响。
11。 在这里，靠近巨大的管道遗骸淋浴。
12。 进入大海越远，混凝土支柱就越大。 要上下爬，使用临时封闭的楼梯。 当然，按照工人的方式来判断它们是不是很方便。
13。 准备在装运拱门之前填写最后一个支撑。 红色的盾牌是浇筑混凝土的模板。
14。 从主要建筑平台看技术桥梁。
15。 这看起来是相反的 - 只是在航运跨度上。 在左边 - 汽车部分，在右边 - 铁路。 两个拱门每个重量超过6千吨，它们从Kerch一侧收集在岸边，然后它们被海水漂浮到安装地点，在特殊起重机的帮助下，35仪表被提升到支撑的高度。 顺便说一下，底拱是不同的。
16.
17。 在安装拱门时，Kerch海峡的航行停止了。 与此同时，船只已经以通常的方式在桥下通过。 在前景右侧是施工平台的临时桩。 它是自我转移的，并根据需要转移到以前被驱入海峡底部的桩。
18。 从塔曼一侧对拱门的极端支持。 人们在其背景下绝对是微不足道的......在背景中你可以看到塔曼一侧的建筑平台。 从刻赤（拍摄照片的地方）是一样的。
19。 用于填充支撑件的电枢几乎是成人手的厚度。
20。 工人以支持的方式返回。
21。 几乎从海平面的建筑平台的看法。
22。 从海平面看到拱形部分的支撑。 它的高度是35米，为了上楼，必须克服被风吹走的金属楼梯。 就在前几天，这里安装了一部电梯，但有时你仍然需要爬楼梯。
23。 从拱形支撑的顶点向下看。
24。 建筑平台在上面。 其上安装了两台巨大的利勃海起重机，它将所有必要的材料提升并移动到平台的上部和混凝土浇筑工作正在进行的下部。
25。 铁路拱的表面。 仍然没有枕木和铁轨。
26。 汽车拱门上的第一辆车。
27。 下面是拱形部件支撑的连接部分的填充。
28。 钢筋网。 有多少金属？
29。 这就是支撑高层建筑的临时脚手架的样子。
30。 拱门的各种元素的附着点。 铭文“30.09.2017”和签名 - 采用螺栓连接技术监督的标志。 如果一切正常，则检查每个螺栓连接螺栓的张力 - 技术监督的代表签署他的签名和接受日期（并且还在他现有的装配卡上标记该连接并将其签名放在行为中）。
31。 所有化合物都涂有特殊的防腐层，因为侵蚀性环境会不断影响桥梁 - 刻赤海峡以其暴风和飓风而闻名。
32。 通过这种螺栓，大多数拱形元件被拉在一起，实际上，这是一个巨大的设计师。
33。 民间乐器）
34。 其中一个支撑的钢筋基座。
35。 矩阵。
36。 从塔曼那边看一下正在施工的部分。 它仍然是将4道路跨度和塔曼部分与拱形连接。
37。 我想象在那里工作是什么感觉。 在风中，在水面之上，在高处......
38。 桥梁的看法通过在铁路曲拱的门道入口。
39。 工人留下的铭文。
40.
41。 它也被罚款......
42。 在桥下冲，是船。
43。 技术桥梁。
44。 浇筑混凝土桥墩的模板元素。
45。 顺便说一下，它们在从填充元件中取出后彻底清洗干净。 然后安装在新的地方进行后续填充。
46。 以下是2017十一月初克里米亚桥的建设。 在12月的一年中，该桥承诺推出2018 ......
你觉得怎么样，有时间吗？
