有衣物柜的人
造船商以谨慎的乐观态度展望未来。 需要对我们所有造船厂的行业和事态进行深入和公正的分析。
传说中的科学家，国内造船阿列克赛·克雷洛夫的巨头之一回忆起当他还是一名实习工程师，与金钟厂（当时，在十九世纪的最后十年，它被称为法俄造船）彼得·季托夫，一个自学成才的天才造船厂的总工程师交上了朋友。 形成Krylov帮助他掌握了精确的科学。 不知何故，例如，他们决定计算锻造吊架的横截面。 一个人根据垫子的规则进行计算，另一个 - 一时兴起。 而主要的不是结果几乎一致。 克里洛夫对这样一个事实感到震惊：工程师的实践经验证明，他的专业在他的指尖，在某些时候比数学模型更准确和合适。 仅仅计算是不够的 - 您需要深入了解您的业务。 这个原则总能奏效。
天才在手中
在印度的2002，俄罗斯代表团展示了正在建造的一艘潜艇。 对于造船厂来说，没有什么不寻常之处：圆柱形结构元件插入球体中，通过焊接紧固。 由于我在车间工作了十年并且对技术了解得足够好，我说：在我看来，为了获得最精确的圆柱形和球形表面的共轭，有必要添加一定配置的焊缝。 我反对说：“我们根据图纸做了一切。” 我回答说：“是的，根据图纸，但为了方便与这些配合工作，制作了一个特殊的模板，使焊工更容易。”
印度的同事们都沉默了，但过了一段已经在俄罗斯，在与我们的船厂会后我被工厂的主管走近，说：“亚历山大先生，你是对的，你怎么知道它是如何更方便，更聪明？”。 我回答说：“我不是来自派对工作的工厂主管 - 我是工头，店长，总工程师，我理解如何分步建造船只和船只。”
不是偶然的，在1987，当我们让工厂庞大的代表团部印度国防部长，谁也来看看如何建立一条船，我带领他们的本土9个店的客人，问球员：拔出runduchkov和储藏室的所有技术设备，及其配件。 我们被展示了许多小技巧，甚至我们造船业的专家也感到惊讶。 生产需要知道，他们需要生活，经理需要既是组织者又是专业人士。
在这方面，我完全赞同弗拉基米尔·普京，他在与年轻人的会面中描述了领导者的主要品质。
基本原理基于两个不可分割的概念：高人的品质和相同的专业精神，只有其他一切。 当然，我们需要组织技能和其他技能，包括外交技巧。 但没有人的品质，没有专业精神，你就不可能成为领导者。
在任何情况下都有两个级别 - 主人和工匠。 工匠可能是一个很好的人，但他的水平是执行一组规定的特定操作。 主人创造，而不仅仅是机械地产生某些动作。 幸运的是，海军部造船厂还有更多的工匠。 高技能工人和拥有丰富传统的扎实，完善的团队是企业福祉的关键。
不是员工，而是团队
自90开始以来，我一直在与城市和行业领导者争论说：工厂只需要工作，其他一切 - 住房，医药，体育，文化，图书馆 - 都应该在市政管辖范围内。 但毕竟，我们大部分时间都在企业中。 大型生产团队将拥有良好的氛围 - 在城市中将是舒适和安全的。 为此，每个人都应该感到需要，受到追捧。
我在1967一年来到工厂。 我们的工作室里有1100人。 他们完美地工作，共度空闲时光。 在体育场 - 通过TRP的标准，足球，排球，篮球比赛。 不知道如何玩 - 痛苦的商店体育荣誉。 他们全都和他们的家人一起在工厂基地休息，参加竞选活动和参加工会礼券。
这就是团队的形成方式。 并且与你认识的人一起进行侦察或执行非常重要的任务，你确定他们。
为了造船业的领导，南加州大学长老委员会已经复活，我们意识到这些问题，并努力使我们的经验适应今天的任务。 举办专业比赛，体育比赛和休息之夜组成团队。 但你可以走得更远。 例如，曾经有一个关于住房建设的好主意，并得到了企业的一定支持。 员工支付初始抵押贷款，工厂帮助支付贷款。 抵押贷款通常约为十年。 因此，一直以来，一个人都会以积极的心情，拥有公寓和良好的生产数据在他的本土企业工作。 这对员工，企业和城市都有好处。
我们可以认真地谈论期待已久的高技术工人和工程师中产阶级的形成。
博洛尼亚伏击
但这需要一个培训此类工厂精英的系统，包括大学和职业教育以及高级培训，并广泛使用信息技术和计算机技术。 今天，我们在学校提供的知识与其在生产中的使用之间存在巨大差距。
在苏联时代，基础是拥有先进技术的研究机构，其中最现代和最大胆的想法进行了测试。 与他们携手合作，建立了一个教育机构系统，这对于工业界而言。 政府法规规定了高等教育与生产的密切关系。 现在大学与企业分离，没有完善的实习和实习机制。 当工厂派遣候选人时，我们正试图通过有针对性的合同培训来弥补这一差距，该研究所的任务是教他们理论基础。 为了填补教育的实践知识和技能，支持课程和文凭项目的发展，再次承担企业。 在生产条件下，实际上，在工作时间内找到培训和提高专家资格的机会也很重要。 但它已经取决于企业的管理，公民的地位和看待未来的能力。 毕竟，你经常可以听到：他们说，我支付工资，税收和培训不是我的任务。 这是一种非常有害的方法。 头脑必须计算前方许多动作的情况。 人们不能为专业的资金再培训感到遗憾，这不是精简费用的问题。 无论您喜欢与否，正在开发一个新项目，正在生产新钢材，正在设计新设备，新设备正在兴起，新技术正在兴起。 很明显，没有人会在晚上学习。 因此，有条件地，在班次结束一个半小时（工人每天更难获得更多信息），一位经验丰富的教师应该来介绍一个新的，同时用一种语言与生产工人沟通：焊接实验室将告诉您焊接单元如何变化，模式如何变化，弧形，垂直接头，天花板接头等是如何形成的。“ 没有经过不断的培训，现代生产就无法保持在竞争水平。 教师应该经常在公司，教室，实验室和看台上的生产工人。
去年Korabelka（圣彼得堡海洋技术大学）和海军部造船厂有一个非常成功的尝试：有关部门与造船的员工通过企业链的整个过程中去，并确定了主要方面：看培训什么，科学如何能有用生产。
例如，我的一名研究生被分配了任务：优化他们处理钛合金的生产地点 - 然后他们分散在整个企业中。 因此，他根据设备的组成，计算了劳动力投入，绘制了一个新的高级设计研讨会的一流项目。 该文凭被认为是“优秀”，他的发展得到了实施，产出增加了两倍以上。
让我们采用的博洛尼亚高等教育体系适应生产需要要困难得多。 也许对于文件和档案足够的学士学位资格。 对于工程师，造船厂 - 没有。 企业现在接受半训练的毕业生，他们选择了四年的东西，然后在知识分子中教授另外两个。 顺便说一下，在过去的五年里，他们做了一个专家，然后十个月他们把我送到一个特定的工厂写了一份文凭。 现在你可以很容易地做到这一点：五年的学习和六个月的本科实践，写一个毕业项目及其辩护。 我们将接受训练有素的专家。
弯曲你的路线
自从2008，弗拉基米尔·普京在金钟造船厂就该行业的发展前景召开会议以来，已有数十亿卢布用于创造现代海洋技术。 已经拨出足够的资金用于开发所谓的天然气运输船，重型浮式起重机，渔船和客船以及军事装备的概念项目。
今天有必要再次分析我们所有造船厂的行业情况，其中大约有50个。 有一段时间，当Viktor Khristenko担任工业部长时，他听取了制作人员的意见，不知怎的，我向他提出：“Viktor Borisovich，花一个小时与每位导演交谈。 他将以电子或印刷形式提供预材料。 然后在20会议上，有几分钟的时间来报告，剩下的就是你的问题。“ 发生了一系列这样的“演示”，更清楚的是，什么样的管理人员掌握了生产，他们的能力如何以及每个企业可以做些什么。 并且有结果。例如，在我向部长报告之后，决定：停止走一圈，讨论在哪里建造柴油潜艇。 它们建在海军部造船厂。
当我们离开计划经济时，克服90-s的遗产，恢复中央机构，即各部委和国有企业与地区的联系，这一点非常重要。 这个城市并不关心企业的繁忙程度和前景。 该部应该了解研究和生产基地的区域机会，技术工人的可用性，职业培训系统，社会条件。
毕竟，当波罗的海工厂下令建立一个系列重型核导弹巡洋舰，发布了苏共中央委员会，这是在细节画，它提供了一个聚焦的法令，以及 - 城市。 分配资金，以便公司可以为一千人建造住房，地方当局立即为学校，商店，幼儿园，城市运输路线提供住房。 领先的圣彼得堡大学--Korabelka，Voenmekh，Polytech准备了必要数量的工程师，行业研究所和企业开发并实施了相应的技术，设备和配件。
采用这种经验，今天分配资金用于创造先进的结构材料，现代金属加工设备，焊接技术，特别是激光，一般来说，以达到新的生产技术准备水平是正确的。
最简单的例子。 我们对零件有很多限制，这会导致劳动强度增加，金属消耗量增加。 由于俄罗斯的这些细节，我们的身体至少比外国人重10％，这些都是成本和不必要的工作。
有必要认真对待仍然供应半成品的冶金学家。 所以在现代条件下，这是不可能的。 金属应该到已经切割的造船厂，准备装配。 而今天，该部件的屈服比为0,82，即16百分比是废金属。 人们不禁要问，为什么要把大型厚板带到造船厂，如果你能在钢厂或靠近它们的地方切割它们，就会浪费掉。 南加州大学的任务是考虑并实施它。 在许多国家，造船厂没有船体制造设施 - 所有这些都是由经过验证的方坯的专业企业提供的。
在德国，许多工厂没有弯曲设备，因为它需要花费数百万美元。 他们更容易在波兰购买现成的部分和相应的元素，以免自己花钱。 这也是南加州大学的任务：建立专业的车间或生产设施 - 管道弯曲，军团，涂料绝缘等，为所有行业企业服务。
提前半个世纪
很多问题与损失有关，因为今天主要生产的装载水平是非常不同的。 酒店怎么样？ 如果占用率超过55％则有利可图。 所以，大约和我们一样：如果加载70百分比以上 - 企业发展。
在东德，这种情况通过紧凑型造船厂得以解决，这些造船厂建造了一定数量的船舶，其余的货物通过为公用事业公司工作而收集：他们为水务设施，体育场馆和建筑物安装。 顺便说一句，在圣彼得堡，当大型高科技企业以免费方式为城市生产设备时，实施了该计划。
没有这些创新，我们就很难承受竞争，特别是在制裁和下一次经济衰退的背景下。 毕竟，打击我们的危机本质上是深刻的。 这大约是一年的2025，所以没有必要建立任何幻想（“有更多的时间，一切都会成功”）。 包括造船业在内的战略性行业需要政府支持：取消我们在国外购买的设备的海关费用，政府订单的长期银行贷款每年至少4％，而不是现在的8％到10％。
重要的是要求我们的设计师在后天专注于完美的项目，并与技术专家共同开发。 我们需要新的想法，装载新的发电厂，深水设备和表面。 护卫舰和护卫舰已证明自己很好，但它们是近场舰艇。 关于海洋级的新驱逐舰，我们已经讨论了十五年，以及一艘航空母舰。 当然，在各个层面都有必要改进技术和工业文化，纪律。 离不开现代工业能力。
由于没有大型干船坞，大型船舶的整个建筑区域，行业的发展受到阻碍。 特别是如果计划包括破冰船“领导者”47米宽。
在最短的时间内解决建造船舶发动机的问题非常重要。
到目前为止，还没有人知道柴油发动机的工厂在Vsevolozhsk建造了什么，并且已经投入了大约10亿美元。 为了生产新的柴油发动机，今天你需要大约360百万欧元。 南加州大学没有这样的钱，这意味着必须有州令。 护卫舰和其他船只需要燃气涡轮机，这是自1993以来已经提到的，当时乌克兰首次爆发了民族主义。 现在，雷宾斯克工厂密切关注涡轮机。
在每个方向上，都需要适当的高职业经理人，生产队长，支持事业，为国家秩序。 而这样的人 - 件商品。 有时看到员工在该地区和行业中如何轮换是非常令人失望的。 你不能把这件事扔给偶然。 没有人要求区域党委的回归，但最高级别的专家应该接受相应的培训。 顺便说一句，到去年年底，造船商给予圣彼得堡工业总产值55百分比，超过150十亿卢布。 当然，有必要在21世纪下半叶创造一种具有设计理念视野的新技术。
Профессия
弗拉基米尔·列昂尼多维奇·亚历山德罗夫，26多年来领导着海军部造船厂，撰写并出版了“半个世纪的职业”一书。 他研究了近四年。 他的工作基本上是最近一段时间内造船和国内工业的百科全书。 故事对科学和生产过程进行客观分析，谨慎对待错误，可以成为国防工业企业负责人的基准。
位于彼得堡的亚历山德罗娃并非一帆风顺，他的直接参与是关于200船只和船只驶出大海，包括86潜艇，包括41核潜艇。 弗拉基米尔·亚历山德罗夫（Vladimir Alexandrov）作为造船学院的学生来到海军部造船厂（当时的列宁格勒海军部协会），并从大师到总干事。 在90，他是那个不允许企业分裂，摧毁一所独特的职业学校的人。 海军部造船厂仍然是该行业的领先企业，其中最现代化的技术和专业人员集中在这里。
帮助“MIC”
诺贝尔工厂于1862年在圣彼得堡成立，并于1901年制造了第一台家用柴油发动机。 在苏联时期，该工厂被称为“俄罗斯柴油”。 舰队柴油发电机。
在80-x开始时，根据苏共中央委员会在Vsevolozhsk工业区的决定，开始建造一座新工厂作为俄罗斯柴油机的一部分。 该公司由芬兰人建造，由1990，第一阶段委托。 但到了这个时候，国家对该物体的资助已经停止。 在未来，该工厂已经破产，现在被称为“俄罗斯柴油” - 一家生产备件的公司。
信息