为什么俄罗斯帝国的军队？
众所周知，“俄罗斯需要一支海军舰队吗？如果需要，为什么？”这个问题。 仍然在“大国”的支持者和反对者之间引起很多争议。 舰队”。 俄罗斯是世界上最大的强国之一，因此需要一支舰队的论点被俄罗斯是不是特别需要海军的大陆强国的论点所反驳。 而且，如果她需要一些海军力量，那么只能用于立即防御海岸。 当然，提供给您注意的材料并不能伪装成这个问题的详尽解答，但是仍然在本文中，我们将尝试反思俄罗斯帝国海军的任务。
众所周知，目前约占整个外贸的80％，或者更确切地说，外贸交易是通过海运进行的。 同样有趣的是，作为交通工具的海上运输不仅在外贸方面领先，而且在整个世界货物周转中也占主导地位 - 其在商品总流量中的份额超过60％，这并未考虑到内陆水域（主要是河流）的交通。 为什么这样？
第一个也是关键答案 - 运费便宜。 它们比任何其他类型的运输，铁路，公路等便宜得多。 这是什么意思？
可以说这对卖方来说意味着额外的利润，但这并不完全正确。 在过去，有一种说法是：“在海上，小母牛是半捆，卢布正在拖运。” 我们都非常清楚，对于产品的最终客户来说，其成本包括两个组成部分，即：商品的价格+这种产品交付给消费者领域的价格。
换句话说，我们这里有法国的19世纪下半叶。 假设她需要面包，并选择从阿根廷或俄罗斯购买小麦。 假设阿根廷和俄罗斯的同一小麦的成本相同，这意味着以相同的销售价格提取的利润是相同的。 但阿根廷准备通过海运提供小麦，而俄罗斯只能通过铁路运输。 俄罗斯的运费将更高。 因此，为了在货物消费地点向阿根廷提供同等价格，即 在法国，俄罗斯将不得不通过运输成本的差异来降低粮食价格。 从本质上讲，在这种情况下的世界贸易中，与供应商的运输成本的差异必须从自己的口袋中额外支付。 买方所在的国家对“某处”的价格不感兴趣 - 它对其境内的商品价格感兴趣。
当然，没有出口商愿意通过土地（以及今天的空运）运输来支付更高的运输成本，因此，无论如何，当可以使用海运时，他们会使用它。 很明显，有些特殊情况下使用公路，铁路或其他交通工具会更便宜。 但这些都是特殊情况，并且它们不会产生天气，但只有在出于任何原因无法使用海上运输时，它们才会主要通过陆路或空中运输。
因此，我们不会错误地宣布：
1）海运是国际贸易的主要运输方式，绝大多数国际货物运输都是通过海运进行的。
2）海运相对于其他交付方式已经变得廉价。
在这里，我们经常听说正是俄罗斯帝国没有足够数量的海上运输，如果是这样，那么为什么俄罗斯需要一支海军呢？
那么，让我们记住19世纪下半叶的俄罗斯帝国。 那时它的对外贸易发生了什么，对我们来说有多大价值？ 由于工业化滞后，俄罗斯出口的工业品数量下降到荒谬的价值，而出口的大部分是食品和其他一些原材料。 实质上，在2-th世纪的19半期，在美国，德国等工业快速发展的背景下。 俄罗斯迅速进入了农业大国的地位。 对于任何一个国家来说，它的对外贸易极为重要，但对于那时的俄罗斯来说，它变得非常重要，因为只有这样，最新的生产资料和高质量的工业产品才能进入俄罗斯帝国。
当然，购买是合理的，因为通过向外国商品开放市场，我们甚至有可能摧毁我们所拥有的行业，因为它无法承受这种竞争。 因此，在2世纪19半年的重要部分，俄罗斯帝国遵循保护主义政策，即他们对进口产品征收高额关税。 这对预算意味着什么？ 在1900，俄罗斯普通预算的收入是1 704,1百万卢布，其中关税形成了204百万卢布，这是非常明显的11,97％。 但这些204万卢布。 外贸利润根本没有用尽，因为财政部还对出口货物征税，此外，进出口贸易顺差使货币为公共债务提供服务。
换句话说，俄罗斯帝国的制造商为出口创造并出售了数亿卢布（不幸的是，作者没有发现1900中有多少出货，但在1901中，他们的产品出货量超过860百万卢布）。 当然，由于预算中的这种销售支付了整齐的税额。 但除税收外，该州还额外获得了额外的超额利润，金额为204百万卢布。 从关税，当从出口销售中获得的钱，收购国外产品！
可以说，上述所有因素都直接有利于预算，但也是间接的。 毕竟，生产者不只是出口出口，他们在农场的发展中获利。 众所周知，俄罗斯帝国不仅为当权者购买了殖民地商品和各种垃圾，而且还购买了最新的农业机械 - 远远不是所需要的，但仍然如此。 因此，对外贸易有助于提高劳动生产率和增加总产量，这再次有助于补充预算。
因此，可以说外贸对于俄罗斯帝国的预算是一个超级有利可图的业务。 但是......我们已经说过，各国之间的主要贸易是通过海运？ 俄罗斯帝国绝不是这个规则的例外。 大多数，如果不是说 - 绝大多数货物是通过海运从俄罗斯/俄罗斯出口/进口的。
因此，俄罗斯帝国舰队的首要任务是确保该国对外贸易的安全。
这里有一个非常重要的细微差别：外贸给预算带来了超额利润，而不是俄罗斯强大的商船队。 更确切地说，俄罗斯没有强大的商船队，但是外国贸易有很大的预算优惠（在80海上进行）。 为什么这样？
正如我们所说，购买国的货物价格包括在其领土上交付成本的原产国境内的货物价格。 因此，携带产品的人无关紧要：俄罗斯运输，英国船舶，新西兰独木舟或尼莫船长的鹦鹉螺。 唯一重要的是运输是可靠的，运输成本很低。
事实是，只有在以下情况下投资建造民用船队才有意义：
1）这项建设的结果将是一个有竞争力的运输车队，与其他国家的运输相比，能够提供最低的运输成本。
2）由于任何原因，其他动力的运输车队无法确保货物运输的可靠性。
不幸的是，至少由于俄罗斯帝国在2世纪19半期的工业落后，如果可能的话，它很难建立一个有竞争力的运输车队。 但即使有可能 - 在这种情况下我们会取得什么成果？ 奇怪的是，没有什么特别的，因为俄罗斯帝国的预算必须为海运业投资找到资金，而且它只会从新成立的航运公司获得税收 - 也许类似的投资项目会很有吸引力（如果我们确实可以建立一个海运运输系统处于世界上最好的水平）但在短期内仍然没有承诺利润，而且超级利润从未这样做过。 奇怪的是，为了确保俄罗斯的对外贸易，自己的运输车队并不是非常必要。
本文作者绝不反对强大的俄罗斯运输车队，但应该理解：在这方面，铁路的发展对俄罗斯来说更有用，因为除了国内交通（俄罗斯中部没有海，你想要与否，但是它必须通过陆路运输）也是一个重要的军事方面（加速动员，转移和供应部队）。 该国的预算不是橡胶。 当然，需要俄罗斯帝国的运输车队，但当时不应优先考虑当时的农业权力商船队的发展。
需要军队来保护国家的对外贸易，即 由运输车队运输的货物，运输车队运载货物绝对不重要。
另一个选择是 - 如果我们放弃海上运输并专注于土地会发生什么？ 没有好处 首先，我们增加了交付成本，从而使我们的产品与其他国家的同类产品相比竞争力下降。 其次，不幸的是，或者幸运的是，俄罗斯与几乎所有的欧洲国家进行交易，但它接近 - 远离所有欧洲国家。 通过在外国领土上组织贸易“土地”，我们总是有这样的危险，例如，同一个德国在任何时候都会引入货物通过其领土过境的义务，或者只会携带自己的运输，以极低的价格打破运输......在这种情况下我们会做什么？ 让我们去参加圣战的敌人？ 好吧，如果他与我们接壤，至少理论上我们可以用入侵威胁他，如果没有共同的陆地边界？
海上运输不会造成这样的问题。 除了廉价的事实之外，大海也是非常值得注意的事实，因为它是无人能及的。 那么，除了领海，当然，但他们一般不做特殊的天气......当然，如果我们不是在谈论博斯普鲁斯海峡。
事实上，关于通过不太友好国家的领土进行贸易有多困难的说法，可以通过俄土关系得到充分说明。 多年来，国王们看着海峡的欲望，不是因为先天性的争吵，而是因为有一个简单的原因，即博斯普鲁斯海峡在土耳其手中，他们控制着俄罗斯出口的大部分直接通过船上的博斯普鲁斯海峡。 在80世纪的90和19中，博斯普鲁斯海峡出口到所有出口的29,2％，并且在1905年之后，这个数字增加到56,5％。 据商业和工业部称，十多年来（从1903到1912），通过达达尼尔海峡的出口占帝国出口总额的37％。 与土耳其人的任何军事或严重的政治冲突都威胁着俄罗斯帝国的巨大财政和形象损失。 在20世纪初，土耳其两次关闭了海峡 - 它发生在意大利 - 土耳其（1911-1912）巴尔干（1912-1913）战争期间。 根据俄罗斯财政部的计算，关闭海峡的财政损失达到了30百万卢布。 每月。
土耳其的行为完美地说明了该国的地位有多么危险，其外贸可以由其他国家控制。 但这正是俄罗斯对外贸易所发生的事情，试图通过陆地，通过一些对我们并不友好的欧洲国家的领土进行。
此外，上述数据还解释了俄罗斯帝国与博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的对外贸易是如何相互关联的。 对于俄罗斯帝国来说，夺取海峡是一项战略任务，不是因为对新领土的渴望，而是为了确保不间断的对外贸易。 考虑一下海军如何为这项任务做出贡献。
这篇文章的作者一再认为土耳其，如果它真的挤压，我们可以征服土地，即 只是占领其领土。 这在很大程度上是正确的，因为在2世纪的19半期，辉煌的港口逐渐陷入衰老的marasmus，虽然它仍然是一个相当强大的对手，但它仍然无法单独在一场全面的战争中抵抗俄罗斯。 因此，对土耳其的征服（临时占领）而言，博斯普鲁斯海峡的撤离对我们有利，似乎没有特别的障碍，而且这样的舰队似乎没有必要。
所有这些推理中的问题只有一个 - 没有一个欧洲国家能够希望如此强化俄罗斯帝国。 因此，毫无疑问，在海峡被占领威胁的情况下，俄罗斯将立即面临来自同一英国和其他国家的强大政治和军事压力。 事实上，1853-56的克里米亚战争也是由类似的原因造成的。 俄罗斯应该始终考虑到它夺取海峡的企图将面临来自最强大的欧洲大国的政治和军事反对，而且正如克里米亚战争所显示的那样，帝国还没有做好准备。
但更糟糕的是可能。 如果突然俄罗斯选择这样一个时刻，因为某种原因它与土耳其的战争不会导致组成一个反俄联盟的欧洲大国，那么当俄罗斯军队切入君士坦丁堡时，英国人已经进行了闪电登陆行动，很可能为自己“抢夺”博斯普鲁斯海峡，这对我们来说是一场严重的政治失败。 更糟糕的是，土耳其对俄罗斯手中的海峡将成为Foggy Albion手中的海峡。
因此，在没有参与与欧洲列强联盟的全球军事对抗的情况下夺取海峡的唯一方法就是在强大的突击部队登陆的情况下进行自己的闪电行动，占领主导高地并建立对博斯普鲁斯海峡和君士坦丁堡的控制。 在此之后，有必要紧急运送大型军事特遣队并以各种可能的方式加强海岸防御 - 并准备与“英国舰队”提前作战。
因此，黑海海军需要：
1）土耳其舰队的失败。
2）确保部队降落（火力支援等）。
3）英国地中海中队可能发动攻击的反思（基于海岸防御）。
俄罗斯陆军很可能赢得了博斯普鲁斯海峡，但在这种情况下，西方有足够的时间来思考和组织反对它的捕获。 从海上迅速捕获博斯普鲁斯海峡并将世界社区置于既成事实面前是另一回事。
当然，你可以争论这种情况的真实性，记住盟友参与的强烈程度，在第一次世界大战中围攻达达尼尔海峡。
是的，由于花了很多时间，精力和船只，掉落了强大的着陆，英国人和法国人因此被击败并被迫撤退。 但是有两个非常重要的细微差别。 首先，不可能将19世纪下半年样本的缓慢垂死的土耳其与第一次世界大战的“土耳其青年土耳其”进行比较 - 这两种力量非常不同。 其次，盟军长期以来都试图不抓捕，而只是强迫海峡，只使用舰队，从而让土耳其有时间组织陆地防御，集中部队，随后排斥英法登陆部队。 俄罗斯的计划没有设想强迫，而是通过突然降落行动夺取博斯普鲁斯海峡。 因此，虽然在类似的行动中，俄罗斯不能使用类似于第一次世界大战期间达达尼尔海峡盟友抛出的资源，但仍有一定的成功希望。
因此，建立一支强大的黑海舰队，显然优于土耳其舰队，与英国地中海中队的力量相对应，是俄罗斯国家最重要的任务之一。 你需要明白，建设的需要不是由当权者的心血来潮决定的，而是由国家最为炙手可热的经济利益决定的！
一句小话：几乎没有人阅读这些内容，认为尼古拉二世是一位模范政治家，也是国家智慧的灯塔。 但是第一次世界大战中的俄罗斯造船政策看起来非常合理 - 而在波罗的海，伊兹梅洛夫的建造完全被削减，有利于轻型部队（驱逐舰和潜艇）继续在黑海上建造无人驾驶飞机。 而且根本不担心“Goeben”的原因是：拥有相当强大的3-4无人驾驶舰队和4-5战列舰可能会冒险并试图捕获博斯普鲁斯海峡，当土耳其在陆地战线上完全耗尽其部队时，以及大舰队另一个人将继续在公海的威廉港舰队中悄悄地腐烂。 因此，在俄罗斯帝国的“梦想之剑”成就之前，将我们英勇的盟友置于协约国之上。
顺便说一句，如果我们谈论一支强大的舰队来捕获海峡，那么应该指出的是，如果俄罗斯统治着博斯普鲁斯海峡，那么黑海最终会变成俄罗斯湖。 因为海峡是黑海的关键，而且装备精良的陆地防御（在舰队的支持下）可能会击退来自海洋的任何攻击。 这意味着绝对没有必要投资俄罗斯黑海沿岸的陆地防御，没有必要在那里驻军等。 - 这也是一种节省，而且相当可观。 当然，在与土耳其的任何战争中，强大的黑海舰队的存在在一定程度上使陆军更容易生活，实际上，第一次世界大战完全证明了这一点，当时俄罗斯舰艇不仅支援炮兵火力和着陆部队的沿海侧翼，而且更为重要，打断了土耳其航运，从而排除了通过海路供应土耳其军队的可能性，“关闭”土地通信。
我们已经说过，俄罗斯帝国海军最重要的任务是保护国家的对外贸易。 对于黑海剧院以及与土耳其的关系，海峡被占领时非常明确地指明了这项任务，但其他国家呢？
当然，保护自己的海上贸易的最佳方法是摧毁一个敢于攻击它的国家的舰队。 但要建立世界上最强大的海军，能够在战争中击败海上的任何竞争对手，将海军的残余部队赶到港口，封锁他们，与群众巡洋舰保持联系，确保与其他国家畅通无阻而没有任何问题俄罗斯帝国的机会。 在2-19-X半期和20-th世纪初期，军队的建造可能是所有其他人类职业中最高科技和技术最先进的产业 - 战舰被认为是那些年来科学技术的巅峰之作。 当然，沙皇俄罗斯在工业力量方面有一定的难度，在世界第5个地方，不能指望建立一支优于英国的军事舰队。
保护我们自己的海上贸易的另一种方法是以某种方式“说服”拥有更强大海军的国家远离我们的产品。 但是怎么做呢？ 外交？ 唉 - 政治联盟是短暂的，尤其是英格兰，正如我们所知，“没有永久的盟友，只有永久的利益”。 这些利益是为了防止任何欧洲大国过度加强 - 一旦法国，俄罗斯或德国开始表现出足以巩固欧洲的力量，英格兰立即将其所有力量组成一个弱势联盟，以削弱最强者的力量。
最好的政策论点是权力。 但是如何向海上最弱的人展示呢？
要做到这一点，请记住：
1）任何一流的海上力量本身都是一个发达的外贸，其中很大一部分是通过海上进行的。
2）攻击始终优先于防御。
这正是“巡航战争”理论的出现，我们将在下一篇文章中对此进行更详细的论述：目前我们只注意到它的关键思想：通过巡航行动征服海上优势证明是无法实现的。 但是，由能够在海洋中进行巡航作战的舰队所造成的海上交通的潜在威胁非常大，即使是海上的情妇，英格兰也被迫在其政策中考虑到这一点。
因此，建立一个强大的巡航舰队同时完成两项任务 - 巡洋舰非常适合保护自己的货物和打断敌人的海上贸易。 巡洋舰唯一不能做的就是与更好的武装和受保护的犰狳战斗。 因此，当然，在波罗的海建立一支强大的巡航舰队并且......在某些瑞典的战舰上被封锁在港口将是一种耻辱。
在这里，我们关注的是保护我们自己的海岸这样的舰队任务，但我们不会详细考虑它，因为对于支持者和海洋舰队的反对者来说，这种保护的需要是显而易见的。
因此，我们指出俄罗斯帝国海军的关键任务是：
1）保护俄罗斯对外贸易（包括抓住海峡并对其他国家的对外贸易构成潜在威胁）。
2）保护海岸免受海上威胁。
俄罗斯帝国如何解决这些问题，我们将在下一篇文章中讨论，但现在让我们关注海军的成本问题。 事实上 - 如果我们说军队是保护国家对外贸易所必需的，那么外贸的预算收入应该与维持船队的成本相关联。 因为“大舰队”反对者最喜欢的论点之一恰恰是其建造的巨大和不合理的代价。 但是吗？
如上所述，在1900中，仅进口商品的关税收入就达到了204百万卢布。 当然，俄罗斯国家对外贸易的好处远远没有用尽。 那舰队怎么样？ 在1900，俄罗斯是一流的海上力量，它的舰队可以说是世界上第三支舰队（仅次于英格兰和法国）。 与此同时，大规模建造了新的战舰 - 该国正在准备为远东边境作战......但有了这一切，在1900中，海军部门维护和建造舰队的费用仅为78,7百万卢布。 这相当于战争部收到的数额的26,15％（军队支出达到300,9百万卢布），仅占该国总预算的5,5％。 没错，有必要提出一个重要的警告。
事实是，在俄罗斯帝国，有两个预算 - 普通和非常规，后者通常用于资助军队和海军部的当前需求，以及发动战争（当时）和其他一些目标。 以上78,7 mln。擦。 根据海事部的说法，只有普通预算花了，但海事局在紧急预算下收到了多少钱，作者不知道。 但是，针对1900 r军事和海事部门需求的紧急预算总额分配了103,4百万卢布。 很明显，从这一数额来看，足够多的资金用于镇压中国的拳击起义。 众所周知，从紧急预算来看，军队的分配通常远远超过舰队（例如，在1909中，为军队分配的卢比超过82百万卢布，对于舰队而言，其数量少于1,5百万卢布），因此很难假设1900 g的海事部总费用超过了85-90 mln.rub。
但为了不猜，让我们来看看今年的1913统计数据。 这是对舰队战斗训练给予更多关注的时期，该国实施了一项庞大的造船计划。 7无畏舰（4“Sevastopol”和黑海上的“Empress Maria”型号的3），4巨型Izmail型巡洋舰以及六艘Svetlana轻型巡洋舰处于不同的施工阶段。 与此同时，海事部在1913（普通和非常预算）的所有费用达到244,9百万卢布。 与此同时，1913 g的关税收入为352,9百万卢布。 但军队的资金超过了716万卢布。 同样有趣的是，在1913中，国有资产和企业的预算投资达到了1十亿.108百万卢布。 这还不算98 mln.rub。，私人部门的预算投资。
这些数字无可辩驳地表明，建造一流的舰队对俄罗斯帝国来说根本不是一项艰巨的任务。 此外，应始终牢记海军建设需要开发大量技术，并且是整个工业发展的强大刺激因素。
待续...
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