对航空母舰的平流层武器
即使不使用核电荷，X-22也会造成致命伤害。 随着接近速度800，m / s，突破区域为22 sq。 m，船的内部舱室用累积射流燃烧至深度为12 m。
火箭X-22 - 武器 根据Western Backfire分类，Tu-22M远程超音速轰炸机（
累积电荷留下深度但尺寸小的间隙，而留下的孔的直径不依赖于电荷的质量。 这取决于口径。 为了离开“洞”区22广场。 m，你需要一个横截面为几十米的累积弹头。 并且发射这样的火箭将不得不拜科努尔。
第二个评论 - 累积喷气机不燃烧任何东西。 那里的温度无关紧要。 CC在字面上“冲洗”了这个洞，就像高压下的流体射流一样。 克服障碍后，爆炸产品变成细粉，温度比钢的熔点小几倍。
船的内部舱室不是通过累积喷射器“燃烧”，而是通过定向高爆炸药爆炸。 关于洞的大小 - 对于含有630千克炸药的弹头来说，这并不奇怪。
当然，所有这些“烧毁”都是关于军事装备的文章中发现的轻微不准确之处。 基本上它不会改变。
X-22导弹的弹头可以淹没任何船只。 但至少有人能推出这样的火箭吗？
以下是来自著名历史学家的文章“逆火火箭”中的数据 航空，作家Viktor Markovsky。 X-22编年史，详细介绍了其维修过程以及在远程导弹飞机的某些部件中的实际应用。 数字和事实。
根据这些信息，很明显没有X-22巡航导弹作为武器存在。 它的组件分别位于仓库中，假人定期将其放入空中。 但是，根据他们在特定时间范围内的任务进行战斗任务的能力是不可能的。
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任务。 以接近四种声速的速度向一系列500公里提供一吨弹头。 不包括使用管式喷射或直流式发动机，它们不会被“抽出”能量。 只有双组分LRE，每秒流速高达80 kg燃料和氧化剂。 并且具有高冲击力 - 250 kgf推力1 kg发动机的自重。
为了确保这些特性，将四吨二甲基肼（TG-2）和浓硝酸（AK-27I）泵入火箭罐中。 如果在加油过程中发生泄漏，则必须用不少苛性碱中和溢出的酸。 泄漏是司空见惯的，因为 浓硝酸具有重要的性质 - 高侵蚀性，导致金属的快速腐蚀性破坏。
对于不对称的去甲肼，由于其相当大的毒性和挥发性，它也是可以捕获所有数十米的毒物。
不幸的是，设计师并没有猜测用一层金覆盖每枚火箭的坦克内部。 因此，X-22导弹在填充状态下的存储证明是不可能的。
从理论上讲，拥有X-22导弹的航空兵团的战备状态是通过连续的作战循环实现的。 几个火箭被置于加油（战斗）状态，然后，经过一段时间后，燃料和氧化剂从它们合并，弹头被移除，坦克用中和溶液清洗，干燥，导弹投入储存，而新火箭正在进行加油并担任战斗职务。
你不需要成为一名火箭工程师（用防毒面具和橡皮靴盖，用手指粗）或航空团的指挥官来理解这种“旋转木马”的荒谬性。
在实践中，一切看起来都比较简单 - 图-22M导弹携带者总是和各处都用未填充的导弹飞行。 只有在执行有效的启动时才能完成整个加油循环，这些启动每年最多进行一次1-2次。 在描述这样的剧集时，马可夫斯基使用了“非凡”这个词。
然后在军事环境中生存了生存法则。
肩章上的星星数量取决于射击结果。 因此，只有已经有过相似经验的训练有素的船员才能获得起飞。 虽然大多数飞行员根本没有X-22的经验。
试运行准备至少需要一个月，有几次排练。 他们总是作为一对开始进行启动，其中备用人员在发生故障时保证领先。
结果，关于毁坏一个AUG所需的三个航空团的军事小说让位于严酷的现实 - 一对必须加油并准备发射一整个月的导弹。
在这种情况下，即使是折叠的火箭也有机会留在地面上。 在飞机的底部和机翼下方引入6-ton“空白”，然后在DB-45F支架的装载室中以半潜状态引入悬架的过程需要一定的努力和技能。 由于此类活动的罕见性，技术人员在处理这些武器方面也没有丰富的经验。
因此，三架飞机载体飞机起飞对航空母舰集团的攻击可能需要一点时间。
马尔科夫斯基正确地指出，美国对苏联导弹载体威胁的“反应”也有类似的缺点。
AIM-54远程HOSAC“凤凰”，F-14拦截战斗机的主要口径。
15英寸弹丸，起始重量为半吨，射程为180 km。 凭借行进速度5M，60 kg弹头和独特的时间控制系统“Hughes”AN / AWG-9，安装在战斗机上。 能够同时伴随24目标。
现在，几十年后，事实证明F-14可能已经飞出全副武装巡逻队（六枚凤凰导弹），但不能再降落在甲板上。 因此，在这种配置中驾驶“Tomcat”的经验，没有一个飞行员没有。
与其他传统的EIA（Sparrow，Sidewinder）相比，我们是否需要澄清这些导弹的成本？ 事实证明，大多数美国海军飞行员只在纸上和模拟器上发射它们。
回归国内“vundervaffe”。 除了低操作适应性之外，X-22巡航导弹还具有许多其他“积极”特性。
长度 - 11,67表。
表壳直径 - 0,9 m。
起始重量 - 5760 kg。
导弹的大小和重量限制了它们在载体上的数量，外部悬架使飞行特性恶化并增加了导弹载体的可见度。 如果一架KR Tu-22М2的射程为2200 km，那么两枚或三枚火箭的悬架变量已经超载，因此射程已降至1500 km。
根据一些报道，在翼架下，Tu-22М3是X-32火箭（X-22的升级版）
这样的目标 - 是敌人防空的完美礼物。 单个，大型，在20 + km的高度飞行，其ESR足以在导弹与载体分离时探测到导弹。
至于高行进速度（3,5 - 4,6М）和高度（22,5 - 25 km），它在飞行的各个阶段都容易受到“可能的敌人”的舰船防空武器的攻击。 船舶标准2导弹的修改最大值。 100海里发射（180）和拦截高度超过80千英尺（24 + km）。 与此同时，防空计算在射击和实际使用武器方面比导弹飞行员飞行员有更多的经验。
现代“标准”具有更高的性能。 例如，具有活动GOS的SM-6在240 km处达到空中目标并达到33-34 km。 对于更高海拔的目标，有一个超大气压拦截器SM-3。
发现
武器的复杂性和成本不应受到惊吓。 在海军演习RIMPAC-2010期间，美国人“开车”进入目标舰（以前的直升机航母“新奥尔良”）至少10的鱼叉反舰导弹。
定期举行类似的练习 舰队 不同的状态。 在另一张照片中-巴基斯坦海军沉没的护卫舰“ Sarhad”遭到护卫舰“ Alamgir”发射的鱼叉反舰导弹击中。
下面是在RIMPAC-2000演习期间由三枚反舰导弹击退的退役驱逐舰。
质量亚音速反舰导弹是我们这个时代最现实，实际上唯一的反舰导弹。 这些导弹被放置在成千上万的载体上：船只，飞机，潜艇。 军事单位有使用这种武器的经验。 足够的经验使我们能够希望在战斗情况下火箭部队能够在正确的时间发射火箭，不要忘记关掉所有的火炮并指定正确的飞行任务。
最后，具有低ESR和能见度的低飞行目标（由于导弹的尺寸有限）比高海拔的单个目标构成更大的威胁。
至于怪物火箭，数十年的开发和测试通常以不明确且同时合乎逻辑的结果结束。 P-800“Onyx”三扫式导弹的航空变体在哪里，已经谈到了第三个十年？ 唯一的照片是在30制造的Su-1990MKI机身下的火箭模型。
印度人有10年承诺采用“Bramos-A”飞机。 需要我说它不存在吗？ 坦率地说，在印第安人中，甚至船版尚未达到运营准备状态。
洋基队承担了一个有前景的RCC的开发，立即“放弃”了超音速LRASM-B的项目，转而采用更简单的亚音速火箭吃水，成本更低，操作问题更少。
另一个怪物火箭RATTLERS并没有超出1规模的布局：2。
应该注意的是，所列出的系统是在独眼X-22的背景下幼稚的喋喋不休。 确实，人们可以对苏联的技术和工业能力感到惊讶，因为它能够体现“金属”中的11-meter怪物。 即使没有在战斗航空团中实现真正的战斗准备。
故事 与X-22火箭紧密交织在一起的新感觉 - 一种有前景的高超音速反舰导弹“Zircon”。 将弹头（300-400 kg）以400M的速度输送到6 km范围。 所有这些 - 使用冲压式喷气发动机和尺寸，允许将火箭放置在UBC“Calibre”的标准单元中。 即 长度小于10 m，火箭发射质量仅约为3吨。
与从平流层飞行的Tu-22M发射的X-22不同，梦幻般的“Zircon”尚未独立攀爬并加速到可以打开持续冲压式喷气发动机的速度（应该是作为polrakety）。 加上强制保护层。
使用冲压式喷气发动机代替液体喷射发动机应该对锆石的操作适用性产生积极影响。 另一方面，对具有类似目的的其他火箭系统（在较低飞行速度下具有较大质量和尺寸）的性能特征的分析表明，制造具有浊音特性的锆石反舰导弹是不可能的。
这是从现有火箭技术的角度得出的结论。 但谁说俄罗斯科学无法取得突破？
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