新闻

苏-22在伊朗坠毁事件导致该飞行员丧生

54
据伊朗媒体报道，苏联制造的苏-22战斗机在该国南部遭遇坠机事故。 根据最新数据，这架飞机属于伊斯兰革命卫队（IRGC）。 俄新社 引用伊朗通讯社的消息 FARS新闻:


在法尔斯省的军事演习中，伊斯兰革命革命卫队空军苏-22号上午8（8.30 MSK）坠毁。 飞行员当场死亡。


在社交网络上发布的照片​​显示，在飞机坠毁现场，形成了完全烧焦的草地。 从照片上看，这架飞机坠毁在荒芜的地区。 地球上没有人受伤。

苏-22在伊朗坠毁事件导致该飞行员丧生


在坠机现场，有一些行动小组收集战斗机碎片，随后试图确定灾难的原因。

使用的照片：
@AbasAslani
按Ctrl 输入

注意到一个错误 突出显示文字并按。 CTRL + ENTER

我们在Yandex Zen
乌克兰东南部的局势。 事件纪事。 3五月
54 评论
信息
亲爱的读者，您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы？ 登录

  1. RASKAT
    RASKAT 11十一月2017 12：08 新
    • 6
    • 0
    +6
    对于任何中国人都从事修理。 我不记得修理合同的事情。 试点降落。
    1. 话务员-M
      话务员-M 11十一月2017 12：17 新
      • 8
      • 0
      +8
      Мои соболезнования родственникам погибшего пилота...
      Пора бы вам Иран поменять ваш парк истребителей , Россия может помочь и с обучением тоже!
      Ближний восток нужно держать, а то шакалы западные и т.д. опять устроят кровавую бойню !
      А санкции , да плевать на них .. hi
      1. 斯塔斯
        斯塔斯 11十一月2017 15：54 新
        • 3
        • 0
        +3
        服务员你甚至知道你会和他的家人一起吊死的已故飞行员的名字。
        形式会破坏所有生物，而不会要求一个名字。
      2. okko077
        okko077 11十一月2017 22：39 新
        • 1
        • 0
        +1
        Су-22 никогда не был истребителем, а ударных самолётов с основной задачей по поддержке наземных войск у нас нет.... Предложить нечего... А СУ-34 это самолёт более высокого класса и дороже...
    2. zyablik.olga
      zyablik.olga 11十一月2017 12：18 新
      • 4
      • 0
      +4
      引用：RASKAT
      对于任何中国人都从事修理。 我不记得修理合同的事情。 试点降落。

      伊朗人自己也可以进行修理，而不是苏-17这是一台复杂的机器。 无论如何，KnAAPO Sparky Su-17UM一直飞到最近。 并且有足够的备件供他们使用。
      Quote：Partyzan
      有趣的 - 破坏或“质量”服务？

      嗯，当然，破坏，否则飞机不会下降。 特别是因为这台机器大约30岁，并且进入伊朗，它已经在1991中在伊拉克使用了一年。
      1. 衬垫夹克
        衬垫夹克 11十一月2017 12：43 新
        • 3
        • 0
        +3
        Quote：zyablik.olga
        Ремонтом могли заниматься и сами иранцы, не настолько Су-17 сложная машина.

        Вот статья про это если знаете свободно английский то не сочтите за труд в общих фразах перевидите.



        链接：
        https://twitter.com/pepo_25/status/63633200822712
        7296
        1. BEBY
          BEBY 11十一月2017 17：03 新
          • 8
          • 0
          +8
          Quote：绗缝夹克
          Вот статья про это если знаете свободно английский то не сочтите за труд в общих фразах перевидите.


          Попробую помочь, чем (и как) смогу: авиационной терминологий владею слабо, поэтому могут быть некоторые ляпы, тем более не знаю точные названия Иранских авиа баз и предприятий. Сначала переведу середину, вроде сама суть там зарыта.

          Second Attempt (Вторая попытка)

          В 2007 году (IRIAF Deputy of Operation) разрешило «базам тактических истребителей №6 и №7» (Tactical Fighter* Bases) провести местный капитальный ремонт самолётов F-4E и СУ-24МК. В 2008 году первый СУ-24МК (номер 3-6801) был выбран для проведения капитального ремонта, а СУ-24УМ4К (номер 3-6957) – для восстановления. Самолёт (по-видимому СУ-24МК номер 3-6801) получил новый 4-цветный пустынный камуфляж во время кап. ремонта на ARIAF HQ на аэродроме Dushan Tappeh. Также при кап. ремонте проводилась реконструкция двигателя АЛ-21Ф-3. Самолёт был подготовлен к пробному пуску двигателя, но контролёры (за качеством «базам тактических истребителей №7») выявили несколько технических неисправностей, которые явились следствием корявого обслуживания. И проект (я так понимаю ремонтно-восстановительных работ) был ещё раз остановлен.

          *Замечание: статья англоязычная, а у супостата и наши фронтовые бомбардировщики (СУ-22), и истребители (аля СУ-27) называются «Fighter».
          1. 衬垫夹克
            衬垫夹克 11十一月2017 17：10 新
            • 1
            • 0
            +1
            Quote：贝比
            Попробую помочь, чем (и как) смогу

            Спасибо большое и если вам не трудно перевидит весь текст.
            1. BEBY
              BEBY 11十一月2017 17：45 新
              • 9
              • 0
              +9
              首页：
              (похоже, на предыдущей странице говорилось о перегоне самолётов с 3 на 7 базу.)

              После взлёта F-4E 31-й тактической истребительной эскадрильи (31 TFS) летел рядом со мной (*автором статьи, а не переводчиком) в качестве ведущего для навигационной помощи между базами тактических истребителей №3 и №7. Фонарь самолёта (*наверное, СУ-22, пилотируемый автором) не был хорошо закрыт (закреплён ?), что приводило к раскачиванию (wobbling) самолёта и уменьшало устойчивость. Я решил не участвовать в дальнейших перегонных полётах СУ-22 и полковник Q (в то время майор Q) выполнил все остальные полёты (перегоны).

              Перегоны самолётов были в 1994 году, но в том же году IRIAF (Иранские ВВС) потеряли множество высококвалифицированных специалистов (*пилотов или техников – не понятно). Отток специалистов продолжился и в следующих годах, как результат чисток для ослабления влияния авиации (*наверное, имеется в виду под ковёрное противостояние в армии). В итоге IRIAF столкнулись в «дырками» («gaps») в обслуживании самолётов. Программа по восстановлению СУ-22 была начата в 1995 году в Shiraz, но в 1996 году была прервана из-за нехватки квалифицированных техников. Количество полностью боеготовых (FMC) или хотя бы пригодных к полёту самолётов и вертолётов к 2000 году в среднем упало с 70% до 45%. К 2005 году ситуация с восстановлением технических возможностей (ремонт техники ?) в IRIAF стала совсем тяжёлой. В тот год была воссоздана Мехрабадкая Рем. база (Mehrabad Overhaul Center – Мехрабадкая база капитального ремонта) и постепенно все технические центры иранских аэродромов стали способны проводить местный кап. ремонт авиатехники.
              1. 衬垫夹克
                衬垫夹克 11十一月2017 17：51 新
                • 0
                • 0
                0
                Quote：贝比
                开始

                А это всё или будет продолжение? А то что то ничего конкретного нет.
                1. BEBY
                  BEBY 11十一月2017 19：15 新
                  • 9
                  • 0
                  +9
                  Окончание (часть 1 из 2)

                  ... and final decision (и финальное решение)
                  В 2007 году IRIAF (Иранские ВВС) заключило несколько контрактов с IACI (Iranian Aircraft Industries - в грубом переводе: «Иранская авиастроительная компания») связанных с модернизацией и продлением срока службы своих истребителей и истребителей-бомбардировщиков. Однако, IRIAF HQ (командование Иранскими ВВС ?) считало IACI неспособной восстанавливать СУ-22 до состояния полной боеготовности. Наконец, в 2012 году IRIAF доставило 2 СУ-22 (одноместный и двухместный) в IACI для оценки и тестирования. Иранские ВВС решили заключить контракт с Pars Aviation – центром ремонта и обслуживания (рем. база ?), являющимся частью Стражей Исламской Революции Сил Авиации и Космоса (IRGCASF – Islamic Revolution Guard Corps Air and Space Forces). Pars Aviation является лучшим местом (заводом ?) в Иране, по обслуживанию авиатехники Российского производства. Качество обслуживания было доказано (проверено) после местного кап. ремонта пяти Су-25К и трёх Су-25УБК в 2011 и 2012 годах. 2 С2-22М4К были изначально перевезены с «базы тактических истребителей» №3 (TFB.3) по дороге в Pars Aviation в Тегеране. Другая партия самолётов, состоящая из ещё одного С2-22М4К и С2-22УМ4К, была послана в Тегеран с TFB.7 в мае 2013 года.
                  1. BEBY
                    BEBY 11十一月2017 19：58 新
                    • 9
                    • 0
                    +9
                    Окончание (часть 2 из 2)
                    Во время пресс-конференции в 1 октября 2013 года, Amir-Ali Haji-Zadeh, главнокомандующий IRGCASF (Сил Авиации и Космоса Стражи Исламской Революции) анонсировал, что теперь его силы могут проводить капитальный ремонт СУ-22. В соответствии с заключенным контрактом между IRIAF (Иранские ВВС) и Pars Aviation, Pars Aviation восстановит 12 СУ-22 до состояния полной, возможность использовать Иранскими ВВС данных самолётов в качестве ударных считается очень важной. Во время восстановления самолётов системы навигации и опознавания «свой-чужой» также получили небольшие усовершенствования. Тем временем в Иранских ВВС началась программе переучивания (переподготовки ?) пилотов F-7 и СУ-24 на СУ-22. Самодостаточная группа (Self-Sufficient Group) начала работы над проектированием симулятора СУ-22, используя переднюю часть фюзеляжа, хранимую на аэродроме Dushan Tappeh. В 1998 году Self-Sufficient Group перевезла 2 повреждённых и 2 целых СУ-22 для исследований с «базы тактических истребителей» №3 (TFB.3) на аэродром Dushan Tappeh. Одним из перевезённых самолётов был СУ-22 с бортовым номером 22635 пострадавщий во время жесткой посадки 27 января 1991 года на «базе тактических истребителей» №3 (TFB.3).
                    Большинство СУ-22 «беженцев» прилетели в Иран с установленными подвесными топливными баками («большущими» ПБТ-800), а также с системами запуска вооружения и пилонами. В ближайшем будущем (*статья января 2014 года) СУ-22 будут использовать тоже вооружение, что и СУ-24МК 72-й истребительную эскадрилью (72ns TFS). Они будут использовать ракеты «воздух-земля» Х-25 и Х-29 с лазерным и телевизионным наведением совместно с ракетами «воздух-воздух» Р-60МК для самообороны и несколько видов чугунных бомб (iron bomb) и НАРов (rocket launchers - *мне почему-то кажется, что тут имеются в виду именно НАР).
                    В соответствии с заключенным контрактом IRIAF (Иранские ВВС) контрактом, IRGCASF (Силы Авиации и Космоса Стражи Исламской Революции) должны восстановить 12 СУ-22 к концу 2015 года, позволяя тем самым переформировать 71-ю истребительную эскадрилью (71st TFS) на «базе тактических истребителей» №7 (TFB.7). Вторая и третья группы СУ-22 (В количестве 25 самолётов всего) должны быть готовы к 2020 году. Поставка первого восстановленного СУ-22УМ4К запланирована на январь 2014 года, а второго восстановленного самолёта (СУ-22М4К) в марте того же года. На оба этих самолёта уже нанесён камуфляж Asia Minor II, и эти машины будут первоначально служить в 72-й истребительной эскадрильи (72ns TFS). После поставки следующих 4 самолётов в 2014 году, эти 2 самолёта будут использованы для восстановления 71-й истребительной эскадрильи (71st TFS).

                    P.S. Статья датирована январём 2014 года.
                    1. BEBY
                      BEBY 11十一月2017 20：03 新
                      • 10
                      • 0
                      +10
                      Возможно, перевод несколько коряв, но тут уж извиняйте - я не профессиональный переводчик, и, к тому же, не имею навыков перевода авиационных терминов.
                      1. 衬垫夹克
                        衬垫夹克 12十一月2017 13：11 新
                        • 2
                        • 0
                        +2
                        Quote：贝比
                        Возможно, перевод несколько коряв, но тут уж извиняйте - я не профессиональный переводчик, и, к тому же, не имею навыков перевода авиационных терминов.

                        Beby большое вам спасибо за перевод всё достаточно понятно.
      2. okko077
        okko077 11十一月2017 22：48 新
        • 4
        • 0
        +4
        Су-17, кроме СУ-17М4( в их варианте СУ-22М4) , в плане боеготовности очень капризная машина... На всех оставшихся прицел работает только в ручном режиме, и без лазерного дальномера...Часть навигационного оборудования не работает и исправно только частично радиооборудование... Только надёжный двигатель и АО держит этот хлам в воздухе, вот вам и вся голая правда действительности... и летают на нём отчаянные лётчики и продолжают его любить.... В наших ВКС такого самолёта очень не хватает, и если бы не угробили СУ-17М4, они летали бы до сих пор, а ещё не хватает его последующей модификации С54/С56, которую забыли после развала СССР с двигателем АЛ-31...
    3. 衬垫夹克
      衬垫夹克 11十一月2017 12：22 新
      • 2
      • 0
      +2
      引用：RASKAT
      По любому Китайцы занимались ремонтом

      Скорее всего сами при помощи запчастей поступивших из Сирии.
      Сейчас они такие но лично я думал что все их предадут сирийцам.
  2. Partyzan
    Partyzan 11十一月2017 12：08 新
    • 6
    • 0
    +6
    интересно - диверсия или "качественное" обслуживание? а пилоту - царствие небесное hi
    1. 目的地
      目的地 11十一月2017 12：21 新
      • 6
      • 0
      +6
      Как наши парни...Молодец,что уж тут говорить...
    2. sabakina
      sabakina 11十一月2017 12：45 新
      • 4
      • 0
      +4
      Bob, вот всегда считал, что самолёт, это прежде всего планер, почему не спланировать? Ну, если только высота не позволяла. Надеюсь, подробности нас скажут. Жалко, пилоты штучный "товар".
      1. Partyzan
        Partyzan 11十一月2017 12：55 新
        • 5
        • 0
        +5
        引用：sabakina
        это прежде всего планер

        но как я понимаю - без движения он лететь не может, здесь есть бывшие летуны, может подтянутся, лучше объяснят
        1. sabakina
          sabakina 11十一月2017 13：02 新
          • 4
          • 0
          +4
          Тоже надеюсь, что подтянутся. Только Боб, как самолет в воздухе может быть без движения? Даже если заглох двигатель при наборе высоты, опустить нос и спланировать можно? Пусть даже и жёстко, но можно? Короче, ждём.
          1. Partyzan
            Partyzan 11十一月2017 13：04 新
            • 5
            • 0
            +5
            引用：sabakina
            опустить нос и спланировать можно?

            насколько я знаю с падением скорости самолет может выйти на запредельные углы атаки и уже все - капец 请求
            1. sabakina
              sabakina 11十一月2017 13：11 新
              • 3
              • 0
              +3
              Ну, будем ждать коммент от летунов или спецов. Кстати, Боб - это от имени Борис? Был у нас в семье старый знакомый по имени Борис, отец его называл в шутку Боб...
              1. Partyzan
                Partyzan 11十一月2017 14：35 新
                • 4
                • 0
                +4
                引用：sabakina
                Кстати, Боб - это от имени Борис?

                это от имени Вов (а) - так меня мама называла
              2. Partyzan
                Partyzan 11十一月2017 14：38 新
                • 4
                • 0
                +4
                引用：sabakina
                у, будем ждать коммент от летунов или спецов

                посмотри ниже - askort154 как то вкратце популярно объяснил
            2. verner1967
              verner1967 11十一月2017 18：08 新
              • 3
              • 0
              +3
              Quote：Partyzan
              насколько я знаю с падением скорости самолет может выйти на запредельные углы атаки

              совершенно верно, эта сушка, как и её предшественники Су-7 и Су-9, имеет аэродинамику утюга, летит пока движок её толкает, например, малейшая эволюция при посадке ведёт к катастрофе и это с работающим двигателем. У Су-17, правда, этот параметр несколько лучше, за счёт механизации крыла, но всё равно - утюг.
      2. 普希金船长
        普希金船长 11十一月2017 13：32 新
        • 0
        • 0
        0
        引用：sabakina

        2
        sabakina今天，12:45↑新
        Bob, вот всегда считал, что самолёт, это прежде всего планер, почему не спланировать? Ну, если только высота не позволяла

        Возможно, он и хотел сесть, местность, вроде бы, позволяла.
        Но по всякому, пока не обнародована причина катастрофы, обсуждать нечего.
      3. askort154
        askort154 11十一月2017 13：56 新
        • 4
        • 0
        +4
        sabakina ...Bob, вот всегда считал, что самолёт, это прежде всего планер, почему не спланировать? Ну, если только высота не позволяла.


        Дальность планирования самолёта зависит от его аэродинамического качества. А качество - это отношение подъёмной силы к лобовому сопротивлению. Долго расшифровывать не сведущим в аэродинамике. Образно : Что дальше пролетит , лом или лопата, брошенные с одной силой. "Планеры" (лопата), летают без двигателя, за счёт высокого качества и площади крыла. Современный истребитель, по сравнением с "планером", это "лом" ( малая площадь крыла) с очень сильным двигателем. Он планирует с отказавшим двигателем по крутой траектории ( практически падает). Как -то так, в двух словах. hi
        1. 非实质性
          非实质性 11十一月2017 20：24 新
          • 1
          • 0
          +1
          引用：askort154
          sabakina ...Bob, вот всегда считал, что самолёт, это прежде всего планер, почему не спланировать? Ну, если только высота не позволяла.


          Дальность планирования самолёта зависит от его аэродинамического качества. А качество - это отношение подъёмной силы к лобовому сопротивлению. Долго расшифровывать не сведущим в аэродинамике. Образно : Что дальше пролетит , лом или лопата, брошенные с одной силой. "Планеры" (лопата), летают без двигателя, за счёт высокого качества и площади крыла. Современный истребитель, по сравнением с "планером", это "лом" ( малая площадь крыла) с очень сильным двигателем. Он планирует с отказавшим двигателем по крутой траектории ( практически падает). Как -то так, в двух словах. hi

          Верно! Вот только с ломом? Если вертолёт планирует с качеством 1х4, то самолёт имеет большее аэродинамическое качество(и намного), но и скорость конечно не сопоставима!
          1. askort154
            askort154 12十一月2017 07：10 新
            • 2
            • 0
            +2
            неглавный..... Если вертолёт планирует с качеством 1х4, то самолёт имеет большее аэродинамическое качество(и намного), но и скорость конечно не сопоставима!

            Вертолёт с отказавшим двигателем "планирует" за счёт авторотации (само-вращение винта за счёт набегающего воздушного потока), что и создаёт подъёмную силу, необходимую для "планирования". А про "лом" - образно, для тех, кто не знаком аэродинамикой. hi
            1. 非实质性
              非实质性 12十一月2017 19：57 新
              • 0
              • 0
              0
              引用：askort154
              неглавный..... Если вертолёт планирует с качеством 1х4, то самолёт имеет большее аэродинамическое качество(и намного), но и скорость конечно не сопоставима!

              Вертолёт с отказавшим двигателем "планирует" за счёт авторотации (само-вращение винта за счёт набегающего воздушного потока), что и создаёт подъёмную силу, необходимую для "планирования". А про "лом" - образно, для тех, кто не знаком аэродинамикой. hi

              А для тех кто знаком с аэродинамикой можно узнать аэродинамическое качество Су-22? Кстати с авторотацией или РСНВ я "знаком".
      4. okko077
        okko077 11十一月2017 22：55 新
        • 0
        • 0
        0
        Военный самолёт -это пушка или ракета к которой крепится планер, это вы про гражданский самолёт посты наварачиваете....
        1. askort154
          askort154 12十一月2017 07：24 新
          • 1
          • 0
          +1
          okko077...Военный самолёт -это пушка или ракета к которой крепится планер, это вы про гражданский самолёт посты наварачиваете....


          В аэродинамике нет классификации :
          - теоретическая аэродинамика для "военных" самолётов,
          - теоретическая аэродинамика для "гражданских" самолётов.
          Да, сейчас в истребительной авиации , аэродинамические каноны нарушены с появлением УВТ и тяговооружённостью равной 1, но при отказе двигателей, его траектория планирования близка к падению "лома". hi
          1. okko077
            okko077 12十一月2017 15：55 新
            • 1
            • 0
            +1
            Военный самолёт- это средство доставки оружия в заданную точку в заданное время...Он выполняет боевые задачи, а как он летает или маневрирует это уже интересно военным лишь в том случае, если это необходимо для выполнения всё той же боевой задачи... Боевые задачи ставятся в зависимости от выбранной тактики, тактика зависит от противника, возможностей самолёта и т.д и т.п... У нас многие это забывают, когда речь идёт о боевых самолётах, а не о самолётах вообще... С этой точки зрения нагляден пример с F35 ...У американцев свои взгляды на применение этого самолёта, у нас многие говорят о нём как о "корыте" с точки зрения самолёта вообще и ведения маневренного боя... Но на самом деле это не так....
            1. okko077
              okko077 12十一月2017 16：37 新
              • 1
              • 0
              +1
              ПРОТИВНИКА нужно уважать, и с этим уважением находить способы его побеждать. Учитывать сильные стороны и их нейтрализовать, находить слабые и использовать для результата. Разрабатывать новую тактику, формулировать требования для своей техники или заказывать перспективную...Этим должен заниматься ГШ...Он должен заниматься творчеством в некотором роде, быть впереди и думать... Прошу сразу не материться , читая эту фантастику..... А не заниматься шапкозакидательством и "урякать " на каждом углу...
    3. 衬垫夹克
      衬垫夹克 11十一月2017 13：07 新
      • 1
      • 0
      +1
      Quote：Partyzan
      диверсия или "качественное" обслуживание?

      Они просто "стары" впрочем это относится ко всей авиации Ирана а заменить они их до 2020 года не могут из-за санкций вот и приходится эксплуатировать то что есть.
      1. Partyzan
        Partyzan 11十一月2017 14：37 新
        • 5
        • 0
        +5
        Quote：绗缝夹克
        вот и приходится эксплуатировать то что есть.

        жаль конечно ребят - им бы поновее, а желание летать у нихесть
        1. 衬垫夹克
          衬垫夹克 11十一月2017 17：18 新
          • 1
          • 0
          +1
          Quote：Partyzan
          им бы поновее

          К сожалению сами они создать пока не в состоянии в виду слабой производственной базы отсутствия необходимых инженерных кадров слаборазвитой радиолектронной промышленности а так же отсутствия двигателей необходимой мощности (Иран под санкциями с 1979 года) поэтому летают на том что есть а есть очень ветхое.
  3. 目的地
    目的地 11十一月2017 12：09 新
    • 3
    • 0
    +3
    Жаль пилота-молодец,что от Людей машину увёл,собой пожертвовав...
  4. Gerkulesych
    Gerkulesych 11十一月2017 12：34 新
    • 1
    • 0
    +1
    Им по любому очень нужно свой авиапарк обновлять! А семье пилота чисто по человечески мои соболезнования! !! hi
  5. sabakina
    sabakina 11十一月2017 12：36 新
    • 2
    • 0
    +2
    Судя по фото, самолёт упал в безлюдной местности. Никто на земле не пострадал.

    Странно, почему не катапультировался? Земля пухом.
    1. Piramidon
      Piramidon 11十一月2017 12：57 新
      • 0
      • 0
      0
      引用：sabakina
      Странно, почему не катапультировался? Земля пухом.

      Выше выложена песня "Огромное небо". Может быть и поэтому.
      1. sabakina
        sabakina 11十一月2017 13：13 新
        • 3
        • 0
        +3
        Да, без подробностей трудно гадать.
    2. Doliva63
      Doliva63 11十一月2017 14：52 新
      • 6
      • 0
      +6
      В Сиверской как-то упал Су-17(81 или 82 г.), лётчик погиб. Сначала, вроде, к Герою представили, т.к. думали, что не "вышел", поскольку до последнего уводил самолёт от нас.пункта. когда нашли СОК, обнаружили 11 разовых команд системы САПС(система аварийного покидания самолёта) - т.е., тупо не сработала катапульта. Наградили посмертно орденом Красной звезды. Т.е., не сразу и не всех Су-17 стояло КД-36. После установки нового кресла было, кажется, 2 катапультирования - "спарка" и боевой. В обоих случаях САПС сработала безотказно. Я к тому, что хз, какое у иранца кресло стояло. Если старое, мог быть и отказ.
  6. MOSKVITYANIN
    MOSKVITYANIN 11十一月2017 13：18 新
    • 1
    • 0
    +1
    在1991开始时发生了意想不到的补给，当时在波斯湾战斗期间，伊拉克空军的大多数飞机都移居伊朗，企图逃离盟军航空。 伊朗不想返回这些飞机，认为这是对八年战争后果的一种赔偿。 其中一些飞机成为伊朗空军的一部分。 在1991，大量飞机从伊拉克飞往伊朗：24 Su-24，24 Mirage， 20 Su-22，7 Su-25，4 Su-20，4 Mig-29，4 Mig-25，7 Mig-23ML，1 Mig-23UB，4 Mig-23BH以及其他一些。

    https://topwar.ru/30477-vvs-islamskoy-respubliki-
    iran.html
    显然这是前伊拉克空军的飞机......
  7. 三十三
    三十三 11十一月2017 13：46 新
    • 2
    • 0
    +2
    苏-22在伊朗坠毁事件导致该飞行员丧生
    Соблазненную семье пилота!!! 伤心
    1. okko077
      okko077 12十一月2017 00：39 新
      • 1
      • 0
      +1
      На заставке спарка аналогичная СУ-17УМ3, а в фильме СУ-22М4. Это самолёт с двигателем АЛ-21Ф3, с цифровым ПРНК-54, с самым доработанным оборудованием, на котором устранены все огрехи по опыту эксплуатации.. Идеальная машина для ведения локальных конфликтов в простых условиях днём и ночью... Дешёвая, надёжная, простая в эксплуатации и в пилотировании. Лётный состав очень любил эту машину..Время подготовки оборудования к повторному вылету меньше времени заправки, плюс время снаряжения боеприпасами...
  8. 斯托尔兹
    斯托尔兹 11十一月2017 14：30 新
    • 1
    • 0
    +1
    军用飞机 Су-22 ВВС Корпуса стражей исламской революции упал в 8 утра (8.30 мск) во время военных учений

    Туда ему и дорога - одним исламистом меньше будет, а если кому жалко, то только в Сирии их пруд пруди.
    1. MOSKVITYANIN
      MOSKVITYANIN 11十一月2017 15：12 新
      • 0
      • 0
      0
      绝不是。
      叙利亚罢工飞机有 关于40 苏-24前线轰炸机，类似数量的米格-23BN战斗轰炸机 和战斗轰炸机苏-22一样。

      关于VO 2011的一篇文章，现在大概有十几个......
      https://topwar.ru/7603-vooruzhennye-sily-sirii.ht
      ml
    2. Piramidon
      Piramidon 11十一月2017 15：47 新
      • 7
      • 0
      +7
      Quote：Stolz
      他在那里和路

      Ты из скакуасов, что ли, трупоед? Только они любой смерти рады. Где тебе иранцы дорогу перешли? До этого коммента считал тебя адекватным человеком, но, видимо, ошибся. Ты - обычное животное, которых Ной называл "тварями"
      1. Spike Javelin Touvich
        Spike Javelin Touvich 11十一月2017 18：00 新
        • 0
        • 0
        0
        即使伊朗不是我们的朋友，我也同意你的话。 <部分>在没有冒犯动物的意义上;不要将这些生物与这些生物进行比较
        1. MOSKVITYANIN
          MOSKVITYANIN 11十一月2017 19：23 新
          • 0
          • 0
          0
          奇怪的话说，他们也是什叶派！
          1. Spike Javelin Touvich
            Spike Javelin Touvich 12十一月2017 09：17 新
            • 0
            • 0
            0
            为什么奇怪，像乌克兰人和格鲁吉亚人也是东正教
  9. 懒
    懒 13十一月2017 15：53 新
    • 0
    • 0
    0
    а мы им су-22 поставляли или это они иракские используют, что перелетели чтоб американцам не достаться?