“小鸭的地狱”:Su-34轰炸机的60秒

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Su-34是一种俄罗斯多功能战斗轰炸机,用于在作战和战术深度攻击敌方地面目标。 电视频道“明星”谈论俄罗斯航空航天部队的最新飞机之一。

“小鸭的地狱”:Su-34轰炸机的60秒




Su-34是作为Su-24前线轰炸机的替代品而设计的,而设计师则考虑到来自潜在敌人的大量第四代战斗机的存在。 这就是为什么这架飞机不仅能够攻击地面目标,而且能够进行空战。

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    13 评论
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    1. +1
      10十一月2017 06:19
      替换Su24是必须的,不幸的是,这架飞机已经很旧而且不可靠。
      1. +7
        10十一月2017 07:18
        Su-34是一架很棒的飞机,但价格昂贵。 即使是对于我们的国家。 价格不高但质量更好的东西可以很好地替代某物。 但是,旧的Su-24比现代的Su-34更便宜,更经济。 叙利亚的大多数航班都是由旧的Su-24进行的,这并不容易。
        粉碎巴布亚人不需要像小鸭这样的先进飞机。 即,这是世界上最需要的。 为此,即使是带有SVP-130的Yak-24也可以。 因此,连同诸如Su-34这样的强大飞机,您需要某种廉价的轰炸机。
        因此,市场证实了这一点,尽管Su-34的质量很高,但即使在叙利亚展示了自己的实力,也不急于购买。 但是便宜的Yak-130,却没有在任何地方展示过,因此被许多人所接受。 如果将Yak-130磨得可以在地面上工作,那么买家显然会增加。
        1. 0
          10十一月2017 14:56
          不只是市场。 有一种现代战争的概念,众所周知,它可能会意外袭击.....由于Su-24被成功轰炸了巴布亚人,因此在现代闪电战争中将无法正常工作……这意味着我们的机队应配备足够的新战机毕竟,“小鸭”是该国的声望。
          1. 0
            13十一月2017 12:44
            公园不仅应配备,还应接受培训
            这意味着小鸭必须飞。
        2. +6
          10十一月2017 15:32
          亲爱的Stas157,别胡扯! 从什么时候开始SU-24比SU-34更便宜,更经济? 你生病的想象力不是基于任何东西。 起飞的准备条件,煤油的消耗,一小时的起飞成本和人工成本以及SU-24 ...的可靠性要高得多。这两架飞机都是前线轰炸机,由于使用其他机器,它们在叙利亚也用于其他目的,但是更确切地说,IBA飞机完全没有。 他们(SU-17M4和MIG-27)在存储基地被完全摧毁..... SU-24和SVP-24是在私人开发商的倡议下创建的,并且经过了十年的发展,尽管Sukhoi的抵抗力很强,但他还是根据Sukhoi的要求进行了中等程度的改进品牌SU-24 M2。 配备SU-24的SVP-24的确切数量是未知的……而且很难弄清楚如何将这种修改与M2结合起来……。Su-34的复杂之处并不相同,与SVP-24有所不同....至于Yak- 130一个有趣的想法,但由于其生产能力小,最重要的是由于空降部队指挥的愚蠢而尚未进展...在Su-24上引入SVP-24的故事证实了这一点...此外,从Su制造攻击机的想法经常听起来-34。 这样的愚蠢不足为奇。
          1. +3
            10十一月2017 16:16
            Quote:okko077
            亲爱的Stas157,别胡扯! 从什么时候开始SU-24比SU-34更便宜,更经济? 你生病的想象力不是基于任何东西。 准备出发的条件,煤油的消耗,一小时的出发成本和人工成本要高得多,而SU-24的可靠性要低得多。

            但是您的想象力是基于什么而不是病态的想象力呢? Su-24更经济,这是因为其发动机的推力较小。 然后Su-34比Su-24重得多。 那么哪一架飞机会更经济,哪一架飞机更轻巧,功率更低,或者哪一架飞机更重,扭矩更高?
            1. +2
              10十一月2017 18:50
              根据在空军服役过程中的经验...我碰巧曾为Su-17M3,Su-24和Su-27服务,后者成为Su-34的基础,在动力和概念上与Su-27没有区别....记住...假人可以比较发电厂和作战半径... Su-24将9吨和3吨装进悬挂的坦克中,甚至在叙利亚也被迫与他们一起飞行... SU-24可以运送核武器并突破敌方防空系统,而且在一个方向上,没有人想到经济和成本...空的重量几乎是相同的...
              1. 0
                13十一月2017 10:01
                此外,新设备可以提高生产效率,提高工人的工资,并为飞行员提供了乘新设备而不是旧垃圾的绝佳机会。
            2. +1
              12十一月2017 08:19
              无论Su-24有多好,Su-34都是过时的日志(看起来像日志,而且像日志一样飞翔)。 您的飞行员显然不介意吗?
              1. 0
                13十一月2017 10:02
                SU-24刚问世的时候就很好了,但现在这里有很多垃圾...
            3. 0
              12十一月2017 18:43
              Su-34滑翔机更“平坦”,机翼面积更大,因此-整体“滑翔机升力”更大。 对于他来说,全负荷起飞更容易,即使是在引擎减少的情况下也更容易着陆。 :)
              它可以用作战斗机。 在Su 24上,不要将Khibiny固定在翼尖上,并且上面有APU吗?
              一般来说,您从哪里获得数据,有多少Su-34拥有出口订单?
        3. 0
          12十一月2017 13:36
          “ Thunder Papuans”-这不是Su-24的工作。 该机器旨在从极低的高度“粉碎”欧洲的北约。 军用飞机的“盈利能力”不是一个标准。 当然,过时的Su-24的特点是比油耗高,准备飞行的人工成本高等。 目前,没有用于“巴布亚人溃败”的“经济型飞机”。
    2. 0
      10十一月2017 18:13
      Quote:Stas157
      Su-24更经济,这是因为其发动机的推力较小。

      较小的牵引力并不意味着发动机更经济。 另外,这些飞机的推力差很小。 更经济的是飞机,就参数的组合而言,使用时更有利可图,所需的维修,维护和现代化工作更少。 所有这些都不是关于过时的Su-24

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