在印度,坦克T-90С的全球首发
以DEFEXPO 7为名称的第七届国际陆地和海军武器展览会已经在印度开幕,该展览将于2012月29日至2月150日在印度首都举行。 俄罗斯国防企业将在展览会上展示90多种军事产品样品。 此次亚太地区国际展览会的主要俄罗斯品牌将是T-XNUMXS,或者说是这种主要战斗机的深度现代化版本 短歌。 由于印度是T-90S的主要外国客户,因此本次演讲将具有里程碑意义。 该坦克占印度军队总坦克车队的四分之一,主要以苏联和俄罗斯制造的车辆为代表。
在即将举行的展览会上,俄罗斯代表团将讨论先前交付给印度的坦克的复杂现代化--T-72和T-90С。 DEFEXPO 2012展览开幕前夕的相应声明由展览代表团团长Viktor Komardin,Rosoboronexport OJSC副总经理作出。 在2001,俄罗斯向印度出售了生产X-NUMX T-1000С坦克的许可证。 但这些坦克的许可证发放在印度被称为“Bhishma”,仅在90年在Avadi的当地油罐工厂建立。 在此之前,俄罗斯制造的大批T-2009坦克(90单位)在310年度交付给该国。 第二份合同规定交付2002就绪坦克和124车辆装配用于装配,该合同在223-2008中实施。 目前,印度军队配备了X-NUMX T-2011C坦克,高达640 T-90-2000坦克和72过时的T-1 / T-800坦克。 Arjun自行设计的坦克数量约为54单位。 在许多参数中,印度的发展不如俄罗斯坦克。
印度多年来一直是俄罗斯武器的主要买家。 由世界贸易分析中心估算 武器 (TSAMTO)在2008-2011年代,俄罗斯保留了其在印度军火市场的第一名,这使得多年来军事装备国家的数量达到7,16亿美元或51,6%的总进口量。 据TSAMTO预测,俄罗斯对2012-2015的武器出口量将增加超过2倍,达到14,6十亿美元。 这就是为什么俄罗斯特别关注这个展览。 T-90C NPK Uralvagonzavod的开发商在展览会上开发了一个独立的展台,展示了沙漠景观中的全尺寸水箱样品。
尽管保留了T-90C的名称几乎是一台新机器。 它可以被称为T-2011或T-92。 虽然设计师本身似乎尚未完全确定名称,但T-90AM的名称已经在印刷机中出现了很长时间。 假设混淆可能源于机器解密的问题。 无论如何,在Uralvagonzavod,他们并没有特别发明一些东西,并将新车称为T-90C的现代化。
它的炮塔中的新坦克之间的主要区别,虽然现在它不是通常意义上的炮塔,但它是一个模块。 该模块配备了大量创新的作战控制系统。 该车的指挥官有机会在离MBT很近的地方自主摧毁敌方人员。 现在,由于棱镜仪器和全景视野,指挥官可以获得圆形视图。 新炮塔拥有完美的SLA,更准确可靠的125-mm加农炮和7,62-mm遥控机枪。 通过安装多通道炮手的视线,指挥官稳定的全景视野和圆形视频监视系统,坦克的自动火控系统可以在白天或夜晚的任何时间从现场和运动中检测,识别和摧毁目标。
如果我们直接谈论枪本身,那么它是125-mm枪2А46М-5。 枪支弹药由40镜头组成,其22可直接使用并位于自动装载机中。 由于使用镀铬树干涂层,可以将其资源提高70%。 这可以被认为是设计师的真正成功,因为对于坦克的密集射击,前几代可能由于违反枪的准确性而降低其战斗能力。
坦克具有出色的安全性。 根据开发人员的说法,现代反坦克导弹都不能在正面投影中击中它。 开发人员通过使用创新方法来解决这个问题,实现了这种可靠性。 该坦克采用新一代动态保护 - “Relic”。 坦克不仅可靠地受到导弹的保护,而且受到弹壳射弹的保护,防御系统只是打破了这种弹药的核心,防止它们损坏机器。 此外,该油箱还配备了防止船体破碎变型的保护装置。 这种保护基于高强度,耐机械冲击屏。 MBT侧面投射的装甲保护使机组人员感到安全,即使是侧向敌人。
为了提高坦克的生存能力,将车辆弹药放置在一个单独的模块中,而不是像以前的机器那样在船体内部。 这种放置弹药的方法可以显着提高机器的生存能力,防止弹药进入敌人的外壳时爆炸。
另一项创新是额外的柴油发电机组,用于在静止时为油箱提供动力。 它的使用不仅可以降低油耗,还可以显着降低油箱在红外辐射中的可见度。 以前,在这种状态下,坦克是敌人的理想目标。 在这种情况下,没有伪装可以拯救他。 现在即使油箱处于活动状态,油箱及其机组也能得到可靠的保护。
我们触及了坦克的变化和内部组件。 该机器配备了现代化的空调,在印度条件下是不可或缺的。 也是第一次进入 故事 俄罗斯主坦克由机器控制,而不是在杠杆的帮助下,而是在方向盘的帮助下。 坦克上还有一个自动变速箱,可以切换到手动控制。 所有这些都对油箱的可控性以及驾驶员的舒适性和效率产生了积极影响。
在升级版的T-90С油箱上,安装了一台功率更大的柴油发动机,配备HP 1130电源。 就这样,达48吨(体重已经增加了1,5吨)的重量箱,机器的高速性能保持不变。 坦克能够在平坦的表面上加速到60 km / h。 虽然他的速度向美国“艾布拉姆斯” A2SER和德国“豹2A6”逊色,但对10%,比国外的类似物,其在其透气性有积极作用的降低每单位面积的压力的水平。 在这种情况下,T-90S的特定功率不产生特定功率M1A2SER罐和是24马力 每吨。
该机器由3人员控制,其中两人(炮手和坦克指挥官)位于炮塔部分。 由于库利纳安装在机器上具有战术级别的综合作战信息和控制系统,坦克的机组人员可以直接在与敌人的战斗接触条件下参与战术计划的制定。 与命令的通信在特殊数字通道上进行。 在坦克内部,机组人员通过基于分配的频率范围进行对象内部协商的系统进行对话。
升级后的T-90С坦克使用2导航系统:惯性和卫星。 这种系统组合将允许机组人员即使在通信信道功能有限的地形条件下也能跟踪水箱的坐标。 最近在阿富汗使用美国坦克对抗塔利班部队的军事冲突表明,即使是GPS导航也不总是有效,而在这种情况下惯性系统可以为坦克机组人员提供真正的帮助。
在即将举行的展览会上,俄罗斯代表团将讨论先前交付给印度的坦克的复杂现代化--T-72和T-90С。 DEFEXPO 2012展览开幕前夕的相应声明由展览代表团团长Viktor Komardin,Rosoboronexport OJSC副总经理作出。 在2001,俄罗斯向印度出售了生产X-NUMX T-1000С坦克的许可证。 但这些坦克的许可证发放在印度被称为“Bhishma”,仅在90年在Avadi的当地油罐工厂建立。 在此之前,俄罗斯制造的大批T-2009坦克(90单位)在310年度交付给该国。 第二份合同规定交付2002就绪坦克和124车辆装配用于装配,该合同在223-2008中实施。 目前,印度军队配备了X-NUMX T-2011C坦克,高达640 T-90-2000坦克和72过时的T-1 / T-800坦克。 Arjun自行设计的坦克数量约为54单位。 在许多参数中,印度的发展不如俄罗斯坦克。
印度多年来一直是俄罗斯武器的主要买家。 由世界贸易分析中心估算 武器 (TSAMTO)在2008-2011年代,俄罗斯保留了其在印度军火市场的第一名,这使得多年来军事装备国家的数量达到7,16亿美元或51,6%的总进口量。 据TSAMTO预测,俄罗斯对2012-2015的武器出口量将增加超过2倍,达到14,6十亿美元。 这就是为什么俄罗斯特别关注这个展览。 T-90C NPK Uralvagonzavod的开发商在展览会上开发了一个独立的展台,展示了沙漠景观中的全尺寸水箱样品。
T-90印度军队
尽管保留了T-90C的名称几乎是一台新机器。 它可以被称为T-2011或T-92。 虽然设计师本身似乎尚未完全确定名称,但T-90AM的名称已经在印刷机中出现了很长时间。 假设混淆可能源于机器解密的问题。 无论如何,在Uralvagonzavod,他们并没有特别发明一些东西,并将新车称为T-90C的现代化。
它的炮塔中的新坦克之间的主要区别,虽然现在它不是通常意义上的炮塔,但它是一个模块。 该模块配备了大量创新的作战控制系统。 该车的指挥官有机会在离MBT很近的地方自主摧毁敌方人员。 现在,由于棱镜仪器和全景视野,指挥官可以获得圆形视图。 新炮塔拥有完美的SLA,更准确可靠的125-mm加农炮和7,62-mm遥控机枪。 通过安装多通道炮手的视线,指挥官稳定的全景视野和圆形视频监视系统,坦克的自动火控系统可以在白天或夜晚的任何时间从现场和运动中检测,识别和摧毁目标。
如果我们直接谈论枪本身,那么它是125-mm枪2А46М-5。 枪支弹药由40镜头组成,其22可直接使用并位于自动装载机中。 由于使用镀铬树干涂层,可以将其资源提高70%。 这可以被认为是设计师的真正成功,因为对于坦克的密集射击,前几代可能由于违反枪的准确性而降低其战斗能力。
T-90C升级了
坦克具有出色的安全性。 根据开发人员的说法,现代反坦克导弹都不能在正面投影中击中它。 开发人员通过使用创新方法来解决这个问题,实现了这种可靠性。 该坦克采用新一代动态保护 - “Relic”。 坦克不仅可靠地受到导弹的保护,而且受到弹壳射弹的保护,防御系统只是打破了这种弹药的核心,防止它们损坏机器。 此外,该油箱还配备了防止船体破碎变型的保护装置。 这种保护基于高强度,耐机械冲击屏。 MBT侧面投射的装甲保护使机组人员感到安全,即使是侧向敌人。
为了提高坦克的生存能力,将车辆弹药放置在一个单独的模块中,而不是像以前的机器那样在船体内部。 这种放置弹药的方法可以显着提高机器的生存能力,防止弹药进入敌人的外壳时爆炸。
另一项创新是额外的柴油发电机组,用于在静止时为油箱提供动力。 它的使用不仅可以降低油耗,还可以显着降低油箱在红外辐射中的可见度。 以前,在这种状态下,坦克是敌人的理想目标。 在这种情况下,没有伪装可以拯救他。 现在即使油箱处于活动状态,油箱及其机组也能得到可靠的保护。
我们触及了坦克的变化和内部组件。 该机器配备了现代化的空调,在印度条件下是不可或缺的。 也是第一次进入 故事 俄罗斯主坦克由机器控制,而不是在杠杆的帮助下,而是在方向盘的帮助下。 坦克上还有一个自动变速箱,可以切换到手动控制。 所有这些都对油箱的可控性以及驾驶员的舒适性和效率产生了积极影响。
T-90С在Nizhny Tagil的展览中进行了现代化改造
在升级版的T-90С油箱上,安装了一台功率更大的柴油发动机,配备HP 1130电源。 就这样,达48吨(体重已经增加了1,5吨)的重量箱,机器的高速性能保持不变。 坦克能够在平坦的表面上加速到60 km / h。 虽然他的速度向美国“艾布拉姆斯” A2SER和德国“豹2A6”逊色,但对10%,比国外的类似物,其在其透气性有积极作用的降低每单位面积的压力的水平。 在这种情况下,T-90S的特定功率不产生特定功率M1A2SER罐和是24马力 每吨。
该机器由3人员控制,其中两人(炮手和坦克指挥官)位于炮塔部分。 由于库利纳安装在机器上具有战术级别的综合作战信息和控制系统,坦克的机组人员可以直接在与敌人的战斗接触条件下参与战术计划的制定。 与命令的通信在特殊数字通道上进行。 在坦克内部,机组人员通过基于分配的频率范围进行对象内部协商的系统进行对话。
升级后的T-90С坦克使用2导航系统:惯性和卫星。 这种系统组合将允许机组人员即使在通信信道功能有限的地形条件下也能跟踪水箱的坐标。 最近在阿富汗使用美国坦克对抗塔利班部队的军事冲突表明,即使是GPS导航也不总是有效,而在这种情况下惯性系统可以为坦克机组人员提供真正的帮助。
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