航空集团“库尔斯克”
12 March 2012标志着在俄罗斯建立第一批破坏性军团的96周年纪念日。 今天我们将访问位于沃罗涅日地区的Buturlinovka，库尔斯克航空集团暂时部署，配备米格-29MT和米格-29UBT战斗机。
现在，现代4代以上战斗机的机组人员正在准备进行实弹射击 航空 西部军区“拉多加2012”。 飞行学校的年轻毕业生的训练飞行已经开始。 此外，在不久的将来，库尔斯克航空集团（Kursk Air Group）的MiG-29CMT飞机将承担战斗任务，以保护祖国的西部和西南边界。
2。 警卫少校亚历山大·索罗多夫（Alexander Solodov）的教育工作助理指挥官（旧方指挥官）演示了一件高腰补偿服VKK-6М。 在高空飞行时，它可以为飞行员提供生命支持。 当飞行高度超过12 km时，在飞机的空腔内施加空气，以便对机体进行机械压缩。 这可以补偿肺部的过压。 该套装提供了10单元的便携性过载。
3。 该中队的副指挥官解释了今天飞行计划的实质，该计划将在恶劣的天气条件下昼夜进行：
- 它将实践简单而复杂的引航，以及战斗使用。 此外，在着陆期间和在云中飞行时，驾驶技术将得到改善。
4。 库尔斯克航空集团的指挥官Ruslan Kupchin毕业于1990的克钦斯基高等军事航空学校。 12月，2010被任命为航空集团的指挥官。 他说飞行时间平均每年112小时。 他们对整个舰队感到满意;当然，这些飞机有一些“童年”疾病，但它们逐渐被淘汰。 顺便说一句，MiG-29CMT虽然已经投入使用，但目前正在进行军事测试。
5。 从1月2011开始，库尔斯克航空集团总部设在Buturlinovka，因为跑道正在其家庭机场重建。
6。 飞机停车互动全景。
7。 非常有趣 故事 与这些飞机一起服役。 它们最初是为阿尔及利亚制造的，但在转让后被客户拒绝。 在2009中，24“阿尔及利亚”米格飞机被转移到库尔斯克和利佩茨克的空军基地。
8。 阿尔及利亚以两个版本购买了34飞机 - 米格-29SMT和战斗训练米格-29UBT。 在2006-2007中，客户收到了15战斗机，但是在已发现缺点的情况下停止接受它们。 “阿尔及利亚”飞机成为俄罗斯空军中最现代化的飞机之一。 我们有大约三百个MiG-29进行了各种修改，但最后一个仅在1993年份交付。 到转移时，“阿尔及利亚”米格飞机飞行时间不超过80小时。
9。 米格29UBT。 在空气组的这个和其他“火花”上，加油臂没有连接到燃油系统，也就是说，你可以计算出“吸盘”，但是你无法获得燃油。 该飞机具有与MiG-29SMT相同的航空电子设备结构，但未配备机载雷达。
10。 喷射流 - 清洁冰条的绝佳工具。
11。 米格-29MT是一款单座多用途前线战斗机，是米格-29CM战斗机的升级版，具有全新的机载设备复合体，更广泛的武器和更大的射程。 它的开发始于1997。
12。 MiG-29CMT的主要结构差异在于机身油箱表面的安装 - 一个特征性的“驼峰”，这在以前的版本中并不存在。 机身中部的油箱容量为1400 l。
13。 开始飞行。
14。 停放飞机和KDP。
15。 米格29UBT。
16.MiG-29SMT。 内部储罐中的燃料总量为6100 l。 在暂停的3800中。 库尔斯克飞行员还没有在空中加油。 顺便说一下，注意黑色边缘的黄色矩形。 这些是前线灯。 在我们的空军中，他们不适用。 根据北约的标准，他们在这里，因为飞机是出口的。
17。 飞机上的引擎与之前版本中的引擎相同 - RD-33。 同样不经济和烟雾弥漫。
- 这当然不是“干” - 五小时的那些可以挂在空中。 我们有2小时和分钟。 机舱后面的备用坦克上演了，早些时候，米格-29通常被称为“通过驾驶飞机” - 陪我们微笑的主要人物。
18。 利基主起落架。
19。 着陆后，技术人员以程序员语言下载日志 - 有关飞行期间累积的飞机系统状态的信息。 在这里说MiG-29CMT的概念是基于这样的事实，即这是俄罗斯的第一架飞机，其维护和维修不是根据日历安排进行，而是根据其实际状态进行。 这种方法将显着降低运行米格的成本。 随着指定的机身资源从4000增加到6000小时，这导致飞行小时成本减少40％，并且与早期版本相比，MiG-29CMT的“成本效益”标准增加了3,3倍。
接下来我们去了飞行前的简报。
20。 解散了Buturlinovka的Su-25团后，空军基地空了一段时间。 例如，如果在沃罗涅日，一些不负责任的公民想要摆脱“巴尔的摩”，那么在Buturlinovka就是相反的情况。 当地人留在这里是有利的，因为这些都是工作和人口中经济活跃的部分。
21。 说到经济学。 飞行员赚了不少钱：主要的工资，飞行指挥官是67千卢布，地勤人员收到42-47千。
在周末，飞行员可以回家到库尔斯克 - 400公里不是一个距离。
22。 飞行机组人员很年轻。 大多数1983传单都是天生的。
23。 你不会用MiG获得壮观的起飞射击 - 他不需要加力加速器来起飞。
24。 训练空战的实质如下。 两架飞机每隔5-10分钟起飞一次。 一架飞机是目标，第二架是战斗机。 在指挥所，飞机离开一段距离，在雷达视线上工作 - 大约30-40 km。 接下来，目标飞机在途中执行飞行，并且战斗机执行拦截。 在SPO报告暴露后，目标飞机开始进行机动以破坏攻击。 根据任务，航班将单独，成对或通过链接进行。
25。 “输送机”：再次着陆，跑步和起飞。
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27。 如前所述，该飞机正在进行军事试验。 Solodov少校报道：
- 有关航空电子设备的问题，米高扬办公室的工程师到了，他们解释说：首先打开，然后打开。 我们说：手册是相反的。 他们：听我们说！
28。 柴油！
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34。 潜望镜在第二个舱室。
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36。 K-36DM系列2 - 弹射座椅。 它被认为是世界上最好，最可靠的弹射座椅之一。
37。 Underwing pylon悬挂臂。
38。 MiG-13飞机的量子光学定位站29С及其改造。 旨在通过所有海拔高度的热辐射搜索，探测和跟踪目标。 允许您瞄准目标而不会露出您的存在，就像使用雷达一样。
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