“Buyan”海洋口径

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本次“军事接受”问题的主角是21631项目“Buyan-M”的小型火箭飞船。 这艘船是我国第一艘由隐身技术制造的船，也是世界上唯一一艘能够在船上用巡航导弹在浅水区行走的船。 顺便说一句，“Buyans”是第一个将现在着名的“口径”应用于叙利亚的激进物体。 然后，这些发射对北约产生了震惊：在此之前，西方并不认为俄罗斯舰队可以在不离开里海沿海地区的情况下摧毁地中海的目标。 现在，“军事接受”正被送到“口径”首次被射击的地方 - 到里海。 当然，电影摄制组也将在制作中，真正的专属将被拍摄：第一次为大众，直到最近，船的秘密模型，正在开发作为光荣的“Buyan-M”项目的延续，是一个三体船能够携带两倍多的巡航导弹。



6 评论
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  1. 解决Oparyshev 标题
    解决Oparyshev
    +1
    5十一月2017 14：15
    这是一种非常成功的武器，它不属于像地雷发射器这样的快速毁灭性武器。我们很高兴俄罗斯拥有这样的武器。我不会再写这些人被放下的船，否则他们将被狂乱的船杀死。
  2. VadimSt 标题
    VadimSt
    +1
    5十一月2017 17：32
    很酷，很棒！
  3. 麦克森 标题
    麦克森
    0
    6十一月2017 10：53
    32:48 trimaran SAR（带有支腿的船只）。
    35:37 SAR反转到位。
    有关ATS的更多信息：
    https://tvzvezda.ru/
    新闻/部队/内容/ 201507210819-josl.htm
    1. 麦克森 标题
      麦克森
      0
      6十一月2017 11：04
      ATS（带有支腿的船）。
    2. 麦克森 标题
      麦克森
      0
      6十一月2017 11：13
      OK和ATS的主要特征比较
    3. 麦克森 标题
      麦克森
      0
      6十一月2017 11：22
      ATS与美国独立三体船的比较：

      由于低速ATS螺旋桨以直接，无扰动的方式运行，因此其效率比船体中内置的独立水炮的效率高20–25％。 这种情况，加上在经济过程中的阻力增加，导致燃油供应增加了30％至40％，以确保续航里程，并相应增加独立排量。 此外，排量的增加导致燃料供应的额外增加以及船舶经济特性的相应恶化。
      细长的船体和船侧部船体的位置（如动臂的羽毛）增强了航向的稳定性，并大大削弱了其机动性。 这是打算在沿海水域作业的船舶（“沿海船舶”）的主要缺点。
      由于在碎冰中独立运动过程中船体的长度很长，它将在船体之间积聚并且运动是不可能的，特别是因为经验表明沿船体移动的冰关闭了水炮的吸水通道，使其无法操作。 因此，与独立SAR不同的是，即使在俄罗斯的非北极海中，也无法进行作业。 其主体的材料是铝合金这一事实使情况更加复杂。
      独立推动者的组成和位置类似于单壳船。 因此，他将具有类似的空化前速度（10-12节），并且在高速下，他会产生强烈的空化噪声。 ATS的预传播速度提高了1,5–2倍，涵盖了直到强制移动开始之前整个正常运行速度范围。 因此，ATS具有独特的声音保密性。
      与SAR相比，船体结构和其他独立物体的较大长度使其纵向惯性矩增加了2-2,5倍，在SAR中，短支腿，桥梁和发电厂的质量位于质心附近。 由于船舶大众的纵向惯性矩是其龙骨俯仰的能量存储，并且独立的锋利的中心体对波浪没有良好的发芽作用，因此其俯仰和适航性将比ATS差。
      这极大地降低了使用独立武器的能力，特别是其直升机的使用能力，特别是因为其跑道位于甲板的后部，而不像ATS那样，跑道位于俯仰中心的平面内。
      独立电厂的传统建筑，即 他缺乏能源模块，使他丧失了ATS的独特品质：一种模块化的，技术简化的建造和维修船的方法，增加其KOH的可能性以及由此带来的经济后果。 在此基础上，与传统的单壳船一样，独立建筑方案在道德上也可以视为过时的。