IL-276预生产的投资量在10时间内减少

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用于276-2021年的Il-2022运输机预生产投资量已减少10倍，报告 视图 参考国家杜马委员会负责人对弗拉基米尔古特涅夫发展的法律支持。

IL-276预生产的投资量在10时间内减少


主要问题是为276-2018年创建IL-2020中型运输机的开发工作无法预见的预算融资。 2021-2022年的预生产总投资已经减少了10次，
古特涅夫在乌里扬诺夫斯克委员会退出会议上说。

据报道，“正在研制IL-276，以前称为IL-214，MTS（多用途运输机）和SVTS（中型军用运输机）”航空 Ilyushin的综合设施“被用来取代俄罗斯空军和印度空军的An-12，An-26和An-72。”最初，它是与印度共同开发的，但印度方面在2015年退出了该项目。Ilyushin继续主动开发飞机好的。

Gutenev还指出了另一个问题：IL-76MD-90А飞机的实际生产成本明显高于合同价值。 据他介绍，政府建议军事部门修改这架飞机的合同条款，并使价格与之相符。

该委员会负责人补充说，“否则，Aviastar-SP可能会遇到严重的经济问题。”

他认为，在确保“军用运输机的生产节奏”方面，有必要协调这些飞机的释放与制造商的能力“并调整国家武器计划。

古特涅夫指出，国家防务秩序和联邦预算的某些支出项目需要在为军事运输航空更新提供资金方面进行调整。
40 评论
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  1. pavlenty 标题
    pavlenty
    +3
    3十一月2017 15：23
    所以他们飞了...我不明白，为什么不继续生产IL-76，困难是什么？
    1. maxim947 标题
      maxim947
      +20
      3十一月2017 15：26
      IL-76是另一种飞机，该文章指出哪些飞机应该改掉276，这主要是AN-12
      卖方要贵一些，买方要便宜一些，但是从外面猜测谁是真人是没有用的。 但是需要飞机。
      1. Stas157 标题
        Stas157
        +10
        3十一月2017 15：31
        IL-276预生产的投资量在10时间内减少

        但是，普京的棺材-Rosneftegaz呢？ 似乎他通过支持航空项目的需要来解释预算和俄罗斯石油公司之间是否存在这种差距？ 所以我会从那里拿走钱！ 啊，有很多。
        IL-76MD-90A飞机的实际生产成本明显高于合同价值。 ....“否则，Aviastar-SP可能会遇到严重的经济问题。”

        因此，这就是Aviastar今年未发布任何飞机的原因！ 无利可图。 尽管在我看来，他们为IL-476付出了很多（从记忆中获得了65万美元）。
        1. maxim947 标题
          maxim947
          +2
          3十一月2017 15：37
          现在正在生产一个实验批次，这是其他价格，而且发动机似乎存在问题。 至于批量生产的成本，这是一个很大的问题。 好像金融佣金没有送到那里）））
          1. Stas157 标题
            Stas157
            +5
            3十一月2017 15：45
            引用：maxim947
            现在有一个实验批次的产品，这些是其他价格

            39架飞机？ 所以有点像他们必须数？ 事实证明，一架IL-476的成本就像两架Tu-204。 有一些明智的估计！
            1. maxim947 标题
              maxim947
              +4
              3十一月2017 15：50
              在任何情况下，第一面都带有相应的字母，并且价格昂贵，唯一的问题是数量。 但是，我同意我们正在谈论串行产品，已经收到了预付款，结果是没有足够的资金。 谁错了？）））那些有计算器的特殊人才会来解决这个问题。
          2. Scoun 标题
            Scoun
            +5
            3十一月2017 15：59
            引用：maxim947
            现在正在生产一个实验批次，这是其他价格，而且发动机似乎存在问题。 至于批量生产的成本，这是一个很大的问题。 好像金融佣金没有送到那里）））

            是的，前几天有一篇关于PD-14的文章，到目前为止，该产品几乎没有突破，美国的pw21发动机将主要用于MS-1000，而且显然，商业部件开始在车轮上加油。
            没有国家的支持，发展国内飞机工业将非常非常困难，在民用领域竞争将更加困难。
            https://topwar.ru/128634-transportnyy-samolet-il-
            276-poluchit-dvigatel-pd-14.html＃comment-id-75081
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            1. 评论已删除。
              1. 评论已删除。
                1. weksha50 标题
                  weksha50
                  +2
                  4十一月2017 11：10
                  Quote：Scoun
                  今天，MS-21已通过P＆W1400发动机的认证，而PD14将会在未来几年内出现。


                  好吧，PD14现在正在飞行实验室中进行第三阶段的测试...
                  好吧，再次，据罗戈津（Rogozin）称-预计PD2018将在14年根据国际标准获得认证，而从2019年起，MC 21将在家用发动机上飞行...
                  我再说一遍：这是根据德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）... hi
                  资料来源：http：//agnc.ru/news/9644
                2. Genry 标题
                  Genry
                  +1
                  4十一月2017 11：12
                  Quote：Scoun
                  Quote：Genry
                  你的突破是什么？ 肛门附近的裤子？

                  嗯 看起来嘴里有裤子。

                  是的 他们已经咕gr咕...了。。。显然，您还没有长大到生物学研究，或者只是跳过了。 他们甚至都没有看过Wikipedia ..
                  .
                  Quote：Scoun
                  今天，MS-21已通过P＆W1400发动机的认证，而PD14将会在未来几年内出现。

                  好吧，在这件事上，您拥有从头到脚的一切...
                  首先，在可能的情况下，首先进行一架新飞机的首次飞行，并使用乏力发动机进行测试。
                  其次，需要对每个发动机进行认证。 在PD-14进行生产开发时，要浪费多少时间，您可以使用其他发动机驾驶飞机进行认证。
                  Quote：Scoun
                  我本人喜欢耙，但至少应进行定制以适合。

                  您可以按照“排尽所有聚合物”的原则为您的培训手册自定义所有内容。
            2. maxim947 标题
              maxim947
              +2
              3十一月2017 19：15
              ...基本上是美国的pw1000发动机，显然是商业部件开始在车轮上加油。[i] [/ i]
              无需发明，第一方面将首先是在完成的PD-14之前，其次，该飞机最初是面向两种选装发动机的，即 着眼于出口。 这是一个完全合理的决定。 因此，请放心，他们将完成PD-14并将向国内市场供货。
              1. Scoun 标题
                Scoun
                +1
                3十一月2017 22：56
                引用：maxim947
                无需发明，第一方面将首先是在完成的PD-14之前，其次，该飞机最初是面向两种选装发动机的，即 着眼于出口。 这是一个完全合理的决定。 因此，请放心，他们将完成PD-14并将向国内市场供货。

                你听得懂吗
                看看与PD14引擎（约35个）和РW1400约70个板的公司合同，其余所有合同都搁置了，顺便说一句，没有免费的客户。 因为PD14，准备好了却愚蠢地没有了！
                并且宣布了首批用于运输航空的发动机，其特点是，没有国家的资金和订单，这简直是w子！
                但是，我们要为安东诺夫（Antonov）敲门？
                物有所值，振兴经济。
                1. weksha50 标题
                  weksha50
                  0
                  4十一月2017 11：11
                  Quote：Scoun
                  但是，我们要为安东诺夫（Antonov）敲门？


                  好吧，延长Ruslan的寿命存在问题...
                  这些是不同的壁,，不同的平面...
                  1. Scoun 标题
                    Scoun
                    +1
                    5十一月2017 05：28
                    Quote：weksha50
                    Quote：Scoun
                    但是，我们要为安东诺夫（Antonov）敲门？


                    好吧，延长Ruslan的寿命存在问题...
                    这些是不同的壁,，不同的平面...

                    说服了！ 对于民用飞机，我们拥有了一切。
                    我们只在琐事上有问题。

                    引用：maxim947
                    但是，我们要为安东诺夫（Antonov）敲门？[i] [/ i]
                    谁在敲门？ 如果您正在谈论An-124，那么这是一个完全不同的话题。 像往常一样，一切都堆积如山，尖叫着，在出口处为零，除了无礼。 让自己陷入悲痛。

                    精细！ An-124飞机问题，否则您将超越整个星球，并且没有类似物。
                    一步一步地努力，杀死自己的重要性。
                    是的，同志同志到这个分支，去散发出强大的沙发顾问“手枪”，如果您没有实力将其写给所有人，那么不给小家伙。
                2. maxim947 标题
                  maxim947
                  +3
                  4十一月2017 13：45
                  但是，我们要为安东诺夫（Antonov）敲门？[i] [/ i]
                  谁在敲门？ 如果您正在谈论An-124，那么这是一个完全不同的话题。 像往常一样，一切都堆积如山，尖叫着，在出口处为零，除了无礼。 让自己陷入悲痛。
        2. Dembel77 标题
          Dembel77
          0
          4十一月2017 19：03
          Quote：Stas157
          因此，这就是Aviastar今年未发布任何飞机的原因！ 无利可图。 尽管在我看来，他们为IL-476付出了很多（从记忆中获得了65万美元）。
          而且他不会放手，因为廉价飞机的时代早已过去。 “在日本，他们设计了自己的S-2运输机，这架飞机纯粹是供国内消费的，而且非常昂贵-每架飞机的价格约为120亿美元，而且体积更小-他们什么也不能容忍。确实，在俄罗斯看不见的东西，例如飞机上安装了自动装载系统“卸载时，这是一种用于飞行员和其他非常棘手的电子设备的红外夜视系统。最终，我们将被容忍。” https://topwar.ru/34466-vo-skolko-rossii-oboydets
          ya-il-76md-90a.html
    2. 79807420129 标题
      79807420129
      +12
      3十一月2017 15：29
      引用：pavlentiy
      这有什么困难？

      在没有约瑟夫·维萨里奥诺维奇和劳伦斯·帕里奇的情况下 请求 总而言之，有些人想卖出更贵的东西，而有些人想便宜地买东西。 负
      1. 有机枪的战士 标题
        有机枪的战士
        +4
        3十一月2017 16：11
        更奇怪的是，该问题直接与安全性相关，并且在当时记住了令人难忘的“讨价还价不合适！”，结果，在奥林匹克和锦标赛的背景下进行了讨价还价竞标（这是您现在所需要的） 没有
      2. Krabik 标题
        Krabik
        0
        4十一月2017 06：18
        斯大林同志，我想当他的同志们（现在是T-35，然后是飞行的潜艇）走近他时，放屁很烧。

        难怪他把工程师分散在sharashka上，他会偷走一切...
  2. 评论已删除。
  3. VadimSt 标题
    VadimSt
    +4
    3十一月2017 15：32
    当右手不知道左边做了什么时，这很糟糕！ 或者，对于政府的个别成员，双手都离开了。
    1. 烈焰 标题
      烈焰
      +3
      3十一月2017 16：11
      左或右...但是它们肯定在错误的位置生长（
    2. weksha50 标题
      weksha50
      0
      4十一月2017 11：13
      Quote：VadimSt
      在政府的个人成员中，双手都留了下来。


      只是无聊...不管是右还是左...
  4. igorra 标题
    igorra
    +4
    3十一月2017 15：38
    在政府和精英的自由派人士离开之前，他们自己还是问，这没关系，我们将每小时用茶匙制造飞机。 盖达尔虽然已经死了，但他召集波音和空中客车公司的呼声却落在了上述精英们的脑海中，因此只有在新鲜空气中工作，在阳光明媚的马加丹，为了祖国的利益（这是他一生中第一次）。 仍将它们送到旧的挖好的car体中。
  5. assa67 标题
    assa67
    +6
    3十一月2017 15：57
    这不好 负 ... Antoshka早就解决了它的资源，并且在道德上已经过时了。
    1. groks 标题
      groks
      +2
      3十一月2017 19：11
      它的位置是已知的。 在克里姆林宫。 不是令人沮丧，而是游说。 尽管区别可能仅在于名称...。
  6. 阿尔托纳 标题
    阿尔托纳
    +7
    3十一月2017 16：24
    Quote：Stas157
    但是，普京的棺材-Rosneftegaz呢？ 似乎他通过支持航空项目的需要来解释预算和俄罗斯石油公司之间是否存在这种差距？ 所以我会从那里拿走钱！ 啊，有很多。

    ---------------------------
    总的来说，我们有106亿个美国政府包装形式的糖果包装纸，即6万亿卢布为美国的繁荣而努力。 而且，如果您将铁锹称为铁锹，那么库德林，西兰诺夫，德沃科维奇，纳比利纳会直接与俄罗斯合作，并在每一个机会中尖叫着“资金短缺”，但与此同时，他们发现数十亿美元“重组”银行，以帮助“实验”剧院和其他废话 但是仍然信任普京和梅德韦杰夫的先生们可能不会担心。 他们的任何举动都不会阻止您的“爱国主义”。
    1. weksha50 标题
      weksha50
      0
      4十一月2017 11：16
      Quote：阿尔托纳
      总的来说，我们有106亿个美国政府包装形式的糖果包装纸，也就是说，有6万亿卢布为美国的繁荣而努力。


      关于那笔钱-算了！！！
      没有人会退还他们……我们的纳西统治者都不敢要求他们，如果他们敢，美国将找到一千零一个借口归还（如果退还）铅乳液...
      除非……人们仍然会出现……他们将能够把共和国的遗产恢复到母亲的怀抱中……
  7. Serriy 标题
    Serriy
    +2
    3十一月2017 16：27
    这是Mlyn！ 俄罗斯的“朋友”“帮助”是不竭的。 但是该国没有足够的资金供自己使用。
    是的，甚至贼和贼都开车。
    是的，被封锁！！！ 到垃圾场，这是“我们的”政府！ 负
  8. APASUS 标题
    APASUS
    +2
    3十一月2017 16：54
    这是有关现代化，进口替代和向该行业注资的问题的所有答案。
  9. 去 标题
    去
    +9
    3十一月2017 17：30
    国家计划项目在2021-2022年生产准备工作中的总投资减少了10倍，
    古特涅夫在乌里扬诺夫斯克委员会退出会议上说。


    没有真正决定依靠马匹并返回AN，这将是一个很大的错误。
    1. Piramidon 标题
      Piramidon
      +1
      3十一月2017 18：37
      Quote：去
      没有真正决定依靠马匹并返回AN，这将是一个很大的错误。

      Ek，你受苦的地方已经是虚构的了。
      1. 去 标题
        去
        +9
        3十一月2017 18：43
        有消息称正在与安东诺夫进行谈判，但谈判并未停止。
        1. Piramidon 标题
          Piramidon
          +2
          3十一月2017 19：05
          Quote：去
          有消息称正在与安东诺夫进行谈判，但谈判并未停止。

          关于扩展An-124 Ruslan资源的谈判正在进行中，但没有发布任何新飞机的谈判。 最近，联合项目An-148已关闭。 这样的“伙伴”还能有什么其他的事情
          1. 去 标题
            去
            +9
            3十一月2017 19：11
            不仅如此，而且还取决于将生产拉到俄罗斯境内。
            1. weksha50 标题
              weksha50
              +1
              4十一月2017 11：18
              Quote：去
              不仅如此，而且还取决于将生产拉到俄罗斯境内。


              嗯...在这件事上，白俄罗斯人和中国人似乎已经在俄罗斯面前倒了一点...
              对于我们的非育种者，这个问题必须解决哦！
  10. ADmA_RUS 标题
    ADmA_RUS
    0
    3十一月2017 18：00
    人们不知道是什么，但是已经引起了人们的注意，并开始向球迷大喊大叫。
    首先，找出国防工业产品的价格是如何形成的，如何发生协调，在什么条件下等等。
  11. UAZ 452 标题
    UAZ 452
    +5
    3十一月2017 18：05
    事实证明，印第安人离开该项目时是对的。 我们可以假设设计局很高兴地“掌握了”这笔钱，在计算机上绘制了漂亮的演示文稿作为报告，而当需要呈现中间但具体的结果时，他们就没有了。
    如果没有团队可以设计飞机，那么至少俄罗斯联邦的整个预算都将流向那里-毫无意义。 但是钱会被掌握，这是事实。
    1. 逃避 标题
      逃避
      0
      4十一月2017 08：32
      例如，我这里是一名非标准设备的设计师（大致来说，几乎所有东西）……各州都在减少，事实证明，不需要设计师的原因仅仅是没有人在设计，而在中国购买则更有利可图……
  12. groks 标题
    groks
    +1
    3十一月2017 19：06
    如果您停止了融资，但同时又杀死了所有效应主义者，那就可以了。 如果这些同样的效应主义者抓住了90％的资金，那么该项目将获得资助。 第二种可能性更大。 压倒。
    虽然我们的飞机生产无利可图，严重无利可图。 在该国至少没有某种保护主义和建立秩序，它们将仍然无利可图，不会有新飞机，否则将破坏预算。
  13. 瓦西里1985 标题
    瓦西里1985
    0
    4十一月2017 18：58
    “伊吕欣航空综合体正在研制IL-276，以前称为IL-214，MTS（多用途运输机）和SVTS（中型军用运输机），将取代An-12，An-26和An-72，俄罗斯空军和印度空军
    他们想如何替换An-12（重型），An-26（轻型）这么多不同的飞机-涡轮螺旋桨飞机和An-72（比轻型An-26略高，有可能缩短起飞和着陆，涡轮风扇）的有趣之处？
    什么废话！
    没有人注销IL-476程序（现代化的IL-76）。
  14. Zaurbek 标题
    Zaurbek
    0
    5十一月2017 17：41
    这是刹车上的死项目。MO的第一件事就是等待Il-112-II替换An-24 / 26。