坦克的现代化Leopard 2丹麦军队
主战坦克“Leopard-2А5-DK”SV丹麦
2000年,丹麦为其地面部队从德意志联邦共和国手中购得54 短歌 由Kraus-Maffei Wegmann(KMW)生产的Leopard-2,经过A4修饰。 到2002年,丹麦国防工业企业达到了国家标准的要求,然后在2002-2005年达到了国家标准的要求。 由KMW升级到A5版。 此外,主要工作领域包括:
•加强船员和坦克被动保护;
•在加强预订的同时,根据重量的增加,提高底盘的生存能力和机器的动力;
•改善战斗舱工作环境的人体工程学;
•引入模块化设计和开放系统架构和软件,以确保后续升级。
980百万丹麦克朗(按年度138,3计算的2002百万美元)用于实现这些目标。
从11月2007开始,这一特殊改装的Leopard-2坦克排成为丹麦阿富汗特遣队的一部分,在那里获得了使用这种坦克的第一次实战经验,包括第一次战斗伤害和损失。
第一辆Leopard击中了26二月二月2008,但机组人员没有受伤,并设法将车辆带到该单元的位置,后来在那里进行了维修。 当一辆矿山在7月25上爆炸另一辆丹麦坦克2008时,司机Oberconstable Jasper Gilbert PEDERSEN死亡,但这只豹子也恢复了。 随后,几辆MBT遭遇简易爆炸装置,结果共有五辆这类汽车被认为是不可修理的。
计划从阿富汗撤出残疾坦克Leopard 2A5DK丹麦军队(Camp Bastion军营,赫尔曼德省,6月2015)
他们是如何被带到丹麦的 - 分开并且风度翩翩 故事,但是很长一段时间都告诉了一切,现在我们对其他事情感兴趣。
根据在阿富汗获得的战斗经验,他们确定了一系列需要解决的问题。因此,在2013中,丹麦开始对地面部队主要地面作战装备的405部队进行分阶段现代化改造,包括16 MBT Leopard-2。
起初,所有主要工作都集中在现代战术通信设备的整合上(hærenstaktiskekommunikationsnetværk - HTK)。 作为该计划的一部分,计划实现从模拟到数字通信的全面过渡,SitaWare Frontline类型的自动化战斗管理系统(BMS)到2015的导航管理。
自动战斗管理系统(ACBM)允许战斗单位交换照片和视频图像,制图数据,确保各单位之间的兼容性,并提高其行动效率。©SitaWare
ASUB“SitaUea Frontline”是软件包(软件)的一部分,它符合最新标准,并与北美盟军和“Nordefko”的类似系统完全兼容,简化了软件的安装和升级。 该软件包包含两个主要应用程序:
•战斗控制系统(战斗控制系统),允许操作员计划和执行所有内在的战斗任务;
•车载检测,通信和控制设施的控制系统。 确保在单一信息空间内进行有效协作。
在CUBA City Frontline ASUB的重要用户功能中,其开发人员包括:
1)友军的高频更新位置。
2)优化战术通信。
3)有和没有互联网协议的无线电支持。
4)优化用于在小尺寸显示器上显示信息。
5)安装和运行软件所需的少量处理器内存。
6)安装在各种类型的设备上时,可以轻松更改设置。
但是,像往常一样,2015结束时没有时间完成。
今年9月,2017在生命卫队营的CV-2.0 90 1机械化公司的前三个BMP上完成了CUBA前线XUBS版1的调试©SitaWare
但是这个话题很远,希望能看到这里的细节,我们将回到我们的Leopards。 对于他们来说,除了电子产品,升级包还包括其他几个主要工作领域。 丹麦的Fm MO(Forsvarsministeriets Materiel-ogIndkøbsstyrelse-FMI)材料和技术服务部门在2015中间工作原型油箱,然后将其推出进行测试。
丹麦“Leopard -2F5-DK”采用L44枪(左)和德国“Leopard-2А5”采用L55(右)作射击位置进行训练弹药认证(夏季2015)原型©FMI
它的计划是第一的丹麦“豹2A5”新的修改将在今年2016年底开始服役SV的国家,所有计划进行现代化16坦克部队将在合同签订后18个月内准备就绪。 根据专家的计算的工作的最终成本“FMI”达数千万克朗,以及所有405战车的现代化丹麦NE耗资数亿克朗军费预算。
与此同时,世界上的积极运动并未停止,为专家提供了宝贵的食物。 对乌克兰和中东军事行动的分析证实,由于火力和机动性以及相当高的保护程度,MBT仍然是地面部队最重要的组成部分之一,而且从中期来看,它们在武装冲突中的作用不会减少。
体验战斗使用武装丹麦部队,加拿大,挪威和土耳其在阿富汗和叙利亚军事冲突的VLT型“豹2”的,暗示军事专家说,尽管所有的缺点鉴定,该军事设备作为一个整体将符合要求,即使在几十年了。 然而,对于这种“豹子”显然需要现代化。 虽然在挪威痛苦地推理并大声争论这场比赛是否值得一试,丹麦人并没有止步于此。
在2016结束之前,他们决定是否需要对38坦克进行更广泛的升级,包括已配备新ASUB的16以及原始版本的22。 今年3月,FM服务公司2016公布了第一个原型产品的招标,该产品的研发资金为68,6百万克朗(9,8百万美元)。 11月,该国政府为此目的向2016分配了598百万克朗(85,5百万美元)。
现在,现代化应该朝两个方向发展。
在主程序的框架内
在所有38 OBT上将安装“Leopard-2”:
1。 为指挥官和炮手提供新的热力景观;
2。 塔内高性能气候控制系统;
3。 nadgusenichnaya货架上的辅助柴油发电机,为停车场提供电力而无需启动主机;
4。 侧面光栅屏幕,以防止形状的射弹;
5。 管理部门的空调系统;
6。 增强悬架,增加机器重量;
7。 额外的矿井保护船体;
8。 用于身体正面投射的迷彩套件;
9。 用于驾驶员的前视红外热像仪;
10。 升级的120-mm喷枪L44和新喷枪L55A1 - 用于特殊配置的16机器(见下文);
11。 战术通信系统设备和自动控制系统。
并且不要问我图片中的这个或那个箭头在哪里和为什么看起来 - 每个人都可以冒犯一个艺术家,他看到它 - 就像在原始资料中一样。
其他变化
计划根据在阿富汗使用“豹子”的经验,增加16机器的设计,包括:
12。 额外预订塔顶的监视设备;
13。 移动物业和备件增加的户外篮子;
14。 附加油箱;
15。 带有紧急停止按钮的外部控制面板 - 当机械驱动器在2008的7月份死亡时,对车辆的控制丢失并且几乎没有恢复;
16。 发动机排气管上的屏幕扩散器,以降低机器在红外范围内的可见度;
17。 附加空气压缩机;
18。 增加面积的防累积屏幕保护底盘;
19。 伪装设置为身体的侧面投影;
20。 新型自动灭火系统;
21。 带有电话机的装甲箱,用于与坦克船员通信的相互作用步兵部队的指挥官,尤其是在村里作战时(以前在丹麦豹1上安装了类似的系统,但安全地忘记了这种有用的经验);
22。 在装载机舱口上方安装机枪的常规炮塔 - 在之前的改装中,只提供了临时固定的可能性;
23。 塔架前部的钢丝钳,可防止在城市环境中操作时对舱口外部和机组人员造成损坏。
您可以在升级之前和之后比较船尾的视图。
Leopard 2A5DK在阿富汗赫尔曼德省巡逻©chosun.com
对于那些对机械驱动器和剪线器的前视摄像头位置几乎没有暗示的人,我可以提供一些来自阿富汗原型测试的照片。 同时,单独评估宣布在塔的舱口上安装太阳伞。 一段时间以来,在炎热气候下的这种额外选择在许多欧洲人中非常需要。 以色列人有时会犯同样的罪。 但美国人和俄罗斯人似乎从未注意到任何类似的事情。
赫尔曼德,阿富汗,5月2014©Kim Vibe Michelsen / Forsvarsgalleriet
大部分工作计划在KMW企业进行。 预计2019-2021将升级后的设备从德国返回地面部队。 该计划的总成本为119,7百万美元,不包括初步研发费用。
据称,一旦完成所有机器的工作,不仅符合标准的“Leopard-2А7”,而且在某些指标上也超越了德国机器的这种改进。
与此同时,MBT质量将增加5吨,最高速度将降至60 km / h。 但丹麦SV的指挥部希望尽管如此,在现代化之后,他们的“豹子”将在很大程度上保留其战斗潜力,并且在2035年之前仍然是地面部队坦克部队的主要作战部队。
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