国家利益：为什么新俄罗斯“微妙”潜艇的大问题
俄罗斯在水下领域的一些项目 舰队 他们面临着某些问题，这些问题阻碍了所有现有计划的及时和充分实施。 在这一领域的成功与失败引起了专家和公众的关注。 此外，外国专家也对俄罗斯的项目感兴趣。
十月28：国家利益出版了塞巴斯蒂安·罗宾的一篇新文章，标题为“为什么我们的新隐形潜艇有一个大问题”（“为什么新俄罗斯”微妙的“大问题”）。 顾名思义，“嗡嗡声”和“安全”标题中的材料致力于俄罗斯潜艇发展的特殊性和问题。
作者在他的文章开头提醒了俄罗斯最近的媒体报道。 在其出版前不久，俄罗斯媒体宣布了国防部的计划，该计划设想建造两艘Lada型潜艇（677项目）。 因此，正如S. Roblin提醒的那样，两艘新船的建造将在圣彼得堡头潜艇铺设大约二十年后开始。
值得注意的是，在一些关于军事部门新计划的出版物中，有一个微妙的保留。 根据这些报告，677项目的新潜艇将不会获得一个独立于空气的发电厂（VNEU），并将配备“传统”柴电系统。 然而，VNEU是新一代无核潜艇的关键组成部分。
作者回忆说，核潜艇可能比柴油电动船贵几倍，但它与低噪音，更高速度和无限制航行在潜水位置不同。 反过来，使用柴油发动机的潜艇噪音更大，并且还需要定期上升，这会导致已知的风险。
尽管存在某些技术缺陷，但大多数拥有有限财政能力的舰队仍然独立运行柴油电动潜艇，并作为核潜艇的补充。 至于淹没位置的相对较小的作用范围，在解决保护沿海水域的任务时，这不是一个大问题。
但是，非核潜艇的发展仍在继续。 在九十年代和两千年中，新项目引入了有前景的空气独立发电厂，大大提高了技术能力。 尽管水下航道的速度明显降低，但使用此类设备的船只可在水中停留数天和数周。 VNEU潜艇的主要制造商是德国，法国，瑞典，日本和中国。 这些国家正在重建他们的舰队，以及建造出口潜艇。
S. Robin回忆说，俄罗斯海军总是存在大量的柴电潜艇。 因此，为有潜力的潜艇开发自己的VNEU是有意义的。 在1997，Lada项目677的圣彼得堡潜艇的建造始于海军部造船厂。 在2005和2006中，放置了相同类型的船只，Kronstadt和Sevastopol（后来改名为“Great Luke”）。
拉达项目应该是877“Halibus”和636“Varshavyanka”项目成功潜艇的第四代“一代”。 根据该家族现有的三个项目，为俄罗斯，中国，越南，波兰，阿尔及利亚和伊朗的舰队建造了大约50艘潜艇。 基于636和636.3项目的这种船的现代化版本是最安静的潜艇之一。 根据一些报道，在噪音方面，636.3型潜艇可以与原子洛杉矶的现代化版本进行比较。
12月，2015项目的Rostov-on-Don潜艇的636.3成为第二次世界大战后俄罗斯潜艇舰队的第一代使用者 武器 反对真正的目标。 她对叙利亚境内的物体进行了导弹袭击。
S. Roblin指出，拉达项目677的作者曾一度承诺，与Varshavyanka相比，这艘新型潜艇的响度是其两倍。 这种类型的主导船“圣彼得堡”在2004年推出，但仍保留了测试台的地位。 这艘船比877 / 636项目的潜艇小：它的长度为67 m，排水量为1765吨。与苏联和俄罗斯的绝大多数战后船只不同，它是建立在单壳体方案上的。 该船由35人员操作。 有八个533-mm鱼雷发射管，船上装有18鱼雷或导弹。
圣彼得堡的其他特征包括Lyra水声复合体，Litiy战斗信息和控制系统，电磁辐射探测设备，Molniya抗水声涂层和带有去除涡流装置的七叶螺旋桨。
677项目的关键创新是一个独立于空气的发电厂。 据俄罗斯媒体报道，这样的VNEU应该从柴油中提取氢气，并被其他设备进一步使用。 如上所述，这种方案具有优于替代解决方案的某些优点，例如斯特林发动机或氢燃料电池。 它与它们的不同之处在于，由于不存在活动部件而噪音较小，并且由于不需要存储易燃气体而提供更高的安全性。 作者指出，后一个因素特别重要，因为近几十年来苏联和俄罗斯船只的火灾一再导致悲惨的后果。
中国海军包括几艘装有基于斯特林发动机的VNEU的元型潜艇。 与此同时，北京宣布了收购四架俄罗斯拉达的愿望。 同样在过去，海军部造船厂指出可能连续建造Amur-950项目的简化无核潜艇。 除其他外，这种潜艇的排水量不同于1千吨和船员，减少到21人。 该项目引起了摩洛哥的关注。 此外，它作为75I项目的一部分提供给印度。
然而，提醒国家利益的作者，潜艇“圣彼得堡”没有应付测试。 在今年11月的2011中，俄罗斯版的消息报道了某些问题。 因此，事实证明，与主发动机功率49 hp一起使用的D-2700型发电机没有显示出所需的特性。 他们只发出了一半所需的电力。 其他一些系统也不见了：鱼雷和声纳设备仍处于开发阶段。 新的677船的建造已经停止。 在这种情况下，据报道，这两座新建筑获得了大部分所需设备。
后来，海军司令海军上将弗拉基米尔·维索茨基批评了拉达项目的现状。 他指出，就能量而言，最现代化的潜艇只能与卫国战争的船只进行比较，因此对于某些人来说几乎没有必要。
在2013中，ITAR-TASS版宣布恢复677项目下的工作。 然而，S。Robin认为行动不仅仅是言辞。 例如，在同一时期，国防部下令Varshavyanka项目636.3的六个VELS重新装备太平洋舰队。 大多数专家认为这个订单确认俄罗斯无法建立所需的与空气无关的发电厂。 造成这种情况的原因可能与缺乏资金或众所周知的趋势有关，即宣布未注定要实施的新项目。
俄罗斯官员定期提出VNEU的主题，并讨论了潜艇配备此类设备的优势。 然而，在过去几年中，主要的资金流入用于建造885 Yasen项目的多用途核潜艇和Borey 955项目的战略导弹载体。
在2014，俄罗斯国防部更新了“第四代”非核潜艇的计划。 现在有人提议在Kalina项目的框架内创建所需的船舶，该项目为VNEU的使用提供了条件。 关于该项目要求的大部分信息都是秘密的，但仍有一些数据尚未公布。 众所周知，装备齐全的潜艇“Kalina”将能够在水下停留多达25天。 在这种情况下，其发电厂将建立在模块化原理上。 假设最初船舶将接收传统的柴油 - 电力系统，然后 - 在相关项目完成后 - 它们将被替换为与空气无关的系统。
一些报道提到VNEU的Kalina潜艇项目已经开发，但其他消息来源并不赞同这种乐观态度。 根据他们的数据，一个全新的功率单元将出现在下一个十年的开始。
“国家利益”一书的作者回顾了非核潜艇领域的其他提议。 因此，早期的俄罗斯专家谈到了使用高容量锂离子电池的可能性。 但是，到目前为止，还没有任何国家在其潜艇上引进此类装备。 日本和韩国接近解决这个问题，但最终还是没有应对。
无论如何，677“拉达”项目的非核潜艇的建造将继续进行。 潜艇“Kronstadt”和“Great Luke”尽管面临各种困难，但仍将完成。 他们的发布时间分别为2019和2021年。 在这种情况下，潜艇将不会获得与空气无关的发电厂，并将配备“传统”柴油发动机。 去年宣布继续建造第二和第三系列船只。
6月，2017海军司令海军上将弗拉基米尔·科罗廖夫再次谈到了军事部门关于柴电和非核潜艇发展的计划。 根据他的说法，将来还会有两个Lads。 677项目的第四艘和第五艘潜艇可同时接收柴油电动和空气独立能源装置。 该项目的这些方面将取决于该行业的成就，即现成的VNEU的可用性，适合在实践中使用。
根据塞巴斯蒂安·罗布林的说法，柴油电动潜艇“Kronstadt”获得了一个建造在掌握单位基础上的发电厂。 其主要元素是两台柴油发电机组1250 HP。 此外，主电机采用DL-42马力5500。 这种设备现在安装在新的“Varshavyanka”中。 显然，接下来的两艘潜艇将获得这种或那种新设备。 例如，它可以是抗水声涂层“闪电”。 它将能够降低船的噪音，而不是最安静的发电厂。
文章“为什么俄罗斯的新'隐形'潜艇有一个大问题”：
http://nationalinterest.org/blog/why-russias-new-stealth-submarines-have-big-problem-22941
十月28：国家利益出版了塞巴斯蒂安·罗宾的一篇新文章，标题为“为什么我们的新隐形潜艇有一个大问题”（“为什么新俄罗斯”微妙的“大问题”）。 顾名思义，“嗡嗡声”和“安全”标题中的材料致力于俄罗斯潜艇发展的特殊性和问题。
作者在他的文章开头提醒了俄罗斯最近的媒体报道。 在其出版前不久，俄罗斯媒体宣布了国防部的计划，该计划设想建造两艘Lada型潜艇（677项目）。 因此，正如S. Roblin提醒的那样，两艘新船的建造将在圣彼得堡头潜艇铺设大约二十年后开始。
值得注意的是，在一些关于军事部门新计划的出版物中，有一个微妙的保留。 根据这些报告，677项目的新潜艇将不会获得一个独立于空气的发电厂（VNEU），并将配备“传统”柴电系统。 然而，VNEU是新一代无核潜艇的关键组成部分。
作者回忆说，核潜艇可能比柴油电动船贵几倍，但它与低噪音，更高速度和无限制航行在潜水位置不同。 反过来，使用柴油发动机的潜艇噪音更大，并且还需要定期上升，这会导致已知的风险。
尽管存在某些技术缺陷，但大多数拥有有限财政能力的舰队仍然独立运行柴油电动潜艇，并作为核潜艇的补充。 至于淹没位置的相对较小的作用范围，在解决保护沿海水域的任务时，这不是一个大问题。
但是，非核潜艇的发展仍在继续。 在九十年代和两千年中，新项目引入了有前景的空气独立发电厂，大大提高了技术能力。 尽管水下航道的速度明显降低，但使用此类设备的船只可在水中停留数天和数周。 VNEU潜艇的主要制造商是德国，法国，瑞典，日本和中国。 这些国家正在重建他们的舰队，以及建造出口潜艇。
S. Robin回忆说，俄罗斯海军总是存在大量的柴电潜艇。 因此，为有潜力的潜艇开发自己的VNEU是有意义的。 在1997，Lada项目677的圣彼得堡潜艇的建造始于海军部造船厂。 在2005和2006中，放置了相同类型的船只，Kronstadt和Sevastopol（后来改名为“Great Luke”）。
拉达项目应该是877“Halibus”和636“Varshavyanka”项目成功潜艇的第四代“一代”。 根据该家族现有的三个项目，为俄罗斯，中国，越南，波兰，阿尔及利亚和伊朗的舰队建造了大约50艘潜艇。 基于636和636.3项目的这种船的现代化版本是最安静的潜艇之一。 根据一些报道，在噪音方面，636.3型潜艇可以与原子洛杉矶的现代化版本进行比较。
12月，2015项目的Rostov-on-Don潜艇的636.3成为第二次世界大战后俄罗斯潜艇舰队的第一代使用者 武器 反对真正的目标。 她对叙利亚境内的物体进行了导弹袭击。
S. Roblin指出，拉达项目677的作者曾一度承诺，与Varshavyanka相比，这艘新型潜艇的响度是其两倍。 这种类型的主导船“圣彼得堡”在2004年推出，但仍保留了测试台的地位。 这艘船比877 / 636项目的潜艇小：它的长度为67 m，排水量为1765吨。与苏联和俄罗斯的绝大多数战后船只不同，它是建立在单壳体方案上的。 该船由35人员操作。 有八个533-mm鱼雷发射管，船上装有18鱼雷或导弹。
圣彼得堡的其他特征包括Lyra水声复合体，Litiy战斗信息和控制系统，电磁辐射探测设备，Molniya抗水声涂层和带有去除涡流装置的七叶螺旋桨。
677项目的关键创新是一个独立于空气的发电厂。 据俄罗斯媒体报道，这样的VNEU应该从柴油中提取氢气，并被其他设备进一步使用。 如上所述，这种方案具有优于替代解决方案的某些优点，例如斯特林发动机或氢燃料电池。 它与它们的不同之处在于，由于不存在活动部件而噪音较小，并且由于不需要存储易燃气体而提供更高的安全性。 作者指出，后一个因素特别重要，因为近几十年来苏联和俄罗斯船只的火灾一再导致悲惨的后果。
中国海军包括几艘装有基于斯特林发动机的VNEU的元型潜艇。 与此同时，北京宣布了收购四架俄罗斯拉达的愿望。 同样在过去，海军部造船厂指出可能连续建造Amur-950项目的简化无核潜艇。 除其他外，这种潜艇的排水量不同于1千吨和船员，减少到21人。 该项目引起了摩洛哥的关注。 此外，它作为75I项目的一部分提供给印度。
然而，提醒国家利益的作者，潜艇“圣彼得堡”没有应付测试。 在今年11月的2011中，俄罗斯版的消息报道了某些问题。 因此，事实证明，与主发动机功率49 hp一起使用的D-2700型发电机没有显示出所需的特性。 他们只发出了一半所需的电力。 其他一些系统也不见了：鱼雷和声纳设备仍处于开发阶段。 新的677船的建造已经停止。 在这种情况下，据报道，这两座新建筑获得了大部分所需设备。
后来，海军司令海军上将弗拉基米尔·维索茨基批评了拉达项目的现状。 他指出，就能量而言，最现代化的潜艇只能与卫国战争的船只进行比较，因此对于某些人来说几乎没有必要。
在2013中，ITAR-TASS版宣布恢复677项目下的工作。 然而，S。Robin认为行动不仅仅是言辞。 例如，在同一时期，国防部下令Varshavyanka项目636.3的六个VELS重新装备太平洋舰队。 大多数专家认为这个订单确认俄罗斯无法建立所需的与空气无关的发电厂。 造成这种情况的原因可能与缺乏资金或众所周知的趋势有关，即宣布未注定要实施的新项目。
俄罗斯官员定期提出VNEU的主题，并讨论了潜艇配备此类设备的优势。 然而，在过去几年中，主要的资金流入用于建造885 Yasen项目的多用途核潜艇和Borey 955项目的战略导弹载体。
在2014，俄罗斯国防部更新了“第四代”非核潜艇的计划。 现在有人提议在Kalina项目的框架内创建所需的船舶，该项目为VNEU的使用提供了条件。 关于该项目要求的大部分信息都是秘密的，但仍有一些数据尚未公布。 众所周知，装备齐全的潜艇“Kalina”将能够在水下停留多达25天。 在这种情况下，其发电厂将建立在模块化原理上。 假设最初船舶将接收传统的柴油 - 电力系统，然后 - 在相关项目完成后 - 它们将被替换为与空气无关的系统。
一些报道提到VNEU的Kalina潜艇项目已经开发，但其他消息来源并不赞同这种乐观态度。 根据他们的数据，一个全新的功率单元将出现在下一个十年的开始。
“国家利益”一书的作者回顾了非核潜艇领域的其他提议。 因此，早期的俄罗斯专家谈到了使用高容量锂离子电池的可能性。 但是，到目前为止，还没有任何国家在其潜艇上引进此类装备。 日本和韩国接近解决这个问题，但最终还是没有应对。
无论如何，677“拉达”项目的非核潜艇的建造将继续进行。 潜艇“Kronstadt”和“Great Luke”尽管面临各种困难，但仍将完成。 他们的发布时间分别为2019和2021年。 在这种情况下，潜艇将不会获得与空气无关的发电厂，并将配备“传统”柴油发动机。 去年宣布继续建造第二和第三系列船只。
6月，2017海军司令海军上将弗拉基米尔·科罗廖夫再次谈到了军事部门关于柴电和非核潜艇发展的计划。 根据他的说法，将来还会有两个Lads。 677项目的第四艘和第五艘潜艇可同时接收柴油电动和空气独立能源装置。 该项目的这些方面将取决于该行业的成就，即现成的VNEU的可用性，适合在实践中使用。
根据塞巴斯蒂安·罗布林的说法，柴油电动潜艇“Kronstadt”获得了一个建造在掌握单位基础上的发电厂。 其主要元素是两台柴油发电机组1250 HP。 此外，主电机采用DL-42马力5500。 这种设备现在安装在新的“Varshavyanka”中。 显然，接下来的两艘潜艇将获得这种或那种新设备。 例如，它可以是抗水声涂层“闪电”。 它将能够降低船的噪音，而不是最安静的发电厂。
文章“为什么俄罗斯的新'隐形'潜艇有一个大问题”：
http://nationalinterest.org/blog/why-russias-new-stealth-submarines-have-big-problem-22941
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