项目新闻SVTS / IL-276
根据现有计划，在可预见的将来，作为ATSS项目一部分开发的新型军用运输机将必须进入空军。 曾一度，创建这种技术的过程被相当延迟，但是到目前为止，主要问题已经解决，并且在不久的将来应该出现必要的技术文档。 就在前一天 航空 工业界宣布了ATSS项目的计划。
在10月的最后一天，塔斯社报道了一个名为航空综合体的代表的长篇采访 SV 伊柳辛。 该出版物的记者采访了负责“中型军用运输机”主题的Igor Bevzyuk，并收到了一些非常有趣的信息。 事实证明，到目前为止，该项目已经成功推进，很快工作将转移到一个新的阶段，将技术的采用时刻付诸实施。
I. Bevziuk回忆说，为空军制造中型运输机的想法，能够取代过时的An-12和其他类似技术，出现在八十年代和九十年代之交。 那时，公司“Ilyushin”对一个有前景的项目进行了理论研究，但这项工作已经停止。 由于某些原因，不可能获得现有或替代设备的基本优势，因为项目已停止。
建议出现的飞机SVTS / IL-276
将来，开发了由其他组织开发的普通运输工人的替代发展项目。 然而，在过去十年的开始，俄罗斯工业再次不得不返回IL飞机。 此外，印度方面表示对此类项目感兴趣。 根据长期联合工作的结果，俄罗斯和印度形成了一种名为MTA或MTS（多用途运输机）的有前途的飞机的要求。 在未来，存在一些技术性的困难，因为这些困难实际上已经停止了。 然而，根据I. Bevziuk的说法，印度方面尚未记录拒绝这样一个项目。
尽管发生了这些事件，俄罗斯空军仍然需要能够用终止资源取代现有的An-12的中型军用运输机。 在2014，他们的航空情结。 伊柳辛建议俄罗斯国防部扩大SVTS计划下的工作。 与此同时，在技术要求方面，计划仅考虑俄罗斯客户的需求，不包括印度的影响。 很快就决定开发一个新项目。
据报道，SVTS主题的初步设计工作是由设计师主动进行的。 此外，国防部和工业和贸易部商定了这种飞机的战术和技术规范草案。 但是，批准和批准过程尚未完成。 完成该计划的这一阶段将允许继续工作并获得所需的结果。
值得注意的是，目前有前景的军用运输机尚未正式指定。 在SVTS程序下开发的机器项目仍然有效，IL-276。 之后，根据客户的决定，此名称可能正式或更改。 无论如何，飞机未来的官方指定尚未确定。
I. Bevziuk描述了Ilyushin公司在不久的将来和遥远的未来的计划。 12月，预计将开始新飞机的概念设计。 设计工作将在未来几年进行。 不迟于2023的开始，将完成第一个原型的设计，生产和构造准备。 原型的第一次飞行计划在2023的第一季度进行。 预计必要的检查将在2025中完成，在2026中，部队将能够接收第一个串行SVTS。
为了优化开发阶段的基本过程，使用了现代方法和设计工具。 二手CAD系统。 此外，已经从初步设计阶段开始考虑项目的技术方面，物流，运营和维护等。 此外，还特别关注项目的财务方面。 整个项目整体及其各个组成部分必须与给定的成本价格相对应。 解决此类问题的方法之一是及时纠正已发现的缺陷。
早些时候，航空业的代表描述了未来可能出现的“中型军用运输机”，因此已经可以制定出相当详细的图片。 在最新的TASS出版物中，可用数据经过精炼并补充了一些新的细节。 由此可见，未来飞机的主要技术特征已经确定，未来不太可能改变。
根据官方数据，SVTS / IL-276项目提供了一个带有T形尾翼的单体高空飞行平面的构造。 从新飞机的整体布局和空气动力学外观的角度来看，它将类似于同类现有的机器。 在机翼下方，将在塔架上安装两台具有所需特性的涡轮喷气发动机。
正如他们告诉航空综合体的代表。 SV Ilyushin是SVTS项目的第一个版本，它提供了现有PS-90-76引擎的使用，该引擎目前安装在升级后的IL-76上。 该发动机具有必要的特性，并且还降低了技术性的风险。 但是，未来计划将PS-90-76发动机替换为具有不同参数的新型PS-14产品。 一旦新发动机确认其特性，它们将被安装在生产型飞机上。
新型军用运输机应接收大型货舱和客舱。 有效载荷舱的尺寸是在考虑到武装部队的要求的情况下确定的，并且通常与Il-76生产车辆的特征相对应。 与后者相比，舱室的横截面没有变化，而长度将略微减小。 根据之前发布的数据，IL-276将能够承载20 t有效载荷。
根据货舱的配置和使用的附加设备，它必须运输货物，设备或人员。 尾舷的存在将提供在地面上装载和卸载的可能性，以及货物或人员的降落伞着陆。
早些时候有人声称，由于尺寸较小并且与IL-76特性相比减少，新的SVTS将能够大量节省运输武装部队现有货物的大部分。 因此，他将能够承担现有An-12的所有任务，并部分“替换”更大更重的IL-76，这在一定程度上将提高航空航天部队军用运输航空的效率。
SVTS程序用于获得800 km / h水平的巡航飞行速度。 在速度特性方面，新的IL-276将明显优于现有的An-12，这将带来众所周知的优势。 最大负载的实际范围应达到2000 km; 蒸馏 - 超过7千.Km。
底盘的设计和起飞和着陆特性是根据各种机场设备运行的要求确定的。 特别是，该飞机将能够在未经准备和未铺砌的跑道上工作。
过去展示了MTA / MTS飞机的模拟
根据已知数据和最近对项目经理的采访，SVTS飞机将配备空中防御系统。 究竟是如何建议保护它免受可能的威胁 - 未指明。 显然，为防御将使用电子战。 也可以将传统的炮灰用于家庭运输工人。
I. Bevziuk在最近的采访中指出，SVTS / IL-276飞机首先被视为运输工具。 同时，它实际上将成为可用于各种目的的平台。 可能在未来可能会有一架基于原始军用运输车辆的飞机油轮。
迄今为止，开发人员已选择未来的新技术构建者。 在乌里扬诺夫斯克的Aviastar-SP企业的车间将建造一个经验丰富的系列“中型军用运输机”。 该工厂已经掌握了IL-76МД-90А系列重型机器的生产，并且在可预见的未来，其产品系列将得到充满希望的平均IL-276的补充。
已经有一些关于连续建造量的计划。 如前所述，在生产的最初几年，该行业将不得不向客户转移数十台SVTS系列飞机。 首先，批量生产的主要任务是更换过时的An-12机器，其操作在资源开发的基础上完成。 根据已知数据，目前在俄罗斯运营的飞机数量已超过一百台，而且所有飞机都需要在中期更换。 可用的An-12数量允许您提交SVTS / IL-276的大致订单量，旨在替换它们。
在完全更换过时的飞机后，有希望的技术的大规模生产可能会继续。 据专家介绍，Ilyushin开发的中型军用运输机可能会引起我国和国外商业客户的兴趣。 对此类设备的需求很大，国内行业可望获得新合同。
近年来关于“中型军用运输机”项目的报道令人乐观。 该项目的发展，其历史可以追溯到八十年代末，但是已经严重延迟，到目前为止还没有产生预期的结果。 然而，仍然需要中产阶级的运输车，这导致了另一种创造这种机器的尝试。 根据最近的数据，到目前为止，该项目已接近初步设计的开始。
SVTS的设计和开发工作将在二十世纪上半叶完成，并且在十年中期，开发公司计划将第一架生产型飞机转让给国防部的客户。 因此，即使在工作开始几十年后，武装部队仍然能够获得所需的设备并用它来替换具有开发资源的过时机器。
在网站的材料上：
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
https://aviaport.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
在10月的最后一天，塔斯社报道了一个名为航空综合体的代表的长篇采访 SV 伊柳辛。 该出版物的记者采访了负责“中型军用运输机”主题的Igor Bevzyuk，并收到了一些非常有趣的信息。 事实证明，到目前为止，该项目已经成功推进，很快工作将转移到一个新的阶段，将技术的采用时刻付诸实施。
I. Bevziuk回忆说，为空军制造中型运输机的想法，能够取代过时的An-12和其他类似技术，出现在八十年代和九十年代之交。 那时，公司“Ilyushin”对一个有前景的项目进行了理论研究，但这项工作已经停止。 由于某些原因，不可能获得现有或替代设备的基本优势，因为项目已停止。
建议出现的飞机SVTS / IL-276
将来，开发了由其他组织开发的普通运输工人的替代发展项目。 然而，在过去十年的开始，俄罗斯工业再次不得不返回IL飞机。 此外，印度方面表示对此类项目感兴趣。 根据长期联合工作的结果，俄罗斯和印度形成了一种名为MTA或MTS（多用途运输机）的有前途的飞机的要求。 在未来，存在一些技术性的困难，因为这些困难实际上已经停止了。 然而，根据I. Bevziuk的说法，印度方面尚未记录拒绝这样一个项目。
尽管发生了这些事件，俄罗斯空军仍然需要能够用终止资源取代现有的An-12的中型军用运输机。 在2014，他们的航空情结。 伊柳辛建议俄罗斯国防部扩大SVTS计划下的工作。 与此同时，在技术要求方面，计划仅考虑俄罗斯客户的需求，不包括印度的影响。 很快就决定开发一个新项目。
据报道，SVTS主题的初步设计工作是由设计师主动进行的。 此外，国防部和工业和贸易部商定了这种飞机的战术和技术规范草案。 但是，批准和批准过程尚未完成。 完成该计划的这一阶段将允许继续工作并获得所需的结果。
值得注意的是，目前有前景的军用运输机尚未正式指定。 在SVTS程序下开发的机器项目仍然有效，IL-276。 之后，根据客户的决定，此名称可能正式或更改。 无论如何，飞机未来的官方指定尚未确定。
I. Bevziuk描述了Ilyushin公司在不久的将来和遥远的未来的计划。 12月，预计将开始新飞机的概念设计。 设计工作将在未来几年进行。 不迟于2023的开始，将完成第一个原型的设计，生产和构造准备。 原型的第一次飞行计划在2023的第一季度进行。 预计必要的检查将在2025中完成，在2026中，部队将能够接收第一个串行SVTS。
为了优化开发阶段的基本过程，使用了现代方法和设计工具。 二手CAD系统。 此外，已经从初步设计阶段开始考虑项目的技术方面，物流，运营和维护等。 此外，还特别关注项目的财务方面。 整个项目整体及其各个组成部分必须与给定的成本价格相对应。 解决此类问题的方法之一是及时纠正已发现的缺陷。
早些时候，航空业的代表描述了未来可能出现的“中型军用运输机”，因此已经可以制定出相当详细的图片。 在最新的TASS出版物中，可用数据经过精炼并补充了一些新的细节。 由此可见，未来飞机的主要技术特征已经确定，未来不太可能改变。
根据官方数据，SVTS / IL-276项目提供了一个带有T形尾翼的单体高空飞行平面的构造。 从新飞机的整体布局和空气动力学外观的角度来看，它将类似于同类现有的机器。 在机翼下方，将在塔架上安装两台具有所需特性的涡轮喷气发动机。
正如他们告诉航空综合体的代表。 SV Ilyushin是SVTS项目的第一个版本，它提供了现有PS-90-76引擎的使用，该引擎目前安装在升级后的IL-76上。 该发动机具有必要的特性，并且还降低了技术性的风险。 但是，未来计划将PS-90-76发动机替换为具有不同参数的新型PS-14产品。 一旦新发动机确认其特性，它们将被安装在生产型飞机上。
新型军用运输机应接收大型货舱和客舱。 有效载荷舱的尺寸是在考虑到武装部队的要求的情况下确定的，并且通常与Il-76生产车辆的特征相对应。 与后者相比，舱室的横截面没有变化，而长度将略微减小。 根据之前发布的数据，IL-276将能够承载20 t有效载荷。
根据货舱的配置和使用的附加设备，它必须运输货物，设备或人员。 尾舷的存在将提供在地面上装载和卸载的可能性，以及货物或人员的降落伞着陆。
早些时候有人声称，由于尺寸较小并且与IL-76特性相比减少，新的SVTS将能够大量节省运输武装部队现有货物的大部分。 因此，他将能够承担现有An-12的所有任务，并部分“替换”更大更重的IL-76，这在一定程度上将提高航空航天部队军用运输航空的效率。
SVTS程序用于获得800 km / h水平的巡航飞行速度。 在速度特性方面，新的IL-276将明显优于现有的An-12，这将带来众所周知的优势。 最大负载的实际范围应达到2000 km; 蒸馏 - 超过7千.Km。
底盘的设计和起飞和着陆特性是根据各种机场设备运行的要求确定的。 特别是，该飞机将能够在未经准备和未铺砌的跑道上工作。
过去展示了MTA / MTS飞机的模拟
根据已知数据和最近对项目经理的采访，SVTS飞机将配备空中防御系统。 究竟是如何建议保护它免受可能的威胁 - 未指明。 显然，为防御将使用电子战。 也可以将传统的炮灰用于家庭运输工人。
I. Bevziuk在最近的采访中指出，SVTS / IL-276飞机首先被视为运输工具。 同时，它实际上将成为可用于各种目的的平台。 可能在未来可能会有一架基于原始军用运输车辆的飞机油轮。
迄今为止，开发人员已选择未来的新技术构建者。 在乌里扬诺夫斯克的Aviastar-SP企业的车间将建造一个经验丰富的系列“中型军用运输机”。 该工厂已经掌握了IL-76МД-90А系列重型机器的生产，并且在可预见的未来，其产品系列将得到充满希望的平均IL-276的补充。
已经有一些关于连续建造量的计划。 如前所述，在生产的最初几年，该行业将不得不向客户转移数十台SVTS系列飞机。 首先，批量生产的主要任务是更换过时的An-12机器，其操作在资源开发的基础上完成。 根据已知数据，目前在俄罗斯运营的飞机数量已超过一百台，而且所有飞机都需要在中期更换。 可用的An-12数量允许您提交SVTS / IL-276的大致订单量，旨在替换它们。
在完全更换过时的飞机后，有希望的技术的大规模生产可能会继续。 据专家介绍，Ilyushin开发的中型军用运输机可能会引起我国和国外商业客户的兴趣。 对此类设备的需求很大，国内行业可望获得新合同。
近年来关于“中型军用运输机”项目的报道令人乐观。 该项目的发展，其历史可以追溯到八十年代末，但是已经严重延迟，到目前为止还没有产生预期的结果。 然而，仍然需要中产阶级的运输车，这导致了另一种创造这种机器的尝试。 根据最近的数据，到目前为止，该项目已接近初步设计的开始。
SVTS的设计和开发工作将在二十世纪上半叶完成，并且在十年中期，开发公司计划将第一架生产型飞机转让给国防部的客户。 因此，即使在工作开始几十年后，武装部队仍然能够获得所需的设备并用它来替换具有开发资源的过时机器。
在网站的材料上：
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
https://aviaport.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
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