打孔，但不必要。 美国反坦克炮Т8的项目
装甲和射弹的对峙是永恒的。 当然，在文明的曙光和军事艺术的出现之后，这种对抗更为简单和平凡，但其原则仍未改变。 如果早些时候原始冷 武器木盾和皮甲对抗长矛和长矛，然后在20世纪，炮弹和炮兵制造商为战场上的新型多吨金属“怪物”所做的一切都取得了优势。
1943年，在北非战役中，盟军首先结识了德军 一个坦克 老虎，后来在意大利和诺曼底登陆后，也遇到了许多德国豹。 与德国坦克（猫科动物的代表）的会面给美国和英国将军留下了深刻的印象。 德国装甲车在许多方面都超过了盟军装甲车，并且可以在相当长的距离上从容应对。 同时，猛虎和黑豹在正面投影中的强烈保留使它们成为坦克和盟军反坦克炮的目标。 问题在于新的德国坦克开始大量地遇到盟军。 不可能忽视这种状况。
与此同时，美国军方也越来越熟悉德国的反坦克炮，几乎在任何条件下都能在各种作战距离上使用盟军装甲车。 特别是美国人对德国88-mm反坦克炮Pak-43 / 41和Pak-43印象深刻。 当然，美国军方希望在战斗特征和部队中拥有类似和近似的东西。
公平地说，应该指出的是，盟军意识到他们在德国装甲车辆失败方面遇到的问题远早于在诺曼底降落。 已经在1942结束时报道了这样一个事实：新的德国坦克增强装甲对57-mm部分最常见的反坦克炮的抗性开始落在美国和英国将军的桌面上。 美国陆军广泛使用M57 1反坦克炮，这是对着名的英国6枪的修改。
设计一种新的反坦克炮始于他们着名的88-mm高射炮的德国经验，这也是一种优秀的反坦克武器。 美国人拥有自己的对手 - 一把90-mm M1高射炮，他们决定将其与105-mm榴弹炮M2-1的反冲机制结合起来。 一种新的反坦克炮获得了T8的名称，以及随之使用的马车 - T5。 在这种情况下，使用枪架存在一些问题。 在测试期间，结果发现它有严重的缺点，尤其是在道路上运输工具时表现出来的缺点。 接下来是一个漫长的处理过程，导致了T5E2枪支架的出现，它被归类为有限的标准武器。
但是这种设计并不满足军方的要求，并且经过阿伯丁试验场的额外测试后被拒绝了。 结果，制造一种新的反坦克炮的工作，温和地说，拖延。 它们始于1942，仅以1944结束。 总共建造了三个原型T8反坦克炮。 在这种情况下，甚至收到了生产批次的400枪的订单，该订单从未完成。 今年2月1945的原型枪之一击中了前线并参加了第二次世界大战的最后战役。
与此同时，在1945开始时，美国人再次修改了他们关于反坦克炮兵的概念。 决定放弃使用90-mm反坦克炮而采用更大口径的枪。 这是由于需要有效地处理德国重型坦克Panzerkampfwagen VI Ausf。 B（皇家虎）和PanzerjägerTigerAusf坦克歼击车在其基地上创建。 B（Jagdtigr）。 为了与他们进行自信的战斗，美国人认为90-mm枪的能力不足，而在太平洋战区使用时，枪的能力过高。 许多美国37-mm和57-mm反坦克炮也可以与日本坦克作战。
所以在美国战争结束时开始研制105-mm反坦克炮。 他们从10月1944开始。 除了来自德国人的“皇家老虎队”的出现之外，制造枪的工作也刺激了法国的德国88-mm反坦克炮Pak-43 / 41的捕获。 新枪肯定是在关注德国战利品的情况下开发的，甚至在新的美国反坦克炮的外观上也反映出来，这种枪已经改变了口径，没有改名，也被指定为Т8。
与此同时，美国人不仅在口径方面，而且在枪支质量方面都超越了德国人。 105-mm反坦克炮Т8的重量是美国8（短）吨，或者用量度系统约为7250 kg。 对于反坦克炮 - 这非常重要。 例如，相同的德国88-mm反坦克炮Рak-43 / 41在战斗位置的重量为4400 kg，这已经引起了使用问题。 为了运输德国大炮，需要一台专用的强力拖拉机，这并没有消除在弱土和越野上运输枪的问题。 枪支和拖拉机在行军中很脆弱，并部署在战斗位置。 此外，如果有必要，例如在敌人侧翼攻击期间部署是非常困难的。
所有这些问题都是美国105-mm反坦克炮T8的特征。 另外，你可以选择大尺寸的反坦克炮，这阻碍了他们在地面上的遮挡。 德国人自己的大尺寸称为反坦克炮Pak-43 / 41“粮仓门”。 与此同时，美国105-mm反坦克炮Т8的特点是在运输过程中，枪管可以转动180度，从而减少枪的总长度。
尽管美国105-mm反坦克炮的明显缺点明显优势明显。 65口径中的长筒为17,7-kg提供了穿甲弹的初始飞行速度，其速度为945 m / s。 在一公里的距离，这样一个穿甲弹射击210毫米铠甲，直角。
总的来说，美国设法制造了两支这样的反坦克炮，仅在1946年的2月份才进入试验阶段。 到那个时候，第二次世界大战已经结束，冷战尚未爆发出为这种美国“奇迹武器”赋予生命的力量。 结果，制造105-mm反坦克炮的项目被关闭。 今天，在马里兰州阿伯丁山脉的坦克和炮兵博物馆的展览中可以看到其中一种反坦克炮。
基于开源的材料
1943年，在北非战役中，盟军首先结识了德军 一个坦克 老虎，后来在意大利和诺曼底登陆后，也遇到了许多德国豹。 与德国坦克（猫科动物的代表）的会面给美国和英国将军留下了深刻的印象。 德国装甲车在许多方面都超过了盟军装甲车，并且可以在相当长的距离上从容应对。 同时，猛虎和黑豹在正面投影中的强烈保留使它们成为坦克和盟军反坦克炮的目标。 问题在于新的德国坦克开始大量地遇到盟军。 不可能忽视这种状况。
与此同时，美国军方也越来越熟悉德国的反坦克炮，几乎在任何条件下都能在各种作战距离上使用盟军装甲车。 特别是美国人对德国88-mm反坦克炮Pak-43 / 41和Pak-43印象深刻。 当然，美国军方希望在战斗特征和部队中拥有类似和近似的东西。
90毫米反坦克炮T8
公平地说，应该指出的是，盟军意识到他们在德国装甲车辆失败方面遇到的问题远早于在诺曼底降落。 已经在1942结束时报道了这样一个事实：新的德国坦克增强装甲对57-mm部分最常见的反坦克炮的抗性开始落在美国和英国将军的桌面上。 美国陆军广泛使用M57 1反坦克炮，这是对着名的英国6枪的修改。
设计一种新的反坦克炮始于他们着名的88-mm高射炮的德国经验，这也是一种优秀的反坦克武器。 美国人拥有自己的对手 - 一把90-mm M1高射炮，他们决定将其与105-mm榴弹炮M2-1的反冲机制结合起来。 一种新的反坦克炮获得了T8的名称，以及随之使用的马车 - T5。 在这种情况下，使用枪架存在一些问题。 在测试期间，结果发现它有严重的缺点，尤其是在道路上运输工具时表现出来的缺点。 接下来是一个漫长的处理过程，导致了T5E2枪支架的出现，它被归类为有限的标准武器。
但是这种设计并不满足军方的要求，并且经过阿伯丁试验场的额外测试后被拒绝了。 结果，制造一种新的反坦克炮的工作，温和地说，拖延。 它们始于1942，仅以1944结束。 总共建造了三个原型T8反坦克炮。 在这种情况下，甚至收到了生产批次的400枪的订单，该订单从未完成。 今年2月1945的原型枪之一击中了前线并参加了第二次世界大战的最后战役。
T105托架上的8-mm T17反坦克炮处于运输模式
与此同时，在1945开始时，美国人再次修改了他们关于反坦克炮兵的概念。 决定放弃使用90-mm反坦克炮而采用更大口径的枪。 这是由于需要有效地处理德国重型坦克Panzerkampfwagen VI Ausf。 B（皇家虎）和PanzerjägerTigerAusf坦克歼击车在其基地上创建。 B（Jagdtigr）。 为了与他们进行自信的战斗，美国人认为90-mm枪的能力不足，而在太平洋战区使用时，枪的能力过高。 许多美国37-mm和57-mm反坦克炮也可以与日本坦克作战。
所以在美国战争结束时开始研制105-mm反坦克炮。 他们从10月1944开始。 除了来自德国人的“皇家老虎队”的出现之外，制造枪的工作也刺激了法国的德国88-mm反坦克炮Pak-43 / 41的捕获。 新枪肯定是在关注德国战利品的情况下开发的，甚至在新的美国反坦克炮的外观上也反映出来，这种枪已经改变了口径，没有改名，也被指定为Т8。
与此同时，美国人不仅在口径方面，而且在枪支质量方面都超越了德国人。 105-mm反坦克炮Т8的重量是美国8（短）吨，或者用量度系统约为7250 kg。 对于反坦克炮 - 这非常重要。 例如，相同的德国88-mm反坦克炮Рak-43 / 41在战斗位置的重量为4400 kg，这已经引起了使用问题。 为了运输德国大炮，需要一台专用的强力拖拉机，这并没有消除在弱土和越野上运输枪的问题。 枪支和拖拉机在行军中很脆弱，并部署在战斗位置。 此外，如果有必要，例如在敌人侧翼攻击期间部署是非常困难的。
105 mm T8反坦克炮
所有这些问题都是美国105-mm反坦克炮T8的特征。 另外，你可以选择大尺寸的反坦克炮，这阻碍了他们在地面上的遮挡。 德国人自己的大尺寸称为反坦克炮Pak-43 / 41“粮仓门”。 与此同时，美国105-mm反坦克炮Т8的特点是在运输过程中，枪管可以转动180度，从而减少枪的总长度。
尽管美国105-mm反坦克炮的明显缺点明显优势明显。 65口径中的长筒为17,7-kg提供了穿甲弹的初始飞行速度，其速度为945 m / s。 在一公里的距离，这样一个穿甲弹射击210毫米铠甲，直角。
总的来说，美国设法制造了两支这样的反坦克炮，仅在1946年的2月份才进入试验阶段。 到那个时候，第二次世界大战已经结束，冷战尚未爆发出为这种美国“奇迹武器”赋予生命的力量。 结果，制造105-mm反坦克炮的项目被关闭。 今天，在马里兰州阿伯丁山脉的坦克和炮兵博物馆的展览中可以看到其中一种反坦克炮。
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