视频会议在叙利亚的行动结果看起来是真实的
俄罗斯在叙利亚的军事行动已经两岁了。 30年2015月XNUMX日，弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）作为最高总司令下达了对伊斯兰国目标发动攻击的命令。 这次行动的主要角色是俄罗斯军方 航空 -很容易注意到她在许多特定特征上的工作出奇地有效。 您如何做到这一点？
飞行强度高 - 零事故
评估军事飞行员效能的最具表现力的指标是战斗任务的数量与此期间发生的损失的比率。 纯粹在统计上，包括航空在内的任何部队的战斗使用损失都是不可避免的。 但如果我们考虑在这个意义上与叙利亚的俄罗斯航空集团发生的事情，真正令人惊叹的事情将会浮出水面。
在操作过程中，根据官方的数字，它产生比28万。架次约99一千多。激进分子罢工。 俄罗斯空军在叙利亚今天的损失是：三架飞机（击落土耳其F-16 24苏，以及苏33和米格29K永巡洋舰“库兹涅佐夫”号）和五架直升机。
重要的是区分什么是战斗（在与敌人的碰撞中发生）和非战斗（在这种碰撞之外）的损失。 例如，来自“库兹涅佐夫”的战斗机显然没有任何外部影响，但几架俄罗斯直升机被叙利亚战斗机从地面击落。
然而，严格地说，俄罗斯空军在叙利亚失去的所有飞机都可以从括号中取出而不在我们的统计数据中考虑。 在不明原因的情况下，苏-24被土耳其战斗机击落。 至于荣“库兹涅佐夫”号，随后他一直致力于只有几百个航班 - 即总的百分比分数，在这种情况下，高事故率，更多地海洋航空的悲惨状态，而不是发生了什么对Hmeymim机场航集团。
相比之下，在阿富汗战争的九年多的时间里，飞行了近100万架次，在此期间107飞机和324直升机丢失了。 换句话说，在粗略的四舍五入中，阿富汗的每十万架次，苏联空军失去了10飞机和30直升机。 如果在叙利亚的一次行动中俄罗斯空军保持相同的比例，俄罗斯航空的损失必须是两到三架飞机和十几架直升机。 撇开一个重要的事实，即在阿富汗，苏联飞机从地面飞出真实而沉重的防空抵抗力，我们的叙利亚飞行员几乎没有这种抵抗力。
如果你还记得更古老倍，即卫国战争中，事实证明，同时高达60苏联飞机的％，没有任何敌人的行动失去了 - 因为事故和灾难的结果。
崩溃后的复兴
在叙利亚，VKS使用：前轰炸机Su-24M，Su-34多用途战斗轰炸机，远程Tu-22М3轰炸机，战略轰炸机Tu-95，Tu-160，攻击机Su-25，多用途，以及其中一些。 Su-27S，MiG-30战斗机拦截器，Mi-35，Mi-31，Mi-8H，Ka-24直升机，A-28远程雷达探测和控制飞机，综合侦察机Tu-52Р，电子侦察机和REB IL-50M214。 根据总参谋部的说法，叙利亚VKS在运行期间的单位数量从未超过20飞机。 这是一个团。 值得注意的是，这不是俄罗斯航空兵部队的常规空军团，而是一个有条件的“团队” - 来自全国各个部门的飞行员都参与了空中团体。
军事专家Viktor Murakhovsky向VIEW报纸证实，“从Khmeimim空军基地和叙利亚的其他机场飞来的飞机没有发生过任何灾难或严重的飞行事故。”
“有些敌人击落了陆军直升机。 但是当敌人用自动高射炮和大口径机枪饱和时，这是不可避免的损失。 据消息人士称，有直升机和便携式防空系统以及反坦克制导导弹发射的情况。 “至于前线航空，除了土耳其空军的”背刺“外，他们没有任何损失，”他补充说。
从官方数据来看，VKS根本没有非战斗损失。 也没有因事故导致设备故障的报告。
它应该毫不夸张地被称为现象指标。 根据官方数据（并且没有理由不相信它们），俄罗斯军事飞行员没有在叙利亚造成一个导致汽车损失的严重错误。 从技术角度来看，俄罗斯联邦俄罗斯航空兵部队在叙利亚使用的任何设备都没有严重失败。 但事实是技术不可避免地失败了，人们不可避免地会犯错误，指挥官的艺术只是尽可能地减少这种影响。 至少，这正是军事飞行员的想法。 叙利亚的行动完全驳斥了这一点，直到最近不可动摇的假设。
所有这一切看起来都更令人惊讶，因为从1991到最近几年，RF空军处于永久甚至灾难性崩溃的状态。 数十个着名的空军团和部门被解散，机场被废弃，飞行学校被关闭，几十年来部队没有获得新设备，数千名飞行员被空军解雇，其余部分由于缺乏备件和燃料而无法升空。 突然之间，在这种背景下 - 在叙利亚出人意料地表现出色。
是什么使得有可能取得如此令人难以置信的结果 - 不仅没有损失，而且还有大量的飞行和击败敌人的有效性？
据大多数专家介绍，VKS的成功归功于三个因素。
第一：高水平的技术和员工
战略与技术分析中心的员工Andrei Frolov的“武器出口”杂志的视频会议主编的有效行动解释了俄罗斯设备的新颖性以及高质量的服务。 他在接受VIEW报纸采访时说：“新机器或那些经过维修和升级的机器都在那里使用机器。”
空军总司令（2002-2007），俄罗斯英雄，陆军将军Vladimir Mikhailov认为，俄罗斯飞机的高质量，高水平的飞行员训练以及参与准备和组织飞行的所有人员的完美工作有助于WACS在叙利亚取得成功。 “这项技术非常可靠，” - 来源说。 “当他们了解我们所进行的架次时，美国人感到震惊。 他们不明白这一点，“他补充道。
“成功的主要原因是俄罗斯军事政治领导人对俄罗斯武装部队的战备和技术装备的适当关注，”前总司令和穆拉霍夫斯基回应道。 专家指出并补充说：新的战斗管理水平得到了证明：
“从该国的国防控制中心，特遣部队与叙利亚的小组指挥和直接在战场上工作的空军实时互动。 她实时收到一张来自 无人驾驶飞机，来自一些航天器，雷达数据。 总的来说，这是一个全新的巨大控制系统，我们以前从未有过，苏联军队也没有。
该专家指出，该小组的指挥部由联合武器指挥官代表，军事顾问的业务小组与叙利亚编队一起运作，一些部队也是一般军事指挥官。
Murakhovsky说：“我还会注意到我们的物流系统的行动，这些物流系统在这个偏远的战区中能够为人员和设备提供正常的条件，不间断地提供从燃料，弹药到设备的整个命名法。”
第二个因素是情报。
如你所知，所有类型的情报都在叙利亚工作。 在2016开始时，车臣负责人Ramzan Kadyrov表示，包括车臣特种部队最佳战斗机在内的地面部队正在帮助航空打击ISIS *。 此外，特种作战部队（SSO）前任指挥官阿列克谢·杜伊明向“生意人报”承认，他亲自在国外执行战斗任务，很可能是指叙利亚。
有侦察小组，特种部队以及当地特工，叙利亚人也传递一些信息，弗罗洛夫名单。 “当然，除了在所谓的免费狩猎模式下进行的罢工外，不会进行任何侦察打击。 此类任务也已确定，“专家补充道。 他说：“无人驾驶飞行器，无线电侦察机和Tu-214P都有侧视雷达和卫星。”
Murakhovsky还强调了智力的重要性。 “空间，空中，无线电情报，军事和深层次 - 例如，地铁提供和秘密，都参与其中。 对于每个目标，都会绘制一张卡片，指明来源，数据的准确性等等，“他解释道。
“众所周知，我们只是在几个来源的确认，包括侦察的技术手段，对重要目标进行打击。 并且确认了高度的可靠性，“消息人士说。
专家回忆说，这些数据不仅需要VKS，还需要海军。 “要使用高精度 武器例如，“Calibre”是相同的;必须有准确的侦察，导航和地形以及大地测量数据，“他指出。
“侦察地面特种部队，侦察团体的目标 - 这是近，战术的深度。 他们主要为地面，政府军队，火箭部队和火炮工作，“空军和防空4军队前指挥官瓦列里·戈尔本科中将向VIEW报纸解释说。 - 在操作深度，这些已经是卫星，无人机和代理商。 无人侦察资产可以实时跟踪igilovtsevs的行为，确定拥堵的位置。“
Gorbenko回忆说，在我们的航空中，规则已经生效了很长时间：在飞行之前，两个目标分配给飞机 - 主要和备用。
“但是由于已经在空中的无人机的数据，不仅可以进行定位，还可以进行重定向。 这允许使用引导和非管理装置进行非常准确的打击。 精度提高了几倍，几乎达到了一到两米的偏差。 立即评估罢工的结果。 只是准确度的提高导致整体效率提高了几倍，“将军说。
第三种 - 各种各样的部队都参与其中。
正如穆拉霍夫斯基所强调的那样，空军的高效率是由于他们并非独自在叙利亚行动，而是在所有其他分支机构和各种类型的部队的支持下开展行动的事实得以确保。 “ MTR和海军都使用例如口径导弹系统非常有效和成功地进行了作战。 尽管存在设备问题 舰队 穆拉霍夫斯基认为，他与现代船只一起，与VKS一起，确保了所谓的叙利亚快车的不间断高速运行，即从俄罗斯港口向拉塔基亚的设备和物资供应。 不要忘记气象和医疗支持。
然而，创新发展研究所中东冲突研究部主任安东·马达索夫认为，与视频会议系统的作用不同，海军的作用并不完全成功。
“实际上，这架飞机显得非常出色：飞行员，直升机飞行员和战斗机。 但是在“库兹涅佐夫海军上将”的竞选活动中存在着相互矛盾的时刻。 当然，在现代舰队中使用航空母舰并不是最强大的经验。 该活动有更多的训练和战斗任务 - 这是未来的基础，“他告诉VIEW报。
根据马达索夫的说法，俄罗斯在恢复常规叙利亚军队方面的利益也在成功中发挥了重要作用。 正如专家解释的那样：
“在干预叙利亚冲突时，伊朗开始建立一支民兵，即与叙利亚军事部队结构平行。 俄罗斯选择了一条不同的道路 - 它立即开始“精确地”推动军队结构。 当然，民兵有武器供应，但赌注是按照常规单位进行的，更确切地说，就是他们剩下的东西。“
正如穆拉霍夫斯基所证实的那样，我们的坦克船员，炮手，通讯人员和其他一些军官正在训练叙利亚军队。
“由于我们的帮助，叙利亚军队以前从未表现出的高水平的作战艺术和战术已经实现，
包括在培训工作人员和军事专家的指挥官时，“对话者强调说。 Murakhovsky强调，专家提到的所有三个胜利因素在复杂中都很重要，如果其中一个失败，就没有必要谈论任何敌人的失败。
战争揭示了VKS的一些弱点
军事专家安东拉夫罗夫告诉VZGLYAD报，我们的军方试图不发布有关VKS问题的信息，包括为了不讨好武装分子。 “只知道问题因素，”他指出。 然而，一些媒体此前报道过。
特别是，在某些情况下，高精度巡航导弹根本无法启动。 “航空技术存在问题，特别是在使用空基巡航导弹方面存在问题，”远程航空副司令阿纳托利科诺瓦洛夫少将于12月2015承认。 但是，这种技术故障后来被淘汰了。
“这是与军事基础设施发展相关的常见问题，”安东拉夫罗夫说。 “即使是卫星制导导弹和炸弹也需要部署基于地面的校正功能，以提高准确性。” 显然，这不是立即完成的，需要一些时间。“
3月2016，美国联合飞机制造公司和VCS的消息称，在运行期间，最新苏飞机的设备出现故障。 飞机控制系统和发动机发生故障。 然而，据报道，这些失败发生在“小事”上，“通常是不加批判的”。 在这方面，他们能够一路消除，并且他们对航空行动没有任何严重影响。
但是，许多问题尚未得到解决。 其中一个主要问题是与高精度弹药有关。
拉夫罗夫表示，自由落体炸弹的储备（例如，FAB-250 M-62和OFAB-250）在我国几乎是无形的，但是没有足够的高精度弹药。 在这方面，这种武器“必须实际上从工厂使用，因为没有储备，”专家解释说。
我们设法降低了弹药问题的严重性，因为自去年年初以来，X-35巡航导弹已被使用，据我们所知（他们之前没有在战斗中进行过测试）。 细微之处在于这枚火箭是反舰的。 飞行的具体轨迹以及雷达制导头特征的特征使地面目标的射击明显复杂化。 这是可能的，虽然非常昂贵。
最好的是使用可调节炸弹（CAB），它比精确武器便宜得多。 但事实是，俄罗斯的CAB储备并不是那么大，因为长期以来人们认为在极少数情况下需要这种武器。
此外，在俄罗斯，没有太多的飞行员可以使用KAB。 另外，值得注意的是KAB-500С绝不便宜，而且成本相当于高级轿车。 因此，据媒体报道，这种炸弹必须经济地使用 - 叙利亚的一个罕见目标被授予不止一个CAB，这有时不足以确保销毁。
美国人普遍采用精确武器（1990-s）也遇到了类似的问题。 对他们来说，解决方案是引入JDAM--一套基于GPS技术的设备，将现有的自由落体炸弹转换为全天候可调弹药。 鉴于我们国家的FAB和OFAB储量巨大，这可能是一种相对便宜和简单的方法，但在俄罗斯还没有创造出类似的东西。 至少在公开消息来源中没有报道过这种设备的产生。
很遗憾无人机无人机
拉瓦罗夫说，在这方面，仍然更加重视更便宜的武器 - 无人管理。 他指出并补充说：这种炸弹更难以击中移动目标。
“我们不是北约，而且目前我们并不专门使用精确武器。 一方面，它降低了成本，另一方面，它使我们的飞机更加脆弱。 显然，寻找移动目标 - 武装接送和小型团体 - 对飞行员来说是一种风险。“
毕竟，你必须在低空飞行，冒着被高射机枪、手榴弹发射器和便携式导弹击中的危险。 在这里，鼓可以派上用场 无人机. 那只是类似的俄罗斯技术还处于测试阶段。 “攻击无人机存在一个非常大的问题——它们不存在，”拉夫罗夫强调。 中国甚至伊朗生产的无人机正在叙利亚和伊拉克作战。 “ISIS和库尔德人的自制无人机谁都用，但我们还在研发中，不知道什么时候出现，”专家抱怨道。
但部分这个问题已经解决了。 “最近几个月，直升机的使用变得更加活跃，根据我的印象，随着移动目标的失败，它变得更好，”拉夫罗夫指出。 “是的，还有更多的制导武器，”他补充说。 攻击直升机部分阻挡了无人机的利基，但在叙利亚并没有那么多。 “他们更容易受到伤害，特别是在白天，并且不能长时间在空中巡逻，”专家说。
确定了叙利亚的行动和另一个缺陷。 原来，战术和技术特征以及油轮飞机的数量无法在长途飞行中提供俄罗斯飞机。 拉夫罗夫说，我们有大量的油轮短缺，以及准备好在空中加油的飞行员。 但是对于叙利亚的战争来说，这并不是特别重要，专家指出，因为对于所有部署在Hamim基地的飞机，除了可能是Su-25之外，那里的射程相当实惠。 然而，在2015将VKS大规模转移到叙利亚期间以及2016中部分部队撤离时，这个问题被揭露出来，当时这些飞机没有在空中补给燃料，但仅限于舷外燃料箱。
“来自空中和海上对恐怖组织IG **和Dzhebhat-en-Nusra的团体和基础设施的罢工是准确而有力的，有效的，”弗拉基米尔普京总统在5月2016上说。 “与此同时，我们需要把所有注意力集中在这一点上，叙利亚的行动揭示了某些问题和缺点。 对于每个有问题的问题，都应该进行彻底的调查，我的意思是专业调查，最全面的分析，然后采取措施消除这些问题。“
飞行强度高 - 零事故
评估军事飞行员效能的最具表现力的指标是战斗任务的数量与此期间发生的损失的比率。 纯粹在统计上，包括航空在内的任何部队的战斗使用损失都是不可避免的。 但如果我们考虑在这个意义上与叙利亚的俄罗斯航空集团发生的事情，真正令人惊叹的事情将会浮出水面。
在操作过程中，根据官方的数字，它产生比28万。架次约99一千多。激进分子罢工。 俄罗斯空军在叙利亚今天的损失是：三架飞机（击落土耳其F-16 24苏，以及苏33和米格29K永巡洋舰“库兹涅佐夫”号）和五架直升机。
重要的是区分什么是战斗（在与敌人的碰撞中发生）和非战斗（在这种碰撞之外）的损失。 例如，来自“库兹涅佐夫”的战斗机显然没有任何外部影响，但几架俄罗斯直升机被叙利亚战斗机从地面击落。
然而，严格地说，俄罗斯空军在叙利亚失去的所有飞机都可以从括号中取出而不在我们的统计数据中考虑。 在不明原因的情况下，苏-24被土耳其战斗机击落。 至于荣“库兹涅佐夫”号，随后他一直致力于只有几百个航班 - 即总的百分比分数，在这种情况下，高事故率，更多地海洋航空的悲惨状态，而不是发生了什么对Hmeymim机场航集团。
相比之下，在阿富汗战争的九年多的时间里，飞行了近100万架次，在此期间107飞机和324直升机丢失了。 换句话说，在粗略的四舍五入中，阿富汗的每十万架次，苏联空军失去了10飞机和30直升机。 如果在叙利亚的一次行动中俄罗斯空军保持相同的比例，俄罗斯航空的损失必须是两到三架飞机和十几架直升机。 撇开一个重要的事实，即在阿富汗，苏联飞机从地面飞出真实而沉重的防空抵抗力，我们的叙利亚飞行员几乎没有这种抵抗力。
如果你还记得更古老倍，即卫国战争中，事实证明，同时高达60苏联飞机的％，没有任何敌人的行动失去了 - 因为事故和灾难的结果。
崩溃后的复兴
在叙利亚，VKS使用：前轰炸机Su-24M，Su-34多用途战斗轰炸机，远程Tu-22М3轰炸机，战略轰炸机Tu-95，Tu-160，攻击机Su-25，多用途，以及其中一些。 Su-27S，MiG-30战斗机拦截器，Mi-35，Mi-31，Mi-8H，Ka-24直升机，A-28远程雷达探测和控制飞机，综合侦察机Tu-52Р，电子侦察机和REB IL-50M214。 根据总参谋部的说法，叙利亚VKS在运行期间的单位数量从未超过20飞机。 这是一个团。 值得注意的是，这不是俄罗斯航空兵部队的常规空军团，而是一个有条件的“团队” - 来自全国各个部门的飞行员都参与了空中团体。
军事专家Viktor Murakhovsky向VIEW报纸证实，“从Khmeimim空军基地和叙利亚的其他机场飞来的飞机没有发生过任何灾难或严重的飞行事故。”
“有些敌人击落了陆军直升机。 但是当敌人用自动高射炮和大口径机枪饱和时，这是不可避免的损失。 据消息人士称，有直升机和便携式防空系统以及反坦克制导导弹发射的情况。 “至于前线航空，除了土耳其空军的”背刺“外，他们没有任何损失，”他补充说。
从官方数据来看，VKS根本没有非战斗损失。 也没有因事故导致设备故障的报告。
它应该毫不夸张地被称为现象指标。 根据官方数据（并且没有理由不相信它们），俄罗斯军事飞行员没有在叙利亚造成一个导致汽车损失的严重错误。 从技术角度来看，俄罗斯联邦俄罗斯航空兵部队在叙利亚使用的任何设备都没有严重失败。 但事实是技术不可避免地失败了，人们不可避免地会犯错误，指挥官的艺术只是尽可能地减少这种影响。 至少，这正是军事飞行员的想法。 叙利亚的行动完全驳斥了这一点，直到最近不可动摇的假设。
所有这一切看起来都更令人惊讶，因为从1991到最近几年，RF空军处于永久甚至灾难性崩溃的状态。 数十个着名的空军团和部门被解散，机场被废弃，飞行学校被关闭，几十年来部队没有获得新设备，数千名飞行员被空军解雇，其余部分由于缺乏备件和燃料而无法升空。 突然之间，在这种背景下 - 在叙利亚出人意料地表现出色。
是什么使得有可能取得如此令人难以置信的结果 - 不仅没有损失，而且还有大量的飞行和击败敌人的有效性？
据大多数专家介绍，VKS的成功归功于三个因素。
第一：高水平的技术和员工
战略与技术分析中心的员工Andrei Frolov的“武器出口”杂志的视频会议主编的有效行动解释了俄罗斯设备的新颖性以及高质量的服务。 他在接受VIEW报纸采访时说：“新机器或那些经过维修和升级的机器都在那里使用机器。”
空军总司令（2002-2007），俄罗斯英雄，陆军将军Vladimir Mikhailov认为，俄罗斯飞机的高质量，高水平的飞行员训练以及参与准备和组织飞行的所有人员的完美工作有助于WACS在叙利亚取得成功。 “这项技术非常可靠，” - 来源说。 “当他们了解我们所进行的架次时，美国人感到震惊。 他们不明白这一点，“他补充道。
“成功的主要原因是俄罗斯军事政治领导人对俄罗斯武装部队的战备和技术装备的适当关注，”前总司令和穆拉霍夫斯基回应道。 专家指出并补充说：新的战斗管理水平得到了证明：
“从该国的国防控制中心，特遣部队与叙利亚的小组指挥和直接在战场上工作的空军实时互动。 她实时收到一张来自 无人驾驶飞机，来自一些航天器，雷达数据。 总的来说，这是一个全新的巨大控制系统，我们以前从未有过，苏联军队也没有。
该专家指出，该小组的指挥部由联合武器指挥官代表，军事顾问的业务小组与叙利亚编队一起运作，一些部队也是一般军事指挥官。
Murakhovsky说：“我还会注意到我们的物流系统的行动，这些物流系统在这个偏远的战区中能够为人员和设备提供正常的条件，不间断地提供从燃料，弹药到设备的整个命名法。”
第二个因素是情报。
如你所知，所有类型的情报都在叙利亚工作。 在2016开始时，车臣负责人Ramzan Kadyrov表示，包括车臣特种部队最佳战斗机在内的地面部队正在帮助航空打击ISIS *。 此外，特种作战部队（SSO）前任指挥官阿列克谢·杜伊明向“生意人报”承认，他亲自在国外执行战斗任务，很可能是指叙利亚。
有侦察小组，特种部队以及当地特工，叙利亚人也传递一些信息，弗罗洛夫名单。 “当然，除了在所谓的免费狩猎模式下进行的罢工外，不会进行任何侦察打击。 此类任务也已确定，“专家补充道。 他说：“无人驾驶飞行器，无线电侦察机和Tu-214P都有侧视雷达和卫星。”
Murakhovsky还强调了智力的重要性。 “空间，空中，无线电情报，军事和深层次 - 例如，地铁提供和秘密，都参与其中。 对于每个目标，都会绘制一张卡片，指明来源，数据的准确性等等，“他解释道。
“众所周知，我们只是在几个来源的确认，包括侦察的技术手段，对重要目标进行打击。 并且确认了高度的可靠性，“消息人士说。
专家回忆说，这些数据不仅需要VKS，还需要海军。 “要使用高精度 武器例如，“Calibre”是相同的;必须有准确的侦察，导航和地形以及大地测量数据，“他指出。
“侦察地面特种部队，侦察团体的目标 - 这是近，战术的深度。 他们主要为地面，政府军队，火箭部队和火炮工作，“空军和防空4军队前指挥官瓦列里·戈尔本科中将向VIEW报纸解释说。 - 在操作深度，这些已经是卫星，无人机和代理商。 无人侦察资产可以实时跟踪igilovtsevs的行为，确定拥堵的位置。“
Gorbenko回忆说，在我们的航空中，规则已经生效了很长时间：在飞行之前，两个目标分配给飞机 - 主要和备用。
“但是由于已经在空中的无人机的数据，不仅可以进行定位，还可以进行重定向。 这允许使用引导和非管理装置进行非常准确的打击。 精度提高了几倍，几乎达到了一到两米的偏差。 立即评估罢工的结果。 只是准确度的提高导致整体效率提高了几倍，“将军说。
第三种 - 各种各样的部队都参与其中。
正如穆拉霍夫斯基所强调的那样，空军的高效率是由于他们并非独自在叙利亚行动，而是在所有其他分支机构和各种类型的部队的支持下开展行动的事实得以确保。 “ MTR和海军都使用例如口径导弹系统非常有效和成功地进行了作战。 尽管存在设备问题 舰队 穆拉霍夫斯基认为，他与现代船只一起，与VKS一起，确保了所谓的叙利亚快车的不间断高速运行，即从俄罗斯港口向拉塔基亚的设备和物资供应。 不要忘记气象和医疗支持。
然而，创新发展研究所中东冲突研究部主任安东·马达索夫认为，与视频会议系统的作用不同，海军的作用并不完全成功。
“实际上，这架飞机显得非常出色：飞行员，直升机飞行员和战斗机。 但是在“库兹涅佐夫海军上将”的竞选活动中存在着相互矛盾的时刻。 当然，在现代舰队中使用航空母舰并不是最强大的经验。 该活动有更多的训练和战斗任务 - 这是未来的基础，“他告诉VIEW报。
根据马达索夫的说法，俄罗斯在恢复常规叙利亚军队方面的利益也在成功中发挥了重要作用。 正如专家解释的那样：
“在干预叙利亚冲突时，伊朗开始建立一支民兵，即与叙利亚军事部队结构平行。 俄罗斯选择了一条不同的道路 - 它立即开始“精确地”推动军队结构。 当然，民兵有武器供应，但赌注是按照常规单位进行的，更确切地说，就是他们剩下的东西。“
正如穆拉霍夫斯基所证实的那样，我们的坦克船员，炮手，通讯人员和其他一些军官正在训练叙利亚军队。
“由于我们的帮助，叙利亚军队以前从未表现出的高水平的作战艺术和战术已经实现，
包括在培训工作人员和军事专家的指挥官时，“对话者强调说。 Murakhovsky强调，专家提到的所有三个胜利因素在复杂中都很重要，如果其中一个失败，就没有必要谈论任何敌人的失败。
战争揭示了VKS的一些弱点
军事专家安东拉夫罗夫告诉VZGLYAD报，我们的军方试图不发布有关VKS问题的信息，包括为了不讨好武装分子。 “只知道问题因素，”他指出。 然而，一些媒体此前报道过。
特别是，在某些情况下，高精度巡航导弹根本无法启动。 “航空技术存在问题，特别是在使用空基巡航导弹方面存在问题，”远程航空副司令阿纳托利科诺瓦洛夫少将于12月2015承认。 但是，这种技术故障后来被淘汰了。
“这是与军事基础设施发展相关的常见问题，”安东拉夫罗夫说。 “即使是卫星制导导弹和炸弹也需要部署基于地面的校正功能，以提高准确性。” 显然，这不是立即完成的，需要一些时间。“
3月2016，美国联合飞机制造公司和VCS的消息称，在运行期间，最新苏飞机的设备出现故障。 飞机控制系统和发动机发生故障。 然而，据报道，这些失败发生在“小事”上，“通常是不加批判的”。 在这方面，他们能够一路消除，并且他们对航空行动没有任何严重影响。
但是，许多问题尚未得到解决。 其中一个主要问题是与高精度弹药有关。
拉夫罗夫表示，自由落体炸弹的储备（例如，FAB-250 M-62和OFAB-250）在我国几乎是无形的，但是没有足够的高精度弹药。 在这方面，这种武器“必须实际上从工厂使用，因为没有储备，”专家解释说。
我们设法降低了弹药问题的严重性，因为自去年年初以来，X-35巡航导弹已被使用，据我们所知（他们之前没有在战斗中进行过测试）。 细微之处在于这枚火箭是反舰的。 飞行的具体轨迹以及雷达制导头特征的特征使地面目标的射击明显复杂化。 这是可能的，虽然非常昂贵。
最好的是使用可调节炸弹（CAB），它比精确武器便宜得多。 但事实是，俄罗斯的CAB储备并不是那么大，因为长期以来人们认为在极少数情况下需要这种武器。
此外，在俄罗斯，没有太多的飞行员可以使用KAB。 另外，值得注意的是KAB-500С绝不便宜，而且成本相当于高级轿车。 因此，据媒体报道，这种炸弹必须经济地使用 - 叙利亚的一个罕见目标被授予不止一个CAB，这有时不足以确保销毁。
美国人普遍采用精确武器（1990-s）也遇到了类似的问题。 对他们来说，解决方案是引入JDAM--一套基于GPS技术的设备，将现有的自由落体炸弹转换为全天候可调弹药。 鉴于我们国家的FAB和OFAB储量巨大，这可能是一种相对便宜和简单的方法，但在俄罗斯还没有创造出类似的东西。 至少在公开消息来源中没有报道过这种设备的产生。
很遗憾无人机无人机
拉瓦罗夫说，在这方面，仍然更加重视更便宜的武器 - 无人管理。 他指出并补充说：这种炸弹更难以击中移动目标。
“我们不是北约，而且目前我们并不专门使用精确武器。 一方面，它降低了成本，另一方面，它使我们的飞机更加脆弱。 显然，寻找移动目标 - 武装接送和小型团体 - 对飞行员来说是一种风险。“
毕竟，你必须在低空飞行，冒着被高射机枪、手榴弹发射器和便携式导弹击中的危险。 在这里，鼓可以派上用场 无人机. 那只是类似的俄罗斯技术还处于测试阶段。 “攻击无人机存在一个非常大的问题——它们不存在，”拉夫罗夫强调。 中国甚至伊朗生产的无人机正在叙利亚和伊拉克作战。 “ISIS和库尔德人的自制无人机谁都用，但我们还在研发中，不知道什么时候出现，”专家抱怨道。
但部分这个问题已经解决了。 “最近几个月，直升机的使用变得更加活跃，根据我的印象，随着移动目标的失败，它变得更好，”拉夫罗夫指出。 “是的，还有更多的制导武器，”他补充说。 攻击直升机部分阻挡了无人机的利基，但在叙利亚并没有那么多。 “他们更容易受到伤害，特别是在白天，并且不能长时间在空中巡逻，”专家说。
确定了叙利亚的行动和另一个缺陷。 原来，战术和技术特征以及油轮飞机的数量无法在长途飞行中提供俄罗斯飞机。 拉夫罗夫说，我们有大量的油轮短缺，以及准备好在空中加油的飞行员。 但是对于叙利亚的战争来说，这并不是特别重要，专家指出，因为对于所有部署在Hamim基地的飞机，除了可能是Su-25之外，那里的射程相当实惠。 然而，在2015将VKS大规模转移到叙利亚期间以及2016中部分部队撤离时，这个问题被揭露出来，当时这些飞机没有在空中补给燃料，但仅限于舷外燃料箱。
“来自空中和海上对恐怖组织IG **和Dzhebhat-en-Nusra的团体和基础设施的罢工是准确而有力的，有效的，”弗拉基米尔普京总统在5月2016上说。 “与此同时，我们需要把所有注意力集中在这一点上，叙利亚的行动揭示了某些问题和缺点。 对于每个有问题的问题，都应该进行彻底的调查，我的意思是专业调查，最全面的分析，然后采取措施消除这些问题。“
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