F-35：第五代生理怪胎
如果我们考虑所有的“创造性”战斗活动 航空 自70年代末以来，它是一项独家商业项目，因此必须承认其最高效率。 作为创建愚蠢而独特的项目的一部分，成功地掌握了数十亿美元。 第一个项目出现在F-22和F-23上，然后由B-1，B-2和F-117进行了补充。 最后，没有过多噪音的F-22被报废。 但是五角大楼并没有灰心。
回到2001，洛克希德马丁开始开发F-35。 作为联合攻击战斗机计划的一部分，它旨在立即取代所有过时的战斗机和攻击机型--F-16战斗猎鹰，A-10 Thunderbolt II，F / A-18大黄蜂和AV-8B Harrier II。 根据五角大楼的计划，Lightning II应该是第五代战斗机F-22 Raptor的更便宜，技术更先进的替代品。
任何国内飞机设计师都会说这在理论上是不可能的。 但这就是美国 - “美国可以做任何事情！”
在接下来的16年中，F-35在几个版本中变成了一个超级项目，将其强加给所有美国盟友。 证明美国能够将国家腐败与创造比空气重的飞机结合起来。 但只是。 将大预算削减与超现代和有效的扬基战斗机相结合是无法做到的。
“飞机的不完整性，不断选择飞行程序的变通方法以及内部系统极其有限的能力，使我们无法评估F-35作为中队（中队）和参与战斗的一部分进行训练的适用性，”运行测试和评估部说。美国国防队在2月2013年回归！
令人厌恶的驾驶舱视野，无法进行有效的近距离战斗，以获得空间优势，令人作呕的枪支，超音速飞行新手飞行员的禁令，低稳定性，低于零下15度的失败，第一系列飞机弹射系统故障，没有防雷击和控制系统接口的问题...机器的缺陷列表需要几十张报告。
自4报告以来，从根本上没有改变任何东西。 除了一个。 由于F-35继续生产和强加给盟友，五角大楼能够报告一架飞机的成本从神话般的237百万美元减少到120-ti。 当然，这不是最初申报的80-90百万美元，而是至少有些东西。 与此同时，他沉默的事实是，事实上，制造商继续赚取利润，而美国的预算承担了越来越多的新开支，铆接不是5一代战斗机，而是一种飞扬的误解。
谈到神秘主义。 在过去的几个月中，美国空军在F-35战斗机的操作伴随着“生理事件”（飞行员健康状况令人莫名的恶化）的情况下出现了大幅增长。 根据航空周刊的说法，如果在2006-2016期间，军方计算了10起这样的事件，那么现在它们已经增加到20个。
至少十分之五的这类事件发生在当年。 他们发生在2 May和8 June之间的美国空军基地Luke在亚利桑那州。 结果，F-35航班被暂停。
根据56上校Ben Bishop上校（驾驶F-35）的指挥官的说法，在空军基地战斗机恢复飞行后，还记录了三次“生理事件”。据他介绍，与F-35A合作数月的专家仍然找不到这个问题的原因。
所涉及的专家不确定“生理事件”是否表明缺氧本身（血液中氧含量降低）或是其他条件的结果，例如，高碳酸血症（血液中二氧化碳水平增加），组织缺氧（组织使用氧气的中断），减压疾病，脱水，睡眠不足或神经衰弱。
由于早些时候发生了与氧气系统故障有关的事故，因此对备用氧气供应系统进行了仔细检查。 检查确认其健康状况。 目前，专家正在重写负责监测氧浓度水平波动的计划。 假设这将允许飞行员更有效地供应氧气，从而可能促进他的呼吸。 与此同时，Bishop上校确信“生理事件”与机舱或供氧系统的污染无关。
56运营小组的指挥官坚持认为，最后三个“生理事件”由一个共同的环境联合起来 - 备用供氧系统正常工作，但飞行员并没有立即感觉到他们的健康状况有所改善。 “我认为可能存在一些基于机器和人的相互作用的东西，这会影响呼吸。我们正在考虑让我们的飞行员呼气的阀门的工作，”上校说。
根据与下一个问题的公布有关的统计数据，F-35认为“生理事件最常发生 - 2006样事件记录在2017-29年。
新事实仅证实了先前发现的F-35的缺点。 该机器应该是飞机行业的一个突破，变成了一个真正令人头痛的问题。
非常昂贵的头痛。
背景。 以色列购买这些飞机只是因为根据美国的经济援助，它必须把它用在美国的武器上。 事实上，这么多美国人 武器 以色列根本不需要，它必须仅为军事目的购买商品，例如为军队提供粮食。
- Mikhail Onufrienko（Mikle1）
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