华沙，忏悔
10四月2010。 这个日期被认为是其新的最悲惨的日期 故事 波兰公民。 相当考虑。 毕竟，我们谈论的是几乎整个波兰政治和军事精英的死亡 - 在斯摩棱斯克 - 塞文尼机场附近，当时Tu-154坠毁，在低能见度条件下下山时允许与树木接触。 总共有96人员，包括波兰国家多民族的88代表。
关于波兰的最新报道，回到这场可怕的悲剧的细节并不是多余的。
受害者除了国家卡钦斯基和他的妻子玛丽亚，这些人如波兰斯瓦沃米尔Skshipek，空军司令Anzhdey Blasik，海军副海军上将安杰Karveta的指挥官，陆军参谋长塔德乌什·布克，波兰军队弗朗齐歇克Gongor总参谋部主管，业务的国家银行的头，然后头列表波兰武装部队的指挥官Bronislav Kvitkovsky，波兰特勤部长亚历山大Schiglo的负责人，波兰Vlodzimierz Potasinsky特种部队的指挥官。
的确，悲剧。 在荒谬的飞机失事中，这当然不可能发生，几乎所有的波兰精英都死了：军事政治和经济。
什么是荒谬的？ 哦......事实上，荒谬不是一个，但是，在悲剧性案例中经常出现这种情况，其中有一整套。 解读飞行记录器的记录以及衬垫碎片和死者尸体残骸的分析结果，这些荒谬呈现了所谓的全景。
一些重要的事实：
事故发生前15分钟，飞机机长Arkadiusz Protasiuk的指挥官，实际上违反了PIC的行动，决定“与波兰外交部协议负责人”，外交协议主席Mariusz Qazana“商量”：
一个经验丰富的飞行员，在3,5千上万小时，其中几乎是500小时作为同一Tu-154的FAC，请外交部的老板“从主管那里”他应该如何进一步......这是无稽之谈，事实上，表明“主要乘客”完全无视波兰空军上尉的经验和专业精神。
这位35岁的队长能否根据宪章的信件行事，而不是根据总统的情绪？ 可能，但心理学比章程更强。 事实是，与其他FAC没有遵循总统的命令一样，卡钦斯基总统就像8月份的2008一样压迫了Protasiuk。 我们谈论的是Grzegorzek Petruchuk，他在一个特别重要的空军小组中被禁赛，事实上，因为XHUMX挽救了Lech Kaczynski的生命。 然后卡钦斯基要求飞行员降落在格鲁吉亚首都的飞机，但是Petruchuk非常了解这个国家的敌对行动，派出一名“厨师无视”并带领飞机前往阿塞拜疆机场Ganja。 然后副驾驶是Protasyuk。
从2008开始，他显然被以为无法违背“首席”的想法所困扰，即有一架总统客机的飞行员章程，但总统的愤怒可能导致失去工作。 总统愤怒的价值远低于人的生命，当然，Protasyuk上尉并没有想到。
另一个事实。
机场“Smolensk-Severny”的调度员（经过反复尝试让飞行员因天气状况急剧恶化而将飞机转移到备用机场）：
关于从飞行员到控制室的当前高度的答案仅在请求后几分钟到达。 这是考虑到飞机已经试图降落的事实。 机组人员带领飞机离跑道尽头大约2,5 km，向调度员通报了侧面的高度。 在那之后，在19之后，在树触到Tu-154的机翼之前，控制器向机组人员派遣了客机在滑行路径上。 此外，FAC Protasyuk的行动引起了进一步的质疑。 其中一个主要问题是：为什么飞行员需要使飞机在垂直速度下降到9 m / s，尽管通常在这些情况下垂直减速的速度超过4-5 m / s。 飞机低于滑行路径。 并且在所有这些行动之后没有引起其他船员的问题。
然后触发危险接地（TAWS）警报系统。 副驾驶（主要罗伯特Gzhivna）呼吁“咒骂”紧急停止下降，这也是电子产品所要求的。 同样需要斯摩棱斯克的“塔”与另一个电话或照顾备用机场，或第二轮。
一个有趣的事实是：在飞机机翼与树木发生碰撞时，飞机已经在跑道尽头“沉没”，距离跑道尽头仍然超过一公里。 事实上，班轮进入了一个树木覆盖的山沟。 在这种情况下，FAC将方向盘拉得太厉害，以至于攻角突然超出了。 它说，即使命运多b的桦树没有出现在Tu-154上，飞机仍然会由于失速而倒在地上，并且会下降得更快（山沟将飞行延长了几秒钟）。
由于飞机已经被摧毁，斯摩棱斯克调度员的反复呼吁没有任何结果。 由于机组人员试图抬起鼻子的罢工和行动，它转向了一个角度，以至于飞机继续“穿过”森林带中的致命空地差不多一半。 委员会修正了超过110度的转弯角度。
在所有乘坐飞机的人的最后几分钟，在驾驶舱内，布拉西克将军也啜饮啤酒，他显然决定以个人形象向船员展示坐在这里和现在的“酋长”的决心。 我不想拖延卡廷的纪念活动，我自己也成了重建纪念馆的一部分，顺便说一下，在俄罗斯，它比许多自己的纪念碑和建筑纪念碑都要好得多。
这完全是因为波兰媒体根据国防部长安东尼·马塞雷维奇的建议决定不仅鼓励在坟墓中修修补补（并且已经开始挖掘总统的遗体，而是悄悄埋葬了遗体），同时也将自己暴露为嘲弄所谓的“雕刻”。船上爆炸的碎片。“
这是来自Matzerevich：
值得注意的是，“爆炸”持续了4,5秒。 同时，没有关于录音机磁带的“情节”被“剪掉”的信息。 但不是出于客观原因。 毕竟，如果您确定准确的时间，您可以轻松确定欺诈行为。 虽然它甚至不是一个骗局。 无论如何，这是一个琐碎的uporosti浮出水面。
根据Matserevich所说的那个“爆炸”的人，你可以指定最高级别的谨慎和镇定。 “破坏”Tu-154，等待飞机到达斯摩棱斯克时，当雾变浓时，当收音机以“塔”开始时。 “破坏”使飞机在森林带的方向离开着陆线，在一条带有桦树的山沟的帮助下“扫除轨道”......“破坏”，以便在“爆炸”后没有人受到“爆炸装置”的任何损害，但是从飞机与树的碰撞 - 尽可能多的你。 为了“破坏”以便没有人注意到这一点，并且让FAC自己将飞机降落到双垂直速度下降，这并没有引起驾驶舱内任何人的任何抱怨。
总的来说，波兰关于坠机原因的陈述的情况看起来好像马塞雷维奇顽固地希望如他们所说的那样“脱离”自己。 波兰本身杀了它的总统？嗯，那么华沙的召唤只能是一个：忏悔......
关于波兰的最新报道，回到这场可怕的悲剧的细节并不是多余的。
受害者除了国家卡钦斯基和他的妻子玛丽亚，这些人如波兰斯瓦沃米尔Skshipek，空军司令Anzhdey Blasik，海军副海军上将安杰Karveta的指挥官，陆军参谋长塔德乌什·布克，波兰军队弗朗齐歇克Gongor总参谋部主管，业务的国家银行的头，然后头列表波兰武装部队的指挥官Bronislav Kvitkovsky，波兰特勤部长亚历山大Schiglo的负责人，波兰Vlodzimierz Potasinsky特种部队的指挥官。
的确，悲剧。 在荒谬的飞机失事中，这当然不可能发生，几乎所有的波兰精英都死了：军事政治和经济。
什么是荒谬的？ 哦......事实上，荒谬不是一个，但是，在悲剧性案例中经常出现这种情况，其中有一整套。 解读飞行记录器的记录以及衬垫碎片和死者尸体残骸的分析结果，这些荒谬呈现了所谓的全景。
一些重要的事实：
事故发生前15分钟，飞机机长Arkadiusz Protasiuk的指挥官，实际上违反了PIC的行动，决定“与波兰外交部协议负责人”，外交协议主席Mariusz Qazana“商量”：
导演，雾已经出现了。 目前，在我们现在拥有的这些条件下，我们将无法坐下来。 让我们尝试一下，我们将进行一次运行，但最有可能的是，没有任何结果。 请问（在厨师那里）我们会做什么。
一个经验丰富的飞行员，在3,5千上万小时，其中几乎是500小时作为同一Tu-154的FAC，请外交部的老板“从主管那里”他应该如何进一步......这是无稽之谈，事实上，表明“主要乘客”完全无视波兰空军上尉的经验和专业精神。
这位35岁的队长能否根据宪章的信件行事，而不是根据总统的情绪？ 可能，但心理学比章程更强。 事实是，与其他FAC没有遵循总统的命令一样，卡钦斯基总统就像8月份的2008一样压迫了Protasiuk。 我们谈论的是Grzegorzek Petruchuk，他在一个特别重要的空军小组中被禁赛，事实上，因为XHUMX挽救了Lech Kaczynski的生命。 然后卡钦斯基要求飞行员降落在格鲁吉亚首都的飞机，但是Petruchuk非常了解这个国家的敌对行动，派出一名“厨师无视”并带领飞机前往阿塞拜疆机场Ganja。 然后副驾驶是Protasyuk。
从2008开始，他显然被以为无法违背“首席”的想法所困扰，即有一架总统客机的飞行员章程，但总统的愤怒可能导致失去工作。 总统愤怒的价值远低于人的生命，当然，Protasyuk上尉并没有想到。
另一个事实。
机场“Smolensk-Severny”的调度员（经过反复尝试让飞行员因天气状况急剧恶化而将飞机转移到备用机场）：
报告当前高度。
关于从飞行员到控制室的当前高度的答案仅在请求后几分钟到达。 这是考虑到飞机已经试图降落的事实。 机组人员带领飞机离跑道尽头大约2,5 km，向调度员通报了侧面的高度。 在那之后，在19之后，在树触到Tu-154的机翼之前，控制器向机组人员派遣了客机在滑行路径上。 此外，FAC Protasyuk的行动引起了进一步的质疑。 其中一个主要问题是：为什么飞行员需要使飞机在垂直速度下降到9 m / s，尽管通常在这些情况下垂直减速的速度超过4-5 m / s。 飞机低于滑行路径。 并且在所有这些行动之后没有引起其他船员的问题。
然后触发危险接地（TAWS）警报系统。 副驾驶（主要罗伯特Gzhivna）呼吁“咒骂”紧急停止下降，这也是电子产品所要求的。 同样需要斯摩棱斯克的“塔”与另一个电话或照顾备用机场，或第二轮。
一个有趣的事实是：在飞机机翼与树木发生碰撞时，飞机已经在跑道尽头“沉没”，距离跑道尽头仍然超过一公里。 事实上，班轮进入了一个树木覆盖的山沟。 在这种情况下，FAC将方向盘拉得太厉害，以至于攻角突然超出了。 它说，即使命运多b的桦树没有出现在Tu-154上，飞机仍然会由于失速而倒在地上，并且会下降得更快（山沟将飞行延长了几秒钟）。
由于飞机已经被摧毁，斯摩棱斯克调度员的反复呼吁没有任何结果。 由于机组人员试图抬起鼻子的罢工和行动，它转向了一个角度，以至于飞机继续“穿过”森林带中的致命空地差不多一半。 委员会修正了超过110度的转弯角度。
在所有乘坐飞机的人的最后几分钟，在驾驶舱内，布拉西克将军也啜饮啤酒，他显然决定以个人形象向船员展示坐在这里和现在的“酋长”的决心。 我不想拖延卡廷的纪念活动，我自己也成了重建纪念馆的一部分，顺便说一下，在俄罗斯，它比许多自己的纪念碑和建筑纪念碑都要好得多。
这完全是因为波兰媒体根据国防部长安东尼·马塞雷维奇的建议决定不仅鼓励在坟墓中修修补补（并且已经开始挖掘总统的遗体，而是悄悄埋葬了遗体），同时也将自己暴露为嘲弄所谓的“雕刻”。船上爆炸的碎片。“
这是来自Matzerevich：
确定爆炸的那一刻 - 我们在其中一台录像机的录音中发现了它。 我们目前正在分析和排除该电子记录的所有其他解释。
值得注意的是，“爆炸”持续了4,5秒。 同时，没有关于录音机磁带的“情节”被“剪掉”的信息。 但不是出于客观原因。 毕竟，如果您确定准确的时间，您可以轻松确定欺诈行为。 虽然它甚至不是一个骗局。 无论如何，这是一个琐碎的uporosti浮出水面。
根据Matserevich所说的那个“爆炸”的人，你可以指定最高级别的谨慎和镇定。 “破坏”Tu-154，等待飞机到达斯摩棱斯克时，当雾变浓时，当收音机以“塔”开始时。 “破坏”使飞机在森林带的方向离开着陆线，在一条带有桦树的山沟的帮助下“扫除轨道”......“破坏”，以便在“爆炸”后没有人受到“爆炸装置”的任何损害，但是从飞机与树的碰撞 - 尽可能多的你。 为了“破坏”以便没有人注意到这一点，并且让FAC自己将飞机降落到双垂直速度下降，这并没有引起驾驶舱内任何人的任何抱怨。
总的来说，波兰关于坠机原因的陈述的情况看起来好像马塞雷维奇顽固地希望如他们所说的那样“脱离”自己。 波兰本身杀了它的总统？嗯，那么华沙的召唤只能是一个：忏悔......
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