Mi-24战斗直升机，这是陆军的主要打击力量 航空，绝对不适合放置在大型登陆舰上。 因此，在70年代初，当时已成为海军直升机主要设计者的卡莫夫设计局开始为海军陆战队开发一种运输和作战直升机。 根据客户要求，该新机器应具有随船运送陆上海上装置的能力。 武器。 为了获得火力支援和与敌方装甲车的战斗，该直升机不得不携带小型武器，非制导火箭弹，炸弹和反坦克导弹系统。
值得注意的是，在60的下半年，卡莫夫设计局提出了一架Ka-25F战斗直升机，配备NAR模块，悬挂式火炮容器和Phalang ATGM。 但到那时，没有适合在苏联海军部署的登陆舰。 装备ATGM的Ka-25原本可以成为一辆漂亮的轻型反坦克直升机，但是地面部队的指挥部只选择了Mi-24，然后创造了它，这符合现代“飞行BMP”的概念。
带有NAR UB-25块的Ka-16
随着海洋的建设 舰队 在苏联，提出了增加海军步兵部队作战潜力的问题。 解决此问题的方法之一是建造大型登陆舰，在这种登陆舰上可以部署通用运输攻击直升机，这些直升机能够运送到海军陆战队着陆区以及在敌方海岸进行军事行动所需的一切。 此外，直升机还必须解决着陆的火力支援任务，并且还要借助制导导弹来应对 坦克 并摧毁敌人的射击点
由于从头开始制造新型直升机太昂贵而且太长，他们决定在反潜Ka-27的基础上建造它，这是今年12月1973的首次飞行。 由于直升机为了海军陆战队的利益而在敌人的火力下飞行，因此采取措施提高战斗生存能力。 与Ka-27相比延长的驾驶舱覆盖着防护装备，可防止步枪口径的穿甲子弹。 TVZ-117ВМА发动机，泵控制器和液压系统也受到部分保护。 护甲的总质量为350 kg。 为了防止燃料箱在失败时发生爆炸，它们充满了聚氨酯泡沫，并且当腔室被刺穿时为了防止燃料泄漏，它们具有自动回缩保护。 为了降低热可视性，提供了发动机的筛网排气装置的安装。 从一开始，在与IK GOS的反导弹综合体中提供了一个光电干扰站和一个用于排出热阱的盒子。
嘉29
冲击电枢直升机，所述指定的Ca-29，包括一个内置速度GSHG-7,62的，7,62毫米口径，悬浮容器30毫米炮2A42，CPC-23-250通用枪容器23毫米大炮块NAR B- 8V20A与80毫米火箭C-8，svobodnopadayuschih炸弹重达500公斤燃烧罐，容器或KMGU-2 8 PTUR 9M114反坦克导弹系统 “斯特姆M”。 在后来系列的几架直升机上，安装了带有9М120导弹的Ataka ATGM。 战斗负荷的重量可以达到2000 kg。
阻止Ka-29上的NAR和ATGM
可移动机枪，即导航操作员处于“收起”位置的火焰，通过滑动闸门在发射孔中关闭。 当1800轮弹药时，其最大射速为6000 rds / min。
Ka-7,62上的移动安装GSHG-29
当对轻型装甲目标和野战型防御工事执行打击乐任务时，30-mm2А42加农炮可用于带有250弹药的舷外集装箱。 这是这种级别的最强大的飞机枪之一。 它具有高可靠性。 初始抛射速度为960-980 m / s，确保了良好的射击精度。 在1,5 km的距离处，质量为400 g且与法线成60°角的穿甲示踪剂穿透15 mm钢制铠甲。 重量为304 g的穿甲弹，以1120 m / s的初始速度发射，在相同条件下穿透25 mm装甲。
Ka-29带悬挂式大炮容器
与Mi-24一样，在Ka-29机组中，就武器的使用而言，有一个职责分工 - 飞行员在外部吊索上发射固定大炮，发射NAR和炸弹。 由导航仪操作员移动机枪安装和引导设备ATGM处理。 与Ka-27一样，船员“肩并肩”。 机身下方设有整流罩传感器光电火控系统。 为了与地面单位进行通信，在直升机上安装了VHF / DtsV频段P-832М“Eucalyptus”的通用航空指挥无线电台，如果有特殊附件，可以在封闭模式下工作。
飞行数据Ka-29与军用直升机Mi-8МТ大致相当。 最大起飞重量为11500 kg，海军陆战队运输和战斗直升机能够在距离运输船最远200 km的距离内运行。 最大飞行速度280 km / h，巡航 - 235 km / h。 静态天花板为3700 m，大大超过了冲击Mi-24的高空能力。 这架直升机可以携带16伞兵携带个人武器或4担架和6坐式伤员或2000公斤货舱或外部悬架4000公斤。 由于折叠同轴螺钉和没有带尾桨的横梁，直升机是船舶的理想选择。 在收起位置，转子叶片的长度，高度和宽度几乎适合机身的尺寸。
在小幅下调是创建嘉29基于protivolochnogo救援嘉27的，不必要地盔甲，战斗直升机海上优越米24多项作战特点的后果的脆弱性。 与配备24-mm加农炮的Mi-30P相比，Ka-29上的大炮容器和非制导火箭的射击精度更高。 这同样适用于制导反坦克武器。
使用Ka-8启动NAR C-29
由于使用了更加稳定的同轴转子方案，因此可以减少振动，从而提高拍摄精度。 Ka-29是国内第一架军用直升机，安装并成功使用了具有固定视轴的激光测距仪。 在Mi-24上，这没有用，并且必须使用正确的，更不准确的方法来测量到目标的距离。
同轴转子方案的本质使Ka-29具有低水平的振动。 由于上部和下部螺钉的振动相互补偿的结果，由于具有一定移位的振动的振幅的最大值与另一个的最小值一致的事实。 此外，同轴电路的直升机上没有由尾桨产生的低频横向振动，因此Ka-29在瞄准武器时的误差较小。
Ka-29是第一架能够在整个飞行速度范围内转弯的国内战斗直升机。 对于Mi-24，这种机动是不可接受的，因为可能会损坏变速器，尾梁和尾桨。 由于Ka-29具有很高的机动性，因此确保了当时所有战斗直升机的优越性。 Ka-29能够在最短的时间内采取有利于攻击目标的位置，同时保持武器的高精度特性。 以前飞过Mi-8和Mi-24的飞行员注意到Ka-29管理的高机动性和服从性。
因此，低容量Ka-29舰队比大型Mi-24战斗直升机更适合用作坦克歼击车，这通过更好的机动性和更简单的驾驶技术确保，具有更高的垂直爬升率和超载率。 Ka-29能够更好，更快，更安全地占据发射反坦克导弹的有利位置。 随后在Ka-29和Ka-50上使用了Ka-52运输战斗直升机制造过程中的一些解决方案。 采用Ka-29可显着提高苏联海军陆战队的作战稳定性和着陆速度。 除了完成运输突击任务外，直升机还可以提供火力支援和战斗坦克，在战斗力方面远远超过Yak-38垂直起飞和着陆攻击机。
Ka-29的系列生产始于1984，位于Kumertau市的直升机工厂。 在苏联解体之前，59机器已经建成。 不幸的是，无法找到有关装备有反坦克导弹的总数中有多少架直升机的数据。
正式地说，Ka-29的目的是基于Rhino 1174 Ave的大型登陆舰。 第一个BDK大道1174，名为“Ivan Rogov”，于1978年在加里宁格勒的Yantar造船厂建造。 四架直升机可以使用这种类型的BDK。 目前，头部BDK pr.1174被切割成金属，另外两艘相同类型的船只“保留”，很可能不会恢复使用。
BDK pr.1174“Ivan Rogov”
在苏联解体后，现有的Ka-29主要用于为海军的利益进行例行运输和客运。 克里米亚的其余5直升机前往乌克兰。 在部分海军陆战队员减少后，在“改革”和“优化”武装部队的措施中，几架海军直升机被移交给俄罗斯联邦内政部。
目标直升机Ka-29VPNTSU
十二月2000 - 2001月在车臣年为反抗武装团伙战斗的战斗飞行员组的一部分参加了2 50和Ka嘉一29VPNTSU，从监视和目标获取军用运输直升机转换。
在精炼和转换为侦察目标指示器的过程中，Ka-29武器仍然存在。 为了使用Ka-29作为引导和瞄准直升机的航空点，安装了一系列自动化和通信设备，以及瞄准飞行导航系统Rubicon。 因此，Ka-29 VNTSU获得了控制空中武装直升机群体行动的能力，以及基于实时不断交换信息的空军和地面部队指挥所以封闭模式进行的通信。
为了减少对MANPADS的脆弱性，该直升机配备了热阱和屏幕排气装置。 在飞往战斗区域之前，识别标记和车辆识别号码被涂上了。 Ka-29VPNTSU与Ka-29之间最显着的区别在于机身前端的PrPNK Rubikon的光学窗口。
从一开始就采用同轴螺旋桨方案的直升机展示了在恶劣天气条件和山区地形下操作的最佳能力。 与Mi-8和Mi-24相比，“Kamov”机器更能抵抗突然的阵风。 没有尾桨显着地促进了狭窄峡谷的驾驶，并且在一个地方逐字翻转的能力也受到影响。
大多数目标都位于偏远的山区和树木繁茂的地区，斜坡上，峡谷中和山顶上，海拔高达1,5 km。 Ka-29VPNTSU不仅在袭击营地和武装地点，弹药库，防空洞，庇护所和射击点时纠正了其他武装直升机的行动，还参与了目标的摧毁。 用Ka-29 VLSTU进行总共29烧制，并且消耗C-184射弹8。
Ka-8ВПНЦУ直升机B-8В20А装置的NAR C-29
通常，在恶劣天气下进行飞行。 有时通过雾，并且必须沿着峡谷进行飞行，这不是执行战斗任务的障碍。 虽然在抵达北高加索嘉和嘉29 - 50时，武装分子的主要力量分散，敌人有积极的耐火性，并有运行到所有防空重型机枪或火箭单兵携带防空系统的实际危险。
在车臣，Ka-29VPNTSU与Ka-50一起完成了27战斗任务。 Mi-24战斗直升机的行动也进行了调整。 总的来说，尽管设备安装和资金短缺导致了一些缺点，但在北高加索战斗期间，Ka-29VPNTSU已经确立了积极的态度。 飞行员Ka-50和Mi-24指出，由于更好的信息意识和空中指挥所的外部目标指定，对地面目标的打击效果和准确性显着提高。 航班的安全性也有所增加，武装分子的防空资产的脆弱性也在下降。 Ka-29VPNTSU的工作人员在有效射击区域之外，使用光电观测和瞄准手段，确定了目标的坐标并测量了它们的距离。 如有必要，侦察和目标指定直升机不仅可以警告冲击车辆的工作人员有关危险，还可以独立地压制已经出现的防空装置。
尽管Ka-29VPNTSU在敌对行动中表现得很好，但对于这种改进的两台机器一无所知。 陆军航空司令部考虑到在车臣战斗期间使用卡莫夫直升机的经验，决定开发双座专用武装直升机的主题，尽管指挥和侦察车不会阻止它们，特别是在各种“反恐”行动中。 显然，拒绝进一步建设Ka-29VPNTSU与平庸缺乏资金有关。 众所周知，Ka-29VPNTSU的创建主要是以牺牲Kh命名的军事科技综合体的方式进行的。 NI 卡莫夫和该州实际上已退出融资这个话题。
在2012中，10直升机的现代化开始是Mistral型UDK机翼形成的一部分。 总共8 Ka-29和8 Ka-52K应该基于Mistral。
截至2016，俄罗斯联邦海军是波罗的海舰队，北方舰队和太平洋舰队的一部分，名义上是28 Ka-29。 但是，这些机器中有一半以上需要维修。 在2016结束时，国内媒体报道称155 Ka-6为太平洋舰队海上旅的29进行了大修。 还有资料在修复嘉29黑海舰队将在塞瓦斯托波尔修理厂来实现，但显然，这些机器将被用来支撑的机场，作为国内机队现在没有合适的登陆舰为他们的部署。
待续...
基于：
http://avia.cybernet.name/hel/model/ka-29.html
http://www.kumape.narod.ru/produkt/av_produkt/Ka29/ka29.htm
http://www.airforce.ru/content/daidzhest-1/208-proverka-boem-podlinnaya-istoriya-boevoi-udarnoi-gruppy/
军事平衡2016
本系列文章：
针对坦克的航空（1的一部分）
针对坦克的航空（2的一部分）
针对坦克的航空（3的一部分）
针对坦克的航空（4的一部分）
针对坦克的航空（5的一部分）
针对坦克的航空（6的一部分）
针对坦克的航空（7的一部分）