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针对坦克的航空(8的一部分)

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Mi-24战斗直升机,这是陆军的主要打击力量 航空,绝对不适合放置在大型登陆舰上。 因此,在70年代初,当时已成为海军直升机主要设计者的卡莫夫设计局开始为海军陆战队开发一种运输和作战直升机。 根据客户要求,该新机器应具有随船运送陆上海上装置的能力。 武器。 为了获得火力支援和与敌方装甲车的战斗,该直升机不得不携带小型武器,非制导火箭弹,炸弹和反坦克导弹系统。

值得注意的是,在60的下半年,卡莫夫设计局提出了一架Ka-25F战斗直升机,配备NAR模块,悬挂式火炮容器和Phalang ATGM。 但到那时,没有适合在苏联海军部署的登陆舰。 装备ATGM的Ka-25原本可以成为一辆漂亮的轻型反坦克直升机,但是地面部队的指挥部只选择了Mi-24,然后创造了它,这符合现代“飞行BMP”的概念。


带有NAR UB-25块的Ka-16


随着海洋的建设 舰队 在苏联,提出了增加海军步兵部队作战潜力的问题。 解决此问题的方法之一是建造大型登陆舰,在这种登陆舰上可以部署通用运输攻击直升机,这些直升机能够运送到海军陆战队着陆区以及在敌方海岸进行军事行动所需的一切。 此外,直升机还必须解决着陆的火力支援任务,并且还要借助制导导弹来应对 坦克 并摧毁敌人的射击点

由于从头开始制造新型直升机太昂贵而且太长,他们决定在反潜Ka-27的基础上建造它,这是今年12月1973的首次飞行。 由于直升机为了海军陆战队的利益而在敌人的火力下飞行,因此采取措施提高战斗生存能力。 与Ka-27相比延长的驾驶舱覆盖着防护装备,可防止步枪口径的穿甲子弹。 TVZ-117ВМА发动机,泵控制器和液压系统也受到部分保护。 护甲的总质量为350 kg。 为了防止燃料箱在失败时发生爆炸,它们充满了聚氨酯泡沫,并且当腔室被刺穿时为了防止燃料泄漏,它们具有自动回缩保护。 为了降低热可视性,提供了发动机的筛网排气装置的安装。 从一开始,在与IK GOS的反导弹综合体中提供了一个光电干扰站和一个用于排出热阱的盒子。


嘉29


冲击电枢直升机,所述指定的Ca-29,包括一个内置速度GSHG-7,62的,7,62毫米口径,悬浮容器30毫米炮2A42,CPC-23-250通用枪容器23毫米大炮块NAR B- 8V20A与80毫米火箭C-8,svobodnopadayuschih炸弹重达500公斤燃烧罐,容器或KMGU-2 8 PTUR 9M114反坦克导弹系统 “斯特姆M”。 在后来系列的几架直升机上,安装了带有9М120导弹的Ataka ATGM。 战斗负荷的重量可以达到2000 kg。

针对坦克的航空(8的一部分)

阻止Ka-29上的NAR和ATGM


可移动机枪,即导航操作员处于“收起”位置的火焰,通过滑动闸门在发射孔中关闭。 当1800轮弹药时,其最大射速为6000 rds / min。


Ka-7,62上的移动安装GSHG-29


当对轻型装甲目标和野战型防御工事执行打击乐任务时,30-mm2А42加农炮可用于带有250弹药的舷外集装箱。 这是这种级别的最强大的飞机枪之一。 它具有高可靠性。 初始抛射速度为960-980 m / s,确保了良好的射击精度。 在1,5 km的距离处,质量为400 g且与法线成60°角的穿甲示踪剂穿透15 mm钢制铠甲。 重量为304 g的穿甲弹,以1120 m / s的初始速度发射,在相同条件下穿透25 mm装甲。


Ka-29带悬挂式大炮容器


与Mi-24一样,在Ka-29机组中,就武器的使用而言,有一个职责分工 - 飞行员在外部吊索上发射固定大炮,发射NAR和炸弹。 由导航仪操作员移动机枪安装和引导设备ATGM处理。 与Ka-27一样,船员“肩并肩”。 机身下方设有整流罩传感器光电火控系统。 为了与地面单位进行通信,在直升机上安装了VHF / DtsV频段P-832М“Eucalyptus”的通用航空指挥无线电台,如果有特殊附件,可以在封闭模式下工作。

飞行数据Ka-29与军用直升机Mi-8МТ大致相当。 最大起飞重量为11500 kg,海军陆战队运输和战斗直升机能够在距离运输船最远200 km的距离内运行。 最大飞行速度280 km / h,巡航 - 235 km / h。 静态天花板为3700 m,大大超过了冲击Mi-24的高空能力。 这架直升机可以携带16伞兵携带个人武器或4担架和6坐式伤员或2000公斤货舱或外部悬架4000公斤。 由于折叠同轴螺钉和没有带尾桨的横梁,直升机是船舶的理想选择。 在收起位置,转子叶片的长度,高度和宽度几乎适合机身的尺寸。

在小幅下调是创建嘉29基于protivolochnogo救援嘉27的,不必要地盔甲,战斗直升机海上优越米24多项作战特点的后果的脆弱性。 与配备24-mm加农炮的Mi-30P相比,Ka-29上的大炮容器和非制导火箭的射击精度更高。 这同样适用于制导反坦克武器。


使用Ka-8启动NAR C-29


由于使用了更加稳定的同轴转子方案,因此可以减少振动,从而提高拍摄精度。 Ka-29是国内第一架军用直升机,安装并成功使用了具有固定视轴的激光测距仪。 在Mi-24上,这没有用,并且必须使用正确的,更不准确的方法来测量到目标的距离。

同轴转子方案的本质使Ka-29具有低水平的振动。 由于上部和下部螺钉的振动相互补偿的结果,由于具有一定移位的振动的振幅的最大值与另一个的最小值一致的事实。 此外,同轴电路的直升机上没有由尾桨产生的低频横向振动,因此Ka-29在瞄准武器时的误差较小。

Ka-29是第一架能够在整个飞行速度范围内转弯的国内战斗直升机。 对于Mi-24,这种机动是不可接受的,因为可能会损坏变速器,尾梁和尾桨。 由于Ka-29具有很高的机动性,因此确保了当时所有战斗直升机的优越性。 Ka-29能够在最短的时间内采取有利于攻击目标的位置,同时保持武器的高精度特性。 以前飞过Mi-8和Mi-24的飞行员注意到Ka-29管理的高机动性和服从性。

因此,低容量Ka-29舰队比大型Mi-24战斗直升机更适合用作坦克歼击车,这通过更好的机动性和更简单的驾驶技术确保,具有更高的垂直爬升率和超载率。 Ka-29能够更好,更快,更安全地占据发射反坦克导弹的有利位置。 随后在Ka-29和Ka-50上使用了Ka-52运输战斗直升机制造过程中的一些解决方案。 采用Ka-29可显着提高苏联海军陆战队的作战稳定性和着陆速度。 除了完成运输突击任务外,直升机还可以提供火力支援和战斗坦克,在战斗力方面远远超过Yak-38垂直起飞和着陆攻击机。



Ka-29的系列生产始于1984,位于Kumertau市的直升机工厂。 在苏联解体之前,59机器已经建成。 不幸的是,无法找到有关装备有反坦克导弹的总数中有多少架直升机的数据。

正式地说,Ka-29的目的是基于Rhino 1174 Ave的大型登陆舰。 第一个BDK大道1174,名为“Ivan Rogov”,于1978年在加里宁格勒的Yantar造船厂建造。 四架直升机可以使用这种类型的BDK。 目前,头部BDK pr.1174被切割成金属,另外两艘相同类型的船只“保留”,很可能不会恢复使用。


BDK pr.1174“Ivan Rogov”


在苏联解体后,现有的Ka-29主要用于为海军的利益进行例行运输和客运。 克里米亚的其余5直升机前往乌克兰。 在部分海军陆战队员减少后,在“改革”和“优化”武装部队的措施中,几架海军直升机被移交给俄罗斯联邦内政部。


目标直升机Ka-29VPNTSU


十二月2000 - 2001月在车臣年为反抗武装团伙战斗的战斗飞行员组的一部分参加了2 50和Ka嘉一29VPNTSU,从监视和目标获取军用运输直升机转换。

在精炼和转换为侦察目标指示器的过程中,Ka-29武器仍然存在。 为了使用Ka-29作为引导和瞄准直升机的航空点,安装了一系列自动化和通信设备,以及瞄准飞行导航系统Rubicon。 因此,Ka-29 VNTSU获得了控制空中武装直升机群体行动的能力,以及基于实时不断交换信息的空军和地面部队指挥所以封闭模式进行的通信。

为了减少对MANPADS的脆弱性,该直升机配备了热阱和屏幕排气装置。 在飞往战斗区域之前,识别标记和车辆识别号码被涂上了。 Ka-29VPNTSU与Ka-29之间最显着的区别在于机身前端的PrPNK Rubikon的光学窗口。

从一开始就采用同轴螺旋桨方案的直升机展示了在恶劣天气条件和山区地形下操作的最佳能力。 与Mi-8和Mi-24相比,“Kamov”机器更能抵抗突然的阵风。 没有尾桨显着地促进了狭窄峡谷的驾驶,并且在一个地方逐字翻转的能力也受到影响。

大多数目标都位于偏远的山区和树木繁茂的地区,斜坡上,峡谷中和山顶上,海拔高达1,5 km。 Ka-29VPNTSU不仅在袭击营地和武装地点,弹药库,防空洞,庇护所和射击点时纠正了其他武装直升机的行动,还参与了目标的摧毁。 用Ka-29 VLSTU进行总共29烧制,并且消耗C-184射弹8。


Ka-8ВПНЦУ直升机B-8В20А装置的NAR C-29


通常,在恶劣天气下进行飞行。 有时通过雾,并且必须沿着峡谷进行飞行,这不是执行战斗任务的障碍。 虽然在抵达北高加索嘉和嘉29 - 50时,武装分子的主要力量分散,敌人有积极的耐火性,并有运行到所有防空重型机枪或火箭单兵携带防空系统的实际危险。

在车臣,Ka-29VPNTSU与Ka-50一起完成了27战斗任务。 Mi-24战斗直升机的行动也进行了调整。 总的来说,尽管设备安装和资金短缺导致了一些缺点,但在北高加索战斗期间,Ka-29VPNTSU已经确立了积极的态度。 飞行员Ka-50和Mi-24指出,由于更好的信息意识和空中指挥所的外部目标指定,对地面目标的打击效果和准确性显着提高。 航班的安全性也有所增加,武装分子的防空资产的脆弱性也在下降。 Ka-29VPNTSU的工作人员在有效射击区域之外,使用光电观测和瞄准手段,确定了目标的坐标并测量了它们的距离。 如有必要,侦察和目标指定直升机不仅可以警告冲击车辆的工作人员有关危险,还可以独立地压制已经出现的防空装置。

尽管Ka-29VPNTSU在敌对行动中表现得很好,但对于这种改进的两台机器一无所知。 陆军航空司令部考虑到在车臣战斗期间使用卡莫夫直升机的经验,决定开发双座专用武装直升机的主题,尽管指挥和侦察车不会阻止它们,特别是在各种“反恐”行动中。 显然,拒绝进一步建设Ka-29VPNTSU与平庸缺乏资金有关。 众所周知,Ka-29VPNTSU的创建主要是以牺牲Kh命名的军事科技综合体的方式进行的。 NI 卡莫夫和该州实际上已退出融资这个话题。

在2012中,10直升机的现代化开始是Mistral型UDK机翼形成的一部分。 总共8 Ka-29和8 Ka-52K应该基于Mistral。



截至2016,俄罗斯联邦海军是波罗的海舰队,北方舰队和太平洋舰队的一部分,名义上是28 Ka-29。 但是,这些机器中有一半以上需要维修。 在2016结束时,国内媒体报道称155 Ka-6为太平洋舰队海上旅的29进行了大修。 还有资料在修复嘉29黑海舰队将在塞瓦斯托波尔修理厂来实现,但显然,这些机器将被用来支撑的机场,作为国内机队现在没有合适的登陆舰为他们的部署。

待续...

基于:
http://avia.cybernet.name/hel/model/ka-29.html
http://www.kumape.narod.ru/produkt/av_produkt/Ka29/ka29.htm
http://www.airforce.ru/content/daidzhest-1/208-proverka-boem-podlinnaya-istoriya-boevoi-udarnoi-gruppy/
军事平衡2016


本系列文章:


针对坦克的航空(1的一部分)
针对坦克的航空(2的一部分)
针对坦克的航空(3的一部分)
针对坦克的航空(4的一部分)
针对坦克的航空(5的一部分)
针对坦克的航空(6的一部分)
针对坦克的航空(7的一部分)
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  1. venik
    venik 27十月2017 08:39
    +7
    美好的一天,谢尔盖! 谢谢-就像上一篇一样,这篇文章非常好!
    但我想提出一些意见。 你写:
    “……一架配备有ATGM的Ka-25可以被认为是一架轻型反坦克直升机,但是地面部队的指挥官只选择了当时制造的Mi-24,这与“飞行步兵飞行器”的流行概念相对应。
    让我不同意这一点! 它最初是作为攻击和反坦克直升机而创建的。 但是,尽管“同轴”方案当然是一个更稳定的平台,因此更适合使用制导(也是不可控制的)武器,但“ 25”绝对在许多方面都不适合军方使用:战斗力太小(大约一吨),它不允许安装至少可以以某种方式抵御子弹的装甲,即使是步枪口径(至少300公斤!)。 另一个缺点被认为是很小的速度(即使在那个时候)-最大速度只有220 km / h(巡航185 km / h)。 静态天花板非常糟糕-仅600 m(!!!)不允许在山区使用汽车。 而且“体积”过大的机身给军方带来了极大的烦恼,人们相信,并且并非没有理由,这架直升机可能成为“出色的目标”……而且,这架直升机在满载情况下也遇到了很大的问题。在“悬停”模式下,发动机迅速预热(显然,它们的动力不足。...顺便说一下,这就是为什么“ Kamovtsy”几乎在海军采用“ 25”后立即着手开发“ 27”模型的原因。
    因此,放弃将Ka-25用作攻击和反坦克直升机的原因完全不是因为它与“飞行步兵战车”的概念不符(之所以相对应,是因为它的货物和客舱很笨重(!!!),但是它的特点很低! 那是关于Ka-27的-是的! 它很可能是多用途攻击陆地直升机! 但! 到那时,“鳄鱼”已经牢固地确立了这一地位。 顺便说一句,根据一些报道,出口的“ 27”被转换成鼓!
    然而,谢尔盖称7吨Ka-25为“轻型”,以某种方式“不受欢迎”……
    好吧,对于本文-再次感谢!!!
    1. 邦戈
      27十月2017 09:46
      +7
      引用:venik
      让我不同意这一点!

      弗拉基米尔你好!
      谢谢你的评论! hi
      那么,你不必同意我的个人意见。 在600 m中指定静态上限,你显然意味着超载设备反潜修改?
      但在我看来,Ka-25的储备是。我仍然认为,在Ka-25的基础上,很有可能创造一个装有ATGM的好的反坦克车辆。 但是一架类似于Mi-24的直升机攻击机当然不会出现。
      1. venik
        venik 27十月2017 10:53
        +9
        你好,谢尔盖!
        Quote:邦戈
        通过指示600 m的静态天花板,您是否显然意味着反潜改装设备超载?

        =========
        好吧,当然,它没有任何胎记,没有其他系列的修改(除了小规模的“异国情调”)。 顺便说一句,反潜“ 25” Ki有两种版本-一种进行搜索(仅携带搜索设备,RSL(声浮标)和天线降低的导弹防御系统),另一种进行冲击(不携带设备,但携带一种反潜鱼雷或几枚深潜)小口径炸弹)。 他们主要与反潜巡洋舰(一对夫妇)合作。 在BOD和驱逐舰上-只有“搜索引擎”。 这种“分工”的原因-发动机动力不足-他不能同时提出“两者兼而有之”。 当(在两个版本中)引擎崩溃时,有必要将其“切”为“起飞模式”-结果可以理解...
        70年代初,我的父亲(他参加了海军航空搜索设备的开发),参加了卡莫夫设计局的延长会议(他还活着)。 然后水手们对Ka-25(两个版本)提出了很大的要求:打击(不带设备)-很难举起2架鱼雷(正常载荷-600公斤,“超载”为-1100),搜索-不能承受任何严重打击两种版本的武器都没有足够的静态天花板和“冻结”问题。 问题出在-GTD-3F的发动机上(它们的功率显然不够这一级的汽车!)。 由于不可能严重增加发动机的功率(设计潜力几乎耗尽了),并且新发动机的开发将花费太多时间,因此提出了“索罗门解决方案”-尝试用功能更强大(并且已经使用过)的TV3发动机“推动”汽车-117(与“ Milev”汽车相同)。 为此,我不得不将机身加长2.5米,这需要对结构进行一些(尽管很小)的加固。 其余尺寸保持不变。 汽车有点“重”(包括由于使用了新的发动机和变速箱),但是特性已经变得越来越好了! 在系列中-与Ka-27索引一起使用! 现在那真的是一辆好车!
        1. maximghost
          maximghost 27十月2017 11:41
          +3
          一架经过各种修改的直升飞机以Ka-25飞机为代价。 但是,难道不是它们的一种改型,只是战斗负荷不同吗?
          1. venik
            venik 27十月2017 14:37
            +2
            Quote:maximghost
            一架经过各种修改的直升飞机以Ka-25飞机为代价。 但是,难道不是它们的一种改型,只是战斗负荷不同吗?

            ======
            没有! 不是! 在“鼓”上没有“搜索设备”。 只有设备允许“重置”。 在严格确定的地点(根据“搜索”直升机的数据!)。
            1. maximghost
              maximghost 27十月2017 14:41
              +1
              但不要告诉我在哪里阅读? 以前,我从未遇到过此类信息。 这是关于反潜艇25的各种修改。
              1. venik
                venik 27十月2017 16:48
                0
                Quote:maximghost
                但不要告诉我在哪里阅读? 以前,我从未遇到过此类信息。 这是关于反潜艇25的各种修改。

                =====
                恐怕我不会马上说出来。。。我知道我是从从事这项业务的人那里工作的! (而不是来自一个人)。但是有了“来源”-问题!!!这-不要做广告......但是,事实是这样-事实!!!“来源”-我会看!
      2. venik
        venik 27十月2017 12:52
        +8
        对不起,谢尔盖! 我一直被打扰,念头“误入歧途” ...
        来吧,“反坦克直升机”。 实际上,这个想法是对欧洲剧场上的坦克的苏联和ATS的“盟友”的巨大优势的“不对称反应”(最多10次!!!)。 因此,北约团队需要一个“廉价而有效的”答案)。 他被发现-特殊的“反坦克”直升机! 要求如下:
        1)-生产(比1个敌方坦克便宜)和操作便宜;
        2)微妙的(在没有“隐形技术”的情况下)-小而低的噪音;
        3)几乎不脆弱(高速,可操作且体积小)
        4)保护(至少-机组人员和发动机)免受小武器的侵害;
        5)军备(及所有其他品质)-必须确保销毁5-7辆敌方坦克,然后再摧毁直升机本身。
        休·眼镜蛇最符合这个标准。 顺便说一下,中东无数次冲突证明了这一点!
        现在-为什么在苏联不重视建立专门的反坦克直升机? 问题是“无花果”? 如果在数字上比“潜在对手”优越,他将无法使用坦克的“巨大质量”来对付您,那么为什么需要这种“专业”直升机呢? 因此,决定制造一架专门的通用直升机(“火力支援”),能够同时进行坦克和其他任务的战斗-这就是事实! 实际上-Mi-24成为了第一个专门用于消防的直升机!
        好吧,如果我们忽略了在苏联建立“专业反坦克”直升机的需求的问题,请告诉我,Ka-25直升机“符合”上述标准的含义是什么?
        “便宜的”? -所以他比“眼镜蛇”贵3倍!
        “弱视”-您看到他活了吗? 他好大! (在照片中看起来只是“很小”(因为它非常“成比例”)!如果Korokodil锯掉了一个“尾梁”,就意味着在Ka-25旁边放置了“整个”,它甚至会变得更小!!(当然与Mi-8相比-“ Kashka”要紧凑得多,但与“鳄鱼”相比-完全可以媲美!
        “速度”-好吧,同样的“眼镜蛇”甚至更高(我什至不提“鳄鱼……..”)
        那么,他会成为“反坦克好直升机”吗?
        PS实际上,“反坦克直升机的主题”已经“消亡”了,它们已经被“通用主义者”类别取代了-消防支援直升机(功能强大,高速,受保护,装备精良的!!!)。
        PPS一般来说,在苏联和俄罗斯,只有一个专门的反坦克直升机项目-这就是喀山的“安萨特”(或“安萨尔”-地狱-我一直都对它们感到困惑)。 但是他不会参加系列赛。 它是经过计算的-在加拿大的引擎下,对它的需求通常是没有的!
      3. шурави
        шурави 27十月2017 14:08
        +1
        事实上,不需要单独配备反坦克制导导弹的轻型反直升机直升机。 这是一个死胡同。
        1. venik
          venik 27十月2017 14:41
          +2
          Quote:shuravi
          事实上,不需要单独配备反坦克制导导弹的轻型反直升机直升机。 这是一个死胡同。

          =======
          那就对了 !!! 这是对苏联和ATS在欧洲战场上巨大优势的“不对称”反应。 现在,与改变的“力量平衡”相关联-这已经在过去! 虽然,在当时-这是ACTUAL!
          1. шурави
            шурави 27十月2017 15:37
            0
            在这种情况下完全没有。 西方在ATGM领域落后于苏联很长一段时间。
            我们已经设法忘记了方阵并切换到Sturm,他们仍然继续使用Tou,这是由电线控制的亚音速反坦克导弹。
            后一种情况对载具的可操作性施加了很大的限制。 它通常是静态的更好。
            从这里和这个战术,从徘徊,使用避难所等开始。 听起来很美。 但在实践中是不切实际的。
            在苏联,主要是在移动中发射反坦克导弹。 虽然可以悬停,但在实践中甚至没有实践。
            1. venik
              venik 27十月2017 16:54
              +2
              Quote:shuravi
              在这种情况下完全没有。 西方在ATGM领域落后于苏联很长一段时间。

              =========
              没有!! “案例”就是这样! 他们(北约)-当时-在“坦克”中处于次要地位。 “他们”的ATGM是……。当然,“美国”比“差”……但是,这里是!!!……。但是方法是非常迅速的“转移”到“影响点”……更好直升机-您无法想象任何事情!
              1. шурави
                шурави 27十月2017 18:20
                +3
                在这种情况下,战斗直升机在移动中发射反坦克导弹,具有更好的飞行气泡。
                但只有泡沫可以长时间悬挂并跳跃。 虽然这些策略预先存在缺陷。
                1. venik
                  venik 27十月2017 18:30
                  +5
                  Quote:shuravi
                  在这种情况下,战斗直升机在移动中发射反坦克导弹,具有更好的飞行气泡。

                  +++++
                  好吧,实际上是由于“地形”而从“弹跳”攻击坦克的战术是从“美国”发展而来的(尽管在苏联也有可能),但它在近东和中东地区已得到了出色的证明……由于没有“大规模坦克袭击”的战术..变化很大...
                  1. шурави
                    шурави 27十月2017 18:40
                    +2
                    如果只是因为地形不会总是与战术设计重合,那就无关紧要了。 是的,直升飞机不是狙击手,所以躺着几个小时它就等着敌人。
                  2. sivuch
                    sivuch 27十月2017 22:47
                    +6
                    那些。 那里没有正常的防空防御,而希尔卡(Shilka)被认为是高科技的佼佼者。
                    1. шурави
                      шурави 27十月2017 23:20
                      +1
                      是的,在这种情况下防空是没有必要的。 足以对潜在的直升机伏击进行远程挖掘。
      4. 麦克帕达
        麦克帕达 1十一月2017 19:14
        0
        更准确地说,在Ka-25的基础上,可以制造轻型直升机的火力支援。 但是从Ka-25战斗机中只能保留螺旋桨。
    2. EvilLion
      EvilLion 27十月2017 15:19
      +1
      由于发动机的原因,Ka-25没有也没有普通的TTX,Mi-24专为尚未成熟的优秀发动机而设计,最终创造出来。 Milevtsy承担风险并获胜。
      1. venik
        venik 27十月2017 17:02
        +4
        Quote:EvilLion
        由于发动机的原因,Ka-25没有也没有普通的TTX,Mi-24专为尚未成熟的优秀发动机而设计,最终创造出来。 Milevtsy承担风险并获胜。

        ======
        这根本不是! 更确切地说-绝对不是!!!! 引擎已经! 克里莫夫斯基TV3-117 !!! (在Mi-8上使用)和变速箱-还(准备好)....确实,变速箱必须在“更大的传动比”下重做...
        但是在“喀什卡”号上-放置了较弱的引擎-起飞模式下只有900个“力”! 如果有的话,我们将拥有类似的发动机(在质量,尺寸和燃油效率方面)(但!25-30%强劲!)。 会有一台机器!
    3. maks702
      maks702 28十月2017 11:00
      0
      好吧,如果作者从《天空之角》中复制了有关KA-29的文章的一半,那么我建议您完整阅读它,这是值得的...http://www.airwar.ru/enc/sh/ka29.html
      1. zyablik.olga
        zyablik.olga 29十月2017 08:05
        +3
        Quote:max702
        那么,如果作者是关于X-29 KA的一半文章来自天空的角落,我建议完全阅读它

        文章中的信息来源表明。 你从未想过它们可能是一样的...... 傻瓜
      2. 邦戈
        30十月2017 12:03
        +2
        Quote:max702
        好吧,如果作者是关于从天空角落的KA-29的一半skipipastil文章

        哦,在什么地方? 停止 您是否知道所有文章在发布之前都会进行原创性检查?
  2. amurets
    amurets 27十月2017 09:01
    +3
    这架直升机的防震装备称为Ka-29,由集成式速射GShG-7,62、7,62毫米口径,

    他回忆起很长一段时间以来所见过的东西,但从未找到SiBeMas机枪的方案:“ 1935年,与M.E. Berezin和P.M. Morozenko V.I. Silin一起,制造了7,62毫米口径Sibemas机枪具有旋转自动电路,是所有快速射击枪支和机关枪的先驱。
    “机枪具有独特的射速-每分钟6000发(!)。但是该人建议……此产品的设计工作很快就停止了(显然原因是设计思想-B. B.导致了长期生产停滞。)。前副委​​员长苏联范·诺维科夫的武器在回忆录中写道:

    ……由V. I. Silin,M。E. Berezin和P. K. Morozenko设计的机关枪的射速令人难以置信-每分钟6000发。 不幸的是,这架机枪被低估了,它的工作停止了。 德军利用行动原理,在战争中建立了20毫米口径自动左轮手枪的模型,并在战争结束时建立了原型。 战后,在50年代中期获得一种高速航空武器之一的美国专家也采取了同样的方法。“ https://myslo.ru/club/blog/oruzheynaya-sloboda/fv
    zlWtI-3k6T1JZluPwKVw
    谢谢您的文章,我发现了很多新东西。
    1. WUA 518
      WUA 518 27十月2017 10:36
      +7
      Quote:Amurets
      机枪sibemas

      抱歉,但是您有机枪Savin和Norov SN的照片

      V.I.Silin,M.E.Berezin和P.K.Morozenko设计的机枪

      1. amurets
        amurets 27十月2017 10:44
        +1
        报价:WUA 518
        抱歉,但是您有机枪Savin和Norov SN的照片

        自己看看链接,有Sibemas。 说谎的来源,我也说谎。
    2. EvilLion
      EvilLion 27十月2017 15:24
      +1
      7.62在航空领域几乎没有用处。 正常的破坏性效果使电池12.7 mm。
      1. amurets
        amurets 27十月2017 15:53
        +2
        Quote:EvilLion
        7.62在航空领域几乎没有用处。 正常的破坏性效果使电池12.7 mm。

        我同意。 在第二次世界大战期间,即使是为了自卫,他们也试图在轰炸机上放上重型机枪。 我不是在说战士。 他们试图将小口径的枪放在那里。 Sibemas机枪的有趣之处在于,与采用机械或电气自动化驱动装置的Gatling相比,首先实现了燃气发动机的旋转自动驱动装置。
        1. EvilLion
          EvilLion 21十一月2017 08:43
          +1
          在“加特林”(如果有的话)下,您可能会因不发火而取出弹药筒,而从数千发子弹中很可能会发火。 如果自动化是由粉末气体驱动的,那么具有数千发子弹射速的武器很可能是不可靠的。 否则将有必要在飞行中手动充电。
  3. 帕尔马
    帕尔马 27十月2017 09:25
    +3
    家用海上直升机的话题一直离我很远,它总是属于我们的卡莫维派人,因为它的数量相对较少,或者说是疏忽大意,显然是由于机器数量相对较少……我从来不明白为什么没有Mi-8和Mi-24(在同一个美国,海军陆战队Huey,眼镜蛇和黑曲棍球找到了位置,尽管前者年龄很大,但前两个现在都在积极服役,尽管不是最初的形式),我认为由于Milevtsi的工作量,他们只是没有时间去海上直升机....所以非常感谢 BO! 内容非常丰富...
    1. venik
      venik 27十月2017 09:56
      +4
      Quote:帕尔马
      我从来不明白为什么没有Mi-8和Mi-24的航海版本

      =======
      以及为什么您实际上认为没有海上版本的“ Milev”汽车? 好吧,Mi-24怎么样-它绝对不适合“海上角色”-它拖了太多装甲(在海上操作时几乎没有用(“净重”),并且在“悬挂”模式下也有问题。这是反潜艇的问题)车辆-一个根本重要的参数!!但是Mi-8-他们试图适应。带有折叠式叶片和尾梁的模型通过了测试。但是,水手们拒绝了它-它“对于舰队来说太笨重了-可以使用巡洋舰“补习班”,甚至困难重重。 那里少了-像第一和第二级的BOD,更不用说驱逐舰和看门狗了-绝对不适合!!!因此,Mi-1在舰队中仅用作海岸机器!就像“杀人鲸”一样,舰队可能已经将它投入使用了……但是!没有太多选择……所以我们选择了“ Kamov”“同轴”-他们是最合适的...。
      1. WUA 518
        WUA 518 27十月2017 11:04
        +3
        引用:venik
        以及为什么您实际上认为没有海上版本的“ Milev”汽车?

        Mi-6降落直升机降落在新罗西斯克TAKR。
        1. venik
          venik 27十月2017 14:11
          +5
          报价:WUA 518
          TAKR新罗西斯克的Mi-6降落直升机降落

          ======
          宝贝对不起! 但是您是否理解他们现在“写”了?
          一架重型直升机降落在航空母舰上(阅读“轻型航空母舰”)! 好吧坐下! 再说什么 通常,可以放置Mi-26甚至B-12。
          下一步该怎么做??? 开车去机库吗? 所以他不会在那儿放!!! 您是否曾经“认真地”阅读过,那里写着什么?
      2. maximghost
        maximghost 27十月2017 12:04
        +3
        顺便说一句,从甲板(在反潜巡洋舰列宁格勒上)使用了mi-14(mb mi-8)作为扫雷舰。 当然,这是一种情景选择。 而基础只是在甲板上。 Mi-8既不在子冰中也不在上机库中。
        1. venik
          venik 27十月2017 14:14
          +2
          Quote:maximghost
          顺便说一句,从甲板(在反潜巡洋舰列宁格勒上)使用了mi-14(mb mi-8)作为扫雷舰。

          ==========
          绝对正确! 至少在“清理”苏伊士运河的过程中....那么,从列宁格勒出发,几乎所有的Ka-25都必须“卸载”,但事实并非如此吗? 同时,“熊”-变形金刚的数量是“常规”“饼干”数量的一半?
          1. maximghost
            maximghost 27十月2017 14:25
            +1
            因此,我没有提供Ka-25来取代Mi-8。 他只是简单地列举了在甲板上使用八字的事实,同时指出这种使用带来的不便。
            1. venik
              venik 27十月2017 14:46
              +2
              Quote:maximghost
              因此,我没有提供Ka-25来取代Mi-8。 他只是简单地列举了在甲板上使用八字的事实,同时指出这种使用带来的不便。

              =======
              好吧,你不能不同意! 这就是舰队拒绝“熊”的原因(请注意-来自DECK)。 “基于海岸的”机器是如何使用和应用的(但我不知道-多少?)。
    2. 道
      27十月2017 17:07
      +6
      Kamov赢得了Mil的比赛,主要是因为同轴电路的紧凑性。 它在船队的条件下超过了它,其中电梯和机库的尺寸非常关键。 那么,同轴方案的稳定性越高,“扫掠面积越小”......
      1. venik
        venik 27十月2017 18:35
        +2
        引用:道教
        Kamov赢得了Mil的比赛,主要是因为同轴电路的紧凑性。 它在船队的条件下超过了它,其中电梯和机库的尺寸非常关键。 那么,同轴方案的稳定性越高,“扫掠面积越小”......

        ========
        绝对同意!!! 另外-他们是“喀什卡”-他们也更容易...
  4. otto meer
    otto meer 27十月2017 09:44
    +1
    Mi-24战斗直升机,这是陆军航空兵的主要打击力量
    但是Su-24和老杀手Su-25呢?
    1. 邦戈
      27十月2017 09:48
      +3
      Quote:奥托米尔
      但是Su-24和老杀手Su-25呢?

      他们曾经进过 军队 航空? 请求
      1. otto meer
        otto meer 27十月2017 10:30
        +3
        哦地狱! 军队! 实在抱歉!
        1. 达乌尔
          达乌尔 27十月2017 11:44
          +3
          哦地狱! 军队! 实在抱歉!


          徒劳的道歉。 在80年代,陆军航空兵拥有团Su-25和Su-24。 然后,“军队”和“前线”在提交方式上有所不同-前线(区)或联合军。 这样做是为了为了母步兵的利益“接近”并加快管理速度。 然后是90年代的跨越式发展,2003年,它通常由空军重新分配。 这个决定很有争议。 。 真诚地,“亚美尼亚”航空的资深人士。 眨眼
          1. ty60
            ty60 28十月2017 19:17
            0
            感谢您的幽默!
      2. 达乌尔
        达乌尔 27十月2017 11:05
        +1
        它们曾经存在于陆军航空中吗?


        Su-25可用。 “军队”一词的意思是,它属于军队级别的“步兵”,而不是县(前线)。 当军队有了空军总部时。 除了直升机部队(通常是该师隶属的军事航空部门)外,还有攻击机团。
        1. 邦戈
          27十月2017 11:10
          +3
          引用:dauria
          Su-xnumx可用。 “军队”这个词意味着它从属于军队级别的“步兵”,

          陆军航空兵被称为 陆军航空兵
    2. venik
      venik 27十月2017 13:48
      +2
      Quote:奥托米尔
      但是Su-24和老杀手Su-25呢?

      ======
      对不起! 他们属于空军! 而不是“陆军航空兵” .....
  5. AVT
    AVT 27十月2017 09:57
    +3
    扎实的评论 好 但在这里
    由于在防空和救援Ka-29(不需要装甲)的基础上创建了Ka-27,因此安全性稍差一些,
    Nashlnik,法力! 所有原因的结果
    KA-29的飞行数据与Mi-8MT军用直升机差不多
    и
    直升飞机可以搭载个人武器或16名担架和4名受伤的伤员乘坐6名伞兵,或在驾驶舱中载运2000公斤货物,或在外部负载下载运4000公斤。
    如果按照K.E. “鼓手,但是让他带了很多伞兵。 欺负 结果,他们根据在阿富汗的战斗经验来到了以Mi-28为基础的Mi-8和Terminator,顺便说一句,我听说Ka-27被驱赶到那里,而且评论比在阿富汗进行的相同经历更令人敬畏山Ya牛-38,因此成功的是Ka-27,飞行中的BMP“但....,成本效益”,即Mi发射的生产规模无法与Ka媲美,因此对于机队而言仍然很小好吧,没有人能取消苏联为提高自己的汽车而进行的竞争斗争,苏联的竞争只存在于该派未来的经济学家的头脑中。 盖达罗夫的行人“
    1. 邦戈
      27十月2017 10:06
      +4
      引用:avt
      最初,Ka -27是在登陆艇下制造的,有可能为着陆提供火力支援。

      抱歉,您对Ka-29感到困惑。 Ka-27仅在反潜和搜索和救援变体中串联建造。
      1. AVT
        AVT 27十月2017 10:14
        +4
        Quote:邦戈
        抱歉,您对Ka-29感到困惑。 嘉27

        是。 这个数字令人迷惑。 我确实谈到了这篇文章的英雄-Ka-29,但我无法修复它 请求 ,,铅笔“在评论下,烧坏了” 欺负
    2. Lopatov
      Lopatov 27十月2017 10:25
      +5
      引用:avt
      好吧,没有人取消在苏联发展汽车的竞争。只有在未来的经济学家自由主义者的头脑中,苏联的竞争才不存在,盖达罗夫斯见证人”

      抱歉,但这不是竞争。 因此,“经济自由主义者”仍然正确。
      如果军备模型的特征根本不重要,而组织开发人员的领导人的“硬件负担”很重要,那么可以说,“竞争”更可能损害国家的国防。 令我们感到非常遗憾的是,这一问题在今天一直存在。 您可以回想起老虎队,可以回想起BAZ,您可以回想起采用新步枪手的精神分裂症,您还可以记得穿着新的野战服打扮军队...

      谢尔久科夫试图创造一种人为的伪竞争。 国内军工企业与国外厂商之间。 但即便是这么小也足以被吃掉。 而Shoigu意识到这一点。
      结果,情况更加恶化。
      1. 邦戈
        27十月2017 10:30
        +5
        Quote:锹
        谢尔久科夫试图创造一种人为的伪竞争。 国内军工企业与国外厂商之间。 但即便是这么小也足以被吃掉。 而Shoigu意识到这一点。

        尽管如此,他还不是一个无辜的小羊羔,并没有忘记自己。 我很清楚Serdyukovschka对空军和防空造成的伤害。 am 由于叛国行为不可能有所不同。 但是谁回答了这个问题?
        1. Lopatov
          Lopatov 27十月2017 11:00
          +7
          Quote:邦戈
          在所有应有的尊重下,他不是无辜的绵羊,也没有忘记他的挚爱。

          然而,是军工联合体的叔叔吃了它。 虽然他没有进入这个领域,但他被允许随意嬉戏。.虽然,在我看来,谢尔久科夫更像是一个“有效的经理”,他并没有忘记自己。 “思想的产生者”和战略制定者是梅德韦杰夫及其周围的人。

          此外,在“改革”的初期,他们全都为了“军工联合将军”的利益而采取了更多的行动,并允许说“竞争”,从而促进了这一行动。
          我说的是军事科学。 这是因为他们决定不让她复活,而是把它完成。 因为它干扰了。 因为军方可以确切地知道他们真正需要什么,并以数字,事实和计算来捍卫这一观点。

          这是有关Ka-29VPNTsU的文章。 武器的一个很好的例子,最终证明对任何人都没有用。
          我什至可以想象他为什么失业。 因为在炮兵中出现了具有几乎相同目的的机器的类似情况。
          在苏联第37放射性航空研究所和航空研究所期间,他处理了这个主题。 可以说,在叶利钦的“优化”过程中,他被缩写为RF国防部第三中央研究院的分校,并带有缩写和其他“礼物”。 他被部分转移到莫斯科,远离垃圾填埋场。 好吧,在3年庄严结束了。
          结果,炮兵既没有现代化的侦察员/目标指示者,也没有完整的无人机来代替它。
        2. venik
          venik 27十月2017 14:52
          +2
          Quote:邦戈
          尽管如此,他还不是一个无辜的小羊羔,并没有忘记自己。 我很清楚Serdyukovschka对空军和防空造成的伤害。

          ========
          是啊! 建议将某人“挂在一个因果关系的地方”......唉 - 他只是一个“杀手”(“表演者”),“顾客”(或“顾客”)应该被搜查......
          1. 邦戈
            27十月2017 15:10
            +2
            引用:venik
            是啊! 建议将某人“挂在一个因果关系的地方”......唉 - 他只是一个“杀手”(“表演者”),“顾客”(或“顾客”)应该被搜查......

            我们谁拥有每个人都知道的最高指挥官......
            1. venik
              venik 27十月2017 17:11
              +1
              Quote:邦戈
              您是说“最高统帅”是什么意思?

              ========
              好吧,不! 只是不是他! 在那里,“垫圈”丢失了……。(在“国王”和“残余人员”之间–“有必要寻找垫圈!)在这里,它们应该进行搜索,但是应该如何!!! ......
      2. AVT
        AVT 27十月2017 10:34
        +4
        Quote:锹
        抱歉,但这不是竞争。

        不接受道歉! 欺负 在最纯粹的形式上,竞争是针对预算线的,并且涉及所有方面,包括在相同预算下可能会出现行政部门资源与部门间战争的复杂性的竞争。 这些战争的经典做法是摧毁“飞行员”,“宇航员”中的“螺旋桨”。因此,他们在底线中说-让他们说,种子是米高扬居民在其政府部门制造的,但他们没有进入太空 欺负 以便
        Quote:锹
        “经济自由主义者”是正确的。

        不是一次,那么,那又怎样
        Quote:锹
        如果军备模型的特征根本不重要,而组织开发人员的领导人的“硬件负担”很重要,那么可以说,“竞争”更可能损害国家的国防。 令我们感到非常遗憾的是,这一问题在今天一直存在。

        而且不仅限于我们! 只是看看并举个例子,他们决定制造四引擎时如何扼杀设计和制造C-123的公司。 洛克希德提出了他们,他们不能拒绝的提议。”
        1. Lopatov
          Lopatov 27十月2017 11:14
          +1
          引用:avt
          请看一下示例,他们如何扼杀一家设计和制造S-123的公司

          向美国总统府提出上诉,要求剥夺该公司的所有军事合同以使其破产?
          同时,他向国家要求资金,以建立一家应占据破产利基地位的企业。
    3. venik
      venik 27十月2017 13:59
      +1
      引用:avt
      最初,Ka -27是在登陆艇下制造的,有可能为着陆提供火力支援。

      ========
      是的,从来没有! Ka-27是配备TV25-3发动机的Ka-117! 再也没有!!! 因为GTD-3F实在太弱!!!!!! 它是作为反潜直升机而专门制造的!!! (以替换Ka-25 !!)之后出现了其他修改!
  6. 道
    27十月2017 11:23
    +1
    好吧,我绝对不会直接比较29和Yak 38的“战斗力”。 如果你只采取“反坦克组件”? 问题不在于这个或那台机器携带多少和什么样的武器,而是它能够以多快和精确的方式处理“来自地面的请求”。 当时,这个特殊的时刻是在阿富汗用我们的“产品”制定的。 不幸的是,任何旋翼机的“接近”时间要高得多......而且VTOL飞机从直升机停机坪起作用的能力允许你拥有相同的“支撑臂”。
    1. 邦戈
      27十月2017 11:38
      +3
      引用:道教
      好吧,我绝对不会直接比较29和Yak 38的“战斗力”。

      晚上好!(我已经晚上了) hi
      让我们比较战斗载荷的质量和垂直起飞和着陆模式下的飞行范围?
      1. venik
        venik 27十月2017 14:59
        +1
        Quote:邦戈
        让我们比较战斗载荷的质量和垂直起飞和着陆模式下的飞行范围?

        ========
        是的,什么都不要比较....就像将“上帝的礼物”与煎蛋进行比较一样! 老实说-我认为Yak-38是PR行动(例如:我们也有Harrier !!)。 但! 这台实验性(一般)机器为Yak-141开辟了道路......! 它没有解决(联盟“崩溃”)。 总的来说,我有一个坚定的信念:有飞机(和直升飞机)-“幸运”,有-“不幸” ..第一个-出现在“时间和位置上”,第二个-出现了一些“迟到” ...有很多例子!
    2. AVT
      AVT 27十月2017 12:16
      +3
      引用:道教
      好吧,我绝对不会直接比较29和Yak 38的“战斗力”。

      他到底是谁,成为谁? wassat 他们被驱赶在山上。 好吧,就地面行动的火力而言,Ka-29山地-a-z-zdo比Yak-38更有效,因此甚至没有必要将Yak派往阿富汗。 即使只有
      Quote:邦戈
      让我们比较战斗载荷的质量和垂直起飞和着陆模式下的飞行范围?

      如果您不深入实地操作特性的比较,那么已经很失败了。 当灰尘没有被大海喷洒时,即使是永久性的飞机场,也不是一艘徒步旅行的船。我都不会在跳台后面停顿-这是Ya牛……深深的峡谷先天/实物 欺负当然,Yak -38是一款很酷的汽车,但它甚至都不是其类似产品-Harrier,甚至可能一次也不会出现。他们可能会把它们散布到Yak-141 ....但我对此表示怀疑。还没有人起飞,以至于要迅速关闭转盘,到目前为止还没有人预见到。
  7. 尼古拉耶维奇一世
    尼古拉耶维奇一世 27十月2017 11:25
    +2
    “还有一个反资源......你有什么......”简而言之,我不得不提一下Mi-24的一些修改,称为终结者或霸王龙,装备了一个多管30-mm自动机......起初我沉默了,期待我即将......;但我无法忍受它并问:这是假的还是真的? 什么
    1. 瓦迪姆·库尔巴托夫
      瓦迪姆·库尔巴托夫 27十月2017 18:12
      0
      有一个30毫米主炮的改进型,但它是双重的,还有一个加特林系统,但有一个12毫米口径
    2. venik
      venik 27十月2017 18:44
      +1
      Quote:尼古拉耶维奇一世
      简而言之,我不得不提到提到的Mi-24的某种改型,即....装备有多管30毫米机枪的“终结者”或“暴龙”……

      ========
      我还没有听到有关“ xp @ ny...。”的消息,但是关于悬挂有30毫米“枪”的容器的消息-是的! 是INFA! 至于30毫米多管火炮-是的,就是这样(它们被悬挂在MiG-27之下,我不记得它的名字了...)。 好吧,那里的“弓箭手”有点像“残酷的家伙”,即使是米格人也“震撼”了……哪里有旋转器! 尽管可能已经进行了“排泄”……
      1. garri林
        garri林 27十月2017 20:14
        +2
        几年前,我看到了一张照片。 在船体的第一个塔架的两侧,悬挂有6个枪管的炮架。 进纸套筒进入外壳。 PHOTOSHOP看起来太高质量了。 我很遗憾没有下载。
        这样的计算机图形学作品,加上新闻工作者的想象力,以及一个新的超级超级单位,都已经准备就绪。
      2. 尼古拉耶维奇一世
        尼古拉耶维奇一世 28十月2017 02:28
        +1
        引用:venik
        虽然“排泄物”能够并且可以实施......

        实际上,是的.....文章中提到了原型......我将尝试在我的记忆盒中找到这些信息。
    3. 八
      28十月2017 01:47
      +1
      名称“终结者”是对Mi-8ATMSh的修改。
      装备:两把12.7毫米机枪和一挺后部PKT机枪
      战斗负荷 - 1400悬挂装置上的6 kg:
      4 PU HC-16-57 16x55-mm或HC-32-57 32x57-mm,或
      4 250-kg炸弹,或
      6 ATGM的“攻击”或“突击”,
      4 ur空气针

      至于30毫米火炮,Mi-24使用的是GSh-30K(双管)。 Mi-28使用2A42。 六管GSH-6-30未安装在直升机上。 她和飞机上都有足够的问题。
      1. 尼古拉耶维奇一世
        尼古拉耶维奇一世 28十月2017 02:40
        +1
        我会尝试在我的“崩溃”中寻找所提到的信息......原型的名称可能不是“终结者”,而是“蜥蜴”......就像“霸王龙”......文章中有可能(如果我发现它) )30-mm将变成23-mm(硬化症!)。 我在计算中对这个问题进行了犯规,他们会很快向我解释:xy来自xy ......但现在我知道我必须自己解决。
  8. maximghost
    maximghost 27十月2017 12:36
    +3
    [QUOTE]除了执行空中任务外,直升机还可以提供火力支援和战斗坦克,在战斗力上大大超过Yak-38垂直起降飞机。
    我在这里不同意。 我当然是一名普通的沙发专家,也是垂直行业的粉丝,但是
    Ka-29无法携带x-23 / x-25(尽管他们试图放进去)。 另外38枚可以携带更多炸弹。 我也没有听说过ka-24上的s-29。 而且,将一架直升飞机(甚至是出色的半实验飞机)与一架直升飞机进行比较,kmk根本不值得。 没有人将mi-24与su-25(即时27 / su-17 / su-7b)进行比较
    1. 道
      27十月2017 14:26
      +2
      从我差不多......但在这里他们不喜欢“垂直”;-)
    2. EvilLion
      EvilLion 27十月2017 15:32
      +2
      在阿富汗,Yak-38根本无法飞行,足以让他抱怨。
      1. 道
        27十月2017 17:01
        0
        谁告诉你这样的废话? 也许值得那些为他们服务的人都要问? 在阿富汗,38有更多100架次......
        1. maximghost
          maximghost 27十月2017 19:00
          +2
          顺便说一句,这在阿富汗是一个有趣的话题。 我没有发现谁“带着什么和为什么”飞到了那里。 似乎可以说阿尔费罗夫应该在回忆录中,但是ks牛的飞行却非常随意。 有几句话说有出击,但仅此而已。 主要强调事故和金属带很快无法使用的事实。 +甚至牛的数量也有些混乱。 您没有与此相关的信息。 他们对飞行的负载特别感兴趣,并且大致了解它们的工作目的是什么?
          1. 道
            28十月2017 00:28
            +3
            有,“Rhomb”组只是我的团 - 4机器起作用了。 有很多真正的测试,我们从地带,特殊网站工作,甚至用拖车进行实验。 在高地工作(更确切地说,起飞)存在问题,PD自动燃料系统必须重建,标准条带涂层存在问题,必须对特殊的耐热区域进行排列。 使用的FAB最大为250 kg。 UB 16,UB 32,UPK 250和С24。 作战作战负荷约为600kg。 一般来说,一轮完整的战斗测试分两轮进行。 结果发现,Yaks允许响应地面呼叫的速度快两到三倍,但是它们的操作非常昂贵,这些机器的飞行员都是“单件货物”。 顺便说一下,飞行员穿着特殊的装甲服。 原则上,这里是我们团的一名飞行员的记忆......可能是网络中唯一适合这个话题的东西......然后一切都是秘密的,然后是软糖软糖......
            http://takr-kiev.ucoz.com/forum/116-609-1
        2. EvilLion
          EvilLion 21十一月2017 08:44
          0
          这是针对整个不只group牛的Rhomb集团吗?
      2. venik
        venik 27十月2017 18:46
        +2
        Quote:EvilLion
        在阿富汗,Yak-38根本无法飞行,足以让他抱怨。

        =======
        是的,这不是他的问题-当他垂直起飞时,他“吞食”了超过25%的燃料.....
        1. EvilLion
          EvilLion 21十一月2017 08:46
          0
          好吧,加力炉很长。 问题是那里通常需要他什么。 原则上,机场没有问题。
    3. zyablik.olga
      zyablik.olga 27十月2017 17:01
      +3
      Quote:maximghost
      38还可携带更多炸弹。

      即 你是说Yak-38的垂直起飞战斗载荷和射程高于直升机吗?
      1. maximghost
        maximghost 27十月2017 17:12
        +1
        不,但牦牛不仅可以垂直起飞,还可以起飞WRC。 那里的负荷已经相同了。 在与WRC的距离和滑行着陆时我不记得了。 但总的来说,它不是关于范围而是关于战斗负荷的质量。
        由于将这些炸弹悬挂在飞机和直升机上的特殊性,牛可以携带更多炸弹。 嘉29似乎不超过2。 装甲部队期间的Yak-38(不是m,而是正常的)可能需要2x500 + 2x250 4x250、10x100的核弹。
        1. 邦戈
          28十月2017 01:45
          +2
          Quote:maximghost
          不,但牦牛不仅可以垂直起飞,还可以起飞WRC。 那里的负荷已经相同了。 在与WRC的距离和滑行着陆时我不记得了。 但总的来说,它不是关于范围而是关于战斗负荷的质量。

          它是关于 战斗力,包括提供最大作战负荷的能力,达到最大范围。 在着陆(抑制敌人防御)的支持下,NAR是最有效的,在这方面VTOL和直升机的能力是相同的。 好吧,比较一下 反坦克 Yak-38和Ka-29的功能通常是不正确的。
          1. 道
            28十月2017 11:33
            +1
            你错过了一个“响应时间”这样的参数 - 一架直升机从距离地面“值班”的位置,假设距离目标100 km是从通话时刻到撞击时刻的最小30分钟...... 38是最大10分钟。 对于列伏击问题至关重要。 因此,战斗力不仅仅是战斗负荷的重量。
            1. 邦戈
              28十月2017 12:26
              +2
              引用:道教
              你错过了一个“响应时间”这样的参数 - 一架直升机从距离地面“值班”的位置,假设距离目标100 km是从通话时刻到撞击时刻的最小30分钟...... 38是最大10分钟。

              我从未参与过突击部队登陆计划,他们的支援和火力支援。 但你肯定知道XDUMX av。和航空母舰1174 av的距离。
              1. 道
                28十月2017 16:03
                +2
                在这里,我们开始比较“温暖与平坦” - 在阿富汗,它不是经过测试的登陆作战的支持,而是火力支援和列的护送......
                即 纯粹的土地经营。 同样,如果我们开始记得他曾等提出了任务。1145普遍认为他可能举行火力支援登陆,但打击能力板载永显著优于4直升机能携带BDK。 沿着半径也是这样......并且根据使用强度的可能性,我们通常在顺序上有差异。 同样值得记住的是,38é仍然是半实验机器并且不得不被替换,并且自由式的冲击能力具有完全不同的参数,直升机通常不能相等。
                当然,总的来说,我们现在正在讨论纯粹理论上的事情。 因为 我们很长一段时间没有任何船只或汽车......但出于某种原因,在美国,他们在运输敞篷车和WRC的罢工车辆上都很努力。
            2. EvilLion
              EvilLion 21十一月2017 08:46
              0
              为此,驾驶员座舱中有Su-25值勤人员。
  9. venik
    venik 27十月2017 14:27
    0
    Quote:邦戈
    引用:avt
    最初,Ka -27是在登陆艇下制造的,有可能为着陆提供火力支援。

    抱歉,您对Ka-29感到困惑。 Ka-27仅在反潜和搜索和救援变体中串联建造。

    =======
    这都是真的! 但! 一些国家使用Ka-27(不是Ka-25,不是Ka-29,而是完全是Ka-27(!))作为攻击直升机的事实-完全是!!! 不幸的是,我无法确切地说出……
  10. шурави
    шурави 27十月2017 14:57
    +2
    Seryozha,你没有做更多这样的“启示”:
    同轴转子方案的本质使Ka-29具有低水平的振动。 由于上部和下部螺钉的振动相互补偿的结果,由于具有一定移位的振动的振幅的最大值与另一个的最小值一致的事实。


    较低水平的Ka-32振动及其与同一Mi-8相比的变化只能通过它后来创建的事实来解释,并且在抗振处理领域有更多的发展。 此外,由于Mi-8的振动水平处于可接受的水平,因此没有人对载体系统进行任何根本改变。 这就是全部。 同轴螺钉的本质包含比经典方案更多的振动源。
    是的,而且使用Ka-32并不是一切都很顺利。
    https://my.mail.ru/mail/oliryk55/video/_myvideo/2
    7.html

    此外,您列出了同轴方案的许多优点,但完全忘记了这些缺点。
    1. EvilLion
      EvilLion 27十月2017 15:41
      +1
      哦,还有一个里程碑。
      1. шурави
        шурави 27十月2017 16:14
        0
        你喜欢童话吗?
    2. venik
      venik 27十月2017 17:30
      +4
      Quote:shuravi
      此外,您列出了同轴方案的许多优点,但完全忘记了缺点

      =======
      是!! “同轴”方案更难“维护”(制造起来更昂贵).....事实上,它的弊端....但是! 是什么让您认为他们对Sergei不了解? 是的,他知道! 为什么其他国家很少使用它? 是的,这很简单,因为只有“ Kamovites”才能开发出一种有效且可靠的“同轴”方案(我认为,没有TsAGI和应用数学研究所就不可能做到这一点!!!)。 到目前为止,“ pin @ owls”还不是很好。尽管“尝试”是-!!!
      1. шурави
        шурави 27十月2017 17:49
        0
        哦,好吧 和重叠刀片的东西,以及相互影响? 事实上,PCNV的道路处理只能在速度的存在下进行?
        看起来并不那么简单。
        1. venik
          venik 27十月2017 19:03
          +4
          Quote:shuravi
          看起来并不那么简单。

          ======
          绝对正确!!!! 实际上,“同轴螺丝理论”已经来自TsAGI的“教区”和俄罗斯科学院应用数学研究所!
          老实说-在“应用”研究领域中,洋基队比我们领先,但是在基础科学领域-U-o-o-o-o-o-o! 他们仍然对我们-“如何患非洲癌症” ..
          1. ty60
            ty60 28十月2017 19:44
            +1
            他们有足够多的应用程序,彼此的理论家已经计算出了简化的想法……西方国家的实施速度更高-我们将首先计算可能的削减,然后才是有效的-他们是关联经理,他们的钱包效率最高,而不是国家的利益将开始实现。
        2. Lopatov
          Lopatov 27十月2017 21:59
          +3
          Quote:shuravi
          和叶片的重叠

          以及叶片对尾梁的打击?
        3. maks702
          maks702 28十月2017 10:57
          +3
          Quote:shuravi

          0
          瑟拉维(Shuravi)昨天17:49↑
          是啊 与叶片重叠处在哪里,但相互影响?

          告诉我们这是在什么角度进行的..在达到这些值之前,经典赛道的直升机会发生什么。
        4. EvilLion
          EvilLion 21十一月2017 08:49
          0
          如果重叠,那么Milefan被吹走了。 毕竟,这是最后一张谈论重叠的“王牌”,忘了有多少经典作品砍掉了它们的尾巴,或者从其损坏中掉了下来。
    3. venik
      venik 27十月2017 18:59
      +2
      Quote:shuravi
      与相同的Mi-32相比,Ka-8的振动水平较低,并且其变型只能由以下事实来解释:它是后来制造的,并且在振动控制领域有更多的发展。

      ========
      对不起,对不起,对不起! 父亲,您在这里,绝对不对! 但谢尔盖是正确的!
      事实是,直升机的旋翼(这是“机翼”的某种类似物)会产生极为复杂的涡流! 此外,相对的旋转螺钉会产生涡流,这些涡流会根据干扰定律“相互淬灭”! (嗯,类似“反共振”)。 这是事实! (相信我“按字说的”-好吧,不要相信它-学习电波干扰理论!!!)。 因此,这里-一切都很清楚!
      1. шурави
        шурави 27十月2017 19:12
        0
        你喜欢这个什么? 相互熄灭的涡流。 笑
        请原谅我,在做出选择之前,相信你这个词,但忘记直升机空气动力学的地狱,或者考虑你的话无意义,我选择第二种选择。
        作为参考,我在适当的时候完成了萨拉托夫VVAUL,你呢?
        1. Lopatov
          Lopatov 27十月2017 21:54
          +3
          Quote:shuravi
          你喜欢这个什么? 相互熄灭的涡流。

          我当然不知道在空气动力学,流体力学方面。
          1. шурави
            шурави 27十月2017 23:18
            +1
            在倾斜吹气模式下,您打算在轴承转子领域做些什么?
            1. Lopatov
              Lopatov 28十月2017 09:40
              +2
              8)))))
              几乎所有的武器开发人员都解决了阻尼振荡的问题,从手枪开始,到水下导弹运载工具为止。 您是否真的认为在这种背景下转子旋转时发生的循环过程异常复杂?
              回到大学时,我考虑了火箭在启动过程中对一整套指南的影响,包括在减少振动方面。 也就是说,对于学员指挥官的课程工作,它被认为足够简单。
              1. шурави
                шурави 28十月2017 10:39
                0
                你相信只有这个和有限的振动HB?
                1. Lopatov
                  Lopatov 28十月2017 11:01
                  +2
                  我相信可以对任何振动进行数学建模,并基于此模型将振动减至最小。
                  这是由直升机开发商完成的吗? 我不知道。 但这是一个小事实:1993年在草地上,对Mi-8K和Mi-24K作为半主动LGSN制导和可调式炮弹的照明手段进行了测试。
                  仅仅由于高水平的振动,Mi-24K不适合军方使用。
                  1. шурави
                    шурави 28十月2017 12:10
                    +1
                    在1993中,已经允许逐个更换刀片。 在此之前,他们改变了套件。 终于发生了什么,我完全知道。
        2. ty60
          ty60 28十月2017 19:46
          0
          是的,我经常干扰睡眠,我乘坐猎鹰