KDMB的公路装甲车
由于显而易见的原因，军队不仅需要军事装备，还需要建筑或工程车辆。 用于各种物体的建造，障碍物的清洁等 工程部队需要专门的样本，包括那些基于商用车辆的样本。 这种工程部件重新设备方法的一个例子是装甲BMDB的轮式公路车辆的有希望的项目。
迄今为止，工程部队已经采用了基于系列装甲车的各种能力的各种专用车辆。 现在建议使用商用底盘制造类似的样品。 这类国内首批项目之一是国际合作的结果。 两家开发商联合起来，为国外生产的精制底盘配备了新设备。
经验丰富的BMDB的第一个配置
KDMB项目由Uralvagonzavod公司的41-m中央铁路工程厂（Lyubertsy）与利勃海尔的德国专家合作创建。 该项目的目的是使现有的前装载机适应军事工程师面临的特殊问题。 该项目的工作在几年前就开始了，迄今为止已经取得了最严重的成果。
去年，41中央工厂和利勃海尔参加了陆军-2016国际军事技术论坛。 在本次展览的开放区域，展示了“轮式公路装甲车”的原型。 应该注意的是，当时原型并不完全符合其名称。 特别是，它没有发达的保留意见。
在2017，联合项目再次在莫斯科附近的爱国者公园的展览中展出。 在这个时候，展示了一个具有全方位保护的原型。 其余 - 从基本结构元素，发电厂，底盘和目标设备的角度来看 - 更新的原型与过去提出的原型类似。
在新的公众示威后不久，KDMB机器就有机会展示其在实际条件下的潜力。 9月，国防部主要汽车装甲理事会组织了一次新的探险活动，参与了几个有希望的汽车和特种设备样品。 在这个时候，许多现代汽车必须经过伏尔加河沿岸，南部沙漠和北高加索山脉的艰难路线。 比赛的终点是厄尔布鲁士市。
参加探险的有几辆现代装甲车和最新型号的卡车。 此外，经验丰富的BMDD作为技术援助参与了运行。 与其他家用机器一样，她必须展示自己的驾驶和性能。 如有必要，她必须清理道路并确保其他经过测试的设备通过。
几周之内，军事专家控制下的不同类型的机器通过了一条特定的路线，这使得澄清它们的实际能力成为可能。 根据一些报道，在跑步过程中，轮式装甲公路车不仅要跟随其他设备，还要使用自己的专用设备。
根据已知数据，41中央铁路工厂和利勃海尔公司决定在创建BMDB项目时使用相当简单明了的方法。 作为工程机械的基础，采用了一系列前端装载机，应该对其进行部分修改并配备一些新装置。 所需的设计变更主要与战斗情况下的生存能力有关。 与民用商用车型不同，军用“轮式公路装甲车”需要保护驾驶室，发电厂和其他单位。
KDMB的基础是双轴前端装载机，采用铰接式布局，配备柴油动力装置。 有一个先进的液压系统用于控制特殊设备。 尽管有军事目的，但在重组期间，这台机器仍保留其主要功能，主要是布局。
这些单元安装在由两个主要装置组成的铰接式框架上。 它的前部元件具有用于轮轴的附件，并且还用作与工作体一起安装动臂的基础。 驾驶室位于后车架前方，铰链正上方。 它后面是发动机舱，后轴安装在发动机舱下面。 两个大型机器单元通过铰链连接，允许它们在水平平面中相对于彼此移动。 它们的位置由驾驶员控制的液压系统控制。
KDMB配备惠普180柴油发动机。 发动机扭矩在底盘和液压系统单元上发出。 作为底盘的一部分，使用了两个带有大直径轮子的车轴。 具有受控的框架元件的相互位置的铰接布局使得可以放弃受控的前轴 - 由于整个结构的“弯曲”而进行操纵。
KDMB参加“Army-2016”展览
在汽车的中央部分是一个相对较大的驾驶室。 在2016中演示的第一个原型机具有未受保护的机舱。 在进一步发展现有想法的框架内，开发了一个新的可居住隔间。 具有防弹和防碎片装甲的机舱具有相当简单的形式，主要由彼此成小角度的平板组成。 为了确保最佳视野，机舱没有完整的正面板，而不是安装了大面积的装甲玻璃。 在船舱的侧面和船尾有额外的玻璃开口。 在左侧是门。 鉴于机舱高度高，左侧还安装了梯子。
邀请驾驶员在一个封闭的卷中工作，因为该项目提供了某些生命支持系统的使用。 机舱配备了过滤装置和空调，能够在各种外部条件下保持可接受的微气候。
建议工程车辆的发动机舱覆盖有自己的装甲罩。 为了保护发动机及其相关单元，使用由大量平坦表面形成的相对复杂形状的壳体。 令人好奇的是，外观上这样的装甲船体类似于商业利勃海尔装载机的常规聚合体，原因显而易见，没有任何保护。
在后轴轮的前面是附加的装甲箱，其执行保护燃料箱和其他装置的功能。 但是，没有提供自己的车轮保护。 同时，后轮覆盖着发达的拱门。
使用标准吊杆，其基于一对侧梁和中央铰接单元构建。 通过使用多个液压缸来移动控制叶片或其他工作体。 根据所解决问题的类型，BMDB可以将工作体移动到垂直平面并将其升高到地面以上的相当高度。
在2016和2017中，“轮式装甲公路车辆”的展览样品使用相同的一套特殊设备完成。 具有可变几何形状的推土机叶片连接到提升臂上。 该产品由几个主要部分组成。 最大的是直接型侧板，底部边缘配有刀具。 在侧面，它们配备有类似设计的折叠装置，宽度不同。 在叶片的两个主板之间放置耦合单元，与中心间隙重叠，而不管它们的位置如何。
刀片的这种配置允许您在不同条件下进行土方工程。 根据当前任务，土壤类型和其他因素，叶片可具有楔形或直接形状。 侧翼折叠后，刀片宽度不超过机器的横向尺寸。 反过来，它们的使用允许增加加工带材的宽度。
在将商用机箱转换为经验丰富的KDMB时，还创建了一种用于在后部放置特殊设备的设备。 建议将相应尺寸的设备安装在小平台上，该平台是框架的延续。 为了实现适当的载荷分配，平台采用三角形垂直元件加固，侧面支撑它。 众所周知的原型使用该平台作为绞盘的支撑。 该设备刚性固定到位并将电缆拉回。
据报道，BMC的整备重量达到16,6吨。在良好道路上的运输位置，它能够达到45 km / h的速度。 所有系统均由驾驶员的工作场所控制。 船员只有一个人。
根据现有数据，“轮式公路装甲车辆”主要用于轨道组织和确保其他设备通过。 当军用或机动车辆无法沿着可用表面移动时，BMDB必须使用其推土铲来平整地形。 它的设计允许你挑选一些障碍物，以及移动不同类型的土壤。
当前版本的轮式公路车
绞车的存在还可以让您解决其他一些问题。 例如，该单元可用于帮助卡车。 其他情况也是可能的，其中电缆可能是有用的。
值得注意的是，德国制造的系列轮式装载机不仅配备了推土机倾卸装置。 该技术还配备有各种配置的铲斗。 可以假设，在进一步开发过程中，BMCB将能够使用解决某些任务所需的各种特殊设备。
据我们所知，迄今为止，BMC已通过至少部分所需测试。 此外，她参加了从莫斯科地区到厄尔布鲁士的奔跑。 所有这些使我们能够确定原始技术的真正可能性和前景。 显然，在不久的将来，潜在客户将做出最终决定，之后可能会出现一定数量的串行工程机器的订单。
作为主要客户，业界认为是军事部门。 然而，这种技术可能很有趣并且是Rosguards。 在2017开始时，该结构的指挥部宣布计划放弃基于军用履带式装甲车的工程设备。 为了在保持所需潜力的同时获得经济利益，Rosguard计划改用轮式车辆。 因此，有希望的BMDB可能对这样的客户有一些兴趣。
武装部队需要具有某些能力的各种类型的工程车辆。 Lyubertsy设计师最近提出了这种技术的奇特版本。 在未来，开发了有希望的项目的主要思想，导致BMDB以其当前形式出现。 不久前，我们测试了一种经验丰富的技术，其结果可以投入使用。 原始工程机器的未来将是什么 - 时间会告诉我们。
在网站的材料上：
http://41zavod.ru/
https://liebherr.com/
http://arms-expo.ru/
https://tvzvezda.ru/
http://motorbreath.ru/
迄今为止，工程部队已经采用了基于系列装甲车的各种能力的各种专用车辆。 现在建议使用商用底盘制造类似的样品。 这类国内首批项目之一是国际合作的结果。 两家开发商联合起来，为国外生产的精制底盘配备了新设备。
经验丰富的BMDB的第一个配置
KDMB项目由Uralvagonzavod公司的41-m中央铁路工程厂（Lyubertsy）与利勃海尔的德国专家合作创建。 该项目的目的是使现有的前装载机适应军事工程师面临的特殊问题。 该项目的工作在几年前就开始了，迄今为止已经取得了最严重的成果。
去年，41中央工厂和利勃海尔参加了陆军-2016国际军事技术论坛。 在本次展览的开放区域，展示了“轮式公路装甲车”的原型。 应该注意的是，当时原型并不完全符合其名称。 特别是，它没有发达的保留意见。
在2017，联合项目再次在莫斯科附近的爱国者公园的展览中展出。 在这个时候，展示了一个具有全方位保护的原型。 其余 - 从基本结构元素，发电厂，底盘和目标设备的角度来看 - 更新的原型与过去提出的原型类似。
在新的公众示威后不久，KDMB机器就有机会展示其在实际条件下的潜力。 9月，国防部主要汽车装甲理事会组织了一次新的探险活动，参与了几个有希望的汽车和特种设备样品。 在这个时候，许多现代汽车必须经过伏尔加河沿岸，南部沙漠和北高加索山脉的艰难路线。 比赛的终点是厄尔布鲁士市。
参加探险的有几辆现代装甲车和最新型号的卡车。 此外，经验丰富的BMDD作为技术援助参与了运行。 与其他家用机器一样，她必须展示自己的驾驶和性能。 如有必要，她必须清理道路并确保其他经过测试的设备通过。
几周之内，军事专家控制下的不同类型的机器通过了一条特定的路线，这使得澄清它们的实际能力成为可能。 根据一些报道，在跑步过程中，轮式装甲公路车不仅要跟随其他设备，还要使用自己的专用设备。
根据已知数据，41中央铁路工厂和利勃海尔公司决定在创建BMDB项目时使用相当简单明了的方法。 作为工程机械的基础，采用了一系列前端装载机，应该对其进行部分修改并配备一些新装置。 所需的设计变更主要与战斗情况下的生存能力有关。 与民用商用车型不同，军用“轮式公路装甲车”需要保护驾驶室，发电厂和其他单位。
KDMB的基础是双轴前端装载机，采用铰接式布局，配备柴油动力装置。 有一个先进的液压系统用于控制特殊设备。 尽管有军事目的，但在重组期间，这台机器仍保留其主要功能，主要是布局。
这些单元安装在由两个主要装置组成的铰接式框架上。 它的前部元件具有用于轮轴的附件，并且还用作与工作体一起安装动臂的基础。 驾驶室位于后车架前方，铰链正上方。 它后面是发动机舱，后轴安装在发动机舱下面。 两个大型机器单元通过铰链连接，允许它们在水平平面中相对于彼此移动。 它们的位置由驾驶员控制的液压系统控制。
KDMB配备惠普180柴油发动机。 发动机扭矩在底盘和液压系统单元上发出。 作为底盘的一部分，使用了两个带有大直径轮子的车轴。 具有受控的框架元件的相互位置的铰接布局使得可以放弃受控的前轴 - 由于整个结构的“弯曲”而进行操纵。
KDMB参加“Army-2016”展览
在汽车的中央部分是一个相对较大的驾驶室。 在2016中演示的第一个原型机具有未受保护的机舱。 在进一步发展现有想法的框架内，开发了一个新的可居住隔间。 具有防弹和防碎片装甲的机舱具有相当简单的形式，主要由彼此成小角度的平板组成。 为了确保最佳视野，机舱没有完整的正面板，而不是安装了大面积的装甲玻璃。 在船舱的侧面和船尾有额外的玻璃开口。 在左侧是门。 鉴于机舱高度高，左侧还安装了梯子。
邀请驾驶员在一个封闭的卷中工作，因为该项目提供了某些生命支持系统的使用。 机舱配备了过滤装置和空调，能够在各种外部条件下保持可接受的微气候。
建议工程车辆的发动机舱覆盖有自己的装甲罩。 为了保护发动机及其相关单元，使用由大量平坦表面形成的相对复杂形状的壳体。 令人好奇的是，外观上这样的装甲船体类似于商业利勃海尔装载机的常规聚合体，原因显而易见，没有任何保护。
在后轴轮的前面是附加的装甲箱，其执行保护燃料箱和其他装置的功能。 但是，没有提供自己的车轮保护。 同时，后轮覆盖着发达的拱门。
使用标准吊杆，其基于一对侧梁和中央铰接单元构建。 通过使用多个液压缸来移动控制叶片或其他工作体。 根据所解决问题的类型，BMDB可以将工作体移动到垂直平面并将其升高到地面以上的相当高度。
在2016和2017中，“轮式装甲公路车辆”的展览样品使用相同的一套特殊设备完成。 具有可变几何形状的推土机叶片连接到提升臂上。 该产品由几个主要部分组成。 最大的是直接型侧板，底部边缘配有刀具。 在侧面，它们配备有类似设计的折叠装置，宽度不同。 在叶片的两个主板之间放置耦合单元，与中心间隙重叠，而不管它们的位置如何。
刀片的这种配置允许您在不同条件下进行土方工程。 根据当前任务，土壤类型和其他因素，叶片可具有楔形或直接形状。 侧翼折叠后，刀片宽度不超过机器的横向尺寸。 反过来，它们的使用允许增加加工带材的宽度。
在将商用机箱转换为经验丰富的KDMB时，还创建了一种用于在后部放置特殊设备的设备。 建议将相应尺寸的设备安装在小平台上，该平台是框架的延续。 为了实现适当的载荷分配，平台采用三角形垂直元件加固，侧面支撑它。 众所周知的原型使用该平台作为绞盘的支撑。 该设备刚性固定到位并将电缆拉回。
据报道，BMC的整备重量达到16,6吨。在良好道路上的运输位置，它能够达到45 km / h的速度。 所有系统均由驾驶员的工作场所控制。 船员只有一个人。
根据现有数据，“轮式公路装甲车辆”主要用于轨道组织和确保其他设备通过。 当军用或机动车辆无法沿着可用表面移动时，BMDB必须使用其推土铲来平整地形。 它的设计允许你挑选一些障碍物，以及移动不同类型的土壤。
当前版本的轮式公路车
绞车的存在还可以让您解决其他一些问题。 例如，该单元可用于帮助卡车。 其他情况也是可能的，其中电缆可能是有用的。
值得注意的是，德国制造的系列轮式装载机不仅配备了推土机倾卸装置。 该技术还配备有各种配置的铲斗。 可以假设，在进一步开发过程中，BMCB将能够使用解决某些任务所需的各种特殊设备。
据我们所知，迄今为止，BMC已通过至少部分所需测试。 此外，她参加了从莫斯科地区到厄尔布鲁士的奔跑。 所有这些使我们能够确定原始技术的真正可能性和前景。 显然，在不久的将来，潜在客户将做出最终决定，之后可能会出现一定数量的串行工程机器的订单。
作为主要客户，业界认为是军事部门。 然而，这种技术可能很有趣并且是Rosguards。 在2017开始时，该结构的指挥部宣布计划放弃基于军用履带式装甲车的工程设备。 为了在保持所需潜力的同时获得经济利益，Rosguard计划改用轮式车辆。 因此，有希望的BMDB可能对这样的客户有一些兴趣。
武装部队需要具有某些能力的各种类型的工程车辆。 Lyubertsy设计师最近提出了这种技术的奇特版本。 在未来，开发了有希望的项目的主要思想，导致BMDB以其当前形式出现。 不久前，我们测试了一种经验丰富的技术，其结果可以投入使用。 原始工程机器的未来将是什么 - 时间会告诉我们。
在网站的材料上：
http://41zavod.ru/
https://liebherr.com/
http://arms-expo.ru/
https://tvzvezda.ru/
http://motorbreath.ru/
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