BMP-3M“龙骑”将能够超越外国的类似物

关注“拖拉机厂”和俄罗斯国防部完成了测试与BMP-3M“龙骑”的工作标题新颖独特的步兵战车。 关于本报“消息报”。 BMP-3,这是由于它的特性,一旦被称为“步兵的女王”,尽管它已经而立之年,仍然是同级别中最强大的战争机器之一。 在这种情况下,设计师不断地继续其改进的过程。 在BMP-3M的进一步发展开始战斗车BMP-3M“龙骑”,其在此和现代化建设作出的名字开发工作得名。


关注“拖拉机厂”,其中包括该公司“库尔干”,这是在从事直接生产BMP-3战车告诉记者,“新闻报”的BMP-3M“龙骑”发动机UTD-32T准备系列生产。 与此同时,该关注的代表拒绝进一步评论。

BMP-3步兵战车

“龙骑”,其中在下塔吉尔举行的武器,军事装备和弹药俄罗斯武器EXPO 2015,在X国际展览的框架内举行早在2015首次亮相。 BMP-3M“龙骑兵”成为展览与BMP-3“推导”沿感觉之一。 通过和大的BMP-3M“龙骑” - 完全是一个新的步兵战车,BMP-3底盘的基础上作出的,新产品应该让该国维持在国际军火市场的领导地位。 值得注意的是,在世界的BMP-3足够的需求,在各种修改这个战争机器是阿塞拜疆的武器,阿尔及利亚,委内瑞拉,印度尼西亚,塞浦路斯,科威特,阿联酋等国家。

在BMP-3,这是“龙骑士”的版本深现代化的特点,成为回流焊机和发动机舱(MTO)的配置在船体的船头。 此外,BMP-3M“龙骑”拥有一套不同的武器的作战部队可变性:为BMP-3标准 - 100毫米火炮发射2A70与30毫米自动炮2A72和7,62毫米机枪PKTM变异与57-毫米自动炮和机枪,并用PKTM 125毫米枪和枪2A75 PKTM的变体。 显然,主战斗将与臂单元无人居住模块,在组合物中常规BMP-3相同的,位于俄罗斯军队。 与此同时,与经典机器的塔架相比,新的战斗模块的尺寸略有增加。 原因是在新的无人居住的模块中 武器 弹药与作战车辆和登陆部队完全隔离。 如果在战场上机器失败,这种安排应该大大增加他们在弹药爆炸时的生存机会。

现代化BMP的全部作战船员升至11人,并在船体的船头位置MTO显著在该领域增加其安全性。 敌人失败的正投影你需要打破不仅身体的正面装甲,而且发动机本身。 此外,部队在战斗车辆和位置后面的位置是着陆(摩托化步兵)与内置到它提高了登陆和拆卸士兵的条件,包括运动过程中低速战斗车辆车门折叠斜坡。 战斗车辆的整个船员的安置在控制室,其位于船体BMP后面直接MTO弓指挥官,驾驶员和炮手部分武器。 所有机组成员肩并肩并排坐姿,机械驱动位置位于中心。 与新布局相关,两个PKTM机枪从BMP队中移除。

BMP-3M“龙骑”

总BMP-3M“龙骑”能随身携带8伞兵。 将他们两个都位于放置在驾驶室后面的座位,在炮塔正面和战斗室。 战斗单位位于外壳BMP,放置在一个长方形的外壳由左小通道两侧内舱,他们可以采取的伞兵优势,坐在船员战斗机前排座椅。 新IFV,它位于转台后面的船体的整个后部,被放弃了对攻击的位置。 这个隔间的尺寸允许在这里放置六个座位,从战斗车辆的每一侧放置三个座位。 座椅直接连接到船体的两侧,士兵们彼此相对。

根据拖拉机工厂的代表,新型BMP-3M“龙骑兵”的装甲保护水平有所提高,高于传统的BMP。 此外,新机器以其改进的机组人员和着陆(机动步兵)的位置而着称,其中有更多的空间,并且由于部队隔间已完全重新包装,因此人们更容易坐着。 同时在机器上显着增强了防雷保护。 为了减少在简易爆炸装置或地雷上的步兵战车的破坏过程中对冲击波的伞兵的影响,在其中安装了舒适的防创伤扶手椅,其配备有五点式安全带。 与此同时,战斗车体底部与部队车厢地板之间的空间充满了专门的防雷“三明治”。

如上所述,一个沙漠战斗模块具有类似的一组臂,如在常规的BMP-3,但其弹药的组合物已发生了一些变化。 这主要是由于这样的事实,大多数弹药战斗车辆的现在乘员舱的外:这是所有30毫米弹药,用于自动2A72枪 - 500轮两盘磁带(305不成示踪剂和高爆燃烧弹炮弹和另一个带有穿甲弹的炮弹195); 22 100拍在自动装卸2A70毫米枪,三枪用导弹。 此外,在一个特殊的包装,位于战斗车身可放在甚至18 100毫米子弹枪和5导弹。 弹药7,62-mm PKTM机枪是2000弹药筒。


由拖拉机设备专家创建的步兵战车的升级版配备了新的柴油发动机,燃气轮机增压马力816。 以前版本的步兵战车BMP-3配备了从500到660 HP的电机。 分别。 新型UTD-32T四冲程多燃料柴油发动机采用直接燃油喷射,使21-ton战车具有出色的功率密度特性 - 超过38 hp。 每吨,这个指标今天不存在于世界上任何BMP中。 该发动机使重型战斗车(其现代化增长约3吨)能够在高速公路上发展超过70 km / h的速度,最高时速可达10 km / h。

已经改变了新BMP的底盘。 这些更改与BMP-3M“Dragoon”案例的组件处理直接相关。 升级后的步兵战车仍然在每侧都有6履带支重轮。 BMP滚轮具有单独的扭转悬架,具有两个前轮对和一个配备有额外减震器的进给对。 为了正确分配起落架上的负载,更新的战斗车辆的支撑辊不均匀地放置。 例如,第三,第四和第五对辊子彼此移位,因此第二和第三辊之间以及最后两对辊子之间的间隙增加。 强加了它的印记和新的引擎布局。 关于将MTO转移到壳体的前部,驱动轮也位于此处。

燃料箱,其中位于弓体在升级后的战车BMP-3的经典版本进行装甲,防爆,它们都配备有自锁内涂层和转移到BMP的船尾。 除了提高战斗车内的防火安全性之外,这样的设计师课程也改善了其纵向对齐。 由于这种改进,不需要在第一悬架节点上安装液压减震器。


在这种情况下,BMP-3深刻的现代化不仅是一个新的布局和使用的新引擎和发射模块。 更新的战斗车辆中的重要角色扮演着更新的技术填充和设备。 BMP-3M “龙骑” 中出现防干扰vsesutochnaya火控系统(FCS) “Vityaz”。 新OMS被集成到在其本质现代化机器,它是(TSKBO)安装在BMP数字复数航空电子元件,通过它与单个信息环境相关联的一个。 火“Vityaz”控制的新系统提供自动跟踪,不仅土地,而且空中目标,提供了从覆盖位置射击,记录了JMA的所有运行参数和船员的行动,在这方面它类似于黑盒子,安装在飞机上。 此外,新的OMS提供集成BMP-3M“骑兵”在一个单一的自动化单元在战斗(ASUV TK)的控制系统。

一种新的火控系统提供的战车炮手功能完全重复的指挥官,反之亦然,因为在他们的工作站和指挥官和炮手武器都是统一的全景景观vsesutochnye梅林。“ 这些示波器具有从热成像和电视频道,激光测距仪和激光束PTUR控制信道视图独立稳定双平面场。 乔布斯战车指挥官和炮手都配备了控制面板和平板电脑(PC)和现代化的防震液晶显示器,内置式机枪在每个工作场所的目标跟踪(ASC)。 独立工作的可能性“Krechetov”,他们的充分认同其操作过程中提升了整机的作战能力,包括在战场上。 即使在BMP-3M“龙骑”他们的战斗能力一个发生故障的情况下也不会受到影响。

指挥官和炮手工作场所的电脑确保处理从Krechet视线接收的电视和热信息,自动跟踪目标,以及显示该地区的电子地图以及与该部队的作战指挥和控制系统的互动。 在OMS中实现的目标跟踪机可以将人的目标跟踪精度显着提高8倍,并且还提供在机组工作位置上显示的图像的电子稳定性。 由于Vityaz导弹系统的升级步兵战车进入军备综合体,开发人员设法减少了准备和生产第一枪所需的时间,从而减少了火力任务的执行时间。 在实践中,这意味着BMP-3M“龙骑兵”的机组人员很可能能够在敌人击中俄罗斯BMP之前检测并击中目标。


同样在Vityaz SUO中,一个新的数字双平面武器稳定器实施了一个集成的弹道计算机和自动补偿提取。 这种火控系统的特殊性和升级步兵战车的一种“芯片”是武器系统可以通过遥控器进行控制。 由于这样的决定,例如,在防御作战行动中,机组人员可以离开BMP并在某种避难所中与其保持​​一定距离。 从本质上讲,Vityaz允许您尽可能接近实施步兵战车无人驾驶远程作战概念的实施。

从兰德公司研究美国分析师在这个星球上四个最强大的步兵战车的名单纳入新的BMP-3M“龙骑”。 例如,俄罗斯新奇在发动机功率密度方面超过了所有外国制造的步兵战车。 美国BMP M2布拉德利取决于安装的版本引擎的最高903 500马力康明斯VTA-500T660能力 在法国的轮BMP VBCI值得雷诺D12D发动机排量550马力,在意大利BMP VCC-80 DARDO - 涡轮菲亚特6V MTCA功率512马力 正如美国专家特别分配的可操作性,提高了产自俄罗斯的火力和性能浮力步兵战车。

有趣的是,在同一天,当国内媒体报道,在完成现代化BMP“龙骑»,简氏360出版社出版的美国预试验,参照陆军协会(AUSA)宣布,12月2017,美国陆军的单位欧洲将获得第一批装备30-mm自动炮的Stryker装甲运兵车。 这些战车获得了索引XM1296并命名为龙骑(Dragoon)。 战斗车辆的复杂武器,事实上,可被视为与装甲运兵车,被安装在一个无人居住的塔MC-RCT。 该塔由挪威公司Kongsberg制造。 相较于美国的“龙骑”的俄罗斯同名能火不仅30毫米自动炮直接瞄准射击,但100毫米口径机关炮,不仅直接火力,而且在长达7公里范围内的隐蔽位置,此外,该工具允许您在高达6公里的距离有效地摧毁反坦克的帮助下装甲的敌方目标。


信息来源:
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201710170748-hgfz.htm
https://iz.ru/632639/dmitrii-litovkin-aleksei-ramm/super-bmp-sdala-ekzameny
http://otvaga2004.ru/fotoreportazhi/vystavki-vooruzheniya/bmp-3m-dragun
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91 评论
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  1. 格拉茨 24十月2017 05:33
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    真的有2行BMP会同时执行BMP-3 Dragoon和Kurganets -25吗?
    当然,对于根深蒂固的步兵(如果我不混淆),从封闭位置射击对于龙骑兵来说是一个很好的优势(如果我不混淆的话),在这里,基本上不需要可编程的PR弹药(据我了解,nefig不会便宜)
    1. 沙发分析师 24十月2017 06:44
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      好吧,他们写道,库尔干似乎被掩盖了
      1. 格拉茨 24十月2017 06:52
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        阅读更多垃圾,使公司破产,库尔干工厂将归Rostec旗下的国有公司所有,显然他们将与UVZ合作
    2. Serzhant71 24十月2017 10:04
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      是的,什么是Kurganets? 他负担不起。 他们将在T-72 B72中再次对T-3老年妇女进行现代化升级。 我们有这个善良的苏联数千人站着并生锈。
  2. andrewkor 24十月2017 07:25
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    好吧,最后,BMP上的机器人前进了,至少增加了铝制装甲,并为着陆的便利性和安全性带来了很大的收获!
    1. IS-80_RVGK2 24十月2017 13:52
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      引用:andrewkor
      好吧,最后,BMP上的机器人前进了,至少增加了铝制装甲,并为着陆的便利性和安全性带来了很大的收获!

      德维根是个可疑的防守者。 向前移动所有其他缺陷的机器重心。
      1. alexmach 24十月2017 23:30
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        现在,除了电动机保护好于油箱保护之外? 我回想起将发动机放在BMP-3进料中的动机,听起来好像汽车在没有油箱或没有破损的油箱的情况下仍然可以生存,即使没有机组人员也没有发动机-都不可能。
    2. SMP
      SMP 25十月2017 13:46
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      andrewkor昨天,07:25
      好吧,最后,BMP上的机器人前进了,至少增加了铝制装甲,并为着陆的便利性和安全性带来了很大的收获!


      如果您从两侧在V-8 / 6上安装了两个变速箱 就像在5TD上一样
      莫罗佐娃


      如果方案像T-90那样陈旧,唯一的区别就是一切
      如果MTO转移到机头,那么由于变速箱堆引起的功率损耗会超过10%。

      我个人没有找到发动机和变速箱位置的照片。 请求
      1. Bad_gr 27十月2017 01:09
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        Quote:SMP
        如果电路像T-90一样旧,唯一的区别是
        如果MTO转移到机头,那么由于变速箱堆引起的功率损耗会超过10%。

        谁告诉您BMP中的电动机是像坦克一样制造的? 在那里,从BMP-1开始,带箱的发动机组装在一个单元中。
        是的,还有T-90 在哪个变速箱堆中会损失10%的功率? 如果您说的是位于发动机和变速箱之间的“吉他”,那么它只有五个档位。 尝试将10台强劲发动机的1000%的功率耗散到其中,将这些损失转化为热量。 顺便说一下,在两个曲轴之间的5TD(6TD)发动机内部,有许多齿轮用于同步和传递来自第二个曲轴的力(该变速箱在T-90发动机中不存在),这意味着这些变速器的损失相当。
        1. SMP
          SMP 27十月2017 10:45
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          我个人没有找到照片, 发动机和变速箱的位置.


          抱歉,亲爱的但是您会阅读吗? 您能够区分 假设
          从批准? 老实说,我什至不知道该怎么回答。 请求
        2. SMP
          SMP 27十月2017 11:33
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          是的,还有T-90 在哪个变速箱堆中会损失10%的功率? 如果您说的是位于发动机和变速箱之间的“吉他”,那么它只有五个档位。 尝试将10台强劲发动机的1000%的功率耗散到其中,将这些损失转化为热量。


          T-90的方案与T-72,T-54的方案相同,该方案有两种类型的旋转齿轮箱,因此它们会损失10%甚至15%的功率,我不记得我是否有兴趣寻找您链接,我已经在第二台计算机上的某个地方保存了数据,因为我自己感到非常惊讶,因为T-64发电厂周围积聚了很多污垢。
          如果您想不惜一切代价证明自己的观点,我不会回答,但请摘掉事实。

          同时,我不知道有两张照片会更好看,然后您自己拿计算器计算百分比。
          (倒带和滚动OK的成本,而不会丢失参与度)


          1. Bad_gr 27十月2017 22:08
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            Quote:SMP
            T-90的方案与T-72,T-54的方案相同,该方案有两种类型的旋转齿轮箱,因此它们会损失10%甚至15%的功率,我不记得我是否有兴趣寻找您链接,我已经在第二台计算机上的某个地方保存了数据,因为我自己感到非常惊讶,因为T-64发电厂周围积聚了很多污垢。

            我天生就是一个角色,一个技术人员,所以我有兴趣深入了解真实数据,而不是失真的数据,例如在Tarasenko站点上的数据很多。
            Quote:SMP
            T-90上的电路与T-72,T-54上的电路相同

            方案是不同的。 T-44-54-55-62具有一个变速箱,来自发动机的力通过“吉他”传递到变速箱,并从变速箱通过行星旋转机构(T54-55-62)传递到履带。
            T-90(T-72)像T-64一样,有2个行星齿轮箱(每侧),并且发动机轴通过“吉他”连接到齿轮箱。 T-64的发动机输出到发动机两侧的变速箱,没有“吉他”。 但是,我重复一遍,发动机本身有一个变速箱,其损失与“吉他”相当。
            Quote:SMP
            ....因为T-64动力装置上已经积满了很多污垢。

            它们不会责骂变速箱,而是引擎本身。 该发动机是在德国Jumo 205飞机发动机的基础上研发的,该发动机无疑是紧凑的,但肯定不是用于坦克的。 同样成功的是,可以将一级方程式的发动机放入油箱,并根据功率进行相应选择。
            1. SMP
              SMP 28十月2017 16:23
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              塔拉森科(A. Tarasenko).. http://www.btvt.narod.ru/4/t-64_t-72.htm
              主站点上有很多信息,但是已经过修订,它是该站点一年前关闭的一个副本,这里有直接与A. Morozov合作的其他人的意见以及他的个人笔记。

              抱歉,我相信总设计师Morozov,并加入您为我提供的争论 仅在公式和全部的基础上才有可能。 这项工作早在70年代就已经完成了,请您自己使用一些材料和公式来计算所有损失。

              我会尝试一下,损失计算正在进行中 ONLY 从两侧都安装有两个变速箱的轴开始,即从原始功率开始 发动机 没有人考虑过发动机内部的损失, 因为它们仍然比V-5 T-12少90TDF。

              一切都很简单,对不起,但是您没有注意5TDF的简单事实 二冲程 发动机和T-12上的V-90 四条线

              因此:
              1.计算损失 发动机内部 不同的类型,尤其是一种 推拉四条线 一点都不感激 和一个完全不同的话题.

              2.这个想法只是MTO T-64的布局,一切都与哪台发动机无关,至少是单排汽油
              效率为20%,或者如图V-8所示,两个齿轮箱直接安装在曲轴的两侧,仅此而已,但是T-90回路有中间齿轮箱,T-64根本没有它们。

              例如,从T-12处获取V-1130 90 l / s,然后绕开齿轮形式的所有适配器 (吉他) 就像直接安装在轴上的T-64一样,可以吗? 当然可以,因为V-64的发动机尺寸很长,而90TDF的发动机很短,因此MTO的宽度比T-12和T-5的宽度要宽半米,因此只有坦克的宽度无法安装在任何铁路平台上。
              因此,T-72 \ 90必须转至旋转齿轮以失去动力,从而使动力装置适合机壳宽度的尺寸。 就这样! .. hi

              如果将V-12替换为V-8,结果将与T-64相同,只有四冲程,而不是二冲程发动机。
              以前,由于V-12的功率低至750 l / s,因此无法实现这种方案,V-8的功率不超过470 l / s,甚至小于T-34。
              然后他们将T-80配上1000 l / s的燃气涡轮发动机,此后一般计划放弃柴油发动机,然后在1991年没有钱了,那时已经有两种型号的Omsky 640th和Tagilsky 195th,T-14 。

              顺便说一句,在这里他们很好地解释了,其余的如果您愿意,我会抛给您。

              1. Bad_gr 28十月2017 17:39
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                Quote:SMP
                我相信总设计师莫罗佐夫(Morozov),您只能参加基于公式对我提出的争论,仅此而已。

                我们采用您给出的传输效率数据:“ ...的效率为20%...”(据我了解,这些是损耗,而不是整个传输效率)
                为了简化计算,让我们将T-90变速箱与1000或更高的发动机搭配使用。
                1000l / hp = 750千瓦。 20的750%= 150千瓦。 在这种情况下,损失就是热量。 即,它们可以表示为加热加热器。 用3千瓦的功率,您可以加热公寓的房间。 我们的坦克在3m立方的区域内传输。 并在这三个三个150千瓦的立方体中 并不是说油会沸腾,而是金属会流动。 由于某种原因,即使在炎热的沙漠中,T-90仍可行驶数小时。
                我在哪里弄错了?
                1. SMP
                  SMP 28十月2017 23:54
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                  你的评论。
                  我们采用您给出的传输效率数据:“ ...的效率为20%...”(据我了解,这些是损耗,而不是整个传输效率)


                  我的评论
                  这个想法只是MTO T-64的布局,一切都与哪个引擎无关紧要,但至少是单排 汽油 效率为20%


                  世界上所有汽油四冲程发动机的效率都为20%
                  包括您的汽车汽油的效率为20%。
                  世界上所有柴油发动机的效率都达到40%
                  如果在您的车中使用柴油,它的效率也为40%

                  这是一个例子。

                  我在哪里弄错了?


                  你看过电影吗?

                  再一次在T-72和T-64上有相同的变速箱,似乎在T-90上。 所以?

                  如果将发动机T-90 V-12直接放在实验室的开放式工作台上
                  从两侧在卡伦轴上,安装两个从T-64卸下的变速箱,然后 驱动轮不会有动力损失 以及T-64

                  在电影的图片中,MTO T-64电路屏幕。


                  而且,如果您在实验室的开放式工作台上的5TDF T-64发动机上将T-90电路与齿轮箱组装在一起,则5TDF T-64在输出时也会对驱动轮造成约10%的功率损耗。

                  图为MTO T-72的屏幕图


                  因此,用箭头我显示了中间链节的数量,即旋转齿轮,扭矩通过每个传递,并且每个传递都有动力损耗。

                  在T-64上根本没有通过换档两个变速箱上的齿轮发生转弯。
                  这是莫罗佐夫(A. Morozov)的天才。
                  1. Bad_gr 30十月2017 19:00
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                    Quote:SMP
                    图为MTO T-72的屏幕图

                    该图显示“ V-12(T-90):)。实际上,这是T-54-55-62坦克的MTO图。
                    变速箱T-54-55-62

                    变速箱T-64-84

                    变速箱T-72-90


                    并回到传输损失。 好吧,即使在那里也不会失去10%的电力。 这是配备1000千瓦的75马力发动机。
                    使用较小的燃料量,T-72可以行驶500公里而无需加油(在沥青上为700公里),这在垃圾填埋场已经被证实了不止一次。
                    在T-64上指示相同的射程。 为什么? 如果64千赫的传输效率更高,则范围应该更大,但护照上甚至没有。
                    1. SMP
                      SMP 31十月2017 11:46
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                      Quote:Bad_gr
                      在T-64上指示相同的射程。 为什么? 如果64千赫的传输效率更高,则范围应该更大,但护照上甚至没有。


                      里程主要取决于油箱的容量,其次取决于发动机本身的油耗,即其效率。

                      对于其余的内容,我已经在上面的注释中安排了表格,因此在我阅读的材料中,一般来说,与T-15相比,T-72的功率损耗约为64%。
                      也就是说,底盘也损失了大约5%至6%的重量,因此创建T-44和T-54坦克的A. Morozov拒绝了自己的布局,并站在T-64底盘上,该底盘带有带内部减震装置的滚轮。


                      5-6%的功率损耗包括T-64履带与地面的最佳牵引力。



                      小型钢质(刚性)履带支重轮可在卡车的钢质跑步机上提供较高的接触压力。 在它们的影响下,位于柔性轴承座上的柔性(带有平行铰链)轨道会以可变的曲率半径变形。 具有T-72坦克串联铰链的刚性一体式卡车不具备此属性。 履带-土壤系统中的最大压力发生在卡车的中央,在鞋子的区域,并且有一个被土壤堵塞并被马刺支撑的空腔。 即,它在“履带-土壤”系统中提供了高摩擦系数,并提供了履带式推土机的高牵引力和耦合特性。 BASHMAKOM实现了T-20战车25%的牵引力(联轴器)质量的64%。

                      链节支撑表面和孔的形状不仅减轻了重量(减少了空转的损失),增加了履带的清洁度,而且还提高了其耦合特性:位于履带下方和上方的土壤颗粒之间的内部连接(力)。 因此,可实现另外15..25%的牵引力。 其余的50 ... 65%由卡车的凸耳(马刺)出售。 莫罗佐夫斯基T-64底盘的天才在于它的简单性和有效性。 “坦克里没有小事,” A.A。喜欢重复。 Morozov [5]和T-64的底盘都证实了这一点。
                    2. SMP
                      SMP 31十月2017 11:50
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                      使用较小的燃料量,T-72可以行驶500公里而无需加油(在沥青上为700公里),这在垃圾填埋场已经被证实了不止一次。


                      我不知道加油量,我不信任其他站点,如果我获得可靠的数据,我一定会记得。
                      但是油耗从未反映过,也没有反映出传输效率。
                    3. SMP
                      SMP 31十月2017 11:53
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                      是的,并感谢MTO T-72计划。
                      事实证明,T-72B上的T-64有两个变速箱,也就是T-72B和T-64变速箱是完全可互换的,我没有专门寻找它,我只想到了T-90。
                  2. Bad_gr 30十月2017 20:36
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                    Quote:SMP
                    世界上所有汽油四冲程发动机的效率都为20%
                    世界上所有柴油发动机的效率都达到40%

                    没有必要。 还有其他数据:

                    http://www.membrana.ru/particle/2755
                    两冲程船用柴油机:“ ....在最低油耗(不是满功率)的模式下,效率超过50%.......是的,在满载情况下,发动机的效率不会低很多。
              2. Bad_gr 28十月2017 18:55
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                Quote:SMP
                因此,T-72 \ 90必须转至旋转齿轮以失去动力,从而使动力装置适合机壳宽度的尺寸。 就这样! ..

                可以将发动机放进去(例如在Armata中),并通过第二个斜齿轮将力传递到两个箱子。 发动机可能会稍微进入战斗室(它会占用存储架空间的一部分),并且发动机旁边的空间可能已经被油箱占据。
                如果您在Internet上寻找要以T-187标签释放的对象90,那么它(第5号,第6号)具有X型引擎(Armata上的大小),纵向位置为1200l / s,静液压传动装置,可以平稳地转向,此外,油箱的前部投影在驾驶员所处区域(T-64机体的传统)没有减弱的区域,
                坦克的船体仅比T-30长72厘米
                1. Golovan杰克 28十月2017 19:20
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                  Quote:Bad_gr
                  并且可以将引擎放进去(如Armata)

                  在Armata上“引擎沿着”? 我真的不知道
                  你怎么知道的?
                  Quote:Bad_gr
                  引擎会稍微进入战斗室(它会占据坦克架空间的一部分)

                  我有认知失调。 我记得,战车架位于战斗室的右前方。 在这种情况下,引擎无法“占用部分油箱架空间……但事实并非如此。
                  但是要楔入装载机-是的。
                  告诉我,我在哪里弄错了?
                  1. Bad_gr 28十月2017 19:33
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                    引用:Golovan杰克
                    在Armata上“引擎沿着”?

                    储罐两侧的排气管(与设施187相同)
                    引用:Golovan杰克
                    我记得,战车架位于战斗室的右前方。

                  2. Bad_gr 28十月2017 19:58
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                    引用:Golovan杰克
                    在Armata上“引擎沿着”? 我真的不知道
                    你怎么知道的?

                    电影《军事接纳》的照片。 您可以在带有变速箱的单个单元中看到X形发动机。 我不知道“机密”板关闭了什么,但发动机的位置清晰可见。

              3. Bad_gr 1十一月2017 14:30
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                Quote:SMP
                ....没有人考虑过发动机内部的损失,因为它们仍然比V-5 T-12低90TDF。

                基于什么如此奇妙的结论?
                发动机内部的损失会影响发动机本身的效率,二冲程发动机的效率比四冲程发动机的效率低。 这将确认所有参考。 然后在曲轴之间的推拉式附加变速箱内,消耗一部分动力。
                T-64发动机动力的另一部分损失在喷射冷却系统的扩散器上。 顺便说一下,T-90需要75马力的冷却风扇,而T-72则由于风扇不够完美而多了一些。 在Leopard,约有200匹马去风扇(请参阅环形散热器的效率较低)。
                Quote:SMP
                ....安装两个从T-64上拆下的变速箱,则驱动轮上的功率损耗将与T-64上的功率损耗不完全相同。

                :) 2个变速箱被齿轮堵塞(每个8个行星齿轮)+ 2个车载变速箱+履带本身的铰链阻力-完全没有损失吗? 还是仅存在于其他工厂(UVZ,鄂木斯克)的水箱上?
                1. SMP
                  SMP 2十一月2017 12:05
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                  基于什么如此奇妙的结论?
                  发动机内部的损失会影响发动机本身的效率,二冲程发动机的效率比四冲程发动机的效率低


                  您根本不是正确的,所有运动的力量都始于立方容量的比较。 我不记得了,但是如果您有兴趣,可以找到多少个立方体 (五缸) 在5年代生产的750TD 70 l \ s,多少立方 (十二缸) 750升T-72。
                  您会惊讶于五缸发动机T-64的立方比十二缸T-72少。 差异太大。
                  VAZ 2103(三个)的示例为1500立方米,我不记得确切的位置是75 l \ s。 在坦克柴油相同。

                  :) 2个变速箱被齿轮堵塞(每个8个行星齿轮)+ 2个车载变速箱+履带本身的铰链阻力-完全没有损失吗? 还是仅存在于其他工厂(UVZ,鄂木斯克)的水箱上?


                  我完全不了解您要询问或证明的任何内容?
                  请求
                  其他植物(UVZ,鄂木斯克)

                  与植物有什么关系呢? 是的,即使南极洲的企鹅也能做到,我是否还给您写过一些有关植物的文章? 请求

                  我将在图片中再试一次,乘坐T-90 V-12发动机,切开四个气缸,然后从两侧切入V-8 放置了两个T-90的变速箱, 红线表示曲轴将扭矩从两侧直接从两侧传递到T-90变速箱。 下面的电路。



                  您根本不是技术人员,我在上面为您安排了该计划,但是您遇到了T-64一词。
                  能够捕捉飞行中任何汽车修理工的方案,图纸,
                  也就是说,通常是任何。 您是否写下了技术思路?
                  您没有单一的技术能力,因为您需要开发出富有想象力的思维,已经开发出逻辑性,而对于技术,则需要80%以上的图形化思维才能使用绘图和3D程序。
                  不要被冒犯,但是这个方向不是你的事。
                  对这个问题的进一步讨论对我来说毫无意义。
                  1. Bad_gr 3十一月2017 17:20
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                    Quote:SMP
                    ............发动机内部的损失会影响发动机本身的效率,二冲程发动机的效率比四冲程发动机的效率低

                    您根本不是正确的,所有运动的力量都始于立方容量的比较。

                    这个人批评我的文盲....
                    想象一下情况:
                    两台具有相同功率的发动机完全在同一台机器上。 使用相同的燃油量,一辆汽车将行驶75公里,另一辆将行驶100公里。 将要通过100的引擎具有高效率的引擎。 在99台发动机中,有100台将使用4冲程发动机,而不是XNUMX冲程发动机。

                    具有大量气缸的发动机通常具有较宽的转数范围,在此范围内可保持最大功率。 例如,与在低速时不存在的T-72发动机相比,T-64发动机的特征在于机车牵引力刚好在怠速以上时开始旋转。
                    Quote:SMP
                    能够捕捉飞行中任何汽车修理工的方案,图纸,
                    我不会争辩,任何有能力的人都会在很久以前就注意到,除了“吉他”外,还有一大堆齿轮箱(包括齿轮箱)的效率也不是100%(尤其是行星齿轮箱,所有齿轮均处于恒定档位) 。
                    在您看来,事实证明损失仅限于T-72变速箱(效率为15%(!!!)),但对于T-64,一切都是直接的,没有损失。
                    每个齿轮连接上的变速器损失和“吉他”中的损失仅占总数的一小部分。 T-64上除了“吉他”外还有其他所有东西。
                    Quote:SMP
                    因此,您的答案将无处可寻,我什至不会阅读。

                    好吧,看在上帝的份上...
                    1. Bad_gr 3十一月2017 17:33
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                      T-72变速箱(效率15%(!!!)

                      抱歉打错字了。 意思是“损失15%”
                2. SMP
                  SMP 2十一月2017 12:19
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                  :)第二个变速箱被齿轮挡住(每排2个行星行) + 2个板载齿轮


                  以防万一,如果连接直接与KALEN轴连接,则不要放置额外的减速器.........
                  因为直接......

                  您甚至都不知道T-72 \ 90上的内容 两个齿轮箱。

                  这是电路的屏幕。



                  您可以在这里进行讨论吗?
                  如果您根本不考虑?
                  在tanchikov论坛上,是的,但不是。
                  因此,您的答案将无处可寻,我什至不会阅读。
                3. SMP
                  SMP 2十一月2017 12:43
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                  :) 2个变速箱被齿轮堵塞(每个8个行星齿轮)+ 2个车载变速箱+履带本身的铰链阻力-完全没有损失吗? 还是仅存在于其他工厂(UVZ,鄂木斯克)的水箱上?


                  这样一来,您就不会因为最具体的示例而感到生气,否则根本不可能。

                  T-90的齿轮轴通过左侧焊接到T-90发动机的轴上,T-90的第二齿轮箱的轴也通过焊接焊接到右侧。

                  因此,不要对我自己,而要对自己进行解释,说明焊缝会损失多少功率?

                  在T-90坦克上,两个旋转吉他齿轮起着焊接的作用。 现在清楚了吗? 然后您开始考虑发动机内部的损失,现在是变速箱内部的损失。
                  那会有什么损失 在焊接处?
                  吉他变速箱也很大。

                  您不是技术思维者;您很可能是人文主义者。


                  至于UVZ,它是由T-64的作者.. A. Morozov,然后是UVZ的创建者,由中央委员会派遣创建的。 战争结束后,它被摧毁了。
              4. 波比克012 2 1月2019 11:25
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                他有抽烟吗?
  3. tchoni 24十月2017 07:33
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    总的来说,BMP-3M“龙骑兵”是一种全新的步兵战车,基于BMP-3底盘制造,
    老实说,这句话被飞机制造商打败并拖到了阿斯科姆。 直接报警。 但这是如此..个人的,无关紧要的。
    现在关于案件。 看来作者打算参加此BMP的竞赛-该文章多次关注BMP的特定功能,将其作为某种几乎最重要的参数。
    但是真正重要的事情,例如安全性,防雷能力,却被“通用形式”的几句话所规避
    根据拖拉机厂关注的代表,新型BMP-3M Dragun的装甲防护水平有所提高,高于传统的BMP。
    高多少? 不清楚。 .....
    但是总的来说,人们不能不注意到基于模块化的项目的高度通用性。 同样以非常积极的方式来看,BMP 3的火力得以保​​留,并且能够不将100毫米火炮的弹药存储在机队中(至少机组人员根本无法空余18发子弹……或者不进行机枪袭击,清空弹药队,作为购物车工作)))))
    对于便携式Dushkts - 只是鼓掌站在绅士设计师!

    现在是个人恕我直言。 这款汽车虽然出色极佳,但是安全性仍然很低。 我再说一遍,这是个人观点。 通常,这是一类试图将重量轻,载客量大的装甲运兵车与坦克的火力结合在一起的车辆。 这不仅涉及我们的BMP-3,还涉及整个班级。 现代步兵战车无法在战场上运送步兵。 只能将它们带到庇护所并用火掩护。 那些。 实际上,这不是步兵战车,而是装备精良的装甲运兵车。
    1. 本身。 24十月2017 16:26
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      Quote:tchoni
      这辆车既伟大又伟大,但仍然具有较低的安全性。
      他超越防空洞需要多大程度的安全? 亲爱的尤金,我会允许自己以同样的方式表达我的意见,也许你甚至会同意他的看法。 整个芯片BMP,其概念的全部精髓,它的机动性和多功能性,在这个能力中这个想法在BMD中得到进一步发展。 现在,什么是“重型BMP”是一台失去了机动性和多功能性的机器,也就是其概念的全部精髓。 作为坦克及其步兵的专用火力支援车辆,这种BMPT在防火功能和装甲防护方面都失去了BMPT。 作为装甲车辆,由于火灾部件的加强而导致的这种“BMP”将失去BTR。 此外,随着不紧不慢的步兵将坦克旁边的这种装置送到坦克附近的事实是,他的失败不仅会导致与机组人员一起失去汽车,还会导致整个登陆部队,特别是如果你“骄傲”,你可以将10-12伞兵推到那里。 KAZ在“重型步兵战车”上的使​​用引发了一个问题,即如果KAZ运行,在拆卸(或拆卸时)后,步兵将会发生什么。 我个人认为,沉重的BMP是愚蠢,伤害,如果我们谈论提高设备的安全性及其在战斗中的合理使用,我们需要BMPT(作为专门的火力支援)和重型BTR(作为具有增强装甲保护的运输部件)。 所有这些都可以在单个油箱底座上完成,例如T-90油箱(或T-72),BMPT和重型装甲运兵车(BMO-T型)。 此外,没有必要将10-12人推入BTR,就像6是登陆的人并且更优化一样,因为它可以为他们创造更舒适的条件。 使机器本身更紧凑,它们将更快地卸下,并且作为战斗群体更快地准备战斗。 最后,随着不紧急步兵的机器失败(尽管BTR不应该向前或靠近坦克和BMPT),将导致人类伤亡减少。 每个分队有两个重型装甲运兵车,比一个荒谬而昂贵的怪物ala“Mouse”T-15好。 作为通用机器,BMP本身是必需的,例如BMP-3(BMD-4М),用于机动作战,捕捉河上的桥头堡,行进投掷。
      1. alexmach 24十月2017 23:36
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        如果KAZ工作,那么在拆卸后(或拆卸时)步兵接下来会发生什么情况。

        如果在拆卸过程中仅累积或通用换向碎片弹丸到达BIP,而KAZ不起作用,她会发生什么呢?
        1. 本身。 25十月2017 06:07
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          Quote:alexmach
          当拆卸和KAZ不起作用时,累积或通用的可交换碎片射弹到达BIP?
          也许,简单地说,没有必要在第一线与步兵一起攀登,第二,在坦克和BMPT之后,你不太可能“到达”? 没有技术可以被杀死,但在很多方面它取决于其使用的策略,会有或多或少的损失。 以色列国防军在厚厚的皮肤“定时器”上没有专门放置任何东西,只有一把辅助机枪,因此任何人都不会将它用作“坦克”。 因此,谈到BMP上的KAZ并且问题出现了,可能更危险的是,飞行的冲锋,或KAZ旁边的步兵,由其自己的KAZ触发,以及BMP是否位于第一线坦克旁边(有或没有KAZ)。
          1. alexmach 25十月2017 11:12
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            也许只是您不需要与步兵一起攀登第一线

            可能不是必需的,但是否总是可能

            没有可以杀死的技术,但是其使用的策略在很大程度上取决于是否会损失更多或更少。

            在这里,也许我同意。 有必要切实实践在不同情况下的使用策略,并从中制定技术要求。
  4. A.V.S. 24十月2017 07:43
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    这么简单的口头禅:“优于国外同行!” 如果他们把防御带到了老美国人布拉德利身上,那已经很酷了! 在也门,BMP-3被炸毁后粉碎成碎片,ATGM突破,一切都是“独特的”!
    1. Lopatov 24十月2017 08:35
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      引用:A.W.S。
      在也门,BMP-3被炸毁后粉碎成碎片,ATGM突破,一切都是“独特的”!

      好吧,首先,阿联酋BMP-3与“德拉贡”不同,它没有受到累积弹药的保护,我们还通过阿联酋本身的过失得以保存。 其次,为什么要复数?

      独特的BMP-3是其战斗模块。 在同一酋长国看来,这真是太好了,他们要求将其安装在轮式车辆上。 芬兰人现在会做什么。
    2. venik 24十月2017 09:16
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      引用:A.W.S。
      如果他们把防御带到了老美国人布拉德利身上,那已经很酷了! 在也门,BMP-3破坏时会散落成碎片,ATGM会直接穿透

      =======
      您想说的是,“布拉德利”地雷“不带走”而ATGM“不破坏”? 亲爱的,想想你怎么说。
    3. Blackgrifon 24十月2017 21:01
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      引用:A.W.S。
      如果他们把防御带到了老美国人布拉德利身上,那已经很酷了!

      在BMP-3的整个运行期间,可靠地知道损失了2辆(!)车辆+ 1辆被撞倒:也门损失了2辆BMP(服役中的数百辆),第一车臣损失了3辆(其中一个配备了该机器的营全员参与其中) 。 此外,就性能特点而言,BMP绝不亚于布雷德利,后者也被地雷炸成碎片。 那么,什么不如美国人呢?
    4. 普鲁托斯 25十月2017 01:46
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      引用:A.W.S。
      这么简单的口头禅:“优于国外同行!” 如果他们把防御带到了老美国人布拉德利身上,那已经很酷了! 在也门,BMP-3被炸毁后粉碎成碎片,ATGM突破,一切都是“独特的”!

      “布拉德利”也有同样的问题-炸毁后,它们会飞散,ATGM会突破 笑
      1. Blackgrifon 25十月2017 18:24
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        Quote:Protos
        “布拉德利”也有同样的问题-炸毁后,它们会飞散,ATGM会突破

        而且,由于各种“专家”绝对不了解为什么根本不需要BMP,以及它到底做了什么,这一事实使人们感到不解。
  5. 帕尔马 24十月2017 08:43
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    库尔干刚做了三个常规布局,太好了! 装甲确实还不够,但是随着BMP-1 / 2的发展是可以接受的。
  6. 帕尔马 24十月2017 08:46
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    引用:A.W.S。
    这么简单的口头禅:“优于国外同行!” 如果他们把防御带到了老美国人布拉德利身上,那已经很酷了! 在也门,BMP-3被炸毁后粉碎成碎片,ATGM突破,一切都是“独特的”!

    狂欢不会飞走吗? 先验没有任何坚不可摧的设备...苏联开发的BMP-3取代了前两个,这意味着它是第二次世界大战的大规模机器,甚至是拉曼恰的混蛋,因此它应该轻而易举...
    1. venik 24十月2017 09:56
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      Quote:帕尔马
      苏联开发的BMP-3取代了前两个,这意味着它是第二次世界大战的大规模机器,甚至是对拉曼什的猛烈攻击,因此它应该露齿而轻巧...

      =========
      在! 此外,别忘了-与“ Brad-Lee”和德国的“ Cougar”不同-IT(“三卢布音符”)-也是SWIMS! 而且-不错!
      好吧,如果它在也门用于其他用途,但又用作坦克,那么……..简而言之,“野蛮人手中的技术就是一块铁”。
      1. Großerfeldherr 24十月2017 10:31
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        在短短50年来涉及家用步兵战车的连续作战中,这种浮力在哪里派上用场?
        从未有过,也没有也没有过(直到他们学会排除核威胁)的战争场所,最好为更真实的事情做准备。
        小型铆钉可以轻松克服一系列水障碍。 即使在俄罗斯,也没有那么多大河流;由于受迫,仍需要工程兵和专用设备。
        以这种形式,这是没有把手的手提箱。
        1. zoolu350 24十月2017 11:32
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          当需要浮力但不是必需的时,喝博尔乔米已经为时已晚。 必须为拟建的剧院建造设备,这是东欧平原以及远东的丘陵和针叶林。 你知道春天会变成什么样的小铆钉吗?
          1. Großerfeldherr 24十月2017 11:38
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            出于某种原因,没有人制造坦克,尽管事实上它们必须与步兵战车配合使用。
            Quote:zoolu350
            你知道春天会变成什么样的小铆钉吗?

            不,我不知道,我住在火星上。
            不过,您认为我想知道它们会变成什么吗?
            1. abc_alex 24十月2017 13:15
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              因为他们做不到。 世界上没有人可以让MBT游泳。 德国人,英国人,法国人,美国都无法做到这一点。 没有给笨蛋60-70吨的超重布局游泳。 即使按照欧美标准,我们的轻型坦克也无法航行。 如果您想知道原因,请阅读位移。

              是的,谁知道该怎么做,给坦克配备了水下驾驶系统。 但是这里有一个埋伏,NOBODY随身携带通气管,并且它们不会在5分钟内安装好。 因此,这样的系统是一种解决方案,可以通过后部连接装置轻松地迫使水障碍,或者对于那些您可以等待五个小时直到将支撑单元拉起并在水箱上加强浮潜的情况。 :)

              我们的轻型BT的浮力要求是根据在欧洲进行军事行动的经验而定,而不是宿醉或傻瓜。 您不喜欢我们的BT适应欧洲剧院吗? :)
              您是否真的认为消除喷水会减轻重量如此之大,以至于您可以保留IFV来防止火势蔓延:)
              BMP不是坦克,也不是用来对抗陆军反坦克武器 根据定义。 此类任务从未设置过,也不会设置。 美国人试图设计一种具有高安全性的BMP-他们得到了一个估计重量为70吨的怪物。 您认为这样的机器更适合“国产步兵战车参与的连续战争50年”吗?
              1. Großerfeldherr 24十月2017 15:12
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                从最初的单词开始,一切都被颠倒了,所以,也许,我将从构建逻辑链开始,并更好地“咀嚼”上面的评论。
                浮力决定了机器的比重(体积/质量),应小于水的比重。 这次装甲和防御越多,实现积极平衡就越困难。
                BMP不是装甲运兵车,也不是BMD,它是主力部队的一部分,其中许多设备都不适合克服水障碍,即使越过障碍,“步兵”也将无法继续前进,等待其他人。
                每隔5年花10分钟安装呼吸管,这并不是人们被迫在没有保护的情况下在前线区域移动的缺点。
                而且它们不会仅在不必要时携带它们,行进的路线总是预先协商的。
                关于战士提出什么要求,整个传说已经过去了。
                https://youtu.be/qOtioVb2RLA
                重量的节省不是通过消除积水器,而是通过不限制比重和浮力来实现的,粗略地说,步兵战车应在完整的坦克基础上进行,并具有坦克装甲和最大程度的保护。
                ........
                汤匙是晚餐的好选择,体验很快就会过时并失去意义。 将军们为过去的战争做了多少次准备,但是普通战士已经为自己的生活失误付出了代价。
                1. abc_alex 26十月2017 03:35
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                  浮力决定了机器的比重(体积/质量),应小于水的比重。 这次装甲和防御越多,实现积极平衡就越困难。


                  祝贺我们俩,我们能够用不同的语言表达相同的想法。

                  BMP不是装甲运兵车,甚至也不是BMD,它是主要力量的一部分,其中许多设备不适合克服水障碍。即使越过障碍,“步兵”也将无法继续前进,等待其他所有人.


                  正确,但与此同时也要为这次穿越提供掩护。 否则,敌人将用所有火器覆盖所有人。

                  您是对的,军队的组成部分拥有充裕的资金来修建水闸。 从呼吸管到Pantone桥梁。 是的,有大量的军事装备无法独自克服水障。 但是装甲运兵车和步兵战车确实会漂浮。 如果仅仅是因为任何一座桥梁的吞吐量有限,并且在此过程中丧生的人数取决于克服水障碍的速度。

                  每隔5年花10分钟安装呼吸管,这并不是人们被迫在没有保护的情况下在前线区域移动的缺点。


                  5分钟? 不少于一个小时。 可以强迫深度不超过5米的水库,并且由于没有人取消阿基米德定律,因此没有任何底部。 强制本身并不是那么简单。 设备的安装是在离岸边几公里的地方进行的,坦克则要走到岸上,在那里对设备的完整性进行监控。 同时,水箱不会大量进入水中,而是顺序进入,因此一次在水中最多只能有三辆车(战时方案)。 而且,在任何时候,当接近和离开水面时,坦克都无法进行战斗准备(塔通常被锁定)。

                  因此,我重复一遍:问题不是呼吸管的安装需要多长时间。 问题是,只有在没有与敌人发生火势接触的情况下,才有可能将设备转移到底部。

                  重量的节省不是通过消除积水器,而是通过不限制比重和浮力来实现的,粗略地说,步兵战车应在完整的坦克基础上进行,并具有坦克装甲和最大程度的保护。


                  然后您得到一个70吨的怪物。 由于预留空间的体积应明显大于水箱。
                  但是,士兵们将以相同的方式在战场上下马,而BMP将无法以相同的方式与坦克保持一致,因为其武器“口径不正确”。
                  如果您关心步兵,则必须将其替换为BMPT。
              2. 评论已删除。
              3. Bad_gr 27十月2017 01:36
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                Quote:abc_alex
                但是这里有一个埋伏,NOBODY随身携带通气管,并且它们不会在5分钟内安装好。

                在T-62上,通气管固定在塔上并不断地乱动。 并且建立它们不是问题:将装载机的观察装置拧出,并在其位置放置一根管子,然后仅用一个螺母将其拧入塔架的内部。
                发动机上方的百叶窗被盖子(又一次始终正确地放置在油箱上)和一些细节所封闭。 向前,在水之下。
                1. Bad_gr 4十一月2017 10:29
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                  Quote:Bad_gr
                  在T-62上,通气管固定在塔上并不断地乱动。

                  我注意到,现代水箱(T-72m3)呼吸管经常随身携带。
                  即使在叙利亚的照片中,他也被固定在固定的地方。
            2. zoolu350 24十月2017 16:45
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              火星上的天气如何,太阳不晒你的头? 在河流泛滥的中游平原。 在与成年人的战争中(通过使用HAND和UBC),最大的生存能力不是通过保留最多的设备,而是通过最具机动性和可通行性来确保的。
              1. Großerfeldherr 24十月2017 17:07
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                相反,太阳距离很远,只有炽热的水才能免受宇宙辐射的影响并有助于升温。
                您只有核武器的2MV类型的“严重战争”将仍然是疯狂的将军们的湿润想象力(开玩笑,我不知道为什么,但是军队几乎总是​​摧毁老年人的阁楼),真正的人们拥有真正的力量,他们想要生活。
                1. zoolu350 25十月2017 02:45
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                  你们这些人(美联储的所有者)是足够的,只是渴望抢劫和变现,而且他们的奴隶比俄国士兵还要多,我通常对经济机会保持沉默。 但是还有其他人(中共领导)拥有解放军(世界上最强大的军队)和中国经济。 因此,只有大量使用NBC,俄罗斯人才能以某种方式进行反击。
        2. venik 25十月2017 09:51
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          Quote:GroßerFeldherr
          在短短50年来涉及家用步兵战车的连续作战中,这种浮力在哪里派上用场?

          =======
          叙利亚人要求强迫幼发拉底河的人是什么? 完全浮动的BT,派上用场了! 巴基斯坦东部(现在为孟加拉国)的印度教徒使用PT-76并非常热情!
          ---------
          Quote:GroßerFeldherr
          小型铆钉可以轻松克服一系列水障碍。

          ========
          是的,你知道,我的朋友,你没有参军,也没有想象过“越过水障”! 宽度为20米,深度为1.5-3米的另一条“臭河”无法在野外福特(好吧,或者30公里才能沿着河岸奔跑,寻找福特!!!!
  7. igorspb 24十月2017 08:50
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    在无人武器模块中没有尖角吗?
    1. Lopatov 24十月2017 09:39
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      这里无人居住的模块在哪里?
      1. Großerfeldherr 24十月2017 10:42
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        据我了解,这是一个远程控制的瓜类。
        如上所述,无人作战模块的武器系统与常规BMP-3相似,但是其弹药组成发生了一些变化。 这主要是由于战斗车辆的弹药的主要部分现在位于有人居住的隔间之外:所有这些都是30毫米弹药,是为2A72自动火炮设计的-用两根胶带进行500发子弹(305带有碎片示踪剂和高爆炸性碎片燃烧弹)炮弹和另外195枚带有穿甲弹的示踪剂弹); 自动装载机中的22毫米100A2炮可发射70发子弹,制导导弹则可发射三发子弹。
  8. venik 24十月2017 09:14
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    还是在我看来,或者确实在形式(身体)上的“德拉贡”令人惊讶地让人联想到“库尔干”? 不幸的是,关于“德拉贡”和“ Kurganets”的信息很少,包括 TTX-非常近似....有一个问题:“ Kurgan”的主要优点是什么? (有人能澄清吗?)与此相关:但是当BMP-3具有巨大的现代化潜力时,是否有必要在其开发上花钱? 我个人到目前为止,那“出乎意料”……
    1. CTABEP 24十月2017 10:32
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      似乎在预订中,KAZ甚至可能是SLA。 但是,是的,信息很少。
  9. CouchExpert 24十月2017 10:22
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    好吧,最后,俄罗斯现在有了人为安排的BMP! 此外,据开发人员说,它已经准备好进行生产。 确实,有可能修复过时产品的许多过时的门框:将其侧面盖住,将前部的“枪孔”,现代FCS甚至遥控器去掉。
    没错,为什么在21吨机器上使用即使在MBT上也具有足够功率的发动机,这确实有点不可理解,因为这将不可避免地导致燃油消耗增加,因此加油之间的里程减少(在这里显然无法预料到与油箱相当的预定燃油量) ) 我还怀疑各种“强制”对资源的效果不是很好。 嗯,这种动力装置的尺寸显然也是坦克式的:在西方步兵战车中,发动机通常在侧面移动,附近仍然有足够的空间用于机械驱动。 此外,由于没有额外的动力装置来为坦克等车载系统提供动力,因此发动机可能必须不断驱动,否则DBM将无法工作。
    我很高兴我们成功建立了如此强大的无人作战模块。 根据坦克的发展趋势,成对的(内置的)PKTM是否应作为单独的子模块放置在la T-90M塔外:这是对威胁的快速反应,较大的垂直瞄准角以及在BC之下塔内的位置,其他东西将是免费的。 当然,除非对机器的整体高度有一些严格的限制,否则这是必须的。
    但是总的来说,这仍然是苏联“突击”步兵战车概念的代表。在这种概念中,为了可能造成单位时间的最大损失和进攻行动的高速发展,他们在设计阶段有意识地牺牲了安全性。 也许在“大战”的情况下这种方法是合理的,但是局部冲突(包括伏击和沿着雷区的巡逻略有不足)规定了一个截然不同的极端情况:坦克装甲(必要时有主动防御的系统)和一挺机枪屋顶。
    奇怪的是,就航空运输能力而言,关于机器的功能却一言不发(向广告主发更多的广告!),而且它们应该达到这样的水平。 因此,正是在这种大规模使用的机器上,将来有必要装备空降部队(而不是现在的平台上的“动物园”),这时火力和步伐更为重要,而且严格的限制不允许建立防护。 同时,作为联合武器部门,库尔干人看起来更有希望。
  10. CTABEP 24十月2017 10:31
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    BMP-3从一开始就应该是这样,没有任何变化,例如航向FCT和船体的100毫米炮弹。 当然,当然还有一点点,尤其是关于预订,尚不清楚是否有所增加,但其他一切都令人高兴。 主要的问题仍然是-什么时候会出现在部队中,以及如何将如此大量的项目与部队的装备统一结合在一起。
    1. Großerfeldherr 24十月2017 10:53
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      评论10个“星星”,很遗憾您只能放一个。
      BMP3应该以这种形式出现在30年前。
      处于相同的技术水平,这里没有什么超现代和新的东西,他们想到了旧的东西。
      仍然去除了“编织”,释放了内部体积和可用于加固纸板装甲的几吨重物。
      1. IS-80_RVGK2 24十月2017 13:58
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        Quote:GroßerFeldherr
        仍然去除了“编织”,释放了内部体积和可用于加固纸板装甲的几吨重物。

        编织在这里和现在都是大炮。 而且即使是由于数百磅的重量而得到增强的装甲车,即使对付装甲车的装甲也无济于事。
      2. Blackgrifon 24十月2017 21:05
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        Quote:GroßerFeldherr
        可以用来增强纸板装甲。

        那些。 可以承受额头30毫米和一圈12,7的装甲-是纸板吗? 您不熟悉其他BMP的TTX吗? 只有彪马和CV90拥有更好的防护能力,但在机动性和武装方面却有所下降。
  11. Krasnyiy komissar 24十月2017 10:39
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    如果正在开发Kurganets-25步兵战车,为什么需要龙骑兵? 由于重达21吨,无法对35/40毫米小口径火炮和简易爆炸装置的炮弹提供严重的保护。 100毫米大炮固然可以对付步兵和轻型装甲目标,但弹药负荷低,弹丸速度低(您不能使用BOPS)和CS的低装甲穿透力使所有优势无济于事。 这种57毫米自动加农炮能够在弹道上发射具有可控爆轰性的弹药,打击除MBT以外的所有现有北约装甲车,其高弹道和高射速使其能够与敌方直升机作战。
    我认为,平均BMP的正常重量应约为30吨,正面投影应具有40 mm BPS的防护,30 mm壳体应具有圆形防护,并能够承载其他由陶瓷和KAZ制成的装甲板。 至于主炮,其口径应至少为40 mm,射速应超过200 rpm。 是的,它昂贵,困难,没有做好准备就不会游泳,但保护内部人员不应牺牲浮力。
    1. venik 24十月2017 10:46
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      引用:Krasnyiy komissar
      我认为,平均BMP的正常重量应约为30吨,正面投影应具有40 mm BPS的防护,30 mm壳体应具有圆形防护,并能够承载其他由陶瓷和KAZ制成的装甲板。

      =======
      .....同时,PURE也被剥夺了游泳的机会...在“三卢布”中-只是一个合理的妥协! 至于安全性-在我看来-最好的选择是“重型” BMP类型“ Barbariski”(BMP-T-15)。 结合起来,两种类型的机器都能够提供相当灵活的结构.....
    2. IS-80_RVGK2 24十月2017 14:07
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      引用:Krasnyiy komissar
      COP的装甲穿透力低

      相当高的。 考虑到敌人拥有许多步兵战车和装甲运兵车,这一事实是非常好的。
      引用:Krasnyiy komissar
      这种57毫米自动加农炮能够在弹道上发射具有可控爆轰性的弹药,打击除MBT以外的所有现有北约装甲车,其高弹道和高射速使其能够与敌方直升机作战。

      是的,您要为小型BK责骂百分之一,但如果使用的是57毫米主炮,它也不是很大,所以您也无法用步枪射击步兵。 而且,它在或多或少严重的防御工事下是弱小的。 无法在反向坡道上击中目标。 在对付直升机时,她没有足够好的侦查手段。
    3. alexmach 24十月2017 23:45
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      则其口径应至少为40毫米,并且射速应超过200 rpm。
      \
      是的,但是我可以在哪里放置这种工具的弹药? 还是这样吗?
  12. kunstkammer 24十月2017 10:50
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    Quote:tchoni
    这位BMP的作者将如何参加比赛

    我有某种似曾相识的感觉......有一次我听到它:“在地上,在天堂和大海......我们的答案是强大有力的”! 似乎是我们世界上最快的坦克和步兵战车......在高质量的欧洲道路上...在海峡再次聚集之前的几天。
    为什么他们离开柏林呢? 从那里它离Lamansha更近,而不是从Ivangorod。
    虽然从纳尔瓦到圣彼得堡的NATO-kim低速坦克足够三个小时。

    RS 祖父朱可夫! 请从坟墓中站起来...为蓝色玩耍,并展示当前“高尚”,无意识的沙林人如何从布列斯特到莫斯科!
  13. 帕尔马 24十月2017 11:20
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    引用:Krasnyiy komissar
    如果正在开发Kurganets-25步兵战车,为什么需要龙骑兵? 由于重达21吨,无法对35/40毫米小口径火炮和简易爆炸装置的炮弹提供严重的保护。 100毫米大炮固然可以对付步兵和轻型装甲目标,但弹药负荷低,弹丸速度低(您不能使用BOPS)和CS的低装甲穿透力使所有优势无济于事。 这种57毫米自动加农炮能够在弹道上发射具有可控爆轰性的弹药,打击除MBT以外的所有现有北约装甲车,其高弹道和高射速使其能够与敌方直升机作战。
    我认为,平均BMP的正常重量应约为30吨,正面投影应具有40 mm BPS的防护,30 mm壳体应具有圆形防护,并能够承载其他由陶瓷和KAZ制成的装甲板。 至于主炮,其口径应至少为40 mm,射速应超过200 rpm。 是的,它昂贵,困难,没有做好准备就不会游泳,但保护内部人员不应牺牲浮力。

    您可以将仙人掌挂在通常的“三个”上,但我想也可以在这里挂上,但是一百毫米呢……。徒然是……爆炸性的动作远远不止是一件小事……一旦从窗户里拉过,地板上的每个人都生病了,要战斗,同样的30号弹也需要在每个窗户上拍摄,美国人将130毫米塞入他们的AS-105并不是没有原因的,而不仅仅是40毫米...
  14. Izotovp 24十月2017 11:45
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    仍然需要在此基础上(MLRS,SAM和BMPT)制造自动迫击炮)))
    1. alexmach 24十月2017 23:47
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      仍然需要在此基础上制造自动砂浆

      好吧,已经有。 最近,他们写了一个用57毫米低弹道武器的那个时代的无人舱-用迫击炮阅读。
  15. 帕尔马 24十月2017 12:12
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    Quote:Izotovp
    仍然需要在此基础上(MLRS,SAM和BMPT)制造自动迫击炮)))

    为什么?……基于“三个”的BMPT保护得太差了,火炮和防空系统最好在Materyga的基础上做,价格便宜而不是异想天开,但是如果迫击炮/美术/ MLRS /防空系统遇到某人,装甲将无法帮助所有人无论如何,带有RPG的坦克/ BMP /阔腿(美式)仍会燃烧...
    1. Izotovp 24十月2017 13:18
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      至于bmpt,我同意紧随其后的盔甲,而对于Matalyga,这一切都是真的,但这是另一个平台,我的意思是减少平台。
      1. Izotovp 24十月2017 23:12
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        我为错字表示歉意:装甲薄弱。
    2. Blackgrifon 24十月2017 21:07
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      Quote:帕尔马
      “三个”保护太弱

      为什么BMP-3装甲不好?
  16. 阿列克谢 - 74 24十月2017 13:40
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    这很明显,让我们有条件地认为,BMP 3“ Dragoon”比飞机上现有的BMP要好得多(尽管安全问题仍然存在)。 问题是可以演示多少个不同的样本? 真的受够了这些“世界上最好的,世界上没有类似物”的东西..这些设备什么时候才能运用于部队? 对于所有的发展和发明来说,如果他们没有派遣军队……...如果这样做的话,那就不了了之了,马上进行状态测试和所有这些,直到系列化,是时候发明新东西了。 装备很快就过时了……..在这里,库尔干还不清楚..............简而言之,有些问题,但是在部队中,他们既旅行又参加过旧的苏联BMP战斗,在开车。
  17. RL
    RL 24十月2017 13:57
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    你们所有人或多或少都是正确的。 在采用它们的过程中,“德拉贡”,假想的“库尔干涅茨”和同样假想的“战神”将不会在战场上被超越,而是在一个条件下! 而且这种情况是整个西方军工联合体将不会发展。 她会睡在桂冠上,等到他们烤的公鸡啄或雷声来袭。
    但是,俄罗斯制造商,爱国者和媒体的这种愿望与现实相矛盾。
    我们了解到,ARMATA媒体项目的创建是为了在……等人的指导下维护自己的人民对苏联科学无敌的信念。
    但是,由于您的“项目”,我们也正在努力。 谢谢!
    1. IS-80_RVGK2 24十月2017 14:39
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      Quote:RL
      我们了解到,ARMATA媒体项目的创建是为了在……等人的指导下维护自己的人民对苏联科学无敌的信念。

      请不要在这里写下更多的愚蠢之处,因此网站上有足够的愚蠢之处。 别客气。 谢谢!
  18. 帕尔马 24十月2017 14:13
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    Quote:Alexey-74
    这很明显,让我们有条件地认为,BMP 3“ Dragoon”比飞机上现有的BMP要好得多(尽管安全问题仍然存在)。 问题是可以演示多少个不同的样本? 真的受够了这些“世界上最好的,世界上没有类似物”的东西..这些设备什么时候才能运用于部队? 对于所有的发展和发明来说,如果他们没有派遣军队……...如果这样做的话,那就不了了之了,马上进行状态测试和所有这些,直到系列化,是时候发明新东西了。 装备很快就过时了……..在这里,库尔干还不清楚..............简而言之,有些问题,但是在部队中,他们既旅行又参加过旧的苏联BMP战斗,在开车。

    他们会在真正需要时加入该系列...为了不落伍,他们为项目分配了资金,但由于没有这样的军备竞赛,所以不参加该系列...将过去30年来美国的北约人带走岁,服务中有什么新内容? 前锋,但这只是我们BTR-80的对手(代替了M-113冰箱,BTR-60同行)。 是的,在“前锋”的基础上,有一堆东西-轻型坦克,TOU,迫击炮,装甲运兵车等等,它们不在80基地上,但是他们现在正在80上积极工作,他们去了82a。 布拉德利克不满三岁。 英国人的情况是一样的,他们会有所不同,哦,他们不打算很快改变。 是的,德国人做得很好,美洲狮开始吃饱他们的东西,自BMP-1以来,只有貂一直在滑冰(尽管我显然很喜欢貂)。 法国人根本没有BMP,如果重型装甲运兵车……中国人也没有,除了他们拥有BMP“三”的副本外……所以这笔钱被分配用于真正需要的东西-航空和防空,因为北约也积极参与作品。
  19. missuris 24十月2017 14:17
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    normusik)为什么他们以前不会想到它的设计? 前进还是后退? 现在所有人都清楚了,但是在此之前,有什么障碍呢?
    1. Bad_gr 27十月2017 01:56
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      什么阻碍了? 我们拥有第一个BMP 1-2,并且“向前行驶/向后行驶”。
      然后他们决定为部队和登陆制定一个BMP。 为了获得更好的平衡,将发动机移回了后部,从而使前部悬挂了可容纳30毫米外壳的钢板装甲板。 武器和部队降落在汽车的中央,这被认为是最舒适的。
      然后是谢尔久科夫。 军队的命令被埋葬了,管理人员的命令进入了生产,BMP和BTR上出现了一种时髦的方式。 引擎前进。 我不知道这些废话会如何漂浮,但是我敢肯定它的背面会像BMP1-2一样。
  20. 环状领 24十月2017 14:29
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    好吧,我们现在到底是什么形状的坟墓,高大的“ Kurganets 25”?
  21. Zaurbek 24十月2017 17:30
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    龙骑兵-BMP-3的现代化...我认为到目前为止,他们将发射Kurganets,以确保安全,他们使用前MTO(几乎是中国的BMP)制造了这种机器
  22. garri林 24十月2017 20:54
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    我认为部队应该有两个版本,经典的“三合会”和贝加尔湖有57毫米
    另外,DUM有7,62 / 12,7 / 40 mm可供选择。 塔的背面是免费的,您可以将DUM放在此处并将其提起。
    1. garri林 24十月2017 21:25
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      更像是毛毛雨的网站。
      我继续
      将DUM管理信任给登陆中的上级。 另外,在卸下前,登陆方可以通过SUM范围评估战场。 另一只眼睛和武器通道不会受伤。
      而且,对于DUM,可以实现对从指挥官的观察装置标记的点的自动脱壳。 按类型,他发现了一个威胁,并用一个简单的击键对其进行了标记,DUM在瞄准主炮时以最小的反应时间向指示的区域射击。 从手榴弹发射器伏击应该会有所帮助。
  23. Bersaglieri 25十月2017 21:41
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    问一个问题:“在“龙骑兵”面前是否需要Kurganets-25?” 尽管“ Dragoon”中的BO效率更高,但配置文件较低。
  24. 曳光弹 30十月2017 04:52
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    事情。 干得好,每个至少坐过这种车辆的人都会理解我的。
  25. 史蒂夫57 30十月2017 16:49
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    Kurganets项目需要冻结到2030年(或推迟采用)。
    那批BMP 3M龙骑兵是批量购买所必需的!