针对坦克的航空（6的一部分）
局部冲突的经验表明，配备反坦克制导导弹的直升机是最有效的作战手段之一。 坦克。 对于一架击落的反坦克直升机，平均有15至20个被烧毁的坦克。 但是，在我国和西方，建立战斗直升机的概念方法截然相反。
在北约国家的军队应对成千上万的苏联坦克armadas的开发相对轻型双发直升机，武装4-6反坦克导弹，NAR对块和机炮口径7,62的 - 20毫米。 这些直升机通常是在通用直升机的基础上制造的，这些直升机没有任何重要的预订。 人们认为，由于操作简便，机动性好，轻型反坦克直升机可以避免大量损失。 他们的主要目的是为了排斥在战场上的坦克攻击，考虑到范围开始反坦克导弹4-5公里是可能击败装甲车辆不越位前线。 当不存在射击接触的实线时，在攻击坦克楔形打击，直升机应积极利用地形，用跳跃的工作。 在这种情况下，防空部队没有多少时间作出反应。
在苏联，一种不同的方法占了上风：我们的高级军事领导人表达了一种希望得到一艘保护良好的战斗直升机的强大武器，这种武器也能够部队。 很明显，这种机器，一种“飞行BMP”，不容易和便宜。 这种直升机的主要任务甚至不是与坦克作战，而是通过无管理的破坏手段对敌方防御中心进行大规模打击。 也就是说，飞行装甲的MLRS应该用许多NAR的射击发射其众多前进坦克。 幸存的射击点和敌人的人力将被机上大炮和机枪的火力摧毁。 与此同时，直升机还可以在敌人后方部署军队，完成对敌人防御的包围和溃败。
这就是苏联最高军事领导人如何看待使用有前途的战斗直升机的概念。 它的创建顺序是在1968年份发布的。 在直升机的设计中，后来获得了Mi-24的名称，Mi-8和Mi-14直升机上已经使用的技术解决方案，部件和组件被广泛使用。 可以实现发动机，轮毂和主旋翼叶片，尾桨，倾斜机，主变速箱和变速器的统一。 因此，原型的设计和构造以高速率进行，并且在9月1969中，直升机的第一例进入测试。
军方的要求之一是Mi-24的高速度，因为它还计划用于对抗敌方战斗直升机，并在低空与敌方战斗机进行防御性空战。 为了实现超过300 km / h的飞行速度，不仅需要大功率发动机，还需要完美的空气动力学。 在其上进行武器悬架的直翼，在稳态飞行中产生高达总提升力的25％。 特别是当执行垂直机动时，例如“滑动”或“战斗逆转”，这种效果会受到影响。 由于Mi-24的机翼，它可以更快地获得高度，并且过载可以达到4 g。
米24A
然而，Mi-24А的第一个生产版本的直升机舱远非理想。 其特有形式的飞行技术结构称之为“阳台”。 在前面的共同驾驶舱是导航员操作员的工作场所，在他身后稍微偏向左边坐着飞行员。 这样的布局妨碍了船员的行动并限制了审查。 此外，当装甲玻璃突破时，导航仪和飞行员可能会受到一枚射弹的伤害，这对整个战斗的生存能力造成了不利影响。 如果飞行员受伤，导航员已经简化了控制直升机飞行参数和控制所需的设备。 此外，机舱非常狭窄，各种设备和景点都很杂乱，机枪装置占用了大量空间。 在这方面，在串行机器上，机舱略微伸展。
驾驶舱由正面透明装甲，机身动力回路中包含的侧装甲板保护。 导航员和飞行员都有装甲座椅。 在执行战斗任务期间，机组人员不得不使用防弹衣和钛头盔。
在直升机的中间是8伞兵的货舱。 开口舷窗有枢轴装置，允许伞兵从个人自动步枪射击 武器。 两个舱室都是密闭的;过滤和空调系统在其中产生轻微的超压，以防止污染空气飞越污染的地形时进入。
在Mi-24上，安装了两台TVZ-117引擎。 这款新型双轴发动机已经在两栖直升机Mi-14上进行了测试。 在早期70-S，他的世界上最好的之一，不逊色于外国车型的性能。 TVZ-117 2200散发出功率马力标称 - 1700马力，燃料消耗率 - 0,23-0,26千克/ l.s.chas。 在停止引擎之一的情况下自动切换到另一个起飞模式，可以让你回到自己的基地。 在五个柔软的受保护燃料箱中有2125和煤油。 为了提高提供安装的另外两个坦克1630升总容量的货舱内的飞行范围。
Mi-24A于6月1970被移交给州试验。 在测试中立即参加了16直升机，这是史无前例的。 在试飞期间，最大起飞重量为11000 kg且外部武器悬挂的直升机加速到320 km / h。 运输和攻击直升机的有效载荷为2400千克，包括8伞兵。
直升机测试是足够快一年1971下半年，甚至在他们的第一米24A的满端开始在作战部队抵达。 由于军用设计师显著领先的前瞻性的武器发展，在米24A武器被使用，它已经在弥弥4AV 8TV测试。 散装镍24A配备全反式维甲酸“打脚板刑罚-M”四个反坦克步枪9M17M和移动装置用重机枪A-12,7。 六个户外场所可设：四大块NAR UB-32A-24，或八100公斤炸弹OFAB-100，或四个OFAB-250或RBC-250，或两个炸弹FAB-500，或两个单炸弹RBC胶带-500，或两个音量引爆ODAB-500，两个或燃烧罐ST-500，容器或两个小的子弹药KMGU-2，或两个容器CPC-23 - 250 23-毫米快速炮GSH-23L。 正如在其他苏联战斗直升机，引导到目标反坦克从事导航运营商，他用一个简单的kolimatornogo视线从重机枪射击。 通常，无人驾驶火箭的发射是由一名飞行员进行的。
使用Mi-24和Mi-1转移到Mi-4的飞行员注意到战斗直升机的良好飞行数据。 除了高速，它们还具有良好的机动性和可控性，适用于这种尺寸和质量的机器。 可以使用超过60°的滚动进行转弯，并从俯仰角爬升到50°。 与此同时，新型直升机存在许多缺陷，仍然是原始的。 很多投诉导致发动机寿命低，不超过50小时运行的第一年。 起初，曾经驾驶过其他车辆的直升机飞行员很难习惯可伸缩的起落架。 他们经常忘记在起飞后卸下起落架，更糟糕的是，在着陆时会松开。 这有时是造成严重飞行事故的原因。
在检查训练发射反坦克突然变得清晰，这些武器的精度比上弥弥4AV 8TV差。 只有每三颗火箭击中目标。 这主要是由于视线排列和引导设备“Raduga-F”在客舱和天线阴影命令控制无线电的失败。 此外，当发射导弹直到击中目标时，必须严格保持直升机的航向和高度。 在这一点上，机组人员坦言不赞成反坦克导弹，并最好使用非制导武器 - 主要57毫米NAR C-5，其中的Mi-24A可能是128炮弹。
在5年期间，Arsenyev的飞机工厂共建造了大约250 Mi-24А。 除苏联直升机团外，“二十四”还交给了盟国。 在埃塞俄比亚 - 索马里战争期间，Mi-24A的火灾洗礼发生在1978。 Mi-24A与古巴船员对索马里军队造成严重破坏。 战斗直升机对炮兵阵地和装甲车特别有效，主要使用NAR。 冲突双方都配备了苏联的装备和武器，而且Mi-24A烧毁了苏制T-54坦克，这种情况特别激动。 结果，入侵埃塞俄比亚的索马里军队遭受了惨败，这对战斗直升机来说是一个相当大的优点。 由于索马里防空的弱点和Mi-24A计算的准备程度低，参与冲突的人没有遭受任何伤亡。 Mi-24A在国外的运行一直持续到90-s开始。
在大规模生产期间，设计师不断改进直升机的武器。 在实验性改性镍24B安装可动机枪USPU-24与vysokoskorostrelnym（4000-4500 RDS /分钟）chetyrohstvolnym YAKB-12,7枪具有旋转圆筒单元。 YakB-12,7的弹药筒和弹道类似于A-12,7机枪。 此外，对于新型四管机枪采用了“双筒”硒鼓。 新的墨盒大约一倍半，在操作人力时提高了机枪的效率。 瞄准射击场 - 到1500 m。
移动机枪安装USPU-24带机枪YaKB-12,7
操作员控制的安装允许您在水平面上以60°角向上发射20°，向下40°。 机枪安装由KPS-53AB瞄准站控制。 模拟计算机进入了移动步枪武器系统，加上机载参数传感器，由于自动输入校正，拍摄精度显着提高。 此外，Mi-24B还安装了带有半自动引导系统的现代化Phalanga-P ATGM。 这使得有可能增加导弹明显撞击目标的可能性3次。 由于在发射后火箭稳定装置瞄准直升机，火箭可沿着航向在60°内操纵，这显着提高了其战斗力。 测试了24中几个经验丰富的Mi-1972B。 根据他们的结果，很明显，为了全面提高战斗力，直升机需要对驾驶舱进行全面的重新设计。
Mi-24B的开发在Mi-24D系列上实现。 第二十四版的制作始于1973年。 这些直升机以名称Mi-25出口。
Mi-24D原型
Mi-24D和Mi-24А之间最明显的区别是新驾驶室。 Mi-24D的所有机组成员都有孤立的工作。 从这个模型开始，这架直升机获得了熟悉的外观，为此他被昵称为“鳄鱼”。 机舱成为“串联”，飞行员和导航员操作员被放置在由装甲隔板隔开的不同隔间中。 此外，由于正面防弹的双曲率，它们的防弹性增加，这显着增加了进行攻击时的生存机会。 由于空气动力学的改进，直升机飞行数据有所增加，机动性变得更高。
ATGM“Phalanx”并在Mi-32D直升机上阻挡NAR UB-24
鉴于Mi-24D上有前途的Sturm ATGM不可用，安装了带有半自动导航系统的Phalanga-P ATGM。 在这方面，尽管飞行数据略有改善，驾驶舱可见度提高，但与经验丰富的Mi-24B相比，直升机的反坦克能力没有变化。 反坦克无线电指挥ATGM“Phalanx”在我国从1960到1993年都在使用。 在许多国家，它们仍在使用。
最大规模的修改是Mi-24。 该机器能够引导新的ATGM 9K113“Sturm-V”和导航系统“Rainbow-III”。 ATGM制导系统的目镜位于武器操作员舱的右侧。 在左侧，有一个用于ATGM制导天线的无线透明整流罩。
9М114“Sturm”两级火箭的瞄准发射范围高达5000 m，飞行速度可达400 m / s。 由于超音速飞行速度，在反坦克导弹系统发射后击中目标所需的时间已大大减少。 在最大射程发射时，火箭的飞行时间为14。
Mi-8上的ATGM“Storm”和NAR B-20B24A单元
随着对32公斤火箭的起重量刚刚超过5公斤配有一个弹头重。 在500°的会合角下，穿透是90 mm的均匀装甲。 在测试期间的测试现场，有可能达到击中目标0,92的概率。 据专家估计，在实战中，当防空计数器的直升机视图被迫主动操纵的过程中，落入罐在距离3500 - 4000 M的概率将0,6-0,8。 战役“斯特姆，在”米24V复杂的1976年通过。
米24V
在前线直升机架上大规模生产Mi-24®之前，已经有了400 Mi-24А和Mi-24Д。 多年来，10系列产品已转让给客户关于1000 Mi-24的产品。
使用Mi-8®启动NAR C-24
除了装备57毫米制导火箭包括强大的新80毫米NAR C-8到20分钟充电单元B-8V20A。 累积分段火箭C-8KO与护甲穿透正常400毫米的均质装甲，在70独立实体能够以确保所有的坦克有效接合。
从起始块退出NAR C-8
По сравнению с «двадцатьчетвёрками» более ранних модификаций номенклатура вооружения Ми-24В существенно расширилась.与早期修改的“二十四”相比，Mi-80V武器的射程已大大扩展。 Помимо четырёх ПТУР «Штурм-В», 8-мм НАР С-122, впервые на боевом вертолёте могли использоваться 13-мм НАР С-13.除四架ATGM“ Shturm-V”外，首次在战斗直升机上使用XNUMX毫米NAR S-XNUMX，可使用XNUMX毫米NAR S-XNUMX。 Хотя С-XNUMX создавалась преимущественно для уничтожения капитальных оборонительных сооружений и железобетонных虽然S-XNUMX的创建主要是为了摧毁基本防御结构和钢筋混凝土 飞机 укрытий, достаточно крупные реактивные снаряды весом 57-75 кг в зависимости от модификации, могут с успехом применяться против бронетехники.避难所，根据改装，足够大的火箭重13-13公斤，可以成功用于装甲车。 НАР С-XNUMX снаряжаются в пятизарядные блоки Б-XNUMX.将NAR S-XNUMX装入五充电块B-XNUMX。
NAR C-13，五充B-13单元和Mi-24附近TPK中的“Sturm-V”ATGM
在测试过程中发现，高爆战斗部的片段重33公斤高达5，10米能穿透装甲运兵车和步兵战车的装甲的距离。 同时，在突破装甲后，碎片具有良好的燃烧效果。 在对装甲车辆的例行试验，如重IS-13M坦克直接照射到C-3OF的结果被撕裂引导和两个车轮和轨道1,5米 Bronezhalyuzi 50毫米发动机舱厚屈服，在25 30毫米。 坦克炮在几个地方被刺穿了。 如果这是一个真正的敌人坦克，他需要被疏散到后方进行长时间的大修。 当它击中退役的BMP-1的船尾时，登陆队完全被摧毁。 一场爆炸撕毁了三个溜冰场并炸掉了塔楼。 在启动1500 1600距离m散射导弹齐射不超过目标8米。因此，NAR C-13可以有效地用于攻击敌方装甲列，而有效射程高射炮口径火之外。
开始NAR携带使用准直视线TSA-17V也可用于消防枪，而其固定到直升机和轰炸的轴试点。 米24V可能悬挂四枚炸弹口径达250公斤。 该直升机可以采取两种炸弹的FAB-500或燃烧罐ST-500，2-KMGU或容器。 可以同时挂炸弹和NAR单位。 在具有对敌方人员行动内挂架两个容器CPC-23-250可以放置23毫米机炮，以及与通用直升机机舱30毫米榴弹发射器，或有两个7,62-GSHG毫米机枪和一XNUMX 7,62- mm机枪YakB-12,7。 在12,7-x的中间，直升机中的反坦克制导导弹的数量翻了一番。
Mi-24B按照70-s的标准接收了相当复杂的车载设备。 包括三个VHF和一个HF无线电台。 作为战斗直升机的第一次，旨在打击坦克并为地面部队提供直接火力支援，出现了一种秘密通信设备，用于与地面飞机制造商进行通信。
为了抵消接地防空和防止导弹热归巢雷达具有光照射雷达C-3M“汽笛”或L-006“桦树”，该站光电干扰SOEP-V1A“利帕”和拍摄热陷阱的装置。 热噪声发生器“石灰”与加热元件强大氙灯和转动形成连续移动脉冲红外线的流直升机周围的透镜系统。
在阿富汗的主要转子可见发射器SOEP-V24A“Lipa”下的Mi-1V热阱的设备
在同时使用具有热阱和GOS的“Lipy”的情况下，在大多数情况下它是迷失方向的，并且发生了陷阱和直升机之间的火箭的“偏航”。 战斗行动的经验证明了这种防范单兵携带防空系统的方法的高效性。 安装在Mi-24上的干扰站的缺点是下方存在“死区”，未能在这方向上为Stingers提供保护。 Lipa光电干扰站的总效率同时使用热阱和在阿富汗条件下降低红外线能见度的方法是70-85％。
一般而言，Mi-24直升机设法实现战斗和飞行特性的最佳平衡，并具有可接受的技术可靠性和性能水平。 设计师和生产工人付出了很多努力来消除设计缺陷和众多“儿童疮”。 在70的后半部分，飞行和技术人员掌握了二十四井，他们是一支可能对敌对行动产生重大影响的强大力量。 总的来说，在80的前半部分，苏联军队拥有15独立战斗直升机团。 作为一项规则，每个团由三个中队组成：两个20 Mi-24和一个20 Mi-8。 此外，Mi-24是战斗控制的各个直升机团的一部分。
Продолжениеследует...
基于：
http://www.zid.ru/products/defence/44/detail/175
http://kkorablevv.narod.ru/index/0-12
http://bmpd.livejournal.com/1284533.html
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http://mi-24.com/2015/08/09/mil-mi-24-hind-maintenance-during-soviet-afghanistan-war/
AB Shirokorad。 故事 航空武器。
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