针对坦克的航空(6的一部分)

针对坦克的航空(6的一部分)



局部冲突的经验表明,配备反坦克制导导弹的直升机是最有效的作战手段之一。 坦克。 对于一架击落的反坦克直升机,平均有15至20个被烧毁的坦克。 但是,在我国和西方,建立战斗直升机的概念方法截然相反。

在北约国家的军队应对成千上万的苏联坦克armadas的开发相对轻型双发直升机,武装4-6反坦克导弹,NAR对块和机炮口径7,62的 - 20毫米。 这些直升机通常是在通用直升机的基础上制造的,这些直升机没有任何重要的预订。 人们认为,由于操作简便,机动性好,轻型反坦克直升机可以避免大量损失。 他们的主要目的是为了排斥在战场上的坦克攻击,考虑到范围开始反坦克导弹4-5公里是可能击败装甲车辆不越位前线。 当不存在射击接触的实线时,在攻击坦克楔形打击,直升机应积极利用地形,用跳跃的工作。 在这种情况下,防空部队没有多少时间作出反应。

在苏联,一种不同的方法占了上风:我们的高级军事领导人表达了一种希望得到一艘保护良好的战斗直升机的强大武器,这种武器也能够部队。 很明显,这种机器,一种“飞行BMP”,不容易和便宜。 这种直升机的主要任务甚至不是与坦克作战,而是通过无管理的破坏手段对敌方防御中心进行大规模打击。 也就是说,飞行装甲的MLRS​​应该用许多NAR的射击发射其众多前进坦克。 幸存的射击点和敌人的人力将被机上大炮和机枪的火力摧毁。 与此同时,直升机还可以在敌人后方部署军队,完成对敌人防御的包围和溃败。

这就是苏联最高军事领导人如何看待使用有前途的战斗直升机的概念。 它的创建顺序是在1968年份发布的。 在直升机的设计中,后来获得了Mi-24的名称,Mi-8和Mi-14直升机上已经使用的技术解决方案,部件和组件被广泛使用。 可以实现发动机,轮毂和主旋翼叶片,尾桨,倾斜机,主变速箱和变速器的统一。 因此,原型的设计和构造以高速率进行,并且在9月1969中,直升机的第一例进入测试。

军方的要求之一是Mi-24的高速度,因为它还计划用于对抗敌方战斗直升机,并在低空与敌方战斗机进行防御性空战。 为了实现超过300 km / h的飞行速度,不仅需要大功率发动机,还需要完美的空气动力学。 在其上进行武器悬架的直翼,在稳态飞行中产生高达总提升力的25%。 特别是当执行垂直机动时,例如“滑动”或“战斗逆转”,这种效果会受到影响。 由于Mi-24的机翼,它可以更快地获得高度,并且过载可以达到4 g。


米24A


然而,Mi-24А的第一个生产版本的直升机舱远非理想。 其特有形式的飞行技术结构称之为“阳台”。 在前面的共同驾驶舱是导航员操作员的工作场所,在他身后稍微偏向左边坐着飞行员。 这样的布局妨碍了船员的行动并限制了审查。 此外,当装甲玻璃突破时,导航仪和飞行员可能会受到一枚射弹的伤害,这对整个战斗的生存能力造成了不利影响。 如果飞行员受伤,导航员已经简化了控制直升机飞行参数和控制所需的设备。 此外,机舱非常狭窄,各种设备和景点都很杂乱,机枪装置占用了大量空间。 在这方面,在串行机器上,机舱略微伸展。

驾驶舱由正面透明装甲,机身动力回路中包含的侧装甲板保护。 导航员和飞行员都有装甲座椅。 在执行战斗任务期间,机组人员不得不使用防弹衣和钛头盔。

在直升机的中间是8伞兵的货舱。 开口舷窗有枢轴装置,允许伞兵从个人自动步枪射击 武器。 两个舱室都是密闭的;过滤和空调系统在其中产生轻微的超压,以防止污染空气飞越污染的地形时进入。

在Mi-24上,安装了两台TVZ-117引擎。 这款新型双轴发动机已经在两栖直升机Mi-14上进行了测试。 在早期70-S,他的世界上最好的之一,不逊色于外国车型的性能。 TVZ-117 2200散发出功率马力标称 - 1700马力,燃料消耗率 - 0,23-0,26千克/ l.s.chas。 在停止引擎之一的情况下自动切换到另一个起飞模式,可以让你回到自己的基地。 在五个柔软的受保护燃料箱中有2125和煤油。 为了提高提供安装的另外两个坦克1630升总容量的货舱内的飞行范围。

Mi-24A于6月1970被移交给州试验。 在测试中立即参加了16直升机,这是史无前例的。 在试飞期间,最大起飞重量为11000 kg且外部武器悬挂的直升机加速到320 km / h。 运输和攻击直升机的有效载荷为2400千克,包括8伞兵。

直升机测试是足够快一年1971下半年,甚至在他们的第一米24A的满端开始在作战部队抵达。 由于军用设计师显著领先的前瞻性的武器发展,在米24A武器被使用,它已经在弥弥4AV 8TV测试。 散装镍24A配备全反式维甲酸“打脚板刑罚-M”四个反坦克步枪9M17M和移动装置用重机枪A-12,7。 六个户外场所可设:四大块NAR UB-32A-24,或八100公斤炸弹OFAB-100,或四个OFAB-250或RBC-250,或两个炸弹FAB-500,或两个单炸弹RBC胶带-500,或两个音量引爆ODAB-500,两个或燃烧罐ST-500,容器或两个小的子弹药KMGU-2,或两个容器CPC-23 - 250 23-毫米快速炮GSH-23L。 正如在其他苏联战斗直升机,引导到目标反坦克从事导航运营商,他用一个简单的kolimatornogo视线从重机枪射击。 通常,无人驾驶火箭的发射是由一名飞行员进行的。

使用Mi-24和Mi-1转移到Mi-4的飞行员注意到战斗直升机的良好飞行数据。 除了高速,它们还具有良好的机动性和可控性,适用于这种尺寸和质量的机器。 可以使用超过60°的滚动进行转弯,并从俯仰角爬升到50°。 与此同时,新型直升机存在许多缺陷,仍然是原始的。 很多投诉导致发动机寿命低,不超过50小时运行的第一年。 起初,曾经驾驶过其他车辆的直升机飞行员很难习惯可伸缩的起落架。 他们经常忘记在起飞后卸下起落架,更糟糕的是,在着陆时会松开。 这有时是造成严重飞行事故的原因。

在检查训练发射反坦克突然变得清晰,这些武器的精度比上弥弥4AV 8TV差。 只有每三颗火箭击中目标。 这主要是由于视线排列和引导设备“Raduga-F”在客舱和天线阴影命令控制无线电的失败。 此外,当发射导弹直到击中目标时,必须严格保持直升机的航向和高度。 在这一点上,机组人员坦言不赞成反坦克导弹,并最好使用非制导武器 - 主要57毫米NAR C-5,其中的Mi-24A可能是128炮弹。

在5年期间,Arsenyev的飞机工厂共建造了大约250 Mi-24А。 除苏联直升机团外,“二十四”还交给了盟国。 在埃塞俄比亚 - 索马里战争期间,Mi-24A的火灾洗礼发生在1978。 Mi-24A与古巴船员对索马里军队造成严重破坏。 战斗直升机对炮兵阵地和装甲车特别有效,主要使用NAR。 冲突双方都配备了苏联的装备和武器,而且Mi-24A烧毁了苏制T-54坦克,这种情况特别激动。 结果,入侵埃塞俄比亚的索马里军队遭受了惨败,这对战斗直升机来说是一个相当大的优点。 由于索马里防空的弱点和Mi-24A计算的准备程度低,参与冲突的人没有遭受任何伤亡。 Mi-24A在国外的运行一直持续到90-s开始。

在大规模生产期间,设计师不断改进直升机的武器。 在实验性改性镍24B安装可动机枪USPU-24与vysokoskorostrelnym(4000-4500 RDS /分钟)chetyrohstvolnym YAKB-12,7枪具有旋转圆筒单元。 YakB-12,7的弹药筒和弹道类似于A-12,7机枪。 此外,对于新型四管机枪采用了“双筒”硒鼓。 新的墨盒大约一倍半,在操作人力时提高了机枪的效率。 瞄准射击场 - 到1500 m。


移动机枪安装USPU-24带机枪YaKB-12,7


操作员控制的安装允许您在水平面上以60°角向上发射20°,向下40°。 机枪安装由KPS-53AB瞄准站控制。 模拟计算机进入了移动步枪武器系统,加上机载参数传感器,由于自动输入校正,拍摄精度显着提高。 此外,Mi-24B还安装了带有半自动引导系统的现代化Phalanga-P ATGM。 这使得有可能增加导弹明显撞击目标的可能性3次。 由于在发射后火箭稳定装置瞄准直升机,火箭可沿着航向在60°内操纵,这显着提高了其战斗力。 测试了24中几个经验丰富的Mi-1972B。 根据他们的结果,很明显,为了全面提高战斗力,直升机需要对驾驶舱进行全面的重新设计。

Mi-24B的开发在Mi-24D系列上实现。 第二十四版的制作始于1973年。 这些直升机以名称Mi-25出口。


Mi-24D原型


Mi-24D和Mi-24А之间最明显的区别是新驾驶室。 Mi-24D的所有机组成员都有孤立的工作。 从这个模型开始,这架直升机获得了熟悉的外观,为此他被昵称为“鳄鱼”。 机舱成为“串联”,飞行员和导航员操作员被放置在由装甲隔板隔开的不同隔间中。 此外,由于正面防弹的双曲率,它们的防弹性增加,这显着增加了进行攻击时的生存机会。 由于空气动力学的改进,直升机飞行数据有所增加,机动性变得更高。


ATGM“Phalanx”并在Mi-32D直升机上阻挡NAR UB-24


鉴于Mi-24D上有前途的Sturm ATGM不可用,安装了带有半自动导航系统的Phalanga-P ATGM。 在这方面,尽管飞行数据略有改善,驾驶舱可见度提高,但与经验丰富的Mi-24B相比,直升机的反坦克能力没有变化。 反坦克无线电指挥ATGM“Phalanx”在我国从1960到1993年都在使用。 在许多国家,它们仍在使用。

最大规模的修改是Mi-24。 该机器能够引导新的ATGM 9K113“Sturm-V”和导航系统“Rainbow-III”。 ATGM制导系统的目镜位于武器操作员舱的右侧。 在左侧,有一个用于ATGM制导天线的无线透明整流罩。



9М114“Sturm”两级火箭的瞄准发射范围高达5000 m,飞行速度可达400 m / s。 由于超音速飞行速度,在反坦克导弹系统发射后击中目标所需的时间已大大减少。 在最大射程发射时,火箭的飞行时间为14。


Mi-8上的ATGM“Storm”和NAR B-20B24A单元


随着对32公斤火箭的起重量刚刚超过5公斤配有一个弹头重。 在500°的会合角下,穿透是90 mm的均匀装甲。 在测试期间的测试现场,有可能达到击中目标0,92的概率。 据专家估计,在实战中,当防空计数器的直升机视图被迫主动操纵的过程中,落入罐在距离3500 - 4000 M的概率将0,6-0,8。 战役“斯特姆,在”米24V复杂的1976年通过。


米24V


在前线直升机架上大规模生产Mi-24®之前,已经有了400 Mi-24А和Mi-24Д。 多年来,10系列产品已转让给客户关于1000 Mi-24的产品。


使用Mi-8®启动NAR C-24


除了装备57毫米制导火箭包括强大的新80毫米NAR C-8到20分钟充电单元B-8V20A。 累积分段火箭C-8KO与护甲穿透正常400毫米的均质装甲,在70独立实体能够以确保所有的坦克有效接合。


从起始块退出NAR C-8


与“dvadtsatchetvorkami”早期版本的米范围内的武器24V显著扩大相比。 除了这四个反坦克导弹“斯特姆 - 在»,80毫米NAR C-8,首次在战斗直升机可用于122毫米NAR C-13。 虽然C-13主要是建立资本防御工事的破坏和加固飞机掩体,相当大的重量导弹57-75 kg的根据所做的修改,可以成功地用于对付装甲车辆。 NAR C-13配备五个充电模块B-13。


NAR C-13,五充B-13单元和Mi-24附近TPK中的“Sturm-V”ATGM


在测试过程中发现,高爆战斗部的片段重33公斤高达5,10米能穿透装甲运兵车和步兵战车的装甲的距离。 同时,在突破装甲后,碎片具有良好的燃烧效果。 在对装甲车辆的例行试验,如重IS-13M坦克直接照射到C-3OF的结果被撕裂引导和两个车轮和轨道1,5米 Bronezhalyuzi 50毫米发动机舱厚屈服,在25 30毫米。 坦克炮在几个地方被刺穿了。 如果这是一个真正的敌人坦克,他需要被疏散到后方进行长时间的大修。 当它击中退役的BMP-1的船尾时,登陆队完全被摧毁。 一场爆炸撕毁了三个溜冰场并炸掉了塔楼。 在启动1500 1600距离m散射导弹齐射不超过目标8米。因此,NAR C-13可以有效地用于攻击敌方装甲列,而有效射程高射炮口径火之外。

开始NAR携带使用准直视线TSA-17V也可用于消防枪,而其固定到直升机和轰炸的轴试点。 米24V可能悬挂四枚炸弹口径达250公斤。 该直升机可以采取两种炸弹的FAB-500或燃烧罐ST-500,2-KMGU或容器。 可以同时挂炸弹和NAR单位。 在具有对敌方人员行动内挂架两个容器CPC-23-250可以放置23毫米机炮,以及与通用直升机机舱30毫米榴弹发射器,或有两个7,62-GSHG毫米机枪和一XNU​​MX 7,62- mm机枪YakB-12,7。 在12,7-x的中间,直升机中的反坦克制导导弹的数量翻了一番。

Mi-24B按照70-s的标准接收了相当复杂的车载设备。 包括三个VHF和一个HF无线电台。 作为战斗直升机的第一次,旨在打击坦克并为地面部队提供直接火力支援,出现了一种秘密通信设备,用于与地面飞机制造商进行通信。

为了抵消接地防空和防止导弹热归巢雷达具有光照射雷达C-3M“汽笛”或L-006“桦树”,该站光电干扰SOEP-V1A“利帕”和拍摄热陷阱的装置。 热噪声发生器“石灰”与加热元件强大氙灯和转动形成连续移动脉冲红外线的流直升机周围的透镜系统。


在阿富汗的主要转子可见发射器SOEP-V24A“Lipa”下的Mi-1V热阱的设备

在同时使用具有热阱和GOS的“Lipy”的情况下,在大多数情况下它是迷失方向的,并且发生了陷阱和直升机之间的火箭的“偏航”。 战斗行动的经验证明了这种防范单兵携带防空系统的方法的高效性。 安装在Mi-24上的干扰站的缺点是下方存在“死区”,未能在这方向上为Stingers提供保护。 Lipa光电干扰站的总效率同时使用热阱和在阿富汗条件下降低红外线能见度的方法是70-85%。

一般而言,Mi-24直升机设法实现战斗和飞行特性的最佳平衡,并具有可接受的技术可靠性和性能水平。 设计师和生产工人付出了很多努力来消除设计缺陷和众多“儿童疮”。 在70的后半部分,飞行和技术人员掌握了二十四井,他们是一支可能对敌对行动产生重大影响的强大力量。 总的来说,在80的前半部分,苏联军队拥有15独立战斗直升机团。 作为一项规则,每个团由三个中队组成:两个20 Mi-24和一个20 Mi-8。 此外,Mi-24是战斗控制的各个直升机团的一部分。

Продолжениеследует...

基于:
http://www.zid.ru/products/defence/44/detail/175
http://kkorablevv.narod.ru/index/0-12
http://bmpd.livejournal.com/1284533.html
http://army-news.ru/2010/10/vertolet-mi-24/
http://www.denellandsystems.co.za/products/weapons
http://www.ordtech-industries.com/2products/Ammunition/Medium/20x139.html
http://mi-24.com/2015/08/09/mil-mi-24-hind-maintenance-during-soviet-afghanistan-war/
AB Shirokorad。 故事 航空武器。
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88 评论
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  1. andrewkor 25十月2017 07:36
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    传说中的直升机,与T-34和AK一样的标志!
    1. 邦戈 25十月2017 07:47
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      引用:andrewkor
      传说中的直升机,与T-34和AK一样的标志!

      这当然是正确的,但是Mi-24仍然更适合地面部队的火力支援 - 攻击对敌人的大规模攻击,而不是在ATGM的帮助下战斗坦克。
      1. roman66 25十月2017 13:35
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        s-8s,带有箭头形的打击元素-向敌人扔钉子!
      2. 11黑色 28十月2017 10:01
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        Quote:邦戈
        这当然是正确的,但是Mi-24仍然更适合地面部队的火力支援 - 攻击对敌人的大规模攻击,而不是在ATGM的帮助下战斗坦克。

        一个独特的机器 - 它适合什么。 并将部队降落在敌人的后方,并用机关枪和NAR支援他们的部队,并摧毁坦克排,甚至在战斗中成功捕获了敌军直升机。 这种多功能当然是一种美德,但在某种程度上也是一种劣势。
  2. amurets 25十月2017 08:44
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    谢尔盖! 谢谢你有趣而翔实。 一如既往的水平。
  3. 帕尔马 25十月2017 08:59
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    Quote:邦戈
    引用:andrewkor
    传说中的直升机,与T-34和AK一样的标志!

    这当然是正确的,但是Mi-24仍然更适合地面部队的火力支援 - 攻击对敌人的大规模攻击,而不是在ATGM的帮助下战斗坦克。

    它是苏联学说的一部分,这意味着对拉曼奇的猛烈抨击,因此,轻型浮动BMP / BTR(这是为了防止撤退后的首都部队在桥梁炸毁后确保自身安全),移动而不是重型装甲坦克,以及MI-24在其内发射大量弹药在敌人身边并离开进行冲锋时,他没有时间抓单个坦克。 没错,在我看来,货舱是徒劳的。 事实证明它非常大(例如,与同一眼镜蛇相同的年龄相比),在我看来,登陆战从未真正在战斗条件下进行过……
    1. WUA 518 25十月2017 09:36
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      Quote:帕尔马
      事实证明它非常大(例如,与同一眼镜蛇相同的年龄相比),而在我看来,登陆战从未真正在战斗条件下进行过……

      当政府正在准备关于创建Mi-24的决议时,在同一份文件中出现了关于在其基地发展直升机而没有运送伞兵的可能性的记录。
      因此,未来的Mi-28“280产品”的“传记”的阅读可以从5月1968开始,当时上述法令发布。
      全尺寸模拟“280产品
      1. 邦戈 25十月2017 09:47
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        [
        引用:WUA 518
        当政府正在准备关于创建Mi-24的决议时,在同一份文件中出现了关于在其基地发展直升机而没有运送伞兵的可能性的记录。

        您好!
        但军方坚持使用着陆舱的版本。 请求 在我看来,在60结束时,客户自己并不理解他想要的东西!
        引用:WUA 518
        因此,未来的Mi-28“280产品”的“传记”的阅读可以从5月1968开始,当时上述法令发布。
        全尺寸模拟“280产品

        感谢有趣的评论和照片! 饮料
        1. 灰兄弟 25十月2017 11:18
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          Quote:邦戈
          但是军方坚持选择使用登陆舱。 在我看来,在60年代末,客户本人并不了解他想要的!

          顾客对一切都很了解。
          拿起一架被击落的直升机的机组人员或者只是疏散伤员 - 也许。
          登陆降落 - 也许。
          提供大量的弹药 - 也许吧。
          并且他可以做所有这一切,而这将由普通的运输车来做一个筛子。
          1. zyablik.olga 25十月2017 13:15
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            Quote:格雷兄弟
            拿起一架被击落的直升机的机组人员或者只是疏散伤员 - 也许。
            登陆降落 - 也许。
            提供大量的弹药 - 也许吧。

            Mi-24经常这样做吗? no 愿望 - 仍然愿望,战斗直升机拖着大量的多余货物。
            1. 灰兄弟 25十月2017 13:47
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              Quote:zyablik.olga
              Mi-24经常这样做吗?

              很少,但实际上他什么也没做。 甚至在机舱内还装有一支带机枪的箭。
              用于货物运输-驱使更多的弹药和技术人员在跳台工作。 我们进行了疏散,乘搭旅行同伴。
              1. zyablik.olga 25十月2017 14:13
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                Quote:格雷兄弟
                他们进行了疏散,乘飞机旅客。

                是的,特别是后者补偿了重量约为1吨的货舱形式的压载物。 这种重量更加合理,可以提高安全性,战斗负荷,或者只是简化直升机并显着改善飞行数据。 正如他们所说的做法 - 真理的标准。 在Mi-24之后,“飞行BMP”并没有在任何地方建造。
                1. 灰兄弟 25十月2017 14:14
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                  Quote:zyablik.olga
                  在Mi-24之后,没有地方建造可飞行的BMP。

                  装甲运输工人也)))
                  1. zyablik.olga 25十月2017 14:18
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                    Quote:格雷兄弟
                    装甲运输工人也)))

                    一条“鳄鱼”装甲运输?
                    1. 灰兄弟 25十月2017 14:22
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                      Quote:zyablik.olga
                      一条“鳄鱼”装甲运输?

                      设计用于全球核冲突的攻击直升机。
                  2. EvilLion 25十月2017 16:54
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                    Mi-8AMTSh没有装甲吗?
              2. TarIK2017 25十月2017 14:56
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                我现在不知道如何,但是在阿富汗时代,“鳄鱼”的船员由三人组成。 飞行员,导航员,操作员和飞行技术员。 幽默主义者称为技术员管家。 主要任务:降落,降落并在直升机离开攻击时覆盖后半球。 一位相识的叔叔飞行员告诉我乘坐阿富汗的Mi-24。 不久之后,他与一位前飞行技术人员一起工作,也证实了这一点。
                1. 灰兄弟 25十月2017 15:01
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                  Quote:TarIK2017
                  并覆盖后半球

                  这不太可能,但从侧面看他可以投篮。
                  1. 灰兄弟 25十月2017 15:06
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                    加。 部队车厢中的坦克也是一件有趣的事情:
                  2. TarIK2017 26十月2017 21:28
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                    根据这些同志的故事,他们试图不直线地摆脱进攻-得到答案的机会增加了。 通常,他们以一个或另一个方向的水平转弯出去,飞行技术人员已提前得到警告。 在这种情况下,他有机会进行反击。
          2. EvilLion 25十月2017 16:59
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            但是他们不会战斗吗? 你真的认为他有坦克装甲吗?
            顺便说一句,Mi-28可以接载几个人,它在电子设备隔间中有工作的地方。 无论如何,偶尔有人被运走的空机身并不罕见。
        2. NIKNN 26十月2017 17:08
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          Quote:邦戈
          但是军方坚持选择使用登陆舱。 在我看来,在60年代末,客户本人并不了解他想要的!

          你好谢尔盖! hi 感谢您的工作,有趣! 我认为军方认为这一切正确无误,但谁能想到,没有装甲的Mi-8能够如此有效地降落,因此对这些功能的需求受到限制。 所以,然后飞BMP。 在实践中,Mi-24在Mi-8着陆时即从事压制防御和守卫的工作,即为攻击提供火力……。好吧,因为它是……为鞋匠启动靴子.. 微笑
      2. venik 25十月2017 17:21
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        引用:WUA 518
        当政府正在准备关于创建Mi-24的决议时,在同一份文件中出现了关于在其基地发展直升机而没有运送伞兵的可能性的记录。
        因此,未来的Mi-28“280产品”的“传记”的阅读可以从5月1968开始,当时上述法令发布。

        =========
        好吧,实际上,我说-在那儿仍然很难...
        最初计划使用ONE引擎进行“便捷选择”:
    2. venik 25十月2017 10:01
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      Quote:帕尔马
      没错,在我看来,货舱是徒劳的。 事实证明它非常大(例如,与同一眼镜蛇相同的年龄相比),在我看来,登陆战从未真正在战斗条件下进行过……

      =======
      是的,BIG与“眼镜蛇”相比,事实证明,不仅仅是因为货舱被“连接”到了它,而且还因为它是基于不是很小但非常成功的Mi-8制成的! 即使没有车身隔间-它仍然会很笨重! 以及基于Mi-8的原因-是的,因为它本质上是苏联第一架非常成功的涡轮螺旋桨直升机!
    3. 尼古拉耶维奇一世 25十月2017 13:29
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      Quote:帕尔马
      在我看来,着陆从未在战斗条件下如此明显而且没有携带......

      但是我还记得那些在Mi-24登陆热点的人的故事......可能不常见,但有时候却发生了?
  4. sivuch 25十月2017 09:12
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    在与苏联成千上万装甲部队作战的北约国家军队中,研制了相对轻型的两座直升机,配备了4-6架ATGM,一对NAR单位和7,62-20毫米口径加农炮武器。 通常,这种旋翼飞机是在通用直升机的基础上制造的,通用直升机没有任何重大保留。 人们认为,由于易于控制和良好的机动性,轻型反坦克直升机将避免大量损失。 考虑到ATGM的射程为4-5 km,他们的主要目的是击退坦克在战场上的攻击,因此有可能在不越过前线的情况下摧毁装甲车。 ...在这种情况下,军事防空系统几乎没有时间做出反应。
    谢尔盖,这不完全准确。首先,第二代火箭实际上是HOT和TOW。 没有其他人,即 3-4 km。 这些笔记在可靠性方面存在问题,所以即便是欧洲人也喜欢TOW。 即使对于训练有素的Cobra工作人员从3 km开始,工作时间不小于37秒(并且超过75),也有可能不会因为工作时间短而口吃。 在北约的欧洲国家写作更为正确。 工作人员有越南的经验,他们已经在70s中创建了一个完全成熟的反坦克直升机 - 就是这样。 眼镜蛇。这些眼镜蛇的建造比欧洲所有的裂缝都要多。
    1. 邦戈 25十月2017 09:44
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      Quote:sivuch
      谢尔盖,这不完全准确。首先,第二代火箭实际上是HOT和TOW。 没有其他人,即 3-4 km。 这些笔记在可靠性方面存在问题,所以即便是欧洲人也喜欢TOW。 即使对于训练有素的Cobra工作人员从3 km开始,工作时间不小于37秒(并且超过75),也有可能不会因为工作时间短而口吃。 在北约的欧洲国家写作更为正确。 工作人员有越南的经验,他们已经在70s中创建了一个完全成熟的反坦克直升机 - 就是这样。 眼镜蛇。这些眼镜蛇的建造比欧洲所有的裂缝都要多。

      伊戈尔,欢迎!
      叙利亚人和伊拉克人在Mi-25与Phalanx和Gazelle ATGM以及ATN-1 ATGM的平行操作方面拥有丰富的经验。 在解决反坦克任务时,由于易于管理和冻结的可能性,“瞪羚”已经证明要好得多。 在实践中,导弹HOT-1的使用范围是由于更高的精度。 顺便说一句,叙利亚瞪羚在1982年度非常有效地用于对抗黎巴嫩的以色列坦克。 但SA.342瞪羚没有盔甲,即使是小手臂也很容易被击中。 因此,在需要对地面部队进行火力支援的地方,使用了携带大量NAR的装甲Mi-24。
      1. venik 25十月2017 10:09
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        Quote:邦戈
        顺便说一句,叙利亚的“瞪羚”在1982年被用来对付黎巴嫩的以色列坦克。 但是SA.342瞪羚没有盔甲,即使用小武器也很容易被击中。 因此,在需要地面部队火力支援的地方,使用了装甲的Mi-24,由许多NAR携带。

        =========
        顺便说一句-应用了-准确地说,“手边的一切”! “ bar @ ke”不太可能有机会“整理出g虫”(例如:对着坦克-“瞪羚”,对着步兵-“ Korkrdily” ..)。 在那里,Mi-8被击中。 是的,“瞪羚”(至少是正确的)-是叙利亚人-“猫哭了” ...
    2. Lopatov 25十月2017 09:45
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      Quote:sivuch
      首先,第二代导弹实际上不是“ NOT”和“ TOW”。 没有其他人了

      还有Helfaer。
      他们于85年开始服役。 第三代114L的修改仅在1998年出现
      1. sivuch 25十月2017 10:37
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        这是在纸上。 因此,第一个AN-64A中队在86年秋天就宣布战斗准备就绪。 到联盟解体时,最多只有500名阿帕奇族人,而其他所有阿帕奇族则约有2000名。
        1. Lopatov 25十月2017 11:09
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          Quote:sivuch
          这是在纸上。 因此,第一个AN-64A中队在86年秋天就宣布战斗准备就绪。 到联盟解体时,最多只有500名阿帕奇族人

          几只超级眼镜蛇?
          1. sivuch 25十月2017 11:28
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            究竟是超级眼镜蛇还是反坦克眼镜蛇?
            让我引述自己,亲爱的。
            当时规模最大的是眼镜蛇-早在1995年初,美国武装部队就包括526架最后系列AN-IS直升机和434架P / E / F型号的“眼镜蛇”,作为国民警卫队的一部分。
            海军陆战队至少有150架眼镜蛇,并且继续生产,日本的许可生产也是如此。
            意思是-在陆军航空中。 贾帕斯(Japas)收到了80头眼镜蛇,直到94年。土耳其人大约有30-40头。 还有多少欧洲国家的计算是不现实的。 有许多旅行车可以携带ATGM,但可能不携带,但可以肯定的是700-800
            1. Lopatov 25十月2017 12:04
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              Quote:sivuch
              究竟是超级眼镜蛇还是反坦克眼镜蛇?

              它是“超级眼镜蛇”,带有激光站,可以照亮目标
              1. sivuch 25十月2017 12:20
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                我的意思是要使用地狱火? 因此,这不早于90年代中期,即AH-1Z。
                在那之前,只有一个,当我安装激光测长仪时,我不记得了。
                1. Lopatov 25十月2017 12:39
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                  Quote:sivuch
                  我的意思是要使用地狱火? 所以这不早于90年代中期,即AH-1Z

                  美国人声称,自1983年以来。AN-1W(http://www.deagel.com/Combat-Aircraft/AH-1W-Super
                  -Cobra_a000778001.aspx)
                  而“ Z”不再是“超级眼镜蛇”,而是“毒蛇”
                  1. sivuch 25十月2017 13:35
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                    是的,我忘记了这一件事。
                    自1年以来,海军陆战队一直在驾驶AH-1986W超级眼镜蛇。最后一架AH-1W于1998年交付。
                    http://www.military.com/equipment/ah-1w-super-cob
                    ra
                    这是91年
                    AH-1W在由18架AH-1和9架UH-1飞机组成的4个复合HMLA中队中运行。 在“沙漠之盾” /“沙漠风暴”行动期间,海军陆战队向西南亚部署了6个现役中队(48 AH-1W)中的XNUMX个
                    https://fas.org/man/dod-101/sys/ac/ah-1.htm
                    那些。 在91年中,大约有70-80岁。
  5. sivuch 25十月2017 09:17
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    是的,我忘了写,可以在网络上找到有趣的文档-TRADOC BULLETIN 4苏联23年4月1日的ZSU-1976能力和对策。 在那里,详细讨论了Shilka vs Cobra的情况。 强烈推荐
    1. DimerVladimer 25十月2017 10:40
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      谢谢-内容翔实。
  6. maximghost 25十月2017 09:26
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    关于他们忘记释放机箱的事实-很有趣。 但是,实验中的Mi-24a ATGM导弹是否在机翼上? 似乎最初他们希望将它们放置在Mi-24p拥有枪支的地方,只有在测试后才将它们转移到悬架的机翼位置。
    1. 邦戈 25十月2017 09:31
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      Quote:maximghost
      关于他们忘记释放底盘的事实 - 好笑。

      这几乎没有乐趣。 伤心
      Quote:maximghost
      但经验丰富的ATGM MI-24导弹是否会出现在机翼上? 似乎最初他们想要被放置在Mi-24p有枪的地方,并且只有在测试之后才将它们转移到悬架的翼点。

      对不起,但接下来如何发射火箭? 什么
      1. WUA 518 25十月2017 09:54
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        Quote:邦戈
        对不起,但接下来如何发射火箭?

        我欢迎Serezha,起初他们想为一个ATGM制作特殊的可移动框架,这些框架连接到机身上,就像在Mi-4上一样

        但是这个话题并没有超出布局
        1. 邦戈 25十月2017 09:57
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          引用:WUA 518
          我欢迎Serezha,起初他们想为一个ATGM制作特殊的可移动框架,这些框架连接到机身上,就像在Mi-4上一样

          谢谢! 不知道! 请求
      2. venik 25十月2017 10:14
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        Quote:邦戈
        对不起,但接下来如何发射火箭?

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        是的,像这样:

        因此,“ maximghost”是正确的,无论如何,都是这样!
  7. venik 25十月2017 09:29
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    我非常喜欢这篇文章! 为此,作者当然要“尊重”(+)! 我想指出的唯一一件事-作者,请更加专心-有几个烦人的错误:
    1)转子未将Mi-24与Mi-8和Mi-14(“飞船”)统一(转子是根据Mi-4螺钉以及Mi-8螺钉的元件“重新设计的”!)。 另外,结果明显很短! 变速箱方面似乎也有所不同,尽管-100%-我不确定!
    2)带有隔离座椅的双人座舱首先出现在Mi-24D改型上,而不是“ B”型改型上(顺便说一下,“ D”型改型早于“ B”型出现!!)。
    3)在两张图片中:


    如签名所示,它没有描绘Mi-24V,而是Mi-35 !!! 在“ 24”的所有改型上,全部使用了“双重” PU ATGM系统,“只有在Mi-35的最新改型上才出现四个,这是由于机翼缩短以及塔架的数量从6减少到4所致!!!”
    好吧,总的来说,一切都非常完整并且写得很好!
    我们正在等待继续!
    1. 邦戈 25十月2017 09:55
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      引用:venik
      Mi-24与BEHOLDING螺丝上的Mi-8和Mi-14(“飞船”)不统一(螺丝是用Mi-4螺丝和Mi-8螺丝的元件重新构造的!!!)。 此外,它明显更短!!! 它们似乎在变速箱中有所不同,尽管 - 按100% - 不确定!

      谢谢你的意见! hi 但是在收集依赖于其来源的材料时,在出版物的最后列出。
      引用:venik
      带有隔离座椅的串联驾驶室首先出现在Mi-24D改装上,而不是“B”改装(顺便说一下 - “D”改装出现的时间早于“B”!!)。

      对不起,但出版物中的相反之处在哪里? 什么
      引用:venik
      描绘的不是Mi-24B,因为它出现在字幕中,而是Mi-35!

      MI-35 - 这是一个出口 米24V,不要与Mi-35M混淆。
      引用:venik
      对“24”的所有修改都使用了专用的“双”PTU TURS,“Quadruple仅出现在Mi-35的最后修改上,这是由于缩短了机翼并减少了从6到4-x的塔架数量!

      关于后来的修改“二十四”将在下一部分。 但在众多来源中,有信息表明,在80-x的后半部分,Mi-24 /П的重要部分接收到了两倍于ATGM的数量。
      1. venik 25十月2017 10:34
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        Quote:邦戈
        Mi-35是Mi-24的出口产品,请勿与Mi-35M混淆。

        =======
        对不起-错误! 恰好意味着“ M”!
        Quote:邦戈
        但是在收集依赖于其来源的材料时,在出版物的最后列出。

        --------------
        这很有趣,但它已发布在该网站上! -https://topwar.ru/25713-40-let-legendarnomu-boevo
        mu-vertoletu-mi-24-chast-1-sozdanie.html !!!
        Quote:“ ...在TsAGI选择了B-24的旋翼桨叶的轮廓,但是在第一个模型建成时这项工作尚未完成。然后,在一个领先的设计局的建议下,新的桨叶是在喀山直升机工厂制造的:用Mi-8的蜂窝状填料将尾巴连接到Mi-4翼梁上-叶片具有相同的NACA-230轮廓,与Mi-8相比,它的长度缩短了2 m,宽度增加了20 mm。它总结了科学原理。

        但是随着时间的流逝,事实证明,喀山混合动力产生的牵引力远小于Mi-8螺钉。 V-24在标准条件下的静态上限为0,8-1,3 km。 在阿富汗山区,这显然还远远不够,那里的战斗直升机不如Mi-8MT,其起降,着陆和牵引特性类似于发动机。 ...”
        Quote:邦戈
        但是,在众多消息来源中,都有信息表明,在80年代下半叶,Mi-24V / P的很大一部分接收了机载ATGM数量的两倍。

        ===========
        首先,进行了实验,但是关于串行转换的数据-我找不到远程性! 这次! 其次-在两张照片中-带有两个(!!!)的直升机,而不是三个(例如在“ 24” kah上的)塔架和一个缩短的机翼! 细看 !!!
  8. Zaurbek 25十月2017 09:51
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    与Su-25不同,在我看来,Mi-24P(GSh-2-30)铀壳对于在装甲车上工作非常有用...
    1. 25十月2017 10:08
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      你怎么想用枪来射击坦克? 那么,即使铀核心的装甲穿透力很小,口径也很重要。 是的,和目击范围......订单。 再次,在装甲车上工作的主要方法是“从跳跃中” - 对于ATGM而言,最多的是不要从大炮瞄准......所以很难“增加实体”并毒害这些垃圾......
      1. Zaurbek 25十月2017 10:31
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        事实是,与攻击机不同,直升飞机更靠近地面,速度较慢,并且自主操作的频率更高(与单座飞机不同),因此在机枪射程内找到装甲目标的可能性很高……而且口径和墨盒相当不错的战斗坦克。
        1. WUA 518 25十月2017 10:40
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          Quote:Zaurbek
          与坦克作战。

          不用担心,他们用普通的穿甲坦克向坦克开火。
          结果,坦克上吹了两个溜冰场,还有一个半米长的各种大小铁碎片形式的毛毛虫,其余的我都同意道教。
          1. Zaurbek 25十月2017 11:34
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            如果存在国际收支(甚至没有铀),目标将被摧毁。 Mi-20和Ka-52对枪支有选择性供料,可以引入这种炮弹。 从52A2射击时,可进一步降低Ka-42的出色精度
            1. NIKNN 26十月2017 17:44
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              Quote:Zaurbek
              如果存在国际收支(甚至没有铀),目标将被摧毁。

              怎么告诉你,实际上已经过去了。 为此专门制造的A-10,带有经过特殊训练的加农炮(30毫米GAU-8 / Avenger七管加农炮)表明,它无法与现代坦克作战。 尽管他们大喊“沙漠风暴”行动中他们已经开了50年的坦克……也许,但是这些都是旧的T54-55坦克,所以有可能..但是,PGU-14 / B穿甲弹被制造了从贫铀中获得的初始速度为1250 m / s。 1200米口径弹丸 刺穿普通的50毫米装甲。 好吧,轻型装甲目标可以应付,而Gsh-23则可以使用标准的穿甲弹药。 (顺便说一句,PT-76正在将其闪烁在垃圾填埋场上)...好吧,因为它是... hi
        2. iouris 30十月2017 01:38
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          有一个特定的问题:由于散度很大,直升机的俯仰非常“闲聊”,速度很小。 我有机会站在飞行员的身后,在射击距离上观察机枪在车辆上的射击:这条线的第一个和最后一个弹药筒之间的距离似乎是150米。如果间断线穿过目标,那么卡车很可能只有两次命中。 Mi-24和攻击机的主要目的也许是与制导导弹协同工作。 提及它们的高成本是无关紧要的。
    2. venik 25十月2017 10:46
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      Quote:Zaurbek
      与Su-25不同,在我看来,Mi-24P(GSh-2-30)铀壳对于在装甲车上工作非常有用...

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      好吧,对于大多数“旧式”战车(50-60秒)和现有的炮弹来说,这已经足够了! 反对“新”-有ATGM! 此外,别忘了-销毁后的“贫化”铀壳会对该地区造成相当严重的感染!
      另外,它们非常昂贵,以磁带方式使用它们太昂贵了(三个-OF,一个穿甲装置)。 1-2将击中目标,另外3-4打则愚蠢地感染了该区域!
      1. Gransasso 25十月2017 10:54
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        引用:venik
        此外,别忘了-销毁后的“贫化”铀壳会对该地区造成相当严重的感染!



        您确定耗尽的铀壳会污染该地区吗?...阅读有关该主题的更多信息...
        1. Lopatov 25十月2017 11:20
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          Quote:格兰萨索
          您确定耗尽的铀壳会污染该地区吗?

          你确定不是吗? 此外,必须认为您的信心是建立在那些积极运用它的人的保证之上的吗? 因此,请记住四乙基铅的故事。
        2. Zaurbek 25十月2017 11:31
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          我不知道地形,但美国的所有训练铜牌都从垃圾填埋场(fonat)带到特殊的储存区域
          1. zyablik.olga 25十月2017 13:26
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            Quote:Zaurbek
            我不知道地形,但美国的所有训练铜牌都从垃圾填埋场(fonat)带到特殊的储存区域

            就是这样。 此外,铀-238毒性很大。
            1. venik 25十月2017 16:11
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              Quote:zyablik.olga
              就是这样。 此外,铀-238毒性很大。

              =====
              好吧,首先,它(U-238)不仅有毒,而且还具有放射性。 尽管“放射性”比U-28同位素(这是原子弹的“填充”)弱235倍(而且不仅如此-它还是生产P的“原材料”),但!!!( U-238)-“ Alpha-active !!!!!)。是的,”薄页纸“会延迟alpha辐射,但是如果这种材料的一点点”斑点“进入呼吸道或粘膜上,上帝会禁止的(例如眼睛)-在不久的将来,您将有很大的机会-成为肿瘤诊所的患者!!!康复的机会很小......
              同时,如果您拿来一根U-238杆,并用某种金属进行阳极氧化(甚至涂有一种特殊的油漆材料),那么在接下来的100年里,您可以将它作为“纪念品”放到桌子上,无论是您还是您您的亲戚没有危险!
              但! U-238(或所谓的“贫铀”)非常自燃-会分解成小颗粒-能够“自燃”(当然,但是更容易解释!)
              现在-“铀芯”-不仅因为它们可以“利用”所谓的 “废物”生产(浓缩铀矿石中-约98%的U-238,其余2%-“武器” U-235。此外,所谓“贫化” U-238的核是发火的-t。 e。穿上盔甲,它们崩溃成尘埃并着火..
              好吧,那么-来自U-238的“尘埃”-变成了完全相同的“感染元素”……尽管辐射的总体水平非常低! (盖革和闪烁探测器-记录极低的背景!!!)
              但是同时,U-238的“中子俘获截面”简直是巨大的! 因此,U-238的(经过特殊阳极氧化处理和着色的)容器通常用于运输产生大中子通量(对人体也极有害)的材料,例如同一U-235。
              好吧,像这样的地方! 我试图“用手指解释”,不知道结果如何.....
        3. venik 25十月2017 14:21
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          Quote:格兰萨索
          您确定耗尽的铀壳会污染该地区吗?...阅读有关该主题的更多信息...

          ========
          而您,实际上至少了解一点点??? 您甚至不知道什么是“贫铀” ??? 没有?? 但是我不得不以某种方式握住一个“保护性”的“贫铀”容器……。它的大小就像一个3升的罐子,那个家伙和我几乎没有提起它.....这就是为什么“不要教我如何生活”-他从事放射性材料研究已近20年了! 因为这就是垃圾的全部“憎恶”-我知道,这比您和您所有的朋友都要好!
  9. 25十月2017 10:13
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    鳄鱼当然是“歌” - 可能是世界上唯一这样的装甲车。 反思“纵向覆盖”学说。 顺便说一句,很遗憾他们忘记了24ki工作人员的第三名成员......飞行工程师......顺便说一下,他为自己而战...
    1. 邦戈 25十月2017 10:18
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      引用:道教
      鳄鱼当然是“歌” - 可能是世界上唯一这样的装甲车。 反思“纵向覆盖”学说。

      没有类似的东西,很可能它不会!
      引用:道教
      顺便说一句,很遗憾他们忘记了24ki工作人员的第三名成员......飞行工程师......顺便说一下,他为自己而战...

      在实战任务期间,特别是在气候炎热的地区和山区,通常情况下,机组人员包括导航员和飞行员。 Mi-24等非常超载,其高度特性还有很多不足之处。
      1. 25十月2017 10:59
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        好吧,在阿富汗,尽管有高温和高山,但是当有热量和高山时,bortachs带着威力和主力飞行......你知道你需要跟随尾巴,再次,在攻击的出口处,边境手中的机枪经常成为那些想要在后面射击的人的重要论据......还有眼镜中的手榴弹?
        1. zyablik.olga 25十月2017 13:24
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          引用:道教
          好吧,在阿富汗,尽管有高温和高山,但是当有热量和高山时,bortachs带着威力和主力飞行......你知道你需要跟随尾巴,再次,在攻击的出口处,边境手中的机枪经常成为那些想要在后面射击的人的重要论据......还有眼镜中的手榴弹?

          碰巧我能够熟悉以下部分(纠正拼写)。 根据关于阿富汗Mi-24的文件数据和损失报告,这些车辆通常不会执行战斗任务,因为Mi-24的天花板很低,而且每公斤船上的重量都是金重的。 因此,Mi-24从后面射击时更容易受到伤害。
    2. WUA 518 25十月2017 10:29
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      引用:道教
      顺便说一句,很遗憾他们忘记了24ki工作人员的第三名成员......飞行工程师......顺便说一下,他为自己而战...

    3. venik 25十月2017 14:54
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      引用:道教
      鳄鱼无疑是一首“歌”-可能是世界上唯一的装甲旅行车。

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      不,远非如此! 但是他是第一个!
      1. 25十月2017 23:44
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        好吧,甚至有趣 - 打电话给至少一个模拟?
        1. maximghost 26十月2017 00:29
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          Ka-29,以及部分新型Mi-8AMTS。
  10. шурави 25十月2017 11:22
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    是的,文章传播蔓越莓结果。 笑
    1. zyablik.olga 25十月2017 13:19
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      Quote:shuravi
      是的,文章传播蔓越莓结果。

      写下你自己的,没有“蔓越莓”,除了扔大便外,我们会看到你能做什么。 负
      1. шурави 25十月2017 13:49
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        首先,不是在VBMP概念下创建的Mi-24,但概念本身适用于Mi-24。 事实上,当使用Mi-8的开发,特别是布局时,体积仍然是非常合理地使用的船员。
        其次,没有导航员操作员,有一个飞行员操作员。 尽管Mi-XNUMHA,D,B,P的事实,导航员的职责分配给了直升机的指挥官。 虽然在实践中,操作员自己导航。
        第三,在Mi-24A开始开发Mi-24后,但与未准备好的ATGM复合体相关,Mi-24Д的简化版本进入了该系列。 虽然所有都保持相同的“密集阵”,但它已经是星期一“彩虹”和半自动模式瞄准的可能性。 因此准确度更高。
        第四,Mi-24可以通过8和1上的过渡帧来暂停4 ATGM。
        第五,“林登”并未在阿富汗使用。 与ASO不同,他们不受信任。
        这就足够了吗? 笑
        1. zyablik.olga 25十月2017 14:16
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          Quote:shuravi
          这就足够了吗?

          嗯,是的,你是最终的真相。 您所说的大多数内容都包含在本部分或下一部分中。 在DRA中使用“Linden” - 记录在案的事实。
          1. шурави 25十月2017 15:10
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            是的,用过。 作为模块中冬季的加热器。 笑
        2. venik 25十月2017 14:58
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          Quote:shuravi
          首先,不是为VBMP概念创建的Mi-24,而是该概念本身已安装在Mi-24上。

          =========
          首先,学习历史,然后-您将在这里“讲话”!
          1. 评论已删除。
        3. igor67 25十月2017 18:47
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          Quote:shuravi
          第五,“林登”并未在阿富汗使用。 与ASO不同,他们不受信任。

          Lipa的定型安装在我们的数据库中,阿富汗的所有第24基地都得到了修复,Ashka被称为水族馆,我无法想象一个人怎么能从Ashka进入坦克,
    2. venik 25十月2017 14:57
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      Quote:shuravi
      是的,文章传播蔓越莓结果。 笑

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      对不起,当然,但是什么是蔓越莓? 好吧,除了个人“ shuravi”的评论........
      1. шурави 25十月2017 15:17
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        基本上你有什么反对意见? 例如,什么,在Mi-24上没有,并且没有导航器操作员? 有一个试点运营商,这是一个很大的区别。 或者你必须遵守船员的指示?
  11. 帕尔马 25十月2017 14:32
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    Quote:shuravi
    首先,不是在VBMP概念下创建的Mi-24,但概念本身适用于Mi-24。 事实上,当使用Mi-8的开发,特别是布局时,体积仍然是非常合理地使用的船员。

    它如何安装在Mi-24上? 那么,为什么不止一个战斗(战斗,而不是其他类型的战斗改动,主要是龙骨战斗)没有货舱? 第一只眼镜蛇也是从奇克雕刻的,但是那只并没有遮盖着陆舱,但是相反,他们试图使它在额面尽可能薄,以使子弹少。
    至于解散下来的奴隶/领队的机组人员,同样的眼镜蛇(他们是同伴,即使不难过,我还是喜欢它)可以将他们带到滑雪板上(是的,这对乘客一天来说是有风险的,但悬挂并等待直到他们进入机舱的风险更大) ,则可以捕获MANPADS / RPG)。 将技术人员和弹药运送到跳机场也是一个薄弱的借口,当您使用仍存在的功能(如手机中的手电筒)时,这些情况很少见。 遗憾的是,我们在部队中没有MN-6的类似物,如果需要的话,它也可以开枪射击,或者在需要投掷特种部队的地方..用于地铁的MN-6和AN-1 / AN-64对的概念(谁仍然需要直升机这样的降落舱)看起来比一个Mi-24更有趣...
    1. шурави 25十月2017 15:25
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      您还解释了使用MI-8T开发的原因。 温和地说,这与VMG的不同布局有点紧张。
      关于PSO的废话最好离开自己。 即使在阿富汗时代,也证明了救赎的最佳结果是当4 Mi-24和2 Mi-8组成的PSO组在5-10分钟间隔内在空中执勤时。
      改变小组的构成,责任模式导致悲剧。 例如,叙利亚的一名苏-24飞行员失踪。
      1. Zaurbek 25十月2017 15:51
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        只提供了TV3-117和变速箱,Mi-24围绕其制造,与Mi-28和Kamov的歌曲相同。 因此,我们的汽车不止是美国人。
        1. шурави 25十月2017 16:11
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          那会有什么变化? 或者更大的BC,更好的船员保护,在你的坏?
          1. Zaurbek 25十月2017 16:43
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            我的意思是,美国人为他们的发动机做了什么,我们为我们自己的做了...因此规模很大。 装甲非常好,尺寸不是很好。
            1. шурави 25十月2017 16:51
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              并且没有盔甲的大小不能挂。 并非Mi-24的关键尺寸。
  12. 帕尔马 26十月2017 09:40
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    Quote:Zaurbek
    我的意思是,美国人为他们的发动机做了什么,我们为我们自己的做了...因此规模很大。 装甲非常好,尺寸不是很好。

    关于引擎的一切都很清楚,引擎很大,直升机也很大,但是即使不考虑尺寸,货舱也只是超重的,您可以在那里放着人民币的士兵开枪射击,或者您只花一吨武器和装甲,这是更有效的NURSy或带人民币的士兵? 我不认为通过主动操纵(顺便说一句,如果内部有一个着陆员的货舱在原则上很难做到),就可能至少以某种精度从该货舱开火....
    1. шурави 26十月2017 09:57
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      直升机的可操作性取决于电源。 用哪个Mi-24没问题。 即使在阿富汗的情况下,他也很容易走向四舍五入。
      即使没有着陆,货舱的存在也大大增加了直升机的自主性。 特别是在使用跳转站点时。
  13. 帕尔马 26十月2017 11:23
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    Quote:shuravi
    直升机的可操作性取决于电源。 用哪个Mi-24没问题。 即使在阿富汗的情况下,他也很容易走向四舍五入。
    即使没有着陆,货舱的存在也大大增加了直升机的自主性。 特别是在使用跳转站点时。

    是的,即 从马力/吨(如果需要的话,以千克为单位)...同意在没有其他条件的情况下,这个数字更高,如果没有降落和货舱,这个数字会更高! 跳台是一个很弱的借口! 无论如何,您需要在那建立物资! 据我所知,“鳄鱼”无论是装满公元前还是装满货物,都无法飞行,它也不会起飞!
    1. шурави 26十月2017 13:02
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      货舱本身不会影响LTH。 在我的练习中,登陆队从未被驱赶到那里。 即使在我在11 DSBR服务时,Mi-24也不是用于在战斗人员上运送部队。 虽然看起来如此。
      这是军方下令VBMP的论点。
      但是要在货舱内的NAR中扔几个箱子,除了在街区外,还有很多。 但是里程起飞和降落。
  14. Jungars 28十月2017 07:09
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    嗨,安德鲁! 老实说,我没坐过现代汽车,很难判断我是否喜欢它们。 但是,根据故事,他们也有弱点。 一些飞行员偏爱生产更简单,更便宜的直升机。 毕竟,直升机的战斗寿命不是很长..... 这是我的好朋友阿富汗老兵弗拉基米尔五世的看法,他是MI-24直升机的飞行员,当我把他与在俄罗斯建立高速战斗直升机的链接联系在一起时.....